南水北調(diào)東線工程輸水線路布置

1、.南水北調(diào)東線工程輸水線路布置規(guī)劃戰(zhàn)略水利規(guī)劃與設(shè)計2005年第1期南水北調(diào)東線工程輸水線路布置李慶林王蓓(中水淮河工程責任有限公司安徽蚌埠233001)【摘要】南水北調(diào)東線工程位處長江,淮河,黃河,海河流域下游,涉及津,冀,蘇,魯,皖五省市,特別是在魯,皖,蘇境內(nèi)河道縱橫交錯,湖泊眾多.且人口密度大,經(jīng)濟發(fā)達,相對土地資源緊張.因此,必須考慮盡量利用現(xiàn)有河道與工程,既要降低工程投資,又要盡可能減少工程占壓土地資源,從而形成了調(diào)水線路及方案的多樣性和復(fù)雜性.【關(guān)鍵詞】南水北調(diào)東線工程輸水線路方案比較線路選擇1概況南水北調(diào)工程是解決我國北方地區(qū)水資源嚴重短缺的重大戰(zhàn)略舉措.其總體規(guī)劃確定了分別從

2、長江上,中,下游調(diào)水的東,中,西三條調(diào)水線路,形成與長江,淮河,黃河和海河相互連通的"四橫三縱"總體格局.南水北調(diào)東線工程范圍在東經(jīng)115.122.,北緯32.40.之間,涉及津,冀,蘇,魯,皖五省市,總面積24.3萬km.,是我國人口集中,經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)之一.東線工程基本任務(wù)是從長江下游調(diào)水,主要供水目標是解決調(diào)水線路沿線和山東半島的城市及工業(yè)用水,改善淮北部分地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件,并在北方需要時,提供農(nóng)業(yè)和部分生態(tài)環(huán)境用水.東線工程擬在2030年以前分三期實施:第一期工程首先調(diào)水到山東半島和魯北地區(qū),有效緩解該地區(qū)最為緊迫的城市缺水問題,并為向天津市應(yīng)急供水創(chuàng)造條件.規(guī)

3、劃工程規(guī)模為抽江500m./s,人東平湖lOOm./s,過黃河50m./s,送山東半島50m./s.第一期工程施工總工期6年,2007年建成輸水.第二期工程增加向河北,天津供水,在第一期工程的基礎(chǔ)上擴建輸水線路至河北省東南部和天津市,擴大抽江規(guī)模至600m./s,過黃河lOOm./s,到天津50m./s,送山東半島50m./s.在東線治污取得成效,滿足出東平湖水質(zhì)達類標準前提下,于2010年建成向河北,天津供水.第三期工程繼續(xù)擴大調(diào)水規(guī)模,抽江規(guī)模擴大至800m./s,過黃河200m./s,到天津lOOm./s,送山東半島90m./s.計劃于2030年以前建成.南水北調(diào)東線第一期工程利用江蘇省

4、江水北調(diào)工程,擴大規(guī)模,向北延伸,供水范圍是蘇北,皖東北,魯西南,魯北和山東半島.規(guī)劃工程規(guī)模為抽江500m./s,入東平湖lOOm./s,過黃河50m./S,送山東半島50m./s.工程建成后,多年平均抽江水量88.52億m.,調(diào)入下級湖30.00億m.,過黃河4.63億m.,送到膠東8.92億m.江蘇段三陽河,潼河,寶應(yīng)站工程和山東段膠東輸水干線西段濟平干渠工程已于2002年年底開工.2東線第一期工程布置南水北調(diào)東線第一期工程從揚州附近長江干流取水,終點是黃河以北德州市大屯水庫和膠東地區(qū)威海市米山水庫.該區(qū)域現(xiàn)有河道,湖泊眾多,其中大部分河道已能滿足東線第一期工程輸水的要求.東線第一期工程

5、主要利用江蘇省現(xiàn)有江水北調(diào)工程及沿線現(xiàn)有河道工程輸水,調(diào)水與防洪,航運相互結(jié)合,已有的江水北調(diào)工程和新建的調(diào)水工程同時并存,所以在工程布置時既考慮到調(diào)水工程的經(jīng)濟合理,又要注意與其它水利工程的關(guān)系.工程線路布置經(jīng)過多年的分析研究已經(jīng)比較成熟,根據(jù)第一期工程各區(qū)段需增加的工程規(guī)模和布置原則,河道工程布置如下:2.1東平湖以南河道工程布置2.1.1長江至洪澤湖東線第一期工程規(guī)劃抽江500m./s,人洪澤湖450m./s.現(xiàn)有的江蘇省江水北調(diào)工程主要利用里運河輸水,現(xiàn)狀里運河已全部渠化,大部分已達二級航道標準.里運河現(xiàn)狀工程具有抽江400m./s,人洪澤湖200m./s的能力.由于該段里運河灘地窄小

6、,航運繁忙,施工期將對航運產(chǎn)生很大影響,擴大里運河很難實施.所以,本段里運河線仍維持現(xiàn)狀輸水規(guī)模,增加的規(guī)模需考?】7'規(guī)劃戰(zhàn)略水利規(guī)劃與設(shè)計2005年第1期慮利用其他輸水線路.長江至大汕子段:設(shè)計輸水規(guī)模500m./s.里運河以東是里下河地區(qū),有三陽河潼河等灌排河道;西邊有高郵湖,邵伯湖,是淮河入江行洪通道.可利用這兩條線向北輸水,以滿足本段增加的lOOm./s輸水流量.高郵湖,邵伯湖,三河的運西輸水線,由于湖泊水位需分級控制,從長江至洪澤湖需設(shè)4級提水泵站,需增加高郵湖周邊用水.而利用三陽河向北輸水,穿過地勢低洼的里下河地區(qū),可以增加自流引水的河段長度,并可提高里下河地區(qū)排澇能力.

7、三陽河是里下河地區(qū)尚未全部挖成的一條南北向引,排結(jié)合通航的人工河道,南自宜陵接新通揚運河,北至杜巷入潼河,全長66.5km.經(jīng)比較,長江至大汕子段采用增加三陽河,潼河輸水線路,增加引江規(guī)模lOOm./s,由三江營引水,經(jīng)夾江,芒稻河,新通揚運河,三陽河,潼河自流到寶應(yīng)站下,再由寶應(yīng)站抽水入里運河,與江都站抽水在里運河大汕子處匯合.大汕子至洪澤湖段:設(shè)計輸水規(guī)模450m./s.在設(shè)計調(diào)水水位下,需在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上增加入洪澤湖250m./s的輸水規(guī)模.輸水線路主要有三個方案.方案一,金寶航道單線輸水方案.利用金寶航道按輸水250m./s進行擴大,金湖站,洪澤站的規(guī)模擴大至250m./s,里運河大汕子以

8、北維持現(xiàn)狀,淮安,淮陰兩個梯級仍為200m./s,取消淮安四站和淮陰三站等工程.方案二,利用里運河與金寶航道雙線輸水方案.江都站和寶應(yīng)站抽引的江水在里運河大汕子匯合后,沿里運河向北,擴挖里運河輸水至淮安站下,通過淮安站抽水入蘇北灌溉總渠,然后經(jīng)淮陰站抽水300m./s入洪澤湖(或經(jīng)二河直接北調(diào));一路向西經(jīng)金寶航道,淮河入江水道三河輸水,由洪澤站抽水150m./s入洪澤湖.金湖,洪澤兩座泵站工程規(guī)模為150m./s.方案三,利用新河,金寶航道雙線輸水方案.江都站和寶應(yīng)站抽引的江水在里運河大汕子匯合后,沿里運河向北,輸水至里運河北運西閘處再分兩路輸水,其中一路沿里運河繼續(xù)向北維持輸水規(guī)模輸水至淮

9、安站下,另一路通過北運西閘經(jīng)新河至淮安站下,通過淮安站抽水入蘇北灌溉總渠,經(jīng)淮陰站抽水300m./s入洪澤湖或經(jīng)二河直接北調(diào);一路向西經(jīng)金寶航道,淮河入江水道三河輸水,由洪澤站抽水150m./s入洪澤湖.金湖,洪澤兩座?18'泵站工程規(guī)模為150m./s.方案三充分利用現(xiàn)有河道送水,工程開挖量小,挖壓土地少,工程投資最省;工程綜合效益明顯,避免江水入洪澤湖后經(jīng)二河閘下泄,浪費抽水揚程,增加調(diào)水成本的現(xiàn)象.缺點是工程管理的范圍擴大,新河線灌排矛盾較多,工程管理難度增加.因此,從節(jié)省工程投資,減少土地征用,降低供水成本,發(fā)揮工程綜合效益的角度考慮,一期工程采用新河,金寶航道雙線輸水,即新河

10、輸水線和金寶航道線分別按輸水lOOm./s,150m./s擴大,新建淮安四站,淮陰三站各lOOm./s,新建金湖一站,洪澤一站各150m./s.2.1.2洪澤湖至駱馬湖洪澤湖至駱馬湖有中運河和徐洪河兩條輸水線路.現(xiàn)狀江蘇江水北調(diào)工程同時利用中運河和徐洪河兩條線路向北送水.南水北調(diào)東線第一期工程規(guī)劃出洪澤湖350m./s,入駱馬湖275m./s,需在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上增加150m./s125m./s調(diào)水規(guī)模.輸水線路有中運河,徐洪河雙線輸水或中運河單線輸水兩個方案.利用中運河單線輸水,便于集中管理,但由于中運河淮陰閘泗陽河段輸水能力為230m./s,擴挖受到灘地窄小,沿線影響大的限制,如滿足出洪澤湖35

11、0m./s的要求,必須按120m./s規(guī)模另開洪澤湖至中運河泗陽站上的成子新河.由于現(xiàn)狀成子河較小,輸水能力僅15m./s左右,基本上為平地開河,工程量大,挖壓占地多,工程投資大,而且南水北調(diào)東線第二期工程還需再次擴挖;采用中運河,徐洪河雙線輸水,不需要擴挖河道,但需對徐洪河兩岸影響工程進行處理,兩條河道總的輸水能力可滿足東線第一,二期工程輸水要求,僅需增建泵站.因此,第一期工程采用中運河,徐洪河雙線方案,利用中運河輸水230m./s175m./s,擴建泗陽,劉老澗,皂河三級泵站,由皂河站抽水入駱馬湖;徐洪河輸水120m./slOOm./s,新建泗洪,邳州站,擴建睢寧二站.2.1.3駱馬湖至南

12、四湖駱馬湖至南四湖設(shè)計輸水規(guī)模250m./s200m./s.輸水線路跨蘇,魯兩省,屬沂沭泗流域,現(xiàn)有中運河,韓莊運河和不牢河等主要河道.中運河和韓莊運河是沂沭泗流域的主要排洪通道,也是京杭運河的一段,一直存在省際洪水排泄和水資源調(diào)度管理的矛盾.中運河皂河大王廟河段長46.2kin,現(xiàn)狀基本達二級航道標準,現(xiàn)狀輸水能力為350200m./規(guī)劃戰(zhàn)略水利規(guī)劃與設(shè)計2005年第1期S.大王廟向北至蘇魯省界入韓莊運河;大王廟向西與不牢河相接.不牢河位于江蘇境內(nèi),全長71.2km,是一條排澇,防洪,調(diào)水,航運綜合利用的河道,現(xiàn)狀輸水能力200m./s,為二級航道標準.1984年建設(shè)了劉山,解臺2級抽水站,

13、抽水規(guī)模50m./s.目前該河段是江水北調(diào)向徐州供水的干線河道.韓莊運河位于山東境內(nèi),全長55.4km(包括大王廟至省界段中運河長度),經(jīng)沂沭泗洪水"東調(diào)南下"一期工程和京杭運河續(xù)建工程治理后,輸水能力達150m./s260m./s,為三級航道標準,并已形成臺兒莊,萬年閘,韓莊三個梯級.綜上所述,駱馬湖至南四湖輸水河道即駱馬湖以北中運河,韓莊運河和不牢河的輸水能力都能滿足調(diào)水要求,不需疏浚擴挖.線路的選擇主要是考慮減少省際之間的矛盾,平衡兩省利益,因此,大王廟以北選擇不牢河,韓莊運河兩條輸水線路,其調(diào)水規(guī)模相同均按125m./s規(guī)模設(shè)計.2.1.4南四湖南四湖段規(guī)劃輸水規(guī)模

14、200lOOm./s,主要利用湖內(nèi)航道輸水,在二級壩建規(guī)模125m./s的泵站,由下級湖提水入上級湖.上級湖自梁濟運河口南陽沿湖內(nèi)航道進行疏浚,疏浚長度34.OOkm.利用南四湖輸水的優(yōu)點是:工程簡單,投資省,便于今后擴建;可以利用湖?白調(diào)蓄,有利于提高供水保證率,減小工程規(guī)模;便于發(fā)揮環(huán)境和航運等綜合效益.缺點是水質(zhì)有賴于南四湖周邊治污效果,水資源管理難度大.為避開南四湖污染和解決省際交接水管理問題,比較了在湖外開挖輸水明渠,管道輸水兩種輸水方案.無論采用管道還是明渠輸水,在技術(shù)上都是可行的,既可避開南四湖污水保證北調(diào)水質(zhì),又可避開南四湖地區(qū)錯綜復(fù)雜的水資源管理矛盾,使邊界交水斷面清楚,便于

15、計量控制.若采用明渠輸水,沿線村鎮(zhèn)密集,移民數(shù)量大,沿線立交及交通橋等建筑物多,實施難度較大.管道輸水能保證水量,水質(zhì),占地拆遷少,影響較小,但造價高昂,特別是增加了50m的揚程,按年供水15億m.,每度電0.5元計算,每年僅電費一項就要多付1.5億元.湖內(nèi)航道輸水方案存在水質(zhì)問題,也是東線工程急需解決的問題,可通過治污與截污導(dǎo)流等措施加以解決.2.1_5南四湖至東平湖第一期工程輸水規(guī)模lOOm./s.本段由北向南進入南四湖的較大河流有兩條,梁濟運河和穿過濟寧市東部的洗府河,因此南四湖東平湖段輸水線路提出了兩個方案進行比較:方案一是利用梁濟運河,柳長河方案,方案二是利用洗府河和古運河方案.方案

16、一工程量較少,投資較省;可以利用湖內(nèi)現(xiàn)有航道,而洗府河輸水線路由于不能利用湖內(nèi)航道輸水需新開挖洗府河1:1至南陽34km的湖內(nèi)輸水渠;利用梁濟運河,柳長河方案,提高梁濟運河和柳長河的排澇能力,并為濟寧以北京杭大運河的通航創(chuàng)造了有利條件.方案一的缺點是拆除郭樓閘;占用陳垓,國那里引黃的部分輸水渠道,影響面積40.01萬畝,需增加灌區(qū)影響處理工程.綜上所述,利用梁濟運河,柳長河方案與洗府河方案相比具有較大的優(yōu)越性,因此,南四湖東平湖段輸水線路推薦采用方案一,即利用梁濟運河,柳長河方案.2.2穿黃河工程布置南水北調(diào)東線工程過黃河的方式先后比較了平交和立交兩種方式.平交方案北調(diào)江水直接進入黃河,再由黃

17、河北岸引水北送,每年要處理一億多噸泥沙,沉沙問題成為魯北的沉重負擔,難以解決,不宜采用.立交方式又有渡槽方案和在黃河底下埋管或開挖隧洞兩種方案.如采用在黃河上架設(shè)渡槽北送江水的立交方案,需在黃河南岸再增設(shè)一級揚程20m的泵站,造價高,運行費用大,同時需縮窄黃河河道過流寬度,不利于黃河行洪,不宜采用.在黃河河床中埋管或在河床以下基巖中開挖隧洞的立交方式是可行的方案.位山線隧洞方案工程布置不改變黃河現(xiàn)狀,不影響黃河行洪,排凌,運行管理方便,與黃河有關(guān)的總體規(guī)劃布局矛盾少,且該處黃河河床窄,基巖面較高,圍巖成洞條件好.1985年開挖了一條勘探試驗洞,探洞的成功開挖,證明了位山線河底開挖隧洞方案是可行

18、的,為穿黃河工程最終選定位山線隧洞方案提供了有力的依據(jù).穿黃河工程由南岸輸水渠段,穿黃樞紐及北岸穿引黃渠埋涵段等部分組成.線路總長7.87km.其中南岸輸水渠段包括東平湖出湖閘,南干渠,全長2.71km;穿黃樞紐段包括子路堤埋管進口檢修閘,灘地埋管,穿黃隧洞,全長4.44km;北岸穿引黃渠埋涵段包括隧洞出1:1連接段,穿引黃渠埋涵,出口閘及明渠連接段,全長720m.2.3魯北河道工程布置魯北輸水渠道位山至臨清邱屯閘段設(shè)計輸水規(guī)?19'規(guī)劃戰(zhàn)略水利規(guī)劃與設(shè)計2005年第1期模50m./s,臨清至大屯水庫段輸水規(guī)模30m./s.魯北輸水渠道位山I臨清段曾比較過利用位山三干渠,小運河和新開位

19、臨運河等方案.本次比較擴挖小運河立交方案和新辟位臨運河立交方案.擴挖小運河立交方案:擴大原小運河作為引江輸水渠,基本沿現(xiàn)有河道布置,自位山穿黃隧洞出口后,穿過位山三干,徒駭河,西新河,馬頰河,至臨清邱屯閘,全長約96.8km.新辟位臨運河立交方案:位臨運河是一條新開挖的河道,位于位山三干渠西側(cè),約有三分之二的干渠與位山三干渠平行,干線中心線距位山三干渠左堤腳約150m,形成三堤兩河之勢.輸水渠自位山穿黃河樞紐出口至臨清邱屯閘,線路全長94.35km.綜合比較后,位山臨清段輸水線路采用擴挖小運河立交方案.臨清至大屯水庫段利用七一,六五河輸水.因此,魯北輸水線路布置自位山穿黃隧洞出口向西北至阿城鎮(zhèn)

20、北夏家堂村,沿小運河向北穿七級鎮(zhèn),于崔莊北穿位山三干進入趙王河,至姚莊出趙王河,向西北新開挖河道,穿徒駭河進入聊城市西周公河,于聊城市區(qū)北出周公河向北穿西新河,馬頰河至魏灣鎮(zhèn)進入臨清小運河至邱屯閘,經(jīng)邱屯閘沿六分干向北于師堤西北進入七一河,至夏津縣城西進入六五河,于草寺屯公路橋上進入大屯水庫.全長173.49km.2.4膠東輸水干線西段河道工程布置膠東輸水干線西段工程,從東平湖渠首引水閘引水,至小清河分洪道子槽引黃濟青上節(jié)制閘與引黃濟青輸水河連接.西段線路擬比較3條輸水線路:黃河南線,黃河北線,黃河河道輸水三個方案.方案一:黃河南線方案.該方案從東平湖渠首引水閘引水,基本沿濟平干渠與小清河布置

21、,途經(jīng)泰安,濟南,濱州,淄博四市,至小清河分洪道子槽引黃濟青上節(jié)制閘與引黃濟青輸水河連接,輸水線路全長約240km,其中新辟輸水渠段131.825km,利用濟平干渠擴挖段41.987km,利用小清河穿越濟南市區(qū)段30.65km,利用小清河及分洪道子槽疏通擴挖段35.303km.方案二:黃河北線方案.該方案從南水北調(diào)東線穿黃隧洞后的魯北輸水干線引水,途經(jīng)魯北的聊城市東阿縣,德州市齊河縣,濟南市濟陽縣,于高家莊附近采用隧道穿黃河,于黃河南岸付家險工段出黃河至濟南市歷城北辛店接黃河南線方案下段輸?20?水渠,至小清河分洪道子槽引黃濟青上節(jié)制閘與引黃濟青輸水河連接,線路全長約244km.方案三:利用黃

22、河河道輸水方案.該方案擬全部利用黃河河道輸水,自東平湖陳山口出湖閘濱州市境內(nèi)的打漁張引黃閘,全長約266km,沿途各市利用已建引黃工程調(diào)引江水.方案一(黃河南線輸水方案)具有以下優(yōu)點:黃河南線途經(jīng)濟南市玉清湖水庫,濟南市區(qū)調(diào)蓄引用江水條件好;濟南市規(guī)劃興建的小清河公園為黃河南線利用小清河穿越濟南市區(qū)創(chuàng)造了有利條件,清污分流工程的實施,可使向膠東地區(qū)供水水質(zhì)得到保證;輸水線路較黃河北線短,線路較順直;可解決沿途平陰,長清用水;可先行開工建設(shè),把東平湖的水充分利用起來;可為東平湖泄洪增加一條東排出路.方案二輸水線路需兩次穿黃河,施工難度較大,建設(shè)周期較長.方案三全部利用黃河河道輸水,輸水水質(zhì)難以保

23、證.因此,經(jīng)各方面綜合分析比較后,南水北調(diào)東線膠東輸水干渠西段線路推薦選用方案一,即黃河南線輸水方案.其中濟南段輸水線路利用小清河輸水采用清污分流方案,該方案結(jié)合濟南市城區(qū)規(guī)劃及小清河防洪及生態(tài)綜合治理工程的建設(shè),并根據(jù)確定的小清河兩岸排污規(guī)模,南,北兩岸分別自市區(qū)上游臘山河口,興濟河污水處理廠開始,在小清河兩岸鋪設(shè)排污暗渠收集市區(qū)污水.以保證清污分流,確保調(diào)水水質(zhì).3結(jié)語南水北調(diào)東線第一期工程從揚州附近長江干流取水,終點是黃河以北德州市大屯水庫和膠東地區(qū)威海市米山水庫.調(diào)水線路總長1466.24km,其中長江至東平湖1045.23km,黃河以北173.49km,膠東輸水干線239.65km,

24、穿黃河段7.87km.主要利用江蘇省現(xiàn)有江水北調(diào)工程及沿線現(xiàn)有河道工程輸水,但現(xiàn)有河道規(guī)模不能滿足第一期工程輸水要求,需要新開河道或需疏浚河段只占總長度的43.35.由于東線工程是在江蘇省江水北調(diào)工程基礎(chǔ)上逐步擴大規(guī)模并向北延伸.河道工程布置以淮河,黃河及海河流域現(xiàn)有水利工程為基礎(chǔ),利用現(xiàn)有河道及建筑物,特別是充分利用江蘇(下轉(zhuǎn)第55頁)設(shè)計與施工水利規(guī)劃與設(shè)計2005年第1期進行上升,下降,中途停止等遠方操作.立交地涵閘門控制還具有雙路糾偏同步控制功能,當閘門左,右側(cè)開度偏差超過6mm時,現(xiàn)地控制單元自動啟動糾偏程序,采用相應(yīng)方式調(diào)節(jié)左,右油缸運行速度,控制閘門左右偏差不超過6mm.當閘門開

25、度偏差超過lOmm時,自動停機并報警.管理調(diào)度中心與閘門監(jiān)控系統(tǒng)的控制權(quán)在閘門監(jiān)控系統(tǒng)的主控級實現(xiàn),主控級與現(xiàn)地控制單元的控制權(quán)在LCU實現(xiàn).控制為現(xiàn)地控制優(yōu)于主控級控制.3.3水工建筑物安全自動監(jiān)測系統(tǒng)水工建筑物安全自動監(jiān)測系統(tǒng)的自動化測點有87個,其中5向應(yīng)變計12個,鋼筋計32個,測縫計12個,土壓力計4個,揚壓力計25個,無應(yīng)力計2個,6個數(shù)據(jù)采集單元.安全監(jiān)測系統(tǒng)可對監(jiān)測項目中埋設(shè)的所有監(jiān)測儀器進行系統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)采集及安全信息進行自動獲取,存儲,加工處理和輸入,輸出,并且為數(shù)據(jù)分析軟件提供完備的數(shù)據(jù)接口功能和設(shè)置,以便利用安全監(jiān)測數(shù)據(jù)和各種安全信息對立交地涵性態(tài)作出分析判斷,對監(jiān)測資料

26、進行整編分析,生成報表和圖形,做好立交地涵的安全運行和管理工作.該系統(tǒng)可通過串口利用電話線,光纜,微波等通信媒體或網(wǎng)線對數(shù)據(jù)采集單元進行控制,實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集軟件上的所有功能,也可在工作基地進行人工控制或其它地方通過遠程控制軟件實現(xiàn)遠程控制.3.4工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)立交地涵工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)攝像,傳輸,控制及顯示等四個主要部分組成,主要有控錄一體機,視頻多媒體軟件,高密度彩顯,攝象機(包括云臺,編碼器)及視頻電纜等組成.共有10臺攝象機,其中立交地涵上游左右岸各設(shè)一臺室外一體化攝像機,分別監(jiān)視上游漂浮物情況,在有可能危機水閘安全的時候報警;在渡槽兩岸防浪墻各設(shè)三臺室外一體化攝像機,用以監(jiān)視渡槽內(nèi)船只運行情況,當有船舶在渡槽內(nèi)停泊,拋錨時報警;地涵2個液壓泵房各設(shè)一臺室內(nèi)一