路槽開挖施工技術(shù)方案完整

1、路槽開挖施工技術(shù)方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）新增國道 329 周項路口至牛營段改建工程第四合同段k35+740k36+900)路槽開挖分項開工報告河南隆裕路橋建設(shè)新增國道 329 項城路口至牛營段改建工程第四合同段項目經(jīng)理部二O四年七月二十九日路基開挖施工技術(shù)方案1、工程概況 :本段起止里程為 K35+740-K36+900路床開挖土方工程量為 12110m32、工期安排 : 計劃開工日期為 ： 2021 年 7月 30日, 計劃完工日期為： 2021 年 8月 10 日。3、現(xiàn)場施工組織本段路槽開挖安排 1 個作業(yè)面：由土方 1 隊負責(zé)施工人員情況見附表 1機械安排見附

2、表 24、開挖方案及控制A。 路槽開挖（1）在清表后路基上恢復(fù)中線，每 10 米設(shè)中樁。（2）沿中線按圖紙設(shè)計要求，每側(cè) 15.6 米放出開挖邊線，按照 設(shè)計標(biāo)高進行水準(zhǔn)測量 , 用明顯標(biāo)記標(biāo)出路基設(shè)計高程和開挖后的 路基基底高程，分段定出開挖深度。依據(jù)挖掘機作業(yè)半徑，一個斷面分左、右幅進行開挖，先開挖 的半幅跨過中線 1 米（寬 16.6 米）, 以利左、右幅路槽 10灰土施 工搭接；后開挖的半幅寬 14 。6米。半幅布置兩臺挖掘機開挖施工，挖出的土方順兩側(cè)堆放，以便 回填.開挖的土方應(yīng)首先考慮本樁利用，若需調(diào)運土方時，應(yīng)及時進 行清除和移送 .（3）開挖時， 測量人員嚴格控制開挖深度， 避

3、免超挖或欠挖， 給 施工造成不便。（4）開挖時,每隔 2030米在開挖邊線外 1米處挖 1處集水坑， 集水坑長、寬各 1.5 米、深 1 米，雨天可匯集路槽積水用水泵排出 , 以防雨水浸泡路槽。B . 路槽整修 首先按槽底設(shè)計標(biāo)高由推土機初平，而后平地機精平，多余的土 方運出路基之外，檢測原狀土含水量是否符合施工要求，如含水量 過大應(yīng)翻曬處理。5、質(zhì)量保證體系工程質(zhì)量是整個經(jīng)理部經(jīng)營管理的核心之一 , 必須建立健全質(zhì) 量保證體系 , 從組織保證、思想保證、技術(shù)保證、施工控制保證等方 面入手, 使質(zhì)量要事事有人管、人人有專職、辦事有標(biāo)準(zhǔn)、工作有檢 查, 使項目部每個人都擔(dān)負起質(zhì)量責(zé)任，樹立起全面

4、的質(zhì)量意識 .成立以項目經(jīng)理為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長由項 目總工擔(dān)任，組員由各部室負責(zé)人、施工負責(zé)人組成，施工隊相應(yīng) 成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 , 對工程施工的全方位進行質(zhì)量管理、監(jiān)督、 檢查、創(chuàng)建精品工程。6、安全保護措施認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主 的方針，嚴防各類安全事故發(fā) 生，做到安全無小事，具體要落實以下措施 :1）、在路基開挖的路段設(shè)立明顯警示牌和施工標(biāo)志。2）、為保證行人、車輛安全，夜間設(shè)置爆閃燈 , 施工機械前后 貼反光膜。3）、施工現(xiàn)場設(shè)立安全警示標(biāo)牌， 設(shè)專職安全員在關(guān)鍵路口指 揮交通，保證施工，行人、車輛的安全， 反光錐擺放整齊；施工時 禁止大型車輛通過，夜間施工

5、每個現(xiàn)場人員都要穿上反光背心。4）、進行全面的、針對性的安全技術(shù)交底 , 經(jīng)常對所有施工人 員進行安全生產(chǎn)、 安全施工的思想教育工作。 做到安全管理經(jīng)?；?、 制度化 . 施工路段遇十字交叉口設(shè)專人指揮交通，疏導(dǎo)來往車輛，及時提醒 車輛繞行。5）、機械操作人員嚴禁酒后作業(yè)，大型機具不得違反規(guī)定操作.安全保證體系框圖安全保證體系生產(chǎn)必須安全 安全為了生產(chǎn)安全第一 預(yù)防為主建 立 各 級 安 全 組 織建 立 醫(yī) 療 保 健 機 構(gòu)建 立 勞 動 保 護 防 疫 機各工種安全生產(chǎn)制度安 全 總 結(jié) 評 比 制 度安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)事事講安全目標(biāo)：創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。質(zhì)量保證體系框架圖施工

6、組織機構(gòu)框圖國道329項城路口至牛營段改建工程第4合同段項目經(jīng)理部附表1機械進場情況表施工單位：序號名稱單位數(shù)量1挖掘機臺22裝載機臺13自卸汽車臺64壓路機臺25推土機臺16灰土拌和機臺17平地機臺18灑水車臺29抽水設(shè)備套2附表2人員進場情況表施工單位：序號姓名職務(wù)1張樹軍項目副經(jīng)理2童偉項目總工3彭啟發(fā)質(zhì)檢工程師4翟棟煒測量工程師5董鵬飛試驗工程師6張學(xué)功施工隊長7劉紅西路基工程師8工人20人基坑開挖工程測量施工技術(shù)措施方案1）、施工依據(jù)1. 工程測量規(guī)范（GB50026-2007 ;2 業(yè)主所提供的原始坐標(biāo)及高程；3.工程施工圖紙。2）、平面控制網(wǎng)的測設(shè)1、平面控制網(wǎng)的布設(shè)應(yīng)遵循先整體

7、、后局部、高精度控制低精度的原則2、根據(jù)前期基礎(chǔ)施工的軸線控制網(wǎng)測設(shè)并建立本工程測量控制網(wǎng)。以基線為依據(jù)在基線上分別用 NTS 352全站儀測設(shè)出本工程的軸線控制 樁，架設(shè)儀器于各軸線控制樁，精密測角 90度,全站儀測距釘出工程的軸線控 制樁.用NTS-352全站儀直角坐標(biāo)法測設(shè)各軸線控制點,并進行角度、距離校測 滿足精度要求后作為本工程的軸線控制網(wǎng)。軸線控制網(wǎng)的精度技術(shù)指標(biāo)必須符 合下表的規(guī)定：測角中誤差（）邊長相對中誤差51/100003、土 0.00以上樓層平面控制采用內(nèi)控法.具體的測設(shè)過程如下：在首層樓板澆筑砼以前，預(yù)先在首層底板的上筋上相應(yīng)控制點的位置焊接 一塊15cmriX 15c

8、mriX 1.5cm的鋼板,并保證鋼板上表面與砼面持平。利用NTS-352全站儀對原有地面控制點進行校核,并把控制主軸線投測到 首層平面上，然后對各軸線組成的方格網(wǎng)進行角度、距離測量，邊角的各項精 度指標(biāo)如下表所示：等級測角中誤差（）邊長相對中誤差二級 121/15000用鋼針在預(yù)埋鋼板上沿軸線方向刻劃十字線，其交點即為首層布設(shè)的內(nèi)控點，作為以上各樓層平面控制的基準(zhǔn)點，這些點所組成的方格網(wǎng)即為土0.000以 上各樓層的平面控制網(wǎng)。在 0。 000 以上各樓層底板施工的過程中 , 要預(yù)先在內(nèi)控點區(qū)上方相應(yīng)位 置預(yù)留一個15cmK 15cm的孔洞（激光洞），用于內(nèi)控點的豎向傳遞。3）、軸線投測 1

9、投點引測：將激光鉛直儀架設(shè)在首層內(nèi)控點上，標(biāo)明把放在待測樓層的 相應(yīng)預(yù)留洞口上， 對中整平鉛直儀后， 打開發(fā)光電源并調(diào)整激光束 , 直至接收把 標(biāo)明到的光斑最小、最亮 . 慢慢旋轉(zhuǎn)鉛直儀，接收把將得到一個激光圓，當(dāng)該圓 直徑小于3 mm時，圓心即為該控制點的接收點，然后依次投測所需其他控制點。2軸線放樣：利用電子經(jīng)緯儀和 50 米鋼尺對待測樓層的接收點所組成的 方格網(wǎng)進行角度、距離的測量。滿足精度要求后，即作為該樓層的平面控制網(wǎng)， 以此進行各軸線的細部放線工作 .4）、標(biāo)高基準(zhǔn)點的建立進場后， 依據(jù)城市水準(zhǔn)點將高程引入場內(nèi)， 在場區(qū)內(nèi)建立三個水準(zhǔn)控制點， 經(jīng)閉合、平差后，將基準(zhǔn)點標(biāo)高記錄在案，

10、作為場區(qū)高程控制及沉降觀測的依 據(jù)。底層施工完畢后 , 在底層均勻地引測三個標(biāo)高基準(zhǔn)點 , 并定期地對其進行聯(lián) 測，其高差不得超過 2mm.5）、標(biāo)高控制測量1 、高程控制點聯(lián)測在向作業(yè)面引測標(biāo)高時，首先聯(lián)測標(biāo)高控制點。經(jīng)聯(lián)測確認無誤后，方可 向作業(yè)面引測所需的標(biāo)高。2、標(biāo)高施測程序為保證豎向控制的精度，對所需的標(biāo)高臨時控制點 , 必須正確測設(shè) , 每一個 作業(yè)面所引測的標(biāo)高臨時控制點， 不得少于三個， 并作相互校核 , 校核后三點的 較差不得超過3mm取平均值作為該作業(yè)面的標(biāo)高基準(zhǔn)值，臨時控制點應(yīng)根據(jù) 情況設(shè)置在較穩(wěn)定位置。 再依據(jù)臨時控制點進行該作業(yè)面所需標(biāo)高的抄測工作。3、土方開挖標(biāo)高控

11、制 在土方開挖即將挖到設(shè)計底標(biāo)高時，測量人員要向基坑內(nèi)引測標(biāo)高臨時控制點，以此為依據(jù)用S3水準(zhǔn)儀抄測出挖土標(biāo)高，對開挖深度進行實時測量，并 撒出白灰點指導(dǎo)清土人員按標(biāo)高清土。基坑標(biāo)高傳遞示意如圖。鋼尺塔尺2-；b=H1r待測樓層aS2S1b=H0-H1+a-a+b地面 HO塔尺1彳標(biāo)高基準(zhǔn)點公式（i）HO首層標(biāo)高基準(zhǔn)點高程；H1 -待測樓層設(shè)計標(biāo)高；a-S2水準(zhǔn)儀在50米鋼尺上讀數(shù); a -S1水準(zhǔn)儀在50米鋼尺上讀數(shù);b -S1水準(zhǔn)儀的塔尺讀數(shù)。b-S2水準(zhǔn)儀的塔尺讀數(shù)；首先從高程控制點將高程引測到首層便于向上豎直量尺處，校核合格后作 為起始標(biāo)咼線，并彈出墨線，用紅油漆標(biāo)明咼程數(shù)據(jù).標(biāo)咼的豎

12、向傳遞，用鋼尺 從首層起始標(biāo)高線豎直量取。鋼尺需加拉力、尺長、溫度三差改正。施工層抄 平之前，應(yīng)先校測首層傳遞上來的三個標(biāo)高點，當(dāng)較差小于3mm寸，取其平均高程引測水平線。抄平時，應(yīng)盡量將水準(zhǔn)儀安置在測點范圍的中心位置6）、沉降觀測1 沉降觀測采用幾何水準(zhǔn)測量方法。2沉降觀測點設(shè)在建筑物首層的角部、荷載集中四支點柱上等處，能夠反 映建筑物、構(gòu)筑物變形特征和變形明顯的部位標(biāo)志應(yīng)穩(wěn)固、明顯、結(jié)構(gòu)合理， 不影響建筑物、構(gòu)筑物的美觀和使用。點位應(yīng)避開障礙物，便于觀測和長期保 存3. 利用工程施工時使用的水準(zhǔn)點作為觀測用水準(zhǔn)點，或在建筑物周圍選擇 安全地點設(shè)置水準(zhǔn)點，距觀測點不超過 100m4. 觀測點

13、采用直徑20mm勺鋼筋,一端彎成90度角，一端埋設(shè)在結(jié)構(gòu)柱上。5觀測點設(shè)置完畢后即進行首次觀測，施工期間，建筑物沉降觀測的周期 每增加1層（或增加6m高柱子）應(yīng)觀測1次；屋面層澆完至竣工驗收，每 1 3 個月觀測一次；驗收后第一年由建設(shè)方每三個月觀測一次，一年后每半年觀測 一次，若半年中最大沉降量不超過 3mm可停止觀測。6沉降觀測精度 : 沉降觀測點相對于后視點高差測定的容差為 1mm。7成果整理： 每次觀測結(jié)束后， 要檢查記錄計算是否正確， 精度是否合格 , 并進行誤差分配，整理成果，繪制曲線 .7）、質(zhì)量保證要求 1所有質(zhì)量活動均應(yīng)按照公司工程測量專業(yè)質(zhì)量手冊以及實施細則文 件規(guī)定的程序

14、進行。2測量作業(yè)的各項技術(shù)按工程測量規(guī)范進行。 3測量人員全部取證上崗。4進場的測量儀器設(shè)備，必須檢定合格且在有效期內(nèi)，標(biāo)識保存完好。5施工圖、測量樁點，必須經(jīng)過校算校測合格才能作為測量依據(jù)。6軸線放完后要求進行閉合檢查 .7加強現(xiàn)場內(nèi)的測量樁點的保護， 所有樁點均明確標(biāo)識， 防止用錯和破壞 . 8每一項測量工作都要進行自檢互檢交叉檢。.編制依據(jù)93)；2195); (DBJ 01-51 2003) (DBJ 01-41 98)；工程測量規(guī)范(GB 50026建筑工程施工測量規(guī)程(DBJ 01建筑工程資料管理規(guī)程工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)程太原萬達廣場酒店汽車坡道基坑開挖方案 太原萬達廣場酒店汽車坡道支護

15、專項挖方案 太原萬達廣場酒店巖土工程勘察報告太原萬達廣場酒店汽車坡道施工圖紙.施工部署2.1施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備，人員準(zhǔn)備，施工機械準(zhǔn)備，現(xiàn)場施工條件準(zhǔn)備，手續(xù)辦理。2。2勞動力安排2。3施工機械安排2。4施工時間依據(jù)本工程的施工時間和工期要求，考慮到噪音對周邊居民夜間休息的影響，決定車道部位基坑開挖時間為7:00-22:00 。2.5施工組織及方法：土方開挖到基底時預(yù)留土層厚度30cm采取人工清理。其中上表20cm清理時，一臺挖土機配合57名工人、一名測量員；工人用平底鍬清土，清除的土用鐵鍬直接推鏟或用手推車運至挖土機 回旋半徑之內(nèi)，由挖土機將土挖走。剩余10cm保護土待釬探驗槽后由人工清走。2

16、。5.1 土方開挖原則由于型鋼支護樁施工穿插在土方施工中，且施工時間較長,因此土方開挖原則是：首先為支護樁創(chuàng)造出工作面。2.5。2施工流程設(shè)備進場t場地平整t施工放線t開挖至槽底t清槽收土t馬道收尾t后續(xù)施工。2。5.3護坡東西兩邊自然地坪向下2m,然后放1: 2的斜坡，做護坡處理。2.5.4 收土坡道處的土方在收土?xí)r將原槽邊放坡，最后的剩余的土方用挖機挖出，用麻袋裝土對槽邊進行封閉處理。三。定位及測量3.1場區(qū)平面控制網(wǎng)的測設(shè)場區(qū)平面控制網(wǎng)布設(shè)原則及要求平面控制應(yīng)先從整體考慮，遵循先整體、后局部，高精度控制低精度的原則。軸線控制網(wǎng)的布設(shè)要根據(jù)設(shè)計總平面圖、現(xiàn)場施工平面布置圖等進行。 控制點應(yīng)

17、選在通視條件良好、安全、易保護的地方?？刂茦侗仨氂没炷帘Ｗo，需要時用鋼管進行圍護，并用紅油漆作好測量標(biāo)記3.1。2場區(qū)平面控制網(wǎng)的測設(shè)平面測量基準(zhǔn)點，基準(zhǔn)點的校測，軸線控制樁的測設(shè)，軸線控制樁的保護。3.2高程控制網(wǎng)的建立3.2。1高程控制網(wǎng)的布設(shè)原則由于本工程施工現(xiàn)場比較狹窄，在場內(nèi)無法布設(shè)高精度的水準(zhǔn)點.因此在現(xiàn)場內(nèi)布設(shè)三個臨時水準(zhǔn) 點,用于精度要求不高的高程測量。322高程控制網(wǎng)的測設(shè)高程基準(zhǔn)點高程控制網(wǎng)的觀測技術(shù)要求3.3 土方開挖施工測量3.3。1軸線控制樁的校測平面放樣測量3o 3.3標(biāo)咼控制3o 4測量技術(shù)資料編制、管理本工程的測量技術(shù)資料編制、管理依據(jù)建筑安裝工程資料管理規(guī)程

18、進行，建筑定位、土方 開挖施工應(yīng)提供的測量資料包括：工程定位測量記錄（C4-1）基槽驗線記錄（C4-2）基坑護坡位移觀測資料3o 5人員組織及設(shè)備配置人員組織片區(qū)負責(zé)人：蔣偉，現(xiàn)場工長：祁瑞寧，現(xiàn)場測量：黃建偉，現(xiàn)場材料員：陳剛，現(xiàn)場技術(shù)員：張 墨，現(xiàn)場水電工長：李立民，現(xiàn)場安全員：鄒太榮，資料員：韓敏。設(shè)備配置挖掘機1臺，土方車2臺，運料卡車1輛。四. 主要技術(shù)措施4o 1公共設(shè)施保護4.2測量放線4o 3挖掘五. 安全施工措施開工前對施工班組及各級人員進行安全技術(shù)交底及安全教育。機械進場前，進行檢修和保養(yǎng)，出現(xiàn)故障及時修理，不允許機械帶病作業(yè)。土方開挖后，達到 2米深時，按照有關(guān)要求搭設(shè)基坑頂部圍欄，保證施工的安全，避免人員跌落。 在夜間施工時設(shè)置警示燈。施工中遇到地下障礙物和