g鋼管樁圍堰施工及安全專項(xiàng)方案講解學(xué)習(xí)

1、浙江省臨海市河陽路道路橋梁工程大田港橋1#、2#墩鋼管樁圍堰、水上平臺(tái)施工及安全專項(xiàng)方案杭州蕭宏建筑集團(tuán)有限公司二0一四年三月大田港橋1#、2#墩鋼管樁圍堰、水上平臺(tái)施工及安全專項(xiàng)方案目錄一、圍堰及水上平臺(tái)施工方案編制說明二、工程概況三、橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)四、工程特點(diǎn)五、方案擬定六、施工組織方案七、海事、航道專項(xiàng)安全措施八、質(zhì)量保證體系九、圍堰及水上平臺(tái)施工安全專項(xiàng)措施十、文明施工保障措施和環(huán)保措施十一、應(yīng)急預(yù)案大田港橋1#、2#墩鋼管樁圍堰施工方案一、圍堰及水上平臺(tái)施工方案編制說明大田港橋1#、2眥樁基和承臺(tái)均位于河道中間，樁基埋深55米，地質(zhì)條件一般，施工難度較大。結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況以及考慮到

2、鉆孔灌注樁施工的安全性，我部選用鋼管樁圍堰及水上平臺(tái)進(jìn)行施工。二、工程概況臨海市河陽路大田港橋橋梁起點(diǎn)樁號(hào)：K0+924.8,終點(diǎn)樁號(hào)：K1+049.2。跨徑組合為3*40m(跨徑均指路線中心線，下同)，橋墩采用方柱墩，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋面以上設(shè)有混凝土裝飾拱，橋梁寬度2*23.5m,橋梁全長124.4m?；A(chǔ)為鉆孔灌注樁、承臺(tái)，按摩擦樁設(shè)計(jì)。大田港橋河道通航設(shè)計(jì)要求凈空為3.7米，最高通航水位為3米，橋梁中心樁號(hào)為K0+987。1#、2#墩樁基全部位于河道中，共計(jì)32根樁，單根樁徑為1.2米、樁長53米；承臺(tái)為矩形，長19.759米、寬5.2米。由于承臺(tái)位于河道中，所以要采取圍堰及

3、水上平臺(tái)施工。三、橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)荷載：城市-A級(jí)；人群荷載按公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD60-2004).2、航道標(biāo)準(zhǔn)：通航凈高3.7米，最高通航水位3米。3、抗震標(biāo)準(zhǔn)：地震動(dòng)峰值加速度等于0.05g。四、工程特點(diǎn)1、工程地質(zhì)條件：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，該處主要的地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、淤泥、圓礫混粘土，高含水量，高孔隙比，高壓縮性，低強(qiáng)度，觸變性強(qiáng)，工程性能極差，連續(xù)分布，在1#、2#墩處淤泥層厚度約在14米左右。2、施工難點(diǎn)1）、土質(zhì)條件一般：河床以下3米處為淤泥，土質(zhì)一般，厚度約14米。5）、由于1#、2#墩位于大田港橋主墩，直接影響現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工，根據(jù)劃分的施工任務(wù)，工期比較緊張，必須盡早確

4、定方案進(jìn)行施工，避開梅雨季節(jié)。五、方案擬定我部根據(jù)該墩所處的地理位置、地形條件以及施工方便，初步擬定采用以便橋及水上施工平臺(tái)結(jié)合鋼管樁圍堰的方案進(jìn)行施工：打雙排鋼管樁，鋼管樁內(nèi)側(cè)采用土工布結(jié)合竹柵圍擋，中間采用木樁及砂包和填土法止水且雙排鋼管樁間用槽鋼連接并搭設(shè)水上施工平臺(tái)的施工方法。六、施工組織方案一、總體施工方案總體上，大田港大橋主橋1墩和2墩樁基礎(chǔ)和承臺(tái)采用鋼平臺(tái)，及鋼圍堰止水法施工，中間采用木樁及砂包和填土方法止水。1號(hào)墩中心距岸邊9米，2號(hào)墩中心距岸邊7米左右，為保證鋼圍堰及平臺(tái)的穩(wěn)定性。首先白岸邊搭設(shè)施工平臺(tái)前進(jìn)至鋼圍堰邊口，采用壁厚為8mm直徑為406mm勺鋼管為立柱。工字鋼作為

5、橫梁和縱梁，橫梁采用工25b型，縱梁采用兩根工36b型，平臺(tái)和橋面采用20型槽鋼敷設(shè)，樁基長鋼護(hù)筒壁厚8mm直徑180cm,內(nèi)護(hù)筒采用直徑為140cm的鋼護(hù)筒。直接委托加工成型，現(xiàn)場分節(jié)拼裝、錘擊下沉就位。在施工過程中，陸上吊裝和岸邊便橋施工采用汽車吊，水中采用船吊，安排有經(jīng)驗(yàn)的施工人員進(jìn)行配合作業(yè)。原則上應(yīng)避開雨季施工，以免增加施工難度和費(fèi)用。鋼管樁進(jìn)入持力層5米，河床到表面以上為安全起見，采用圍堰高出水面0.8米，經(jīng)過力學(xué)摩阻力及懸臂受力驗(yàn)算，確定圍堰鋼管樁的長度為10米'二、鋼圍堰及水上平臺(tái)施工方案1）、鋼圍堰及水上平臺(tái)施工工藝流程施工前準(zhǔn)備r便橋施工r鋼管樁圍堰及水上施工平臺(tái)同

6、步進(jìn)行r圍堰內(nèi)填土r埋設(shè)護(hù)筒鉆孔r開挖土方至承臺(tái)底標(biāo)高r承臺(tái)碌封底r破樁頭、樁基檢測r承臺(tái)施工r墩身施工r現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁2）、鋼便橋位置和結(jié)構(gòu)形式（本說明以1號(hào)墩為例分析說明情況）鋼便橋設(shè)于1號(hào)墩軸線的右側(cè)，鋪設(shè)至距橋橋面外側(cè)2m處，寬度為6.0m,跨度為4.0m寬度和跨度可根據(jù)實(shí)際采購的鋼材略作適當(dāng)調(diào)整。鋼便橋立柱橫向布設(shè)3根，采用400的鋼管，縱梁為主梁，橫梁位次梁，縱梁采用工36b型工字鋼，橫向布設(shè)6根，每兩根拼為一縱梁，間距2.0m,橫梁采用工25b型工字鋼，間距0.75m,橋面采用20型槽鋼，順橋方向鋪設(shè)，立柱橫向采用20型槽鋼聯(lián)接，以滿足施工人員和50噸以下的運(yùn)輸車輛往來。鋼便

7、橋位置詳見圖一、鋼便橋和鋼平臺(tái)布置圖。鋼便橋結(jié)構(gòu)形式詳見圖二、鋼便橋結(jié)構(gòu)圖。3）、鋼平臺(tái)位置和結(jié)構(gòu)形式（本說明以1號(hào)墩為例分析說明情況）鋼平臺(tái)位于鋼便橋左側(cè)，即橋墩承臺(tái)處布置，寬度為11.2m,長度為47.00m,寬度和跨度亦可根據(jù)實(shí)際采購的鋼材略作適當(dāng)調(diào)整。此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流鋼平臺(tái)立柱即為支撐平臺(tái)用，也為鋼圍堰的合并系統(tǒng)用，根據(jù)樁基礎(chǔ)平面布置尺寸，以及承臺(tái)施工時(shí)的綜合荷載力，立柱共設(shè)24根，采用400的鋼管，橫梁采用工25b型工字鋼，縱梁采用工36b型工字鋼，平臺(tái)面采用20型槽鋼，立柱橫向采用20型槽鋼聯(lián)接，以滿足施工各項(xiàng)要求。4）.鋼圍堰的位置和結(jié)構(gòu)形式（本說明以1號(hào)墩為例分析說明情況）

8、設(shè)平臺(tái)樁及圍堰用立柱合計(jì)160根鋼管.采用406鋼管。間距1.5米，圍堰排寬2.00米.在平臺(tái)搭設(shè)過程中，外圍的鋼圍堰同時(shí)打，打好以后用毛竹片，彩條布做防水圍擋，同時(shí)回填土，這樣形成止水圍堰。施工時(shí)，米用汽車吊從岸上向河中央逐跨逐段進(jìn)行，進(jìn)行立柱施工時(shí)，由專業(yè)人員配合吊機(jī)采用振動(dòng)錘作業(yè)，直至鋼管不再下沉為止，必要時(shí)，立柱內(nèi)可做灌砂處理，以抵抗水流的沖擊力。施打前需對(duì)每根鋼管進(jìn)行量測，并予以標(biāo)記，作為樁底進(jìn)入持力層深度的參考。靠近河岸的地方采用汽車吊施工，較遠(yuǎn)的地方采用船吊施工。立柱施工完畢后，先進(jìn)行橫向連接施工，再進(jìn)行縱梁和橫梁施工，最后進(jìn)行臺(tái)面鋪設(shè)，并及時(shí)焊接。在施工過程中，因在河道上無法測

9、量定樁，故需施工全過程跟蹤測量定位。鋼便橋和鋼平臺(tái)施工完畢后，在平臺(tái)面上準(zhǔn)確測量放樣，定出樁基礎(chǔ)位置，精度控制在5mm然后開孔割除平臺(tái)面上的槽鋼，采用工字鋼加固孔口，工字鋼采用切口式承插銜接。鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式詳見圖三、鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖?？卓诩庸毯煤?，由人工配合船吊錘擊鋼護(hù)筒下沉，直至鋼護(hù)筒不再下沉為止，然后將護(hù)筒口用角鋼連接于平臺(tái)。在下沉過程中，必須嚴(yán)格控制鋼護(hù)筒的垂直度，施打前需對(duì)每根鋼護(hù)筒進(jìn)行量測，并予以標(biāo)記，作為進(jìn)入持力層深度的參考。5）、施工前準(zhǔn)備： 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際施工情況編制鋼管樁圍堰及水上平臺(tái)施工專項(xiàng)方案（包括方案設(shè)計(jì)、安全專項(xiàng)措施等）上報(bào)總監(jiān)辦審批，審批通過批復(fù)后組織人員進(jìn)行施工。 鋼管

10、樁備料并運(yùn)至場堆放整齊，對(duì)其進(jìn)行檢查、丈量、分類、編號(hào)。 選用打樁船（錘的重量是1.2噸），開工前就位時(shí)檢查打樁船的功能完好性，確保機(jī)械的運(yùn)作良好。 測量放樣，對(duì)墩位承臺(tái)控制點(diǎn)標(biāo)明并經(jīng)過復(fù)核無誤后加以有效保護(hù)，同時(shí)距離承臺(tái)邊線按圖示的位置放出鋼管樁插打位置，并用槽鋼定位，插打前對(duì)鋼管樁邊線進(jìn)行放樣，在保證鋼管樁垂直度的情況下逐根插打。 根據(jù)測量放樣，鋼管樁施打前，測量組放樣定位，控制圍堰長、短邊的鋼管樁位置，定出圍堰的角點(diǎn)及長、短邊的間距。每點(diǎn)處打兩根鋼管樁，兩相鄰點(diǎn)的鋼管樁用槽鋼焊接，做為打鋼管樁的導(dǎo)向。 確定第一根鋼管樁的位置，然后用打樁船的起吊設(shè)備起吊岸邊鋼管樁至設(shè)計(jì)位置，利用打樁船樁錘

11、進(jìn)行插打，完成第一根鋼管樁的插打施工。第一根完成后要設(shè)立導(dǎo)向卡，根據(jù)設(shè)立的導(dǎo)向卡再進(jìn)行第二根鋼管樁的施工至鋼管樁圍堰及水上平臺(tái)施工結(jié)束。（二八鋼圍堰施工計(jì)劃安排根據(jù)總體施工進(jìn)度安排，大田港橋1#、2#墩鋼圍堰計(jì)劃在2013年3月1底開始施工，同時(shí)考慮到梅雨期施工的難度，計(jì)劃在6月15前要完成圍堰及水上平臺(tái)。附方案：主墩樁基礎(chǔ)施工采用鉆孔工作平臺(tái)的施工方案，左右兩幅一共有4個(gè)主墩，每個(gè)主墩共有樁基8根。按照施工總體安排，左右兩幅分別施工，即先進(jìn)行半副鉆孔平臺(tái)的搭設(shè)，樁基施工完畢，接著做承臺(tái)，立柱的施工。直到立柱接出水面為止，平臺(tái)方可拆除。按照這一思路，先做1號(hào)或是2號(hào)墩都可以的，樁基鉆孔一共采用

12、2臺(tái)QZ-200型鉆機(jī)，按泵吸反循環(huán)成孔方式施工，每個(gè)平臺(tái)投入兩臺(tái)鉆機(jī)施鉆。（1）鉆孔平臺(tái)構(gòu)造鉆孔平臺(tái)采用4406鋼管樁、25,36工字梁、20型鋼組拼而成，鋼管樁每個(gè)平臺(tái)160根，橫橋向分布4排，每排35根，橫橋向樁間距均為5.85m,縱橋向樁間距離（即排間距）為5.2m。鋼管樁頂設(shè)橫橋向25型工字鋼分配梁4道，其上設(shè)縱橋向36B工字梁承重梁14道，每道承重梁均由2排36B工字梁用套管螺栓聯(lián)結(jié)組成），承重梁上橫橋向按1.0m間距（與36B工字梁節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)）放置I25a型鋼分配梁（遇到樁位后斷開布置），平臺(tái)頂用5cm厚木板鋪設(shè)。為確保平臺(tái)安全施工，在平臺(tái)周邊布設(shè)1.20m高鋼制防護(hù)欄和施工人員上

13、下平臺(tái)鋼制人梯。動(dòng)力電纜線沿平臺(tái)外側(cè)懸掛布設(shè)?？紤]到平臺(tái)施工的安全性及水位的影響，鋼管樁頂高程確定為+3.5m（設(shè)計(jì)水為+3.00m）,平臺(tái)頂面高程確定為+4.5m。鉆孔平臺(tái)詳細(xì)布置如下頁圖所示。（2）鉆孔平臺(tái)鋼管樁沉打鉆孔平臺(tái)鋼管樁支撐著平臺(tái)、鉆機(jī)靜載和鉆孔動(dòng)載及其它施工荷載，按單面摩擦樁計(jì)算其樁貫入河床深度，并考慮河床沖刷影響，確定樁底高程為-3.0m，鋼管樁打入河床深度為4。A、根據(jù)樁基工程量，擬投入的主要機(jī)械設(shè)備如下：名稱型號(hào)數(shù)量備注1浮箱中-601導(dǎo)向架為固接式開口導(dǎo)向架，即導(dǎo)向架外側(cè)面升口，用410cm鋼棒作銷接桿封閉或開啟導(dǎo)向架，可降低鋼管樁吊裝局度，利丁完成沉樁后退出。2駁船2

14、3水上吊車船（簡易浮吊）25T1（臺(tái)）4箱式變壓器400KW1（臺(tái)）5沉樁機(jī)90kw1（臺(tái)）6沉樁機(jī)150kw1（臺(tái)）7電焊機(jī)30KVA2（臺(tái)）8導(dǎo)向架1.0X1.0X5m1（個(gè)）B、勞動(dòng)力安排現(xiàn)場施工實(shí)施三班工作制，平臺(tái)施工安排現(xiàn)場工程師2人，質(zhì)檢人員2人，工班長2人，測量4人，安檢人員1人，技工10人，普通工人20人。C、鋼管樁沉打鋼管樁沉打順序白河心側(cè)至岸側(cè)逐排完成。鋼管樁的沉打施工是在由中-60浮箱和25T履帶吊組合而成的水上吊車船上進(jìn)行，水上吊車船在測量人員的協(xié)助下，由設(shè)置在岸邊的地籠和卷揚(yáng)機(jī)牽引到預(yù)定位置，然后拋錨將其固定，通過船頭導(dǎo)向架用振動(dòng)沉樁機(jī)將鋼管樁沉打就位。鋼管樁的沉打如

15、下圖所示。立面圖鋼管樁插打示意圖鉆孔平臺(tái)鋼管樁分2節(jié)現(xiàn)場吊拼焊接。對(duì)接縫處加勁板沿樁體圓周四等分分布4塊口30x10X1cm鋼板加固，實(shí)施滿焊。鋼管樁沉打采用岸側(cè)箱式變壓器供電，滿足沉樁和焊接需求。鋼管樁定位：在導(dǎo)向架上設(shè)置棱鏡，用全站儀測量放樣。將第一節(jié)鋼管樁吊入導(dǎo)向架后固定，振動(dòng)下沉第一節(jié)后，吊裝第二節(jié)對(duì)接。在沉樁過程中對(duì)樁頂和樁帽連接螺栓進(jìn)行觀察確保緊固，每次振動(dòng)以不超過5分鐘控制。鋼管樁對(duì)接完成后，在樁頂設(shè)置數(shù)根可調(diào)節(jié)纜風(fēng)鋼索，在振動(dòng)下沉中起到糾偏作用。鋼管樁平面位置控制偏差為士5cm,斜率控制偏差為1%振動(dòng)沉樁一次連續(xù)完成。鋼管樁沉入河床深度未達(dá)到設(shè)計(jì)高程時(shí)，采用150KW沉樁機(jī)補(bǔ)打

16、到位。(3) 鉆孔平臺(tái)上部構(gòu)造搭設(shè)根據(jù)鉆孔平臺(tái)結(jié)構(gòu)從下至上搭設(shè)，利用水上吊車船的25T履帶吊車直接吊裝上部型鋼。桁梁先在棧橋上連接成設(shè)計(jì)所需要的長度，然后整體吊裝。平臺(tái)頂層的型鋼和木板隨后吊裝并通過人工輔助就位，形成完整的平臺(tái)施工平面。(4) 鋼護(hù)筒下沉施工A、鋼護(hù)筒入土深度及頂面高程確定根據(jù)初步設(shè)計(jì)所給地質(zhì)資料知，河床上部分布厚約1.0m的亞粘土層，中間分布16m左右的淤泥層，再往下為較厚的圓礫粘土層分布，因?yàn)楹哟采喜空惩翆犹。胰菀妆粵_涮，為保證鉆孔的安全性，鋼護(hù)筒必須穿過首層粘土及中間分布的粉砂層，打入下層粘土層2m以上，根據(jù)這一原則，護(hù)筒打入河床深度確定為2.5m,護(hù)筒底面高程按-2

17、.5m控制，護(hù)筒頂面高程為+3.5m,控制洪期鉆孔水頭高于子堤標(biāo)高2m以上。B、鋼護(hù)筒加工鋼護(hù)筒：直徑§=1.40m,壁厚3=5mm長6.5m,護(hù)筒內(nèi)壁貼焊縱橫加勁肋板（材料與護(hù)筒相同），肋間距為150cm<150cm格構(gòu)，板寬10cm,護(hù)筒共分2節(jié)加工，其中1節(jié)為3.0m,1節(jié)為3.5m。護(hù)筒刃腳處布設(shè)口471X30x0.6cm加強(qiáng)圈。外鋼護(hù)筒直徑1.8米.鋼護(hù)筒擬在施工設(shè)置的加工廠內(nèi)加工，卷板機(jī)卷板，在胎架上成型，接縫及肋板焊接均采用手工焊，接縫采用雙面滿焊，肋板采用間斷角焊縫。使用時(shí)，護(hù)筒通過駁船運(yùn)到施工現(xiàn)場。C、鋼護(hù)筒振動(dòng)下沉設(shè)備根據(jù)鋼護(hù)筒的工程數(shù)量，每個(gè)主墩擬投入15

18、0kw沉拔樁機(jī)1臺(tái)、箱式變壓器1臺(tái)、30KVA電焊機(jī)2臺(tái)。DK鋼護(hù)筒導(dǎo)向架鋼護(hù)筒導(dǎo)向架用232型槽鋼在平臺(tái)下設(shè)置。導(dǎo)向架在定位安裝前先在平臺(tái)上施工放樣，并測量引至井字架底部安裝部位校核安裝。E、鋼護(hù)筒沉打施工護(hù)筒采用分節(jié)對(duì)接振動(dòng)下沉，對(duì)接縫采用破口對(duì)接滿焊方式，接縫處按圓周八等分焊固加強(qiáng)聯(lián)接鋼板（8塊口30x10X1.2cm）。將護(hù)筒一、二、三、四節(jié)先后吊入導(dǎo)向架內(nèi)臨時(shí)固定，完成對(duì)接后進(jìn)行振動(dòng)下沉。對(duì)鋼護(hù)筒在振動(dòng)下沉過程中，在護(hù)筒頂以下1m至1.5m處設(shè)置內(nèi)部支撐防止振動(dòng)夾頭使護(hù)此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流筒產(chǎn)生徑向塑性變形，一次振動(dòng)時(shí)限控制在5分鐘內(nèi)。F、鋼護(hù)筒糾偏及控制鋼護(hù)筒在沉打過程中，因水流沖

19、刷或操作不當(dāng)常會(huì)引起偏位，所以采用在導(dǎo)向架上設(shè)立四個(gè)千斤頂剛性糾偏點(diǎn)，實(shí)施護(hù)筒糾偏亦采用相同方式實(shí)施。護(hù)筒平面控制偏移不大于5cm,斜率不大于1%H鉆孔施工A、鉆機(jī)選型主墩樁基直徑均為41.2m,樁長為53m又根據(jù)招標(biāo)文件所提供地質(zhì)資料知樁基穿過地層主要為粉質(zhì)粘土、淤泥層、圓礫混粘土層等。根據(jù)這些基本資料，成孔方式采用泵吸正循環(huán)成孔，鉆機(jī)型號(hào)選取神通機(jī)械廠生產(chǎn)的QZ-200鉆機(jī)，該鉆機(jī)技術(shù)參數(shù)如下表所示。鉆孔方式鉆孔直徑(cm)鉆孔深度(m)鉆盤扭矩(kN.M)鉆盤轉(zhuǎn)速(r/min)泵吸正循環(huán)401502003020,40,60鉆桿內(nèi)徑(mm)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力功率(kw)質(zhì)量(kg)外形尺寸(m)生產(chǎn)

20、廠家1475595006.5X3.0X10.8神通機(jī)械廠B、樁基施工進(jìn)度安排按照施工總體進(jìn)度安排，4個(gè)主墩樁基施工安排在2014年4月底2014年6月24日，共計(jì)55天。主墩共計(jì)樁基32根，樁長約53m按照以往經(jīng)驗(yàn)，每臺(tái)鉆機(jī)完成一根長約53m樁的鉆孔約需23日，再加上清孔、下放鋼筋籠、灌注碌及移鉆機(jī)等工序一共約需34日?？紤]到施工中不定因素的影響，本合同段工程的成樁速度按每5-6日1根樁考慮。按照此速度，每臺(tái)鉆機(jī)在計(jì)劃時(shí)間55天內(nèi)共將完成約8樁，所以應(yīng)安排鉆機(jī)數(shù)量為4臺(tái)，可保證在55此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流天內(nèi)完成所有樁基施工任務(wù)。C、鉆機(jī)安裝就位鉆孔平臺(tái)搭設(shè)完畢，水中鋼護(hù)筒精確插打就位后，將鉆機(jī)

21、用駁船運(yùn)至墩位，直接用水上吊車船上的QUY25履帶吊吊至預(yù)定樁位實(shí)施拼裝就位。鉆機(jī)安裝就緒后，首先調(diào)平鉆機(jī)鉆盤并根據(jù)護(hù)筒放樣中心，調(diào)整鉆機(jī)鉆盤中心，精確對(duì)位直至兩心同軸。將鉆頭吊入護(hù)筒內(nèi)，并提高距孔底約30cm,將真空泵內(nèi)加足清水關(guān)緊出水控制閥和沉淀室放水閥使管路封閉，打開真空管路閥門，使氣流通暢，然后啟動(dòng)真空泵抽出管路內(nèi)的氣體，產(chǎn)生副壓，把水引到吸泥泵，通過沉淀室的觀察窗看到吸泥泵充滿水時(shí)，關(guān)閉真空泵，立即啟動(dòng)吸泥泵。當(dāng)吸泥泵出口真空壓力達(dá)到2公斤/厘米2以上壓力時(shí)，打開出水控制閥，把管路中的泥水混合物排到沉淀池，從而形成反循環(huán)后，啟動(dòng)鉆機(jī)開始鉆進(jìn)。因?yàn)闃段惶幍叵滤S富，且很大深度范圍內(nèi)為較

22、易坍孔的細(xì)砂層、粉砂層，所以，鉆機(jī)采用低檔慢速鉆進(jìn)，以減少對(duì)細(xì)砂層、粉砂層的攪動(dòng)，同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況加大泥漿比重，并提高水頭，以加強(qiáng)護(hù)壁，防止坍孔發(fā)生。P泥漿制備及循環(huán)系統(tǒng)鉆孔泥漿在平臺(tái)上制備，制配泥漿采用膨潤土或塑性指數(shù)不小于15的粘土。泥漿通過泥漿管道白動(dòng)流入孔內(nèi)，經(jīng)過泵吸正攜渣吸出，通過網(wǎng)篩過濾沉淀后進(jìn)入泥漿循環(huán)池重新循環(huán)使用。E、泥漿制備主要性能指標(biāo)及泥漿制備泥漿的質(zhì)量直接與鉆孔質(zhì)量密切相關(guān)，為確保泥漿質(zhì)量，在泥漿中摻入聚丙烯酰胺（PHP絮凝劑或純堿等外摻劑改善泥漿性能。泥漿的配方在正式開鉆前經(jīng)過試驗(yàn)試配確定，其主要技術(shù)性能指標(biāo)如下：相對(duì)密度：1.061.10;粘度:1828S;含砂率：

23、4%膠體率：95%失水量：20ml/30min;酸堿度（PH值）:810;靜切力:12.5Pa;制漿采用機(jī)械攪拌制備，按施工配合比將水注入攪拌機(jī)內(nèi)。開始攪拌，逐步加入優(yōu)質(zhì)泥漿攪拌成漿。打開出漿門使?jié){經(jīng)泥漿船泵送流入泥漿循環(huán)池，每平臺(tái)上設(shè)置泥漿拌和站1個(gè)，供給鉆孔使用。泥漿制備在開鉆前完成各開鉆孔的泥漿拌和并注入孔中，隨時(shí)至少儲(chǔ)備500冷泥漿供給補(bǔ)漿及損耗。每個(gè)平臺(tái)的泥漿儲(chǔ)備通過8根護(hù)筒周轉(zhuǎn)循環(huán)。F、泥漿凈化及鉆渣處理泥漿的沉淀采用重力沉淀法，即將攜渣泥漿引入已成樁或計(jì)劃后期開鉆的護(hù)筒內(nèi)沉淀，將浮漿抽出，輸入泥漿循環(huán)池。已沉淀在護(hù)筒內(nèi)的鉆渣，用吊車抓斗抓出裝上運(yùn)渣船，在有關(guān)部門指定地點(diǎn)卸船處理。

24、G泥漿循環(huán)系統(tǒng)泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿池、沉淀池、泥漿泵、進(jìn)出泥漿槽等組成，在鉆孔平臺(tái)上設(shè)置一套，供兩臺(tái)鉆機(jī)使用。泥漿循環(huán)由泥漿池白流入孔，通過鉆機(jī)鉆桿泵吸攜渣孔道吸出進(jìn)入過濾網(wǎng)，沉淀池，再由泥漿泵輸入泥漿池，以此循環(huán)白始至終。H、清孔樁底到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高以后，鉆機(jī)停止進(jìn)尺，進(jìn)行清孔。方法為：將吸泥泵持續(xù)吸渣515分鐘，使孔底鉆渣清除干凈。I、吊放鋼筋籠按圖紙要求放樣制作鋼筋籠，在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后下放；為了吊裝方便，鋼筋籠現(xiàn)場分節(jié)制作，用水上吊車船下放時(shí)再依次接長。接長時(shí)采用單面焊，焊條采用5字頭焊條，并且焊接人員全部持證上崗，以保證焊接質(zhì)量。為保證鋼筋籠不變形，采用二點(diǎn)起吊的方法起吊，下放時(shí)保持軸

25、線豎直，最后一節(jié)鋼筋籠下放到位后，用4根鋼筋把鋼筋籠接長固定于護(hù)筒上，鋼筋籠底面高程控制在50mm以內(nèi)。J、灌注水下混凝土灌注前，控測孔底泥漿沉淀厚度，如大于規(guī)范要求，進(jìn)行二次清孔，直到符合要求。樁基混凝土標(biāo)號(hào)為C30,配合比設(shè)計(jì)初凝時(shí)間大于14h,坍落度為18cm20cm。為保證混凝土的流動(dòng)性，每一罐車澆灌前均由試驗(yàn)人員測其坍落度。樁基混凝土采用剛性導(dǎo)管法灌注，導(dǎo)管直徑273mm導(dǎo)管頂端接上0.5m長的閥門管和高1.5m、容積為1m3的漏斗，漏斗上方設(shè)置儲(chǔ)料斗，導(dǎo)管提前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，保證導(dǎo)管安全可靠?；炷劣砂韬蠄鰞?nèi)的拌合站拌制，由碌攪拌運(yùn)輸車輪流運(yùn)送到岸邊碌臥泵旁，由臥泵通

26、過臨時(shí)浮箱通道直接把混凝土泵送到儲(chǔ)料斗內(nèi)，由儲(chǔ)料斗放入漏斗內(nèi)進(jìn)行灌注。澆灌混凝土?xí)r準(zhǔn)備一臺(tái)空壓機(jī)，以防萬一。首批碌的方量滿足導(dǎo)管的初次埋深（1m）和填充導(dǎo)管底部間隙，按78m3控制。首批碌灌注完成后，吊開儲(chǔ)料斗（儲(chǔ)料斗容量大于8m3）,混凝土由碌臥泵直接泵送到漏斗內(nèi)進(jìn)行灌注。灌注過程中，經(jīng)常測量孔內(nèi)混凝土頂面的高程，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管底與混凝土表面的相應(yīng)位置，并始終嚴(yán)密監(jiān)視，保證導(dǎo)管埋深不大于6m并不小于2m?；炷翝补嘁淮瓮瓿?，樁頂灌注標(biāo)局比原設(shè)計(jì)提周1m,待澆筑承臺(tái)時(shí)再鑿去樁頭到設(shè)計(jì)標(biāo)局。鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)操作不中途無故停鉆，嚴(yán)格交接班責(zé)任制度，認(rèn)真細(xì)致地作好施工原始記錄。準(zhǔn)確地反映鉆進(jìn)進(jìn)尺和地質(zhì)層

27、次的地質(zhì)屬性，定時(shí)對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行比重、粘度檢測，定期檢查鉆頭磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或更換。鉆孔過程中采用減壓鉆進(jìn)，以確保成孔的垂直度。根據(jù)不同的地層選擇不同的轉(zhuǎn)速和鉆進(jìn)壓力；根據(jù)不同的鉆進(jìn)速度選擇適宜的進(jìn)風(fēng)量，鉆孔出渣過程中時(shí)刻注意孔內(nèi)水頭損失，及時(shí)補(bǔ)漿以免水頭壓力降低對(duì)孔壁的安全帶來不利影響。在整個(gè)鉆孔過程中要始終保持孔內(nèi)水頭不小于2m,孔徑不小于設(shè)計(jì)值，傾斜率不大于1%H鉆頭提升或下放應(yīng)保持較慢的勻速工作，避免因鉆桿擺幅加大，鉆頭掛拉損傷孔壁。K、鉆孔中出現(xiàn)問題的處理措施在砂土層、砂層中鉆進(jìn)速度不宜過快，避免因造壁不夠而引起的局部孔壁塌孔；出現(xiàn)卡鉆問題時(shí)采取鉆頭懸空空轉(zhuǎn)刮削，上下蠕動(dòng)的方

28、式解決不規(guī)則孔徑問題。6、承臺(tái)施工（1）、施工概況：本工程大田港大橋采用群樁承臺(tái)，共計(jì)4座。（2）、施工順序：基坑排水措施7開挖基坑、支護(hù)措施7測量，檢查尺寸、標(biāo)高7基地處理、墊層澆筑7樁頭鑿除7樁基質(zhì)量檢查7測量放線7鋼筋安裝(包括預(yù)埋件)7立模7報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收、簽收7澆筑混凝土7養(yǎng)生后拆模、繼續(xù)養(yǎng)生7排水、回填夯實(shí)基坑。(3)、基坑施工A、基坑支護(hù)：鋼管樁圍堰支護(hù)B、排水措施：沿基坑底內(nèi)四周挖20X30cm集水明溝，引導(dǎo)至集水坑，用4寸泥漿泵集中抽排。C、承臺(tái)開挖作業(yè)：施工機(jī)械采用PC200挖掘機(jī)，坑底以上2030cm采用人工修整成形。挖出的廢土集中堆放、白卸汽車外運(yùn)。基坑地面尺寸每邊較基礎(chǔ)承

29、臺(tái)尺寸0.8米左右，基坑挖至基地標(biāo)局后，通知監(jiān)理工程師檢查基底土質(zhì)，并填寫隱蔽工程記錄，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序施工。P墊層澆筑及樁頭處理：驗(yàn)槽后澆筑素C15碌墊層15cm,墊層尺寸應(yīng)超出承臺(tái)尺寸15cm樁頭超灌碌采用空壓機(jī)配合人工鑿除，下部20cm人工鑿除，以免樁頭碌收損；然后按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行樁基檢測。E、模板施工：由測量人員放出承臺(tái)的縱、橫軸線護(hù)樁，并在墊層上放出承臺(tái)的大樣。承臺(tái)施工模板采用1.5mx0.3m的組合鋼模板。嚴(yán)格控制模板的位置，側(cè)模支撐采用直徑50m苗岡管作為模板的橫肋，20槽鋼為豎肋，模板上下左右間隔60cm設(shè)直徑16對(duì)拉螺桿加固模板。模板內(nèi)側(cè)設(shè)墊塊以保證保護(hù)層厚度，外

30、側(cè)用鋼管與基坑側(cè)壁撐緊，保證位置正確。模板內(nèi)側(cè)均勻涂抹專用脫模劑。模板拼縫用膠帶粘貼，底部外周用砂漿填塞，防止漏漿。F、鋼筋綁扎及墩身鋼筋預(yù)埋施工：鋼筋綁扎要保證保護(hù)層的厚度，鋼筋下料長度及間距嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求制作，承臺(tái)鋼筋綁扎完畢后，預(yù)埋墩柱(臺(tái)身)鋼筋，對(duì)鋼筋的縱橫軸線進(jìn)行白檢，合格后通知監(jiān)理單位驗(yàn)收，監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可澆筑碌。G混凝土施工：混凝土采用C30商品碌，泵送入模，塌落度12士1cm,澆筑前將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污清理干凈，承臺(tái)一次性澆筑完成，中途不得中斷，采用插入式振搗器振搗密實(shí)，承臺(tái)頂部預(yù)埋直徑28鋼筋，以便固定墩身模板，承臺(tái)頂與墩身接觸處拉毛，其余抹平壓光。現(xiàn)場做

31、好碌試塊，并及時(shí)保養(yǎng)。H、拆模及基坑回填：在碌強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后方可拆模，回填土應(yīng)用砂性土回填，并分層夯實(shí)。7、橋墩(1) 、施工概述A、本橋采用方柱實(shí)心墩，墩柱尺寸為150X150cm高7.5m,總計(jì)16根。墩柱采用定型鋼模，計(jì)劃配備2套，一次性澆筑完成。、施工工序：測量放線r搭設(shè)支架、施工平臺(tái)r頂部鑿毛清洗r綁扎墩注鋼筋、預(yù)埋件7模板安裝就位7白檢、報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收、簽證7灌注碌7拆模、模板養(yǎng)護(hù)7碌養(yǎng)護(hù)（3）、施工方法和步驟A、測量放樣：利用導(dǎo)線點(diǎn)放出墩柱位置，并做好標(biāo)記。B、鋼筋施工：墩柱較高，在立柱筋之前先搭設(shè)鋼管腳手架，用其固定墩柱鋼筋，以免晃動(dòng)，倒塌，鋼筋在加工區(qū)下料加工成半成品運(yùn)至現(xiàn)場

32、按順序綁扎焊接成形。對(duì)承臺(tái)頂?shù)亩罩A(yù)埋鋼筋，施工前須對(duì)其進(jìn)行除銹。鋼筋綁扎時(shí)確保主筋順直、箍筋間距符合設(shè)計(jì)要求，在支模前設(shè)置好墊塊，白檢后通知監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)入下道工序。C、模板施工：墩柱模板采用廠制整體式定型鋼模，1.5mx1.5m模板加工兩套（節(jié)段長7.5m）。模板面板采用10mm?鋼板，墩柱外以鋼板豎向肋和槽鋼橫向肋加固，用直徑16mmi栓連接成整體。用汽車吊機(jī)配合人工安裝模板，并用全站儀效核模板的垂直度。模板之間用螺栓緊固，底部由承臺(tái)上的預(yù)埋鋼筋固定，再上部四角及中部四個(gè)方向用纜風(fēng)繩拉牢，風(fēng)纜繩斜率1:11.5,采用直徑17鋼絲繩套花籃螺栓予以緊固，末端固定在地錨上，以確保

33、鋼模穩(wěn)定與垂直為原則。模板安裝完成后，檢測軸線位置和垂直度是否符合規(guī)范要求，合格后通知監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)入下一工序。D混凝土施工墩柱采用商品碌，泵送至現(xiàn)場入模，塌落度12±1cm實(shí)驗(yàn)人員對(duì)全過程進(jìn)行旁站監(jiān)督，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行施工。經(jīng)對(duì)墩柱位置、垂直度、高程及鋼筋檢查合格后，在墩柱模型內(nèi)掛設(shè)串筒和漏斗，并及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后灌注碌。墩柱混凝土采用一次性澆筑完成，白下而上分層澆筑，分層厚度為40cm混凝土振搗采用長振動(dòng)棒插入式振動(dòng)器，按照從中間到四周的順序均勻振搗密實(shí)，做到不漏振，不過振，在澆筑過程中指派專人檢查和測量支架、模板，入有變形等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)糾正。E、拆模、養(yǎng)護(hù)：

34、待墩柱碌終凝后，開始灑水養(yǎng)護(hù)保持碌面濕潤。碌抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后，即可拆除墩柱模板。拆模后及時(shí)養(yǎng)生。七、海事、航道安全專項(xiàng)措施（一）保證航道正常通行和航道及相關(guān)設(shè)施安全的措施1、提前與海事部門、航道管理部門取得聯(lián)系，并按行政審批程序上報(bào)水上施工申請(qǐng)和相關(guān)安全措施，經(jīng)審批獲得許可后方可開始組織水上施工；2、在經(jīng)航道部門同意后，航道航標(biāo)由航道部門統(tǒng)一按規(guī)定設(shè)置，上下游各一組。3、施工中需要限航或臨時(shí)斷航時(shí)提前上報(bào)海事部門，實(shí)行水上交通管制或統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮；4、安排專人和安全員每天反復(fù)巡視，確保航運(yùn)設(shè)施、水上施工臨時(shí)設(shè)施、各標(biāo)示標(biāo)牌和警示牌、警示燈、航標(biāo)燈的正常完好，保證航道正常通行。5、所有水

35、上作業(yè)人員均配備安全帽、救生衣、防滑膠鞋、安全帶等安全防護(hù)用品，保證施工和人身安全；6、水上作業(yè)船只包括打樁船、駁船等必須拉錨固定，不得停靠于影響正常通行的位置（實(shí)施限航或禁航管制時(shí)除外），錨繩不得設(shè)置于航道范圍內(nèi)。7、遇大風(fēng)天氣風(fēng)力6級(jí)以上時(shí)停止一切水上作業(yè)，所有水上設(shè)施采取有效措施保護(hù)和固定。8、按航道部門要求，在主通航孔設(shè)置通航信號(hào)燈，并在外側(cè)搭建紅白相間的孔框。（二）通航孔兩側(cè)墩柱防護(hù)措施1、在施工橋位上下游各150m處設(shè)置禁停警示標(biāo)志，禁止過往船只在施工區(qū)域逗留或停泊；2、施工前在橋位上下游各100米處設(shè)置正規(guī)警示牌和施工告示牌，寫明工程名稱、限寬限高、施工時(shí)間等內(nèi)容，提醒過往船只；

36、3、施工圖設(shè)計(jì)設(shè)置已經(jīng)考慮防撞保護(hù)樁，施工時(shí)在最外側(cè)鋼管樁露出水面部分，涂刷紅白色條形反光漆。4、在靠通航孔一側(cè)及上下游外側(cè)懸掛防撞橡膠輪胎保護(hù)樁身不受碰撞破壞；5、在通航孔懸掛一排綠色信號(hào)燈，其它孔掛紅色信號(hào)燈，徹夜指示過往船只安全通航。八、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量保證體系如下頁圖質(zhì)量保證體系框圖（二）、制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量檢測制度1、建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系，經(jīng)理部各部門明確質(zhì)量管理范圍、責(zé)任、技術(shù)科各部門分級(jí)落實(shí)責(zé)任制，技術(shù)人員分工明確，并且責(zé)、權(quán)、利三者相結(jié)合，發(fā)揮出每個(gè)技術(shù)人員的工作積極性，使他們起到應(yīng)有的作用。2、建立并健全兩級(jí)管理制度，所有工序需經(jīng)隊(duì)部白檢合格后方可上報(bào)項(xiàng)

37、目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部需對(duì)隊(duì)部所報(bào)材料認(rèn)真進(jìn)行審查，并通過進(jìn)一步測量復(fù)核，在確認(rèn)合格后經(jīng)理部再將資料報(bào)送監(jiān)理組、指揮部，以確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確率。3、認(rèn)真審閱圖紙，審圖需全面、完整，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)做好記錄，在開工前及時(shí)向設(shè)計(jì)單位了解，開工后遇到有關(guān)技術(shù)上的問題及時(shí)請(qǐng)示監(jiān)理工程師及相關(guān)專家，對(duì)監(jiān)理工程師及相關(guān)專家指示的技術(shù)方法正確地深刻領(lǐng)會(huì)，以指導(dǎo)施工。5、現(xiàn)場工程技術(shù)人員做到認(rèn)真、細(xì)心負(fù)責(zé)，及時(shí)指出工程施工中的不足之處并予及時(shí)糾正完善，工作過程中做到操作仔細(xì)、不放過任何可疑點(diǎn)，并推行復(fù)核檢驗(yàn)制度。6、推行計(jì)劃管理各施工組，各組根據(jù)總計(jì)劃指標(biāo)要求制定本組、本施工點(diǎn)的計(jì)劃。隊(duì)部提出處理意見，及時(shí)調(diào)整人工、

38、材料、機(jī)械設(shè)備在數(shù)量和時(shí)間上的安排，保證各施工環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)緊扣，有條不紊，既保進(jìn)度又保質(zhì)量。九、圍堰及水上平臺(tái)施工安全專項(xiàng)措施（一）、安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕（二八安全保障措施為加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，項(xiàng)目經(jīng)理部成立由項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師為副組長，各部門和各施工隊(duì)為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組；操作層為項(xiàng)目部安全員；執(zhí)行層為各相關(guān)部門及各施工隊(duì)。安全保證人員組織圖如下:項(xiàng)目部配備專職安全安全員2名。每施工隊(duì)配專職安全員1名，工班配兼職安全員1名，共同負(fù)責(zé)安全工作。安全保證

39、體系見下圖安全保證體系框架圖（三）安全保障管理措施安全管理組織實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理安全責(zé)任制，建立以崗位責(zé)任制為中心的安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制，各級(jí)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定切實(shí)可行的安全管理辦法和獎(jiǎng)懲制度，明確各職能部門和有關(guān)人員的安全工作職責(zé)。各級(jí)各類人員各負(fù)其責(zé)，定期檢查、考核，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。引入競爭機(jī)制，把安全生產(chǎn)納入承包內(nèi)容，與業(yè)主簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議，與施工隊(duì)逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，做到上對(duì)下一級(jí)包一級(jí)，下對(duì)上一級(jí)保一級(jí)。主管必須先管安全，明確分工，責(zé)任到人。安全管理制度必須遵守當(dāng)?shù)睾退羞m用本工程的安全規(guī)定，采取預(yù)防措施消除現(xiàn)場安全隱患，負(fù)責(zé)在現(xiàn)場所有人員的安全，在完工和規(guī)定移交前提供圍欄、照明、保衛(wèi)、看

40、守。因?qū)嵤┕こ?，為公眾及鄰近土地的所有人、占用人，提供可能需要的任何臨時(shí)工程（包括道路、人行道、防護(hù)物和圍攔等）。在施工中，堅(jiān)持安全活動(dòng)日的學(xué)習(xí)制度和安全例會(huì)制度、建立安全措施先報(bào)批后執(zhí)行制度、建立安全檢查制度、建立工班“三上崗”和“三工制”制度、建立事故檔案制度。制定高空作業(yè)安全專項(xiàng)規(guī)定、開挖作業(yè)安全規(guī)章制度、各類機(jī)電設(shè)備操作規(guī)程及各項(xiàng)安全作業(yè)規(guī)章制度、用電安全須知及電力架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度、防洪防火的安全專項(xiàng)規(guī)定、突發(fā)事故處理作業(yè)安全專項(xiàng)規(guī)定等，做到各項(xiàng)工作有章可循。安全教育組織上場人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程等有關(guān)安全的法律、法規(guī)、辦法和制度，對(duì)全體現(xiàn)場職工進(jìn)行主人翁責(zé)任

41、感和安全第一的教育、本職工作安全基本知識(shí)技能安全教育、操作規(guī)程、排除險(xiǎn)情和應(yīng)急措施的教育、遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)教育。此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流新工人上崗須進(jìn)行公司、項(xiàng)目部和班組的三級(jí)教育，工人變換工種須進(jìn)行新工種的安全技術(shù)教育，使每個(gè)工人都掌握本工種操作技能，熟悉安全技術(shù)操作規(guī)程。進(jìn)入施工現(xiàn)場安全教育施工現(xiàn)場制作安全宣傳標(biāo)語和警示標(biāo)志，配齊安全防護(hù)用品。對(duì)全體職工進(jìn)行安全知識(shí)和基本技能培訓(xùn)，熟悉和遵守有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，并進(jìn)行安全考試。對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場人員要交代安全注意事項(xiàng)，穿戴安全防護(hù)用品'特種作業(yè)人員安全教育對(duì)從事焊接、電氣、高空、起重等作業(yè)的人員、各種機(jī)械的操作人員和機(jī)動(dòng)車輛駕駛

42、人員進(jìn)行安全生產(chǎn)知識(shí)教育，并經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考試，合格后方可上崗作業(yè)。施工及管理人員的安全生產(chǎn)培訓(xùn)參加施工的施工及管理人員必須白覺加強(qiáng)安全法律、法規(guī)和現(xiàn)場安全規(guī)則等知識(shí)的學(xué)習(xí)，貫徹并白覺遵守各項(xiàng)規(guī)定。各級(jí)施工負(fù)責(zé)人管生產(chǎn)的同時(shí)管安全，在施工過程中，將安全措施落到實(shí)處。安全生產(chǎn)的經(jīng)常性教育現(xiàn)場安全領(lǐng)導(dǎo)小組堅(jiān)持開展安全活動(dòng)，認(rèn)真貫徹以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)安全制度，充分發(fā)揮各級(jí)組織的作用，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，加強(qiáng)工前、工間和工后安全教育。對(duì)各類人員的安全教育每年不少于50學(xué)時(shí)。安全檢查建立安全生產(chǎn)檢查制度，做到班組日查，隊(duì)周總結(jié)，項(xiàng)目部每月進(jìn)行一次安全教育和檢查評(píng)比，使警鐘常鳴，常抓不懈。為保證安全規(guī)定及措

43、施的落實(shí)，建立安全檢查程序見下圖。檢查工作內(nèi)容安全保證體系自檢制度日常檢查安全檢查程序框圖建立施工安全準(zhǔn)備工作驗(yàn)收制度每項(xiàng)工程開工前驗(yàn)收內(nèi)容主要包括：施工組織設(shè)計(jì)是否有安全措施，施工機(jī)械設(shè)備是否符合技術(shù)和安全規(guī)定，安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過培訓(xùn)，安全責(zé)任制是否建立，施工中可能發(fā)生的危險(xiǎn)情況是否有預(yù)防措施等。開展安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)。項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次安全檢查，每季項(xiàng)目部和施工隊(duì)聯(lián)合組織一次安全大檢查。各隊(duì)每周組織一次安全檢查。對(duì)重點(diǎn)工程的安全工作加大力度和檢查頻率。（四八安全保障技術(shù)措施以建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地為載體，強(qiáng)化施工現(xiàn)場作業(yè)控制。各施工隊(duì)結(jié)合本隊(duì)施工的內(nèi)容，制訂出各白的施工

44、安全標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場安全管理瞄準(zhǔn)施工的交叉作業(yè)、安全用電和消防安全等重點(diǎn)主攻方面，按照公路施工有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)程執(zhí)行。在運(yùn)輸過程中，布置好汽車與施工人員的行走路線，杜絕施工人員與各種施工車輛碰撞而造成受傷、亡人事件。施工工地平整，經(jīng)常保持排水暢通，工地內(nèi)的各種道路平整、堅(jiān)實(shí)，保持暢通，且有照明設(shè)施。施工現(xiàn)場設(shè)置安全警示標(biāo)志，設(shè)置安全生產(chǎn)宣傳欄。在重點(diǎn)作業(yè)場所、危險(xiǎn)區(qū)、主要通道設(shè)立“五牌一圖”，即：工程告示牌、安全生產(chǎn)記錄牌、防火須知牌、安全無事故記錄牌、工地主要管理人員名單牌和施工總平面布置圖?，F(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志，危險(xiǎn)區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn)”、“禁止通行”和“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示?，F(xiàn)場的生產(chǎn)、

45、生活區(qū)設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消防器材有專人管理，不亂拿亂放。每個(gè)施工工區(qū)組成一個(gè)義務(wù)消防隊(duì)，所有施工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。各類房屋、庫棚、料場等安全距離符合有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)場的易燃物隨時(shí)清理，嚴(yán)禁在有火種的場所和附近堆放易燃易爆物品。（五八安全施工技術(shù)交底1）、一般規(guī)定1、進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度。2、參加施工的操作人員，必須懂得本工種的安全操作規(guī)程，遵章操作。3、工作中不準(zhǔn)飲酒、賭博、打鬧、冒險(xiǎn)作業(yè)。不準(zhǔn)赤腳、穿拖鞋、高跟鞋、吸煙到指定地點(diǎn)。4、各種機(jī)電設(shè)備必須安裝靈敏可靠的安全防護(hù)裝置，非專職人員嚴(yán)禁啟動(dòng)和操作。5、未經(jīng)允許，禁止進(jìn)入設(shè)有危

46、險(xiǎn)標(biāo)志區(qū)域和圍護(hù)欄圍護(hù)場所。6、高空作業(yè)必須系安全帶，安全帶高掛低用，高空作業(yè)嚴(yán)禁穿皮鞋或帶釘易滑鞋。7、嚴(yán)禁從高空拋扔物體，高處施工防止高空墜物傷人。8、禁止亂拉亂接電線，在電線上禁止搭掛衣物；夜間施工必須有足夠的照明。9、未經(jīng)允許，不得私白拆除架子設(shè)施及安全防護(hù)裝置。10、特種作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗。11、未進(jìn)行安全技術(shù)交底的施工項(xiàng)目，不得盲目進(jìn)行施工。12、發(fā)生傷亡事故要采取緊急救護(hù)措施，減少人員傷亡，保護(hù)好現(xiàn)場，及時(shí)上報(bào)。2）、用電安全措施應(yīng)嚴(yán)格按照“三相五線制、照明二相三線制”設(shè)置電纜線。嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備安裝接地線，不合格的電器器材嚴(yán)禁使用。

47、配電箱開關(guān)分開設(shè)置，堅(jiān)持一機(jī)一閘用電，并采用兩級(jí)漏電保護(hù)裝置；配電箱、開關(guān)箱安裝牢固，電具齊全完好，注意防潮?，F(xiàn)場照明：照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在鉆機(jī)上。照明燈具的金屬外殼接零。配電箱、開關(guān)箱：使用標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動(dòng)力和照明分開設(shè)置。金屬外殼電箱作接地保護(hù)。所有電纜線架空設(shè)置，不得落地。用電管理：安裝、維修拆除臨時(shí)用電工程，由電工完成，電工持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。3）、圍堰施工時(shí)安全注意事項(xiàng)1、為保證鋼管樁準(zhǔn)確打入，安排專業(yè)車輛人員定位放樣，確保位

48、置準(zhǔn)確2、打樁時(shí)安排經(jīng)驗(yàn)豐富的施工指揮人員。3、及時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，在下雨或刮風(fēng)五級(jí)以上時(shí)不得從事作業(yè)。4、施工時(shí)做好安全警示標(biāo)志。5、盡量避免夜間施工，以免打擾附近居民。十、文明施工保障措施和環(huán)保措施我部根據(jù)國家有關(guān)環(huán)保法規(guī)，并針對(duì)該項(xiàng)目施工的特點(diǎn)，將水土保持，防塵作為最重要的環(huán)境控制敏感點(diǎn)，做出全面規(guī)劃，實(shí)施綜合治理，做好文明施工和環(huán)保工作，具體措施如下：1、建立健全文明施工和環(huán)境保護(hù)的管理組織機(jī)構(gòu)，工地成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，各科室和各作業(yè)隊(duì)、各生產(chǎn)班組為成員的文明施工和環(huán)保管理組織機(jī)構(gòu)。2、對(duì)打樁隊(duì)加強(qiáng)教育，提高施工人員的文明施工和環(huán)保意識(shí)，做到設(shè)備安排有序、文明生產(chǎn)、防止污染、為人著想。

49、3、制定各項(xiàng)規(guī)章制度，明確責(zé)任，并加強(qiáng)檢查監(jiān)督。4、合理布置施工場地，合理定置各種施工設(shè)施，施工現(xiàn)場標(biāo)牌明示，分區(qū)管理，創(chuàng)建文明施工責(zé)任區(qū)。5、鉆孔泥漿盡量循環(huán)利用，廢泥漿采用泥漿車或泥漿船集中外運(yùn)至指定地點(diǎn)，保證不污染地表水，施工中注意保證使泥漿不外溢，污染周圍環(huán)境。6、施工中盡量使用低噪音設(shè)備，減少噪音和振動(dòng)，不干擾村民生活，對(duì)現(xiàn)場便道經(jīng)常灑水，減少粉塵。7、施工完成后，施工場地盡快恢復(fù)，做到工完場地清，場地恢復(fù)要及時(shí)、到位。十一、應(yīng)急預(yù)案（一）、目的和依據(jù)為有效、及時(shí)的搶救高空墜落、物體打擊、觸電、傳染病、臺(tái)風(fēng)、火災(zāi)、食物中毒、中暑、坍塌、機(jī)械傷害、交通事故、冰雹、暴雨、洪水、破壞性地震

50、等所致傷病員，防止事故的擴(kuò)大和減少經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)安全生產(chǎn)法和有關(guān)法律、法規(guī)制定本項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案。（二）、項(xiàng)目部應(yīng)急救援指揮部組成、職責(zé)1）、應(yīng)急救援指揮部組成項(xiàng)目部全體職工是應(yīng)急救援體系中的當(dāng)然成員，在發(fā)生事故時(shí)，負(fù)有當(dāng)場進(jìn)行搶救及報(bào)告、配合的責(zé)任和義務(wù)。2）、指揮部人員職責(zé)總指揮：組織指揮整個(gè)應(yīng)急救援工作。副總指揮：做好與監(jiān)理辦、指揮部、公司以及相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作。安全科長：負(fù)責(zé)事故的具體處置情況以及事故的調(diào)查和事故總結(jié)。工程科長：負(fù)責(zé)后勤工作，負(fù)責(zé)應(yīng)急人員、受傷人員的生活必需品的供應(yīng)工作。其他組員：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的保護(hù)工作以及救援預(yù)案的具體實(shí)施工作。3）、相關(guān)的應(yīng)急電話救護(hù)中心：120火

51、警：119交通：122匪警：110小組成員姓名小組內(nèi)職務(wù)職責(zé)項(xiàng)目部職務(wù)聯(lián)系電話瞿啟飛組長接到報(bào)警，迅速做出決策,下達(dá)搶救命令項(xiàng)目經(jīng)理侯永平副組長根據(jù)組長命令,現(xiàn)場組織搶救生產(chǎn)經(jīng)理姚天活副組長根據(jù)組長命令,現(xiàn)場組織搶救，并做好預(yù)防工作技術(shù)負(fù)責(zé)人俞晟程組員貝責(zé)事故接報(bào),信息傳遞，做好現(xiàn)場記錄、取證施工員鄒孝奇組員負(fù)貝應(yīng)急的物資、設(shè)備保障工作現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)王春迪組員負(fù)責(zé)水上施工平臺(tái)現(xiàn)場應(yīng)急搶救、事故預(yù)防工作現(xiàn)場安全員事故處理程序：發(fā)現(xiàn)事故或事故征兆T報(bào)警T接報(bào)T發(fā)出救援命令T救援T現(xiàn)場處置T結(jié)束緊急狀態(tài)（三八應(yīng)急物資1）、搶救傷員常備藥品：消毒藥品、急救物口及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血袋。2）、其他應(yīng)

52、急物資：汽車、木工工具、電工工具、焊工工具、氣割氣焊工具、鋤頭、安全帽、保險(xiǎn)繩、雨衣、雨鞋、應(yīng)急燈、等。3）、各種應(yīng)急物資應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況及天氣預(yù)報(bào)做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。（四）、項(xiàng)目部應(yīng)急指揮部與各項(xiàng)相關(guān)的應(yīng)急協(xié)調(diào)1）、發(fā)生事故時(shí)項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案：能白行處理的事故、事件、應(yīng)直接處理。2）、對(duì)性質(zhì)嚴(yán)重的事故、事件除立即搶救傷病員外，應(yīng)迅速報(bào)告總監(jiān)辦、指揮部以及公司安全部門。3）、應(yīng)急指揮部總指揮和副總指揮負(fù)責(zé)做好總監(jiān)辦、指揮部、總公司和其他相關(guān)各方的協(xié)調(diào)工作。4）、應(yīng)急指揮部成員負(fù)責(zé)事故、事件現(xiàn)場搶救的指揮和組織工作。事故發(fā)生后，應(yīng)急指揮部和其他相關(guān)人員應(yīng)迅速趕赴出事地點(diǎn)，組織搶救和事故處理工作，

53、并負(fù)責(zé)按事故報(bào)告要求逐級(jí)上報(bào)。（五）、事故調(diào)查處理1）、根據(jù)“四不放過”原則（即事故原因分析不清楚不放過、事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過、事故責(zé)任者沒有受到嚴(yán)肅處理不放過、沒有采取切實(shí)可行的防范措施不放過），查明事故原因，分清責(zé)任，嚴(yán)肅處理相關(guān)人員，吸取教訓(xùn)，舉一反三，防止類似事故發(fā)生。2）、在查明原因后，要制定整改措施，要制定專人負(fù)責(zé)，限期落實(shí)整改。（六）、鋼管樁圍堰的施工屬于水上危險(xiǎn)作業(yè)，因此施工作業(yè)人員及管理人員在勞動(dòng)生產(chǎn)過程中，可能有發(fā)生沉船、觸電等危險(xiǎn)傷害事件，重者可當(dāng)場死亡，輕者如不及時(shí)搶救也危及生命。因此，當(dāng)發(fā)生相應(yīng)傷害事故，應(yīng)在第一事件內(nèi)及時(shí)處理，以盡可能降低對(duì)人體的危害，

54、為后期搶救贏得時(shí)間。成立應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)（見上表），經(jīng)常開展宣傳活動(dòng)，將應(yīng)急措施及緊急聯(lián)系方法廣而告知，避免由于職工不知道如何施救或聯(lián)系而耽誤救援時(shí)間。（1）、觸電應(yīng)急預(yù)案觸電概述：當(dāng)一定量的電流能量（靜電）通過人體，對(duì)人體造成損傷或功能障礙，甚至死亡的稱為電擊傷，俗稱觸電。電擊的表現(xiàn)：輕者有頭暈、心悸、面色蒼白、四肢乏力、驚恐或暈倒；重者有尖叫后立即昏迷、抽搐、休克、呼吸停止甚至死亡；皮膚局部出現(xiàn)電灼傷，傷處焦化或炭化；電擊后綜合癥：出現(xiàn)胸悶、手臂麻木不適?，F(xiàn)場急救：立即切斷電源，未切斷電源時(shí)搶救人員，切勿直接接觸點(diǎn)擊者；對(duì)呼吸停止者，立即進(jìn)行口對(duì)口或壓胸式人工呼吸；對(duì)心跳停止者，立即進(jìn)行胸外心臟按壓，堅(jiān)持進(jìn)行可持續(xù)數(shù)小時(shí)，直至患者心臟復(fù)蘇正常或確定死亡為止；現(xiàn)場搶救的同時(shí)急送醫(yī)院搶救。電擊傷的預(yù)防：熟練掌握安全用電知識(shí)；此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流非專業(yè)人員禁止帶電操作；工地建設(shè)安全用電警示牌；帶電設(shè)備掛設(shè)“有電危險(xiǎn)”標(biāo)識(shí)牌。(2) 、沉船應(yīng)急預(yù)案高空墜落可分為兩種情況，第一種為墜入水中，由于有水的存在減緩了高空墜落