鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定試題庫

1、鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理要求培訓(xùn)考試試題庫一、單選題（共30題）1、 中國鐵路總公司關(guān)于印發(fā)< 鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理要求> 的通知（鐵總建設(shè)函2017310號(hào)，并于（c ）起實(shí)施。A、2017年12月1日 B、2017年12月31日C、2018年1月1日2、 按照鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理要求，質(zhì)量安全紅線問題包括 （b） 兩個(gè)方面。A、偷工減料、轉(zhuǎn)包和違法分包B、工程實(shí)體、建設(shè)行為C、偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假3、 鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理要求要求，在建設(shè)行為方面出現(xiàn)偷工減料， 以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假三類紅線問題，可視情節(jié)嚴(yán)重、各甲方 （b

2、）年內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)。A、0.5-2 年B、1-2 年C、1-3 年。4、 在工程實(shí)體方面出現(xiàn)七類紅線問題，各甲方在（a）年內(nèi)不接受責(zé)任 單位投標(biāo)，并將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人和相關(guān)監(jiān)理、檢測人員清出鐵路市場、計(jì)入“黑名單”。清潔嚴(yán)重的，可要求施工單位將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍清 出現(xiàn)場。A、0.5 年B、1 年C、2 年。5、 中鐵二局集團(tuán)有限公司目前承擔(dān)著多條鐵路項(xiàng)目的施工任務(wù)，在建設(shè)鐵路 項(xiàng)目如果違反（a），公司將面臨鐵路項(xiàng)目停標(biāo)半年至兩年的處罰，這將直 接使公司經(jīng)營工作陷入困境，造成不可挽回的損失。A、鐵總質(zhì)量安全管理“十嚴(yán)禁”B、建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例C、咼速鐵路質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)6、為全面落實(shí)（

3、b ）工作主題，制定鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理要求。A、安全第一、質(zhì)量至上B、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效C、百年大計(jì)、預(yù)防為主7、甲方 要將紅線管理要求納入（c ）,對于新開項(xiàng)目，要納入招標(biāo)文件。A、不良行為管理B、黑名單提名管理C、合同造價(jià)管理&甲方 要按照（a ）的檢查制度認(rèn)真開展紅線管理檢查工作。A、五定、三統(tǒng)一、一查處B、五定、三統(tǒng)一C、五定、一查處9、 總公司質(zhì)量安全紅線管理小組，每（c ）組織有關(guān)部門開展一次專項(xiàng)督 查，特殊情況可隨時(shí)安排專項(xiàng)督查。A、月度B、季度 C、半年10、 甲方 對于在建項(xiàng)目，要與參建單位簽訂補(bǔ)充合同，同時(shí)要求還要做出（B） 書面承諾。A、安全質(zhì)量控制B、

4、質(zhì)量安全紅線管理C、實(shí)體質(zhì)量控制過程中11、 凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在工程實(shí)體紅線問題的，各甲方在 （A ）內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)。A、半年B、1年 C、1年半 D、2年12、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在偷工減料、以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假違反質(zhì)量安全紅線問題的，可視情節(jié)輕重，各甲方（C ）內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)。A、3-6 個(gè)月 B、0.5-1 年 C、1-2 年 D、1.5-2 年13、進(jìn)一步落實(shí)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等參建單位的責(zé)任。項(xiàng)目開通前，參建單位要對問題全部（B ）、確保運(yùn)營安全作出承諾。A、完工B、銷號(hào)C、處理 D、記錄14、 嚴(yán)格變更設(shè)計(jì)流程，堅(jiān)持“（D ）

5、”原則，嚴(yán)格按照審核后的施工圖 或變更設(shè)計(jì)施工。A、先施工、后變更B、邊施工、邊變更C、先變更、后建設(shè)D、先變更、后施工15、 做好隱蔽工程質(zhì)量檢查及（A ）工作，隱蔽工程未經(jīng)注冊監(jiān)理項(xiàng)目管理人員 現(xiàn)場簽認(rèn)，不得轉(zhuǎn)序施工。A、影像留存B、簽證C、回填處理 D、驗(yàn)收16、 依據(jù)鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則要求，鐵路交通事故分為幾個(gè)等級(jí)？（C）A、2個(gè) B、3個(gè)C、4個(gè) D、5個(gè)17、鐵路交通事故中有下列哪項(xiàng)情形之一的為特別重大事故？ （A ）A、造成30人以上死亡。B、繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車24小時(shí)以上。 C、造成50人以上100人以下重傷。D、造成1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。18

6、、 鐵路交通事故中造成 5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的為幾級(jí)事 故？（ B）A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故19、鐵路交通事故中造成多少人員傷亡的為較大事故？ （A）A、3人以上10人以下死亡B、50人以上100人以下重傷C、10人以上30人以下死亡D、5人以上10人以下重傷20、既有線施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件必須經(jīng)鐵路相關(guān)部門審批，施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織部門簽訂（A ）,鐵路運(yùn)輸部門納入月度施工計(jì)劃后，方可組織施工。A、施工安全協(xié)議和配合協(xié)議B、施工協(xié)議 C、安全保證書D、施工配合協(xié)議21、 影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，

7、擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將被停工和追究（D ）責(zé)任。A、設(shè)計(jì)單位 B、甲方 C、設(shè)備管理單位D、施工單位22、 營業(yè)線施工基本流程中施工單位首先應(yīng)進(jìn)行（A）A、施工調(diào)查B、編制施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件C、編制施工計(jì)劃D、簽訂安全協(xié)議23、 營業(yè)線I級(jí)施工由鐵路集團(tuán)公司分管 （C ）、有關(guān)分管副局長擔(dān)任施工協(xié) 調(diào)小組正、副組長。A工務(wù)副總經(jīng)理B電務(wù)副總經(jīng)理C運(yùn)輸副總經(jīng)理 D安全副副總經(jīng)理24、 中國鐵路總公司關(guān)于印發(fā)< 鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理要求> 的通 知（鐵總建設(shè)函2017310號(hào)，并于（C ）起實(shí)施。A、2017年12月1日 B、2017年12月31日C、

8、2018年1月1日25、按照鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理要求，質(zhì)量安全紅線問題包括 （B ）兩個(gè)方面。A、偷工減料、轉(zhuǎn)包和違法分包B、工程實(shí)體、建設(shè)行為C、偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假26、鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理要求要求，在建設(shè)行為方面出現(xiàn)偷工減 料，以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假三類紅線問題，可視情 節(jié)嚴(yán)重、各甲方 （B ）年內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)。A、0.5-2 年 B、1-2 年C、1-3 年。27、 在工程實(shí)體方面出現(xiàn)七類紅線問題，各甲方在（A）年內(nèi)不接受責(zé) 任單位投標(biāo)，并將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人和相關(guān)監(jiān)理、檢測人員清出鐵路市場、計(jì)入“黑名單”。清潔嚴(yán)重的，可要求施工單位

9、將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍 清出現(xiàn)場。A、0.5 年B、1 年C、2 年。28、營業(yè)線II級(jí)施工由鐵路集團(tuán)公司（ A）、施工主體項(xiàng)目業(yè)務(wù)處室分管副 處長擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長。A施工辦 B電務(wù)處 C機(jī)車處 D車輛處29、夜間或隧道內(nèi)光照條件不良地段，在設(shè)置的減速信號(hào)燈的燈柱上增設(shè)減速信號(hào)牌，具體安裝位置在燈頭（B ）。A 上方 B下方 C左側(cè) D右30、 下列哪項(xiàng)施工為臨近營業(yè)線A類施工？（ B ）A、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊 裝作業(yè)。B、吊裝作業(yè)時(shí)侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。C、鄰近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的 設(shè)備和材料翻落

10、后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。D、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。二、多選題（共10題）1、施工單位制定風(fēng)險(xiǎn)公示圖，實(shí)施（ ACD ）檢查的“三全”檢查制度。A、全員 B、全工點(diǎn) C、全過程 D、全項(xiàng)目 E、全工序2、 甲方 督促各參建單位合理分解和全面落實(shí)（BCE ）質(zhì)量職責(zé)。A、企業(yè)負(fù)責(zé)人B、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人C、質(zhì)量負(fù)責(zé)人D、安全負(fù)責(zé)人E、技術(shù)負(fù)責(zé)人3、 施工單位落實(shí)檢查職責(zé)，確保各個(gè)環(huán)節(jié)有人管、有人查，做到檢查（ABCE）A、有記錄B、有分析 C、有整改 D、有總結(jié) E、可追溯4、 開展作業(yè)人員崗前質(zhì)量常識(shí)和技能培訓(xùn)，落實(shí)（ABC ）等為主要內(nèi)容的培 訓(xùn)要

11、求。A、專項(xiàng)施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件B、作業(yè)指導(dǎo)書C、逐級(jí)技術(shù)交底D、事故案例分析E、安全質(zhì)量控制過程中文件5、鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理要求中關(guān)于建設(shè)行為方面紅線問題：（BCDE）A、使用不合格電纜B、偷工減料C、以次充好D、轉(zhuǎn)包和違法分包E、資料造假6、以下選項(xiàng)是屬于營業(yè)線施工八不準(zhǔn)的有（ ABCDE ）。A. 沒有合格的施工負(fù)責(zé)人，不準(zhǔn)施工。B. 沒有經(jīng)過培訓(xùn)，并考試合格的人員，不準(zhǔn)施工。C. 沒有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具，不準(zhǔn)施工。D. 不登記要點(diǎn)，不準(zhǔn)施工。E. 施工計(jì)劃未經(jīng)審批，不準(zhǔn)施工。7、以下選項(xiàng)是屬于鄰近既有線施工 11條內(nèi)容的有（ABCDEF ）。A. 無施工計(jì)劃不準(zhǔn)施工。

12、B. 無設(shè)備管理單位監(jiān)管人員到場不準(zhǔn)施工。C. 未按要求設(shè)置防護(hù)不準(zhǔn)施工。D. 地下線纜未進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查，影響施工的營業(yè)線設(shè)備未按要求進(jìn)行遷改、過渡或采 取可靠保護(hù)措施后不準(zhǔn)施工。E. 天窗點(diǎn)外大型機(jī)械不準(zhǔn)侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界或列車通過徑路上方，必須執(zhí)行 “一人一機(jī)”專人防護(hù)和“車過機(jī)?！敝贫?。F. 既有線施工通道施工單位必須派人看守，機(jī)具、材料必須設(shè)置專人進(jìn)行管理看護(hù)。 &以下選項(xiàng)是屬于日常施工必須注意內(nèi)容的有（ABCDEF ）。A. 施工前核查人、機(jī)、料，防護(hù)用品等是否齊備。B. 施工中，作業(yè)人員必須服從指揮，不得違章作業(yè)或隨意跨越鐵路等。C. 高處作業(yè)時(shí)，必須要在防護(hù)措施到位下方

13、能作業(yè)，也需采取措施防止料具掉落。D. 梯車推扶人員不得少于4人，推扶人員要時(shí)刻關(guān)注梯上作業(yè)人員動(dòng)向， 實(shí)時(shí)配合E. 防護(hù)人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際作業(yè)位置變化及時(shí)調(diào)整站位保證作業(yè)人員在防護(hù)范圍 內(nèi)，禁止在無防護(hù)下單崗作業(yè)。F. 施工后，作業(yè)人員清理回收施工區(qū)域內(nèi)料具等、將梯車移除線外合理處上鎖，帶 班人員負(fù)責(zé)復(fù)查，確?；厥涨謇砀蓛?，梯車加鎖防止他人搬移侵限影響行車安全。9、根據(jù)鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工分包試點(diǎn)管理要求，以下關(guān)于施工分包的說法，正確 的有（ABC ）。A. 施工分包包括專業(yè)工程分包和勞務(wù)分包。B. 專業(yè)工程分包是指施工總承包合同約定或經(jīng)甲方同意，施工總承包單位將其承包工程中的部分專業(yè)工程發(fā)包給

14、具有相應(yīng)資質(zhì)和能力的其他施工單位完成的活動(dòng)。C. 勞務(wù)分包是指施工總承包單位或者專業(yè)分包單位將其承包工程中的勞務(wù)作業(yè)發(fā)包 給勞務(wù)企業(yè)完成的活動(dòng)。D. 專業(yè)工程是指施工總承包單位自行劃分的適合專業(yè)化分包的分部、分項(xiàng)工程。E. 專業(yè)分包單位不允許再將其任務(wù)劃分給任何其他單位。10、甲方 應(yīng)在招標(biāo)文件和施工總承包合同中明確， 施工總承包單位選擇的專業(yè)工程 分包單位需具備以下基本條件（ABCDEF ）。A. 具有經(jīng)工商登記的法人資格，具有獨(dú)立簽訂合同的權(quán)利和履行合同的資格與能 力。B. 具有與分包工程內(nèi)容與范圍相適應(yīng)的企業(yè)資質(zhì)和有效的安全生產(chǎn)許可證。C. 具有從事類似工程管理經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員以及相關(guān)業(yè)績

15、，擬任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人具有類 似工程管理業(yè)績，并具有與工程規(guī)模相適應(yīng)的執(zhí)業(yè)資格。D. 具有（自有或者租賃）分包工程所需的施工設(shè)備。E. 擬任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人，質(zhì)量、安全等主要管理人員具有合法的勞動(dòng)關(guān) 系證明。F. 符合信用管理要求，無嚴(yán)重失信行為記錄。三、判斷題（共35題）1、甲方 每月要統(tǒng)計(jì)部署建設(shè)項(xiàng)目檢查重點(diǎn)。（V ）2、甲方 將紅線管理要求納入合同造價(jià)管理，同時(shí)施工單位遵守紅線管理向甲方 作 出書面承諾。（“）3、施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)當(dāng)停放有序。特種施工機(jī)具設(shè)備手續(xù)完整檔案齊備。用電機(jī)械 設(shè)備安全防護(hù)裝置必須保證齊全靈敏可靠。嚴(yán)禁施工機(jī)械設(shè)備超載和帶病運(yùn)行。（V ）4、 施工單位應(yīng)根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

16、管理制度等制定各類工程作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)， 確?，F(xiàn)場作業(yè)有序可控全面達(dá)標(biāo)。（V）5、 鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理要求中共有10條紅線問題。（V ）6、 砂石料含泥量超標(biāo)，級(jí)配不符合要求屬于以次充好。（V ）7、在裝設(shè)接地線時(shí)，將接地線的一端先行接地，再將另一端與被停電的導(dǎo)體相連。拆除接地線時(shí)，其順序相反。接地線要連接牢固，接地良好。（V ）&合理規(guī)劃工廠化范圍，在鋼材加工鋼結(jié)構(gòu)確保工廠化生產(chǎn)，橋梁橋梁附屬等小 型構(gòu)件推廣工地化生產(chǎn)。（X）9、營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定設(shè)備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。營業(yè)線施工必須把確保確保行車安全放在首位。（V ）1

17、0、未探明地下光電纜和管線位置及走向前，嚴(yán)禁使用機(jī)械開挖鉆孔打樁等作業(yè)。 影響施工的地下設(shè)施應(yīng)遷移或采取有效防護(hù)措施，設(shè)置明顯標(biāo)志。在設(shè)備管理單 位人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行作業(yè)。 （V ）11、高處作業(yè)必須系安全帶，可以在一個(gè)物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上 拴幾個(gè)人。臨邊作業(yè)要設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)。懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè) 施。（X）12、 隱蔽工程驗(yàn)收資料填寫未現(xiàn)場確認(rèn)不屬于內(nèi)業(yè)資料弄虛作假。（X ）13、強(qiáng)化對作業(yè)人員的崗前培訓(xùn)技術(shù)交底和過程中的檢查指導(dǎo)。（V）14、 混凝土試塊強(qiáng)度檢驗(yàn)出具假報(bào)告屬于內(nèi)業(yè)資料弄虛作假。（V ）15、嚴(yán)格執(zhí)行施工單位進(jìn)場檢驗(yàn)監(jiān)理單位見證和平行檢驗(yàn)。（V）16、

18、在既有線路旁作業(yè)的施工人員橫越線路時(shí)，遵守一站二看三通過的要求。（V ）17、 使用質(zhì)量不合格防水板屬于施工中偷工減料。（X ）18、公司要成立質(zhì)量安全紅線管理領(lǐng)導(dǎo)小組，工程部不用成立質(zhì)量安全紅線管理領(lǐng)導(dǎo)小組。（x）19、當(dāng)必須跨軌運(yùn)輸輕便物資時(shí)，應(yīng)集中固定地點(diǎn)，派責(zé)任心強(qiáng)，經(jīng)培訓(xùn)合格的防護(hù)員擔(dān)任防護(hù)，方可組織跨軌運(yùn)輸作業(yè)。過軌作業(yè)人員應(yīng)在列車距工地不小于 50 米時(shí)及時(shí)下道避車，各種機(jī)具材料下道后，不得侵入鐵路建筑接近限界。（V ）20、鋼筋間距加大焊接長度不足箍筋數(shù)量不足鋼筋彎勾長度不足屬于施工中偷工 減料。（V ）21、鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目各參建單位結(jié)合現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題并借助以往案例，

19、 每年組織開展至少1次警示教育活動(dòng)。（x）22、基坑開挖作業(yè)必須保證路基的穩(wěn)定。挖坑時(shí)遇到排水溝盲溝，應(yīng)先做好疏通 改排水工作。 （V ）23、大型施工機(jī)械作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“一人一機(jī)”“人隨機(jī)動(dòng)”“來車停機(jī)避讓”制度，在旅客列車進(jìn)入施工區(qū)間時(shí)停止所有施工作業(yè)，貨物列車接近2公里前必須停止施工作業(yè)。（V ）24、違反鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理要求情節(jié)嚴(yán)重的施工隊(duì)伍可清理出 場。（V ）25、 型鋼鋼筋強(qiáng)度不滿足設(shè)計(jì)要求屬于以次充好。（V ）26、甲方 每季度組織一次對所有工點(diǎn)評(píng)價(jià)，以實(shí)體質(zhì)量成果對施工監(jiān)理單位質(zhì)量 保障條件進(jìn)行評(píng)價(jià)。（V）27、嚴(yán)格原材料檢驗(yàn)流程，原材料未經(jīng)檢驗(yàn)合格，經(jīng)注冊監(jiān)理

20、項(xiàng)目管理人員 確認(rèn) 可降級(jí)使用。（X）28、施工單位落實(shí)質(zhì)量“紅線”管理要求，突破“紅線”的要堅(jiān)決停工°（V）29、甲方 要將紅線管理要求納入合同造價(jià)管理。（ V ）30、 鼓勵(lì)甲方 和參建單位開展自查自糾，及時(shí)整改問題，實(shí)現(xiàn)過程達(dá)標(biāo)。（V ）31、施工人員蓄意惡意故意制造偷工減料等問題并敲詐勒索，施工單位主動(dòng)報(bào)告及時(shí)消除質(zhì)量隱患的，經(jīng)查實(shí)后，對參建單位的問題可酌情減輕處理。（V ）32、按照管理要求及合同約定，加強(qiáng)混凝土拌合站工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格 應(yīng)用信息化系統(tǒng)。（V）33、違反鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理要求只對公司產(chǎn)生影響。（ X ）34、封閉點(diǎn)施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確

21、認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后，撤除防護(hù)信號(hào)并及時(shí)辦理消點(diǎn)。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。（“）35、 各單位要認(rèn)真組織紅線管理要求的宣貫檢查落實(shí)工作。（V ）四、填空題（共25題）1、強(qiáng)化工程質(zhì)量控制過程中，嚴(yán)格執(zhí)行（施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件）編制、論 證、審批、（技術(shù)交底）、實(shí)施和檢查驗(yàn)收程序。2、 凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在建設(shè)行為方面紅線問題的，甲方應(yīng)將（本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理）和（總注冊監(jiān)理項(xiàng)目管理人員）、（具體工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人）、檢測人員清出鐵路建設(shè)市場、記入“黑名單”，并要求施工單位將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍清除現(xiàn)場。3、 推行質(zhì)量承諾。對于新開工項(xiàng)目，甲方要組織參建單位在項(xiàng)目開工前

22、， 對（質(zhì)量安全措施落實(shí)）及（工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)）進(jìn)行承諾。4、建設(shè)行為方面凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在（偷工減料、以次充好），（轉(zhuǎn)包和違法分包），（內(nèi)業(yè)資料弄虛作假）違反質(zhì)量安全紅線問題的，可 視情節(jié)嚴(yán)重、各甲方1-2年內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)。5、 鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理要求工作要求中“五定”是指（定人）、 （定期）、（定崗）、（定責(zé)）、（定點(diǎn)）。6、進(jìn)行營業(yè)線工程運(yùn)輸，工程列車開行前，應(yīng)與鐵路集團(tuán)公司相關(guān)部門或單 位簽訂（安全運(yùn)輸）協(xié)議。7、對施工人員蓄意、惡意、故意制造（偷工減料）等問題并敲詐勒索，（施 工單位）應(yīng)主動(dòng)報(bào)告、及時(shí)消除質(zhì)量隱患的，經(jīng)查實(shí)后，對參建單位的問題 可酌情減輕處理。&

23、amp;規(guī)范流程管理。嚴(yán)格開工流程，堅(jiān)持開工報(bào)告制度，（大臨設(shè)施）、（質(zhì)量安全保證措施）等準(zhǔn)備工作及主要施工資源保障要素不滿足條件不得開工。嚴(yán)格示范引導(dǎo)流程，堅(jiān)持（試驗(yàn)）先行，（首件）認(rèn)可。9、鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理要求行（堅(jiān)持依法合規(guī)）、（鼓勵(lì)自 查自糾）、（形成強(qiáng)大合力）的工作原則。10、鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理要求工作要求中“三統(tǒng)一”是指（統(tǒng) 一部署）、（統(tǒng)一檢查）、（統(tǒng)一記錄分析）。11、鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理要求工作要求中“一查處”是指（嚴(yán) 肅查處）。12、總公司原則上每年（3月）、（10月）各開展一次質(zhì)量安全紅線專項(xiàng)督 查。13、嚴(yán)格開工流程，堅(jiān)持（開工報(bào)告制度），

24、大臨設(shè)施、（質(zhì)量安全保證措 施等）準(zhǔn)備工作及主要施工資料保障要素不滿足條件不得開工。14、對于新開工項(xiàng)目，甲方 要組織參建單位在項(xiàng)目開工前，對質(zhì)量安全措施 落實(shí)及工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)進(jìn)行（承諾）。參建單位對標(biāo)自查工作完成后，就工程質(zhì)量出具（工程質(zhì)量承諾書）。15、把好工程實(shí)施中的原材料審查關(guān)、采購關(guān)、生產(chǎn)供應(yīng)關(guān)，嚴(yán)格管理施工 單位（進(jìn)場）檢驗(yàn)、監(jiān)理單位（見證）和平行檢驗(yàn)。16、撥接施工完畢，線路開通前，設(shè)計(jì)、監(jiān)理、設(shè)備、施工單位要認(rèn)真進(jìn)行 質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備達(dá)到列車（放行條件），方可辦理開通交接手續(xù)。17、把好工程實(shí)施中的原材料 （審查關(guān)）、（采購關(guān)）、（生產(chǎn)供應(yīng)關(guān)），嚴(yán)格管 理施工單位進(jìn)場檢驗(yàn)、監(jiān)理單位見證和平行檢驗(yàn)，加強(qiáng)對試驗(yàn)室、檢測單位的管理和考核。18、 推行質(zhì)量承諾。對于新開工項(xiàng)目，甲方要組織參建單位在項(xiàng)目開工前， 對（質(zhì)量安全措施落實(shí)）及（工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)）進(jìn)行承諾。19、 凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在工程實(shí)體方面紅線問題的，甲方應(yīng) 將（具體工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人）和（監(jiān)理人員）、