橋梁設(shè)計(jì)流程

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上橋梁設(shè)計(jì)流程1.設(shè)計(jì)資料和技術(shù)指標(biāo)（地形、地質(zhì)、氣象水文、活載、道路等級(jí)等）2.總體方案設(shè)計(jì)（縱向線路、橋式方案比選、橫斷面設(shè)計(jì)等）3.詳細(xì)設(shè)計(jì)（重要構(gòu)件的尺寸擬定和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)）4.手算或軟件計(jì)算（成橋階段內(nèi)力和變形、施工階段內(nèi)力和變形） 針對(duì)軟件計(jì)算： （1）建模 （2）荷載輸入 （3）邊界條件 （4）運(yùn)行分析5.根據(jù)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算（鋼結(jié)構(gòu)還應(yīng)做疲勞驗(yàn)算）我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)程序，分為前期工作及設(shè)計(jì)階段。前期工作包括編制預(yù)可行性研究報(bào)告和可行性研究報(bào)告。設(shè)計(jì)階段按"三階段設(shè)計(jì)"進(jìn)行,即初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)與施工設(shè)計(jì)。一、前期工作-預(yù)可行性

2、研究報(bào)告和工程可行性研究報(bào)告的編制預(yù)可行性研究報(bào)告與可行性研究報(bào)告均屬建設(shè)的前期工作。預(yù)可行性研究報(bào)告是在工程可行的基礎(chǔ)上，著重研究建設(shè)上的必要性和經(jīng)濟(jì)上的合理性；可行性研究報(bào)告則是在預(yù)可行性研究報(bào)告審批后，在必要性和合理性得到確認(rèn)的基礎(chǔ)上，著重研究工程上的和投資上的可行性。這兩個(gè)階段的研究都是為科學(xué)地進(jìn)行項(xiàng)目決策提供依據(jù)，避免盲目性及帶來(lái)的嚴(yán)重后果。這兩個(gè)階段的文件應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：1、工程必要性論證，評(píng)估橋梁建設(shè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用。2、工程可行性論證，首先是選擇好橋位，其次是確定橋梁的建設(shè)規(guī)模，同時(shí)還要解決好橋梁與河道、航運(yùn)、 城市規(guī)劃以及已有設(shè)施(通稱"外部條件")

3、的關(guān)系。 3、經(jīng)濟(jì)可行性論證，主要包括造價(jià)及回報(bào)問(wèn)題和資金來(lái)源及償還問(wèn)題。二、設(shè)計(jì)階段-初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)（三階段設(shè)計(jì)）（1）初步設(shè)計(jì)    按照基本建設(shè)程序?yàn)槭构こ倘〉妙A(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益或目的而編制的第一階段設(shè)計(jì)工作文件。該設(shè)計(jì)文件應(yīng) 闡明擬建工程技術(shù)上的可行性和經(jīng)濟(jì)上的合理性，要對(duì)建設(shè)中的一切基本問(wèn)題作出初步確定。內(nèi)容一般應(yīng)包括： 設(shè)計(jì)依據(jù)、設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想、建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)方案、主要工程數(shù)量和材料設(shè)備供應(yīng)、征地拆遷面積、主 要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、建設(shè)程序和期限、總概算等方面的圖紙和文字說(shuō)明。該設(shè)計(jì)根據(jù)批準(zhǔn)的計(jì)劃任務(wù)書編制。（2）技術(shù)設(shè)計(jì)

4、0;   技術(shù)設(shè)計(jì)是基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)分為三階段設(shè)計(jì)時(shí)的中間階段的設(shè)計(jì)文件。它是在已批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)詳細(xì)的調(diào)查、測(cè)量和計(jì)算而進(jìn)行的。其內(nèi)容主要為協(xié)調(diào)編制擬建工程中有關(guān)工程項(xiàng)目的圖紙、說(shuō)明書和概算等。經(jīng)過(guò)審批的技術(shù)設(shè)計(jì)文件，是進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)及訂購(gòu)各種主要材料、設(shè)備的依據(jù)，且為基本建設(shè)撥款（或貸款）和對(duì)撥款的使用情況進(jìn)行監(jiān)督的基本文件。（3）施工設(shè)計(jì)     又稱為施工圖設(shè)計(jì)，是設(shè)計(jì)部門根據(jù)鑒定批準(zhǔn)的三階段設(shè)計(jì)的的技術(shù)設(shè)計(jì)，或兩階段設(shè)計(jì)的擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)或一階段設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)任務(wù)書，所編制的設(shè)計(jì)文件。此文件應(yīng)提供為施工所必須的圖紙、材料數(shù)量表及有

5、關(guān)說(shuō)明。與前一設(shè)計(jì)階段比較，設(shè)計(jì)圖的設(shè)計(jì)和繪制應(yīng)有更加詳細(xì)的、具體的細(xì)部構(gòu)造和尺寸、用料和設(shè)備等圖紙的設(shè)計(jì)和計(jì)算工作，其主要內(nèi)容有平面圖、立面圖、剖面圖及結(jié)構(gòu)、構(gòu)造的詳圖，工程設(shè)計(jì)計(jì)算書，工程數(shù)量表等。施工圖設(shè)計(jì)一般應(yīng)全面貫徹技術(shù)設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)的各項(xiàng)技術(shù)要求。除上級(jí)指定需要審查者外，一般均不需再審批，可直接交付施工部門據(jù)以施工，設(shè)計(jì)部門必須保證設(shè)計(jì)文件質(zhì)量。同時(shí)施工圖文件也是安排材料和設(shè)備、加工制造非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備、編制施工圖預(yù)算和決算的依據(jù)。三階段設(shè)計(jì)、兩階段設(shè)計(jì)和一階段設(shè)計(jì)（1）三階段設(shè)計(jì)     一般用于大型、復(fù)雜的工程。鐵路建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作，一般

6、常采用三階段設(shè)計(jì)。 （2）兩階段設(shè)計(jì)     分為初步設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)兩個(gè)階段。其中初步設(shè)計(jì)又稱為擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)。      公路、工業(yè)與民用房屋、 獨(dú)立橋 涵和隧 道等建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作，通常采用這種設(shè)計(jì)步驟。（3）一階段設(shè)計(jì)     僅包括施工圖設(shè)計(jì)一個(gè)階段，一般實(shí)用于技術(shù)簡(jiǎn)單的中、小橋。一、主要技術(shù)條件： （一）、設(shè)計(jì)荷載恒載梁體自重及橋面鋪裝；欄桿；過(guò)橋管線等?；钶d汽車；掛車；人群溫度整體升溫；整體降溫；局部溫度基礎(chǔ)不均勻沉降。風(fēng)荷載地震荷載收縮，徐變

7、沖擊與偏載在活載輸入中考慮（二）、設(shè)計(jì)規(guī)范公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （JTJ021-89）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTJ023-85）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ041-89）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTJ001-97）城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 （CJJ11-93）公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTJ027-96）二、尺寸的擬定：1.橋面寬B=外欄+人行道+非機(jī)動(dòng)車道+車行道+分隔帶+車行道+非機(jī)動(dòng)車道+人行道+外欄2.支點(diǎn)梁高：變高度梁 H支=L跨/18 （左右）等高度梁 H支=L跨/20（左右）3.跨中梁高：變高度梁 H支=L跨/40（左右）4.翼板懸挑長(zhǎng)度：Lb=B/4 （左右）最大值不

8、超過(guò)5.5米5.支點(diǎn)底板寬：B底=B/2 （略小取值）斜腹板可取更小值6.支點(diǎn)底板厚：hd=H支/8H支/127.支點(diǎn)截面腹板厚：Hw=BL/KH支（K=400500 ）8.跨中腹板厚僅與腹板預(yù)應(yīng)力有關(guān)：Hw=0.250.40 米9.跨中截面底板厚：hd=0.200.35 之間，與底板縱向預(yù)應(yīng)力有關(guān)10.頂板板厚：hT=0.200.40 米11.關(guān)于橫隔板的設(shè)置，僅在支點(diǎn)截面設(shè)橫隔板，橫隔板厚與所選定的支座上擺縱橋向尺寸相近。三、材料的選用：梁體混凝土一般選用C40C60預(yù)應(yīng)力：頂板束一般采用12、19、27三種類型底板束一般與頂板束相同腹板束比頂板束小Ryb=1860Mpa 錨下控制張拉應(yīng)力

9、為1395MPa頂板橫向預(yù)應(yīng)力，現(xiàn)在比較多采用扁錨體系，最好使用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。豎向預(yù)應(yīng)力，較多采用32高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋Ryb=1000Mpa，錨下控制張拉力為542.8 KN四、梁部縱向計(jì)算的內(nèi)容和方法：箱梁縱橋向靜力計(jì)算分兩部分 承載能力極限狀態(tài)；正常使用極限狀態(tài)根據(jù)邊界條件和施工方法確定計(jì)算模式，運(yùn)用院編PRBP程序進(jìn)行上機(jī)計(jì)算（一）計(jì)算的荷載組合、一期恒載+二期恒載+基礎(chǔ)變位+汽車+人群（公規(guī)中的組合）、一期恒載+二期恒載+基礎(chǔ)變位+掛車（公規(guī)中的組合）、+頂升（5oC）（公規(guī)中的組合）、+頂升（10oC）（公規(guī)中的組合）、+線性升溫（公規(guī)中的組合）、+線性降溫、+摩阻力、+摩阻力與

10、為相互反向的支座摩阻力一期恒載+二期恒載+基礎(chǔ)變位+滿布人群、數(shù)據(jù)準(zhǔn)備比較重要的數(shù)據(jù)單元及節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)截面信息材料與支乘信息預(yù)應(yīng)力束信息施工階段運(yùn)營(yíng)階段、主要計(jì)算內(nèi)容各截面正應(yīng)力 （有輸出結(jié)果）控制截面主拉應(yīng)力（支點(diǎn)、L/4、L/8、腹板變化點(diǎn)）施工預(yù)拱度及支座設(shè)偏（根據(jù)PRBP位移結(jié)果計(jì)算）控制截面強(qiáng)度計(jì)算預(yù)應(yīng)力束張拉延伸量計(jì)算梁體總體變形（ f/L 是否滿足規(guī)范要求）必要時(shí)要分析梁的扭轉(zhuǎn)及剪力滯的影響上述計(jì)算結(jié)果是否滿足規(guī)范要求，參見(jiàn)公規(guī)第 5.2.21條，第5.2.22條，第5.2.24條，第5.3.4條。五、橫向計(jì)算取控制截面（支點(diǎn)、跨中、L/4、L/8） 1米寬度框架，按鋼性框架計(jì)算。汽車及掛車荷載要考慮縱橋向有效分布寬度，計(jì)沖擊系數(shù)。六、圖紙