車(chē)輛(機(jī)車(chē)控制)復(fù)習(xí)題

1、電力機(jī)車(chē)控制復(fù)習(xí)題教材名稱(chēng)：電力機(jī)車(chē)控制任課教師：曹老師 電話(huà)、填空題1. 交直流整流器機(jī)車(chē)主電路的能量傳遞是從接觸網(wǎng)25KV工頻交流供電，經(jīng)由主變壓器和 _轉(zhuǎn)換為可調(diào)節(jié)的直（脈）流電壓，使直（脈）流牽引電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)拖動(dòng)任務(wù)。P11電2. 平波電抗器的作用是_。P133.交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)的特性取決于_和_的要求。P214. 抗器的作用是_、_。 P155. 電力機(jī)車(chē)為實(shí)現(xiàn)能量的傳輸與轉(zhuǎn)換，主要設(shè)備有_、_和_三部分。P176.電力機(jī)車(chē)特性曲線(xiàn)中額定頻率以下采用_控制；額定頻率以上采用_控制。P217.磁場(chǎng)削弱的目的是擴(kuò)大_的范圍，充分利用機(jī)車(chē)的_。P288. 對(duì)機(jī)車(chē)起動(dòng)

2、的基本要求是： 。P44改變勵(lì)磁繞組的電流的方法有 和 兩種。P299. 對(duì)于直流電力機(jī)車(chē)和整流器電力機(jī)車(chē)，起動(dòng)時(shí)的主要限制條件是 。P4410. 電傳動(dòng)機(jī)車(chē)一般有 和 兩套制動(dòng)系統(tǒng)。P5211. 根據(jù)電氣制動(dòng)時(shí)電能消耗的方式，電氣制動(dòng)分為 和_兩種形式。P5212. 采用串勵(lì)牽引電機(jī)的電力機(jī)車(chē)在進(jìn)行電阻制動(dòng)時(shí)，必須首先切斷_與_ 的聯(lián)接，使電機(jī)電樞與制動(dòng)電阻接成回路。P5413. 制動(dòng)力特性是指 與 的關(guān)系。P5614. 他勵(lì)電阻制動(dòng)控制方式 、 和 三種。P5715. 電氣制動(dòng)是利用電機(jī)的 原理。P5216.牽引電動(dòng)機(jī)支路出現(xiàn)短路、電機(jī)環(huán)火、過(guò)載等故障時(shí)，過(guò)流保護(hù)是通過(guò)各電流傳感器111S

3、C、121SC、131SC和141SC 主斷路器分閘來(lái)實(shí)現(xiàn)的。P12217.劈相機(jī)正常采用_分相啟動(dòng)；故障時(shí)，采用_代替劈相機(jī)后的_分相啟動(dòng)。P10018.交流電量的檢測(cè)一般采用_；直流電量的檢測(cè)一般采用_。P7719.輔助電路的保護(hù)有過(guò)電壓、過(guò)電流、接地、 及單相過(guò)載保護(hù)等。P12220.輔助電路過(guò)流時(shí)，電流繼電器282KC 吸合動(dòng)作，使機(jī)車(chē)主斷路器分閘，同時(shí)顯示 信號(hào)。P12421. 過(guò)電壓有 和 兩種。P11922. 對(duì)大氣過(guò)電壓和操作過(guò)電壓的保護(hù)措施是采用 。P11923. 電力機(jī)車(chē)的輔助電路主要由 、 、 組成。P9624. 電力機(jī)車(chē)的負(fù)載電路包括 和 。P9625. 網(wǎng)側(cè)過(guò)電壓保護(hù)

4、裝置采用 ，以防止外部大氣過(guò)電壓。P12226. 輔機(jī)的過(guò)載保護(hù)用自動(dòng)開(kāi)關(guān)是 和 的方式執(zhí)行保護(hù)任務(wù)的。P12427. 零壓保護(hù)裝置作為機(jī)車(chē)門(mén)聯(lián)鎖的 裝置，在牽引變壓器帶電的情況下，確保各室門(mén)打不開(kāi)，防止人身觸電事故。P12328.主電路由于電氣設(shè)備或?qū)Ь€(xiàn)的絕緣損壞將會(huì)造成 故障。P12029. 牽引電動(dòng)機(jī)主極繞組電路中并聯(lián)固定分路電阻的作用是降低流過(guò)牽引電機(jī)主極繞組的電流 ，改善整流換向性能。P11330.機(jī)車(chē)上110V控制電源由_和_組成。通常情況下兩者_(dá)共同為機(jī)車(chē)供電。P14431. 在SS系列電力機(jī)車(chē)電氣線(xiàn)路中，聯(lián)鎖位置采用了通用的“ 、 ”的畫(huà)法。P13032. 機(jī)車(chē)上的聯(lián)鎖方法有兩

5、大類(lèi)，即 與 。P13133. 電力機(jī)車(chē)的電氣聯(lián)鎖方法有 、 、 、 。P131P13234. SS4改型電力機(jī)車(chē)的控制電路分為 和 兩部分。P14835. SS4改型電力機(jī)車(chē)的有節(jié)點(diǎn)控制電路根據(jù)各環(huán)節(jié)作用不同分為_(kāi)、_、_、_、_和_等。P148二、選擇題1. 平波電抗器屬于（ P79 ）電路的電器設(shè)備。A.主、 B.輔助、 C.控制2. （ P150）常開(kāi)連鎖的作用是保證主斷路器合閘時(shí)不帶負(fù)載。A.568KA、 B.539KT、 C.567KA3. 制動(dòng)電阻柜屬于（ P80 ）電路的電器設(shè)備。A.主、 B.輔助、 C.控制4. 下列屬于主令電器的是（P128）A.司機(jī)控制器 B.接觸器 C

6、.繼電器5. SS4改型電力機(jī)車(chē)主電路采用（ P78 ）整流調(diào)壓方式。A.兩段橋、 B.不等分三段半控橋、 C.四段經(jīng)濟(jì)橋6. SS4改型電力機(jī)車(chē)有（P78 ）級(jí)磁場(chǎng)削弱。A.一、 B.二、 C.三7. SS4改型電力機(jī)車(chē)固定磁場(chǎng)削弱系數(shù)為（P79 ）。A. 0.90、 B.0.96、 C.0.988. SS4改型電力機(jī)車(chē)主電路有短路、過(guò)流、過(guò)電壓及（ P122 ）等四個(gè)方面的保護(hù)。A.欠流、 B.欠壓、 C.主接地9. SS4改型電力機(jī)車(chē)電氣設(shè)備中電壓互感器的代號(hào)為（ P81 ）。 A.TA、 B.TV、 C.TM10. 變壓器次邊過(guò)電壓抑制裝置是跨接在主變壓器各次邊繞組上的（P122）吸收

7、器。A.RC、 B.LC、 C.RLC11. SS4改型電力機(jī)車(chē)輔機(jī)過(guò)載采用（P123 ）過(guò)載保護(hù)裝置。A.RC吸收電路、 B.繼電器、 C.自動(dòng)開(kāi)關(guān)12. 主令電器屬于（ P128 ）電路的電器設(shè)備。A.主、 B.輔助 、 C.控制13. 調(diào)速控制電路的配電由自動(dòng)開(kāi)關(guān)（P158 ）經(jīng)導(dǎo)線(xiàn)465提供。A.600QA、 B.602QA、 C.604QA14. 劈相機(jī)故障切除，用第一臺(tái)通風(fēng)機(jī)（P152）起動(dòng)代替劈相機(jī)。A.電阻分相、 B.電容分相、 C.直接15. SS4改型機(jī)車(chē)磁場(chǎng)削弱只有當(dāng)調(diào)速手輪轉(zhuǎn)到（P159 ）以上才起作用。A.四級(jí)、 B.六級(jí)、 C.八級(jí)16. 輔助系統(tǒng)過(guò)流，通過(guò)輔助系統(tǒng)

8、過(guò)流繼電器（P124 ）來(lái)檢測(cè)。A.101KC、 B.202KC、 C.282KC17. SS4改型機(jī)車(chē)司機(jī)室操縱臺(tái)上，主顯示屏和輔助顯示屏的顯示數(shù)目都是（P163）個(gè)。A.28、 B.32、 C.3618. （P165 ）電源由自動(dòng)開(kāi)關(guān)606QA，經(jīng)導(dǎo)線(xiàn)640提供電源。A.前照燈、 B.副前照燈、 C.副后照燈19. 若整流電路全部由晶閘管組成，則構(gòu)成（ P31）整流電路。A不控、 B.半控、 C.全控20. SS4改型機(jī)車(chē)整流調(diào)壓電路中并聯(lián)兩個(gè)（P79 ），在正常運(yùn)行時(shí)能吸收部分過(guò)電壓。A.電阻、 B.電容、 C.電感三、判斷題1.機(jī)車(chē)的速度特性是指機(jī)車(chē)牽引力與運(yùn)行速度的關(guān)系。（P22 ）

9、2.機(jī)車(chē)牽引力與機(jī)車(chē)速度的關(guān)系，稱(chēng)為機(jī)車(chē)的牽引特性。 （ P23 ）3.牽引電動(dòng)機(jī)為更好地利用機(jī)車(chē)粘著力，一般采用全并聯(lián)形式（P77 ）4.SS4改型機(jī)車(chē)級(jí)磁場(chǎng)削弱時(shí)，15R和16R同時(shí)投入，磁場(chǎng)削弱系數(shù)為0.3。 ( P30 )5.網(wǎng)側(cè)出現(xiàn)短路時(shí)，通過(guò)網(wǎng)側(cè)電流互感器7TA及原邊過(guò)流繼電器101KC，使主斷路器4QF動(dòng)作。 (P122 )6.SS4改型機(jī)車(chē)主電路接地保護(hù)采用接地繼電器，這是一套無(wú)源保護(hù)系統(tǒng)。 ( P122 ) 7.牽引工況下，每“轉(zhuǎn)向架供電單元”設(shè)一套接地保護(hù)系統(tǒng)，除網(wǎng)側(cè)電路外，主電路任一點(diǎn)接地時(shí)，接地繼電器動(dòng)作，通過(guò)其聯(lián)鎖，使主斷路器4QF動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)保護(hù)。 ( P122 )8

10、.控制電路是為主電路服務(wù)的各種輔助電氣設(shè)備和輔助電源連成的一個(gè)電系統(tǒng)。 ( P73 )9.劈相機(jī)起動(dòng)電阻備有兩組，更換使用，若起動(dòng)電阻均不能使用時(shí)，可將閘刀開(kāi)關(guān)296QS倒向253C，改用電容分相起動(dòng)。(P101 )10.零壓保護(hù)電路同時(shí)起到高壓室門(mén)聯(lián)鎖閥的交流保護(hù)作用。 (P123 )11.控制電源柜由110V電源柜和蓄電池組成，通常二者并聯(lián)運(yùn)行，為控制電路提供穩(wěn)定的110V電源。(P144 )12.控制電源各配電支路均采用單極自動(dòng)開(kāi)關(guān)，它們既作為各支路的配電開(kāi)關(guān)，可人為分合，又可作為各支路的短路與過(guò)流保護(hù)開(kāi)關(guān)，進(jìn)行保護(hù)性分?jǐn)唷＃≒147 ） 13.電力機(jī)車(chē)輔助電機(jī)一般采用調(diào)速方式啟動(dòng)。（

11、P100 ）14.電力機(jī)車(chē)屬于無(wú)動(dòng)力裝置，從外界獲取電能的動(dòng)力裝置。（ P1 ）。15.電氣化鐵路是指以電力機(jī)車(chē)為動(dòng)力的鐵路。（P3）四、簡(jiǎn)答題1. 平波電抗器在整流電路中起到什么作用？P132.SS4改進(jìn)型機(jī)車(chē)輔助電路由哪些設(shè)備組成？輔助電路的作用是什么？P963.什么是加饋電阻制動(dòng)？有什么優(yōu)點(diǎn)? P594.主電路如何實(shí)現(xiàn)變壓器次邊短路保護(hù)？P1225.SS4改進(jìn)型機(jī)車(chē)控制電路由哪幾部分組成？P1486.牽引工況，預(yù)備環(huán)節(jié)的完成必須具備哪些條件？P1577. 電力機(jī)車(chē)電路是如何分類(lèi)的？P738. 對(duì)機(jī)車(chē)起動(dòng)的基本要求是什么？P449. 電傳動(dòng)機(jī)車(chē)一般有哪兩套制動(dòng)系統(tǒng)？P5310. 機(jī)車(chē)采用電氣制動(dòng)時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足哪些基本要求？P5311. 他勵(lì)電阻制動(dòng)控制方式有哪幾種？P5712. 機(jī)車(chē)在長(zhǎng)大下坡道上運(yùn)行是如何實(shí)現(xiàn)恒速控制的？P5713. 簡(jiǎn)述交直流電力機(jī)車(chē)工作原理14. SS4改型電力機(jī)車(chē)的主電路結(jié)構(gòu)有哪些特點(diǎn)？P7815. 再生制動(dòng)有什么特點(diǎn)？P6716. 移相調(diào)壓的特點(diǎn)是什么？P3417. 電力機(jī)車(chē)的輔助機(jī)組為什么要采用分別起動(dòng)的方式？P10018. SS4改機(jī)車(chē)主電路的構(gòu)成？