瀝青混凝土路面施工方案(DOC43頁)

1、國道 112 線興隆縣城至羅文峪段養(yǎng)護改造工程路面基層水泥穩(wěn)定碎石瀝青混凝土路面施工方案吉林省中盛路橋工程有限責任公司2017 年5月2日國道 112 線興隆縣城至羅文峪段養(yǎng)護改造工程瀝青混凝土路面施工方案一、編制依據(jù)1 、(國道 112 線興隆縣城至羅文峪段養(yǎng)護改造工程）施工圖設計文件2 、公路瀝青路面施工技術規(guī)范 （ JTG F40-2004 ）3 、公路瀝青路面設計規(guī)范 （JTG D40-2002 ）4 、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTJ052-2000 ）5 、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范 （JGJ46-2005 ）6 、公路工程施工安全技術規(guī)程 （ JGJ076-95 ）7

2、、施工現(xiàn)場情況及類似工程項目的施工經(jīng)驗二、工程概況全線共分四個段落，分別是：K0+000-K12+250 興隆縣至西八品葉段，長12.25km ；K19+050-K28+100 二道河子至廟嶺段，長9.05km； K31+750-K43+420 黃門子至南嶺段，長11.67km；K46+800-K51+375.698 三岔口至羅文裕段，長 4.575km；全長 37.575km。瀝青路面結(jié)構（行車道設計橫坡為2.0% ，硬路肩設計橫坡為3.0% ）：SMA-13 瀝青瑪蹄脂碎石厚3cm ；SBS 改性瀝青粘層；中粒式瀝青砼厚6cm AC-20 ；瀝青透層 +封層；5% 水泥穩(wěn)定碎石基層厚18c

3、m ；5% 水泥穩(wěn)定碎石底基層厚18cm ；碎石墊層厚 16cm 。三、質(zhì)量、進度、環(huán)境與職業(yè)健康安全目標和施工準備工作計劃（一）質(zhì)量、進度、環(huán)境與職業(yè)健康安全目標1、質(zhì)量目標：執(zhí)行國家、河北省現(xiàn)行驗收評審標準，一次性驗收合格，質(zhì)量目標為爭創(chuàng)承德市優(yōu)良工程。2、進度目標：在 30 天內(nèi)完成上年度剩余工程（具體開工時間以業(yè)主或監(jiān)理發(fā)出了開工令為準）。3、環(huán)境與職業(yè)健康安全目標：（ 1）責任事故傷亡率為零；（ 2）工地管理目標：確保二類施工現(xiàn)場，爭創(chuàng)一類安全文明施工現(xiàn)場；（ 3）控制、預防環(huán)境污染對廢氣、廢水、固體廢棄物、噪音、揚塵進行有組織控制確保達標排放，保護生態(tài)環(huán)境。（ 4）提高員工健康水平

4、，職業(yè)發(fā)病率為零。（二）施工準備工作施工前期準備工作主要包括施工技術資料、材料、人員、施工機械的準備，以及生活設施等的準備情況，具體如下：一）施工技術準備1 、施工進度控制實施（ 1）確定工程進度控制目標，編制施工作業(yè)計劃；（ 2）認真落實施工資源供應計劃，嚴格控制工程進度目標；（ 3）協(xié)調(diào)各施工部門之間關系，做好組織協(xié)調(diào)工作；（ 4）收集工程進度控制信息，做好工程進度跟蹤監(jiān)控工作。2 、施工質(zhì)量控制實施（ 1）確定施工質(zhì)量控制目標，建立健全施工質(zhì)量體系；（ 2）認真確定試驗段的質(zhì)量控制點，落實其質(zhì)量控制措施；（ 3）跟蹤監(jiān)控施工質(zhì)量，分析施工質(zhì)量變化狀況。3 、由公司項目部牽頭，工程技術部、

5、質(zhì)檢部、安全部、經(jīng)營部組織項目部有關人員進行技術、安全交底。4 、確定管線范圍內(nèi)及施工需用場地內(nèi)所有障礙物，如管線、電線桿、樹木及附近房屋等的準確位置。5 、進行施工測量和現(xiàn)場放樣工作。6 、復核施工圖紙當業(yè)主提供施工圖后，項目技術負責人立即組織有關人員進行圖紙復核，形成圖紙復核記錄。同時提交現(xiàn)場監(jiān)理工程師。設計單位對需要澄清、修改的問題書面答復后，工程施工嚴格按照修改后的施工圖及設計變更圖進行。組織圖紙會審，及時解決圖紙中所存在的各種技術問題。7 、樁點交接及復核測量在現(xiàn)場與設計單位進行本工程測量控制樁點交接后，測量工程師領導測量組及時按照測量三級復核制度的要求組織控制樁點的復測，形成控制測

6、量文件， 報監(jiān)理工程師審核批準后，進行施工放樣和測量交底。做好定位點控制，繪出控制網(wǎng)，以便施工放樣時用。并按設計單位提供的永久水準點，沿線自引臨時水準點，施工中經(jīng)常進行校核。臨時水準點、導線樁應按要求埋設。8 、編制實施性施工方案及技術交底項目技術負責人根據(jù)施工圖紙、圖紙會審記錄以及適用于本工程的各種施工規(guī)范，結(jié)合現(xiàn)場實際條件和同類工程項目的施工經(jīng)驗，組織有關技術人員編制完善的實施性施工方案，并報監(jiān)理工程師審批。同時將工程施工概況、施工方案、施工工藝、質(zhì)量標準、安全技術措施等及時向有關施工人員進行詳細技術交底，以便工程能順利進行。9 、組織人員進行安全教育和技術交底，確保各分部分項工程的驗收準

7、則，建立現(xiàn)場質(zhì)量保證體系。制定施工計劃和作業(yè)細則，保證開工前所有準備工作，一切準備就緒。10 、組織現(xiàn)場施工人員學習施工工藝和安全操作規(guī)程，進行相應的技術培訓。二）人員組織1 、項目管理體制本工程嚴格按照項目法組織施工，組建一個強有力的項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理負責生產(chǎn)組織、指揮、協(xié)調(diào)工作。項目經(jīng)理部管理人員職責分明，各司其責，按制度辦事。2 、施工隊伍準備A 、我公司技術人員充足，開工前，完成全部所需人員的進場。隨著工程進展，其他人員將陸續(xù)就位。B 、我們將先進行施工前動員和培訓，其主要內(nèi)容：介紹工程的基本情況；講述本標段工程概況和工程特點、施工方法及注意事項；強化對工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和成本意

8、識的培訓和教育；明確本標段的施工目標及各種保證體系和措施。經(jīng)過動員和培訓要求達到施工人員了解工程基本概況、施工特點及掌握技術要領提高技術水平和思想認識，以飽滿的熱情投入施工，按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務的目的。三）材料、設備組織1 、材料準備材料員根據(jù)材料供應計劃，做好材料訂貨和采購工作，使計劃及時得到落實。材料進場按計劃進行，并作好保管工作。2 、施工機具準備按施工機具進場計劃，組織機具進場，對進場設備作相應的保養(yǎng)、檢查和試運轉(zhuǎn)工作，以保證施工機械能正常運轉(zhuǎn)。3 、安全設備用具準備包括以下內(nèi)容：反光背心、反光錐、安全標示、減速警示牌、夜間安裝施工警告燈、注水式塑料防撞墻、安全帽及鐵護欄等。

9、四）施工現(xiàn)場準備1 、盡快落實施工配套條件，對現(xiàn)場原有的情況進行調(diào)查，進場后盡快安排現(xiàn)場測量。2 、為使現(xiàn)場使用合理，施工平面布置應有條理，盡量減少占用施工用地，使平面布置緊湊合理，同時做到場容整齊清潔，專人指揮交通，確保道路暢通，符合防火安全及文明施工的要求。五）生產(chǎn)準備工作1 、根據(jù)業(yè)主提供的工程定位樁進行接測，確定道路中心線和標高，報監(jiān)理復核和認可。2 、按施工組織設計確定所需的機械設備進行檢查、保養(yǎng)，作進場準備。3 、掌握氣象資料，綜合組織施工全過程的均衡施工，制定雨季的施工措施。四、施工部署（一）施工部署1、瀝青混合料施工配合比的確定瀝青混合料配合比設計過程應嚴格按目標施工配合比設計

10、階段、生產(chǎn)配合設計階段和生產(chǎn)配合比驗證階段等三個步驟進行，通過配合比設計確定瀝青混合料的材料品種、礦料級配及瀝青用量，最終確定生產(chǎn)用的標準配合比，標準配合比應作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準。A 、目標配合比設計階段采用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，按上述表列的各種質(zhì)量控制指標進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度和試拌使用。B 、生產(chǎn)配合比設計階段對間歇式拌和，必須從二次篩分后進入各熱料倉的材料取樣進行篩分，以確定各熱料的材料比例，供拌和機控制室使用。同時反復調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料平衡，并取目標配

11、合比設計的量佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3% 等三個瀝青用量分別進行馬歇爾試驗確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。C、生產(chǎn)配合比驗證階段拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及試驗鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比，作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準。2、生產(chǎn)及運輸?shù)仍O備的配套情況本工程瀝青混凝土總用量為630T ，剩余工程計劃攤鋪工期為30 天，瀝青路面工期為7天，即平均每天瀝青混凝土用量約為90T 。為確本工程能保質(zhì)保量地按時完成，我司已經(jīng)自行建設一個商品瀝青混凝土攪拌中心，攪拌設備采用一臺每小時產(chǎn)量可達到350T 的愛斯泰克 5000

12、 型拌和摟（間歇式），攪拌站距離施工現(xiàn)場約 10 公里，完全能滿足運輸及施工需要。瀝青混凝土運輸方面，我司擬選用一支已合作多年，經(jīng)驗豐富的運輸隊伍，本道路工程施工擬投入 30 臺自卸汽車進行運輸。3 、瀝青砼路面試驗段施工瀝青路面施工前，先鋪設100 米的試驗段，以檢驗瀝青混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實等機械設備的效率、檢查施工方法、施工組織的適應性，驗證瀝青混合料適宜的拌和、攤鋪溫度和碾壓溫度，并確定松鋪系數(shù)，對可能出現(xiàn)的問題及時進行調(diào)整和處理。瀝青混合料應保持連續(xù)、均勻、不間斷地攤鋪。瀝青混合料生產(chǎn)、運輸、攤鋪和壓實等施工作業(yè)應采用機械化施工。試驗段施工過程中應當明確記錄以下指標，完工

13、后作詳細的總結(jié)報告。A 、混合料運達與攤鋪時的溫度；B 、初壓溫度、復壓溫度和終壓溫度；C、壓路機型號、質(zhì)量、輪寬；D、碾壓時間；E 、壓路機類型組合；F、壓路機的振幅；G 、振動與靜壓兩種方式的最佳碾壓遍數(shù)；H、壓路機寬度與路面寬度配合的適宜搭接寬度；I 、壓路機振動頻率與行走速度的組合；J、施工環(huán)境條件。4 、施工段劃分及施工設備的配套情況根據(jù)環(huán)島東路中段瀝青路面工程施工現(xiàn)場道路的實際情況及機動車道的設計寬度，為確瀝青路面施工期間現(xiàn)有道路的通行力，瀝青路面攤鋪擬按左右幅分兩次進行施工。本工程機動車道單幅寬為 12m20.5m ，為使路面一次成型，減少接縫，提高工程質(zhì)量。擬投入一臺 LTU9

14、0SII 三一重工瀝青伸縮攤鋪機（最大作業(yè)寬度為 8.5m）及 3 臺 ABG8620 瀝青混合料攤鋪機（最大作業(yè)寬度為 12m）進行聯(lián)機作業(yè)實施；輔道及非機動車道路面寬度為3.5m9m ，根據(jù)路面寬度可分別采用機械攤鋪或人工攤鋪，則路面寬度在5m 以上的采用一臺 LTU90SII 三一重工瀝青伸縮攤鋪機（最大作業(yè)寬度為 8.5m）進行攤鋪，寬度小于 5m 的路面則采用人工攤鋪。5 、施工工序施工準備測量放線透層施工乳化瀝青稀漿封層施工粗粒式瀝青砼攤鋪粘層灑布中粒式瀝青砼攤鋪細粒式瀝青砼攤鋪6 、特殊路段末能提供施工面的，則應按瀝青路面冷接縫要求預留搭接口，具體如下：瀝青混凝土路面的接縫處理，

15、是直接影響路面平整度和行車舒適性的重要工序，必須由有經(jīng)驗的人員按施工要求管理和操作，施工要認真、仔細。A 、橫向接縫的處理：瀝青混合料路面鋪筑施工期間需要暫停施工時，中、下層采用平接或斜接縫，面層應采用平接縫。橫向縫接縫施工前應涂刷粘層油并用熨平板預熱。B 、縱向接縫的處理：上下層的縱縫應錯開 300400mm （冷接縫）以上，冷接縫宜采用平接縫和自然縫?？v向接縫應設置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應控制在15cm以內(nèi)，與下臥層接縫錯出至少15cm 。7 、試驗段后遺問題防范措施（ 1）瀝青混合料攤鋪離析的預防措施A 、調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋

16、布料器的轉(zhuǎn)速相匹配，螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2/3 為度，使熨平板的檔板前混合料高度在全寬范圍內(nèi)保持一致。B 、攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，尚有約 10cm 以上厚的熱拌料時， 下一輛運料車即開始卸料，做到連續(xù)供料，攤鋪機盡量不攏斗，減少面層離析。C 、拌和站儲料倉向運料車放料時，汽車應前后移動分層裝料，移動次數(shù)不少于三次，按先裝靠近車頭位置，再裝車尾，最后裝中間的次序進行裝料。D 、在攤鋪機輸送螺旋的前檔板下部加設柔格板；送料車增加尾側(cè)檔板，并多級頂升卸料，攤鋪機受料斗翼板慢速合攏，不使鏈板送料器的鏈板外露。E 、運料車每次卸料必須倒凈。（ 2）瀝青路面過壓預防措施為杜絕瀝

17、青砼路面的過壓現(xiàn)象， 我司擬設立專職的管理人員， 對碾壓過程進行實時監(jiān)控，做好管碾壓工藝、遍數(shù)、溫度等的監(jiān)管工作。嚴格執(zhí)行設計、施工規(guī)范及試驗段的試驗參數(shù)進行組織實施。初壓復壓終壓機型遍數(shù)速度遍數(shù)速度遍數(shù)速度2遍2遍2雙鋼輪壓路機 13T2km/h4m/h5km/h靜振壓靜壓2 遍膠輪壓路機 26T4m/h靜壓碾壓組合及碾壓速度（二）人員、機械設備、材料投入情況1 、人員投入計劃序號工種數(shù)量投入時間備注1機械操作手12 人施工前 7 天到場。負責壓路機及攤鋪機操作2測量員4 人負責工程測量工作3瀝青攤鋪工30 人負責瀝青砼路修整4雜工10 人配合各工種工作5保安4 人負責保衛(wèi)工作合計60 人2

18、 、投入的施工機械設備計劃主要施工設備投入計劃表序號機械設備名稱規(guī)格型號性能指標數(shù)量投入時間1愛斯泰克瀝青混合料攪拌樓5000 型1 套2三一重工瀝青伸縮攤鋪機LTU90SII8.5m1 臺3瀝青混合料攤鋪機ABG862012m3 臺BW203AD-4雙鋼輪振動壓路機13T3 臺45雙鋼輪振動壓路機CB-564D12T1 臺施工前6輪胎式壓路機XP26226T1 臺7 天進場。7輪胎式壓路機XP26126T1 臺8輪胎式壓路機XP30226T1 臺9裝載機ZLM50E-53m32 臺10瀝青油灑布車1865kg1 臺11稀漿封層車1 臺12自卸汽車30 臺主要檢驗試驗設備投入計劃表序號機械設備

19、名稱1新標準方孔砂子篩2玻璃液體溫度計3國家新標準方孔石子篩4游標卡尺5擺式摩擦系數(shù)測定儀6電子秒表7瀝青含量分析儀8馬歇爾電動擊實儀9石油瀝青含蠟量試驗器10 恒溫雙數(shù)顯瀝青延伸儀11 電腦全自動瀝青軟化點儀12 智能數(shù)顯瀝青針入度儀13自動式砂當量振蕩器14電子天平15浸水天平16 電腦數(shù)控瀝青混合料快速抽提儀17 瀝青混合料穩(wěn)定度測定儀18自動混合料攪拌機19 瀝青混合料理論最大化相對密度儀20電熱鼓風干燥箱規(guī)格型號（ 0.0759.5） mm（ 0100 ）（ 2.3690 ） mm（ 0200 ）mm ：0.02mmBM- PC397HYRS-6MJ-IZSYD-0615SY-1.5

20、BDF-5DF-4HDSD-1WT51001JJ500HDCT- DFLDHB- HDXM-21101-1A性能指標數(shù)量備注臺1支1臺1臺1臺1臺1臺1臺1臺1臺1臺1臺1臺1臺1臺1臺1臺1臺1臺1臺13 、材料進場計劃根據(jù)市場情況，各種材料擬擇優(yōu)確定三家的合格供應商，其中一個為主要供應商，另外兩家為儲備供應商，然后將其企業(yè)資質(zhì)報送監(jiān)理審批，并組織監(jiān)理及業(yè)主對供應商進行考察，最終確定材料供應商。材料進場計劃進場時間及數(shù)量（T）備注序號材料名稱廠家/產(chǎn)地數(shù)量（T）6-257-107-157-1810-2211-611-1011-1411-1811-221 普通瀝青油2 改性瀝青油3 碎石（花崗

21、巖）4 石屑（花崗巖）5 碎石（玄武巖）6 石屑（玄武巖）7礦粉8 乳化油 BC-19 PCR（快裂）中石化/茂名中石化/茂名四會四會海南海南四會金天地金天地29194004004003004004003003198272002003001275318060006000600060006000600060001118010640200010001000100020002000100064015200400040004000320030402000104025693002802802803002802802802893002005050505012050502010AL（M）-1金天地26080

22、50805011坑車轍劑江蘇945044（ 1）材料采購的保證措施A 、對瀝青混合料生產(chǎn)的所有原材料提前進行抽檢，并送有相應檢測資質(zhì)的檢測機構進行檢測，合格后方可投入使用。B 、瀝青混合料生產(chǎn)必須嚴格控制配合比，生產(chǎn)前應根據(jù)檢測中心提供的瀝青混合料目標設計配合比，通過試驗確定生產(chǎn)配合比后，才能投入生產(chǎn)。C、對混合料的出廠溫度、運輸?shù)綀鰷囟燃皵備仠囟鹊炔捎眉t外線測溫儀，進行嚴格監(jiān)控，保證混合料的質(zhì)量。D、對瀝青混合料以每日、每品種檢查一次，進行取樣送檢。（ 2）材料儲存措施A 、瀝青油：采利瀝青罐密封儲存；B 、粗集料：必須分倉儲存；B 、細集料：必須分倉儲存，并有防雨設施；C、礦粉：采利粉罐密

23、封儲存。（三）施工進度計劃本工程道路施工總長度為 5713.549m。瀝青路面主要分為兩大部分：機動車道及輔道+非機動車道，其中機動車道攤鋪面積約為 183974 平方米，輔道+非機動車道為 82274 平方米。環(huán)島東路中段道路施工是本工程的一個重要節(jié)點項目，必須在 2012 年 12 月 18 日前竣工，計劃施工工期為 48 日（具體開工時間以業(yè)主或監(jiān)理發(fā)出了開工令為準） 。詳見下頁“施工進度網(wǎng)絡圖”及“施工進度橫道圖”（四）施工總平面布置五、主要施工方法（一）施工工藝流程基層驗收合格清掃基層透油層施工廢棄乳化瀝青稀漿封層測量放樣攤鋪機就位自卸汽車等待卸料測混合料溫度與外觀檢查卸料車卸料攤鋪

24、機運行廢棄注：具體控制參數(shù)詳見以下技術措施檢查松鋪厚度標高及縱橫坡（二）瀝青混合料拌制根據(jù)鋪1筑、層瀝溫青度混分合階料段用碾材壓拌和機拌缸拌制輸出混合料成品倉暫存混合料自卸汽車就位、成品倉出料混合料測溫與外觀檢查自卸汽車運料到攤鋪現(xiàn)場開放交通初期保護全面檢查路面質(zhì)量缺陷與接縫處理檢查壓實度、平整度A 、瀝青應采用符合現(xiàn)行“道路石油瀝青技術標準”要求的瀝青，其基質(zhì)瀝青標號采用A-70 。表面層瀝青混凝土采用SBS 改性瀝青， SBS 改性瀝青采用 I-D 型， SBS 用量為 4%5% 。道路石油瀝青 70 號 A 級技術指標要求項目單位技術指標測試方法針入度（ 250 C，5s ，100g ）

25、0.1mm6080T0604針入度指數(shù) PI ，不小于-1.5+1.0T0604軟化點（ R&B ）不小于0C46T0606600C 動力粘度不小于Pa.s180T0620100C 延度不小于cm20T0605150C 延度不小于cm100T0605蠟含量不大于%2.2T0615閃點不小于0C260T0611溶解度不小于%99.5T0607密度（ 150C）g/cm 3實測記錄T06035%SBS 改性瀝青技術指標要求項目單位技術指標測試方法針入度（ 25 0 C ，5s， 100g ）0.1mm6080T0604針入度指數(shù) PI，不小于-0.4T0604軟化點（ R&B ）不

26、小于0 C55T0606135 0 C 運動粘度不大于Pa.s3T0625 、T061950C 延度不小于， 5cm/min 不小于cm40T0605閃點不小于0 C230T0611溶解度不小于%99T0607B 、粗集料：采用符合“瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術要求”的集料，采用玄武巖。粗集料質(zhì)量技術要求項目單位表面層其他層測試方法石料壓碎值，不大于%2628T0316洛杉機磨耗損失，不大于%2830T0317表觀相對密度，不小于2.62.5T0304吸水率，不大于%2.03.0T0304堅固性，不大于%1212T0314針片狀顆粒含量 （混合料），不大于1518其中粒徑大于 9.5mm ，不大

27、于%1215T0312其中粒徑小于 9.5mm ，不大于1820水洗法 <0.075mm 顆粒含量不大%11T0310軟石含量，不大于%35T0320C、細集料：采用符合“瀝青混合料用細集料質(zhì)量要求”的集料，含泥量必須小于3% 。細集料質(zhì)量技術要求項目單位表面層測試方法表觀相對密度，不小于1/m 32.5T0328堅固性（ >0.3mm 部分），不小于%12T0340含泥量（ <0.075mm 顆粒含量），不大于3T0333砂當量，不小于%60T0334亞甲藍值，不大于%25T0346棱角性（流動時間），不小于%30T0345D、礦粉：采用符合“瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求”的礦

28、粉。礦粉質(zhì)量技術要求項目單位表面層測試方法表觀相對密度，不小于1/m 32.5T0352含水量，不大于%1T0103粒度范圍 <0.6mm100<0.15mm%90100T0351<0.075mm75100外觀無結(jié)團粒結(jié)塊T0353親水系數(shù)<1T0354塑性指數(shù)<4T0355加熱安定性實測記錄2 、拌合設備的選用為確保本工程能保質(zhì)保量地按時完成，我司擬自行在橫琴島上小橫琴山西南側(cè)山腳建設一個商品瀝青混凝土攪拌中心，攪拌設備采用一臺每小時產(chǎn)量可達到350T 的愛斯泰克 5000型拌和摟（間歇式），攪拌站距離施工現(xiàn)場約10 公里，完全能滿足運輸及施工需要。3 、瀝青混

29、合料拌制A 、每鍋拌和量確定一般使攪拌器的充盈率達到55%65% 為宜。B 、拌和時間瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，經(jīng)試拌確定干拌時間為6s，濕拌時間為45s 。C、拌和溫度的控制改性瀝青的運輸溫度不得低于170 。制作好的改性瀝青溫度應該滿足瀝青泵輸送及噴嘴噴出的要求，在滿足施工要求的前提下， 瀝青的加熱溫度不能太高，一般控制在175 。（三）瀝青混合料出廠質(zhì)量檢查1 、外觀檢查A 、看混合料中有無花白料，有無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，以判斷混合料拌和是否均勻，拌和時間是否充足。B 、看混合料冒出煙氣的顏色，以判斷瀝青及礦料加熱溫度是否適中。

30、C、看混合料的色澤及其在車輛里的堆積狀態(tài)，以初步判斷瀝青含量是否最佳。2 、溫度檢查A 、檢查距車廂邊 15cm 、深 10cm 處的溫度是否滿足規(guī)范規(guī)定的出廠溫度，每車至少一次，并做好檢測記錄。B 、從拌和樓取樣進行馬歇爾試驗，檢測各項技術指標（如飽和度、空隙率、穩(wěn)定度及流值等）是否符合規(guī)范及設計要求， 12 次/日·機；并進行抽提試驗，檢查油石比和礦料級配與生產(chǎn)配合比的油石比及礦料級配比較，看是否超出規(guī)范允許偏差范圍，12 次/日·機。（四）瀝青混合料的運輸與卸料1 、運輸采用載重量為4550t 自卸汽車，其數(shù)量根據(jù)拌和設備的生產(chǎn)能力，運輸距離及路況等因素適時增減車輛，

31、正常情況下不得少于25 輛。2 、裝料前車廂應清掃干凈，車廂側(cè)板和底板要涂刷一薄層油水（柴油與水的比例為1：3）混合液，并不得有多余積液留在車廂底部；裝料時為減小混合料離析現(xiàn)象，較好的卸料方式為車輛移動裝料，采用前、后、中順序裝料，另外從貯料倉卸料時，不要每次都將料倉中的料卸光。3 、車輛裝滿混合料后須經(jīng)外觀和溫度檢查后方可運往工地，同時運料車應用蓬布覆蓋，以利保溫、防雨、防污染。4 、混合料的粘性較大，在運料車廂及底板要涂刷較多的油水混合物，并應加蓋苫布。5 、卸料應避免撞擊攤鋪機或料槽起升時壓住攤鋪機料斗。 在卸料時，應將混合料快速卸下，使整塊物料往下卸，減小料的離析。6 、運輸線路示意圖

32、施工現(xiàn)場（五）測量控制測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，我公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。除建立兩級測量復核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。一）測量工作程序開工前對業(yè)主和設計單位移交的導線點和水準點進行閉合復測，復測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認后方能施工。測點交接測點復測建立施工導線網(wǎng)，布水準控制點測定中線局部放樣。二）施工前，必須根據(jù)國家的有關測量規(guī)范，中華人民共和國行業(yè)標準城市測量規(guī)范（GB-85 ）、工程測量規(guī)范（GB 50026-93 ）和有關設計要求進行閉合，水準閉合允許偏差為：±12L ，角度允許誤

33、差± 40 n ,坐標相對允許值：± 1/10000 。開工前組織測量隊進駐工地，配合甲方和監(jiān)理工程師辦理交接樁手續(xù)，進行本工程范圍內(nèi)的中線和水平基點符合復測。三）控制系統(tǒng)的建立針對本工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進行測量的控制 , 各施工組在施工過程中，注意保護各測量基點，測量隊定期對控制樁進行復核，防止因人為或其他客觀原因變動導致樁位位移及破壞，影響測量的精度，如發(fā)現(xiàn)測量控制網(wǎng)的測量點有位移或下沉，及時聯(lián)測修正控制點。1 、平面控制系統(tǒng)采用導線測量方法建立一級導線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設以甲方提供的控制點為導線起始方向，沿本標段外圍采用測

34、角精度為2”測距精度為， 3mm 2ppm 測距儀，布設一環(huán)形閉合導線并聯(lián)測甲方提供的控制點。導線點的位置應通視條件良好，間距50100m ，不易受道路交通的影響，并保護好定位樁。點位用鋼筋打入泥地并用砼搗筑固定或用鋼釘打入砼路面，并在點位中間做好標記（在樁點涂上油漆）以便找尋。2 、高程控制系統(tǒng)根據(jù)甲方所提供的水準點，沿設計走向結(jié)合導線點布設水準線路，每50 80 米設置一水準工作基點（工作站），并嚴格按照測量規(guī)范的閉合。為便于以后施工保護，所有水準基點的位置均布設在施工邊線5m 以外的穩(wěn)定點位（避免施工干擾破壞） ，并做好標識。3 、水平測量水平角觀測采用方向觀測法，以兩個半測回測右角取平

35、均值為水平角測量值。兩半測回之間，應變動度盤位置，其觀測角值較差不大于20 ”。4 、距離測量測量距離采用全站儀讀取距離值，小范圍距離測量采用普通鋼尺測距，主要技術要求須滿足工程測量規(guī)范的有關規(guī)定。5 、高程測量高差不大時采用B1 級水準儀，測量時往返各一次，取閉合差12Lmm ，為往返測量水準線路長度（ Km ）。高差較大時標高的測量采用全站儀三角高程測量，主要技術要求須滿足工程測量規(guī)范的有關規(guī)定，內(nèi)業(yè)計算垂直角度的取值應精確到0.1 ”高程取值應精確，到 1mm 。四）施工測量方法1 、測量前必須仔細審圖，核對數(shù)據(jù)，并積極與施工部門聯(lián)系，保證放線所用數(shù)據(jù)準確無誤。施工水準點根據(jù)基準水準點以

36、便于施工使用且易于保護的原則測設， 其間距不大于 100m ，往返測量閉合差符合規(guī)范要求。貫通后，整理測量資料交監(jiān)理工程師審核，并協(xié)助監(jiān)理進行復核、檢查。合格后方可用作施工放樣的依據(jù)。水準點控制樁及其護樁、施工水準點均用混凝土妥善保護，并繪在測量樁志圖上。2 、測量隊以施工水準點為依據(jù)進行測量放樣。放樣前仔細閱圖，主動與施工組溝通，明確意圖，保證所用的點位坐標、幾何尺寸、高程數(shù)據(jù)準確無誤，并作好內(nèi)業(yè)計算和復核工作。放樣時先校核所用的樁位、高程點，嚴格按測量規(guī)程操作，認真執(zhí)行檢查、復核制度，儀器定期檢校。測量成果進行書面交底和現(xiàn)場交接，并在施工過程中加強監(jiān)測、糾正。3 、據(jù)已建立控制系統(tǒng)進行局部

37、施工控制點的測設， 曲線段每 5m ，直線段每 10m 設一控制定位樁。4 、進行下一道工序前必須先復測數(shù)據(jù)無誤后方可進行下一工序的施工， 不合格的工序必需返工保質(zhì)量。五）保證測量放線精度的措施1 、須在測量前，對所涉及的儀器，如全站儀、水準儀、塔尺、鋼卷尺等測量工具進行必要的檢驗，合格后方可投入到測量施工中。2 、測量過程中嚴格按照工程測量規(guī)范中的相關規(guī)定進行測量，并實行復核制度，做到點點有復核，前一步未檢核合格，不進行后一步的測量。3 、對施工過程中用到的全部測設數(shù)據(jù)， （如坐標值、高程值）進行計算，并交由測量主管負責人復核，最后經(jīng)監(jiān)理工程師認證，方可投入使用。（六）瀝青混合料的攤鋪根據(jù)本

38、次道路的攤鋪寬度，我司擬投入兩臺攤鋪機，采用聯(lián)機作業(yè)方式進行施工。1 、施工溫度A 、改性瀝青混合料：集料加熱溫度190220 0 C，瀝青加熱溫度為 175 ，拌和出廠溫度為 170185 0C，攤鋪溫度不低于160 0 C。B 、AC-20C 及 AC-25C瀝青混合料：集料加熱溫度為165180 0C，瀝青加熱溫度為165170 0C，拌和出廠溫度為150170 0 C，攤鋪溫度大于 140 0 C。2 、改性混合料的攤鋪溫度不應低于160 .攤鋪應做到緩慢、勻速、連續(xù)，攤鋪速度一般不超過 1m/min-3m/min ，在該路段采用2m/min 。普通瀝青砼攤鋪機攤鋪速度應控制在2m/m

39、in-6m/min ，在該路段采用 4m/min 。3 、每個瀝青混合料攤鋪點配置1 臺固定型瀝青攤鋪機和1 臺可伸縮型同時攤鋪， 2 臺攤鋪機宜相距 1020m ，呈梯隊式同步攤鋪，兩幅攤鋪帶應重疊36cm 。4 、攤鋪機的安裝、調(diào)試與參數(shù)選擇A 、熨平板的組裝熨平板的拼裝由路面寬度而定，采用全幅攤鋪的熨平板組裝時底面要平整、連接應緊固、左右盡可能對稱。B 、螺旋分料器的調(diào)整螺旋分料器的高度應根據(jù)攤鋪層厚度的變化而變化，分料器下沿調(diào)至高出松鋪層1020mm 供料較為理想；分料器的端部距熨平板邊沿以1520cm 為宜。C、振搗和振動系統(tǒng)的調(diào)整攤鋪機的振搗、振動系統(tǒng)直接影響熱瀝青混合料鋪層密實度

40、和平整度，振幅和振動頻率的選擇取決于不同的材料、攤鋪厚度和攤鋪速度。本次試驗段攤鋪速度擬控制在3.0m/min 時，振動夯選擇振幅5mm 、振頻 2022HZ ，熨平板振動器振動頻率選擇 3540HZ 。D、初始工作仰角的調(diào)整初始工作仰角對鋪層厚度及橫向接縫的平整度影響較大，如不合適，會造成橫向接縫凸起或凹陷，嚴重影響接縫附近的路面厚度和平整度，為此，應參照試驗路段中探索出的熨平板初始工作仰角進行調(diào)整。5 、攤鋪A 、鋪筑瀝青層前，應檢查基層或下臥層瀝青層的質(zhì)量，不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。下臥層在攤鋪前已被污染時，必須清洗或經(jīng)冼刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。B 、攤鋪機應先就位并調(diào)整好熨平板

41、的高度并對熨平板預熱，一般預熱時間不少于30 分鐘，使熨平板表面溫度大于130 ，安裝并調(diào)整好調(diào)平傳感器，而后開始攤鋪。C、攤鋪時應設專人指揮運料車卸料，在卸料前揭開蓬布并逐車檢測混合料溫度，檢查合格后運料車倒退至攤鋪機前1030cm 處卸料；啟動攤鋪機，送料器不停轉(zhuǎn)動， 待整個攤鋪寬度布滿混合料后，開始緩慢前進攤鋪。攤鋪作業(yè)應均衡、連續(xù)不間斷，不得隨意變換速度或中途停頓。D、攤鋪過程中，特別是起步階段，應及時檢查鋪筑層的厚度、縱向標高、寬度、接縫、表面有無劃痕、小埂離析等項目，如發(fā)現(xiàn)問題應及時找出原因進行調(diào)整。機械攤鋪一般不用人工修整，在局部缺料、明顯不平整、有離析拖痕等情況下，允許人工修補

42、，并用竹耙耙平，不能往返刮，應沿一個方向。E 、上下層的搭接位置宜錯開200mm 以上。6 、橫向和縱向接縫的處理瀝青混凝土路面的接縫處理，是直接影響路面平整度和行車舒適性的重要工序，必須由有經(jīng)驗的人員按施工要求管理和操作，施工要認真、仔細。A 、橫向接縫的處理：瀝青混合料路面鋪筑施工期間需要暫停施工時，中、下層采用平接或斜接縫，面層應采用平接縫。橫向縫接縫施工前應涂刷粘層油并用熨平板預熱。B 、縱向接縫的處理：上下層的縱縫應錯開 150mm （熱接縫）或 300400mm （冷接縫）以上，若應用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)時， 縱向接縫應采用熱接縫， 將已鋪部分留下 100200mm寬暫不碾壓，作為后

43、續(xù)部分的基準面，然后做跨縫碾壓以消除縫跡。當必須采用冷接縫時宜采用平接縫和自然縫?？v向接縫應設置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應控制在15cm 以內(nèi)，與下臥層接縫錯出至少15cm 。（七）瀝青混合料的碾壓瀝青混合料的碾壓按初壓、復壓、終壓三個階段進行，并采用不同的碾壓機械、碾壓速度、碾壓遍數(shù)及碾壓溫度，力爭在最短的時間內(nèi)將混合料壓實成型以達到要求的密實度。1 、初壓：目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復壓創(chuàng)造有利條件，初壓是壓實的基礎，應特別注意壓實的平整性。初壓溫度宜控制在 150 （改性瀝青砼）及 135 （普通瀝青砼）以上完成，用 3 臺 12T 以上雙鋼輪振動壓路機先靜壓一遍，再高頻

44、、低幅振壓2 遍，速度控制在 1.52km/h 內(nèi)，碾壓時驅(qū)動輪在前、從動輪在后，碾壓過程中應盡量減少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車，不可避免時應緩慢、平穩(wěn)進行，起步及停止也應緩慢平穩(wěn)，以免產(chǎn)生推移。碾壓時壓路機應從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3 輪寬，壓完全幅為一遍，因路邊緣無支撐，第一遍碾壓時將邊緣空出30cm 左右不壓，第二遍將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。初壓階段注意及時檢查，消除不平、蜂窩、裂紋和擁包等缺陷。2 、復壓：復壓應緊接在初壓后進行，目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成型，并且要無顯著輪跡。復壓溫度宜控制在 120 以上完成。 用壓路機碾壓 35 遍，碾壓速度控制在 45km/h 。復壓階段注意檢查平整度及壓實度，用試驗來指導施工。3 、終壓：終壓應緊接在復壓后進行，目的是消除輪跡及其它表面缺陷，最后形成一個平整壓實面。終壓溫度宜控制在90（改性瀝青砼）及80（普通瀝青砼）以上，以保證碾壓結(jié)束時的溫度。終壓用雙鋼輪振動壓路機靜壓2 遍以上。4 、碾壓過程中的注意問題： 碾壓路段長度應與攤鋪速度相匹配，每一作業(yè)段的起終點應有標識，以避免出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象，同時