論文范文—我國二手車交易市場的經(jīng)營模式

1、 （1）由于該種交易市場（中心）大多是由政府組建起來的，基礎和實力可以有很好的保障，信譽較好。 （2）這種經(jīng)營模式下的交易市場里，大多集交易、公安、工商、稅務為一體，對消費者進行一條龍服務，辦理手續(xù)簡便、高效。 （3）經(jīng)營規(guī)模大，車源豐富，可以滿足各層次的不同需要。 從這種經(jīng)營模式的業(yè)務流程中我們也可以看出，其本身的體制和經(jīng)營方式有著諸多的不足： （1）政策對其影響過大。出臺的地方性法規(guī)和一定的地方保護主義很容易使交易市場孤立，造成信息和舊車的大范圍流通不暢，在一定程度上阻礙了整個二手車市場的進一步發(fā)展。 （2）許多地方政府既是交易市場的提供者又是管理者，而且還是監(jiān)管者。許多服務性的政府機關部

2、門以贏利性的形式存在市場中，造成市場的管理混亂，使二手車交易費用增加。 （3）這種經(jīng)營模式存在著一個先天不足，就是專業(yè)化程度不高。這種集貿式或者說是倉儲式的經(jīng)營模式很難與現(xiàn)代營銷靈活多變的理念相結合，信息的反饋程度和決策相對滯后，而這個最大的弊端卻恰恰被其獨特的壟斷性所掩蓋了，隨著體制的完善和其他經(jīng)營模式的創(chuàng)新和發(fā)展，其壟斷地位逐漸喪失的時候，這一弊端將必定暴露無疑。 雖然這種經(jīng)營模式有其先天性的弊端，但在現(xiàn)階段其優(yōu)勢還將長期存在，鑒與我國目前的政策和以被大多數(shù)消費者接受的消費習慣的影響，這種交易市場在不斷改進完善的同時，在今后相當長的一段時期內仍是我國二手車交易中最主要的經(jīng)營模式。 三、我國

3、二手車交易的新模式：二手車品牌專賣店 國外成熟汽車市場，二手車交易的經(jīng)營模式開始在國內市場出現(xiàn)，雖然這種經(jīng)營模式在汽車銷售發(fā)達國家已相當?shù)钠毡?，但在國內近年才醞釀出現(xiàn)。第一個吃螃蟹的就是上海通用，2002年9月23日，上海通用汽車公司宣布，自即日起在其上海永達、北京達式行、廣州安驊、深圳標遠四家別克授權銷售中心開始別克二手車業(yè)務的試運營，并同時推出其二手車品牌“別克誠新二手車”。 對廠家和經(jīng)銷商開放二手車經(jīng)營權從一方面打破了舊式的二手車交易方式一統(tǒng)的局面，使交易形式多樣化，另一方面也加劇了舊車行業(yè)的相互競爭，對改變我國二手車市場現(xiàn)狀，加速我國二手車領域與國際先進水平的接軌具有十分現(xiàn)實的意義。

4、我們通過上海通用先來簡單了解一下這種經(jīng)營模式的業(yè)務形式及其管理特點，“別克誠新二手車”包括二手車置換(以舊換新)、認證和銷售業(yè)務，由上海通用汽車授權零售商逐漸在全國范圍內進行實際的業(yè)務運作和經(jīng)營。在管理方面，上海別克此番進軍二手車領域，將新車銷售的成功經(jīng)驗應用到舊車銷售上來，率先在二手車領域推出品牌化管理，這給二手車市場帶來了新的氣息，也給消費者帶來福音。上海通用制定統(tǒng)一的車輛檢測標準和流程，向客戶提供較為公平、透明的估價方法，并實行標準化的二手車整修方案和質量認證標準?！皠e克誠新二手車”的置換業(yè)務(即以別克品牌的二手車置換別克新車)在收購二手車的過程中，將以33項車輛標準檢測，保證評估價格透

5、明化，而置換用戶還將享受到新車延長保修期的特別優(yōu)惠。在二手車銷售領域，“別克誠新二手車”將對其銷售的二手車進行7大類106項檢測，并提供來自上海通用汽車的質量認證。購買獲得廠方質量認證的別克二手車，還可得到6個月或一萬公里的二手車有限質量保證。 從其管理特點上這種交易模式的優(yōu)點是明顯的，首先是品牌化的管理和國際化的操作流程，以及獨家提供的二手車認證、質量保證。以買賣二手車為例，上海通用授權的二手車經(jīng)銷商可以利用獨立的客戶資料庫，完成對每輛車的查詢，這是任何現(xiàn)有舊車經(jīng)紀公司都做不到的。其次，長期以來，二手車經(jīng)營的誠信問題一直困擾著消費者，人們買賣二手車總像是霧里看花，二手車經(jīng)營存在著種種不透明性

6、，有了汽車生產(chǎn)廠家的加入，可以有效的解決誠信問題，大大提高了人們買賣二手車的積極性。最后，廠家和經(jīng)銷商進入舊車市場，也有助于帶動新車銷售。上海通用推出“別克誠新二手車”，旨在滿足現(xiàn)有別克車主和潛在客戶對于別克二手車置換、購買的需求，實現(xiàn)其服務價值鏈的延伸。為客戶提供增值服務，同時也希望將品牌化的概念和規(guī)范化的操作引入二手車市場。而別克授權代理銷售商推出的這一業(yè)務，也將品牌專賣店經(jīng)營二手車、以二手車經(jīng)營促進新車銷售的業(yè)務推進了實質性的一步。 雖然廠家進入是大勢所趨，但這一種經(jīng)營模式在我國尚處于初級階段，上海通用也是在幾個大的經(jīng)銷商店里開始試運行，究竟該經(jīng)營模式適不適合目前國內的二手車交易還有待檢

7、驗。那么該經(jīng)營模式有否其弊端呢，根據(jù)國外這么多年來的經(jīng)驗和我國目前的二手車交易市場的現(xiàn)狀來看，該種模式要發(fā)揮其優(yōu)勢還是有一定困難的。首先，在我國目前，這種新的舊車經(jīng)營模式在政策上還得不到充分的支持，短期內大規(guī)?？焖侔l(fā)展的可能性是很低的，對老式的舊車經(jīng)紀公司形成的沖擊有限。其次，國內二手車經(jīng)營比較復雜，經(jīng)營環(huán)境不佳，廠家并不一定熟悉市場，要勝利進入市場，還得需要一段時間的經(jīng)驗積累。最后，這種模式有個在現(xiàn)階段容易被忽視的弊端，那就是其風險問題。在國外成熟的汽車生產(chǎn)國里，一家汽車廠家基本是擁有諸多汽車品牌，像全球最大的汽車廠商通用汽車，它旗下?lián)碛卸噙_十幾個汽車品牌，如果像它這樣的汽車廠商采用這一模式

8、進入到二手車市場時，不會因為某一品牌的價值影響對其二手車業(yè)務造成根本的影響，從而使其風險得到很好的控制。而對于國內的汽車廠商來說，在目前，國內的汽車廠商基本上都是單一品牌的，像上海通用這樣進入二手車市場單單是憑借著它單一的“別克”這一品牌的價值和其自身的實力來推廣二手車業(yè)務的，萬一該品牌的汽車銷路不好或者品牌的信譽嚴重損害后，必定會極大的影響該品牌的舊車交易，這一風險是相當大的。這個問題現(xiàn)在之所以目前被忽略是因為在目前我國新車的銷售異?；钴S，等到汽車交易回落或該品牌汽車的吸引力下降時，該問題就會脫穎而出了。 四、適合中國國情的二手車經(jīng)營模式二手車專賣廣場 在對我國目前存在的兩種二手車經(jīng)營模式的

9、淺析后，我們發(fā)現(xiàn)了這兩種經(jīng)營模式各自都存在著一些弊端和缺陷，只是被我國目前特定的政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境掩蓋。那么，是否還有更好的模式能解決這兩種經(jīng)營模式所存在的問題呢？在借鑒國外二手車交易市場成功經(jīng)驗的基礎上，我覺得在二手車交易市場里成立一種二手車專賣廣場這樣的交易模式，就可以有效地解決目前我國存在的兩種二手車經(jīng)營模式的一些問題和弊端。 二手車專賣廣場是交易中心模式與品牌專賣店模式的結合體。簡單的說，就是將大量的二手車專賣店集中在某一區(qū)域內，使這一區(qū)域形成一個有一定規(guī)模和優(yōu)勢的購車“廣場”（plaza）。這樣的模式，既有資源和規(guī)模的優(yōu)勢，可以有效地回避一部分風險，又有其專賣店的專業(yè)性和品牌的價值

10、作保證，可以說是集前兩種模式的優(yōu)勢于一身。 而在目前，像交易市場（中心）這一經(jīng)營模式我認為由于其政策性的影響，再加上國家政府對其的加強管理，使其交易功能完善后將會在我國長期存在，并在相當長的時期內仍處在主導地位。但如果對這種模式進行改造，向二手車專賣廣場這一模式發(fā)展的話，具有兩個先天的優(yōu)勢： 1、交易市場（中心）一般都擁有比較大的經(jīng)營場所，基礎設施也比較完善，改造成二手車專賣廣場，可以充分發(fā)揮其原本的資源和規(guī)模優(yōu)勢，又可避免資源的重復建設。 2、交易市場（中心）原本的服務功能與二手車專賣廣場需要的服務功能基本吻合，改造成二手車專賣廣場的改造范圍小，變化不大，而且改造時間短，可以很快的投入使用。 對于第二種廠家和經(jīng)銷商共同參與建立二手車品牌專賣店的這一模式，如果將其轉入到二手車專賣廣場經(jīng)營的話，它就可以享用專賣廣場的資源，降低二手車交易成本，當二手車專賣廣場形成一定的規(guī)模時，二手車專賣店也就可以有效的回避一些風險。而專賣店的專業(yè)性和品牌管理理念又可以促進專賣廣場的發(fā)展，兩者相得益彰，達到雙贏的局面。 我國目前大約有上百家二手車交易市場（中心），而且隨著上海別克首家進