高速公路瀝青路面平整度差的原因及控制_工程管理

1、高速公路瀝青路面平整度差的原因及控制隨著高等級(jí)大路的快速進(jìn)展，行車速度也不斷的提高，因此人們對(duì)于路面平整度的要求也越來越高。但許多高等級(jí)大路在長期的正常使用過程中均不同程度的消失了起拱、坑凹、波浪、接縫臺(tái)階、碾壓車轍等路面不平整的現(xiàn)象。平整度是評(píng)價(jià)高速大路施工質(zhì)量的一個(gè)重要參數(shù) ,平整度的好壞 ,直接影響到汽車行駛速度、油料消耗、車輛磨損、行車舒適性和平安性 ,也是人們對(duì)高速大路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量最直接的外觀評(píng)價(jià)。一、影響瀝青路面平整度的有兩大方面緣由:外在因素:主要包括施工位置、下承層施工質(zhì)量等因素影響。內(nèi)在因素:主要包括協(xié)作比設(shè)計(jì)、施工等方面的因素。二、瀝青路面不平整產(chǎn)生的緣由分析(一) 路基的不勻

2、稱沉降路基是路面的基礎(chǔ)，路基不勻稱沉降，必會(huì)引起路面的不平整。路基不勻稱沉降是指路基表面在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落。路基的沉降可以有兩種狀況，一是路基本身的壓縮沉降;二是由于路基下部自然地面承載力量不足在路基自重的作用下引起沉陷或向兩側(cè)擠出而造成。路基的沉縮是由于路基填抖選擇不當(dāng)，填筑方法不合理，壓實(shí)度不足，在路基堤身內(nèi)部形成過濕的夾層等因素，在荷載和水溫綜合作用下，引起路基沉縮。路基的不勻稱沉降引起的路面沉陷往往最大，導(dǎo)致上面的路面不平整度也往往進(jìn)展得最快和最嚴(yán)峻。采納加強(qiáng)、加固及其復(fù)合方法,也可以有效地減小路基施工完工后沉降。(二) 橋頭及橋梁伸縮縫的跳車橋頭(涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車觀象

3、較為普遍，它直接影響行車速度，也影響了行車的舒適與平安，甚至造成行車事故，同時(shí)由于車輛的高速行駛使車輛產(chǎn)生跳動(dòng)和沖擊，對(duì)路面和橋梁產(chǎn)生附加的沖擊荷載，加速橋臺(tái)、橋頭路面及橋梁伸縮裝置的破壞，直接影響了大路的使用壽命和社會(huì)效益。橋(涵)臺(tái)背處路基由于沉降而導(dǎo)致跳車，其主要緣由有：1、壓實(shí)度達(dá)不到要求：橋頭路堤較高，而填料在橋臺(tái)四周地方狹窄，大型壓路機(jī)很難作業(yè)，簡單形成死角，造成填料密實(shí)度差。填筑厚度掌握不嚴(yán)，填筑速度過快，壓實(shí)度達(dá)不到要求。2、橋臺(tái)和臺(tái)背填料剛度差較大：橋臺(tái)為剛性，而與之相連的道路是路面與路基的組合，它們剛度不同，在大路自重及車輛垂直荷載作用下，由于橋梁的基礎(chǔ)往往作用在地基中的巖

4、石上，其本身和基礎(chǔ)以下部分不會(huì)產(chǎn)生變形。而作為路基填料的土基部分則不同，它是一種柔性結(jié)構(gòu)，會(huì)產(chǎn)生較大的彈性受形和永久變形，這樣橋臺(tái)與路基形成沉降差，導(dǎo)致橋頭跳車。3、路基水損害：在橋臺(tái)和后臺(tái)填方之間，常會(huì)產(chǎn)生細(xì)、小縮裂縫，雨水涌入裂縫后，使路基產(chǎn)生病害，導(dǎo)致該處路基發(fā)生沉降。4、臺(tái)背回填的影響：臺(tái)背回填用的填料-般為透水性材料，孔隙率大，施工中很難將填料顆粒間的孔隙完全消退，在大路自重和車輛荷載作用下，孔隙率降低，填料漸漸壓縮、密實(shí)度增大，使產(chǎn)生路基沉降。5、橋梁伸縮縫：橋梁伸縮縫在選型和施工時(shí)考慮不周和處理不當(dāng)，易產(chǎn)生跳車現(xiàn)象。(三) 基層的不平整基層的平整度差對(duì)路面平整度有著重要影響.基層

5、頂面平整度不好，使其上瀝青面層的厚度變化較大.即下面層的平均厚度達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，但厚度的變異性太大.它勢(shì)必影響中面層和上面層厚度的全都性，瀝青面層厚度的變異性較大必定導(dǎo)致面層瀝青混合料密實(shí)度的變異性也大，在行車荷載反復(fù)作用下，瀝青混凝土進(jìn)一步壓密，使瀝青面層的不平整度增大，致使行車明顯感到路面不平整。總之，基層的不平整產(chǎn)生的緣由主要在施工環(huán)節(jié)中，基層混合料原材料的質(zhì)量掌握，基層混合料的拌和、攤鋪、整形、碾壓施工，基層的接縫和調(diào)頭處的處理都會(huì)影響到基層的平整度。(四) 路面接縫對(duì)路面平整度的影響接縫處理不好簡單產(chǎn)生接縫處下凹或凸起，以及由于接縫壓實(shí)度不夠和結(jié)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋甚至松散，這將直接

6、導(dǎo)致路面不平整。三、路面施工過程掌握1、碾壓時(shí),在不產(chǎn)生鋼輪粘輪和推移的前提下,溫度越高,越易壓實(shí),適用溫度的凹凸與瀝青性能和壓實(shí)機(jī)具的壓強(qiáng)有關(guān),在實(shí)踐中確定碾壓溫度上限。終壓時(shí)采納重型鋼輪壓路機(jī),有助于提高平整度,但要防止路面邊緣推移。2、采納瀝青鋪裝的結(jié)構(gòu)物縮縫的安裝一律在瀝青路面完成后進(jìn)行，以保證伸縮縫二邊路面的連續(xù)性,并以此確定縮縫安裝的實(shí)際標(biāo)高。從前面的分析中知道，瀝青路面施工過程中,許多環(huán)節(jié)都影響著路面的平整度，尤其以瀝青混合料協(xié)作比掌握、瀝青混合料的拌制、攤鋪、碾壓和接縫處理幾個(gè)環(huán)節(jié)的影響最大，是施工質(zhì)量掌握的重點(diǎn)。以下是路面施工的過程掌握措施，以確保路 面平整度。(l)施工前應(yīng)對(duì)各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨便變更。(2)施工前對(duì)各種施工機(jī)具應(yīng)作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量應(yīng)足夠，施工力量須配套、重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。(3)確保基層表面應(yīng)干燥、干凈、無任何松散集料和塵土、污染物，并整理好排水設(shè)施。(4)表面透層瀝青或封層應(yīng)完好無損，如有損壞部位應(yīng)補(bǔ)灑透層瀝青或修補(bǔ)。四、結(jié)語：瀝青路面平整度涉及的面很廣，影響因素許多，關(guān)系到路基、路面施工全過程，狀況簡單，我們只有充分