道路擴(kuò)建工程結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)施工要求工程數(shù)量及材料數(shù)量計(jì)劃方案

1、道路擴(kuò)建工程結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)施工要求工程數(shù)量及材料數(shù)量計(jì)劃方案1.1結(jié)構(gòu)形式、特點(diǎn)（一）道路工程1、道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷圖*西路主線路寬為42m，其標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成為 5.0m（人行道、綠化）+12.0m （車行道）+8.0m （中央綠化帶）+12.0m（車行（人行道、綠化）+16m （車行道）+5.0m （人行道、綠化），具體見下圖如示：瀝心沙聯(lián)絡(luò)支藝道胳標(biāo)準(zhǔn)嶷斷面圖2、軟基處理為減少工程完成后沉降和不均勻沉降，保證地基承載力滿足 要求，本工程采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法、堆載預(yù)壓排水固結(jié) 法、高壓旋噴樁與水泥攪拌樁等方法對淤泥軟弱路基進(jìn)行加 固處理。*西路主線右半幅新建路基采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法進(jìn)行 處理；*

2、西路主線左半幅以及瀝心沙聯(lián)絡(luò)支線全幅為舊道路擴(kuò)寬 路基采用堆載預(yù)壓排水固結(jié)法進(jìn)行處理；橋頭過渡段和箱涵等構(gòu)筑物所在地基采用水泥攪拌樁處理， 施工受到高壓電線影響采用高壓噴射注漿（旋噴樁）處理。 在新舊路基的搭接處，為了避免新舊路基沉降差異對路堤造 成的不均勻沉降及裂縫，對于原填方邊坡部分沿橫向鋪設(shè)土 工格柵加筋，路堤邊坡應(yīng)挖臺階，土工格柵置于臺階上。3、路基填筑與壓實(shí)要求路堤填筑在軟土地基處理施工結(jié)束后進(jìn)行，路堤填料采用填砂或填土。具體原則：（ 1）新建路基填料：路槽底以下50cm 回填粘性土（封頂層），邊坡用三個編織袋裝土包邊，其中最外側(cè)編織袋裝耕 植土，其余兩個袋裝粘性土，剩余部分填砂。

3、（2）舊路左側(cè)（沿路線前進(jìn)方向）加寬填料：邊坡用三個 編織袋裝土包邊，其中最外側(cè)編織袋裝耕植土，其余兩個袋 裝粘性土， 剩余部分填土 （加寬寬度小于 5 米）。如填砂（加 寬寬度大于 5 米），且需路槽底以下 50cm 回填粘性土（封 頂層）。（3）路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)動車道填方路槽以下080cm范圍內(nèi)壓實(shí)度不小于 95%，路槽以下大于 80cm壓 實(shí)度不小于93%，挖方路段路槽底 080cm壓實(shí)度不小于 95%，人行道壓實(shí)度不小于 90% ，填方路基分層填筑壓實(shí)， 分層厚度為30cm （松鋪厚度）。4、路基防護(hù) 一般路段路堤邊坡坡度為 1； 1.5，路基邊坡采用土工格柵反 包護(hù)坡，

4、用編織袋包粘性土， 袋內(nèi)混放草種， 進(jìn)行邊坡防護(hù)。 水塘、魚塘、藕田段，抽水清淤后，加鋪一層長絲機(jī)織土工 布。魚塘段設(shè)置擋墻。擋墻采用 M7.5 水泥砂漿，砌筑 30 號塊石。擋墻泄水孔采用$ 30mmPVC管，間距2.5米，擋 墻與擋墻之間設(shè) 2cm 油浸木板沉降縫。擋墻以上邊坡采用 植草進(jìn)行坡面防護(hù)。外側(cè)采用砌筑攔水草袋圍堰，抽水、清淤后填筑，當(dāng)淤泥厚度大于1米時，圍堰下拋填片石，厚度為0.5米。4、路面結(jié)構(gòu)(1 )舊路面加鋪瀝青砼結(jié)構(gòu)*西路左半幅路是在舊路基礎(chǔ)上擴(kuò)建，只要原有路面設(shè)計(jì)標(biāo) 高能滿足6.3m，就在舊砼路面上加鋪瀝青砼。加鋪方式如 下表(H為鋪厚度，單位:CM):加鋪方式方式A

5、H=9方式B9 < H V16方式 C16 < HV 21方式D21 < H V35方式E 35< H V 66方式F H> 66上面層4cm細(xì)粒式改 性瀝青 砼AC-2014cm細(xì)粒式改 性瀝青 砼AC-1314cm細(xì)粒式改 性瀝青 砼AC-20I4cm 細(xì) 粒式改 性瀝青 砼AC-20I4cm細(xì)粒式改性瀝青砼AC-20I4cm細(xì)粒式改性瀝青砼AC-20I中面層5cm中 粒式改 性瀝青 砼AC-20I512cm中 粒式改 性 瀝青砼5cm中 粒式改 性瀝青 砼AC-20I5cm 中 粒式改 性瀝青 砼AC-20I5cm 中粒式改性瀝青砼AC-20I5cm 中粒式

6、改性瀝青砼AC-20IAC-201下面層712cm瀝青碎石AM-307cm粗粒式改性瀝青砼AC-25I7cm粗粒式改性瀝青砼AC-25I下封層熱灑改性AH-70 瀝青 +S14熱灑改性AH-70 瀝青 +S14調(diào)平層12 21cmC35水泥混凝土基層1935cm6%水泥穩(wěn)定級配碎石35cm6%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層015水泥級配穩(wěn)定碎石20cm4%水泥穩(wěn)定石屑當(dāng)局部加鋪厚度小于 9cm 時，應(yīng)挖除舊路面，按新路面結(jié) 構(gòu)施工。（2）新建路面結(jié)構(gòu)層* 西路新修路面結(jié)構(gòu)按新路面結(jié)構(gòu)層組合：車行道： 從上到下結(jié)構(gòu)為 4.0cmAC-13I 細(xì)粒式改性瀝青混凝 土面層 +5.0cmAC-20I 中粒式改

7、性瀝青混凝土中面層（添加2%。增強(qiáng)聚酯纖維）+7.0cmAC-251粗粒式改性瀝青混凝土下 面層 +機(jī)械噴涂中凝液體石油瀝青 AL（M） -1 透層油 0.91.2 升/米+36cm6%水泥穩(wěn)定級配碎石層 +15cm4%水泥穩(wěn)定石屑 底基層 +15cm 級配碎石墊層（潮濕地段用）； 人行道：從上到下為 5.0cm 厚人行道磚 +2.0cm 厚 1：3 水 泥砂漿 +15cm6% 水泥穩(wěn)定石屑基層 +15cm 級配碎石墊層 （潮 濕地段用）。（二）橋涵工程 本施工標(biāo)段有 5 座橋梁和 8 座涵洞。1 、橋梁工程*西路主線橋四座，雙幅分離式，半幅橋面寬度為0.25cm （人 行道欄桿）+4.75m

8、 （人行道和非機(jī)動車道） +12.0m （機(jī)動車 道） +0.5m （防撞欄）。瀝心沙立交聯(lián)絡(luò)支線界河橋： 整體式，全橋?qū)?6.0m，即0.25m （人行道欄桿）+4.75m （人行道和非機(jī)動車道）+8.0m （機(jī)動車道）+8.0m （機(jī)動車道）+4.75m（人行道和非機(jī)動車道）+0.25m （人行道欄桿）上部結(jié)構(gòu)：* 西路四座主線橋右半幅新建單跨橋梁由 8 片中板和 2 片 邊板組成，采用 25m 跨后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土寬幅式空 心板，橋墩處采用橋面連續(xù)，橋臺處采用 GQF-C80 （ NR ） 型單組式伸縮縫；左半幅均為舊橋加寬，跨徑均為8m （與舊橋相同），上部構(gòu)造為普通鋼筋砼現(xiàn)澆實(shí)心

9、板，橋墩處采 用橋面連續(xù)，橋臺處設(shè)置簡易縫。瀝心沙立交聯(lián)絡(luò)支線界河橋?yàn)榕f橋加寬，單跨橋梁右側(cè)由 6 片中板和 2 片邊板組成，左側(cè)加寬則為一塊邊板，此橋?yàn)?13m 跨后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土式空心板， 空心板寬度為中 板 1.28 米，邊板底寬為 1.3 米，高度 0.55 米。橋臺處采用 SSFB80 型仿毛勒橋梁伸縮縫下部結(jié)構(gòu)：25m橋墩采用柱式墩，墩柱直徑為1.2m。蓋粱為雙懸臂矩形鋼筋混凝土蓋粱，高 1.3米，寬1.6米。13m和8m跨橋 墩采用柱式墩，墩柱直徑為1.0m，蓋梁為雙懸臂矩形鋼筋混 凝土梁。25m 跨橋臺采用肋板式，瀝心沙立交聯(lián)絡(luò)支線界河橋和8米跨橋臺則采用座板式。 承臺為

10、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)， 承臺高 1.5 米。25m 跨橋墩基礎(chǔ)為單排三根鉆孔灌注樁， 鉆孔灌注樁直徑為1.5 米； 13 米和 8 米跨橋墩基礎(chǔ)為單排獨(dú)立樁或兩根鉆孔 灌注樁，鉆孔灌注樁直徑為 1.2 米。 肋板式和座板式橋臺基礎(chǔ)為雙排鉆孔灌注樁， 直徑為 1.2 米。 根據(jù)地質(zhì)情況不同，樁基礎(chǔ)為摩擦樁和嵌巖樁，嵌巖樁要求 樁基基底嵌入弱風(fēng)化花崗巖或微風(fēng)化含礫粉巖 1.5m 以上， 并且保證樁底下面有不小于 5 米的完整基巖， 摩擦樁樁底沉 渣厚度不大于 10cm 。橋面系： 橋面行車道鋪裝層采用兩層式結(jié)構(gòu)，下面層為 5cm 厚中粒 式瀝青混凝土（ AC-20 I）層，上面層為4cm厚細(xì)粒式改性 瀝

11、青混凝土（ AC-13 I）層，在瀝青混凝土施工前灑結(jié)合油 AH-70 。橋面現(xiàn)澆層為 10cmC40 鋼筋混凝土，橋面泄水孔收水口設(shè) 在機(jī)動車道外邊緣與人行系統(tǒng)內(nèi)邊緣，采用$100PVC管，泄水管穿過人行道，橋面雨水通過泄水孔向河內(nèi)排放。2、涵洞工程本標(biāo)段內(nèi) * 西路主線有四道鋼筋砼箱涵，分別為 K9+951.72處 1-3 X 2m 箱涵、K11+367.35 處 1-3 X 2m 箱涵、K12+528.91 處 1-2 X 1.5m 箱涵、K13+474.13 處 1-4 X 2.5m 箱涵；瀝心沙立交聯(lián)絡(luò)道支線有四道鋼筋砼箱涵，分別為0+77.00處 1-2X 1.5m 箱涵、 1+2

12、65.80 處 1-2X 1.5m 箱涵、 C0+237.75 處 1-2X 2m 箱涵、 D0+125.50 處 1-2X 2m 箱涵。箱涵翼板均為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，箱體每隔 46 米設(shè)置沉降縫一 道，縫寬 2cm 內(nèi)以防水性彈性材料填充。箱涵基礎(chǔ)為 30cm 厚砂礫層和 10cm 厚 C10 砼墊層。 箱涵采用砂性土回填， 回 填內(nèi)磨阻角必須大于 35度。箱涵地基采用$ 500攪拌樁處 理，施工受到高壓電線影響采用高壓噴射注漿(旋噴樁)處 理。地基承載力達(dá)到 130KPa 以上 .(三)排水工程 本工程中，排水工程為 * 西路和瀝心沙聯(lián)絡(luò)支線的排水管道 及其附屬結(jié)構(gòu)。排水采用雨、污分流制，雨、污水管分別布置在道路兩側(cè)人 行道下。雨水管管徑為D=6002000，污水管道管徑為D=5001100,管道埋深在3.06.0m。污水管道每隔120米 設(shè)一接戶井，接戶井連接管采用 D500， i=0.001 ；雨水管道 每隔 120 米設(shè)一接戶井， 接戶井