采用架橋機架設小箱梁的施工技術

1、采用架橋機架設小箱梁的施工技術預制小箱梁的應用越來越廣泛，架設過程中往往會受到場地限制，一般采用架橋機架設小箱梁。本文對采用架橋機架設小箱梁的施工技術進行論述，為此法橋梁施工提供一個參考。1 .準備工作小箱梁架設的準備工作包括位置準備、梁體準備和機具準備等幾個方面。1. 1）位置準備支座安裝前由測量組放樣，復測墊石尺寸，作好支座中心線標記。墊石頂面浮漿應清除干凈，墩臺表面應清潔、干凈、無油污。支座須水平安裝，保證支座平整、密貼、不脫空、受力均勻。落梁時，為防止梁與支座發(fā)生橫向滑移，宜用木制三角墊塊在梁兩側加以固定，待落梁工作完畢后拆除。2. 2）軌道接長根據小箱梁吊裝的推進，其縱移運梁軌道需進

2、行接長，軌道接長利用軌道的法蘭夾板與原軌道連接，調整軌道間距和水平，澆注軌道砼并固定軌道。3. 3）架設前準備工作1）移梁、運梁小箱梁在預制場成梁后，利用起吊設備從存梁區(qū)移至輪式運梁車，由運梁車將預制箱梁運至架橋機底。2）架橋機拼裝架橋機拼裝在預制場兩端進行，對于架橋機的拼裝有較好的作業(yè)區(qū)域，其拼裝步驟如下：安放中橫移軌道橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為50cm,盡可能水平，擺成直線且與前橋墩平行，將橫移軌道各節(jié)擺放在枕木上，用螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體，且盡可能與墩蓋梁平行。安放中托輪組電機安裝位置朝向后方，把中托下輪組擺放在中橫移軌道上，盡可能與運梁平車軌道相對，中托下輪組有齒輪邊脫離軌道，

3、用螺栓把電機減速機總成安裝在中托下輪組上；擺放旋轉座于中托下輪組上，安裝旋轉銷軸及螺母、墊片；擺放反托輪組于旋轉座上，安裝鞍座銷軸并插上開口銷；用螺栓把電機減速機總成安裝在反托輪組上；用銷軸把中托下輪組與中托連桿連接，安裝開口銷。拼裝主梁搭起和中托一樣高的枕木垛，用起重設備把前端梁節(jié)擺放在中托和枕木垛上；另搭起一組枕木垛，用銷軸把梁節(jié)與前節(jié)梁連接，安裝開口銷，然后拆除前一組枕木垛來搭下一組枕木垛，重復上述步驟依次組拼各梁節(jié)。拼裝前框架用起重設備吊起前框架，對正主梁前端的鞍座，插上銷軸，插上開口銷。拼裝后上橫梁用起重設備吊起后上橫梁，擺放在末端梁節(jié)的橫梁固定座上，用螺栓連接并緊固。拼裝前支腿鋪設

4、工作平臺，把油泵安放在工作平臺并固定；把千斤頂缸體固定端用銷軸固定于主梁吊耳，插上開口銷，連接高壓油管；前支輪組有齒輪邊向上，用螺栓把電機減速機總成安裝在前支輪組上；用螺栓把前支輪組、標準節(jié)、前支伸縮管連成一體。拼裝后支腿鋪設工作平臺，把油泵安放在工作平臺并固定；把千斤頂缸體固定端用銷軸固定于主梁吊耳，插上開口銷，連接高壓油管；后支輪組有齒輪邊向上，用螺栓把電機減速機總成安裝在后支輪組上；把托架套在后支伸縮管上，插上銷軸，然后用螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開口銷；把后支輪組安放在運梁軌道上，且在后支正下方，然后把后支連接梁吊放在后支輪組上，對正法蘭板

5、，用螺栓把后支輪組與后支連接梁連成一體；后支伸縮管下落，對正法蘭盤，用螺栓把后支伸縮管與后支連接梁連接。拼裝天車天車輪組有齒輪邊向上，用螺栓把電機減速機總成安裝在天車左右輪組上；擺放好已裝電機減速機總成的天車左右輪組，吊起天車梁安放在天車左右輪組上，用銷軸把天車梁和天車左右輪組連接。把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上，起重小車在定滑輪組的正上方，安裝板簧，用螺桿連接定滑輪組和板簧，調節(jié)螺桿，讓定滑輪組脫離天車梁，且螺桿有一定的預緊力；把小卷揚擺放在座板上，用螺栓連接，安裝天車梁另一端的導向滑輪，纏繞鋼絲繩；把卷揚機擺放在起重小車上，用螺栓固定；把組裝好的天車吊放在主梁軌道上；卷揚機松繩，纏繞鋼

6、絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動滑輪連接。電器系統(tǒng)安裝在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開關，在定滑輪處安裝重錘開關，在卷揚機上安裝電阻切除器；鋪設卷揚機主線、電阻切除器信號線，鋪設重錘開關信號線，鋪設天車輪組主線和限位開關信號線，鋪設前支輪組主線和限位開關信號線，鋪設中托輪組主線和限位開關信號線，鋪設前、后泵站主線，鋪設后支輪組主線；調整各運行電機轉向，使其和控制面板表示一致，調整各運行電機的剎車達到使用要求。4. 小箱梁架設架橋機經過檢驗和試運行，報監(jiān)理工程師同意使用后，將架橋機行至架設位置，用運梁平車將梁運至架橋機底。箱梁安裝采用鋼絲繩捆綁吊放，在箱梁兩端按設計位置各設

7、兩個吊點孔，鋼絲繩通過兩吊點孔兜住梁底后，再將鋼絲繩系于吊機吊鉤附掛的橫扁擔上。兩端捆梁位置應嚴格對稱，千斤繩應保持垂直，不得斜掛。從一側向另一側逐片架設，架設第二片梁時，嚴防碰撞第一片梁。兩臺提升吊機的升降速度及橫向移動必須一致，使橋梁在起落過程中基本保持水平，兩端高差不得大于50cmb梁體的橫向傾斜度不得超過2%，以免橋梁頂面開裂，不得強提硬拉。梁體下放時，應先落固定端，再落活動端，經確認梁兩端均與該梁的臨時支座或滑板支座密貼。箱梁下放就位后，用型鋼三角架在箱梁兩端的兩側進行支撐，將箱梁臨時固定，防止梁體移位。其余箱梁在下放到位后，先和相鄰的箱梁把橫隔板鋼筋焊接牢固，再松開吊帶。至少有三片

8、梁連成整體后，方可拆除第一片梁的固定支撐，且第二片梁應及早架設，以免發(fā)生意外。箱梁架設應注意以下事項：a、邊梁起吊前，應加配重，使其不出現橫向彎矩。b、箱梁架設就位時，在前后吊點未完全松弛情況下，箱梁兩端加墊三角木或斜撐防止箱梁傾覆。c、架橋機在使用前，應進行試吊，并進行撓度觀測。d、箱梁架設就位后，箱梁的斜度不能超過1.2%,支座及梁軸線偏差不能超過5mm。e、橋面工作人員在工作過程中，禁止往下拋雜物，以免傷及行人及交通工具，同時也要謹慎，以防止從橋面墜落摔傷。5. 架橋機過孔（1）過孔準備1）中托輪組與橋機主梁下弦脫離。2）將中托輪組及中橫移軌道吊運至梁端墩臺處。3）將中托輪組及中橫移軌道

9、支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行。4）收回液壓千斤頂，橋機主梁落在反托輪箱上。（2）自平衡過孔1）架橋機主梁靠前反托輪組和后液壓支腿橫梁下的輪組共同驅動，根據跨徑向前自行一定距離。2）操作后泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前端翹起一定高度，以抵消主梁懸臂下撓距離為宜。（3）架橋機配重過孔1）架橋機繼續(xù)過孔時，架橋機主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共同驅動向前過孔，同時，主梁頂部的兩臺起重小車同步向主梁相反的方向運行并保持起重小車的吊具與配重梁吊點的相對位置不變。隨著橋機過孔主梁外伸長度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會逐漸增大，架橋機主梁前支腿到達前橋墩位置。2）后起重小車松繩，待架橋機前橫移軌道達到前橋