lx261車輛監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

1、車輛監(jiān)控系統(tǒng)解決方案1需求分析自2000年起，我國各種特殊車輛的數(shù)量增長迅速，同時相應(yīng)的平安行駛管理難度也日益增大。公車私用以及各種違章行為屢禁不止；客運(yùn)行業(yè)的超載、超速、疲勞駕駛；危險化學(xué)品運(yùn)輸?shù)某d超速引發(fā)的交通事故等給駕駛員、乘客的人身平安和財產(chǎn)造成嚴(yán)重威脅。為了適應(yīng)城市交通的不斷開展和道路交通平安的改善，車輛的現(xiàn)代化管理已提上議事日程，建立一個統(tǒng)一、高效、通暢、覆蓋范圍廣、帶有普遍性的營運(yùn)車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)就顯得非常有必要。而基于挪動通信和北斗衛(wèi)星定位技術(shù)的開展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能。利用高科技全面監(jiān)控各種車輛，就能在電子地圖上明晰、實時地理解車輛在市區(qū)的位置，顯示車輛的瞬時速度，同

2、時能將每個駕駛員的超速紀(jì)錄、違規(guī)道路等信息存儲在中心數(shù)據(jù)庫。同時，當(dāng)車輛行駛到?jīng)]有挪動網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域時，還可以依靠北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的通信功能實時回傳車輛所在位置，做到全國范圍覆蓋。2系統(tǒng)功能概述車輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)將最新的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、挪動通信網(wǎng)絡(luò)、GIS地理信息技術(shù)以及計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相交融，具有機(jī)動車輛的監(jiān)控、管理、救助等功能。它使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)來計算車的位置；利用車中的車載終端向監(jiān)控中心傳送車的狀態(tài)、視頻監(jiān)控信息和位置信息；中心的GIS地圖監(jiān)控系統(tǒng)將顯示車的準(zhǔn)確位置；受過訓(xùn)練的專業(yè)人員為受控車輛提供管理、調(diào)度、救生、咨詢等效勞。3系統(tǒng)組成3.1系統(tǒng)拓?fù)錁?gòu)造3.2組成局部說明3.2.1

3、基于B/S架構(gòu)的前臺監(jiān)控系統(tǒng)前臺監(jiān)控系統(tǒng)通過登錄互聯(lián)網(wǎng)可實現(xiàn)實時顯示被監(jiān)控車輛的信息、下達(dá)管理命令、車輛歷史軌跡和速度回放、顯示報警信息等功能。3.2.2 監(jiān)控中心監(jiān)控中心主要由各種應(yīng)用效勞器組成，效勞器負(fù)責(zé)監(jiān)控數(shù)據(jù)的接收、存儲、分析等工作。后臺效勞器可選擇在本地架設(shè)，也可適用我司提供的公網(wǎng)效勞器。監(jiān)控中心可實現(xiàn)以下主要功能。(1)定位追蹤Th ME*. L2“ r<iiJW3l*：r ifi"D*". I-Dff/J MH w t UB- H 劉。«»！<. FvIIDUKIBWkM xkkgwia： llrf燦看 EVlcJiU MEt

4、SF*Ul軌跡管理立即定位實時追蹤短信定位多點跟蹤查看人員或車輛的當(dāng)前位置對人員或車輛進(jìn)展連續(xù)定位，并在地圖上畫出軌跡 發(fā)送短信到平臺，平臺返回人員或車輛的當(dāng)前位置 同時對多個人員或車輛進(jìn)展位置追蹤軌跡保存 軌跡回放 回放快進(jìn) 回放慢進(jìn) 回放暫停 軌跡下載軌跡數(shù)據(jù)根據(jù)指定的方式存放在效勞器上 回放指定時間段內(nèi)的人員或車輛運(yùn)動軌跡 加快軌跡回放的速度減慢軌跡回放的速度回放過程中暫停，用于仔細(xì)檢查某路段的運(yùn)動軌跡 將軌跡數(shù)據(jù)由效勞器下載到本地計算機(jī)報警監(jiān)控區(qū)域報警 線路報警 超速報警 停車報警 停車超時 疲勞駕駛 位移告警 開門報警 油量報警 溫度報警人員或車輛進(jìn)入或越出預(yù)先規(guī)劃好的范圍報警車輛超

5、出預(yù)先指定線路報警車輛速度超出預(yù)先設(shè)定的速度報警，有聲音提示在車輛停下時進(jìn)展報警停車超過預(yù)設(shè)定時間報警連續(xù)行車超過預(yù)定時間報警車輛鎖定在當(dāng)前位置后，假如車輛挪動超出一定間隔廂式車輛車廂門翻開時報警，需安裝接近傳感器汽車油箱油量迅速下降或上升報警，需安裝油量傳感器報警感器液壓報警:緊急報警:斷電報警:車廂溫度高于或低于預(yù)先設(shè)定的溫度值時報警,車廂液壓變化超過預(yù)先設(shè)定的液壓值時報警,駕駛員按緊急報警按鈕時報警汽車電瓶被撤除或終端設(shè)備斷電報警需安裝溫度傳需安裝液壓傳感(4)實時拍照人工拍照：稽查人員隨機(jī)抽取車輛啟動拍照來稽查?定時拍照：按照所設(shè)置的固定時間間隔自動拍照?開門拍照：通過自定義報警線束檢

6、測車門開關(guān)實現(xiàn)開門拍照?緊急拍照：在緊急報警按鈕被按下時進(jìn)展拍照?停車拍照：在車輛處于低速或停車時按預(yù)先指定的價格進(jìn)展拍照(5)接聽?接打：接聽或打出，需安裝調(diào)度屏或通話手柄?通話限制：對呼入或呼出進(jìn)展通話上的限制?遠(yuǎn)程監(jiān)聽：在緊急情況下可遠(yuǎn)程撥打車載終端號碼進(jìn)展語音監(jiān)聽?記錄查看：直接按通話鍵可查看撥打的號碼(6)車隊管理?車輛管理：對車輛的根本信息如車輛狀況、年檢與保險等進(jìn)展管理?司機(jī)管理：對駕駛員的檔案、出勤、違章情況等進(jìn)展管理?油耗管理：對車輛油耗情況進(jìn)展統(tǒng)計，形成報表，并綜合行駛里程等各種因素，分析并控制車輛的油耗?維保管理：通過記錄和分析車輛維修和保養(yǎng)的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對維修和保養(yǎng)費(fèi)用的

7、合理控制，降低車輛保養(yǎng)維修費(fèi)用?規(guī)劃線路：通過規(guī)劃線路名、起點、終點、休息點、方案發(fā)車時間、方案到達(dá)時間、本線路固定的過路費(fèi)以及分段限速，實現(xiàn)線路管理和越線報警功能?規(guī)劃區(qū)域：對車輛和人員活動區(qū)域進(jìn)展規(guī)劃?分段限速：針對不同的路段設(shè)置不同的超速報警閾值?車輛調(diào)度：調(diào)度員發(fā)送文本信息到車載終端，調(diào)度屏顯示文本信息或進(jìn)展語音播報，司機(jī)通過調(diào)度屏回復(fù)信息，實現(xiàn)對車輛的實時調(diào)度?歸班管理：查看當(dāng)天車輛歸班的情況和未及時歸班車輛3.2.3 車載挪動監(jiān)控終端(1)LX261北斗多模車載監(jiān)控終端東方聯(lián)星消費(fèi)銷售的“LX261北斗多模車載監(jiān)控終端'產(chǎn)品符合JT/T794-2021、JT?和？道路運(yùn)輸車

8、輛衛(wèi)/T808-2021、？道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端通訊協(xié)議技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)？的要求。LX261北斗多模車載監(jiān)控終端，采用模塊化、組合式優(yōu)化設(shè)計，集成了東方聯(lián)星自主研發(fā)的CC50-BG高性能衛(wèi)星定位模塊，支持北斗、GPS、北斗+GPS三種定位形式，支持無線數(shù)據(jù)通訊接口GSM/GPRS/CDMA與監(jiān)控中心進(jìn)展數(shù)據(jù)通信，數(shù)據(jù)傳輸速率高、誤碼率低、穩(wěn)定可靠，可在振動、顛簸、高溫等惡劣環(huán)境下可靠運(yùn)行；是一款帶有衛(wèi)星定位與通訊功能的汽車行駛記錄儀，可對車輛運(yùn)行參數(shù)進(jìn)展實時分析、記錄、上報、顯示與查詢，可為車輛管理提供真實的原始數(shù)據(jù)，為車輛的平安監(jiān)控提供進(jìn)一步的保

9、障。已成功應(yīng)用于警車、軍車、客車、貨車、校車、危化運(yùn)輸、公共交通等車輛監(jiān)控與管理領(lǐng)域。產(chǎn)品圖片：主要功能:?記錄車輛位置及狀態(tài)數(shù)據(jù)?實時定位、定時、定距等監(jiān)控，遠(yuǎn)程控制及參數(shù)設(shè)置等?超速、疲勞駕駛、天線狀態(tài)等報警，SOS緊急求助?可與通話手柄、調(diào)度顯示屏、攝像頭等連接主要技術(shù)指標(biāo)：?定位形式：北斗RNSS、GPS、北斗/GPS組合定位，可無線遠(yuǎn)程設(shè)定?通信方式：GSM/GPRS或CDMA?北斗定位精度：程度10米1/、垂直15米1-?GPS定位精度：程度5米1b、垂直10米1-?北斗/GPS組合定位精度：程度35米1b、垂直10米1b?分辨率：小于1Km/h?監(jiān)測車速范圍：0250km/h?行駛里程測量范圍：信息回傳頻度：約30秒/次修改