C-TPAT封條使用和控制保管程序

1、*封倏使用和控制保管程序|文件型：程序文件文件制虎:1CP009|制布吐1C-TPAT隹行小鮑版本:11|g:1of4印章：I富“受控文件”印章舄；a色日寺,此文件方Ig有效,禁使用沒(méi)用航色“受控文件”|印章的彳復(fù)印件一|分as號(hào)虎接受者分耳勇號(hào)虎接HI1號(hào)？01|_#恩經(jīng)理05|頃部|02J管理者代表.61PMCI03I62|r»04品管部|701注塑i74噴油PE接受者分畿I接受者分耳寅接受者號(hào)虎號(hào)虎版本7577SMTIPQC08行政部09|模具部修改言己金景修TO®1011"部生效日期2006-03-011_111_11褊制:C-TPAT推行小鮑睿核:批準(zhǔn):

2、日期:_2006年03月_日期:日期:*ft子程_序_文一件|襟覆：封倏使用和控制保管程序|文件褊甄:CP009|版本：1生效日期：2006年03月.日M次：2of4印章)11.0目的為預(yù)防貨物的遺失或者未被授權(quán)付運(yùn)的物品的傳入，指引如何保管及使用封條以及如何察"匯報(bào)不正確的封條或遺失了封條，確保運(yùn)作過(guò)程的安全，符合C-TPA運(yùn)作要求。2.0范圍2.1本程序適用于集裝箱整箱裝載成品運(yùn)出密封控制2.2本程序適用于非工廠整柜裝載（貨物運(yùn)往集逐人進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸）成品運(yùn)出密封控制3.0王要職責(zé)和權(quán)限3.1船務(wù)文員負(fù)網(wǎng)條的使用和保管/監(jiān)管以及與當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的溝通3.2貨倉(cāng)部負(fù)責(zé)貨物理貨和裝柜3.3

3、保安負(fù)責(zé)裝柜過(guò)程安全的監(jiān)控以及與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)的溝通3.4品管部負(fù)責(zé)裝柜貨物質(zhì)量監(jiān)控及拍照4.0工作程序4.1集裝箱的檢查本廠制正兀整的仝柜檢驗(yàn)程序，以確保貝柜的兀整隹，集裝相內(nèi)不允許裝載未經(jīng)授權(quán)的物料，確保使用的集裝箱或拖車(chē)的結(jié)構(gòu)密實(shí)并且狀態(tài)良好；為了確保貨物的完整和安全（空/滿）貨柜必須上鎖和必須有司機(jī)在車(chē)上駐守監(jiān)測(cè)，以及在裝運(yùn)貨物上車(chē)前，必須先做檢查，然后才能進(jìn)行貨物裝卸，以預(yù)防未授權(quán)的進(jìn)入偷竊或者不屬F貨清單或者未授權(quán)的物品的進(jìn)入。具體依照貨物裝柜安全控制程序.執(zhí)行.一4.2集裝箱的儲(chǔ)存和安全控制本廠制定有效的才聘和制止未經(jīng)授權(quán)進(jìn)入的程序文件，防止非授權(quán)人員進(jìn)入集裝箱內(nèi)，確保集裝箱儲(chǔ)如安

4、全區(qū)域防止未經(jīng)授權(quán)和非法操作，具體依照出入安全控制程序執(zhí)行4.3本廠指定并授權(quán)船務(wù)文員負(fù)責(zé)封條的妥善使用和保管/監(jiān)控以及與當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)保持溝通4.4本廠所有逐往美國(guó)的集裝箱必須有保安功能較好的封條并符合現(xiàn)有的PASISO17712高度安全的封條標(biāo)準(zhǔn)；此協(xié)議還需包括所有裝運(yùn)貨物的貨柜或貨車(chē)不能停留在非裝卸作業(yè)區(qū)域，車(chē)輛駕駛倉(cāng)和點(diǎn)火的鎖匙必須始終安全地保存（司機(jī)負(fù)責(zé)保存），以免非授權(quán)人員在任何時(shí)間內(nèi)有機(jī)會(huì)使用.此兩項(xiàng)規(guī)定需要介定在所有供應(yīng)的協(xié)議中。4.5封條的類(lèi)型以下是幾種封條的類(lèi)型，船務(wù)文員在監(jiān)管封條時(shí)，需謹(jǐn)記以下幾點(diǎn)：4.5.1指示性封條，是取谷易損壞和篡改的，匕唯的用途是顯示集裝箱或卡車(chē)口在運(yùn)輸

5、途中是否打開(kāi)過(guò)。4.5.2屏障性封條，有不同級(jí)別和形狀，例如鋼制門(mén)栓、鋼索或平滑金屬條。盜賊無(wú)法徒手撕掉這些封條，也不能使用小撬棍、螺絲刀或類(lèi)似工具擰開(kāi)。屏障性封條可清楚顯示集裝箱箱門(mén)在發(fā)運(yùn)點(diǎn)和最終目的地之間是否打開(kāi)過(guò)。這些封條需要大型的工具才能去除或切斷，最常用、且能夠除去此類(lèi)封條的工具是雙杠桿式剪切機(jī)。此工具非常容易得到，對(duì)于職業(yè)盜賊來(lái)說(shuō)，要切斷這些屏障性封條進(jìn)入集裝箱或卡車(chē)僅需幾秒鐘，而且不會(huì)發(fā)出任何聲響，也無(wú)需花費(fèi)什么周折。*ft子|文件褊甄:CP009印章程序文件1|版本：1生效日期：2006年03月日01|封倏使用和控制保管程序M次：3of41此類(lèi)密封。市場(chǎng)上有許多類(lèi)型的鋼索封條可

6、用于此解決方案，所有的鋼索封條都?xì)w類(lèi)為屏障性封條，因?yàn)闆](méi)有工具，鋼索不能輕易破壞或移除。但是，盜賊也可輕易獲得并隱藏這些工具，因此在門(mén)鎖桿上使用的鋼索封條可以提供破壞證據(jù)，但不能對(duì)貨物偷盜起實(shí)質(zhì)的威懾作用。4.5.4連鎖實(shí)心鋼條，可以牢固地連接集裝箱箱門(mén)或卡車(chē)門(mén)的內(nèi)部鎖桿，是一種獨(dú)無(wú)一、被海關(guān)認(rèn)可為高安全性的封條。它小僅是種封條，還口實(shí)質(zhì)地防止非法開(kāi)門(mén)情況的發(fā)生.連鎖實(shí)心鋼條可以提供最切實(shí)有效的安全保護(hù)4.6集裝箱封條密封規(guī)定進(jìn)行工廠整柜裝載時(shí)，封條必須貼在裝滿的集裝箱上。封條號(hào)碼必須記錄在提貨單上。應(yīng)向司機(jī)提供一個(gè)備用封條。如果原來(lái)的封條在運(yùn)輸途中（被政府官員）損壞，要求進(jìn)入集裝箱的機(jī)構(gòu)（警

7、察或海關(guān)）必須在提貨單上注明。然后，司機(jī)應(yīng)將備用封條貼在集裝箱上，并在提貨單上記錄新封條號(hào)碼。此程序同樣適用于箱式卡車(chē)或貨車(chē)。本廠通過(guò)以下相關(guān)程序，查驗(yàn)集裝箱、拖車(chē)上的封條4.6.1對(duì)于運(yùn)入的原材料封條的檢查本廠貨倉(cāng)必須檢查封條是否完好無(wú)損，封條號(hào)碼與提貨單上標(biāo)明的號(hào)碼是否相符。如果封條已經(jīng)損壞，則違反了安全措施；此種情況貨倉(cāng)必須立即向采購(gòu)部se告,由采購(gòu)聯(lián)絡(luò)船務(wù)向海關(guān)報(bào)告并且由保安向地公安機(jī)關(guān)報(bào)告并記錄在對(duì)米損壞處理記錄上。唯的例外M況正，土寸條因有關(guān)人貝（海關(guān)官貝、吾察）執(zhí)行正當(dāng)檢查而損壞，并且海關(guān)官員/警察在提貨單上注明此次檢查。4.6.2_對(duì)于運(yùn)出的成品或物料:4.6.2.1集裝箱整箱

8、裝載：C-TPAT比準(zhǔn)的工f柜裝載，應(yīng)遵循4.6規(guī)定的密封條例4.6.2.2非工J整柜裝載（貨物運(yùn)往集運(yùn)人進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸）：如果本廠的陸上承逐人提供硬側(cè)硬頂或箱式卡車(chē)，則必須遵循4.6規(guī)定的密封程序。4.7封條的使用和保管4.7.1車(chē)輛到廠后，貨倉(cāng)部負(fù)責(zé)引導(dǎo)車(chē)輛臨時(shí)停泊，然后通知船務(wù)部核對(duì)司機(jī)和車(chē)輛的資料，船務(wù)部會(huì)核灼機(jī)有否已提供符合要求的封條，如果無(wú)封條或封條不符合要求則成品或或物料不可裝柜；如符合則通知貨倉(cāng)核對(duì)應(yīng)裝逐之成品和做好裝運(yùn)準(zhǔn)備。船務(wù)部根據(jù)船公司的Booking資料核對(duì)/驗(yàn)證司機(jī)和車(chē)輛的正否為授權(quán)裝逐貝物之才曰7E司機(jī)和車(chē)輛（般會(huì)杠查司機(jī)的豆溥和車(chē)輛虧碼等），確認(rèn)無(wú)誤后，通知貨倉(cāng)部

9、準(zhǔn)備裝運(yùn)成品/貨物。貨倉(cāng)負(fù)責(zé)裝車(chē)，船務(wù)部監(jiān)督，同時(shí)共同填寫(xiě)貨柜裝封檢驗(yàn)單.具體的裝柜監(jiān)控程序參見(jiàn)貨物裝柜安全控制程序.4.7.2完成裝柜后，由船務(wù)保安運(yùn)輸公司共同簽署貨柜裝封檢驗(yàn)單，確認(rèn)無(wú)誤后，關(guān)門(mén)鎖上（并貼封條，如果有需要），鎖具裝置必須是具有較高防盜防破環(huán)性能的一次性封條.由船務(wù)文員記錄在付運(yùn)文件上和保存密封號(hào)碼，在到達(dá)目的地時(shí)需進(jìn)行驗(yàn)證。封條需要保存至上鎖過(guò)關(guān)待海關(guān)查車(chē)，需要時(shí)才能打開(kāi)，查柜后，封條作廢，司機(jī)到達(dá)香港船公司后重新申請(qǐng)上鎖交柜，以預(yù)防非授權(quán)的接近。4.7.3拖車(chē)/貨柜在完成裝卸后需要適當(dāng)?shù)孛芊夂?或上鎖，以便在啟程前后不會(huì)被非法干預(yù)。*ft子|文件褊甄:CP009印章程序文

10、件1|版本：1生效日期：2006年03月日01|封倏使用和控制保管程序M次：4of44.7.4在出廠時(shí)，普通貨車(chē)需要向大口保安提父放行條和打開(kāi)車(chē)廂接受裝載貨物檢查。貨柜車(chē)則需要向大口保安提父放行條和查驗(yàn)貨柜車(chē)廂的密封條有欲占牛固；如果貨柜車(chē)有放仃條且苗封條牛固，工廠大口保安不需打開(kāi)車(chē)廂檢查.4.7.5在運(yùn)輸途中，一般由報(bào)關(guān)員跟車(chē)到海關(guān)，經(jīng)報(bào)關(guān)中檢查封條完整后再用剪鉗男斷封條后才父給海關(guān)，加強(qiáng)對(duì)貨物的運(yùn)輸跟蹤.如果封條在逐途中被損壞或篡改，雙方都有責(zé)任展開(kāi)調(diào)查，本廠則由報(bào)關(guān)員填寫(xiě)封條損壞處理記錄才葉海關(guān)，M調(diào)查并將調(diào)查結(jié)果報(bào)告客戶(hù).4.8封條不正確使用/遺失以及恐怖事件的處理4.8.1本廠制定緊

11、急聯(lián)系電話表恤括海關(guān)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)顧客供應(yīng)商運(yùn)輸公司等執(zhí)法機(jī)構(gòu)和業(yè)務(wù)單位的緊急聯(lián)系方式.4.8.2本廠確保所佃貨柜和車(chē)輛上發(fā)生偷竊事件后的24小時(shí)內(nèi)都會(huì)及時(shí)得到報(bào)告（向客戶(hù)、公司管理層），并保持書(shū)面的封條損壞處理記錄至少年（無(wú)論是否結(jié)案）.具體由報(bào)關(guān)員船務(wù)保安負(fù)責(zé).4.8.3所有的信息和信息系統(tǒng)（包括客戶(hù)的付逐信息等）都需要安全存放和控制，以防止未授權(quán)的使用，不給恐怖分子有可乘之機(jī)；詳見(jiàn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)安全控制程序和貨物憑證安全控制程序.4.8.4本廠通過(guò)客戶(hù)詳細(xì)介定的聯(lián)絡(luò)/訪1可路徑去報(bào)告：所有已覺(jué)察的遺失、偷竊、毀壞事件或者具他影響準(zhǔn)時(shí)和/或者全部付逐產(chǎn)品的情況。在此事件中的拖車(chē)/貨柜，偷竊情況必須在發(fā)生明顯跡象的8小時(shí)以?xún)?nèi)報(bào)告公司和受影響的客戶(hù)。4.8.5所有的事件的詳細(xì)M形都局要以當(dāng)?shù)剡m當(dāng)?shù)谋砀袢ゾ幹瞥蓙V件以及迅速地通過(guò)已被介定的聯(lián)絡(luò)/訪1可路徑向客戶(hù)的指定代表才艮告；本廠般恐怖事件的報(bào)告表格為恐怖事件報(bào)告處理表,涉及封條不正確使用/遺失的報(bào)告表格為封條損壞處理記錄.4.8.6付運(yùn)的單據(jù)文件，在適當(dāng)時(shí)候，將會(huì)按照客戶(hù)的需要提供，而且不能遲于客戶(hù)提出需求后的48小時(shí)