ATPB瀝青碎石連接層施工工法

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。ATPB瀝青碎石連接層施工工法ATPB瀝青碎石連接層施工工法ATPB瀝青碎石連接層施工工法 1工法特點1.1 排水性好。水分能順暢地通過ATPB瀝青穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層排出，不會滯留在路面結(jié)構(gòu)中造成路面的水穩(wěn)性破壞。1.2 抗裂性好。不會因為干縮裂縫而導(dǎo)致面層出現(xiàn)反射裂縫。1.3 經(jīng)濟性好。減少瀝青用量，提高經(jīng)濟性。ATPB瀝青穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層同面層一起構(gòu)成瀝青面層，從而使得整個瀝青面層的修筑時間減少，瀝青用量減少，同時減少早期破壞，降低了高速公路路面的養(yǎng)護成本。1.4 抗車轍能力提高。減少車轍、抵御重型車輛的

2、較大輪壓。1.5 有效解決了瀝青混合料攤鋪離析、平整度不易控制的質(zhì)量通病，提出了相應(yīng)的施工參數(shù)。2適用范圍本工法適用于熱拌瀝青混合料ATPB瀝青碎石連接層的配合比設(shè)計及現(xiàn)場的施工工藝控制。3工藝原理利用集料級配對瀝青混合料性能的影響，同時結(jié)合間斷級配結(jié)構(gòu)對于路面排水的有效作用對ATPB瀝青碎石連接層的配合比與工藝同時進行優(yōu)化，同時減少瀝青用量節(jié)約成本。4施工工藝流程及操作要點4.1施工工藝流程圖4.1 ATPB瀝青碎石連接層工藝流程圖下承層驗收原材料試驗清掃下承層目標配合比設(shè)計透層、封層施工生產(chǎn)配合比設(shè)計施工放樣生產(chǎn)配合比驗證溫度控制瀝青混合料拌和溫度測量運料覆蓋瀝青混合料運輸厚度控制溫度測量

3、瀝青混合料攤鋪溫度測量壓實度檢測瀝青混合料碾壓平整度檢測施工縫處理檢查驗收開放交通4.2操作要點4.2.1試驗段鋪筑在ATPB瀝青碎石連接層正式開工前應(yīng)鋪筑試驗段，長度通常宜為100200m，宜選在正線上鋪筑。試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，應(yīng)包括下列試驗內(nèi)容:1、檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配。2、 通過試拌確定拌和機的操作工藝，考察計算機打印裝置的可信度。3、 通過試鋪確定混合料的攤鋪、壓實工藝，確定松鋪系數(shù)等。4、 驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計，提出生產(chǎn)用的標準配合比和最佳瀝青用量。5、 檢測試驗段的排水效果檢測。6、 試驗段鋪筑應(yīng)由業(yè)主、監(jiān)理、施工各方共同參加，及時商定

4、有關(guān)事項，明確試驗結(jié)論。鋪筑結(jié)束后，施工單位應(yīng)就各項試驗內(nèi)容提出完整的試驗路施工、檢測報告，取得業(yè)主或監(jiān)理的批復(fù)。4.2.2下承層準備1、 ATPB瀝青碎石連接層施工前，應(yīng)驗收下承層，對下承層進行檢查，如有雜物和柴油污染，進行處理。泥土、垃圾等，提前清掃并用水車沖洗，并保證攤鋪前完全干透。對表面柴油污染，如露油、小片油團、下封層損壞，人工鑿處污染層，重新補做，并用采用小型壓路機碾壓至要求密實度2、 ATPB瀝青碎石連接層施工前，下承層需全斷面需灑布透層油和同步碎石封層。3、 檢查下基層的取芯補坑情況。鉆芯檢測留下的樣洞應(yīng)提前用同等材料填充后用橡皮錘分層擊實。4.2.3施工放樣1、測量員在下承層

5、上恢復(fù)中線，埋設(shè)控制樁，每20米設(shè)一樁，同時放出對應(yīng)斷面的邊樁。2、在兩側(cè)打鋼釬設(shè)基準線，基準線設(shè)立時，直線段每10米一個鋼釬，曲線段每5米一個鋼釬，鋼絲繩要拉緊，保證基準線水平。3、標高的測量應(yīng)盡可能估計到1mm，測量誤差不得大于2mm；標高的測量結(jié)果應(yīng)按樁號記錄備用。4、放樣用鋼釬應(yīng)打入地下20cm左右，要固定牢靠。4.2.4瀝青混合料的拌和1、 TPB瀝青碎石連接層宜采用間歇式拌合站拌和，拌和站稱量系統(tǒng)經(jīng)過校驗合格，計量準確。目前，我們國內(nèi)使用的瀝青混合料拌合設(shè)備多種多樣，但要論生產(chǎn)能力，生產(chǎn)混合料的品質(zhì)，應(yīng)首先選用4000型拌合站，在生產(chǎn)能力，產(chǎn)品品質(zhì)方面都優(yōu)于其它設(shè)備。2、 冷料倉的

6、數(shù)量要滿足施工生產(chǎn)需求，通常不少于5個，調(diào)節(jié)冷料倉出料閥門位置并且固定好，用紅漆標記。3、 采用45臺ZL50裝載機給料倉上料，供料要及時、均勻，不用過滿，避免串倉現(xiàn)象發(fā)生。4、 在瀝青拌和樓拌和前，要對拌和機進行試調(diào)，瀝青混合料拌和時間由試拌確定，必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并確保瀝青混合料拌和均勻。每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s(其中干拌時間不少于5s)。5、 拌和站控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。要注意目測檢查混合的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，須及時處理并予以糾正。6、 起機

7、前嚴格檢查設(shè)備，確保狀態(tài)正常。按照配合比輸入電腦、開機拌和。在拌和過程中嚴禁手動調(diào)整以杜絕人為改變配合比。如發(fā)現(xiàn)烘干后集料殘余含水量大于1%，應(yīng)停止拌料，待集料攤開風干后再繼續(xù)拌和，以免影響到瀝青與集料的粘附性。瀝青與集料熱及拌和溫度見表4.5.6-1,大粒徑碎石升溫速度較快，在拌和中一定嚴格控制各項溫度。在拌和過程中如發(fā)現(xiàn)瀝青混合料溫度超過標準要堅決廢棄，以防止瀝青老化后造成瀝青路面的早期破壞。表4.2.4 瀝青混合料的正常施工溫度范圍 瀝青種類90號瀝青瀝青加熱溫度150160礦料加熱溫度(間歇式拌和機)集料比瀝青加熱溫度高1020（填料不加熱）瀝青混合料出廠正常溫度150160混合料貯料

8、倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度，高于190運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不低于140攤鋪最低溫度，不低于正常施工130低溫施工135開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工125低溫施工135碾壓終了的路表溫度，不低于657、 拌合樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢測混合料的油石比、級配、體積指標、穩(wěn)定度、流值等，油石比與設(shè)計值的允許誤差-0.2%至+0.2%。8、 拌好的熱拌瀝青混合料不能立即鋪筑時，應(yīng)放入成品儲料倉儲。貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的儲料時間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間亦不宜超過72h。使用成品儲料倉出料時，不得經(jīng)常放

9、空成品料倉，成品料倉中應(yīng)保留三分之一高度的成品料，以避免出料時跌落高度過高引起級配離析。4.2.5混合料的運輸1、宜采用較大噸位的運料車運輸，但不得超載運輸或急剎車、急轉(zhuǎn)彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車的運力要稍有富余，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有23臺運料車等候。2、 運輸車輛應(yīng)經(jīng)常保持車輛清潔，每次使用前必須清掃干凈，在車廂板上均勻噴灑適量油水分離劑，但不得有余液積聚在廂底。杜絕在施工現(xiàn)場漏油和掉泥塊現(xiàn)象，雨季施工接料前務(wù)必先起斗倒出積水再接料。3、 在瀝青拌和樓接料時應(yīng)采用前、中、后三次移動接料法，以防止離析。4、 運料車全部用苫布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染,在裝好車，駛離拌和站接料口后

10、立即進行覆蓋，路上要經(jīng)常檢查蓋料苫布是否蓋嚴、捆牢。5、 運輸車裝滿混合料后，必須經(jīng)試驗室檢測出廠溫度，合格后方能出廠過磅，拌和場開具運料單，標明車號、出廠日期、攤鋪地點，磅房過磅填寫噸數(shù)、一式三份，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場工長，一份交司機。6、 運料車到達施工現(xiàn)場必須按指定的位置駛?cè)霐備伓?。攤鋪前?yīng)測試現(xiàn)場溫度，在前車攤鋪剩料約1/3時才允許后車掀起苫布。7、設(shè)專人指揮運輸車，運輸車沿倒車線緩慢倒車，接近攤鋪機前約20cm左右停車，空檔等候，由攤鋪機向前推動卸料車前進時卸料。運輸車起斗時嚴禁踩死剎車。起斗分二次完成，先起一半高度接到信號后再升斗完成卸料。8、卸料完成放下料斗后再掛檔起步，

11、統(tǒng)一由路面外側(cè)駛出攤鋪段。每車卸完料后檢查后擋板吊鉤是否掛好，以防漏料。9、 經(jīng)常清理車箱內(nèi)殘留的拌和料、勤檢查、勤涂油，以防冷料結(jié)塊，損壞攤鋪機，造成質(zhì)量隱患。4.2.6混合料攤鋪1、 采用兩臺大功率攤鋪機（如弗格勒2100-2或ABG423）聯(lián)合攤鋪，虛鋪系數(shù)暫定為1.2，待試驗段施工中實際確定。攤鋪前應(yīng)先檢查各部位是否牢固安全，然后，根據(jù)攤鋪的寬度和厚度調(diào)整攤鋪機熨平板的寬窄和仰角的大小，開始攤鋪前提前1小時預(yù)熱熨平板不低于100。2、 采用兩臺攤鋪機以梯隊方式施工時，靠中央隔離帶一側(cè)的攤鋪機在前，左側(cè)架設(shè)鋼絲基準，攤鋪機上安裝橫坡儀控制鋪層橫坡，后面的攤鋪機在右側(cè)架設(shè)鋼絲基準，左側(cè)在攤

12、鋪好的松鋪層上架設(shè)滑靴基準。3、 每臺攤鋪機設(shè)置2人專門看護傳感器電腦，不讓它滑出鋼絲繩外并注意不要有鋼絲繩滑落現(xiàn)象。4、攤鋪速度根據(jù)混合料的供應(yīng)能力確定，控制在1.01.5m/min左右，不準超過2.0mmin避免攤鋪機停機待料情況。攤鋪過程中不得隨意變換速度，攤鋪速度與拌和樓產(chǎn)量相匹配，避免中途停頓，影響平整度。攤鋪室內(nèi)料要飽滿，送料應(yīng)均勻。5、 攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬斷面上不發(fā)生離析。6、 混合料運到現(xiàn)場溫度不低于140。攤鋪溫度不低于130。攤鋪前要對每車料進行檢測，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄

13、。7、 攤鋪機攤鋪35米后，測量員及時復(fù)核橫斷面各點標高與橫坡是否合適，以便及時調(diào)整松鋪系數(shù)和橫坡。攤鋪過程中檢測人員隨時檢測攤鋪厚度，以確保幾何數(shù)據(jù)準確無誤。4.2.7混合料碾壓1、 混合料攤鋪后應(yīng)立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地碾壓。正常段壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，超高段則由低向高碾壓；相鄰碾壓帶重疊寬度振碾不大于20cm，靜碾不小于20cm；要將壓路機的驅(qū)運輪面對攤鋪機方向，防止混合料產(chǎn)生推移，碾壓方向不應(yīng)突然改變，壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。瀝青混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行。2、 碾壓前在碾壓起點處全斷面鋪6m寬雙層土工布，壓路

14、機上路碾壓前，需在土工布上反復(fù)試壓，消除鋼輪上鐵銹，雙鋼輪面上全斷面布滿水，水量適中，并消除膠輪上浮土，膠輪上涂上隔離劑方可上路碾壓。瀝青砼在沒碾壓成型前，施工人員應(yīng)減少在新攤鋪瀝青砼表面上行走和踩踏。壓路機中途加水需停在終壓段200米開外加水。3、 初壓：由于瀝青混合料在攤鋪機的熨平板前已經(jīng)過初步夯實，而且剛攤鋪成的普通瀝青混合料的溫度一般不低于140，因此只要用較小的壓實功能就可以達到穩(wěn)定壓實效果。初壓采用兩臺靜質(zhì)量13T雙驅(qū)雙振壓路機，使驅(qū)動輪面向攤鋪機，速度控制在23 km/h ，初壓長度控制在30米左右，瀝青混合料溫度控制在140，緊跟在攤鋪機后，不停地向前推進，碾壓時驅(qū)動輪在前靜壓

15、勻速前進，后退時沿前進碾壓的輪跡行駛并振動碾壓，碾壓12遍。由于初壓在熱拌瀝青混合料攤鋪后較高溫度下進行，易產(chǎn)生推移，開裂現(xiàn)象，要派專人看管。初壓后檢查平整度和路拱度，不符合要求時及時修整，碾壓路線及方向不得突然改變，壓路機啟動、停止時須慢速進行。4、 復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進行，碾壓段長度控制在6080米以內(nèi)，在此階段至少要達到規(guī)定的壓實度。因此，復(fù)壓應(yīng)該在較高溫度下并緊跟在初壓后面進行。復(fù)壓期間的溫度，瀝青混合料不低于135。采用兩臺13T雙驅(qū)雙振壓路機（合理選擇振動壓路機的振幅、頻率）和兩臺30T輪胎壓路機（輪胎氣壓不小于0.5 MPa）配合進行碾壓，交替進行。碾壓遍數(shù)參照鋪筑試驗段時所

16、得的碾壓遍數(shù)確定，通常不少于3遍。碾壓方式與初壓相同。采用振動壓路機時，倒車時先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以免形成鼓包現(xiàn)象，影響平整度，速度控制在2.53.5km/h 。膠輪剛開始碾壓與碾壓過程中，為防止混合料粘附在輪胎上 ，人工配合以不粘輪為原則采用植物油噴灑或擦拭輪胎表面，直至輪胎溫度升高不再粘輪即可。復(fù)壓結(jié)束后，設(shè)專人用4米直尺檢測平整度，不合格地方，重新進行補壓。5終壓：終壓的目的是消除壓路機的輪跡和進一步提高路面的平整度，終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓可利用一臺靜載13T的雙鋼輪振動壓路機關(guān)閉振動進行靜壓。終壓的碾壓速度宜選在46 km/h之間，碾壓遍數(shù)通常為12遍，以完

17、全消除輪跡為度，碾壓終了溫度應(yīng)不低于70。4.2.8接縫及拼寬位置處理攤鋪工作中斷或當天攤鋪任務(wù)結(jié)束，需要設(shè)置一道橫向施工縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致呈直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫與下承層橫縫應(yīng)至少錯開1m。橫縫應(yīng)有一條直接碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設(shè)置熨平板的高度，為碾壓留出適量的預(yù)留量。4.2.9檢查驗收對鋪筑完成的段落及時組織測、試、檢人員按規(guī)范規(guī)定的檢查頻率進行認真檢查，對不符合要求的點和段落以書面形式及時通知工長和路面工程師，采取措施處理，檢查合格后將測量、試驗、質(zhì)檢人員填寫的各項記錄和表格匯總向監(jiān)理報驗，并組織人員配合監(jiān)理抽查。5、人員

18、、材料與設(shè)備5.1人員表 5.1主要施工技術(shù)人員配置 崗位人數(shù)主要負責事項施工負責人 1負責施工全面工作，包括控制進度、質(zhì)量、人員工 長 1負責施工現(xiàn)場管理工作與技術(shù)工作，配合質(zhì)檢人員進行現(xiàn)場質(zhì)量控制現(xiàn)場負責人 1現(xiàn)場機械調(diào)度、施工安排及報驗質(zhì)檢員 1負責現(xiàn)場施工的質(zhì)量檢查、監(jiān)督、驗收及監(jiān)理報驗工作測量員 2控制高程及厚度內(nèi)業(yè)技術(shù)員 1負責內(nèi)業(yè)填寫，做好各項施工記錄及檢查記錄試驗員 2檢測壓實度等試驗工作安全員 1負責現(xiàn)場安全文明施工機械操作員 15施工機械操作普通工人 20負責現(xiàn)場劃線、打鋼釬、輔助攤鋪等人工工作 5.2材料 5.2.1瀝青的選擇1.瀝青的選擇主要是根據(jù)公路等級、氣候條件、交

19、通條件、處于路面結(jié)構(gòu)層的位置和受力狀況選擇來作用。2.根據(jù)我省氣溫條件選擇使用90號道路石油瀝青，并進行各項常規(guī)指標的檢測，試驗結(jié)果要滿足技術(shù)規(guī)范的要求。 5.2.2集料的選擇瀝青碎石連接層是典型的骨架一空隙型結(jié)構(gòu)，它處于路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)部，除了發(fā)揮排水的功能外，還需要承擔行車荷載的反復(fù)作用，因此混合料應(yīng)具有足夠的強度和剛度。鑒于此，瀝青混合料的粗集料應(yīng)該選擇堅硬、韌性好，顆粒形狀盡量接近于正方體的棱角豐富的碎石或碎礫石。施工所用粗集料應(yīng)為堿性或中性石料，與瀝青的粘附性要符合規(guī)范要求，礦粉應(yīng)為堿性石料磨制而成，各項性能指標應(yīng)滿足規(guī)范要求。 5.3設(shè)備 5.3.1主要機械設(shè)備配置 表 5.3.1 主

20、要機械設(shè)備配備表序號機械名稱及型號數(shù)量備注14000型瀝青拌合樓1座2自卸汽車25t以上20輛3裝載機5臺4福格勒2100-2型瀝青攤鋪機2臺5XP302膠輪壓路機2臺6 CC622雙鋼輪振動壓路機3臺7智能型瀝青碎石同步封層車1臺8智能型瀝青灑布車1臺9灑水車1臺5.3.2主要試驗儀器設(shè)備配置表5.3.2 主要試驗儀器設(shè)備配備表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量 1瀝青電動馬歇爾擊實儀臺 1 2瀝青電動馬歇爾穩(wěn)定度儀臺 13瀝青混合料拌和機臺 14壓力試驗機臺 15全自動瀝青抽提儀臺 16瀝青旋轉(zhuǎn)式薄膜烘箱臺 17最大理論密度試驗儀臺 18恒溫水浴臺 19沸煮箱臺 110電動脫模器臺 111瀝青針入度儀臺

21、 112瀝青軟化點測定儀臺 113閃點儀臺 114數(shù)顯瀝青低溫延伸度儀臺 115構(gòu)造深度儀臺 116擺式摩檫系數(shù)儀臺 117連續(xù)式路面平整度儀臺 118鉆孔取芯機臺 119砂當量儀臺 120壓碎值儀臺 15.4 瀝青穩(wěn)定碎石混合料級配選擇5.4.1目標空隙率空隙率是保證排水基層發(fā)揮作用的關(guān)鍵，是ATPB瀝青碎石連接層層混合料主要的設(shè)計指標。本工法從滿足排水性和耐久性方面考慮，結(jié)合以往施工經(jīng)驗確定目標空隙率范圍為1723。5.4.2 推薦級配1、 ATPB必須具有良好的骨架，且能夠承受車輛荷載作用，還要有足夠的空隙率來滿足排水的需要。2 、目前我國級配設(shè)計通常采用理論法和經(jīng)驗法，大粒徑瀝青混合料

22、的級配設(shè)計原則是：保證足夠的粗集料緊密地結(jié)合在一起形成骨架，同時避免次一級的粗骨料過多形成干涉，撐開骨架；細集料用量必須控制在一定范圍以下，保證足夠大的空隙率。與此同時，瀝青混合料在施工中不會產(chǎn)生較大的離析，而且瀝青混合料易于壓實。3、 本工法根據(jù)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范，結(jié)合現(xiàn)有道路使用經(jīng)驗推薦ATPB-30、ATPB-25兩組級配范圍，如表5.4.2所示。表5.4.2 瀝青混合料礦料級配范圍方孔篩孔徑（mm）篩孔通過率ATPB-30ATPB-2537.510010031.58010010026.570958010019538560100163680459013.2267530829.514

23、6016704.7503032.3603031.1803030.603030.303030.1503030.07503035.5最佳瀝青用量的確定5.5.1 ATPB對瀝青用量比較敏感，若瀝青用量過大，混合料中的“自由瀝青”會增大，粘聚力減小，在施工過程中容易產(chǎn)生瀝青析漏(流淌)、滴落堵塞空隙等問題；若瀝青用量不足，混合料呈干枯狀，缺乏足夠的粘結(jié)力，易引起耐久性和穩(wěn)定性等問題；5.5.2 由于實際施工中，不同區(qū)域原材料差異較大，所以各施工項目應(yīng)根據(jù)實際情況按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTG E20-2011），通過馬歇爾試驗來確定瀝青混合料最佳瀝青用量。6、質(zhì)量控制6.1引用標準6.

24、1.1 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004） 6.1.2公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTG E20-2011）6.1.3公路工程集料試驗規(guī)程（JTG E42-2005）6.1.4公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程）6.1.5公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）6.2控制措施6.2.1合理布置控制樁并定期進行檢查和聯(lián)測。同時嚴把進料關(guān)，為減少離析，材料堆碼不宜超過4m，尤其是2040mm、1030mm等大骨料。6.2.2嚴格控制瀝青混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓過程中的溫度檢測，并做好記錄。瀝青混合料出場溫度控制在144155之間。超過19

25、0堅決廢棄。6.2.3攤鋪、碾壓等機械操作人員嚴格按照操作規(guī)程和ATPB瀝青碎石施工作業(yè)指導(dǎo)書進行設(shè)備操作。6.2.4加強各種機械的檢查和維修，保證攤鋪作業(yè)連續(xù)順利進行。為了減少離析，螺旋布料器高度調(diào)整處于低位，并且保證布料器中瀝青混合料在2/3以上。6.2.5 現(xiàn)行規(guī)范中對ATPB瀝青碎石的碾壓方案未作專門的規(guī)定，經(jīng)過本工法確定為：雙鋼輪初壓、雙鋼輪、膠輪共同復(fù)壓，最后雙鋼輪終壓收面。7、安全措施7.1全體管理人員、施工人員，嚴格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法令和安全生產(chǎn)職責及安全技術(shù)操作規(guī)程。7.2所有特種作業(yè)施工人員，持證上崗，非特殊工種不得從事特種作業(yè)。7.3瀝青拌和站的各種機電設(shè)備，在運轉(zhuǎn)前均需由機工、電工、控制室操作人員進行仔細檢查，及時消除安全隱患，確保設(shè)備正常完好；開機前控制室操作手需要鳴喇叭示警，機器周圍工作人員聽到喇叭聲后應(yīng)離開危險部位，操作手在確認外面人員安全的情況下才能開動機器。7.4由于瀝青溫度較高，所以管路張貼懸掛高溫標志。瀝青罐、燃料罐懸掛“易然、禁煙”標識。同時配備數(shù)量足夠的滅火器、消防砂等防火器材。嚴禁無關(guān)人員接觸或靠近瀝青加熱及傳輸管道，以防燙傷。從事瀝青作業(yè)人員必須穿戴防護用品，防止燙傷。7.5施工人員要穿醒目的反光標志服裝；燈