淺談彩色瀝青混凝土

1、淺談彩色瀝青混凝土彩色瀝青混凝土作為一種新型的路面材料，其路用性能與普通熱拌石油瀝青混凝土相同，可用于步行街、景觀區(qū)、建筑屋頂、學校操場、球場、居民區(qū)的通道和慢車道、公園游覽路以及一些特殊的道路等，能改變路面的單一色調(diào)，美化環(huán)境；亦可用于人行橫道、十字路口及事故多發(fā)地段或醫(yī)院、小學校門前，用以規(guī)范道路類別，方便運行管理，維護交通安全；同時，使用彩色瀝青混凝土可以改變由于大量鋪筑瀝青路面而產(chǎn)生的“熱島”效應(yīng)，減少環(huán)境污染。    彩色瀝青混凝土作為一種新產(chǎn)品，從選料、配合比設(shè)計到拌和、攤鋪和碾壓的每一個環(huán)節(jié)都要考慮到其自身的特點，各環(huán)節(jié)之間相互影響，哪一環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問

2、題，將直接影響最后的效果，要嚴格依據(jù)規(guī)范生產(chǎn)施工。本文從試驗及應(yīng)用角度進行分析，針對其在選料、配合比設(shè)計及最佳瀝青用量確定等方面易出現(xiàn)的問題，進行探討并提出了解決問題的途徑。    一、彩色瀝青混凝土的原材料彩色瀝青混凝土的原材料主要有：集料、填料、脫色瀝青以及顏料。由于多用于景觀鋪筑，而這些工程的首要特點是路面平整、美觀，因此，彩色瀝青混凝土原材料選擇多采用AC-10I、AC-5I 型級配。使用集料規(guī)格一般為510mm、35mm 及機制砂、天然砂，填料多采用石灰?guī)r礦粉。對于膠結(jié)料，可以直接使用彩色瀝青，也可以使用脫色瀝青并摻加顏料。  

3、60; （一）集料    用于彩色瀝青混凝土面層的粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度、耐磨耗性，并與脫色瀝青粘附力強。由于510mm 集料針片狀含量、黏附性等指標不易檢測，所以在選擇石料的時候尤其要注意原巖的選擇。試驗過程中發(fā)現(xiàn)，酸性石料與瀝青的粘附力差、水穩(wěn)定性不好，宜選擇堿性石料。對于石料性質(zhì)，可以采用同產(chǎn)地、同料廠的較大粒徑石料作為參考。    細集料可采用天然砂、機制砂，不宜使用石屑，應(yīng)潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，并由適當?shù)念w粒組成。由于天然砂一般風化嚴重，含泥量較高，所以熱拌密級配瀝青混凝

4、土中天然砂使用量通常不宜超過細集料總量的20%，從而對于天然砂的使用有所限制。因此在機制砂的質(zhì)量能夠保證的前提下，彩色瀝青混凝土細集料可以完全使用機制砂。目前，大多數(shù)石料廠家的機制砂實質(zhì)上是石料廠破碎石料時通過4.75 mm或2.36mm 篩下部分的石屑。這兩種細集料從外觀看，石屑含土量偏多，級配不均勻，砂當量試驗結(jié)果也有很大差異。另外，細集料應(yīng)與膠結(jié)料有良好的粘結(jié)能力，這一點也是由生產(chǎn)機制砂所用的原巖決定的。    （二）填料    填料的重要作用是與膠結(jié)料組成膠漿，填充于骨料間的空隙中，并將礦料顆粒粘結(jié)在一起，使瀝青混凝土具有抵抗

5、荷載和環(huán)境因素作用的能力。在彩色瀝青混凝土中，填料有兩種：一種是礦粉，另一種是彩色的顏料。經(jīng)實踐證明，完全使用顏料，一方面將大大提高混凝土的成本，另一方面顏料在性能上不同于礦粉；完全不使用礦粉，混凝土粘結(jié)性及強度均不足，難以壓實。此外，從瀝青混凝土的路用性能和產(chǎn)品顏色亮麗上考慮，最好不使用拌和機的回收粉。膠結(jié)料在瀝青混凝土中是構(gòu)成瀝青混凝土結(jié)構(gòu)的重要材料，直接決定了瀝青路面的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久性。瀝青用量的多少，對路面抗滑性及施工和易性有重要影響。彩色瀝青路面中的脫色瀝青除了要滿足以上性能要求外，還要降低自身顏色深度，以最大限度使瀝青混凝土的色彩艷麗，滿足施工的景觀要求。 

6、   （三）脫色瀝青    脫色瀝青（是一種合成瀝青，成分保密），并按照城市路面常用道路石油瀝青技術(shù)要求劃分標號，分為70號與90號。經(jīng)工程實踐檢驗，90號脫色瀝青可以滿足目前城市不同的路面要求，脫色瀝青同普通瀝青一樣在低溫狀態(tài)下可以長期存放，但是不同批次制作的脫色瀝青混合使用前應(yīng)先攪拌均勻，并經(jīng)檢驗合格方可使用。脫色瀝青在貯運、使用及存放過程中應(yīng)有良好的防水措施，并應(yīng)避免雨水進入瀝青中，影響瀝青使用性能及混凝土質(zhì)量。     （四）顏料    顏料從化學組成來分類，可分為無

7、機顏料與有機顏料兩大類。由于彩色瀝青混凝土在生產(chǎn)中的特殊性，對于顏料不僅要求其顏色、遮蓋力、著色力，還要考慮其穩(wěn)定性，尤其是耐熱性。在高溫環(huán)境下使用，有機顏料會發(fā)生分解反應(yīng)，其結(jié)晶形態(tài)也可能變化，形成更完整的、結(jié)晶度更大的晶體，導致其顏色變化。總體來說，無機顏料的耐候耐光耐熱性遠比一般有機顏料強。    在瀝青混凝土生產(chǎn)中，由于顏料直接接觸高溫瀝青及集料，所以要求顏料耐熱性要高于瀝青混凝土生產(chǎn)時集料最高加熱溫度。按照道路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，間歇式拌和機集料最高加熱溫度為190，所以要采取一個簡單試驗來考察顏料的耐熱性：將所選幾種同樣顏色但結(jié)構(gòu)不同的顏料在18

8、0烘箱中靜置2小時，再將放入烘箱前的顏色與取出后顏色進行對比，選擇色差變化最小的顏料即可。此外，顏料的不同顆粒大小會使顏色發(fā)生變色，遮蓋力、著色力的強弱也會隨之而變。這些都是在選擇顏料時應(yīng)著重注意的問題。     二、彩色瀝青混凝土配合比設(shè)計     彩色瀝青混凝土由于多鋪筑小區(qū)、人行道，對強度的要求不高，礦料級配一般選擇AC-5I 型AC-10I 型瀝青混凝土，其各項技術(shù)標準與國標一致。配合比設(shè)計一般采用馬歇爾試驗設(shè)計方法，包括目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證三個階段。在生產(chǎn)驗證階段，進行浸水馬歇爾

9、試驗檢驗其水穩(wěn)定性。     目標配合比設(shè)計,根據(jù)選好的材料通過礦料級配進行配比計算，找出最佳狀態(tài)的配合比。級配曲線在推薦范圍的中值不一定是最理想的級配，要根據(jù)材料本身的特點和具體工程特點而定。如純粹是人行景觀路、球場，則選擇細型級配，合成級配靠近范圍的上限；如建成后有車輛交通量，則選擇粗型級配，合成級配靠近范圍的下限。然后按照同型號普通瀝青混凝土的最佳瀝青用量，以±0.3%為幅度選擇不同的油石比進行馬歇爾試驗，得出最佳瀝青用量。    目標配合比確定之后，要使用實際施工所用的瀝青混凝土拌合設(shè)備進行生產(chǎn)配合比的設(shè)計

10、。試驗時，礦料按目標配合比設(shè)計的比例由冷料倉進入加熱滾筒，經(jīng)震動篩分后進入熱料倉，試驗人員取熱料倉集料進行二次篩分，再一次求出實際配合比，使其合成級配在級配范圍內(nèi)，并最大限度的接近目標配合比級配合成值，按照此級配結(jié)果以目標最佳油石比按0.3% 差值進行馬歇爾試驗，得出生產(chǎn)配合比結(jié)果。     一般瀝青混凝土配合比設(shè)計，通過試拌試鋪來檢驗生產(chǎn)配合比。由于彩色瀝青混凝土的工程用量小，不可能對每個工程都鋪筑試驗段進行配合比驗證。在實際操作中，都是在生產(chǎn)前進行少量試拌，由試驗技術(shù)人員進行現(xiàn)場目測，從歷次彩色瀝青混凝土生產(chǎn)實踐經(jīng)驗中，確定混凝土是否合格及能否用于工

11、程上。需要說明的是，彩色瀝青混凝土的配合比設(shè)計目標不僅僅是使瀝青混凝土的各項物理力學指標符合規(guī)范的要求，更重要的是必須滿足工程對于顏色的要求，所以在配合比設(shè)計的過程中必須加入顏料進行外觀檢查及馬歇爾試驗指標驗證。加入時間以目標配合比設(shè)計階段為宜。由于加入的顏料表面積較大，彩色瀝青混凝土的油石比要比普通的瀝青混凝土偏高。    綜上所述，本文介紹了彩色瀝青路面的材料組成及配合比，同時也介紹了彩色瀝青路面的優(yōu)點和存在的缺陷，以及彩色瀝青路面的應(yīng)用現(xiàn)狀，有利于提高我們在以后的施工中對彩色瀝青路面的推廣及應(yīng)用。