橋梁涵洞隧道知道總結(jié)上課講義

1、橋梁涵洞隧道知識(shí)總結(jié)1、橋梁上部結(jié)構(gòu)根據(jù)橋梁分布、地質(zhì)情況、梁部結(jié)構(gòu)形式，分別采用懸臂 掛籃法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，支架現(xiàn)澆法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁、移動(dòng)模 架現(xiàn)澆法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁、預(yù)制架設(shè)簡(jiǎn)支箱梁。施工方案如下：懸臂掛籃法施工連續(xù)梁采用菱形掛籃分段澆筑，懸臂對(duì)稱(chēng)施工，0 #號(hào)塊在墩頂托架上現(xiàn)澆，邊跨直線(xiàn)段及合攏段采用導(dǎo)梁現(xiàn)澆施工， 中跨合攏段采用一 端掛籃施工。本標(biāo)段采用掛籃懸臂現(xiàn)澆法施工的連續(xù)梁共4聯(lián)，分別為 澴水特大橋(40+56+40)m連續(xù)梁和(40+3 W4+40)m連續(xù)梁各一聯(lián)，大悟跨京珠高速公路特 大橋(60+100+60)連續(xù)梁一聯(lián)，劉家灣特大橋(40+56+40)m連續(xù)梁一

2、聯(lián)。各聯(lián)單 獨(dú)配備掛籃、塔吊等施工設(shè)備，各聯(lián)獨(dú)立施工，平行作業(yè)。支架法現(xiàn)澆連續(xù)梁底模采用大塊鋼模板，分塊拼裝，外、側(cè)模采用整體鋼 模板，內(nèi)模由大塊組合鋼模拼裝而成，梁體采取全斷面一次澆注成型的施工方法。本標(biāo)段共有現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁33孑L。支架現(xiàn)澆梁施工順序一覽表橋梁名稱(chēng)上部結(jié)構(gòu)形式支架現(xiàn)澆 連續(xù)梁(聯(lián))支架現(xiàn)澆 簡(jiǎn)支梁(孔)施工順序投入支 架數(shù)量李家河2#大橋2(1-24m+6 X32m 連續(xù)梁 +1-32m+4 X32m 連續(xù)梁)221組現(xiàn)澆井邊付家灣大橋2(1-32m+6 X32m 連續(xù)梁+1-24m+2-32m)簡(jiǎn)支梁141支架白鶴中橋2(3-24m)簡(jiǎn)支梁3尚家老上沖中橋2(2-32m)簡(jiǎn)支

3、梁21組現(xiàn)澆余家灣1#中橋2(2-32m)簡(jiǎn)支梁2r支架余家灣2#中橋2(2-32m)簡(jiǎn)支梁2高家垅2#中橋2(3-32m)簡(jiǎn)支梁31組現(xiàn)澆 支架王家田中橋2(1-24m+2-32m)簡(jiǎn)支梁3朱家灣中橋2(3-32m)簡(jiǎn)支梁3河那邊中橋2(3-32m)簡(jiǎn)支梁31組現(xiàn)澆李家灣中橋2(3-24m)簡(jiǎn)支梁3支架茅家沖中橋2(3-32m)簡(jiǎn)支梁3位于兩隧道之間的橋梁，對(duì)墩高小于 15m的橋梁采用24m、32m簡(jiǎn)支箱 梁，采用滿(mǎn)布支架進(jìn)行逐孔現(xiàn)澆的方法施工。位于兩隧道之間的橋梁，墩高超過(guò)15m的橋梁，橋長(zhǎng)超過(guò)3孔32m的簡(jiǎn) 支箱梁采用移動(dòng)模架造橋機(jī)現(xiàn)澆施工。橋梁名稱(chēng)24m梁（孔）32m梁橋梁名稱(chēng)24m梁

4、（孔）32m梁（孔）李家灣特大橋12孔朱豕灣特大橋016蔣家灣特大橋415:徐豕橋大橋09蔣家灣大橋070李家河1#特大橋1喻家坳大橋十口 4 口口吐亠辰匚C2小鄧家灣1#大橋0174-0胡家咀特大橋0/,小鄧家灣2#大橋213余豕壟大橋410高家垅1#大橋58張家凹大橋013山背沖大橋09高家灣大橋211石豕沖特大橋016會(huì)沖大橋05碾盤(pán)溝大橋010門(mén)前灣大橋08紅場(chǎng)沖大橋012二畈咀特大橋017樹(shù)家凹大橋04佐家河大橋04新屋沖大橋04蔡家灣大橋08嚴(yán)河大橋09徐豕沖大橋013除上述四種施工方法外，其余簡(jiǎn)支箱梁均在付家垱梁場(chǎng)內(nèi)集中預(yù)制。梁體預(yù)制采用整體鋼底模，頂推式整體鋼側(cè)模，分塊組合式端

5、模，全液壓自動(dòng)收縮內(nèi) 模。澆筑時(shí)采用豎向分層、斜向分段，先澆筑底板，再澆筑側(cè)腹板、中腹板和頂 板，一次澆筑成型；孔道采用真空一次壓漿工藝，用900t輪胎式提梁機(jī)將箱梁吊至箱梁存放區(qū)。梁體安裝采用“提梁機(jī)裝梁、運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁、雙導(dǎo)梁簡(jiǎn)支架設(shè)、 一跨式下導(dǎo)梁移位過(guò)孔”工藝進(jìn)行吊裝、運(yùn)輸和架設(shè)，即采用 900型輪胎式提梁 機(jī)裝梁，TLC900C1、KSC900輪胎式運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁，TLJ900型架橋機(jī)架設(shè)。2、涵洞工藝：框架涵、矩形涵、倒虹吸管框架涵基礎(chǔ)采用組合鋼模板拼裝； 框架涵共分兩次立模，兩次澆筑成型，先 澆筑至底板內(nèi)倒角以上30cm處，然后澆筑剩余部分?？蚣茼敯宀捎脻M(mǎn)堂支架現(xiàn) 澆施工，施工時(shí)滿(mǎn)堂支架

6、在預(yù)壓后，立模澆筑混凝土。矩形涵由預(yù)制的矩形涵節(jié)組拼而成。涵身在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，平板車(chē)運(yùn)至現(xiàn) 場(chǎng)，人工配合汽車(chē)起重機(jī)吊裝。倒虹吸內(nèi)模管采用整體型鋼筋砼圓管，由預(yù)制廠(chǎng)預(yù)制成型；外套管、豎井、導(dǎo)流槽現(xiàn)場(chǎng)澆注，模板采用組合鋼模，鋼管支架加固，混凝土利用溜槽入模，插入式振搗器搗固密實(shí)。表3.1-1各級(jí)圍巖掘進(jìn)方案一覽表序 號(hào)圍巖 級(jí)別施工方案1雙線(xiàn) n級(jí)按新奧法原理組織施工，n級(jí)圍巖采用全斷面法開(kāi)挖。采用液壓三臂鑿巖臺(tái)車(chē)鉆孔，光面爆破；采用側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴；無(wú)軌運(yùn)輸自卸車(chē)出碴。襯砌適時(shí)緊跟。2雙線(xiàn)川級(jí)按新奧法原理組織施工， 川級(jí)深埋段采用臺(tái)階法開(kāi)挖，川級(jí)淺埋或偏壓段采用三臺(tái)階臨 時(shí)仰拱法開(kāi)挖。川級(jí)深埋

7、段采用液壓三臂鑿巖臺(tái)車(chē)進(jìn)行上臺(tái)階鉆孔，下臺(tái)階采用簡(jiǎn)易 臺(tái)架及鑿巖機(jī)人工鉆孔，光面爆破；川級(jí)淺埋或偏壓段各分部簡(jiǎn)易臺(tái)架鑿巖機(jī)鉆孔， 微震控制爆破，上臺(tái)階采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)扒碴至下斷面后再用側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴；無(wú)軌 運(yùn)輸自卸車(chē)出碴。襯砌適時(shí)緊跟。3雙線(xiàn)"級(jí)按新奧法原理組織施工，淺埋或偏壓地段采用三臺(tái)階七步法、深埋段采用三臺(tái)階臨時(shí) 仰供法開(kāi)挖法，各分部簡(jiǎn)易臺(tái)架鑿巖機(jī)鉆孔，微震控制爆破，上臺(tái)階采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī) 扒碴至下斷面后再用側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，無(wú)軌運(yùn)輸，斯太爾或沃爾沃自卸車(chē)出碴。及 時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)。仰拱超前，襯砌適時(shí)緊跟。4雙線(xiàn)V級(jí)按新奧法原理組織施工，洞口淺埋、偏壓地段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、一般地段

8、采用三臺(tái) 階七步法，各分部簡(jiǎn)易臺(tái)架鑿巖機(jī)鉆孔，人工風(fēng)鎬配合微震控制爆破開(kāi)挖，上臺(tái)階采 用挖掘機(jī)扒碴至下斷面后再用側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，無(wú)軌運(yùn)輸，自卸車(chē)出碴。及時(shí)進(jìn)行 初期支護(hù)。仰拱超前，襯砌適時(shí)緊跟。梁面、隧底及路基面狀態(tài)檢杳測(cè)設(shè)基樁梁面、隧底面鑿毛、清洗,混凝土支承層攤鋪工路基橋梁 鋪設(shè)底座鋼筋網(wǎng)隧道準(zhǔn)備底座鋼筋網(wǎng)及相關(guān)材料安裝排水設(shè)施、立模模板及相關(guān)機(jī)底座混凝土澆筑混凝土配制、運(yùn)輸?shù)鬃炷聊ㄆ?、養(yǎng)護(hù)鋪設(shè)隔離層、安裝彈性層準(zhǔn)備隔離層或彈性墊層材料鋪設(shè)道床板下層鋼筋網(wǎng)準(zhǔn)備支撐架* 軌排就位、架設(shè)支撐架、粗調(diào) 崎軌排組裝鋪設(shè)道床上層鋼筋形成鋼筋網(wǎng)架伸縮縫板、模板等安裝原材料、模板、瀝青板等制作、準(zhǔn)

9、備精調(diào)并固定軌排、狀態(tài)（絕緣性能）檢杳道床混凝土澆筑、抹面混凝土配置、輸送混凝土養(yǎng)護(hù)更多精品文檔鋼軌支撐架拆除、清洗封堵螺桿孔、修整混凝土雙塊式無(wú)砟軌道施工基本工藝流程3.2.5 掛籃懸臂法施工技術(shù)及工藝措施為防止砼開(kāi)裂，懸灌梁段砼采用一次澆筑成型， 并在底板砼凝固前全部澆完。 預(yù)應(yīng)力筋張拉完后盡早壓漿， 所用水泥漿經(jīng)過(guò)濾處理。 長(zhǎng)大的孔道在最高點(diǎn) 設(shè)排氣孔，而且持荷強(qiáng)度與時(shí)間要足夠，以保證壓漿的密實(shí)性。施工過(guò)程中，加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理、檢測(cè)單位聯(lián)系，服從指導(dǎo)，所有施工 方案、施工細(xì)則必須征得同意后方可實(shí)施。合攏段固結(jié)為勁性骨架體內(nèi)永久固結(jié)， 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施作， 確保勁性構(gòu)件 骨架的焊接質(zhì)量

10、，并使勁性骨架與周?chē)摻詈附?,骨架的長(zhǎng)度依實(shí)際情況確定。在砼中加入適量的早強(qiáng)劑，以縮短等強(qiáng)時(shí)間。為確保梁體砼質(zhì)量， 將砼強(qiáng)度提高一個(gè)等級(jí)， 采用一次連續(xù)澆筑工藝， 加強(qiáng) 振搗，并摻入微量鋁粉作膨脹劑，以免新舊砼的連接處產(chǎn)生裂縫。砼作業(yè)的結(jié)束時(shí)間， 根據(jù)掌握的天氣變化情況， 盡可能安排在氣溫回升之前 完成，澆筑完畢后及時(shí)覆蓋，按規(guī)定養(yǎng)生。在每一合攏段砼澆筑、 預(yù)應(yīng)力施張、 吊架錨固前后， 測(cè)量梁端及梁部各測(cè)點(diǎn) 的標(biāo)高變化，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，為后續(xù)合攏段施工提供參考。3.2.6 支架法現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)及工藝措施連續(xù)梁松土基礎(chǔ)采用壓實(shí)后鋪設(shè) 30cm 厚碎石墊層并壓實(shí)， 上鋪筑 20cm 厚15 號(hào)

11、砼 ,主體結(jié)構(gòu)施工前對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓 , 以消除基礎(chǔ)變形和支架的非彈性變形 及支架的不均勻下沉，保證結(jié)構(gòu)線(xiàn)形和結(jié)構(gòu)安全，并為預(yù)拱度設(shè)置提供依據(jù)。底模及側(cè)模采用大塊鋼模板 , 內(nèi)模采用組合鋼模板， 模板具有足夠的剛度及 穩(wěn)定性。模板交由具有相應(yīng)資質(zhì)的廠(chǎng)家加工的定型模板。加工期間和加工完后， 及時(shí)按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。 模板每次使用后， 必須進(jìn)行清理、 鏟除灰漿及混凝 土殘?jiān)?，?duì)模板進(jìn)行修整，脫焊部分進(jìn)行補(bǔ)焊，必要時(shí)用板厚相同的鋼片修補(bǔ)， 并用砂輪等設(shè)備磨平、 打光。經(jīng)過(guò)清理處修正的模板， 應(yīng)涂刷脫模劑和防銹油后 妥善保存。對(duì)無(wú)法完全修復(fù)的模板作報(bào)廢處理。對(duì)各類(lèi)模板配件，及時(shí)清理、整 修，各類(lèi)螺栓的

12、絲牙應(yīng)及時(shí)清理，并上防銹油，分類(lèi)裝箱使用。施工中模板保持 完好無(wú)損，保證模板的足夠的強(qiáng)度及規(guī)定的外觀(guān)、尺寸。鋼筋連接開(kāi)始前及施工過(guò)程中， 應(yīng)對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)鋼筋進(jìn)行接頭工藝試驗(yàn)。 對(duì)每 種規(guī)格的接頭試件不少于 3 根?；炷敛捎冒韬险炯邪韬停?攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸， 混凝土泵車(chē)灌注。 澆筑前對(duì) 支架、模板、預(yù)埋件認(rèn)真檢查，清除模板內(nèi)雜物并用水沖洗干凈。澆筑方向由低 向高進(jìn)行，水平分層、縱向分段、連續(xù)澆筑，插入式振搗棒振搗混凝土；選用經(jīng) 驗(yàn)豐富的作業(yè)工人， 確保混凝土振搗密實(shí)。 澆筑中需嚴(yán)格控制梁頂標(biāo)高， 并對(duì)梁 頂面抹平、壓實(shí)、拉毛。砼澆筑從兩端向中間逐層澆筑， 澆筑順序?yàn)橄鹊装搴蟾拱逶夙敯濉?泵送混凝

13、 土?xí)r，嚴(yán)格按照混凝土泵車(chē)的操作規(guī)程進(jìn)行。 混凝土澆筑時(shí)， 應(yīng)注意控制下料數(shù) 量，保證混凝土按規(guī)定的方式逐層升高， 設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)將混凝土推平， 并不能影響 混凝土的振搗。 防止水泥水化熱產(chǎn)生的裂縫的控制措施： 盡量采用水化熱低的水 泥；優(yōu)化混凝土的配合比，提高骨料含量；盡量減少單方混凝土的水泥用量；延 長(zhǎng)評(píng)定混凝土強(qiáng)度等級(jí)的齡期；摻礦物摻合料替代部分水泥。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室 ，用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土質(zhì)量的混凝土 試塊是按標(biāo)準(zhǔn)方法制作的， 按標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度， 作為 結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度評(píng)定的依據(jù)。永久支座安裝的規(guī)格、型號(hào)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求實(shí)施，防止弄錯(cuò)。波紋管采用鋼筋網(wǎng)

14、定位法控制， 每 50cm 布置一片定位網(wǎng)， 波紋管在任何方 向的偏差應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。混凝土養(yǎng)生時(shí)， 對(duì)預(yù)應(yīng)力束所留的孔道加以保護(hù)， 嚴(yán)禁將水或其它物質(zhì)灌入 孔道。錨墊板牢固地固定在端模上， 并注意錨墊板的角度符合設(shè)計(jì)要求， 確保波紋 管與錨墊板垂直。張拉在混凝土強(qiáng)度、 彈模、齡期達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行， 并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的 程序張拉，確保張拉質(zhì)量。連續(xù)梁施工時(shí)，加強(qiáng)測(cè)量監(jiān)控，定時(shí)定位監(jiān)測(cè)，適時(shí)調(diào)整線(xiàn)型變化，做好線(xiàn) 型控制。3.2.7 移動(dòng)模架造橋機(jī)施工技術(shù)及工藝措施移動(dòng)模板有足夠的剛度， 保證其穩(wěn)定性， 移動(dòng)模架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和移動(dòng)模架的 施工方案由本專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)家與有經(jīng)驗(yàn)的咨詢(xún)單位進(jìn)行咨詢(xún)和審核。移動(dòng)模架采用全液壓系統(tǒng)， 主縱梁前移過(guò)孔采用液壓馬達(dá)， 內(nèi)、外模板依靠 千斤頂精確調(diào)整定位。 主梁垂直支撐千斤頂采用具有自鎖功能的液壓螺旋雙作用 千斤頂。移動(dòng)模架在安裝完成第一次使用前， 通過(guò)預(yù)壓消除非彈性變形， 確定彈性變 形值并據(jù)此進(jìn)行預(yù)拱度設(shè)置，同時(shí)檢驗(yàn)?zāi)＜艿陌踩阅堋仓炷燎?，?duì)橫梁連接、底模、外側(cè)模、內(nèi)模的定位螺桿和聯(lián)結(jié)螺栓全 面檢查、緊固，確保在澆筑過(guò)程中整個(gè)模架系統(tǒng)的穩(wěn)固。外模面板采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，使用的脫模劑經(jīng)試驗(yàn)確定。 混凝土采用插入式振搗器振搗， 固定專(zhuān)人，分區(qū)負(fù)責(zé)， 保證梁體