平安金融中心底板土方開挖、墊層工程施工設計方案

1、.平安金融中心地下室底板工程PINGAN IFC底板土方開挖、墊層施工方案中國建筑一局（集團）有限公司深圳平安金融中心項目部2011年8月23日.目錄一、編制依據(jù) .11.1主要規(guī) .11.2施工圖紙 .1二、工程概況 .22.1結(jié)構(gòu)設計概況 .22.2土方、墊層施工概況 .22.3場區(qū)分布土層特征 .32.4水文地質(zhì)條件 .4三、土方施工 .43.1土方施工準備 .43.2土方開挖施工 .63.2.1現(xiàn)場平面布置及車輛行走路線 .63.2.2基坑底部車輛行走路線 .73.2.3土方開挖標高 .83.2.4特殊部位開挖 .93.2.5土方開挖重點、難點分析及解決措施.113.2.6土方開挖期間

2、排水系統(tǒng) .133.2.7降水井 .143.3土方開挖質(zhì)量驗收標準 .15四、人工清土及墊層施工 .154.1人工清土 .154.2墊層施工 .154.2.1準備工作 .164.2.2工藝流程 .164.3 質(zhì)量標準及注意事項 .17五、成品保護 .18六、工期進度 .18七、質(zhì)量保證體系及措施 .19八、安全文明施工 .20九、雨季施工 .21附： C類土方開挖穩(wěn)定性驗算.一、編制依據(jù)1.1主要規(guī)建筑地基基礎設計規(guī)GB50007-2002建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)GB50009-2001工程測量規(guī)GB50026-2007建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)GB 50202-2002建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準

3、GB 50300-2001巖土工程勘察規(guī)GB 50021-2001建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)GB 50330-2002建筑地基處理技術(shù)規(guī)JGJ 79-2002建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程JGJ 120-99建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ 33-2001建筑變形測量技術(shù)規(guī)JGJ/T/8-97地區(qū)建筑深基坑支護技術(shù)規(guī)SJG 05-96地區(qū)地基處理技術(shù)規(guī)SJG 04-961.2施工圖紙平安國際金融中心項目結(jié)構(gòu)施工圖結(jié)構(gòu)（總述）設計總說明 S0010-S00112010.11.30底板平面圖 S01072011.03.28裙房承臺詳圖 S0115-S01192011.03.28塔樓基礎筏板剖面圖 S0120-S012

4、42011.03.28深坑開挖支護及排水系統(tǒng)圖 S01282011.03.28防水節(jié)點詳圖 A61012010.11.30第五道支撐、工程樁、二次開挖及底板施工計劃及編制說明2011.08.17業(yè)主函件（ SC）PAFC-SC-CSCEC1B-051要求工期目標2011.08.10.二、工程概況2.1 結(jié)構(gòu)設計概況工程名稱平安國際金融中心建設單位中國平安人壽保險股份建筑設計單位KPF設計單位結(jié)構(gòu)設計單位TT國設計單位中建國際（）設計顧問基坑圍護設計單位地質(zhì)建設工程公司監(jiān)理單位上海市建設工程監(jiān)理市福田中心區(qū)1#地塊由福華路、益田路、福工程地址華三路及中心二路圍成2.2土方、墊層施工概況本工程基坑

5、開挖最低標高為 -34.588m，土石方量共約 7.4 萬方，基坑深度深，且地處市中心區(qū)， 二次土方挖運是工程實施的重點之一， 同時二次土方開挖方案的確定是關(guān)系到支撐體系能否按設計要求起到應有作用和確保底板及地下室工程順利進行的關(guān)鍵?；又ёo采用護坡樁、 五道鋼筋混凝土支撐及二道錨索的形式， 五道支撐的中心標高分別為 -1.40m 、-9.00m 、-15.60m 、-22.10m 及 -25.6m ；兩道錨索標高為 -25.6m，-28.1m ，其中首道支撐和五道支撐除巨柱位置全部進行封板，第二第四道支撐進行局部封板處理。 基坑底部全部為 C15混凝土墊層 100mm厚。具體分析如圖 2-1

6、 所示：.圖 2-1 基坑支護結(jié)構(gòu)剖面圖2.3場區(qū)分布土層特征編土層名稱力學分層號平均厚顏色狀態(tài)備注號度（ m）1人工填土層雜填土 (1)3.76褐灰、褐松散建筑垃圾、混碎石紅稍密2第四系全新粉質(zhì)粘土1.32褐灰色軟塑 含有機質(zhì)、腐木屑，底統(tǒng)沖積層(2)可塑部細砂粘土 (3-1)2.28褐黃褐可塑局部含細中砂紅色中粗砂1.91褐黃、灰稍密局部含粘性土(3-2)白色中密第四系上更粉細砂3新統(tǒng)沖洪積1.04淺灰色稍密石英質(zhì)(3-3)層粉質(zhì)粘土褐黃、褐可塑 2.19含少量石英砂粒(3-4)紅色硬塑含有機質(zhì)粉1.16褐灰、深可塑含少量有機質(zhì)、局部含質(zhì)粘土灰色腐木屑.(3-5)粗礫砂灰白、淺稍密 含少量

7、粘性土，局部混1.90(3-6)黃色中密卵石和碎石第四系中更礫質(zhì)粘性土淺灰、肉可塑46.52花崗巖風化殘積新統(tǒng)殘積層(4)紅色硬塑全風化花崗褐黃、褐砂感，絕大部分礦物已風化4.43紅、灰黃燕山晚期花巖(5-1)色無塑性變質(zhì)5崗巖全風化花崗褐黃、灰砂感，絕大部分礦物已風化3.0變質(zhì)，局部少量強風化巖(5-2)黃色無塑性碎塊2.4水文地質(zhì)條件本工程位于灣東北部， 場地地勢平坦，雨季時，場地積水通過分散匯集后流入場地市政雨水管道中，并最終注入灣。根據(jù)勘察報告顯示：勘察期間，各鉆孔均遇見地下水，賦存、運移于人工填土、第四系沖洪積中粗砂 -2 、粉細砂 -3 、粗礫砂 -6 層、殘積層及花崗巖各風化帶的

8、孔隙、裂隙中，地下水類型屬上層滯水、承壓水和基巖裂隙水。上層滯水主要賦存于人工填土中， 承壓水主要賦存于中粗砂 -2 、粉細砂 -3 、粗礫砂 -6 中，水量較大，承壓水頭高度為 1.50 3.50m，均受大氣降水及地表水補給，水位隨季節(jié)性變化，其中中粗砂 -2 、粉細砂 -3 、粗礫砂 -6 為本地區(qū)主要的透水性地層，賦存豐富的地下水， 是場地地下水運移的主要通道。 花崗巖各風化帶所賦存的地下水屬基巖裂隙水， 受節(jié)理裂隙控制，未形成連續(xù)、穩(wěn)定的水位面。根據(jù)地區(qū)工程經(jīng)驗及室滲透試驗結(jié)果，場地除中粗砂 -2 、粉細砂 -3 、粗礫砂 -6 屬中等透水地層外， 其它各地層均屬微透水不透水性地層。三

9、、土方施工3.1 土方施工準備1、為確保車輛在棧橋及基坑底部行駛過程中不出現(xiàn)“堵車”現(xiàn)象，組織好人員車輛以確保車輛暢通。2、在土方外運時，應提前檢查洗車機是否正常工作，對灑落在棧橋上的泥.土安排專人進行清理。3、如有夜間出土，應提前做好照明設施準備，檢查照明設備是否正常工作以確保夜間正常出土。4、土方消納點選擇：棄土點優(yōu)先選用布九窩卸土點，若布九窩土場無法接納時考慮光明土場，同時請監(jiān)理、業(yè)主做好計量見證工作。6、為方便施工，依據(jù)現(xiàn)場情況對現(xiàn)場進行分區(qū)，具體分析如圖3-1 所示：圖 3-1 人工樁編號及現(xiàn)場分區(qū)圖7、勞動力、機械計劃.底板混凝土施工勞動力組織表序號工作容所需人數(shù)備注實際人數(shù)需1剔

10、樁頭40根據(jù)超灌混凝土量確定2清槽503抽水124測量105墊層施工30挖土機械配置設備名稱型號單位數(shù)量挖掘機小松 200臺8挖掘機住友 120臺2挖掘機小松 60臺8運土車東風輛25運土車解放輛203.2土方開挖施工根據(jù)設計要求土方開挖采取對稱、平衡、分層開挖。開挖順序為：2/3 區(qū)1 區(qū)4/5 及 6-1 區(qū)6-2 及 7 區(qū)?，F(xiàn)場平面布置及車輛行走路線裝土車輛從三號門進場， 繞小圓環(huán)逆時針行駛并利用現(xiàn)有棧橋進入基坑底部裝土，具體分析如圖3-2 所示：.北圖 3-2 現(xiàn)場平面布置及首道撐行車路線圖基坑底部車輛行走路線車輛從棧橋行駛到基坑底部進入大圓環(huán)時按逆時針路線行駛，大圓環(huán)車道寬度為5m

11、，轉(zhuǎn)彎半徑 R=6m，裝土結(jié)束后經(jīng)4#大門外運土方。具體分析如圖3-3 所示：R60003893R600 0圖 3-3 基坑底部外運土方總體路線圖.土方開挖標高經(jīng)前期與設計溝通增加 4mm防水及 40mm防水保護層，塔樓底板開挖大面底標高為 -33.444m，裙房底板大面開挖標高為 -29.944m、-30.444m ，對特殊點位置開挖需測量放線再進行開挖，具體分析如圖 3-4 、 3-5 所示：圖 3-4 土方大面開挖標高平面圖4.5m板厚區(qū)域1.5m板厚區(qū)域1m板厚區(qū)域40mm防水保護層4mm防水-33.444m100mm厚C15混凝土墊層(-30.444m)(-29.944m)圖 3-5

12、 土方開挖標高剖面分析圖.3.2.4 特殊部位開挖編號類型開挖方式備注1塔樓底板與裙房底板交界處A1：1 放坡21.0m 底板與 1.5m 底板交界處B1：2 放坡3承臺 CT-9、CT-10 電梯井坑處深坑大于1.5m 支護；（電梯井等低4K3：消防電梯集水坑C于底板部1500X1500X3400（長 X 寬 X 深）位輔以人工開挖避免擾動基底土層）5裙房底板承臺（除 CT9、 CT10）6K1：染毒水池 1000X1000X700（長X寬X深）深坑小于K2：集水坑 1200X1200X1200（長 XD71.5m 支護寬 X深）K4：消防電梯集水坑兼染毒水池81500X1500X1200（

13、長 X 寬 X 深）.1 、A 類土方開挖方式：A 類土方開挖剖面圖2、B 類土方開挖方式：B 類土方開挖剖面圖3、C 類土方開挖支護方式：.C 類土方開挖支護挖剖面圖4、D 類土方開挖支護方式：D 類土方開挖支護挖剖面圖土方開挖重點、難點分析及解決措施根據(jù)現(xiàn)場實際情況，結(jié)合當前大運會各種限制條件，在土方開挖過程存在以下重點難點。為縮短工期達到業(yè)主2011 年 8 月 10 號函件（ PAFC-SC-CSCEC1B）-提出的工期目標，我司針對這些重點、難點采取了相應措施。1、開挖至巨柱樁處時，需在巨柱樁樁口放坡至作業(yè)面并在坡底挖設排水溝500mm×500mm（寬×深），具體

14、分析如圖3-6 所示：.自然地面板巨厚-29.944m柱排水溝 500 500樁自然土施工圖 3-6巨柱樁處放坡示意圖2、開挖 1 區(qū)土方時，大面開挖方向為由北向南推進，因根據(jù)設計要求在1區(qū)邊坡下方進行花管施工，所以此區(qū)域土方分兩次開挖。（1）第一次開挖為第一道花管施工提供作業(yè)面，此時可設2 3 個裝土點，塔樓底板南側(cè)車道處花管暫不施工。（2）第二次開挖為第二道花管施工提供作業(yè)面。待第二道花管施工結(jié)束后，人工配合挖機開挖剩余土方。大面開挖至塔樓底板南側(cè)車道時，挖機邊退邊收底板剩余土方，完全收完土方時方可進行塔樓底板南側(cè)車道處花管施工。3、第五道支撐下部以及護坡樁周邊原深勘進行旋噴樁加固的土體已

15、經(jīng)凝固為混凝土塊，開挖非常困難，導致開挖降效非常嚴重，為加快開挖的進度，我司將增加大量的小型挖掘和破碎設備，同時配以人工剔鑿的輔助的方式。4、現(xiàn)有巨柱樁頂?shù)拇蠼孛嫒α阂约凹庸痰奈⑿蜆督o主樓區(qū)域開挖帶來非常大的困難，特別是第五道支撐下部的4 根大樁，距離第五道支撐底面僅僅1m，凈空不夠，機械無法拆除，我司將采取人工剔鑿的形式加快施工。5、由于樁基爆破施工， 原有封堵的錨頭開始漏水， 同時隨著近期大量降水，坑外地下水位開始上升， 為加快土方開挖的進度， 我司將安排專業(yè)水工成立抽水小組，負責 24 小時不間斷抽水。6、直接將 2/3 區(qū)土方先將原有大樁的空孔填埋，同時采用場倒土，將北側(cè)土方倒運到南側(cè)

16、， 必要時直接從北院倒運到南院, 作為臨時的轉(zhuǎn)運場地， 加快 2/3區(qū)出土效率。7、由于檢測中心必須在已經(jīng)完成的樁基混凝土頂面進行取芯，且檢測完成.之后還有大量的超灌混凝土剔鑿施工，所以必定會造成對工期的影響，對此我司將調(diào)整工序，將先進行墊層施工，再進行樁頭取芯和剔鑿， 使剔鑿和檢測的時間與防水施工平行，此時承臺的土方以及樁剔鑿將采用人工開挖及剔鑿。土方開挖期間排水系統(tǒng)本工程在底板下方設集水坑（1000*1000*1000mm），每口集水坑之間采用護坡樁墊層找破明溝相連接， 在土方開挖過程中考慮現(xiàn)場施工條件受限，根據(jù)現(xiàn)場施工情況可對原集水坑位置進行適當調(diào)整，具體分析如圖3-8 、 3-9 所示

17、：此區(qū)域集水坑開挖底標高為-31.088m此區(qū)域集水坑開挖底標高為-31.588m圖 3-7 護坡樁處集水坑開挖示意圖此處集水坑開挖底標高為-34.588m.圖 3-8 塔樓處集水坑開挖示意圖10012000450500 40 01003200300圖1-1 剖3面護-9坡樁處護防水坡節(jié)點樁處1:20防水節(jié)點圖圖 3-10 護坡樁處集水坑示意圖（注：現(xiàn)場集水坑位置須根據(jù)現(xiàn)場實際情況設定）降水井底板后澆帶每隔 20m布置一口降水井共五口。 應在土方開挖完成時立即進行降水井施工，底部開挖 250mm×250mm的環(huán)溝，最后用墊層混凝土固定。由于鋼管較高，應采取臨時固定等措施。每口降水井在

18、其基礎底板以下部分的井管采用無砂水泥管， 井管直徑 400mm。井管周圍填充礫料，直徑 510mm，無砂水泥管長度為 8m。每口降水井在其基礎底板以部分的井管采用鋼管，鋼管直徑 250mm,壁厚 5mm，井管頂標高在基礎底板面以上 300mm處。.3.3土方開挖質(zhì)量驗收標準土方開挖質(zhì)量驗收標準（ mm）允許偏差或允許值項序項目柱基挖方場地平整地（路）檢驗基坑管溝方法人工機械面基層基槽1標高-50±30±50-50-50水準儀主長度、寬度+200+300+500經(jīng)緯儀，用控2( 由設計中心+l00-50-100-150鋼尺量項線向兩邊量 )目3邊坡設計要求觀察或用坡度尺檢查一

19、用 2m靠尺1表面平整度2020502020和楔形塞尺般檢查項觀察或土樣目2基底土性設計要求分析注：地 ( 路) 面基層的偏差只適用于直接在挖、填方上做地( 路 ) 面的基層。四、人工清土及墊層施工4.1人工清土土方開挖至基底標高前， 量測基底標高，留出需人工清理的基土，保證地基土不受干擾。如果土層堅硬， 開挖至基底標高100mm以上時停止機械開挖， 由人工清理基底土方。如果土層松軟，則開挖至基地標高300mm以上停止機械開挖，人工配合挖機清理基地土方，應隨挖隨打混凝土墊層。4.2墊層施工底板大面墊層為 100mm厚的 C15素混凝土。根據(jù) 7月29號圖紙會審及設計修改通知單 RFDC-CCD

20、I-A002后澆帶處墊層做法如圖3-7 所示?；娱_挖至墊層設計標高時，必須在 24小時完成墊層澆筑，在前一塊完成土方開挖、 驗槽及墊層施工后，.才能進行下一塊相鄰區(qū)塊的土方開挖。底板頂標高： -28.8m圖 4-1 后澆帶加寬墊層剖面圖準備工作（1）采用商品混凝土。（2）墊層的基底土質(zhì)情況、標高、尺寸均經(jīng)過檢查，并辦完隱檢手續(xù)。（3）平板振動器、移動電源箱、操作架已準備就緒，且調(diào)試正常。工藝流程清理基底支模板商砼運輸?shù)浆F(xiàn)場砼澆筑振搗找平養(yǎng)護（ 1）基底表面的浮土、雜物均應清理干凈。（ 2）墊層側(cè)模采用 100×100 木方，采用 16（間距 < 2000mm）的短鋼筋棍釘入土

21、層加固，釘入長度必須大于300mm。.（ 3）按每 15 米見方拉線控制標高（ 4）砼下料點應分散布置， 澆筑砼應連續(xù)進行， 如需間隔，時間盡量縮短，一般不超過 2 小時。（ 5）邊澆注邊用 3 米左右的刮杠找平，混凝土振搗采用平板式振搗器，其移動間距不大于50cm。振搗密實后，用大杠刮平。表面再用木抹子搓平，表面進行壓光處理。（ 6）12h 左右覆蓋塑料薄膜 （保濕養(yǎng)護）。4.3 質(zhì)量標準及注意事項（1）模板必須清理干凈，加固必須牢固。（2）墊層砼所用水泥、水、骨料、外加劑等必須符合施工規(guī)和有關(guān)標準及規(guī)定，評定混凝土強度等級的試塊必須符合設計要求和施工規(guī)的規(guī)定。（3）允許偏差項目詳見下表。墊

22、層混凝土允許偏差序號項目允許偏差 (mm)檢驗方法1表面平整度10用 2m靠尺和楔形塞尺檢查2標高±10用水準儀檢查.在個別地方不大于設計3厚度尺量檢查厚度的 1/10（4）在澆筑的混凝土強度上來以后，方準人員在其上走動和在上面繼續(xù)施工。（5）注意不要漏振和振搗不密實。注意配合比是否準確及操作是否妥當。水平線或水平木樁要做準，操作時認真找平或用大杠刮平。（6）試驗人員按試驗委托單作好試驗取料工作。五、成品保護1、對于施工完成的人工挖孔樁如有安全需要應做回填土處理。我司對于接收按設計樁頂標高的樁頭進行鑿毛處理。對標準水準點等，挖運土時不得撞碰。并應經(jīng)常測量和校核其平面位置、水平標高和邊

23、坡坡度是否符合設計要求。標準水準點也應定期復測和檢查是否正確。2、開挖立柱樁附近土方時，挖機應放緩開挖速度，應先探明立柱樁位置再進行開挖，不應過快、過猛開挖。3、土方開挖時，應加強鄰近建筑物或構(gòu)筑物，道路、管線等的監(jiān)測，若發(fā)現(xiàn)有較大變形，應與設計溝通后，采取相應措施。六、工期進度工期進度參見底板施工計劃。.七、質(zhì)量保證體系及措施項目執(zhí)行經(jīng)理（周宇）項目總工（李洪海）工程部經(jīng)理（王明光）區(qū)域?qū)I(yè)責任工程師合約管理（曲淵）施工管理（王明光）質(zhì)量管理（梁建華）技術(shù)管理（付恩濤）分承包單位內(nèi)部專業(yè)化公司作業(yè)班組作業(yè)班組質(zhì)量保證體系1、執(zhí)行三檢制：即施工隊自檢；質(zhì)量員、監(jiān)理抽檢；驗收復檢。2、建立例會制

24、度，解決當日問題布置次日工作，相互溝通。3、必須按規(guī)定要求設專人負責施工記錄，用專用表格詳細記錄，并隨時和標定的工藝參數(shù)對照。如發(fā)現(xiàn)異常情況，應及時通知有關(guān)人員，研究解決。施工中技術(shù)人員應隨時檢查施工記錄、監(jiān)督施工過程，施工人員應嚴格按規(guī)、設計要求實施。4、施工中，質(zhì)保資料應按日完成工程量進行日報驗制度。5、檢測軸線定位，確保滿足規(guī)要求后，正確計算出每個電梯井和集水坑底面尺寸，開挖前對每個電梯井和集水坑自然地面標高進行施測，然后放出上口開挖邊線。6、開挖時安排專人指揮機械操作。機械操作人員必須熟練、有樁基土方開挖施工經(jīng)驗。7、土方開挖過程中，要跟蹤監(jiān)測，保證土方開挖邊線、邊坡、槽底標高符合設計

25、及施工驗收規(guī)要求。.8、機械開挖根據(jù)天氣情況，靈活掌握預留人工清底厚度，當天氣有變，預報有雨時，適當加厚預留清底厚度。9、基槽土方開挖、清底工作完成后，及時驗槽并澆灌砼墊層覆蓋，盡可能減少槽底土方被水浸泡或受凍。10、當基坑被水浸泡后，于澆灌墊層前，將表層被水浸泡的土層清除，邊清邊覆蓋。11、土方開挖前向挖掘機司機交待清楚樁位情況，在挖土過程中，密切注視，以防挖機挖到工程樁和格構(gòu)柱對樁身造成破壞。八、安全文明施工1、作業(yè)面出現(xiàn)坡道塌邊情況時，先暫停土方外運施工，用挖機對塌邊處進行修補等措施，待確定坡道安全后方可進行土方外運。2、所有進入施工現(xiàn)場的運輸自卸車，必須符合市環(huán)保要求。3、施工中各個工

26、種要緊密結(jié)合、相互協(xié)作，保證工程進度和工程質(zhì)量，嚴格按照灰線開挖。4、禁止在任何情況下開快車、非司機開車、酒后駕車和亂停放車輛。在交叉路口及繁華地段都要做到“一慢、二看、三通過”，在倒車時要確定無障礙物后方可倒車。5、夜間施工各種機械人員要保持充足的精力，同時所有參加施工的機械設備，必須證件齊全、設備完好、安全可靠（如燈光、方向、剎車等）。6、施工前要詳細了解工地情況，如地下、地上障礙和各種設施、基礎標識等，并注意保護，嚴禁破壞損傷。7、必須按規(guī)定的路線行駛到指定的卸土點卸土，卸土時查明上空及周圍無任何障礙物、人員時方可倒土，嚴禁邊走車邊放斗。8、自卸車裝車時不宜多裝，嚴禁超載，挖土司機嚴格控

27、制把關(guān)，設置專人進行監(jiān)控土方的裝載。9、自卸車裝滿土后，到出門口處檢查后斗箱蓋、擋板是否關(guān)閉嚴密，并清洗車廂周圍及車輪上的浮土，必須達到環(huán)保要求，保證棄土不遺灑。10、下班后所有施工機械設備必須要停在安全地區(qū)，嚴禁亂停亂放，防止發(fā)生意外事故。.11、施工現(xiàn)場及進出路口，限速5 km/h ，場嚴禁鳴笛放音響。12、在挖土機工作半徑，嚴禁任何人穿行并停留，以防發(fā)生碰撞事故。13、嚴格執(zhí)行交接班制度，做到交接清楚、施工有序，出車前要全面詳細檢查車輛，確保機械完好。14、嚴禁司機疲勞駕駛，注意交通安全。九、雨季施工1、如風力達到四級以上、大霧、大雨天氣，應停止土方外運。2、現(xiàn)場應配備足夠的抽水器械， 定期檢查保證能正常使用， 以防大雨天氣。3、應時刻關(guān)注天氣預報，以防大雨天氣。4、大雨來臨時，應將挖機、運土車輛停放至安全位置，嚴禁在棧橋或坡道處停放，確保場主要運輸?shù)缆窌惩ā?、大雨來臨時，應確保排水溝暢通、根據(jù)現(xiàn)場情況增加抽水器械以防雨水浸泡。6、大雨過后，應檢查挖機、運土車輛是否正常運行，以確保正常施工。.附： C類土方開挖穩(wěn)定性驗算：C 類土方開挖支護挖剖面圖驗算簡圖基本參數(shù)所依據(jù)的規(guī)程或方法：建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程JGJ 120-99開挖深