交通疏解方案A

1、XX配套工程施工總承包交通疏解方案編制單位:XX建設(shè)編制人:審核人：編制日期：2017年3月16日目錄一、總體概述3二、施工現(xiàn)場(chǎng)交通狀況4三、編制原則5四、施工組織部署5一工程概況5二施工組織部署6三施工區(qū)域圍蔽方案6五、交通組織部署8一施工期間交通管理措施8二施工期間保障交通安全的措施9六、交通應(yīng)急預(yù)案14七、附圖：交通疏導(dǎo)平面布置圖15一、總體概述本工程位于廣東省廣州市番禺，是在XX水管網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化改造，增加部分管路和閥門井，將XXX的各冷站管網(wǎng)聯(lián)通。包括道路開挖及恢復(fù)，綠化破壞及恢復(fù)；預(yù)制直埋保溫鋼管及其相應(yīng)規(guī)格的接口、管件、閥門的采購和施工。施工內(nèi)容是將廣州XXX新建的XX項(xiàng)目按

2、入廣州XXX區(qū)域供冷系統(tǒng)，本工程主要包含道路開挖及恢復(fù)、給水管敷設(shè)、光纖鋪設(shè)、配套設(shè)備安裝等相關(guān)工程。給水管敷設(shè)由內(nèi)環(huán)路3號(hào)冷站現(xiàn)有已建成給水管接出，向南延伸，接至XX館現(xiàn)有給水管網(wǎng)為終點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)XXX區(qū)域供冷系統(tǒng)第三及第四冷站聯(lián)通。給水管埋地管徑最大為DN400開挖人行道旁綠化長(zhǎng)度約960m。本工程位于XXX校區(qū)支線道路上，沿線附近有經(jīng)醫(yī)院、學(xué)校、行政單位等車輛，交通道路較為忙，并且重型貨車比較少，施工時(shí)需要解決交通疏導(dǎo)問題。如何保證施工期間的交通暢通，做好交通疏導(dǎo)工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實(shí)解決的一個(gè)方面。而交通暢通與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。我公司將根據(jù)實(shí)際

3、路況，采取相應(yīng)的交通疏導(dǎo)方案。配合當(dāng)?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏導(dǎo)工作。二、施工現(xiàn)場(chǎng)交通狀況AAA路為支線道路，現(xiàn)狀路面為瀝青混凝土路面，雙向2車道，寬度為16m，全長(zhǎng)約750m。該路段周邊主要為工地和綠化空地，人流量、車流量高峰期主要在上下班時(shí)，平常時(shí)間段較少。BBB也為支線道路，現(xiàn)狀路面為瀝青混凝土路面，雙向2車道，寬度約為16m，本次管線施工所經(jīng)過長(zhǎng)度約280m。該路段周邊主要為CG工地和綠化空地，人流量、車流量高峰期主要在上下班時(shí)，平常時(shí)間段較少。三、編制原則1、運(yùn)用科學(xué)的管理原則，杜絕在本施工范圍內(nèi)發(fā)生任何交通事故，交通堵塞降到最低點(diǎn)。2、強(qiáng)化綜合協(xié)調(diào)與管理，充分利用人力資源、機(jī)

4、械設(shè)備、保質(zhì)保量，縮短工期，盡快開放交通是本方案的重點(diǎn)考慮。3、周度重視安全管理，積極米取有針對(duì)性措施，保證施工安全，實(shí)現(xiàn)文明施工。4、本方案主要依據(jù)施工設(shè)計(jì)圖、現(xiàn)場(chǎng)交通狀況及工程施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度等有關(guān)資料進(jìn)行編寫，并按期提交交警部門及有關(guān)單位審核批準(zhǔn)。四、施工組織部署一工程概況本工程主要國(guó)從AA路，人行道旁綠化空地開始敷設(shè)1條DN400供應(yīng)水管和1條DN400回水管道，和條光纖鋪設(shè)至BB博物館和CC館、配套設(shè)備安裝等相關(guān)工程，雙條管道和光纖均敷設(shè)在同一條溝槽內(nèi)。給水管敷設(shè)由內(nèi)環(huán)路3號(hào)站現(xiàn)有已建成給水管接出，沿AAA路敷設(shè)接BB路后向南延伸即：到BBB中間段，接至國(guó)家CC現(xiàn)有給水管網(wǎng)為終點(diǎn)，

5、實(shí)現(xiàn)XXX區(qū)域供冷系統(tǒng)第三及第四站聯(lián)通，其中BBBCC門口有15米橫過馬路管道。采用支護(hù)及放坡方式開挖管施工。本工程施工時(shí)間為2個(gè)月，擬從2017年3月28日2017年5月28二施工組織部署為了盡量減少施工期間對(duì)該路段交通運(yùn)輸和行車安全的影響。我項(xiàng)目部根據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)考察和了解，由于本次施工的路段在支線道路人行道旁邊，車行流量比較少，車流行人對(duì)交通及施工安全影響大，為確保道路內(nèi)車輛及人員的安全、不影響市民、學(xué)生、老師在施工期間出入，我項(xiàng)目部決定在施工階段采取分段圍檔施工，并按工程實(shí)施順序報(bào)經(jīng)有關(guān)部門審批，需橫過馬路開挖施工的BBBCC1口段，在施工前一個(gè)星期按相關(guān)要求在路口發(fā)交通封路施工通告。考慮

6、到以上因素，在施工過程必須優(yōu)化施工措施，盡量縮短施工工期，做到施工一段，恢復(fù)一段，開放一段，再施工一段。根據(jù)本工程實(shí)際情況，將工程分為二個(gè)區(qū)域進(jìn)行施工，第一施工區(qū)域是AAA路，第二施工區(qū)域是BBB段CC門口橫過馬路。三施工區(qū)域圍蔽方案1、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，道路圍蔽的順序及時(shí)間安排計(jì)劃如下：AAA路4月份BBB5月份實(shí)際圍蔽封路時(shí)間如有變動(dòng)再向有關(guān)部門申報(bào)調(diào)整。2、施工區(qū)域周邊的封路圍蔽設(shè)施采用擺放水馬、鐵馬、反光錐。3、AAA路施工區(qū)域AAA路現(xiàn)狀路面瀝青混凝土路面，雙向2車道，寬度為15m。根據(jù)設(shè)計(jì)圖，AAA路的施工管道敷設(shè)在北側(cè)人行道邊上，該路管線全長(zhǎng)約750m。采用支護(hù)及放坡開挖管方式逐

7、段圍蔽進(jìn)行施工，由于壓力管比較大及長(zhǎng)，除了占用人行道作為開挖溝槽外，還需要臨時(shí)占用另一條機(jī)動(dòng)車道作為施工便道，進(jìn)行管道吊裝及加工。為了交通的安全，在施工現(xiàn)場(chǎng)擺鐵馬反光錐間隔?？紤]到施工作業(yè)的安全距離及該路段交通的人流量、車流量情況，將該路段分為四段圍蔽起來施工，每段約200m。圍蔽寬度約4.2m,余留4.8m作為來往車輛通行。計(jì)劃每一段施工13天內(nèi)可完成施工任務(wù)，拆除圍蔽。4、BBB施工區(qū)域BBB該段施工管線全長(zhǎng)約280m,其中15m需要橫過馬路，為了盡量不影響交通，該處分兩邊施工，先圍蔽一向2車道施工完后，再圍蔽另一向2車路施工。根據(jù)設(shè)計(jì)圖，BBB的施工管道敷設(shè)在北側(cè)人行道及旁邊綠化空地邊上

8、，該路管線全長(zhǎng)約280m。采用支護(hù)及放坡開挖管溝方式逐段圍蔽進(jìn)行施工，由于壓力管比較大及長(zhǎng)，除了占用人行道作為開挖溝槽外，還需要臨時(shí)占用另一條機(jī)動(dòng)車道作為施工便道，進(jìn)行管道吊裝及加工。為了交通的安全，在施工現(xiàn)場(chǎng)擺鐵馬反光錐間隔。吊裝完畢，立即撤走圍護(hù)設(shè)施，確保交通暢通。分三段管道圍蔽施工，第一段140米，第二段130米，第三段為橫過馬段15米，每段計(jì)劃13天內(nèi)可完成施工任務(wù)，拆除圍蔽。以上所述圍蔽方案具體詳見附圖交通疏導(dǎo)方案平面布置圖五、交通組織部署一施工期間交通管理措施1、臨時(shí)圍墻圍欄面材主要采用水馬、鐵馬、反光錐：強(qiáng)度必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。每片圍欄之間采用鋼管扣件進(jìn)行連接，圍欄上安裝標(biāo)志、

9、警示亮化。2、所有施工區(qū)旁的繞行道路，應(yīng)滿足車行寬度、高度要求，有明顯的導(dǎo)向指示標(biāo)志，并設(shè)有警示燈、夜間主動(dòng)發(fā)光警示標(biāo)志，施工區(qū)圍欄靠車行一側(cè)，以15m左右的間隔安裝反光標(biāo)志及警示燈。3、利用深夜時(shí)間進(jìn)行大型機(jī)械的進(jìn)退場(chǎng)等作業(yè)，盡量減少對(duì)交通的干擾。4、施工時(shí)積極與當(dāng)?shù)馗骷?jí)行政及公安部門交警合作，配合交警部門,組織力量及時(shí)引導(dǎo)、疏解交通，合理布置臨時(shí)交通，保證所需交通標(biāo)志、標(biāo)線及時(shí)安裝到位、投入使用，并設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，維護(hù)交通設(shè)施，及時(shí)維修、更換、補(bǔ)充各種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效的實(shí)施交通安全管理。在施工總平面布置和交通組織示意圖規(guī)定位置與本工程各通道入口處設(shè)置標(biāo)志牌，指示人行及車輛通行。5、完成

10、一段施工，馬上清理一段路面，及時(shí)完善交通設(shè)施，盡快撤出施工現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)取早日還路于民。6、配合交通安全的宣傳，派出糾察協(xié)助交警部門，維持交通秩序，把施工期間的交通盡快疏解。7、設(shè)多名專職維持交通人員，在施工期間24小時(shí)值班，配合交警工作，指揮附近車輛和行人通行，保證主干道交通順暢。8、施工材料及機(jī)械停放一律在施工范圍內(nèi)，不準(zhǔn)占用行車通道；機(jī)械進(jìn)退場(chǎng)盡量選擇行車較少的時(shí)段，防止造成交通阻塞。9、每天派專人清掃施工現(xiàn)場(chǎng)和附近的道路，并且對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車道淋水。10、積極與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T取得聯(lián)系，及時(shí)發(fā)布交通公告。二施工期間保障交通安全的措施1、施工前準(zhǔn)備措施項(xiàng)目部成立以安全第一責(zé)任人項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安

11、全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，由主管安全的項(xiàng)目副經(jīng)理掛帥，安全員5人，本著安全第一的原則，成立安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組。開工前安全技術(shù)培訓(xùn)開工前，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)所有參加施工的人員進(jìn)行了工前安全技術(shù)培訓(xùn)，主要有以下內(nèi)容a、有關(guān)安全的法律、法規(guī)、安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；b、污水管道工程安全施工責(zé)任制和安全工作目標(biāo)，管理方法；c、交通安全技術(shù)實(shí)施方案、安全作業(yè)實(shí)施細(xì)則及有關(guān)常識(shí)；d、結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行安全隱患及事故案例分析；e、事故應(yīng)急措施和白救知識(shí)等。落實(shí)安全措施，將編制的安全技術(shù)實(shí)施方案報(bào)送主管部門審批，并到交通安全管理部門辦妥封路手續(xù)，對(duì)批復(fù)后的交通安全技術(shù)實(shí)施方案進(jìn)行必要的模擬演示，并將有關(guān)安全作業(yè)主要環(huán)節(jié)的責(zé)任落實(shí)到人。 開

12、工前要準(zhǔn)備足夠的安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具與標(biāo)志，并做到損壞或故障時(shí)能及時(shí)補(bǔ)充或更換。上路作業(yè)前，要清點(diǎn)安全作業(yè)服飾及設(shè)施，核對(duì)數(shù)量及標(biāo)志版面內(nèi)容，檢查好示警燈具。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員，必須按要求配戴安全帽及作業(yè)服，沒有按要求做的，不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)并責(zé)令其改正。遇有上級(jí)檢查工作或外來人員參觀作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)由接待部門負(fù)責(zé)，準(zhǔn)備好足夠的作業(yè)服和安全帽，并講述有關(guān)安全注意事項(xiàng)后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。用于路面施工的車輛應(yīng)噴涂符合GB289腳GB9527.2標(biāo)準(zhǔn)的反光油漆或粘貼規(guī)定顏色和強(qiáng)度4級(jí)以上的反光膜，并保持外表清潔能夠明鮮識(shí)別。用于交通安全巡邏、混合料運(yùn)輸車等車輛，需掛有移動(dòng)作業(yè)標(biāo)志黃色閃光警燈于車輛頂部或后方車

13、輛明顯可見處，上路時(shí)，必須開啟。施工車輛停放時(shí)，應(yīng)限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或施工方案明確的其他允許停放車輛的場(chǎng)地，并按規(guī)定設(shè)立臨時(shí)標(biāo)志。在夜間，施工車輛及設(shè)備盡量不停放在作業(yè)區(qū)的行車道內(nèi)，防止誤入作業(yè)區(qū)的車輛對(duì)停放車輛構(gòu)成傷害。在施工過程中要充分考慮對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛和作業(yè)人員安全的各種影響因素，并有足夠的措施，防止出現(xiàn)安全事故。要以盡可能短的工期完成作業(yè)任務(wù)，減少道路封閉的時(shí)間，及早恢復(fù)正常通行秩序，減少事故發(fā)生的時(shí)機(jī)。在不利季節(jié)和可能發(fā)生不利氣候條件的期間進(jìn)行污水管道施工，安全技術(shù)方案的制定和組織實(shí)施更要嚴(yán)格和謹(jǐn)慎，應(yīng)嚴(yán)格把守“安全第一、預(yù)防為主”和“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)確保安全”的原則。2、保障施工圍蔽安全

14、措施為確保安全，在施工區(qū)來車方向，施工區(qū)端部，用注水式塑料防撞墻水馬在封閉范圍設(shè)置高度1米的防撞墻，防止失控車輛使入施工區(qū)內(nèi)；施工范圍用采用水馬防護(hù)墻，將工地與行人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工安全。車輛分道標(biāo)志水馬連續(xù)隔墻擺放的方式，水馬之間要扣住并且灌水，使水馬連成一個(gè)整體。在通車車道內(nèi)，把原四車道分為雙向雙車道通行車道和雙向雙車道通行改為單向通彳，限速20公里標(biāo)志牌。為防止隔離設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)牌倒、歪、錯(cuò)位，交通保暢人員在每天的早上7點(diǎn)、中午2點(diǎn)、下午7點(diǎn)對(duì)隔離設(shè)施進(jìn)行檢查修正。 在夜間施工期間，防止施工使用照明設(shè)備直接對(duì)面照向通行車輛。 成立專門的施工保暢小組24小時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)巡查，及

15、時(shí)處理各種被損壞的標(biāo)志、標(biāo)牌、分道標(biāo)志等。 其他方面：緊密配合路政、交警部門，做好安全保暢工作。3、機(jī)動(dòng)車輛交通管理措施 施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理工作直接關(guān)系到全體施工人員的切身利益，涉及面較廣，因此必須建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，堵住漏洞，層層抓落實(shí)，才能確保安全。 主動(dòng)進(jìn)行施工實(shí)地走訪，會(huì)同業(yè)主等部門走訪當(dāng)?shù)卣?、有關(guān)單位和部門，主動(dòng)與地方有關(guān)單位建立好工作關(guān)系，尤其是公安交警、市容和環(huán)衛(wèi)等部門，并實(shí)事求是地向他們匯報(bào)，在施工過程中極容易發(fā)生的哪類問題，取得他們的理解和支持，才能有效地保障施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。 施工現(xiàn)場(chǎng)成立交通安全管理機(jī)構(gòu)，由業(yè)主、施工單位、當(dāng)?shù)毓步煌C(jī)關(guān)和市容環(huán)衛(wèi)單位負(fù)責(zé)人組成

16、統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)小組，聯(lián)合辦公，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作。所有參加施工的單位，都要相應(yīng)成立交通安全管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)單位人員數(shù)量的情況，配有專職或兼職交通安全管理人員，具體實(shí)施日常的工作。同時(shí)單位的主管領(lǐng)導(dǎo)要親白抓，主要領(lǐng)導(dǎo)要過問，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落到實(shí)處。 制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要編制交通安全工作方案，隨著施工：生產(chǎn)變化的需要，制訂相應(yīng)的安全措施。要把交通安全管理工作與施工生產(chǎn)同計(jì)劃、同布置、同檢查、同總結(jié)、同評(píng)比。 堅(jiān)持定期開展交通安全法規(guī)宣傳教育，白覺遵守道路交通管理的規(guī)定，人人為維護(hù)交通秩序做奉獻(xiàn)。要做到車輛上路無違章、無事故，人員上路不違章，不發(fā)生道路遺灑被新聞媒介爆

17、光的違章行為。施工現(xiàn)場(chǎng)及生活基地要有宣傳標(biāo)語和黑板報(bào)，對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的外地民工隊(duì)要進(jìn)行入場(chǎng)前的安全教育，對(duì)全體人員要進(jìn)行交通安全法規(guī)考核，使大家都懂法，不違章。 加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)車輛的管理，施工現(xiàn)場(chǎng)的施工用車和生活用車，要制作有號(hào)碼統(tǒng)一的通行證或標(biāo)志，實(shí)行憑證進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)制度；對(duì)駕駛員和車輛，要造冊(cè)登記備案，便于管理；混凝土澆灌施工時(shí)，要先制訂施工運(yùn)輸方案和交通安全措施；根據(jù)實(shí)際情況，向當(dāng)?shù)丶把鼐€交通管理部門報(bào)告，邀請(qǐng)他們到施工現(xiàn)場(chǎng)或沿線主要地段指揮，維護(hù)秩序。同時(shí)施工運(yùn)輸單位的主管領(lǐng)導(dǎo)、交通安全員和調(diào)度要到施工現(xiàn)場(chǎng)指揮、協(xié)調(diào)，確保安全，完成施工生產(chǎn)及運(yùn)輸任務(wù)。 加強(qiáng)對(duì)駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴(yán)格遵守道

18、路交通法規(guī)和交通管理部門的規(guī)章制度外，在行車中要做到“八不”，即：不酒后開車；不強(qiáng)行超車；不把車交給非司機(jī)駕駛；不開斗氣車；不開疲勞車；不帶故障出車；不超速行駛；不打手提、不開車吸煙，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)。同時(shí)駕駛員要保護(hù)車輛，保持車況良好，車容整潔，保證足夠的休息時(shí)間C對(duì)單位和駕駛員要簽訂交通安全責(zé)任書，齊抓共管，責(zé)任到人，防止交通事故的發(fā)生。加強(qiáng)對(duì)大型班車的管理，特別是對(duì)外單位及駕駛員簽訂交通安全保證書，定期對(duì)車況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)毛病，及時(shí)維修，保持車況良好，防止群死群傷惡性事故的發(fā)生。 對(duì)機(jī)動(dòng)車的處理，但凡對(duì)現(xiàn)場(chǎng)參加施工的車輛，必須保證車況良好,各種裝置、技術(shù)性能符合要求，行車中要注意檢查儀表工作是否正常，燈光、制動(dòng)是否敏捷有效，對(duì)車輛要勤維護(hù)保養(yǎng)。對(duì)出入現(xiàn)場(chǎng)的車輛要進(jìn)行檢查和消洗；裝貨時(shí)不準(zhǔn)超高、超寬、超載；拉運(yùn)土方時(shí)對(duì)外表的松土要拍實(shí)，裝垃圾的車輛要加蓋氈布；對(duì)車輛上所帶的泥土或混凝土等污物，出大門前打掃干凈或用水清洗干凈，確保車容整潔不遺灑。六、交通應(yīng)急預(yù)案一應(yīng)急準(zhǔn)備1、成立交通保暢小組，分班24小時(shí)指揮疏導(dǎo)、處理