鐵路危險貨物培訓題目及答案

1、題目內(nèi)容,答案，選項A,選項B,選項C,選項D,選項E可使用鐵路產(chǎn)權(quán)罐車裝運的品名有（煤油、溶劑油）。使用軌道衡稱出的重罐車的質(zhì)量，即是罐車中所裝貨物的質(zhì)量。錯誤輕油罐車罐體兩側(cè)縱向中部涂刷的水平環(huán)形色帶的顏色為（紅）色。裝運危險貨物的罐車罐體本底色為（銀灰）色。該罐車環(huán)形水平色帶表示（易燃性）該罐車環(huán)形水平色帶表示（易燃氣體）該罐車環(huán)形水平色帶表示（非易燃無毒氣體）在購置危險貨物自備貨車前，申請人須申請（技術(shù)審查）申請人申請購置危險貨物自備罐車須具有鐵路危險貨物托運人資質(zhì)證書（收貨人除外）。正確鐵路危險貨物自備貨車安全技術(shù)審查合格證實行（一車一證）汽油罐車充裝量上限不得大于罐體標記容積的（9

2、5%。汽油罐車充裝量下限不得小于罐體標記容積的（83%。危險貨物罐車裝卸作業(yè)必須在（專用線（專用鐵路）辦理。液化石油氣罐車卸后罐體內(nèi)須留有（不低于0.05）MPa的余壓。裝運危險貨物的罐車重車重心限制高度為（2.2）m辦理鐵路危險貨物自備貨車安全技術(shù)審查合格證，應出具的技術(shù)文件包括（自備罐車審查表、鐵路貨車檢修合格證明）。承運危險貨物自備罐車時，應審核（貨物品名、托運人、收貨人，自備罐車車號）與鐵路危險貨物運輸辦理站（專用線、專用鐵路）辦理規(guī)定中公布相統(tǒng)一。不需經(jīng)鐵路局批準，氣體類危險貨物罐車運輸即可以辦理運輸變更或重新托運。，錯誤氣體罐車充裝量應按計算公式計算，計算的充裝量大于標記載重時，充

3、裝量以計算充裝量為準。錯誤氣體類危險貨物在充裝前須對空罐車進行檢衡。正確危險貨物罐車充裝前，托運人應確認罐車狀態(tài)是否良好。正確，危險貨物罐車卸車作業(yè)后，必須蓋好人孔蓋。V危險貨物自備貨車運輸時須取得由所屬鐵路局簽發(fā)的鐵路危險貨物自備貨車安全技術(shù)審查全格證。V鐵路危險貨物品名表特殊規(guī)定欄未注明2（a）、2（b）、2（c）、2（d）、2（e）,該品名采用自備罐車裝運時，須出具罐車論證報告，并經(jīng)鐵路局批準。X某企業(yè)液化石油氣自備罐車于2009年4月進行了容積檢定，取得了鐵路罐車容積檢定證書，具下一次進行容積檢定的時間為（2014年4月）。容積表是鐵路罐車（液位）和對應容積值的數(shù)據(jù)表格。經(jīng)鐵路罐車罐體

4、安全檢測符合要求的鐵路罐車，出具（鐵路罐車罐體檢測報告）。鐵路罐車容積檢定機構(gòu)為（國家鐵路罐車容積計量站）。罐車產(chǎn)權(quán)單位辦理鐵路危險貨物自備貨車安全技術(shù)審查合格證時，不需提交鐵路罐車容積檢定證書。錯誤新造鐵路罐車不需進行罐體檢測。正確在鐵路罐車廠修出廠驗收前不需進行罐體檢測。錯誤安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位（主要負責人）具有“組織制定并實施本單位的安全生產(chǎn)事故應急救援預案”的職責。消防法規(guī)定：消防安全重點單位應當制定滅火和應急疏散預案，（定期組織消防演習）專用線的危險貨物事故應急預案應按照鐵道部鐵路危險貨物運輸應急預案框架指南編寫。正確，鐵路危險貨物運輸事故IV級應急響應由（鐵路局）負責啟動。

5、鐵路危險貨物運輸事故I級應急響應由（國務(wù)院或國務(wù)院授權(quán)鐵道部）負責啟動。鐵路危險貨物運輸事故II級應急響應由（鐵道部）負責啟動。鐵路危險貨物運輸事故后果造成10-29人人死亡的，啟動（H）級應急響應。鐵路危險貨物運輸事故后果造成30人及其以上死亡，為（I）應急響應。鐵路危險貨物運輸事故應急響應，原則上分為（I、H、m、IV級）級。鐵路危險貨物運輸事故應急預案田級應急響應由（鐵路局）負責啟動。危險貨物托運人自備貨（罐）車的設(shè)計、制造、使用、（充裝、檢修）等應符合鐵道部的安全管理規(guī)定。危險貨物專用線（專用鐵路）裝卸設(shè)備應具備（防爆，防靜電，）功能，裝卸能力、計量方式、消防設(shè)施、安全作業(yè)防護應符合規(guī)

6、定要求。壓縮或液化氣體應急處置，如果是輸氣管道泄漏著火，應設(shè)法找到（氣源）閥門關(guān)閉。易燃液體事故應急處置，如有液體流淌時，應筑堤（或用圍油欄）（攔截）流淌的易燃液體或挖溝導流。易燃液體事故應急處置，應及時了解和掌握著火液體的（品名），密度。氣體事故應急處置，為防止容器爆裂傷人，進行冷卻的人員應盡量選擇（低姿射水、利用現(xiàn)場堅實的掩蔽體）保護。氣體危險貨物應急處置時，應切斷火勢蔓延途徑，控制燃燒范圍，并積極搶救（受傷人員，被困人員）。原油具有（沸溢、燃）危險性。對氣體事故施救時，首先應撲滅外部被火源引燃的可燃物火勢。正確撲救氣體事故的進程中不小心把泄漏處的火焰撲滅了，在沒有采取堵漏措施的情況下，應

7、恢復其穩(wěn)定燃燒。,A,正確氣體危險貨物均具有易燃易爆的危險性。錯誤軟木塞和橡皮塞可作為氣體類儲罐的堵漏材料。正確未確定運輸條件的過度敏感或能自發(fā)反應而引起危險的物品，禁止鐵路運輸。正確鐵路危險貨物運輸技術(shù)咨詢及培訓機構(gòu)，須經(jīng)（鐵道部）認定。對既有危險貨物專用線，（鐵路局）對運輸安全現(xiàn)狀綜合分析報告中提出的影響鐵路危險貨物運輸安全的問題，督促整改。既有的危險貨物辦理站、專用線（專用鐵路）每（三）年須進行一次運輸安全現(xiàn)狀綜合分析。企業(yè)新建、改建時的鐵路危險貨物運輸項目年發(fā)到量20萬噸及以上的運輸安全可行性論證，應由（甲）類專業(yè)技術(shù)機構(gòu)負責。鐵路危險貨物運輸技術(shù)咨詢及專業(yè)技術(shù)培訓機構(gòu)分為（甲、乙、丙

8、類）新建、改建的鐵路危險貨物運輸項目立項前，須由（鐵道部認定的專業(yè)技術(shù)機構(gòu)）做出運輸安全綜合預分析。鐵路危險貨物運輸業(yè)務(wù)培訓合格證，有效期（2）年。新開辦危險貨物運輸?shù)霓k理站和專用線，須進行全員上崗前培訓，培訓時間不少于（24）學時。液化氣體鐵路罐車押運員證取證培訓總學時為80學時，復審培訓總學時為30學時。錯誤新增危險貨物專用線在批準開辦前，須對企業(yè)主要負責人員、主管人員以及現(xiàn)場貨裝人員、企業(yè)運輸員、押運人員等進行全員上崗前培訓。正確2009版鐵路危險貨物品名表，增加了（信息化品名欄）。2007年鐵道部將鐵路危險貨物運輸安全監(jiān)控系統(tǒng)作為鐵路貨運安全保障體系的關(guān)鍵系統(tǒng)之一。正確，錯誤鐵路危險貨

9、物運輸安全監(jiān)控系統(tǒng)開始進行系統(tǒng)試點試運行為（2008）年1月1日。鐵路危險貨物運輸安全監(jiān)控系統(tǒng)功能包括：受理審核、卡控簽認、貨物追蹤、應急救援、決策支持與統(tǒng)計分析、包裝管理等9個主要部分。，B,正確，錯誤，鐵路危險貨物運輸安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計全過程追蹤時，將危險貨物運輸劃分為承運裝車、在途運行、到達交付三個主要階段。，A,正確，錯誤，鐵路危險貨物運輸辦理站（專用線、專用鐵路）辦理規(guī)定中相關(guān)內(nèi)容的修改需由（）批準。，C,站段，鐵路局，鐵道部，對未做到全程押運的，再次辦理貨物托運時車站（）。,B,在補齊相關(guān)簽認后可以受理，不予受理，直接受理，危險貨物總發(fā)到年運量（）萬噸以下的，原則上不再新增專用線開辦

10、危險貨物運輸發(fā)到業(yè)務(wù)。，B,3,5,10,新增辦理站、專用線（專用鐵路）和共用單位，以及新增品名時，須由（）提交申請報告。，B,站段，鐵路局，鐵道部，專用線、專用鐵路接軌方式、線路作業(yè)條件等鐵路運輸安全基本設(shè)施、設(shè)備，必須符合（）的規(guī)定。，C,站段，鐵路局，鐵道部，申請辦理鐵路危險貨物托運人資質(zhì)時，相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員、（）應經(jīng)過鐵路危險貨物運輸業(yè)務(wù)知識培訓。，BD,單位負責人，運輸經(jīng)辦人員，裝卸人員，押運人員，駕駛?cè)藛T托運人托運危險貨物時，應在貨物運單“托運人記載事項”欄內(nèi)填寫（）和“鐵路危險貨物運輸業(yè)務(wù)培訓合格證”號碼.,BC,承運人資質(zhì)號碼，托運人資質(zhì)號碼，經(jīng)辦人身份證號碼，經(jīng)辦人駕照號碼，

11、包裝號碼按普通貨物條件運輸?shù)奈ｋU貨物，可在非危險貨物辦理站、專用線（專用鐵路）發(fā)運。，B,正確，錯誤，國內(nèi)鐵路運輸危險貨物禁止代理。，A,正確，錯誤，鐵路危險貨物托運人系指從事危險貨物運輸托運業(yè)務(wù)的企業(yè)法人。，B,正確，錯誤，托運人托運危險貨物時，應在貨物運單“貨物名稱”欄內(nèi)填寫“危險貨物品名索引表”內(nèi)列載的品名和編號。，A,正確，錯誤，危險貨物運單的右上角應用藍色戳記標明類項名稱。，B,正確，錯誤，運輸危險品必須按照國務(wù)院鐵路主管部門的規(guī)定辦理，禁止以非危險品品名托運危險品。，A,正確，錯誤，某企業(yè)擬購置危險貨物自備罐車50輛，具運輸安全綜合分析應委托乙級專業(yè)技術(shù)機構(gòu)。，B,正確，錯誤，某企

12、業(yè)擬新增共用單位且年到發(fā)量為8萬噸，具運輸安全綜合分析可委托乙級專業(yè)技術(shù)機構(gòu)。，B,正確，錯誤，年到發(fā)量超過10萬噸的新增企業(yè)專用線運輸安全綜合分析可委托乙級專業(yè)技術(shù)機構(gòu)進行。，B,正確，錯誤，裝有液化石油氣的氣瓶（即液化石油氣罐）可以通過鐵路運輸。，B,正確，錯誤，鐵路危險貨物品名表特殊規(guī)定規(guī)定：液氨、液化石油氣罐裝運輸，限使用2（a）企業(yè)自備罐車裝運指（）罐車。,A,耐壓液化氣企業(yè)自備罐車,鋁制企業(yè)自玄罐車，鋼制企業(yè)自備罐車，在鐵路車輛編組隔離表中，該圖形表示罐車和各種鋼瓶裝載（）、毒性氣體。，CE,劇毒，無毒，易燃，惰性，非易燃無毒在鐵路車輛編組隔離表中，該圖形表示所裝貨物為（），一級易

13、于自燃的物質(zhì)，一級氧化性物質(zhì)，有機過氧化物，劇毒品，一級酸性腐蝕性物質(zhì)，一級堿性腐蝕性物質(zhì)，一級其他腐蝕性物質(zhì)，BC,二級易燃液體，一級易燃液體，一級易燃固體，二級酸性腐蝕性物質(zhì)，二級堿性腐蝕性物質(zhì)禁止溜放表示調(diào)動這些車輛時禁止溜放和從駝峰上解體。，A,正確，錯誤，裝運乙醇的危險貨物自備罐車可直接改裝苯、甲苯等理化性質(zhì)相似且消防方法不相抵觸的物品。，B,正確，錯誤，易燃液體的裝卸：裝卸車前必須有1520分鐘通風，嚴禁火花；作業(yè)環(huán)境溫度超過（）度時應停止裝卸。,B,30,40,50,裝載液體類危險貨物不得超過罐車的（），嚴禁增載和超裝。，B,最大容量，允許充裝量，最大充裝量，裝運危險貨物的車輛，

14、要求技術(shù)狀態(tài)良好，不能使用扣修或定檢過期的車輛。，A,正確，錯誤，對未乘坐押運員的押運問，應（）。,C,使用暗鎖鎖閉，敞開，使用明鎖鎖閉,貨檢人員在簽認時，發(fā)現(xiàn)押運備品及押運間狀態(tài)不符合要求的要進行（）。,C,扣押，立即整頓，甩車處理，每列車編掛氣體類危險貨物罐車車輛不得超過（）組。，B,2,3,4,押運管理工作實行（）。,C,車站簽認負責制，區(qū)間簽認負責制，區(qū)段簽認負責制，押運間內(nèi)必須保持清潔，嚴禁存放（）以及與押運無關(guān)的物品。，A,易燃易爆品，對講機，滅火器，押運時押運員應穿著印有紅色“押運”字樣的（）馬甲。，B,紅色，黃色，白色,押運員應了解所押運貨物的特性及防護急救措施，須持有（）核發(fā)

15、的鐵路危險貨物運輸業(yè)務(wù)“培訓合格證”。，B,站段，鐵路局，鐵道部，罐車裝運氣體類危險貨物實行（）押運。，B,全程隨貨，全程隨車，不需，氣體類危險貨物重（空）罐車，7-12車押運員不得少于（）人，13-18車押運員不得少于（）人。，BD,3,4,5,6,7按照普通貨物條件運輸?shù)奈ｋU貨物，托運人也必須取得鐵路危險貨物托運人資質(zhì)證書。，B,正確，錯誤，對未乘坐押運員的押運問，押運員可使用明鎖鎖閉或八號鍍鋅鐵線擰固。,B,正確，錯誤，經(jīng)押運員同意，押運間內(nèi)可以允許非押運人員短程隨乘。，B,正確，錯誤，氣體類危險貨物運輸作業(yè)實行簽認制席。，A,正確，錯誤，所押運貨物車輛在車站或區(qū)間停車時，押運員可以在押

16、運間吸煙。，B,正確，錯誤，危險貨物押運員必須取得培訓合格證，運輸氣體類危險貨物時，押運員還須取得押運員證。，A,正確，錯誤，押運的車輛在車站發(fā)生事故時，押運員應根據(jù)事故的大小自行處理，無須匯報。，B,正確，錯誤，押運間產(chǎn)生的雜物不得向外投擲。，A,正確，錯誤，押運員必須在“全程押運簽認登記表”中記錄發(fā)站及途中各編組站站名。，A,正確，錯誤，押運員必須在“全程押運簽認登記表”中記錄掛運列車車次。，A,正確，錯誤，押運員必須在“全程押運簽認登記表”中記錄罐車到達專用線的時間。，A,正確，錯誤，押運員不必了解所押運貨物的特性，僅須留意車輛外觀是否良好。，B,正確，錯誤，押運員押運時必須攜帶本人身份

17、證。，A,正確，錯誤，押運員在途中應認真按照要求進行簽認，嚴禁擅自離崗、脫崗。，A,正確，錯誤，押運員在途中應嚴格執(zhí)行全程押運制度。，A,正確，錯誤，氣體類危險貨物運輸時簽認單保存期為（）。,C,一年，三個月，半年，站內(nèi)停放需看護的重點危險貨物車輛時，由車站派員看守并通知（）o,B,車務(wù)段，鐵路公安部門，鐵路檢察院,嚴格執(zhí)行危險貨物運輸作業(yè)簽認制度，要對作業(yè)過程內(nèi)容的（）負責，嚴禁漏簽、代簽和補簽。,AD,完整性，及時性，客觀性，真實性，有效性同一車輛只允許裝運（）的危險貨物。,CD,不同品名,不同鐵危編號,同一品名，同一鐵危編號，至多兩個品名對國家規(guī)定需要辦理進出口許可的危險貨物，必須出具相應