1123招山河箱梁安裝專項方案 (修復的)

1、山西晉中路橋建設集團有限公司 平陽高速路基第十一合同段項目部預制箱梁安裝施工專項安全方案一、工程概況:由我項目部承建的的平陽高速公路招山河大橋橋梁起點樁號為K39+605，終點樁號為K39+950,全長566米。橋梁分為左右幅，左幅橋型方案為5*30+5*30+530米裝配式預應力混凝土簡支箱梁（橋面連續(xù))+（33+45+38）現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁；右幅橋型方案為530+5*30+5*30米現(xiàn)澆預應力混凝土簡支箱梁(橋面連續(xù))+(38+45+33)米裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁預制共150片,每5跨為一聯(lián)，每跨10片梁，其中中梁共90片，箱梁重約94。014t;邊梁共60片，箱梁重約1

2、02。945t。二、人員、機械設備配置1、人員：施工負責人：李 飛 技術負責人:楊子峰施工負責人：程 強（招山河大橋） 張海全（梁場)質檢負責人：李 強試驗負責人：劉銳鋒安全負責人:李衛(wèi)東吊裝負責人:田金貴2、機械設備：序號機具設備名稱規(guī)格單位數(shù)量用途1運梁炮車HDLC16T輛3運梁2吊車徐工QY180K臺1架梁3吊車徐工QAY260臺1架梁三、工期安排：計劃開工日期:2011年4月15日計劃完工日期：2011年 6 月15日四、吊裝前提條件我公司的預制場設于場地附近,便于預制箱梁的運輸，而且預制場內(nèi)有足夠大的場地和存梁的場地，有現(xiàn)有的吊裝和張拉設備.當灌漿及封頭工作完畢后,待混凝土強度達到設

3、計要求的強度，即可作箱梁轉移和起吊。成品標識.箱梁出場前，所有梁片標以不易擦掉的記號,并準確記錄混凝土澆筑、張拉的時間及日期。五、施工工藝流程施工準備 測量放樣 吊車就位 平板車運輸預制梁至安裝現(xiàn)場 支座放樣精確、安裝到位 待安裝預制梁吊裝就位 橫隔板焊接、澆筑混凝土 澆筑鉸縫混凝土六、施工準備1、修整梁場運梁道路且運梁施工便道須鋪筑硬化完畢,重車行駛時，道路縱坡須3。5。2、復核箱梁尺寸，安裝支座以及臨時支座，并復核支座標高位置無誤,蓋梁上標出橋墩中心線、支座中心線、梁端線和梁邊線.3、施工前,對所有參與招山河大橋架梁施工的人員進行技術交底及安全交底工作.4、所有施工用材料、機械設備等進行全

4、面檢查，材料能夠保證施工需要，設備運行正常。安全應急設備、日常材料準備到位.七、預制梁吊裝施工方法：（一）、放線和控制位置1、根據(jù)實際放出線路中心和蓋梁中心里程,在蓋梁面上放出每跨梁的縱向中心線，支座橫中心線及其輪廓線,在蓋梁面上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部的支座中心線，同一片梁兩個端面的豎向中心線應互相平行。2、在每片梁的兩個端面上標出梁的豎向中線,同一片梁兩個端面上的豎向中心線應互相平行。3、在梁的頂部掛線錘,根據(jù)梁端面上的豎向中心線來檢查板梁是否垂直，且不向兩側傾斜，以便調(diào)整.（二）、吊裝準備工作1、吊梁前，對吊梁場地進行整平壓實。2、清除吊機轉臂空間范圍內(nèi)障礙物。3、吊機按

5、要求定位后，將支腿全伸在地面上,并用枕木墊平。4、吊裝前起重機機械試運轉一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無異常，并檢查所有起重機具鋼邊繩,卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。（三）預制梁安裝1、我部采用汽車吊吊裝，把預制梁向規(guī)定的位置就位。2、主線吊裝的順序從墩中線向兩邊進行。3、運梁拖車運梁至工作位置,用鋼絲繩在吊點位置（距梁頭約1m處）兜住梁體,鋼絲繩與梁體交角為45-60，起吊至離運梁車2-3CM，檢查箱梁綁扎是否牢固穩(wěn)定，吊索是否拉緊,吊機運轉是否正常，無問題后繼續(xù)起吊。4、所有人員均位于安全地段，吊機吊梁至帽梁頂面,徐徐下降、就位、并校核、以保證位置準確。5、使用兩臺機抬吊同一構件，

6、兩個司機操作不易協(xié)調(diào)，故要根據(jù)雙協(xié)作系數(shù)選擇吊機,使各機安全距均控制在80以內(nèi)。吊索安全系數(shù)應大于6。不準單索系直起吊。起吊前應檢查吊機、吊索、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊重要求。起吊時兩機吊鉤應基本垂直，不得有較大的傾斜,以防構件離地時造成一臺吊機失重而另一臺吊機超荷，并且在起吊前將兩機吊索拉緊,然后同時起吊，使兩吊索受力基本平衡，吊裝過程要保持構件水平，起升動作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào).6、雙機抬吊施工應注意如下方面（1）、轉至承托點（投影）上方時，才徐徐落下,起吊時2臺吊機垂直起吊，一般情況下吊臂不應變幅。嚴禁向下（即不安全方向）變幅,因向下變幅容易產(chǎn)生超負荷狀態(tài)，如向上變幅時，所產(chǎn)生的分力較大也

7、容易產(chǎn)生超荷失穩(wěn)。（2）、待構件起吊上升至超過支承點高度20-30cm時，各吊臂向同一方向旋轉,待指揮員確認構件支點此時較為安全可作變幅時、所產(chǎn)生的分力較大也容易產(chǎn)生超荷失穩(wěn)。(3)、雙機抬吊的構件較重、較大型,此時應十分注意吊臂的強度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長度,不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷揚機鋼絲繩長度是否足夠,其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業(yè)的使用要求。(4）、吊裝時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機擺設的位置。一般多臺吊機同時操作時，每機必須配一名聯(lián)絡員傳達指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當?shù)鯔C力距接近額定力距時，聯(lián)絡員應立即報告指揮員

8、，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。八、制定切實可行安全預防制度和控制措施,確保安全施工：（1）梁出場道路（陽泉盂縣一級公路）要求交警人員配合安全人員進行封鎖，嚴禁車輛通行及人員停留或通過。(2）每跨架設完成后邊梁及時安裝臨時欄桿，以防構件、重物墜落而發(fā)生人身事故。（3）梁縫用木板覆蓋,上用鐵絲扣在絞縫鋼筋上.(4）梁側及梁底及時安裝防護網(wǎng).（5）每次架梁前、作業(yè)中及時檢查設備及電器開關、線路，確保設備運行狀況良好。（6)架設現(xiàn)場嚴格執(zhí)行統(tǒng)一指揮。（7)所有人員不得在起吊過程中和運行的吊物下站立、停留.(8）架梁外的其余時間在梁端設置圍墻,夜間設照明,派人看守防護。（9）操作場所禁止閑雜人員

9、入內(nèi)，以免妨礙操作和避免發(fā)生碰撞或碰傷事故。（10）構件重物在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過。以防構件、重物墜落而發(fā)生人身事故。（11）起吊構件應綁扎平穩(wěn)和牢固，并禁止在構件上堆放懸掛零星物件。（12)盡量避免夜間操作,以防光線不足出現(xiàn)操作失誤，造成事故。（13）非本機操作人員嚴禁操作本機（14)安全措施“六不架”1、無專人指揮、崗位不明不架;2、梁體重量不明、尺寸不詳不架；3、六級以上大風、大雨、大霧不架；4、無安全防護措施不架;5、無安全技術交底不架；6、設備狀況不良不架；九、文明施工、環(huán)保措施1、保持原交通暢順的措施目標：在保證工期的前提下將施工對交能的影響減至最小，保障

10、交通的正常運轉。（1）積極與公安交警部門配合，在本工程各通道入口處設置標志牌，指示行人、車輛通行，各通道入口處夜間設置警示燈。（2)在施工范圍與公共交通范圍之間用圍蔽板分隔,防止非施工車輛及人員進入施工場地,在施工圍蔽、護欄上及施工區(qū)前來車方向前設置警示標志及警示燈，以策安全。（3）設立專職維持交通人員隊伍,在施工期間24小時值班,配合交警工作,指揮附近車輛和行人通行，同時在各階段施工路口安排專職維持交通人員值班。（4)施工材料堆放及機械設備的停放一律在施工范圍內(nèi)，不占用行車通道,保證公共交通車輛順利通行,不阻塞交通。（5）機械進退及施工作業(yè)，盡量選擇行車較少的時段進行，避免交通高峰其占用車道

11、。（6)施工現(xiàn)場的標志要醒目，夜間配有安全警示燈和反光標志牌。設置臨時引導標志和禁令標志。在路口設置提示性標志和引導性標志；在施工路段設置相應的禁令標志。（7）做好施工人員的交通安全教育。在工程開工前,要對全體施工人員進行交通安全教育。提高施工人員的交通安全意識，杜絕野蠻施工，切實落實交通組織方案。十、質量保證措施建立質量責任制,并簽訂責任狀，實行獎優(yōu)罰劣，獎罰兌現(xiàn)。項目部設質檢工程師一名，架梁隊設專職質檢員,對工程質量全面負責，施工中實行“三檢”制度。1、架梁施工階段的質量控制：（1）認真審核設計圖紙,發(fā)現(xiàn)問題及時反映并請設計給予修正。（2）嚴格按圖紙、規(guī)范施工。(3）測量資料和施工放樣換手復核.（4）做好技術交底工作。（5）嚴格遵守質檢程序，上道工序檢查合格后，下道工序方可施工。（6)查驗箱梁及支座的各項保證資料,確保箱梁及支座質量合格。2、架梁的關鍵是保證梁位和支座安放的質量,應將支座按圖紙要求,正確安裝好，仔細檢查支座的平整度。箱梁架設專項施工方案報審表施工單位：山西省晉中路橋建設集團有限公司平陽高速路基十一標項目部 合同號:平陽（2010）LJSG-11監(jiān)理單位：中公交通監(jiān)理咨詢河南有限公司平陽高速路基四標監(jiān)理部 編 號：致平陽高速路基四標監(jiān)理部(監(jiān)理單位）:我單位已完成了箱梁架設（施工組織設計中的安全技術措施/專項施工方案/應急救援方案）的編制，審批手