《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》主要內(nèi)容介紹PPT課件

1、城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范主要內(nèi)容介紹主要內(nèi)容介紹青島市市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司 2011.9內(nèi)內(nèi) 容容一、規(guī)范編制工作概況二、規(guī)范編制依據(jù)和原則三、主要技術(shù)內(nèi)容四、與舊規(guī)范的差別一、規(guī)范編制工作概況一、規(guī)范編制工作概況1、規(guī)范編制過程 2005年8月1日在上海召開編制組第一次會(huì)議，制定了工作大綱。 2007年10月完成規(guī)范初稿。 2007年12月31日在重慶召開編制組第二次會(huì)議。 2008年2月形成規(guī)范征求意見稿。 2009年3月主編單位向歸口單位提交了送審報(bào)告和具體審查方案。 2009年4月2122日歸口單位在天津主持召開了規(guī)范送審稿審查會(huì)議。 經(jīng)完善，于2009年9月提交了規(guī)

2、范的報(bào)批稿和相關(guān)報(bào)批材料。一、規(guī)范編制工作概況一、規(guī)范編制工作概況1、規(guī)范編制過程一、規(guī)范編制工作概況一、規(guī)范編制工作概況2、規(guī)范編制單位 主編單位：上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院 參編單位：北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院 天津市市政工程設(shè)計(jì)研究總院 蘭州市城市建設(shè)設(shè)計(jì)院 歸口單位：北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院 1、編制依據(jù)二、規(guī)范編制依據(jù)和原則二、規(guī)范編制依據(jù)和原則城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范是原建設(shè)部批準(zhǔn)制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)原建設(shè)部關(guān)于印發(fā)的通知第39項(xiàng)城市橋梁設(shè)計(jì)通用規(guī)范（即現(xiàn)行城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則CJJ11-93）的修訂要求編制。2、編制原則二、規(guī)范編制依據(jù)和原則二、規(guī)范編制依據(jù)和原則1）全面貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)的

3、有關(guān)法律、法規(guī)和方針政策，密切結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市規(guī)劃、交通需求和橋梁設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、維修等要求。技術(shù)內(nèi)容體現(xiàn)國家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策、準(zhǔn)確反映建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。2）與現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范兼容、協(xié)調(diào)、避免矛盾。1、章節(jié)三、主要技術(shù)內(nèi)容三、主要技術(shù)內(nèi)容城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則CJJ11-93城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)CJJ77-98公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG D60-2004舊規(guī)范：四、與舊規(guī)范的差別四、與舊規(guī)范的差別四、與舊規(guī)范的差別四、與舊規(guī)范的差別1、補(bǔ)充了與工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)內(nèi)容有關(guān)的條文； 明確了城市橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)和 正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。規(guī)范中相關(guān)條文：l1.0.1 為使城鎮(zhèn)橋梁設(shè)計(jì)符合安

4、全可靠、適用耐久、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、與環(huán)境協(xié)調(diào)的要求，制定本規(guī)范。l1.0.2 本規(guī)范適用于城市和鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）村道路的新建永久性橋梁和地道的設(shè)計(jì)。四、與舊規(guī)范的差別四、與舊規(guī)范的差別規(guī)范中相關(guān)條文：l3.0.8 3.0.8 橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100100年。年。l3.0.9 橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)按表3.0.9的規(guī)定采用。注對(duì)有特殊要求結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限，可在上述規(guī)定基礎(chǔ)上經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后予以調(diào)整。 3.0.9 設(shè)計(jì)使用年限是設(shè)計(jì)規(guī)定的一個(gè)時(shí)期，在這一規(guī)定時(shí)期內(nèi)結(jié)構(gòu)只需進(jìn)行正常維護(hù)（包括必要的檢測、養(yǎng)護(hù)、維修等）而不需要進(jìn)行大修就能按預(yù)期目的使用，完成預(yù)定功能，也即橋

5、梁主體結(jié)構(gòu)在正常設(shè)計(jì)、正常施工、正常使用、正常維護(hù)下達(dá)到的使用年限。四、與舊規(guī)范的差別四、與舊規(guī)范的差別規(guī)范中相關(guān)條文：l3.0.10 橋梁結(jié)構(gòu)必須滿足下列功能要求：橋梁結(jié)構(gòu)必須滿足下列功能要求：l1. 在正常施工和正常使用時(shí)，能承受可能出現(xiàn)的各種作用；在正常施工和正常使用時(shí)，能承受可能出現(xiàn)的各種作用；l2. 在正常使用時(shí)，具有良好的工作性能；在正常使用時(shí)，具有良好的工作性能；l3. 在正常維護(hù)下，具有足夠的耐久性能；在正常維護(hù)下，具有足夠的耐久性能；l4. 在設(shè)計(jì)規(guī)定的偶然事件發(fā)生時(shí)和發(fā)生后，能保持必需的整體穩(wěn)在設(shè)計(jì)規(guī)定的偶然事件發(fā)生時(shí)和發(fā)生后，能保持必需的整體穩(wěn)定性。定性。l3.0.11

6、橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并應(yīng)同時(shí)滿足構(gòu)造和工藝方面的要求。設(shè)計(jì)，并應(yīng)同時(shí)滿足構(gòu)造和工藝方面的要求。l承載能力極限狀態(tài)：對(duì)應(yīng)于橋梁結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件達(dá)到最大承載能力承載能力極限狀態(tài)：對(duì)應(yīng)于橋梁結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件達(dá)到最大承載能力或出現(xiàn)不適于繼續(xù)承載的變形或變位的狀態(tài)?；虺霈F(xiàn)不適于繼續(xù)承載的變形或變位的狀態(tài)。l正常使用極限狀態(tài)：對(duì)應(yīng)于橋梁結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件達(dá)到正常使用或耐正常使用極限狀態(tài)：對(duì)應(yīng)于橋梁結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件達(dá)到正常使用或耐久性能的某項(xiàng)規(guī)定限值的狀態(tài)。久性能的某項(xiàng)規(guī)定限值的狀態(tài)。四、與舊規(guī)范的差別四、與舊規(guī)范的差別規(guī)范中相關(guān)條文：l3

7、.0.12 橋梁設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)在施工和使用中的環(huán)境條件和橋梁設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)在施工和使用中的環(huán)境條件和影響區(qū)分以下三種狀況：影響區(qū)分以下三種狀況：l1. 持久狀況：在橋梁使用過程中一定出現(xiàn)，且持續(xù)期很長的設(shè)計(jì)持久狀況：在橋梁使用過程中一定出現(xiàn)，且持續(xù)期很長的設(shè)計(jì)狀況。狀況。l2. 短暫狀況：在橋梁施工和使用過程中出現(xiàn)概率較大而持續(xù)期較短暫狀況：在橋梁施工和使用過程中出現(xiàn)概率較大而持續(xù)期較短的狀況。短的狀況。l3. 偶然狀況：在橋梁使用過程中出現(xiàn)概率很小，且持續(xù)期極短的偶然狀況：在橋梁使用過程中出現(xiàn)概率很小，且持續(xù)期極短的狀況。狀況。l3.0.13 橋梁結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件：對(duì)三種設(shè)計(jì)狀況均應(yīng)

8、進(jìn)行承載能力極橋梁結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件：對(duì)三種設(shè)計(jì)狀況均應(yīng)進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)；對(duì)持久狀況還應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)；對(duì)短限狀態(tài)設(shè)計(jì)；對(duì)持久狀況還應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)；對(duì)短暫狀況及偶然狀況中的地震設(shè)計(jì)狀況，可根據(jù)需要進(jìn)行正常使用暫狀況及偶然狀況中的地震設(shè)計(jì)狀況，可根據(jù)需要進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)；對(duì)偶然狀況中的船舶或汽車撞擊等設(shè)計(jì)狀況，可極限狀態(tài)設(shè)計(jì)；對(duì)偶然狀況中的船舶或汽車撞擊等設(shè)計(jì)狀況，可不按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。不按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。l在進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用作用效應(yīng)的基本組合和在進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用作用效應(yīng)的基本組合和作用效應(yīng)的偶然組合；按正常使用極限

9、狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)采用作用的作用效應(yīng)的偶然組合；按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)采用作用的標(biāo)準(zhǔn)組合、作用短期效應(yīng)組合標(biāo)準(zhǔn)組合、作用短期效應(yīng)組合(頻遇組合頻遇組合)和作用長期效應(yīng)組合和作用長期效應(yīng)組合(準(zhǔn)準(zhǔn)永久組合永久組合)。四、與舊規(guī)范的差別四、與舊規(guī)范的差別規(guī)范中相關(guān)條文：l3.0.14 3.0.14 橋梁按持久狀況承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)橋梁按持久狀況承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性，結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生的后果的嚴(yán)重性，應(yīng)采用不低于表的重要性，結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生的后果的嚴(yán)重性，應(yīng)采用不低于表3.0.143.0.14規(guī)定的設(shè)計(jì)安全等級(jí)。規(guī)定的設(shè)計(jì)安全等級(jí)。四、與舊規(guī)范的差別四、與舊規(guī)范的差

10、別2、修改了城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范中相關(guān)條文：l10.0.110.0.1橋梁設(shè)計(jì)采用的作用可分為永久作用、可變作用、偶然橋梁設(shè)計(jì)采用的作用可分為永久作用、可變作用、偶然作用三類。除可變作用中的設(shè)計(jì)汽車荷載與人群荷載外，作用與作用三類。除可變作用中的設(shè)計(jì)汽車荷載與人群荷載外，作用與作用效應(yīng)組合均應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作用效應(yīng)組合均應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG D60JTG D60的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。l10.0.210.0.2橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，汽車荷載的計(jì)算圖式、荷載等級(jí)及其標(biāo)準(zhǔn)橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，汽車荷載的計(jì)算圖式、荷載等級(jí)及其標(biāo)準(zhǔn)值、加載方法和縱、橫向折減等應(yīng)符合

11、下列規(guī)定：值、加載方法和縱、橫向折減等應(yīng)符合下列規(guī)定：l1. 1. 汽車荷載分為城汽車荷載分為城A A級(jí)和城級(jí)和城B B級(jí)兩個(gè)等級(jí)。級(jí)兩個(gè)等級(jí)。l2. 2. 汽車荷載應(yīng)由車道荷載和車輛荷載組成。汽車荷載應(yīng)由車道荷載和車輛荷載組成。 四、與舊規(guī)范的差別四、與舊規(guī)范的差別2、修改了城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范中相關(guān)條文：四、與舊規(guī)范的差別四、與舊規(guī)范的差別2、修改了城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范中相關(guān)條文：l2)2)城城B B級(jí)車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值級(jí)車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值q qk k和集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值和集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值P Pk k應(yīng)按城應(yīng)按城A A級(jí)車道荷載的級(jí)車道荷載的0.750.75倍采用。倍采用

12、。l3)3)車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)滿布于使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最不利效應(yīng)車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)滿布于使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最不利效應(yīng)的同號(hào)影響線上；集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)只作用于相應(yīng)影響線中一個(gè)的同號(hào)影響線上；集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)只作用于相應(yīng)影響線中一個(gè)最大影響線峰值處。最大影響線峰值處。 四、與舊規(guī)范的差別四、與舊規(guī)范的差別2、修改了城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范中相關(guān)條文：l4. 4. 車輛荷載的立面、平面布置及標(biāo)準(zhǔn)值規(guī)定如下：車輛荷載的立面、平面布置及標(biāo)準(zhǔn)值規(guī)定如下：l1)1)城城A A級(jí)車輛荷載的縱、平面布置及標(biāo)準(zhǔn)值見圖級(jí)車輛荷載的縱、平面布置及標(biāo)準(zhǔn)值見圖10.0.2-210.0.2-2。四、與舊規(guī)范的差別四、與舊

13、規(guī)范的差別2、修改了城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范中相關(guān)條文：l2)2)城城B B級(jí)車輛荷載的縱向及平面布置及標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)采用現(xiàn)行行級(jí)車輛荷載的縱向及平面布置及標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)采用現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG D60JTG D60車輛荷載的規(guī)定值。車輛荷載的規(guī)定值。四、與舊規(guī)范的差別四、與舊規(guī)范的差別2、修改了城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范中相關(guān)條文：l5. 5. 車道荷載橫向分布系數(shù)、多車道的橫向折減系數(shù)、大跨徑橋車道荷載橫向分布系數(shù)、多車道的橫向折減系數(shù)、大跨徑橋梁的縱向折減系數(shù)、汽車荷載的沖擊力、離心力、制動(dòng)力及車輛梁的縱向折減系數(shù)、汽車荷載的沖擊力、離心力、制動(dòng)力及車輛

14、荷載在橋臺(tái)或擋土墻后填土的破壞棱體上引起的土側(cè)壓力等均應(yīng)荷載在橋臺(tái)或擋土墻后填土的破壞棱體上引起的土側(cè)壓力等均應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG D60JTG D60的規(guī)定計(jì)算。的規(guī)定計(jì)算。 四、與舊規(guī)范的差別四、與舊規(guī)范的差別2、修改了城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范中相關(guān)條文：10.0.310.0.3應(yīng)根據(jù)道路的功能、等級(jí)和發(fā)展要求等具體情況選用設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路的功能、等級(jí)和發(fā)展要求等具體情況選用設(shè)計(jì)汽車荷載。橋梁的選用設(shè)計(jì)汽車荷載應(yīng)符合表汽車荷載。橋梁的選用設(shè)計(jì)汽車荷載應(yīng)符合表10.0.310.0.3規(guī)定。規(guī)定。 快速路、次干路如重型車輛行駛頻繁的設(shè)計(jì)汽

15、車荷載可選用城快速路、次干路如重型車輛行駛頻繁的設(shè)計(jì)汽車荷載可選用城A A級(jí)汽車荷載。小城市中的支路上如重型車輛較少時(shí)的設(shè)計(jì)汽車級(jí)汽車荷載。小城市中的支路上如重型車輛較少時(shí)的設(shè)計(jì)汽車荷載可采用城荷載可采用城B B級(jí)車道荷載的效應(yīng)乘以級(jí)車道荷載的效應(yīng)乘以0.80.8的折減系數(shù)，車輛荷的折減系數(shù)，車輛荷載的效應(yīng)乘以載的效應(yīng)乘以0.70.7的折減系數(shù)。小型車專用道路，設(shè)計(jì)汽車荷載的折減系數(shù)。小型車專用道路，設(shè)計(jì)汽車荷載可采用城可采用城B B級(jí)車道荷載的效應(yīng)乘以級(jí)車道荷載的效應(yīng)乘以0.60.6的折減系數(shù)，車輛荷載的的折減系數(shù)，車輛荷載的效應(yīng)乘以效應(yīng)乘以0.50.5的折減系數(shù)。的折減系數(shù)。 四、與舊規(guī)范

16、的差別四、與舊規(guī)范的差別2、修改了城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范中相關(guān)條文：特種平板掛車特種平板掛車 四、與舊規(guī)范的差別四、與舊規(guī)范的差別2、修改了城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范中相關(guān)條文：特種平板掛車特種平板掛車 四、與舊規(guī)范的差別四、與舊規(guī)范的差別2、修改了城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范中相關(guān)條文：特種平板掛車特種平板掛車 四、與舊規(guī)范的差別四、與舊規(guī)范的差別2、修改了城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范中相關(guān)條文：特種平板掛車特種平板掛車 四、與舊規(guī)范的差別四、與舊規(guī)范的差別2、修改了城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范中相關(guān)條文：10.0.7 10.0.7 作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為：作用在橋上人行道欄桿

17、扶手上豎向荷載應(yīng)為：1.2kN/m1.2kN/m；水；水平向外荷載應(yīng)為：平向外荷載應(yīng)為：2.5kN/m2.5kN/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。兩者應(yīng)分別計(jì)算。l城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：l公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范：四、與舊規(guī)范的差別四、與舊規(guī)范的差別3、調(diào)整了橋梁和地道內(nèi)、橋梁附近管線敷設(shè)的規(guī)定。規(guī)范中相關(guān)條文：l3.0.19 3.0.19 橋上或地道內(nèi)的管線敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：橋上或地道內(nèi)的管線敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：l1. 1. 不得在橋上敷設(shè)污水管、壓力大于不得在橋上敷設(shè)污水管、壓力大于0.4MPa0.4MPa的燃?xì)夤芎推渌傻娜細(xì)夤芎推渌扇?、有毒或腐蝕性的液、氣體管。當(dāng)條件許可時(shí)，允許在橋上敷燃、有毒或腐蝕

18、性的液、氣體管。當(dāng)條件許可時(shí)，允許在橋上敷設(shè)電訊電纜、熱力管、給水管、電壓不高于設(shè)電訊電纜、熱力管、給水管、電壓不高于10kV10kV配電電纜、壓力配電電纜、壓力不大于不大于0.4MPa0.4MPa的燃?xì)夤?，但必須按有關(guān)規(guī)范的要求采取有效的安的燃?xì)夤埽仨毎从嘘P(guān)規(guī)范的要求采取有效的安全防護(hù)措施。全防護(hù)措施。l2. 2. 嚴(yán)禁在地道內(nèi)敷設(shè)電壓高于嚴(yán)禁在地道內(nèi)敷設(shè)電壓高于10kV10kV配電電纜、燃?xì)夤芗捌渌膳潆婋娎|、燃?xì)夤芗捌渌扇肌⒂卸净蚋g性液、氣體管。燃、有毒或腐蝕性液、氣體管。l城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：四、與舊規(guī)范的差別四、與舊規(guī)范的差別3、調(diào)整了橋梁和地道內(nèi)、橋梁附近管線敷設(shè)的規(guī)定。規(guī)范

19、中相關(guān)條文：l4.0.8 橋位上空不宜設(shè)有架空高壓電線，當(dāng)無法避開時(shí)，橋梁主橋位上空不宜設(shè)有架空高壓電線，當(dāng)無法避開時(shí)，橋梁主體結(jié)構(gòu)最高點(diǎn)與架空電線之間的最小垂直距離，應(yīng)符合國家現(xiàn)行體結(jié)構(gòu)最高點(diǎn)與架空電線之間的最小垂直距離，應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)城市電力規(guī)劃規(guī)范城市電力規(guī)劃規(guī)范GB50293、110550KV架空送電架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程DL/T5092的規(guī)定。的規(guī)定。l9.7.5 符合本規(guī)范第符合本規(guī)范第3.0.19條規(guī)定而設(shè)置各種管線應(yīng)按下列要求條規(guī)定而設(shè)置各種管線應(yīng)按下列要求布置：布置：l1. 口徑較大的管道不宜在橋梁立面上外露?？趶捷^大的管道不宜在橋梁立面上外露。l2

20、. 應(yīng)妥善安排各類管線，要求在敷設(shè)、養(yǎng)護(hù)、檢修、更換時(shí)不得應(yīng)妥善安排各類管線，要求在敷設(shè)、養(yǎng)護(hù)、檢修、更換時(shí)不得損壞橋梁。剛性管道宜與橋梁上部結(jié)構(gòu)分離；損壞橋梁。剛性管道宜與橋梁上部結(jié)構(gòu)分離；l3. 電力電纜與燃?xì)夤艿啦坏貌贾迷谕粋?cè)；電力電纜與燃?xì)夤艿啦坏貌贾迷谕粋?cè)；l4. 各類管線不得侵入橋面和橋下凈空限界；各類管線不得侵入橋面和橋下凈空限界；四、與舊規(guī)范的差別四、與舊規(guī)范的差別4、調(diào)整了橋墩布置的規(guī)定。規(guī)范中相關(guān)條文：l8.1.4 當(dāng)立交、高架當(dāng)立交、高架道路橋梁的下穿道路道路橋梁的下穿道路緊靠柱式墩或薄壁墩緊靠柱式墩或薄壁墩臺(tái)、墻時(shí)，所需要的臺(tái)、墻時(shí)，所需要的安全帶寬度應(yīng)符合下安全帶

21、寬度應(yīng)符合下列要求：列要求：l1. 對(duì)道路設(shè)計(jì)行車速對(duì)道路設(shè)計(jì)行車速度大于、等于度大于、等于50km/h，安全帶寬度不應(yīng)小于安全帶寬度不應(yīng)小于0.50m；l2. 對(duì)道路設(shè)計(jì)行車速對(duì)道路設(shè)計(jì)行車速度小于或等于度小于或等于40km/h，安全帶寬度不應(yīng)小于安全帶寬度不應(yīng)小于0.25m； l城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：四、與舊規(guī)范的差別四、與舊規(guī)范的差別5、明確了橋梁防水排水設(shè)施的規(guī)定。規(guī)范中相關(guān)條文：l9.2.1 橋面鋪裝應(yīng)設(shè)置防水層。橋面鋪裝應(yīng)設(shè)置防水層。l瀝青混凝土鋪裝底面在水泥混凝土整平層或之上設(shè)置柔性防水瀝青混凝土鋪裝底面在水泥混凝土整平層或之上設(shè)置柔性防水卷材或涂料，防水材料應(yīng)具有耐熱、冷柔、防滲、

22、耐腐、粘結(jié)、卷材或涂料，防水材料應(yīng)具有耐熱、冷柔、防滲、耐腐、粘結(jié)、抗碾壓等性能。材料性能技術(shù)要求和設(shè)計(jì)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)抗碾壓等性能。材料性能技術(shù)要求和設(shè)計(jì)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。定。l水泥混凝土鋪裝可采用剛性防水材料，或底層采用不影響水泥水泥混凝土鋪裝可采用剛性防水材料，或底層采用不影響水泥混凝土鋪裝受力性能的防水涂料等?；炷龄佈b受力性能的防水涂料等。四、與舊規(guī)范的差別四、與舊規(guī)范的差別5、明確了橋梁防水排水設(shè)施的規(guī)定。規(guī)范中相關(guān)條文：l9.2.2 圬工橋臺(tái)臺(tái)身背墻、拱橋拱圈頂面及側(cè)墻背面都應(yīng)設(shè)置圬工橋臺(tái)臺(tái)身背墻、拱橋拱圈頂面及側(cè)墻背面都應(yīng)設(shè)置防水層。下穿地道箱涵等封閉式結(jié)構(gòu)頂板頂面應(yīng)設(shè)置排水橫坡，防水層。下穿地道箱涵等封閉式結(jié)構(gòu)頂板頂面應(yīng)設(shè)置排水橫坡，坡度宜為坡度宜為0.5%1%，箱體防水應(yīng)采用自防水，也可在頂板頂，箱體防水應(yīng)采用自防水，也可在頂板頂面、側(cè)墻外側(cè)設(shè)置防水層。面、側(cè)墻外側(cè)設(shè)置防水層。四、與舊規(guī)范的差別四、與舊規(guī)范的差別5、明確了橋梁防水排水設(shè)施的規(guī)定。規(guī)范中相關(guān)條文：l4. 4. 排水管道的間距可根據(jù)橋梁匯水面積和橋面縱坡大小確定；排水管道的間距可根據(jù)橋梁匯水面積和橋面縱坡大小確定；l當(dāng)縱坡大于當(dāng)縱坡大于2%2%時(shí)，橋面設(shè)置排水管的截面積不宜小于時(shí)，橋面設(shè)置排水管的截面積