高中地理人教版必修二第五章《交通運輸布局及其影響》測試卷

1、第五章?交通運輸布局及其影響?測試卷、單項選擇題共20小題讀某聚落分布示意圖,完成以下問題.1 .圖中四地最有可能開展成為商業(yè)中央的是2 .一般來說,高原和山區(qū)優(yōu)先開展公路而不是鐵路的理由是鐵路對坡度的限制性比公路對坡度的限制性大般路路線較平直不能照顧到更多的地區(qū)公路選線和建設(shè)比擬靈活方便徵路的效益遠(yuǎn)不如公路的效益大A.C.B.D.卜圖是我國臺灣省鐵路分布圖讀圖,答復(fù)以下兩題.3 .臺灣鐵路呈環(huán)狀分布于山間盆地和河谷地帶,主要原因是A.客貨運量大C.水源充足B.地勢相對和緩,工程造價低、難度小D.地勢低,熱量條件好以下圖為塔里木盆地圖,在盆地的四周是由冰雪融水補給的河流沖積而成的沖積扇,綠洲就

2、在沖積扇的中下部.這些地區(qū)人口集中,農(nóng)牧業(yè)較為興旺,交通便捷.據(jù)此答復(fù)以下各題.4 .塔里木盆地交通線從整體看呈A.網(wǎng)狀分布C.線狀分布B.之字形分布D.環(huán)狀分布盧卡拉機(jī)場27.41'劇世界十大危險機(jī)場之一,坐落在尼泊爾東北角的喜馬拉雅山區(qū),每年有眾多登山者經(jīng)該機(jī)場前往珠穆朗瑪峰.讀以下圖完成以下各題.5 .盧卡拉機(jī)場飛機(jī)起降危險的原因主要是跑道短,不利于起降地勢陡峭,視野狹窄時易打滑多臺風(fēng),飛行易造成危險冰雪覆蓋,滑行A. C.B. D.6 .現(xiàn)在,株洲市的空間聚落形態(tài)主要受哪個因素的影響A.河流C.鐵路B.地形D.氣候卜圖是地面軌道交通對房地產(chǎn)的正負(fù)影響示意圖.讀圖,答復(fù)以下兩題.

3、7 .以下關(guān)于城市軌道交通開展對城市影響的說法,正確的選項是A.降低市中央的房地產(chǎn)價值C.加速郊區(qū)人口向中央城區(qū)遷移8 .城市交通狀況更加擁擠D.增強(qiáng)城鄉(xiāng)各功能區(qū)之間的聯(lián)系8.青藏鐵路二期從格爾木到拉薩,是世界上海拔最高的高原鐵路,被稱為夫路,據(jù)此答復(fù)下題.下面有關(guān)青藏鐵路的表達(dá),正確的選項是A.青藏線與圖示的川藏線、滇藏線比擬,沿線地勢起伏更大,喀斯特地貌發(fā)育B.青藏鐵路建設(shè)遇到的主要自然障礙是高寒缺氧和凍土分布C.決定青藏鐵路建設(shè)的區(qū)位因素是自然條件D.城鎮(zhèn)分布是影響青藏鐵路三江源段走向的決定性因素9.2021年12月30日,喀和鐵路建成通車,建成后的喀和鐵路連接南疆8個縣市,像一條蜿蜒前

4、行的鋼鐵巨龍,將沙漠邊緣封閉的綠洲串成璀璨的項鏈.對該鐵路走向起決定性作用的區(qū)位因素是A.氣候條件C.資源分布B.綠洲和城市分布D.政府決策連淮揚鎮(zhèn)高鐵是連接蘇北、蘇中、蘇南地區(qū)的南北向主通道,在國家鐵路網(wǎng)和江蘇省綜合運輸體系中具有重要地位.以下圖為連淮揚鎮(zhèn)高鐵分布示意圖,讀圖完成以下問題.10.連淮揚鎮(zhèn)高鐵的建設(shè),帶來的影響主要是A.促進(jìn)城市間經(jīng)濟(jì)與文化聯(lián)系C.增強(qiáng)區(qū)域之間的貨物運輸B.帶動沿線地帶形成大型工業(yè)區(qū)D.導(dǎo)致其他交通運輸方式衰落11.我國高速鐵路網(wǎng)建成后,以下區(qū)段中,民航客運業(yè)受沖擊最大的是A.武漢一廣州B.杭州一上海12.以下圖是我國東南沿海某城市工業(yè)布局示意圖C.成都一上海D

5、.蘭州一北京,據(jù)此完成下題.影響該城市形態(tài)變化的主要因素是C.河流運輸?shù)拈_展D.高速公路和航空運輸?shù)拈_展A.地形和氣候B.河流和自然資源東邊牽著亞太以下圖為一帶帶一路是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和“2世紀(jì)海上絲綢之路的簡稱.絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,經(jīng)濟(jì)圈,西邊系著歐洲經(jīng)濟(jì)圈,被認(rèn)為是世界最長、最具開展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊一路示意圖.答復(fù)以下各題.13.建設(shè)陸上絲綢之路一一鐵路過程中可能遇到的不利自然條件有()沙漠廣布,氣候惡劣餅態(tài)環(huán)境脆弱,環(huán)境保護(hù)困難Q多高原山地,多地質(zhì)災(zāi)害凍土廣布,氣候嚴(yán)寒A.B.14.適宜遠(yuǎn)距離水運的產(chǎn)品是(A.新聞印刷品B.煤炭讀某城市內(nèi)部和對外聯(lián)系路線圖C. D. )C.時裝D.電腦芯片,完

6、成以下各題.心城南伸蝶11級4申.外訃15.最不可能開展成為商業(yè)中央的是C.A.甲B.乙D.()16.讀某城市空間形態(tài)變化示意圖1叮1赤圖中大型超市與大型服裝批發(fā)市場分布遵循的原那么分別是A.交通最優(yōu)市場最優(yōu)B.交通最優(yōu)交通最優(yōu)D.市場最優(yōu)市場最優(yōu)C.市場最優(yōu)交通最優(yōu)以下圖為某地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點大致分布示意圖讀圖,完成以下各題.丙1;*«17.該地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的形成最不可能的影響因素是A.交通C.河谷B.山地D.政治18 .石家莊市原來只是正定縣的一個小村莊,當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣城時,把車站向南遷了十幾千米,建在了石家莊.后來又有兩條鐵路在此與京漢線相交,從此,石家莊成為了重要的鐵路樞紐,

7、城市也獲得了較快的開展,成為河北省的行政中央.現(xiàn)在,石家莊人口已超過100萬,而正定縣雖然改名為正定市,城市人口卻只有幾萬.結(jié)合以下圖答復(fù)下題.口鄉(xiāng)村©整人口超過百萬域曲O修建京站線都執(zhí)上述事實說明了A. 一個地區(qū)交通干線的變化,會影響該地區(qū)城市的興衰B. 一個地區(qū)主要交通線的開展變化,會帶動整個地區(qū)城市的開展壯大C.交通興旺的鐵路樞紐都能開展成為省級行政中央D.能否成為100萬以上人口的特大城市,關(guān)鍵是人口的開展讀圖,完成以下各題.K新郎I,祇道事-ifeSBX弊19 .近幾年影響該城市開展的主導(dǎo)因素是C.鐵路D.科技1985年、1996年貨運周轉(zhuǎn)量與客運周轉(zhuǎn)量所占百分比陽例I般年

8、1996年A.河流B.政策以下圖是我國公路、水運、鐵路、民航分別在示意圖,據(jù)此答復(fù)以下各題.20 .按W、X、Y、Z順序分別對應(yīng)的交通運輸方式是A.公路、水運、鐵路、民航C.水運、公路、鐵路、民航B.鐵路、公路、水運、民航D.公路、鐵路、水運、民航二、非選擇題共5小題21 .閱讀材料,答復(fù)以下問題.材料一交通是影響聚落形成和分布的重要因素,交通線的延伸方向往往影響聚落的形態(tài).湖南省株洲市被稱為火車?yán)瓉淼某鞘?以下圖是株洲市略圖.材料二一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化,會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化.交通線的開展會帶來聚落空間形態(tài)的變化.同時,交通線的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變.以下圖為安徽省阜陽

9、市城區(qū)擴(kuò)展圖,其中箭頭為其城區(qū)隨時間擴(kuò)展的方向及范圍.(1)鐵路的修建對株洲市城市形態(tài)有何影響？說明了什么？(2)安徽阜陽市早期選址的主導(dǎo)因素是什么？(3)20世紀(jì)20年代后,泉河淤塞,工商業(yè)中央發(fā)生了怎樣的變化？說明了城市布局與交通變化有何關(guān)系？(4)20世紀(jì)70年代后,隨著鐵路的相繼建成,對阜陽市城市空間形態(tài)有何影響？22 .讀下面材料,完成以下問題.材料一跨越臺灣海峽海上交通時間在4小時以內(nèi),空中交通時間在半小時以內(nèi),而建成臺灣海峽通道后,陸路交通時間可縮短至半小時,這將極大地方便兩岸往來,降低物流、人員往來本錢,增強(qiáng)海峽兩岸的國際競爭力.臺灣橋梁專家邱守巒在研討會上表示,臺灣海峽通道一

10、旦建成,將成為連接兩岸的臍帶,極大地促進(jìn)兩岸的經(jīng)濟(jì)建設(shè).材料二在臺海隧道具體線路的選擇上,兩岸專家共提出四種隧道方案,如以下圖所示.(1)假設(shè)采用跨海大橋形式打通臺海通道,那么要克服等方面的自然障礙,這需要條件作保證.(2)假設(shè)采用海底隧道形式打通臺海通道,那么工程首先必須考慮的自然因素是()A.氣象條件B.洋流條件C.地質(zhì)條件D.可能對生態(tài)造成的影響(3)假設(shè)采用海底隧道形式打通臺海通道,那么材料二圖中你看好哪條隧道線路？試述理由.23 .讀以下圖,答復(fù)以下問題.(1)據(jù)圖分析,該城市早期選址的有利條件與影響該城市空間形態(tài)變化的因素.(2)隨著城市社會經(jīng)濟(jì)的開展,A市擬在其平面布局圖所示地區(qū)

11、分別建大型服裝批發(fā)市場和大型超級市場.請分析其選址的有利條件.(3)A市方案在周圍地區(qū)建一旅游度假區(qū).請簡述你的理由.,答復(fù)以下問題.(1)圖中A、B兩處聚落空間形態(tài)各有何特點？(2)圖中C、D兩區(qū)域商業(yè)網(wǎng)點的密度有何差異？試分析其成因.(3)圖中E處河港曾經(jīng)是該地區(qū)對外聯(lián)系的主要樞紐,盛極一時.后因泥沙淤積和公路開展,該河港最終廢棄.試述該種變化對E地聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點密度的影響.25.讀山區(qū)和平原的商業(yè)網(wǎng)點示意圖,完成以下問題.農(nóng)業(yè)用地3a農(nóng)業(yè)用地H»匚二I居民點商店一河流=公路人口相對密集、x辦7卜聯(lián)系方便的兩旁；S(i)山區(qū)和平原的商業(yè)網(wǎng)點設(shè)置的共同點:近,這樣有利于及時

12、進(jìn)貨.(2)左圖中居民點是沿分布的,右圖中居民點是沿分布的.答案解析1 .【答案】D【解析】商業(yè)網(wǎng)點的布局應(yīng)符合市場最優(yōu)或交通最優(yōu),圖示位于道路交匯處,故符合交通最優(yōu)原那么,可能開展成為商業(yè)中央.2 .【答案】B【解析】此題主要考查交通運輸布局.由于鐵路對坡度的限制性大,造價高,沒有公路選線和建設(shè)靈活方便,因而在高原和山區(qū)優(yōu)先開展的是公路運輸.3 .【答案】B【解析】臺灣鐵路分布為環(huán)狀,沒有直接聯(lián)系東西部,其原因可聯(lián)系臺灣自然狀況特別是地形狀況：中部是以中央山脈為主的山地地形,沿海分布有沿海平原.地勢相對和緩地區(qū),建設(shè)施工難度小,工程造價低.4 .【答案】D【解析】塔里木盆地的城鎮(zhèn)主要分布在盆

13、地邊緣,交通線也主要分布在盆地邊緣,從整體看呈環(huán)狀分布.選D正確.5 .【答案】A【解析】盧卡拉機(jī)場位于內(nèi)陸山國尼泊爾,根據(jù)圖中比例尺計算,飛機(jī)起降的跑道短,約400米,不利于起降,對.所在地區(qū)地勢陡峭,視野狹窄,對.該地?zé)o臺風(fēng)造成危險,錯.跑道上沒有冰雪覆蓋,錯.所以A對.6 .【答案】C【解析】株洲市的空間聚落形態(tài)主要受交通的影響.7 .【答案】D【解析】城市地面軌道交通的開展增強(qiáng)了城鄉(xiāng)各功能區(qū)之間的聯(lián)系.8 .【答案】B【解析】相對于其他進(jìn)藏線路,青藏線地勢起伏和緩,線路建設(shè)要解決高寒缺氧和凍土廣布的困難.9 .【答案】B【解析】由材料可得,喀和鐵路將沙漠中的綠洲連接成線.10 .【答案

14、】A【解析】高鐵主要是客運,會促進(jìn)城市間經(jīng)濟(jì)與文化聯(lián)系.選A.11 .【答案】A【解析】不同的運輸方式特點不同,不同的距離和運輸要求要選擇不同的交通運輸方式.與民航客運和其他運輸方式比擬,高速鐵路最具優(yōu)勢的是在速度與運輸價格俱佳的中等距離的地域聯(lián)系方面.短距離的杭州與上海之間,民航在高速鐵路建成前后比重應(yīng)該都不大,而成都至上海,蘭州至北京距離較遠(yuǎn),民航仍然是最快捷的交通運輸方式.12 .【答案】D【解析】該城市新城區(qū)建設(shè)了高科技開發(fā)區(qū)、高等院校、電子工業(yè)基地,沿高速公路和飛機(jī)場布局.應(yīng)選D項.13 .【答案】B【解析】讀圖,根據(jù)鐵路線穿過地區(qū)分析,建設(shè)陸上絲綢之路鐵路過程中,可能遇到沙漠廣布,

15、氣候惡劣的環(huán)境,對.我國西部和中亞等地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱,環(huán)境保護(hù)困難,對.沿線多高原山地,多地質(zhì)災(zāi)害,對.沿線降水少,蒸發(fā)量大,凍土分布少,氣候嚴(yán)寒,錯.B對.14 .【答案】B【解析】煤炭運量大,運費高,適宜選擇水運.15 .【答案】D【解析】16 .【答案】C【解析】大型超市分布在城市幾何中央,符合市場最優(yōu)原那么,大型批發(fā)市場分布于市區(qū)邊緣的公路干線附近,符合交通最優(yōu)原那么.17 .【答案】D【解析】相比其他因素,政治因素對某地商業(yè)網(wǎng)點形成的影響要小得多.18 .【答案】A【解析】從這些案例可以看出,交通干線的變化,會影響城市的興衰.19 .【答案】C【解析】該城市老城區(qū)沿河分布,規(guī)模較小,

16、新建工業(yè)區(qū)沿鐵路分布,規(guī)模大,故影響該城市發(fā)展的主導(dǎo)因素為鐵路.20 .【答案】B【解析】讀圖,我國鐵路在客、貨運輸中占比重都大,W對應(yīng)鐵路.公路運輸在客運中占比重大,在貨運中占比重增長慢,X對應(yīng)公路.水運以貨運為主,客運少,占比重呈下降趨勢.Y對應(yīng)水運.民航的客、貨運量比重都小,客運增長較快,Z對應(yīng)民航.所以按W、X、Y、Z順序分別對應(yīng)的交通運輸方式是鐵路、公路、水運、民航,B對.21 .【答案】(1)城市空間形態(tài)沿鐵路線擴(kuò)展,鐵路線成為株洲市主要的開展軸.說明交通運輸方式對聚落空間形態(tài)有明顯的影響.(2)阜陽市早期選址的主導(dǎo)因素是河流.(3)商業(yè)中央移至三里河一帶.說明城市的布局向交通便利

17、的位置移動.(4)火車站附近形成河?xùn)|工業(yè)、倉庫區(qū),鐵路修建成為城市空間形態(tài)變化的主導(dǎo)區(qū)位因素.【解析】22 .【答案】(1)氣象、水文、地質(zhì)技術(shù)(2)C(3)北線：線路最短.(南線：有島嶼利用,可先期到金門島)【解析】第(1)題,跨海大橋的主要自然障礙主要與海面的氣象、水文以及橋樁所依托的地質(zhì)條件有關(guān).第(2)題,海底隧道建設(shè)首先考慮地質(zhì)條件.第(3)題,要從線路長短以及島嶼情況分析.23 .【答案】(1)有利條件：水運便利,生產(chǎn)、生活取水方便.影響空間形態(tài)變化的因素：交通.(2)大型服裝批發(fā)市場：靠近鐵路、公路,交通便利；位于郊區(qū),地租廉價.大型超級市場：接近市中央,市場廣闊.(3)A市臨近

18、海洋,附近有大面積沙灘,環(huán)境優(yōu)美.【解析】第(1)題,城市早期選址和河流有關(guān),河流有供水和航運等功能,由此可知該城市的形態(tài)受交通的影響明顯.第(2)題,大型服裝批發(fā)市場需要廣闊的場地以及便利的交通,宜布局在郊區(qū)；大型超級市場需要大量消費群體以及便利的交通.第(3)題,A市布局旅游度假區(qū),可考慮附近的資源臨近海洋,有大面積的沙灘.24 .【答案】(1)A處聚落空間形態(tài)沿公路線擴(kuò)展,B處聚落空間形態(tài)沿河流伸展.(2)C處商業(yè)網(wǎng)點的密度大于D處.C處位于平原,D處位于山區(qū).山區(qū)地勢起伏大,交通運輸線路稀少,交通運輸方式單一,商品流通,尤其是區(qū)際商品流通很難建立和開展,商業(yè)網(wǎng)很難伸展到那里.(3)E地聚落空間形態(tài)將保存沿河流伸展的特點.其商業(yè)網(wǎng)點密度將會減小.【解析