事故警示教育墻temp

1、2008年無事故2009年“8.5”吸渣車與SL1碰撞事故事故概況 8月5日下午3：00左右，吸渣車司機(jī)王國平駕駛吸渣車去碼頭吸塵作業(yè)，當(dāng)吸到32#泊位時，看到BM皮帶機(jī)下有大量煤塵時，便違反操作規(guī)程擅自把車開到BM線下（1#裝船機(jī)所在位置）吸塵，此時王國平發(fā)現(xiàn)通盛公司隊長陳方田也在碼頭上，于是王國平便將車停放在BM皮帶機(jī)下下車與陳隊說話，在說話的過程中，陳方田發(fā)現(xiàn)1#裝船機(jī)正由東向西移動，向吸渣車開過來，陳方田用3頻道通知裝船機(jī)司機(jī)立即停止移動裝船機(jī)，但為時已晚，裝船機(jī)的防撞裝置已與吸渣車的左前側(cè)機(jī)箱刮蹭，致使吸渣車被刮傷，直接經(jīng)濟(jì)損失2000元。 主要原因 王國平違反操作規(guī)程在禁止作業(yè)區(qū)域

2、作業(yè)，把車停放在禁止停車的區(qū)域停放車輛，在危險區(qū)域下車棄車與不相關(guān)人員說話。2010年“5.22”裝載機(jī)碰撞夏利車事故事故概況 2010年5月22日18：00左右， 5#裝載機(jī)在3場8垛東側(cè)攢垛，鏟車在攢完垛后掉頭準(zhǔn)備返回流機(jī)庫，由于當(dāng)時天色漸暗、視線不好，在到3場8東北側(cè)垛位線處與停放在3場8東北側(cè)垛位線上的海港億達(dá)夏利車發(fā)生碰撞，夏利車左側(cè)尾部劃傷、車頂變形，裝載機(jī)鏟斗襯板輕微損傷，無人員傷亡。夏利轎車維修等共花費(fèi)17500元。 主要原因裝載機(jī)司機(jī)在掉頭轉(zhuǎn)彎時未仔細(xì)觀察周圍障礙物、盲目駕駛導(dǎo)致事故發(fā)生?！?0.13”裝采塔巡視工受傷事故 事故概況 2010年10月13日上午8點(diǎn)10分左右，

3、生產(chǎn)保障部采樣工張偉安排一航安裝公司裝采塔巡視工王帥巡視設(shè)備。10點(diǎn)40分左右，王帥在未斷電停機(jī)情況下清理整形器上的的積煤時，左手被縮分皮帶整形器上的一塊煤塊卡住，左手大拇指被擠傷。本次事故導(dǎo)致王帥左手大拇指末節(jié)指骨開放性骨折，住院35天，直接經(jīng)濟(jì)損失74000元。 主要原因 巡視工王帥在設(shè)備未停止的狀態(tài)下，違章用手拿取卡在縮分皮帶整形器上的煤塊，導(dǎo)致手指被擠傷。2011年“5.10”裝載機(jī)碰撞機(jī)損事故 事故概況 2011年5月10日16時30分左右，董建柱駕駛2#裝載機(jī)在3場8垛進(jìn)行推水作業(yè)，由于煤泥較滑，2#裝載機(jī)在倒車中速度較快沒能剎住車，與后方1#裝載機(jī)右側(cè)相撞，導(dǎo)致1#裝載機(jī)右側(cè)前輪

4、胎密封條受損和鏟斗輕微變形，2#鏟車尾部配重掉漆，直接經(jīng)濟(jì)損失400元。 主要原因 2#裝載機(jī)司機(jī)作業(yè)過程中駕駛速度較快，倒車未仔細(xì)觀察周圍障礙物，是導(dǎo)致兩車相撞。2012年無事故2013年“6.28”噴槍電源箱火災(zāi)事故 事故概況 6月28日4時15分左右，當(dāng)班值班長王佳偉發(fā)現(xiàn)A709噴槍操作箱發(fā)生火險，隨即便將現(xiàn)場實(shí)際情況上報部門負(fù)責(zé)人，4點(diǎn)30分左右部門經(jīng)理等到達(dá)現(xiàn)場勘察情況。發(fā)現(xiàn)A709噴槍操作箱上留有一塊溫控器電路板（安裝于就地操作箱的上方支架上）脫落，就地操作箱下方有一塊已經(jīng)短路的溫控器電路板，并且溫控器接線端子和電源線完好沒有受熱燃燒痕跡，北側(cè)箱門上部密封膠條已有部分被燒焦。 主要

5、原因 溫控器內(nèi)部電路板出現(xiàn)問題，而溫控器內(nèi)部可燒壞溫控器的只有一個小變壓器，變壓器故障并且電流小于10A，致使變壓器線圈持續(xù)發(fā)熱將溫控器燒壞。2014年“5.8”BJ4機(jī)械化采樣設(shè)備火災(zāi)事故 事故概況 2014年5月8日9時左右，煤科院施工人員楊金祥等5人，對裝采塔二層BJ4縮分皮帶上方的溜筒進(jìn)行改造。當(dāng)班采樣工郝昕毅接到煤科院楊金祥設(shè)備改造的通知及動火證（8：30辦理動火證，動火人王慶亮，監(jiān)火人楊金祥）后，安排當(dāng)班裝采塔巡視工張永生到塔內(nèi)監(jiān)護(hù)。隨后，楊金祥因有其它事情，離開施工現(xiàn)場，委托另一施工管理人員孔祥健進(jìn)行監(jiān)火。11時10分施工完畢，施工人員離開裝采塔。巡視工張永生查看動火現(xiàn)場并無異常

6、，隨后便去吃飯。12時10分，張永生吃完飯發(fā)現(xiàn)二層BJ4縮分皮帶機(jī)上方溜筒冒煙，打開觀察孔發(fā)現(xiàn)縮分皮帶、擋料板（聚乙烯材質(zhì)）著火。本次事故燒毀皮帶1米，直接經(jīng)濟(jì)損失1100元。 主要原因 煤科院施工人員孔祥健在動火作業(yè)切割、焊接法蘭時，用噴壺向法蘭焊接處、皮帶噴水，而未向溜筒內(nèi)擋料板夾層澆水，焊渣落入夾層內(nèi)，造成擋料板燃燒，引燃擋料皮子和縮分皮帶。煤科院施工負(fù)責(zé)人楊金祥監(jiān)火過程中存在管理漏洞，實(shí)際監(jiān)火人未在現(xiàn)場監(jiān)火。作業(yè)完畢后沒有認(rèn)真檢查，未采取防范措施，導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)?！?1.20”SR2-2斗輪碰撞外來采樣車輛 事故概況 2014年11月20日23時25分，中控員孫姜準(zhǔn)備95#流程對32泊位

7、“三水805”輪裝船作業(yè)，并通知秦皇島商檢人員進(jìn)行采樣作業(yè)。23時34分，孫姜通知庫場煤管工王帥到3場9垛進(jìn)行驗(yàn)垛。秦皇島商檢采樣人員將采樣車輛停在3場8垛與3場9垛中間，1名司機(jī)及3名采樣人員一同上垛采樣。23時40分，SR2-2在3-9東南側(cè)停止行走，并把大臂打入3-9垛內(nèi)。23時41分，庫場勞務(wù)工李猛回復(fù)中控員驗(yàn)垛完畢后，與王帥等人離開3場9垛。23時50分，SR2-2懸臂在下降過程中與秦皇島商檢車輛發(fā)生碰撞，造成秦皇島商檢采樣車輛損壞，維修費(fèi)用約為7至8萬元，影響95#流程作業(yè)20分鐘。 主要原因（除外部門原因，分析內(nèi)部原因） 庫場煤管工王帥違反了公司庫場煤管工崗位安全操作規(guī)程第四條第

8、一款“隨時了解掌握與工作內(nèi)容相關(guān)的垛位、煤種、通道、雜質(zhì)等庫場信息”，在驗(yàn)垛過程中，未能發(fā)現(xiàn)外來采樣車輛及垛上采樣人員，造成大機(jī)與車輛碰撞事故。2015年 “物神”輪貨物混裝質(zhì)量事故 事故概況 2015年3月10日22時54分，中控員汪旭通知庫場煤管工叢恩超作業(yè)信息并要求現(xiàn)場核實(shí)。同時，叢恩超通知庫場勞務(wù)工湯力江進(jìn)行驗(yàn)垛。湯力江回復(fù)汪旭，對垛正確驗(yàn)垛完畢。汪旭要求叢恩超到現(xiàn)場實(shí)地核實(shí)確認(rèn)，叢恩超現(xiàn)場核實(shí)后，未發(fā)現(xiàn)之前指驗(yàn)垛存在的問題。0點(diǎn)6分17秒，汪旭聯(lián)系裝船部值班長張洪志準(zhǔn)備進(jìn)行裝船作業(yè)。6點(diǎn)30分左右，計劃員范啟斌在下達(dá)作業(yè)計劃時，發(fā)現(xiàn)誤將場5垛的聚祥混當(dāng)成國能2#進(jìn)行了裝船作業(yè)，造成聚

9、祥混與國能2#混裝4150噸，事故直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)301625.76元，并延誤“物神”輪離泊227分鐘。 主要原因 生產(chǎn)保障部庫場煤管工叢恩超違反庫場煤管工作業(yè)指導(dǎo)書第五條的規(guī)定，未認(rèn)真核實(shí)煤種信息，導(dǎo)致混裝事故。2016年“1.19”裝載機(jī)刮碰事故 事故概況 2016年1月19日14時15分，裝船部值班長曹磊向生產(chǎn)保障部值班長杜廣軍申請裝載機(jī)配合清雪作業(yè)。14時35分，杜廣軍通知流機(jī)隊長裴成剛派一臺裝載機(jī)到32#泊位配合清雪作業(yè)。裴成剛安排司機(jī)李春光駕駛008號裝載機(jī)前往碼頭。李春光駕駛裝載機(jī)駛?cè)隨L1裝船機(jī)下方，向后轉(zhuǎn)向時與SL1裝船機(jī)尾車橫梁（北側(cè)）發(fā)生刮碰。造成008號裝載機(jī)駕駛室前擋風(fēng)玻璃、左側(cè)玻璃和倒車