道路施工方案終版

1、表B1-6施工組織設(shè)計(jì)/ （專項(xiàng)）方案報(bào)審表編號(hào)工口宀毎呼和浩特市城市軌道交通2號(hào)線一期工程名稱十工口丄一工程02標(biāo)施工單位中鐵二十一局集團(tuán)有限 公司致：天津國(guó)際工程建設(shè)監(jiān)理公司（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）我方已完成呼和浩特市城市軌道交通 2號(hào)線一期工程TJ02標(biāo)煉油廠生活區(qū)站交通疏解道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ （專項(xiàng)）施工方案的編制和審批，請(qǐng)予以審查。附：施工組織設(shè)計(jì)專項(xiàng)施工方案施工方案施工項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章）項(xiàng)目經(jīng)理（簽字）年 月日審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）年 月日審核意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（蓋章）總監(jiān)理工程師（簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章）年 月日審批意見（僅對(duì)超一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案）：建設(shè)單

2、位（蓋章） 建設(shè)單位代表（簽字）年 月日注：本表一式三份，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、施工單位各一份呼和浩特市城市軌道交通 2號(hào)線一期工程TJ02標(biāo)交通疏解道路施工方案編制人：審核人：批準(zhǔn)人：呼和浩特市城市軌道交通2號(hào)一期工程TJO2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二零一六年十月一、編制依據(jù)編制依據(jù)（1）城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范 （CJJ372012） ；（2）公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D50-2006；（3）城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50220-1995；（4）城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 CJJ 44-91 ；（5）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-2004；（6）國(guó)家及呼和浩特市有關(guān)法規(guī)、規(guī)范及規(guī)

3、定性文件；（7）呼和浩特市城市軌道交通 2 號(hào)線一期工程施工圖設(shè)計(jì)及業(yè)主下發(fā)有關(guān)文件；編制說明本工程為呼和浩特市城市軌道交通 2 號(hào)線一期工程煉油廠生活區(qū)站交通疏解道路施工 工程，避免地鐵施工造成交通擁堵。編制原則本施工方案以確保施工安全， 確保施工工期， 確保工程質(zhì)量，創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進(jìn) 行編制；精心進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護(hù)；嚴(yán)格執(zhí)行施工 驗(yàn)收規(guī)范、有關(guān)操作技術(shù)規(guī)程，加強(qiáng)生產(chǎn)管理，確保工程質(zhì)量、工程工期和施工安全；實(shí)施 “精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽(yù)，向業(yè)主交一個(gè)質(zhì)量?jī)?yōu)良， 市民滿意的工程。二、工程概況呼和浩特市城市軌道交通 2 號(hào)

4、線煉油廠生活區(qū)站位于景觀大道（金橋路）與規(guī)劃興南路 交口，沿金橋路呈東西向布置，該站為換乘站，遠(yuǎn)期規(guī)劃與 4 號(hào)線通道換乘，車站為地下二 層 13 米島式站臺(tái)，車站總長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)段寬度 ，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。現(xiàn)狀交通情況：金橋路（規(guī)劃景觀大道）為雙向 6 車道和 2 條非機(jī)動(dòng)車道，道路東端與 S102省道連接，西端與錫林郭勒南路和金橋路相連接，東西向布設(shè)。車站主體施工只需要一期實(shí)施，利用車站兩側(cè)人行道及綠化帶進(jìn)行交通導(dǎo)改，臨時(shí)改造道路單側(cè)，兩側(cè)共。采用占一還一方案，為雙向 6 車道 +2 條人非混合車道。三、施工計(jì)劃與保證措施進(jìn)度計(jì)劃工程計(jì)劃于 2016年 10 月 08日開工，

5、2016年 10月 28 日完工。根據(jù)本工程特殊工期 要求工序采用平行流水作業(yè)及交叉施工， 24 小時(shí)不間斷階段工作。現(xiàn)場(chǎng)工程量統(tǒng)計(jì)（1）交通疏解范圍內(nèi)拆除道磚卅；（2）交通疏解范圍內(nèi)拆除道牙石及綠化帶牙石；（3）交通疏解范圍內(nèi)管線探溝267m（4）交通疏解范圍內(nèi)外運(yùn)土方3；材料供應(yīng)計(jì)劃各種材料選擇信譽(yù)好、質(zhì)量過關(guān)的廠家，根據(jù)需要分批運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。無(wú)論何種材料都必須 按照施工進(jìn)度計(jì)劃編制切實(shí)可行的材料供貨計(jì)劃，并按計(jì)劃及時(shí)供料。凡進(jìn)場(chǎng)材料按批次向監(jiān)理單位及時(shí)報(bào)驗(yàn)。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)本工程施工總體部署，利用自有和租賃來的施工機(jī)具、設(shè)備，保證施工需要。進(jìn)場(chǎng) 施工機(jī)械證件齊全、無(wú)安全隱患。進(jìn)場(chǎng)設(shè)備如下表：

6、進(jìn)場(chǎng)設(shè)備統(tǒng)計(jì)表四、道路施工方案車道路面結(jié)構(gòu)由上至下分別為：4cm中粒式瀝青砼（AC-16）（摻道路專用增強(qiáng)纖維和抗剝落劑）+6cm粗粒式瀝青砼（AC-25）+20cm水泥（6%穩(wěn)定級(jí)配碎石（廠拌）+20cm水泥（4%穩(wěn)定級(jí)配 碎石（廠拌），總厚度50cm。瀝青面層采用 AH-90型重交通石油瀝青，其技術(shù)指標(biāo)滿足重交通道路石油瀝青 GB/T15180-2000和公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004中各項(xiàng)相關(guān)規(guī)定。道路路面設(shè)計(jì)路基邊坡填方路段采用1：，挖方路段采用1：道路縱坡、橫坡設(shè)計(jì)交通疏解道路寬，縱坡坡度按原（金橋路）東高西低放坡，橫坡為%（自北向南）放坡。保證路面無(wú)積水。路基填料

7、路基填料要求表1項(xiàng)目分類填方路基零填及路塹路床路床頂面以下深度（cm）0-3030-8080-150150以下0-30填料最小強(qiáng)度（%85438填料取大粒徑（cm）1010151510路基填料應(yīng)選擇級(jí)配較好的粗粒土、礫類土、砂類土，碎石土應(yīng)優(yōu)先做路床材料。嚴(yán)禁1。采用凍土及草皮、生活垃圾和樹根等不良土填筑路基。填料的強(qiáng)度與粒徑要求見表施工前應(yīng)根據(jù)土源及土質(zhì)變化情況對(duì)所采用的土側(cè)定其顆粒組成、液限、塑性指數(shù)、壓實(shí)最佳含水量和最大干容量等指標(biāo)。施工時(shí)應(yīng)控制含水量在最佳含水量土 2沱內(nèi)，以利壓實(shí) 壓實(shí)度及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)。路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)符合表2的規(guī)定路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表

8、2填挖類型路面底面以下深度(cm壓實(shí)度填上路床0-30> 94%方下路床30-80> 94%路上路堤80-150> 92%基下路堤150以下> 91%零填及路塹路床0-30> 94%路面結(jié)構(gòu)層主要技術(shù)指標(biāo)面層壓實(shí)度以馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度，基層和底基層壓實(shí)度為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，基層 強(qiáng)度指7天的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。面層、基層配合比在開工前做配合比試驗(yàn)確定，必須附合表 3中強(qiáng)度要求。路面結(jié)構(gòu)層只要技術(shù)指標(biāo) 表3結(jié)構(gòu)層指標(biāo)壓實(shí)度(%平整度(mm)抗壓強(qiáng)度(Mpa)頂面設(shè)計(jì)彎沉值(1/100mm)路床> 94270水泥穩(wěn)疋碎石底基層> 97< 15>1

9、12水泥穩(wěn)定碎石基層> 98< 10>粗粒式瀝青砼> 97< 5中粒式瀝青砼> 97瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)按馬歇爾試驗(yàn)法進(jìn)行，瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)附合表4中要求。熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)表4試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)次數(shù)(次)兩面各50穩(wěn)定度（KN>流值（20-40空隙率（%3-6瀝青飽和度（%70-85殘留穩(wěn)定度（%> 75施工放樣首先在下承層上恢復(fù)中、邊控制線。直線段每15-20m設(shè)一樁，平曲線段每10-15m設(shè)一樁，并在對(duì)應(yīng)斷面路肩外側(cè)設(shè)指示樁。路基工程基底必須按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，凡驗(yàn)收不合格的路段，需返工處理，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)

10、后，方可 鋪筑水泥穩(wěn)定碎石底基層。如下承層已遭破壞，則必須作如下處理：（1）對(duì)下承層采用大于25t重型碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓 3-4遍）。在碾壓過程中， 如發(fā)現(xiàn)料過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開晾曬、換料、摻 灰等措施進(jìn)行處理。（2）根據(jù)壓實(shí)度檢查的結(jié)果，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充 碾壓、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使其達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（3）下承層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)，達(dá)到平整。下承層上的搓板和車轍， 應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)灑水并重新碾壓。（4）逐一斷面檢查下承層是否符合設(shè)計(jì)要求，平整度、壓實(shí)度是否符合規(guī)定，且應(yīng)沒有 任何松散的材料和

11、軟弱地點(diǎn)。（5）應(yīng)注意在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（5-10m）應(yīng)交錯(cuò)開挖泄水溝， 以便排出路基積水。（6）為了保證道路路肩達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，開挖基底時(shí)，在設(shè)計(jì)道路寬度基礎(chǔ)上擴(kuò)加 1米作為路 肩和砌筑道牙石使用?；鶎印⒌谆鶎颖窘Y(jié)構(gòu)層用廠拌設(shè)備進(jìn)行拌合，配料準(zhǔn)確、拌合均勻、含水量略大于最大值，使混合料 運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不大于最佳值，且運(yùn)輸時(shí)應(yīng)覆蓋混合料，以減少水份損失。 混合料采用機(jī)械攤鋪，且設(shè)專人消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象。水泥采用緩凝水泥，盡可能縮短從加水拌合到碾壓終止的延遲時(shí)間， 時(shí)間不得超過3-4H, 且短于水泥的終凝時(shí)間4-6H嚴(yán)格控制水泥穩(wěn)定層的標(biāo)高，碾壓成型后的標(biāo)高與設(shè)

12、計(jì)標(biāo)高差應(yīng)控制在驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。其不符合設(shè)計(jì)要求的路段，不能直接補(bǔ)平，應(yīng)將成型的結(jié)構(gòu)刨松后加混合料碾壓成型。施工時(shí)基層、底基層工作縫不能形成通縫，應(yīng)錯(cuò)縫搭接。養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定濕度，不應(yīng)過干或過濕，養(yǎng)生期不得少于7天，且不得開放交通。碎石含泥量不得大于5%其級(jí)配要求如下：水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配范圍表5通過下列篩孔(mr)質(zhì)量百分率%小于細(xì)料性質(zhì)液限塑性指數(shù)10085-10052-7429-5417-378-200-7不大于28不大于9基層壓碎值不大于30%底基層壓碎值不大于35%針片壯顆粒不超過20%軟弱顆 粒不大于5%石料等級(jí)不大于3級(jí)。瀝青面層準(zhǔn)備工作選購(gòu)經(jīng)試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料分類堆放。提前

13、做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師 審批，對(duì)各種原材料進(jìn)行復(fù)合性檢驗(yàn)。在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線及標(biāo)高。對(duì)下承層進(jìn)行 清掃，進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械人員配備、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓 實(shí)度、瀝青含量、礦料級(jí)配、瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。瀝青混合料拌合拌合采用2000型瀝青混凝土拌合設(shè)備集中場(chǎng)站拌合， 各種集料分類堆放，每個(gè)料源均進(jìn) 行試驗(yàn)，按監(jiān)理工程師批復(fù)的配合比進(jìn)行配料，對(duì)瀝青砼的原材料、瀝青混合料及時(shí)進(jìn)行檢 測(cè)，瀝青的加熱溫度、混合料的出廠溫度、混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范 圍之內(nèi)。出廠的混合料須均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符合要求時(shí)廢 棄&

14、#176;瀝青混合料運(yùn)輸根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛。運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。 瀝青混合料用自卸汽車運(yùn)至工地，運(yùn)輸車輛上覆蓋苫布，運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度不 低于160C。運(yùn)輸中避免急剎車，以減少混合料離析。已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料， 低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。瀝青混合料運(yùn)輸(1) 在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段，按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诼范蝺蓚?cè)進(jìn)行測(cè)量放線，直線段每 10m釘一樁，曲線段每5m釘一樁，并用水準(zhǔn)儀測(cè)出高程，拉好鋼絲固定好。正常路段，沿路中線每1525m設(shè)一路面高程控制點(diǎn)，路口加寬段除縱向外，橫向也須每510m測(cè)設(shè)一點(diǎn)（ 2）雨水口檢查井事先升降到

15、位， 周圍仔細(xì)夯實(shí)。攤鋪前雨水口及檢查井周圍補(bǔ)刷粘層 油。鋪油機(jī)械采用ABG-423型攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)的基準(zhǔn)線按照雙機(jī)全幅一次攤鋪。兩臺(tái)攤 鋪機(jī)前后相距1015m,左右重疊。（ 3）質(zhì)檢員應(yīng)隨時(shí)檢驗(yàn)到達(dá)工地的瀝青混合料，測(cè)量混合料溫度，檢查顏色是否均勻、 有無(wú)離析、滲油現(xiàn)象等。（4）攤鋪機(jī)開始工作前， 熨平板提前進(jìn)行預(yù)熱， 受料前受料倉(cāng)內(nèi)涂刷少量柴油防止粘料。 起步保證平穩(wěn)，行走速度均勻，速度控制在 2 3m/min。（5）攤鋪機(jī)起步后， 瀝青混凝土的松鋪厚度以試驗(yàn)段總結(jié)出的攤鋪系數(shù)乘以設(shè)計(jì)厚度為 準(zhǔn)。攤鋪溫度控制在140C左右。（6）開始攤鋪時(shí)，必須保證運(yùn)料及時(shí)，即進(jìn)行攤鋪。運(yùn)料車必須覆蓋

16、。（7）運(yùn)料車與攤鋪機(jī)密切配合， 要求運(yùn)料車司機(jī)必須有相關(guān)運(yùn)料配合攤鋪的經(jīng)驗(yàn)， 不得 撞擊攤鋪機(jī)或提前卸料遺撒在攤鋪機(jī)前。（8）攤鋪機(jī)兩滑靴必須由專職人員控制高程，導(dǎo)軌高程由專職測(cè)量人員控制。（9） 道路出入口、雨水口等處攤鋪機(jī)不易操作的地方，采用人工攤鋪，用3米直尺控制 平整度。碾壓碾壓采用機(jī)械碾壓， 按初壓、復(fù)壓、終壓程序進(jìn)行 。碾壓過程中， 壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)， 起、停車時(shí)必須緩慢，嚴(yán)禁突然剎車。壓路機(jī)要先起步后起振，先停振后停車。嚴(yán)禁壓路機(jī) 在未冷卻的油面上轉(zhuǎn)向，從熱油上下來的壓路機(jī)必須將鋼輪進(jìn)行降溫方可停放在舊油面上。初壓油溫控制在110C130C左右，碾壓方法為驅(qū)動(dòng)輪在前，向著攤鋪

17、方向行駛。先壓縱縫， 然后由路邊向路中心碾壓。相鄰碾壓帶必須重疊 1/31/2 輪寬。復(fù)壓油溫控制在100C80C之間，SBS攤鋪溫度150C用2臺(tái)振動(dòng)碾進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)以 試驗(yàn)段提供的遍數(shù)為準(zhǔn)，速度控制在 3Km/h,以插黃旗為界限。當(dāng)油溫降至 80C90C時(shí)， 以兩臺(tái)輪胎碾進(jìn)行碾壓，以消除裂紋、并追密。碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)段提供的遍數(shù)為準(zhǔn)。終壓 終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行， 用兩臺(tái)振動(dòng)碾靜壓 24遍，直至消除輪跡為止， 但溫度不低于 90 r，以插綠旗為界限。接縫施工做法橫縫與縱縫都應(yīng)采取直茬熱接的方法。路面碾壓成活后應(yīng)立即劃線切直茬，茬縫與路面 保持垂直。下次攤鋪前均勻涂一層與路面瀝青混凝土相同瀝

18、青，用熱混合料鋪蓋預(yù)熱，要求 蓋料高度為20cm寬30cm預(yù)熱10分鐘后將其清除，并更換新料。攤鋪后用夯沿縫夯實(shí)， 要求夯實(shí)寬度不小于30cm夯實(shí)3次，然后用壓路機(jī)碾壓?？v縫應(yīng)留在車道分標(biāo)線處，施工 方法同橫縫作法。橫縫的碾壓方法是：先采用 45°斜向碾壓，再采用橫向碾壓，最后采用縱向碾壓。 檢查井做法（1 ）為防止檢查井井筒周圍路面沉陷， 在施工過程中采用以下步驟進(jìn)行施工， 確保井筒 周圍回填后再沉降滿足道路使用標(biāo)準(zhǔn)。（2）在檢查井砌筑前嚴(yán)格按照規(guī)范施工，對(duì)基底進(jìn)行處理，嚴(yán)禁超挖，虛填，如有超挖 部分，全部用 C 1 5水泥混凝土補(bǔ)齊。（3）檢查井砌筑達(dá)到路床頂面標(biāo)高時(shí)，停止砌筑，

19、對(duì)檢查井周圍開始回填。（4）檢查井周圍必須保證一定的寬度， 確?；靥钯|(zhì)量，原則上是滿足小型夯實(shí)機(jī)械的工 作寬度，（在水撼砂的基礎(chǔ)上進(jìn)行）并分層夯實(shí)，確保密實(shí)度。（5）檢查井周圍的路床頂面標(biāo)高以下 50cm采用水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行回填，夯實(shí)采用小型 機(jī)械，如電動(dòng)夯實(shí)機(jī)等，分三層保證密實(shí)度夯實(shí)至路床標(biāo)高。（6）在進(jìn)行基層或底基層施工時(shí)，將檢查井井口用木板（5cm厚）或鐵板蓋住，整體進(jìn) 行底基層或基層施工。（ 7）基層施工完畢后，在檢查井位置進(jìn)行反向開挖，開挖的正方形面積尺寸*。（8）沿井桶內(nèi)徑支模板澆注C30混凝土，水泥混凝土頂面標(biāo)高必須嚴(yán)格控制，以（路面 標(biāo)高-井圈圓筒高度-1cm）為控制標(biāo)高，澆注

20、C30混凝土 48小時(shí)以后，進(jìn)行下到工序施工。（ 9）鋪筑第一層瀝青混凝土?xí)r， 先將檢查井井口用木板或鐵板蓋住，進(jìn)行第一層攤鋪壓 實(shí)，將井位做好標(biāo)記。（10）進(jìn)行第二層瀝青混凝土施工時(shí)，先將井圈范圍外10cm寬瀝青混凝土切割清除，第 二層瀝青混凝土攤鋪碾壓前，安裝井圈（井圈下坐厚1：2 水泥砂漿找平層），井圈標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高5mm然后對(duì)井圈周圍采用小型壓路機(jī)進(jìn)行細(xì)部瀝青混凝土補(bǔ)齊填充處理至第一層 瀝青混凝土面標(biāo)高，為保證井圈井蓋的穩(wěn)定性在 C30 混凝土基礎(chǔ)上打入錨固螺栓，按照道路 設(shè)計(jì)標(biāo)高嚴(yán)格用螺母調(diào)整井位標(biāo)高， 且保證井圈調(diào)整安裝 48 小時(shí)后，經(jīng)報(bào)監(jiān)理復(fù)測(cè)標(biāo)高后再 整體攤鋪第二層瀝青混凝

21、土面層， 待碾壓成型的瀝青混凝土面層凝固期滿后， 路面投入使用。施工質(zhì)量控制質(zhì)量控制內(nèi)容瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制包括所有材料的質(zhì)量檢驗(yàn)、修筑試驗(yàn)段、施工過程中的質(zhì) 量控制和工序間的檢查驗(yàn)收。在施工中，逐班抽樣檢查時(shí)，做針入度、軟化點(diǎn)、延度三項(xiàng)試 驗(yàn)。施工質(zhì)量控制（1）在施工過程中，由專職的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查與試驗(yàn)。按上表的內(nèi)容、 頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)檢測(cè)結(jié)果達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)追加檢測(cè)數(shù)量，查找原因，做出 處理。（2）瀝青混合料拌合廠，對(duì)拌合均勻性、拌合溫度、出廠溫度及各個(gè)料倉(cāng)的用量進(jìn)行檢 查，取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、檢測(cè)混合料的礦料級(jí)配和瀝青用量。（3）混合料鋪筑現(xiàn)場(chǎng)對(duì)混合料質(zhì)量

22、進(jìn)行觀測(cè)，并隨時(shí)檢查厚度、壓實(shí)度和平整度，并逐 個(gè)斷面測(cè)定成型尺寸。（4）施工厚度質(zhì)量控制，除在攤鋪及壓實(shí)時(shí)量取，并測(cè)量鉆孔試件厚度外，還應(yīng)校驗(yàn)出 每一天的瀝青混合料總量與實(shí)際鋪筑的面積計(jì)算出的平均厚度。施工壓實(shí)度的檢查以鉆孔法 為準(zhǔn)。質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果，按200m為單位整理成表，連同原始記錄一起及時(shí)反饋給主管部門。當(dāng) 發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，停止施工，分析原因，找出影響因素，采取措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可 復(fù)工。（5）施工關(guān)鍵工序或重要部位， 拍攝照片或進(jìn)行錄像，作為實(shí)態(tài)記錄及保存資料的一部 分。五、施工質(zhì)量、安全保證措施質(zhì)量保證體系及措施質(zhì)量保證體系 施工前，建立質(zhì)量保證體系，實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，向所有施工

23、人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確工 程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做到人人盡職盡責(zé)，保證質(zhì)量，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。項(xiàng)目部設(shè)置專職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)圍 擋施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控工作。質(zhì)量保證體系質(zhì)量意識(shí)教育施工過程控制單位工程合格率達(dá) 100%圖5-1質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量保證措施 為全面實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，在施工全過程中，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，將工程質(zhì) 量管理實(shí)實(shí)在在的作為施工管理的一項(xiàng)重要管理內(nèi)容，建立健全縱向到底、橫向到 邊的質(zhì)量管理體系，抓好全員、全過程控制，認(rèn)真依照招標(biāo)文件所明確的各項(xiàng)施工 技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)去組織實(shí)施。1、組建高素質(zhì)的架子隊(duì)伍，加強(qiáng)全面管理建立并完善決策層、 管理層、作業(yè)層三級(jí)職責(zé)清楚及權(quán)限明確的質(zhì)量

24、管理體系， 配合各級(jí)專職質(zhì)檢人員和管理人員，保證質(zhì)量管理體系正常運(yùn)作。我項(xiàng)目部將組建一支技術(shù)過硬、吃苦耐勞、作風(fēng)優(yōu)良的架子隊(duì)伍完成圍擋的施 工任務(wù)。2、強(qiáng)化施工過程管理，確保工程質(zhì)量 在施工過程中，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化施工手冊(cè)文件及呼和浩特市軌道公司施工 規(guī)范和工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。3、接受質(zhì)量監(jiān)督及施工監(jiān)理的承諾 在施工過程中，我單位承諾嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方政府、業(yè)主（或業(yè)主代表） 、監(jiān) 理單位和設(shè)計(jì)單位有關(guān)工程質(zhì)量管理的制度、規(guī)范和法規(guī)，虛心接受地方政府、質(zhì) 量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量監(jiān)督，并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行業(yè)主 相關(guān)文件。4、接受施工監(jiān)理的承諾 在施工過程中，我單位承諾無(wú)條

25、件地服從監(jiān)理單位依據(jù)市政建設(shè)工程監(jiān)理規(guī) 范對(duì)質(zhì)量、安全、工期的要求，保證進(jìn)入本工程的每一個(gè)管理人員和施工人員， 嚴(yán)格接受監(jiān)理工程師的檢查監(jiān)督，并嚴(yán)格認(rèn)真地執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令和命令，確 保工程質(zhì)量。尊重和支持監(jiān)理工程師的工作， 服從監(jiān)理，并為其提供必要的檢測(cè)設(shè)備和數(shù)據(jù)， 對(duì)監(jiān)理工程師指出的質(zhì)量問題立即改正。在工序銜接上嚴(yán)格自檢、互檢、專檢和監(jiān)理工程師認(rèn)可制度，上道工序未經(jīng)檢 查和監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可，禁止下道工序開工。加強(qiáng)隱蔽工程的預(yù)檢和復(fù)檢制度， 必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽字后方可進(jìn)入下道工序。5、因施工原因發(fā)生工程質(zhì)量事故的處罰條款及未達(dá)到質(zhì)量要求的處罰條款6、因施工原因發(fā)生工程質(zhì)量事故的處罰條款因

26、我單位施工原因發(fā)生質(zhì)量事故，我單位承諾無(wú)條件執(zhí)行業(yè)主在項(xiàng)目實(shí)施過程 中頒布各項(xiàng)管理辦法、獎(jiǎng)罰規(guī)定及工作要求等一系列建設(shè)管理制度，因工程質(zhì)量原 因造成工程損失的，扣除同等金額的履約保證金，對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量問題或竣工驗(yàn)收不合 格的工程，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求在短期內(nèi)進(jìn)行無(wú)償返修，返修不能達(dá) 到驗(yàn)標(biāo)要求的，將無(wú)條件返工。7、未達(dá)到質(zhì)量要求的處罰條款 我單位承諾在施工過程中認(rèn)真貫徹國(guó)家有關(guān)質(zhì)量的法律、法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行施工 規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)單位有關(guān)質(zhì)量要求的文件精神，確保工程開工必優(yōu)、一次成 優(yōu)，對(duì)不合格的工程堅(jiān)決推倒重做，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在本標(biāo)段臨建施工過程中，如發(fā)生未達(dá)到質(zhì)量要求，明確承諾無(wú)

27、條件執(zhí)行業(yè)主 在項(xiàng)目實(shí)施過程中頒布各項(xiàng)管理辦法、 獎(jiǎng)罰規(guī)定及工作要求等一系列建設(shè)管理制度， 因工程質(zhì)量原因造成工程損失的，扣除同等金額的履約保證金。8、專職質(zhì)檢上崗人員不能兌現(xiàn)的處罰條款 我單位承諾按投標(biāo)書提出的質(zhì)量管理及保證體系配備經(jīng)驗(yàn)豐富、素質(zhì)高的專職 質(zhì)檢人員，負(fù)責(zé)施工全過程質(zhì)檢工作，保證滿足履行職責(zé)的需要。若在施工過程中，發(fā)生專職質(zhì)檢上崗人員不能兌現(xiàn)的情況，我單位明確承諾無(wú) 條件執(zhí)行業(yè)主在項(xiàng)目實(shí)施過程中頒布各項(xiàng)管理辦法、獎(jiǎng)罰規(guī)定及工作要求等一系列 建設(shè)管理制度。安全保證體系及措施施工安全保證體系項(xiàng)目部經(jīng)理責(zé)任制總工程師安全責(zé)任制 副經(jīng)理安全責(zé)任制 安全工程師安全責(zé)任制 設(shè)備工程師安全責(zé)

28、任制 工程技術(shù)人員安全責(zé)任 計(jì)劃財(cái)務(wù)人員安全責(zé)任 作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)安全責(zé)任制 作業(yè)隊(duì)安全員責(zé)任制 班組長(zhǎng)安全責(zé)任制 操作人員安全責(zé)任制安全生產(chǎn)責(zé)任制和 責(zé)任追究制度安全生產(chǎn)教育制度重大專項(xiàng)安全技術(shù)方案 審批及專家論證制度危險(xiǎn)源辨識(shí)評(píng)價(jià)及重大 危險(xiǎn)源管理制度事故應(yīng)急預(yù)案班前安全技術(shù)交底制度特殊工種安全管理制度施工用電管理制度重點(diǎn)工序執(zhí)行“三檢”管理消防管理制度機(jī)械設(shè)備壓力容器安全 管理制度勞動(dòng)保護(hù)及職業(yè)病防治其他制度施工安全保證措施 始終貫徹“預(yù)防為主，安全第一”的方針和“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全” 的原則，建立安全管理機(jī)構(gòu)，健全安全管理體系，強(qiáng)化安全意識(shí)，編制安全預(yù)案， 訂立安全措施，實(shí)施目標(biāo)管理，

29、全面實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)。1深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。 工作人員上崗前必須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和“三級(jí)”安全教育，獲得安全上崗證，特 殊工種的工人必須持有呼和浩特市特殊工種操作證或臨時(shí)操作證。2抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工，建成安全標(biāo)準(zhǔn)工地。 在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立防護(hù)網(wǎng)、防護(hù)攔等安全設(shè)施齊全，易燃易爆品妥善保管，工程 材料合理堆放，各種交通、施工、安全信號(hào)標(biāo)識(shí)明晰，正確使用風(fēng)、水管路及供電 線路，施工工序有條不紊，現(xiàn)場(chǎng)管理井然有序。3全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制， 做到責(zé)任權(quán)利相統(tǒng)一， 層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀， 把安全生產(chǎn)職責(zé)落實(shí)到每一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)， 落實(shí)到每一個(gè)工點(diǎn)、 每一道工序、 每一個(gè)職工。 嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)罰嚴(yán)明。4項(xiàng)目經(jīng)

30、理部和工程隊(duì)均要成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組， 由各級(jí)第一管理者任組長(zhǎng)， 定期召開安全生產(chǎn)會(huì)，分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，總結(jié)和部署安全生產(chǎn)工作，組織安全培 訓(xùn)教育，開展安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)等。5項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全監(jiān)察部，配專職安檢工程師 2 名，工程隊(duì)配專職安全員 1 名，班組配兼職安全員。安檢人員工作責(zé)任心強(qiáng)，有施工現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)過安全 管理培訓(xùn)。6加強(qiáng)班組建設(shè)，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全活動(dòng)，集思廣益，找隱 患，查問題，杜絕“三違” ，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。7認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格遵守施工程序和勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章 操作，保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的

31、基礎(chǔ)上。8施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施 必須抓好施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置和場(chǎng)地設(shè)施管理，做到圖物相符，井然有序，此 外還要做好環(huán)保、消防、材料、衛(wèi)生、設(shè)備等的文明施工管理工作。 施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施主要包括安全網(wǎng)、圍護(hù)、洞口蓋板、護(hù)欄、防護(hù)罩、豎井 防護(hù)欄桿等，各種限制裝置必須齊全、有效，不得擅自移動(dòng)。 施工現(xiàn)場(chǎng)除設(shè)置安全宣傳標(biāo)語(yǔ)牌外， 危險(xiǎn)地段必須懸掛按照 GB2893 82安全色和GB289 82安全標(biāo)志規(guī)定的標(biāo)牌，主要作業(yè)場(chǎng)所和安全疏散通道設(shè)立24小時(shí)的 36 伏安全照明，夜間有人經(jīng)過的坑洞還需設(shè)紅燈示警。9施工用電安全技術(shù)措施 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要有方案設(shè)計(jì)，按施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-88的

32、要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、驗(yàn)收和檢查。 健全安全用電管理制度和安全技術(shù)檔案。 開工前，針對(duì)本工程特點(diǎn)制定施工用電方案 ，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。 施工現(xiàn)場(chǎng)用電實(shí)行三相五線制和雙級(jí)漏電保護(hù)措施，做到用電設(shè)備“一機(jī)、 一箱、一閘、一漏電保護(hù)開關(guān)” 。 施工現(xiàn)場(chǎng)的電線在使用過程中隨時(shí)檢查，確保絕緣良好。 施工現(xiàn)場(chǎng)的電器設(shè)備均設(shè)防雨棚防雨。 電焊機(jī)的一次線長(zhǎng)度不大于 5m二次線必須使用專用線纜，多臺(tái)電焊機(jī)同時(shí)工作時(shí)，禁止使用公用回路。 施工現(xiàn)場(chǎng)的變壓器由專人定期檢查，并作好記錄。 施工現(xiàn)場(chǎng)電工值班室設(shè)有現(xiàn)場(chǎng)供電系統(tǒng)圖和值班記錄。 電器配電箱及電器設(shè)備、 電纜線路的安裝， 嚴(yán)格按施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技 術(shù)規(guī)程執(zhí)行，配電

33、箱電器組件做到完整可靠。六、應(yīng)急預(yù)案項(xiàng)目周邊現(xiàn)有設(shè)施概況 車站項(xiàng)目位于現(xiàn)狀南豐路（金橋路）上方，場(chǎng)地寬闊，施工干擾較小，距離建 筑物距離較遠(yuǎn)，對(duì)施工影響較小。應(yīng)急預(yù)案的方針與原則堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主” 、“保護(hù)人員安全優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針， 貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng) 濟(jì)活動(dòng)的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保 證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng) 急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免 或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有

34、序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”應(yīng)急預(yù)案的施工組織(1) 成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，并明確其職責(zé)和應(yīng)急響應(yīng)流程，領(lǐng)導(dǎo)小組人員輪流對(duì)施工全過程檢查和監(jiān)控。圖6-1應(yīng)急小組組織框架示意圖(2) 進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)和施工方案，并強(qiáng)化技術(shù)交底，使現(xiàn)場(chǎng)管理人員、班組完全 熟悉規(guī)程要求，以便方案能順利實(shí)施。(3) 提前落實(shí)好機(jī)械和物資準(zhǔn)備，并加強(qiáng)機(jī)械、物資檢查，確保其性能良好，根 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和施工時(shí)間及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。(4) 擇優(yōu)選擇施工班組，落實(shí)好搶險(xiǎn)專業(yè)班組，并在勞務(wù)合同條款中加大激勵(lì)金 額，以確保各施工班組能夠嚴(yán)格施工方案執(zhí)行。(5) 加強(qiáng)信息化施工，確保施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位、監(jiān)測(cè)單位、設(shè)計(jì)單 位以及地

35、鐵監(jiān)控部門等各方信息暢通，遇到安全隱患或突發(fā)事件時(shí)須及時(shí)上報(bào)相關(guān) 各方。(6) 設(shè)專人負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)工作，與城管、環(huán)衛(wèi)、交警以及周邊社區(qū)等相關(guān)部門提 前做好溝通工作。應(yīng)急響應(yīng)流程圖6-2應(yīng)急響應(yīng)流程圖 突發(fā)事件及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施表6-1 突發(fā)事件及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施突發(fā)事件應(yīng)對(duì)措施施工事故在施工現(xiàn)場(chǎng)如遇危及施工人員生命安全、火災(zāi)、消防栓及公用水管、 煤氣管道破裂等管線事故需及時(shí)打電話，110、119、120，并采取必要措 施控制現(xiàn)場(chǎng)局勢(shì)向嚴(yán)重發(fā)展。定期組織定期培訓(xùn)急救人員，向職工進(jìn)行急救知識(shí)教育，添置急救藥 品和器材。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有過急救培訓(xùn)、掌握搶救技術(shù)、熟悉在事故中營(yíng)救 傷員技能的專職或兼職急救人員，并配備急救藥品和急救器材。在發(fā)現(xiàn)人 員受