河北省京石改擴建工程sma上面層施工作業(yè)指導書(初稿)

1、河北省高速公路京石改擴建工程改性瀝青SMA-13上面層標準化施工指導書一、制作標準化施工工藝的目的進行標準化施工工藝研究活動，通過編寫改性瀝青SMA-13上面層標準化施工作業(yè)指導書及制作施工工藝動漫光盤，統(tǒng)一下發(fā)各參建單位，讓一線施工人員熟悉掌握工藝流程，規(guī)范施工工藝，確保工程質量，提升外觀品質，最終實現工程建設“國際一流、國內領先”的最終目標。二、編制依據1、河北省京石改擴建工程招標文件2、公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTG F40-20043、公路瀝青路面設計規(guī)范JTG D50-20064、公路路基路面現場測試規(guī)程JTG E60-20085、公路瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTG E20-2011

2、6、瀝青路面施工指導書7、兩階段施工圖設計三、SMA路面的特點SMA路面的特點有：平整密實、抗滑耐磨、抗裂耐久的性能。京石高速公路改擴建工程瀝青路面表面層采用改性瀝青SMA-13瀝青混合料，設計厚度4cm，正常段寬度為米。四、施工準備 1、人員準備以下生產人員配備為一個作業(yè)組單班作業(yè)人員，如需雙班或增加作業(yè)組，以此為基數相應增加。序號職務（工種）人數備注1項目經理1負責項目全面工作2項目總工1負責技術指導和施工方案工作3生產副經理1負責現場施工調度4質檢員2負責質量檢測工作5測量員5負責攤鋪厚度、寬度和標高6試驗員3負責混合料出廠、到場、攤鋪、碾壓溫度和松鋪厚度檢測7安全員2負責現場安全、文明

3、施工、交通管制8瀝青拌和樓操作員2瀝青拌和樓操作9施工工長4現場施工協(xié)調10施工作業(yè)人員39拌和樓8人、油廠6，攤鋪252、材料準備 正式施工前提前一個月選定材料廠家，對料源進行考察、初選、上報、批復，工地試驗室提前20天進行目標配合比和生產配合比外委設計和驗證，試驗路開始前儲料數量不少于本結構總量的30%，為防止碎石和機制砂堆放離析，材料采用分層堆放，每層高度控制在2米，邊坡坡度不大于1:3。1、原材料要求：1）粗集料應潔凈、干燥、表面粗糙、形狀接近立方體，且無風化、無雜質，并有足夠的強度、耐磨耗性的玄武巖，必須采用二次反擊式或錘式破碎機加工，以保證碎石粒型較好。碎石分為二檔：mm、級配符合

4、公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）及表中S10、S12的有關規(guī)定。 2）粗集料質量技術要求：指 標單 位高速公路試驗方法SMA石料壓碎值，不大于%23T 0316洛杉機磨耗損失，不大于%20T 0317表觀相對密度，不小于T 0304吸水率%T 0304與瀝青黏附性，不小于級5T 0616堅固性，不大于%3T 0314針片狀顆粒含量（混合料），不大于其中：粒徑大于，不大于 粒徑小于，不大于%121015T 0312水洗法顆粒含量，不大于%T 0310軟石含量，不大于%1T 0320石料磨光值，不小于PSV42T 0321 3）用于改性瀝青SMA-13上面層的細集料應全部為機制

5、砂。機制砂必須采用專用生產機制砂的雷蒙磨設備生產，并選用優(yōu)質的1020mm以上、潔凈、無污染的石灰?guī)r碎石加工而成，加工時應采取必要的防塵措施。4）機制砂級配要求 規(guī)格公稱粒徑（mm）水洗法通過各種是篩孔的質量百分率（%）S160-3-10080-10050-8025-608-452-250-155）機制砂質量技術指標要求：指 標單位技術要求試驗方法表觀密度，不小于t/m3T 0328堅固性（部分），不大于%5T 0340砂當量， 不小于%70T 0334亞甲藍值，不大于g/kgT 0349棱角性（流動時間），不小于s30T 0345壓碎值%35T 0316粉料的塑性指數4T 03546）填料采

6、用礦粉，礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料，采用球磨機加工經磨細得到的礦粉，礦粉應干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。7）礦粉質量技術指標要求： 項 目單 位技術要求試驗方法表觀密度，不小于t/m3T 0345含水量，不大于%1T 0103烘干法粒度范圍%100901007095T 0351外觀無團粒結塊親水系數T 0353塑性指數4T 0354加熱安定性實測記錄T 03558）瀝青采用SBS改性瀝青。SBS改性瀝青每車必須檢驗針入度、延度、軟化點。SBS改性瀝青技術要求 指 標單位技 術 指 標試 驗 方 法I-D針入度（100g，5s，25）10-1 mm4055JTGE2

7、0-2011 T0604針入度指數PI，不小于0JTGE20-2011 T06045延度cm20JTGE20-2011 T0605軟化點70JTGE20-2011 T0606135 運動粘度Pa·sJTGE20-2011 T0625閃點230JTGE20-2011 T0611溶解度%99JTGE20-2011 T0607貯存穩(wěn)定性離析頂部、底部軟化點差JTGE20-2011 T0661頂部、底部軟化點平均值與原樣瀝青軟化點差彈性恢復%80JTGE20-2011 T0662RTFOT后殘留物質量變化%JTGE20-2011 T0609針入度比%65JTGE20-2011 T06045延

8、度cm15JTGE20-2011 T06059）纖維穩(wěn)定劑本項目纖維穩(wěn)定劑采用絮狀木質素纖維，其質量應符合下表的要求。木質素纖維投放設備應能準確計量，在使用前進行標定。木質素纖維質量技術要求項 目單位指 標試驗方法纖維長度，不大于mm6水溶液用顯微鏡觀測灰分含量%18±5高溫590600燃燒后測定殘留物PH值水溶液用PH試紙或PH計測定吸油率，不小于纖維質量的5倍用煤油浸泡后放在篩上經振敲后稱量含水率（以質量計），不大于%5105烘箱烘2h后冷卻稱重纖維應在施工過程中保證不受潮結塊，并確認纖維能在瀝青混合料拌和過程中均勻地分散開。纖維穩(wěn)定劑的摻加比例以瀝青混合料的總重的質量百分率計算

9、，用于SMA路面的木質素纖維不低于0.3%，摻加纖維的質量允許誤差為±5%。2、混合料配合比設計 配合比設計分為目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證三個階段，1）改性瀝青SMA-13上面層采用馬歇爾擊實試驗方法。根據混合料設計空隙率的要求，并結合其它體積參數，由試件實際空隙率水平確定相應的油石比。2）混合料配合比設計以間斷級配的粗集料形成相互嵌擠的礦料骨架為原則，優(yōu)化混合料的實際級配，并進行相關的路用性能驗證。3）混合料的最大理論密度采用計算法測定。SMA-13瀝青混合料級配范圍級配類型通過下列篩孔（mm）的質量百分率（%）160.15SMA-131009010050752

10、03415261424122010169158122）目標配合比設計 依據圖紙設計和業(yè)主要求，根據技術咨詢單位提供的礦料級配和材料技術指標要求選取粗、細集料、填料、瀝青的規(guī)格和生產廠家，采用馬歇爾方法進行目標配合比設計，并對選定的目標配合比進行路用性能驗證，最終確定目標配合比的最佳油石比、礦料摻配比例、毛體積密度。3）生產配合比設計確定合理的熱料倉篩網，按照目標配合比確定的冷料摻配比例上料、烘干，熱料經過二次篩分重新分成45個不同粒級的礦料， 按照規(guī)程要求取熱料倉集料進行生產配合比設計，生產配合比采用目標配合比最佳油石比的±0.3%采用馬歇爾方法進行設計，并對選定生產配合比進行路用性

11、能檢測驗證，最終確定生產配合比的最佳油石比、礦料摻配比例、毛體積密度。建議熱料倉篩網的篩孔規(guī)格集料公稱最大粒徑（mm）16對應的控制篩孔尺寸（mm）1916116或73或44）生產配合比驗證拌和樓按生產配合比結果進行試拌、鋪筑300米以上試驗段，檢查瀝青混合料外觀，觀察其均勻性、有無花白料、離析、結團、溢料和等料現象以及現場壓實過程中有無推移現象。同時從路上鉆芯觀察空隙率大小，檢測芯樣壓實度、空隙率、滲水，根據檢測結果最終確定生產用的標準配合比。試驗段當天必須現場取瀝青混合料進行馬歇爾路用性能外委送檢驗證。經試驗段確定的標準配合比在施工中未經總監(jiān)辦、技術咨詢單位同意不得隨意變更。3、設備準備攤

12、鋪、碾壓設備型號及數量必須報總監(jiān)辦審批，其他設備報駐地辦審批，一個作業(yè)組最低機械設備要求如下，不允許使用膠輪壓路機。序號設備名稱型號最低數量要求1瀝青拌和樓4000型22木質素纖維投放器專用設備23裝載機5064攤鋪機（帶平衡梁）福格勒2100-2或沃爾沃ABG8820以上，2臺固定式，1臺伸縮式35雙鋼輪振動壓路機靜質量13t66震蕩式壓路機9t27自卸運輸車30t以上358膠輪壓路機20t以上，用于碾壓防水層集料19智能瀝青灑布車相當于SX5190G1Q210同步碎石封層機相當于SECMAIR公司30、40通用型或XY5250TSF型111灑水車10t212清掃機213強力吹風機24、工地

13、試驗室準備1)進場的試驗儀器設備必須符合招標文件和業(yè)主要求。2)試驗儀器需經質量技術監(jiān)督局檢定合格。3)工地試驗室經省質檢站驗收合格。4)完成原材料的初選、考察、申報，并并經監(jiān)理工程師批復同意使用。5)完成改性瀝青SMA-13上面層目標和生產配合比的外委設計、驗證及申報，并經監(jiān)理工程師批復同意使用。6)完成對進場材料的檢驗。5、拌合場準備1)瀝青拌合樓必須安裝黑匣子，并經設備咨詢方驗收合格，沒有特殊情況，不得關閉黑匣子，一經發(fā)現，將嚴重懲罰。2）拌合站配備一臺滿足兩臺拌合樓正常生產用的大功率發(fā)電機。五、工藝流程工藝流程：下承層準備防水層施工攤鋪機就位瀝青混合料拌和瀝青混合料運輸瀝青混合料攤鋪瀝

14、青混合料碾壓施工接縫處理檢查驗收1. 下承層準備1）上面層施工前，著重檢查中面層平整度，對應采進行找平精銑刨處理。2）檢查中面層的取芯補坑情況。鉆芯檢測留下的樣洞應提前用同等材料填充后用橡皮錘分層擊實。3）對下承層表面的浮土、散落的礦料、污染物等應用自動掃地機清掃、用森林滅火器吹除干凈，必要時用水沖刷，對沖刷不掉的，應人工鑿除。4）下承表面清掃干凈后應立即施工，以避免二次污染。2、 防水層施工1）路面橡膠改性瀝青防水層采用同步碎石封層機灑布，灑布前先在路上試灑、檢查噴油嘴和管道是否暢通。2）防水層施工時必須采用具有自動控制用油量功能同步碎石灑布車，瀝青灑布溫度需達到180以上，瀝青用量控制為1

15、.5±g/ m2。3）橡膠改性瀝青噴灑后，緊接著灑布粒徑為1015mm 的單一粒徑的不易壓碎的硬質石灰?guī)r碎石，覆蓋率以5060%之間，以不沾輪為宜。4）碎石應提前過拌合樓熱料倉篩分，剔除不符合粒徑要求的碎石，將碎石單獨存在的經過硬化干凈的場地上，并覆蓋防止二次污染。5）灑布完后用膠輪壓路機穩(wěn)壓2 遍，并安排專人清除未嵌擠入瀝青層內和相互擠靠過密的石料。3、攤鋪機就位在鋪筑SMA上面層瀝青路面時，要安裝好電腦，按接觸式平衡梁的方式來控制厚度及平整度。攤鋪機正確安裝接觸式平衡梁，攤鋪機后測量員負責松鋪厚度測量，攤鋪機電腦管理。測量員通過試驗段作出攤鋪機自動找平裝置是否符合要求的報告。4.

16、 瀝青混合料拌和1）改性瀝青SMA-13上面層采用 4000型拌和站進行拌和，拌和樓計量秤需經質量技術監(jiān)督局檢定合格。2）瀝青拌和樓采用二級除塵，回收粉采用濕排方式，進入再利用的入口必須封死。3）每臺瀝青拌合樓至少采用3臺50裝載機給料倉上料，裝料時，避免離析現象發(fā)生，尤其是機制砂，供料要及時、均勻，不用過滿，避免串倉現象發(fā)生。4）采用專用設備添加纖維，必須對上料裝置進行檢定，確定合適的上料速度以保證纖維在混合料中的添加量，并應該保證纖維充分打散。5）瀝青混合料拌合的投料順序：碎石和機制砂礦粉木質素（干拌25秒）瀝青（濕拌50秒），控制木質素纖維的添加時機，以充分保證拌和時間，必須使所有集料顆

17、粒全部裹復瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度，試驗員要不定時目測檢查混合料的均勻性，如出現異常，應及時糾偏。6）項目部試驗人員對每一車出廠混合料的外觀及溫度都進行了檢測。瀝青出場混合料外觀均勻一致、無花白料、無結團塊或嚴重的粗細集料分離現象，出場溫度均能滿足標準要求。7）拌和時，每臺拌和樓每天上、下午應各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，并檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質。每次拌和結束后，應用拌和樓和打印的各倉料數量，進行總量控制，以各倉用量及各倉分篩結果，在線檢查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，并用生產量與實際量進行校核，計算出損耗。 瀝青混合料的正常施工溫度

18、范圍 瀝青種類SBS改性瀝青瀝青加熱溫度165175礦料加熱溫度(間歇式拌和機)集料比瀝青加熱溫度高1020瀝青混合料出廠正常溫度175185混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度，高于195運輸到現場溫度，不低于165攤鋪最低溫度，不低于正常施工165低溫施工-開始碾壓的混合料內部溫度，不低于正常施工155低溫施工-碾壓終了的路表溫度，不低于1107、 瀝青混合料運輸1）采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和現場溫度。插入深度要大于200mm，在運料車側面中后部設專用檢測孔，孔口距車廂底面約300mm，孔口周圍用白色自噴漆噴直徑10cm、寬度5cm的

19、圓圈。2）運輸車輛經常保持車輛清潔，杜絕在施工現場漏油和掉泥塊現象，雨季施工接料前務必先起斗倒出積水再接料。運料車每天在車廂里均勻涂抹適量食用油，不得有余油積聚在車廂底部。3）在瀝青拌和樓接料時應采用前、后、中五次移動接料法，以防止離析。4）運料車頂面采用兩布一棉苫布覆蓋，車廂外側采用防火巖棉覆蓋，用以保溫、防雨、防污染,在裝好車，駛離拌和站接料口后立即進行覆蓋，路上要經常檢查蓋料苫布是否蓋嚴、捆牢。5）運輸車裝滿混合料后，必須經試驗室檢測出廠溫度，合格后方能出廠過磅，拌和場開具三聯(lián)運料單，標明車號、出廠日期、攤鋪地點，磅房過磅填寫噸數、一式三份，一份存拌和廠，一份交攤鋪現場工長，一份交司機。

20、6）在上瀝青路面馬道口設置清洗池，運輸車輪胎清洗干凈后方可上路。7）到達施工現場必須按指定的位置駛入攤鋪段。混合料運輸到現場溫度不低于165。在前車攤鋪剩料約1/3時才允許后車掀起苫布。8）設專人指揮運輸車，不得在已鋪設完成的聚酯玻纖布或玄武巖纖維布上碾壓， 運輸車沿倒車線緩慢倒車，接近攤鋪機前約20cm左右停車，空檔等候，由攤鋪機向前推動卸料車前進時卸料。運輸車起斗時嚴禁踩死剎車。起斗分二次完成，先起一半高度接到信號后再升斗完成卸料。9）卸料完成放下料斗后再掛檔起步，統(tǒng)一由路面外側駛出攤鋪段。10）每車卸完料后檢查后擋板吊鉤是否掛好，以防漏料。8、 瀝青混合料攤鋪1)采用兩臺福格勒2100-

21、2或沃爾沃ABG8820以上同型號攤鋪機聯(lián)合攤鋪，上面層設計厚度為4cm，虛鋪系數暫定為，虛鋪厚度cm，待試驗段施工中實際確定。攤鋪前應先檢查各部位是否牢固安全，然后，根據攤鋪的寬度和厚度調整攤鋪機熨平板的寬窄和仰角的大小，開始攤鋪前提前1小時預熱熨平板不低于100。2)兩臺攤鋪機以梯隊方式施工，攤鋪機縱向間距控制在8米左右，采用基準線控制標高、厚度，后面攤鋪機在前面攤鋪機已攤鋪好的松鋪層上架設滑靴基準。3 ）攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪，攤鋪速度必須與拌和樓產量相匹配，一般保持在1.52m/min左右，避免攤鋪機停機待料情況，發(fā)現混合料出現明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，

22、予以消除。4）攤鋪機螺旋布料器應相應于攤鋪速度調整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡低轉動，兩側應保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。 5）混合料攤鋪溫度不低于165。攤鋪前要對每車料進行檢測，發(fā)現超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。 6）攤鋪機攤鋪35米后，測量員及時復核橫斷面各點標高與橫坡是否合適，以便及時調整松鋪系數和橫坡。攤鋪過程中檢測人員隨時檢測攤鋪厚度，以確保幾何數據準確無誤。7）攤鋪機和壓路機必須安裝黑匣子，并經設備咨詢單位驗收合格。8）安排專人負責，檢查攤鋪機過后，中央分隔帶景觀護欄邊部是否缺料，缺料時，人工及時補料。9）當遇雨工作面潮濕時，

23、不得攤鋪瀝青混合料9、瀝青混合料碾壓1）瀝青路面混合料碾壓分為初壓、復壓、終壓，初壓應在盡可能高的溫度下緊跟攤鋪機碾壓。初壓溫度155165，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實。復壓溫度不低于155，碾壓終了的表面溫度不低于110。膠輪壓路機相鄰碾壓帶應重疊1/2的碾壓輪寬度，振動壓路機相鄰碾壓帶應重疊10-20cm，碾壓前，提前按規(guī)定設置壓路機的運行參數和結構參數。2）、壓路機應分組以緩慢而均勻的速度碾壓，碾壓方案：；終壓采用雙鋼輪壓路機靜壓2遍，終壓速度3-3.5KM/h。3）、為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機，振動壓路機必須先行駛后起振、先停振后停駛。從外

24、側向中心碾壓，在超高路段則由低向高側碾壓。碾壓路線及方向不應突然改變，壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。碾壓區(qū)長度應盡可能縮短，緊跟碾壓隨著攤鋪機的前進。4）、壓路機的碾壓帶在縱向應呈階梯形排開，相鄰兩碾壓帶縱向接頭應重疊1，碾壓帶的左右至少有10-20cm重疊度。 5）、對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于壓路機操作手辨認，對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度設專人管理和檢查，使上面層做到既不漏壓也不超壓，同時用6米直尺對施工過程中的平整度加以控制。6）壓路機不許隨意停機，若需中途停機加水加油，則要停在與天氣氣溫相同的瀝青路面上，且下面鋪墊彩條布，防止

25、油料灑出破壞路面。7）碾壓起點處全斷面鋪10米寬土工布，壓路機上路碾壓前，需在土工布上反復試壓，消除鋼輪上鐵銹，雙鋼輪面上全斷面布滿水，消除膠輪上浮土，膠輪上涂上隔離劑方可上路碾壓。8）壓路機應配備可調節(jié)的噴水系統(tǒng)，減少熱量損失。水箱要清潔干凈。 9）中央分隔帶側碾壓時，壓路機司機應具有3年以上駕齡，碾壓時不得碰撞中分帶景觀護欄，防止護欄外觀損壞和線性偏位。10）大中橋面的碾壓，必須配備2臺震蕩壓路機，橋面必須用震蕩壓路機進行碾壓，以減輕對橋面的共震振動，禁止使用振動壓路機碾壓。11）復壓后，安排專人負責采用灰刀清理路面上小塊油斑。10、施工接縫處理1）攤鋪工作中斷或當天攤鋪任務結束，需要設置

26、一道橫向施工縫。2）橫縫應與鋪筑方向大致呈直角，嚴禁使用斜接縫。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。3）接縫處在終壓之后冷卻之前鑿出接茬并修理整齊，用3m直尺檢查端部的平整度，不符合要求時，垂直與路中線切齊清除。4）在下次施工搭接前，人工在接茬處刷涂少量粘層油，將攤鋪機停在橫縫終端，對準攤鋪好的路面，開機預熱，使路面部分軟化，然后開始攤鋪。碾壓時，在接縫處采用壓路機橫向由老路面向新鋪中面逐步往返碾壓，橫縫碾壓結束后，才改為縱向碾壓。11、檢查驗收嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，項目部首先組織測、試、檢人員對鋪筑完成的段落按照作業(yè)指導書的規(guī)定頻率進行自檢，對上面層檢測，嚴格按規(guī)范要求檢測壓實度、厚度

27、、平整度、寬度、橫坡度、縱斷面高程。施工過程中應按要求對油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、混合料出廠溫度、運到現場溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、碾壓終了溫度、混合料拌和均勻性等項目進行檢查。五、工程實體質量要求1、上面層實體實測項目要求：項次檢查項目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率1壓實度試驗室馬氏密度的98%，最大理論密度的94%按JTG F402004規(guī)范附錄B檢查每2000測1處2平整度（mm）0.7 每100米每車道1個點3彎沉值（0.01mm）符合設計要求按照JTG F80/1-2004質評標準附錄I檢查4滲水系數60ml /min每1km不少于5個點，每點3處取平均值5摩擦

28、系數符合設計要求構造深度6厚度代表值總厚度-9mm，上面層-4mm雙車道每200m測1處7中線平面偏位20經緯儀：每200m測4點8縱斷面高程（mm）±10水準儀：每200m測4斷面9寬度（mm）±20尺量：每200m測4斷面10橫坡（%）±水準儀：每200m測4處2、上面層實體外觀要求：1）表面平整密實，不應有泛油、松散、裂縫和明顯離析現象。2）施工接縫必須緊密、連接平順、不得產生明顯的接縫離析，無明顯顛簸現象。3）瀝青砼表面不得有柴油或汽油污染4）上面層與景觀護欄應密貼接順，不得有缺料和積水、漏水現象。5）上面層宏觀構造外觀不得有太多睜眼。六、重點、難點注意事

29、項及保證措施1、離析現象預防措施1）正確的裝料方法，瀝青混合料裝車時，運輸車輛要前后移動，分5次按前、后、中順序進行接料。2) 正確的卸料方法，運輸車輛卸料時，料斗應慢慢升起，應使混合料大批量地滑入料槽，而不應滾翻地進入料斗，在運輸車交替卸載的過程攤鋪機減少合斗次數，嚴禁將料斗內的混合料放空。3）保持刮板輸送器和螺旋分料器連續(xù)緩慢而均勻的穩(wěn)定運轉，使料槽的料位在熨平板寬度方向保持在同一水平和恰當的高度上，攤鋪機前設置前擋板，螺旋分料器端部與測板間距為15-20cm。4）減少溫度離析，運輸車運輸過程中采用夾棉苫布全面覆蓋，到達現場后，等前車卸料1/3后，然后再掀開苫布。5）攤鋪機后安排2-3專人

30、負責清除兩臺攤鋪機接縫和路面兩側邊緣以及整個作業(yè)面中的集料離析、粗集料窩或者粗集料帶，并用新拌的混合料（細料）進行填補。2、接縫的處理 1）第一種橫向施工縫，第二種攤鋪機縱向熱接縫， 2）橫向接縫應采用垂直接縫，鋪筑工作的安排應使橫向接縫都保持在最小數量，每個工作日只允許出現一條橫向接縫，接縫處必須連接平順、接縫緊密，不得產生明顯的接縫離析，其密度和表面修飾應與其它部分相同 3）兩臺攤鋪機的縱向接縫應采用熱接縫，即施工時已鋪混合料部分留下20-30cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準面，然后再跨縫碾壓以消除縫跡。 3、溫度的監(jiān)測攤鋪溫度和攤鋪溫度的均勻性是攤鋪質量十分重要指標，在攤鋪作業(yè)中應

31、按以下要求連續(xù)進行檢測。1）對每一到達現場的運輸車和即將卸料的運輸車，應采用插入式溫度計進行溫度檢測，并按卡車編號，逐車記錄到場和卸料的溫度。2）對熨平板后剛成型的鋪層應沿著熨平板的寬度按左、中、右三點用插入式溫度計或紅外線溫度計檢測鋪層的溫度，并按樁號準確記錄。3）運輸車和鋪層溫度不應低于規(guī)定的最低溫度，檢測溫度的極差不應超過20。溫度檢測值及其極差超過上述規(guī)定時應查明原因，及時采取糾正措施。 4、平整度保障措施1）調整好攤鋪機夯錘和振搗設備頻率，保持一致。2）保持攤鋪過程連續(xù)、平穩(wěn)地進行是保證攤鋪層平整度的基本條件，應盡量避免停車等料，減少橫向冷接縫，在運輸車與攤鋪機協(xié)同工作時應避免撞擊攤

32、鋪機。3）裝備有自動控制系統(tǒng)的現代高性能攤鋪機在保持連續(xù)攤鋪作業(yè)的條件下，應盡可能地減少人為操作的干擾，例如改變攤鋪速度、改變混合料的供料速度、頻繁地調節(jié)鋪層厚度等干擾穩(wěn)定攤鋪作業(yè)的操作。4）加強對攤鋪基準本身誤差的控制，對于移動基準應加強對滑靴或超聲波傳感器行走基準面平整度的檢查，必要時可采用精密銑刨的方法對基準面進行修正。5）復壓結束后，安排專人采用6米直尺跟蹤檢測平整度，不合格部位，及時碾壓，消除不平部位。5、防止路面污染保證措施1）上面層施工前，硬化中央分隔帶永久性開口，開口處設明顯導向標示牌，運輸車或社會車輛必須從永久開口處轉入左右幅。2）減少馬道數量，每個標段馬道數量不能超過2條。3）馬道和拌合場出口處采用瀝青混合料硬化。4）拌合場出口處設置清洗池，運輸車輪胎必須清洗后再上路面。5）項目部設立路面清掃負責人，每天在路上巡視，監(jiān)督規(guī)范車輛行走路線，并對污染路面及時進行清掃。七、安全保證措施1）、開展安全生產教育，樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的意識，特別是一線施工人員，嚴格執(zhí)行操作規(guī)范，服從管理人員的指揮，高度重視安全生產。2）、瀝青拌和站的各種機電設備，在運轉前均需由機工、電工、控制室操作人員進行仔細檢查，及時消除安全隱患，確保設備正常完好；開機前控制室操作手