郵輪旅游業(yè)發(fā)展困境分析

1、郵輪旅游業(yè)發(fā)展困境分析郵輪旅游業(yè)發(fā)展困境分析一、郵輪旅游業(yè)的概述郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船?！班]”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。二戰(zhàn)以后，隨著航空技術(shù)高速發(fā)展和大眾旅游活動(dòng)的大規(guī)模興起，越來越多的消費(fèi)者選擇以更加便捷的方式出行。郵輪作為交通客運(yùn)工具的使用價(jià)值和生存空間變得狹小，為了更好地適應(yīng)市場的變化，各主要郵輪公司紛紛謀求轉(zhuǎn)型，于是專門服務(wù)于海上旅游的大型豪華郵輪便出現(xiàn)了。二、中國發(fā)展郵輪旅游業(yè)的現(xiàn)狀隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民選擇旅游的方式越來越多樣化。除了傳統(tǒng)的汽車、火車和飛機(jī)的旅游組合，一種新興的旅游方式也悄然出現(xiàn)在

2、人們的身邊，即郵輪旅游。中國郵輪旅游業(yè)的興起是近十年來的事情，原因一方面在于中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的出行需求隨收入的增長不斷提升，另一方面是由于歐洲北美地區(qū)郵輪旅游業(yè)的逐漸飽和，國際郵輪市場向東轉(zhuǎn)移。近5年來我國郵輪游客數(shù)量年均增速超過10，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于旅游業(yè)發(fā)展的平均速度，一些熱門旅行航線上游客增長更為迅速。由于許多大型郵輪公司設(shè)計(jì)了價(jià)格合理的短程航線，中國郵輪旅游的乘客數(shù)量一直呈現(xiàn)上升的狀態(tài)。郵輪旅游消費(fèi)人數(shù)從2001年的8325人次上升至2012年的約50萬人次，郵輪旅游已然成為了新的旅游增長點(diǎn)。三、中國發(fā)展郵輪旅游業(yè)的優(yōu)勢(shì)1. 經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，潛在市場巨大中國是擁有十三億人口的大國，經(jīng)濟(jì)總

3、體實(shí)力居世界第二位。隨著改革開放的程度不斷擴(kuò)大，人們的生活水平不斷提高，對(duì)于旅游的消費(fèi)觀念也逐步提升，在經(jīng)濟(jì)條件允許的范圍內(nèi)尋求新奇的旅游方式成為許多中國人在閑暇時(shí)的追求之一。郵輪旅游業(yè)的消費(fèi)群是指有一定消費(fèi)實(shí)力并且愿意消費(fèi)的人群，雖然目前郵輪旅游被定位為高端旅游，但平民化和多樣化的旅游航線正在成為一種趨勢(shì)，不久的將來中國消費(fèi)者將成為郵輪市場的重要消費(fèi)力量。2. 旅游資源豐富，擁有較高的旅游吸引力中國是個(gè)具有著悠久歷史和文化底蘊(yùn)的文明古國，擁有許多中國特色的旅游景區(qū)，無論是自然景觀還是人文景觀都非常迷人，這對(duì)于本國游客和外國游客來說都有很大的吸引力。2012年中國入境旅游人數(shù)為萬人次，國際旅游

4、外匯收入達(dá)482億美元。這些都為郵輪旅游業(yè)在中國的發(fā)展提供了平臺(tái)，通過中國式的郵輪旅游，世界各國人民可以更好地了解中國文化和歷史，感受中國式的魅力。由于中國獨(dú)特的文化，中國的郵輪服務(wù)將頗具中國特色，對(duì)于外國游客而言是趟奇妙的旅程。以我國第一艘郵輪“海娜號(hào)”為例，在船上游客不僅可以享受中式食物，還可體驗(yàn)中式服務(wù)，同時(shí)，郵輪還提供沿途登岸旅游，外國旅客可以盡情欣賞中國秀美的自然風(fēng)光。這些特色都將成為中國郵輪旅游業(yè)的競爭優(yōu)勢(shì)之一。3. 港口條件優(yōu)越，港口城市交通發(fā)達(dá)我國部分港口有著優(yōu)越的自然條件，可供大型或者超大型豪華郵輪停泊。加之地區(qū)政府重視郵輪旅游業(yè)的發(fā)展，積極建設(shè)郵輪港口，目前部分地區(qū)已建立專

5、門的郵輪?？恐行模缟虾H客運(yùn)中心、廈門國際郵輪中心、天津港國際郵輪碼頭等。由于這些港口所在城市經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，旅游資源豐富，基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，因而為游客的登岸旅游提供了便利。4. 國家和政府的政策支持在發(fā)展政策方面，郵輪旅游業(yè)也得到了國家和政府的大力支持。近年來，相關(guān)部門相繼出臺(tái)了一系列有利于我國郵輪旅游業(yè)發(fā)展的利好政策。2012年提出的“允許內(nèi)地旅行團(tuán)乘坐郵輪從香港到臺(tái)灣后，繼續(xù)乘坐該郵輪前往日本或韓國旅游再返回內(nèi)地”就與“支持以香港為母港的郵輪旅游發(fā)展”的精神相符，有助于香港進(jìn)一步開發(fā)郵輪旅游線路，為各地游客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。四、中國發(fā)展郵輪旅游業(yè)存在的問題1. 處在郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈的低端

6、所謂郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈，可以看作與郵輪旅游有著密切經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)組成的不能分割的整體，如郵輪制造業(yè)、港口服務(wù)業(yè)都是其組成部分。我國目前接受的大型郵輪訂單較少，各地區(qū)投入使用的郵輪港口主要服務(wù)于郵輪的停靠接待及物料補(bǔ)給。這樣的發(fā)展模式使得我國處在郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈的低端，既無法給地區(qū)帶來高經(jīng)濟(jì)收益，又不能充分拉動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。歐美的郵輪旅游業(yè)之所以有強(qiáng)大生命力，與其成熟的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)敲懿豢煞值?。由于我國郵輪旅游業(yè)基本受制于在境內(nèi)經(jīng)營的國際郵輪公司，所以目前我們需要做的是組建中國自己的郵輪公司，經(jīng)營自己的郵輪船隊(duì)。2. 郵輪旅游專業(yè)性人才的匱乏中國的郵輪旅游業(yè)興起較晚，專業(yè)性的人才十分缺乏,成為制約郵輪旅游

7、業(yè)發(fā)展的瓶頸。目前我國一些高校雖然設(shè)置了培養(yǎng)郵輪人才的專業(yè)，但由于缺少實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)，即使每年都有不少的應(yīng)屆畢業(yè)生進(jìn)入社會(huì)，但真正意義上的郵輪旅游專業(yè)性的人才卻少之又少。目前我國郵輪旅游服務(wù)專業(yè)化隊(duì)伍還沒有形成規(guī)模，在郵輪旅游的管理、船舶駕駛及船上餐飲等方面均缺少有經(jīng)驗(yàn)的人才。郵輪旅游專業(yè)人才的匱乏已成為我國發(fā)展郵輪旅游業(yè)不可忽視的問題之一。3. 郵輪港口配套設(shè)施不完善近年來，中國一些沿海大城市制定了建設(shè)郵輪母港或?？扛鄣挠?jì)劃，并付諸實(shí)踐。但總體而言，大部分已建成的港口無法滿足豪華郵輪的?？啃枨?，如港口的硬件設(shè)施建設(shè)不到位、配套服務(wù)發(fā)展不足等，這些方面同發(fā)達(dá)國家相比還有很大差距，嚴(yán)重束縛了我國郵輪旅游業(yè)的全面發(fā)展。五、總結(jié)被稱為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”的郵輪旅游業(yè)，是中國經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展的另一個(gè)增長點(diǎn)。雖然目前存在一些問題，但只要我們將劣勢(shì)轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢(shì)，我國的郵輪旅游業(yè)將在國際郵輪市場中占有一席之地。為了更好地發(fā)展郵輪旅游業(yè)，各地區(qū)除了重點(diǎn)建設(shè)國際