地鐵風水電系統(tǒng)介紹(電務公司)（課堂PPT）

1、1城市軌道交通城市軌道交通風水電系統(tǒng)介紹風水電系統(tǒng)介紹2 如果把地鐵中的變電所比喻成人的如果把地鐵中的變電所比喻成人的“心心臟臟”， 那么供電系統(tǒng)和風水電系統(tǒng)就如同人的那么供電系統(tǒng)和風水電系統(tǒng)就如同人的“血管血管”和和“經脈經脈”。供變電系統(tǒng)及風水電系。供變電系統(tǒng)及風水電系統(tǒng)于地鐵就是生活之水泵、汽車之發(fā)動機、人統(tǒng)于地鐵就是生活之水泵、汽車之發(fā)動機、人之心臟，為地鐵的安全穩(wěn)定運行提供動力支撐之心臟，為地鐵的安全穩(wěn)定運行提供動力支撐和能源供給。和能源供給。3第一部分第一部分 通風空調系統(tǒng)通風空調系統(tǒng)第二部分第二部分 給排水與消防系統(tǒng)給排水與消防系統(tǒng)第三部分第三部分 低壓配電系統(tǒng)低壓配電系統(tǒng)4第一

2、部分第一部分 通風空調系統(tǒng)介紹通風空調系統(tǒng)介紹一 通風空調系統(tǒng)二 車站空調系統(tǒng)（大系統(tǒng)、小系統(tǒng)） 車站空調水系統(tǒng)3 消防通風系統(tǒng)5通風空調系統(tǒng)1、通風空調系統(tǒng)在地鐵中的作用 地鐵環(huán)境的特點：密封、濕度大、發(fā)熱源多?？諝赓|量差。 通風空調系統(tǒng)的主要作用就是改善地鐵環(huán)境。具體表現(xiàn)為： 正常運行時，為乘客和管理人員提供舒適的環(huán)境； 發(fā)生阻塞事故時，機械送風，維持列車空調運行的環(huán)境； 發(fā)生火災事故時，排煙，送風，便于乘客安全撤離和消防人員滅火。6 通風系統(tǒng)指空調、通風系統(tǒng)，包括空調機、風機、風閥與風管路（風道）設備，可分為隧道通風系統(tǒng)、空調大系統(tǒng)、空調小系統(tǒng) 主要設備有隧道風機TVF、排熱風機TEF、

3、射流風機JEF、電動風閥、防火閥等，通風空調系統(tǒng)風機7風閥執(zhí)行器通風空調系統(tǒng)風閥8通風空調系統(tǒng)風道消聲器消聲器9車站空調系統(tǒng) 屏 蔽門是沿站臺縱向邊蔽門是沿站臺縱向邊緣設置的機械門裝置。屏蔽門緣設置的機械門裝置。屏蔽門系統(tǒng)就是使用屏蔽門將隧道與系統(tǒng)就是使用屏蔽門將隧道與車站隔開，即將車站區(qū)域與隧車站隔開，即將車站區(qū)域與隧道隔開的系統(tǒng)。道隔開的系統(tǒng)。屏蔽門系統(tǒng)屏蔽門系統(tǒng)開閉式系統(tǒng)開閉式系統(tǒng) 開 閉式系統(tǒng)的車站區(qū)域與隧閉式系統(tǒng)的車站區(qū)域與隧道連通。開式系統(tǒng)地鐵隧道與外界道連通。開式系統(tǒng)地鐵隧道與外界通過風井直接相通。閉式系統(tǒng)地鐵通過風井直接相通。閉式系統(tǒng)地鐵隧道與外界不直接相通。隧道與外界不直接相

4、通。開閉式系開閉式系統(tǒng)統(tǒng)是指通過閥門的控制可使隧道與是指通過閥門的控制可使隧道與外界相通或關閉的系統(tǒng)。外界相通或關閉的系統(tǒng)。 1 1）通風空調系統(tǒng)制式）通風空調系統(tǒng)制式10特點特點a、提高了安全性；b、降低了車站與隧道間的空氣對流，減少了車站冷負荷損失，提高了車站空氣潔凈度，降低了列車進站帶來的噪音；c、便于有效組織氣流；d、增強活塞效應，利于隧道的活塞通風；e、節(jié)約通風空調系統(tǒng)的初投資、運行費用和土建初投資；f、屏蔽門系統(tǒng)本身將增加初投資和運營費用。 應用情況應用情況 新加坡地鐵、香港地鐵、廣州地鐵除1號線外、廣佛地鐵、蘇州地鐵、深圳地鐵各線、上海地鐵除2號線外。 中、南部和大部分北部在20

5、07年以后屏蔽門系統(tǒng)采用占絕對優(yōu)勢。2）屏蔽門系統(tǒng)車站空調系統(tǒng)11特點特點a、隧道通風系統(tǒng)運行方式根據室外氣候變化可采用開式或閉式運行；b、不安全，乘客有跌入軌道的可能；c、不利于緊急工況下有效組織氣流；d、由于受活塞風的影響，車站的溫度場、速度場無法維持穩(wěn)定，同時車站空氣品質也較難控制；e、通風空調系統(tǒng)的初投資、運行費用和土建初投資較大。 應用情況應用情況 北京地鐵各線、沈陽地鐵、天津地鐵、南京地鐵一號線等。 在我國北部城市地鐵中曾被普遍采用。3）開閉式系統(tǒng)車站空調系統(tǒng)12經濟性經濟性 安全性安全性 屏幕門系統(tǒng)雖然初投資較大，但節(jié)能，運行費用低，能在較短時間內收回初投資目前國內采用開閉式系統(tǒng)

6、的地鐵出現(xiàn)乘客跌入隧道情況，對人員和運營造成嚴重影響屏蔽門系統(tǒng)屏蔽門系統(tǒng) 4）環(huán)控制式比較車站空調系統(tǒng)131、通風空調系統(tǒng)的組成 車站公共區(qū)通風系統(tǒng)（兼排煙）； 區(qū)間隧道通風系統(tǒng)（兼排煙） ； 車站設備和管理用房通風、空調系統(tǒng)（兼排煙）； 空調水系統(tǒng)。大系統(tǒng)小系統(tǒng)車站空調系統(tǒng)14空調大系統(tǒng)組合空調機以及冷凍水管 主要設備有組合空調機、回排風機、新風機、排煙風機、電動風閥、防火閥等15空調大系統(tǒng)空調新風機16塵網電機空調內離心風機消聲器空調大系統(tǒng)組合空調機17空調小系統(tǒng)3.通風空調小系統(tǒng)空調小系統(tǒng)主要指車站設備和管理用房的通風、空調系統(tǒng)。主要包括：a)空調系統(tǒng)： 管理用房、弱電系統(tǒng)用房、強電用房

7、等b)通風系統(tǒng)： 一般設備房、強電用房等c)排風系統(tǒng)：衛(wèi)生間等主要設備有小空調機、排風/排煙風機、電動風閥、防火閥等18盤管風機盤管風機空調小系統(tǒng)小系統(tǒng)空調/盤管風機19廣州地鐵控制一中心執(zhí)行器風閥 風閥 空調小系統(tǒng)小系統(tǒng)風口/風閥/執(zhí)行器20車站空調水系統(tǒng) 車站大、小系統(tǒng)空調用水制冷系統(tǒng)，由冷水機組、冷卻水泵、冷凍水泵、冷卻塔、水閥、管路等設備組成。 車站的空調用冷凍水匯集到某一處集中處理。由冷水機組、冷卻水泵、冷凍水泵、冷卻塔、水閥、管路等設備組成21車站空調水系統(tǒng)冷水機組22內包有軟接止回閥等“Y”形濾網形濾網車站空調水系統(tǒng)冷凍水泵23車站空調水系統(tǒng)分/集水器24車站空調水系統(tǒng)補水箱/泵

8、25車站給排水及消防系統(tǒng)第一部分 給水及水消防系統(tǒng)第二部分、排水系統(tǒng)一、污水排水（衛(wèi)生間污水）一、污水排水（衛(wèi)生間污水）二、廢水排水（地下結構滲二、廢水排水（地下結構滲漏水及雨水）漏水及雨水）一、給水系統(tǒng)一、給水系統(tǒng)包括衛(wèi)生間供水、環(huán)控系統(tǒng)供包括衛(wèi)生間供水、環(huán)控系統(tǒng)供水、沖洗水栓供水水、沖洗水栓供水二、水消防系統(tǒng)二、水消防系統(tǒng)包括消火栓滅火系統(tǒng)、自動水包括消火栓滅火系統(tǒng)、自動水噴淋滅火系統(tǒng)、自動水噴淋滅火系統(tǒng)、自動水噴霧滅火系統(tǒng)等噴霧滅火系統(tǒng)等26地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹第一部分 給水及水消防系統(tǒng)一、設置給水、水消防系統(tǒng)的目的一、設置給水、水消防系統(tǒng)的目的 設置給水系統(tǒng)的目的是為了地鐵

9、工作人員及乘客生活、清潔衛(wèi)生、空調用水等設置給水系統(tǒng)的目的是為了地鐵工作人員及乘客生活、清潔衛(wèi)生、空調用水等的需要。的需要。 設置水消防系統(tǒng)的目的是確保滅火的需要，主要用于可以用水進行滅火的區(qū)域。設置水消防系統(tǒng)的目的是確保滅火的需要，主要用于可以用水進行滅火的區(qū)域。二、用水設施二、用水設施 衛(wèi)生間用水衛(wèi)生間用水（各種沖冼閥）（各種沖冼閥）； 車站沖洗用水車站沖洗用水（沖洗水栓）（沖洗水栓）； 乘務人員生活用水乘務人員生活用水（電熱水器）（電熱水器）； 空調冷凍用水空調冷凍用水（膨脹水箱）（膨脹水箱）、冷卻用水、冷卻用水（冷卻塔）（冷卻塔）； 消火栓系統(tǒng)用水；消火栓系統(tǒng)用水； 自動噴淋系統(tǒng)用水自

10、動噴淋系統(tǒng)用水（設在物業(yè)層和公交接駁站）（設在物業(yè)層和公交接駁站）； 27三、設計原則三、設計原則 車站采用生產、生活和消防共車站采用生產、生活和消防共用同一個給水管道系統(tǒng)；用同一個給水管道系統(tǒng)； 每個車站有三條引入管，其中每個車站有三條引入管，其中兩路消防一路生活，以滿足消防用兩路消防一路生活，以滿足消防用水要求；水要求； 各站、段用水均采用市政自來各站、段用水均采用市政自來水，用水點均從自來水兩條不同管水，用水點均從自來水兩條不同管段各引入一條進水管；段各引入一條進水管； 各地下站引入設電動蝶閥，平各地下站引入設電動蝶閥，平時為常開時為常開車站供水管網上的電動蝶閥地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功

11、能介紹28車站給水、水消防系統(tǒng)管網組成：引入管、水表、各種閥門、給水管 道、用水設備；管網采用環(huán)狀管網，分用水點（衛(wèi)生間、電熱器、膨脹水箱、冷卻塔）采用枝狀管網。來自市政管網來自市政管網生活消防合用管網去衛(wèi)生間去冷卻塔去地面沖洗栓供給其他用水給水、水消防系統(tǒng)示意圖地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹29室外栓 水泵接合器 止回閥 閘閥 水表 電 動蝶閥 閘閥 地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹給水、水消防系統(tǒng)示意圖30五、自動濕式水噴淋系統(tǒng)設計原則與車站同時開發(fā)的物業(yè)區(qū)，設置有自動水噴淋系統(tǒng)；本系統(tǒng)由水泵、濕式報警閥、管網、閉式噴頭、泄水試驗裝置、控制系統(tǒng)等組成；自動噴水滅火系統(tǒng)滅火時間1h；自動水

12、噴淋系統(tǒng)因水流量較小，僅對火災發(fā)生初期起作用，不能撲滅強勢火災。地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹濕式報警閥濕式報警閥噴頭噴頭31 濕濕式式報報警警閥閥 信信號號閘閘閥閥 消消防防主主泵泵 水水流流指指示示器器 噴噴頭頭 未未端端試試水水管管 穩(wěn)穩(wěn)壓壓泵泵 自動噴水系統(tǒng)示意圖地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹32消防泵濕式報警閥地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹33系統(tǒng)動作原理滅火機理：火災發(fā)生溫試驗達到68時，閉式噴頭的玻璃球里的液體膨脹，玻璃柱破裂，噴頭噴水，濕式報警閥上腔的水壓迅速下降，節(jié)流閥的補水達不到平衡上、下腔水壓的要求，閥板被頂開，壓力開關里有水流通過，通過壓力開關啟動消防水泵進行加壓

13、；地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹34地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹 六、氣體滅火系統(tǒng)（七佛丙烷） 氣體滅火的設置區(qū)域：（1）通信設備室（2）信號設備室（3）環(huán)控電控室（4）高低壓變、配電室（5）控制中心的中央控制室等重要電氣設備房間 七佛丙烷是一種純凈的氣體，系統(tǒng)滅火的設計濃度對人體無不良影響，所以可用于有人工作或者經常有人出入的防護區(qū)。 35地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹氣體滅火系統(tǒng)圖氣體滅火系統(tǒng)圖36一、排水分類衛(wèi)生間的污水；車站沖洗廢水；區(qū)間隧道滲漏水；集中空調冷凝水；風亭、車站等出口雨水；消防滅火、管道破裂時的事故水等。地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹 二、泵種分類 城市軌道交通

14、車站的排水系統(tǒng)主要有以下6類泵站組成：車站廢水排水泵站。污水排水泵站。出入口排水泵站。地下結構滲漏水和車站風井排水泵站。區(qū)間排水泵站。電纜層排水泵站。第二部分 排水系統(tǒng)37地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)功能介紹三、控制方式所有水泵均為一用一備，兩臺水泵輪換工作，在消防時或發(fā)生事故時同時啟用；水泵的控制方式為自動控制方式、就地啟動、車控室啟動、OCC控制中心啟動等； 潛水泵大樣圖38低壓配電設備的構成39低壓配電設備的構成系統(tǒng)構成 電源、輸電線路、負荷(任何一個供配電系統(tǒng)都有該三部分) 就車站而言，此三部分即是車站低壓配電室配電柜、低壓電纜線路、設備配電40車站電源及負荷分類負荷分類（按供電重要程度分） 一級負荷通信、信號、FAS、BAS、AFC應急照明、站廳和站臺照明、出入口照明屏蔽門、垂直梯、排水泵、雨水泵、回排風機、排熱風機、組合式空調箱、小系統(tǒng)排煙風機二級負荷一般照明（房屋、板下、插座）自動扶梯、污水泵、通風機設備房維修、區(qū)間檢修41車站電源及負荷分類三級負荷廣告照明、裝飾照明冷水機組、冷卻泵、冷凍泵、冷卻泵、冷卻塔風機清掃機械、商鋪42車站電源及負荷