芻論如何控制市政橋梁施工所遇質(zhì)量問題_工程管理

1、芻論如何控制市政橋梁施工所遇質(zhì)量問題近些年來，橋梁、大路發(fā)生坍塌現(xiàn)象頻頻發(fā)生，雖然城市經(jīng)濟的進展帶動著城市建設(shè)的進展，但是工程的質(zhì)量不容我們忽視，為了保證橋梁的施工質(zhì)量，提高運行的平安性，本文主要以市政道路橋梁施工中常見的質(zhì)量問題為談?wù)搶ο?，分析了橋梁裂縫、鋼筋銹蝕、堿蝕等問題產(chǎn)生的緣由。0 引言雖然城市經(jīng)濟的進展帶動著城市建設(shè)的進展，但是工程的質(zhì)量卻不容我們忽視，回顧近些年我國市政道路橋梁建設(shè)的進展，其所取得的卓越成果可以說是有目共睹的。但市政道路橋梁施工消失的各種平安事故與質(zhì)量問題，也形成了相對惡劣的影響。從市政道路橋梁施工方面來看，由于施工的簡單性和特別性，施工過程中往往會消失各種平安問

2、題和質(zhì)量問題，這不僅會造成嚴(yán)峻的人員及經(jīng)濟損失，同時還會對施工企業(yè)的經(jīng)濟效益和市場競爭力形成肯定的影響。本人在無錫市玉洲路萬壽河橋梁及以往的橋梁施工中總結(jié)一些閱歷供從事橋梁施工的同仁相互溝通、參考。萬壽河橋全長56m，為邊跨13m 中間跨20 邊跨13m鋼筋混凝土變截面連續(xù)梁，橋?qū)?2m，鋼筋混凝土薄壁式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。在施工中為保證橋梁施工的質(zhì)量應(yīng)重點在以下幾個方面掌握。1橋梁裂縫市政道路橋梁工程中，混凝土橋梁裂縫問題不僅會對整個工程的質(zhì)量形成影響，甚至有可能造成橋梁的倒塌。因而，橋梁裂縫已經(jīng)成為市政道路橋梁工程中備受關(guān)注的質(zhì)量問題之一。1.1成因分析從整體上來看，混凝土橋梁裂縫是個相

3、對簡單的問題，該問題涉及混凝土施工材料的基本特性、構(gòu)造特點、施工技術(shù)和外力等各方面因素。詳細(xì)分析可知，目前我國市政道路橋梁建設(shè)裂縫的成因主要有:1)溫度應(yīng)力不相宜。在混凝土澆筑的初期，因水泥的水化熱都積聚在內(nèi)部無法散去，從而造成內(nèi)部溫度相對較高。拆模之后溫度驟降，因溫度變化而形成的內(nèi)外溫差使內(nèi)外熱脹冷縮程度不同，此時，很簡單在混凝土表面形成膨脹應(yīng)力。2)混凝土振搗不足。市政道路橋梁施工中，腹板內(nèi)部的預(yù)應(yīng)力管道相對密集，在向腹板澆筑混凝土的時候，很簡單形成局部尤其是預(yù)應(yīng)力管道下方位置混凝土振搗不足的問題，消失欠振或者是漏振等不同的現(xiàn)象。3)有效預(yù)應(yīng)力不夠。預(yù)應(yīng)力管道施工中，因放線的精確度不夠往往

4、會造成預(yù)應(yīng)力管道局部微段發(fā)生彎折或者是圓潤度不夠等問題的消失，使預(yù)應(yīng)力筋實際位置和設(shè)計位置消失偏差，進而引發(fā)該處徑向預(yù)應(yīng)力突變。1.2掌握策略討論基于以上對市政道路橋梁裂縫的成因分析來看，要對目前我國市政道路橋梁建設(shè)中的裂縫問題加以掌握，施工過程中應(yīng)當(dāng)對以下三方面問題進行相應(yīng)的管理與掌握:1)掌握好入模溫度。施工過程中，要對混凝土入模的溫度進行掌握，做好分層澆筑并設(shè)計和實行相應(yīng)的養(yǎng)護措施掌握好溫差。施工人員可以在混凝土的表面掩蓋塑料薄膜或者是草袋，通過這樣的保溫柔保濕手段來降低溫度變化，避開因溫度差異而引起橋梁裂縫。2)保證振搗的充分性。要保證振搗的充分性，就必需加強施工過程的施工管理力度，保

5、證在振搗的過程中對腹板之內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道分布相對密集區(qū)域做到不欠振、不漏振，保證澆筑的密實度。同時，施工過程還必需根據(jù)規(guī)范對混凝土進行必要的養(yǎng)護，保證張拉的時候混凝土的強度可以滿意設(shè)計需要和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，以避開因混凝土強度不足而造成橋梁裂縫的發(fā)生。3)保證預(yù)應(yīng)力的張拉效果。張拉過程，應(yīng)力損失使掌握應(yīng)力con0.75fpk，所以必需采納相關(guān)的措施來降低應(yīng)力的損失，對其進行超張拉處理，并同步進行對掌握應(yīng)力的檢測，使鎖錨的時候?qū)嶋H的張拉掌握硬殼可以達(dá)到設(shè)計數(shù)值，保證有效預(yù)應(yīng)力的建立，進而對橋梁裂縫的問題加以掌握。2鋼筋銹蝕市政道路橋梁施工中，鋼筋可以說是必不行少的建筑材料，橋梁施工鋼筋材料的使用壽命打算了整

6、個橋梁的使用質(zhì)量。但目前，我國市政道路橋梁施工中鋼筋銹蝕的難題卻普遍存在。2.1成因分析相比于橋梁裂縫來看，鋼筋銹蝕問題的成因相對簡潔，鋼筋銹蝕主要因原材料、環(huán)境、施工以及包含鋼筋應(yīng)力狀態(tài)在內(nèi)的其他各種因素的影響。其中原材料因素主要包含鋼筋、水泥、拌合用水和外加劑等;環(huán)境包含酸雨、海水、除冰劑和尾氣等;施工則主要是指水泥用量掌握、水灰比掌握、外加劑選用與使用量以及混凝土質(zhì)量等施工要素。2.2掌握策略討論鋼筋混凝土銹蝕的機理相對簡單，因而對混凝土橋梁進行鋼筋防腐掌握也是一項系統(tǒng)性的工程，需要采納多管齊下的方式進行綜合治理。從本質(zhì)上看，鋼筋銹蝕的本質(zhì)是外界水侵入，與混凝土內(nèi)鋼筋的表面發(fā)生接觸，而后

7、發(fā)生相對簡單的物理和化學(xué)反應(yīng)。所以要對鋼筋銹蝕這一問題加以掌握和解決，核心處理策略就 是隔斷外界水與混凝土內(nèi)部鋼筋結(jié)構(gòu)的接觸。而要實現(xiàn)這種阻隔，需要利用隔斷外界水與侵蝕離子侵入、對浸入橋面的水進行排出以及增加足夠的內(nèi)部愛護層及愛護層厚度的方式進行內(nèi)外治理。詳細(xì)來看，應(yīng)主要從鋼筋表面處治防護和既有鋼筋銹蝕防治兩個方面進行掌握。a.鋼筋防銹。在進行鋼筋防銹操作的過程中，施工人員需要在鋼筋上大做文章。結(jié)合目前常見的鋼筋防銹技術(shù)，應(yīng)用相對廣泛且比較經(jīng)濟的方法是在施工的過程中選用涂層鋼筋，在鋼筋的表面添加防腐涂層，利用防腐涂層將鋼筋和腐蝕性的環(huán)境分隔開，進而實現(xiàn)鋼筋防腐、防銹的目標(biāo)。b.電化學(xué)防護。正如

8、我們所了解的一樣，假如鋼筋所攜帶或者是能夠準(zhǔn)時獵取到足量的多余電子，那么不管電解液所供應(yīng)的pH值環(huán)境是怎樣的，鋼筋都不會被腐蝕，始終處于一種相對穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以在相關(guān)學(xué)者的討論下，我們可采納電化學(xué)中陰極愛護的方式來進行鋼筋防腐。常見電化學(xué)防腐操作中，陰極愛護可選用的方式主要有兩種，即外加電流陰極愛護和電鍍陰極防護。3堿蝕問題在市政道路橋梁建設(shè)及使用過程中，堿蝕也是最常見的一種橋梁質(zhì)量通病。要對橋梁堿蝕問題加以探討，首先我們要對“堿蝕”進行簡潔的了解。所謂堿蝕主要是指鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中堿料的反應(yīng)、鹵素離子侵蝕和因此引起的各種鋼筋銹脹等問題。詳細(xì)到市政道路建設(shè)及使用當(dāng)中來看，堿蝕病害的發(fā)生經(jīng)常會使

9、橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生裂縫，引起鋼筋銹脹，加速橋梁構(gòu)件的失效速度。一般狀況下，橋梁的堿蝕主要發(fā)生于邊梁的挑檐處，預(yù)制邊梁、次邊梁以及第三片梁的腹板和交縫處，泄水孔周邊，橋臺背墻以及梁端、帽梁等位置。3.1成因分析堿蝕是一種因化學(xué)反應(yīng)而形成的橋梁質(zhì)量通病，混凝土中的硅酸鈣遇水之后則會發(fā)生水化反應(yīng)，生成硅酸、游離鈣和氫氧根。堿蝕問題剛剛發(fā)生的時候都是以水跡的形式消失，而后才會在漸漸的發(fā)育過程中成為堿跡，最終進展成為堿蝕。在市政道路橋梁建設(shè)過程中，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)可以說是應(yīng)用最為廣泛的結(jié)構(gòu)形式，但基于施工材料本身的質(zhì)量限制以及使用環(huán)境和工程設(shè)計上存在的各種局限性，在市政道路橋梁中存在使用壽命相對較長的混凝土結(jié)構(gòu)

10、中，堿蝕可以說已經(jīng)是一種較為常見的質(zhì)量通病。3.2掌握策略討論對我國市政道路橋梁建設(shè)工程來講，堿蝕病害始終是一個影響橋梁使用質(zhì)量和使用壽命的質(zhì)量通病，從以上的分析中我們也可以發(fā)覺，堿蝕病害的發(fā)生主要是因“水”這一因素的影響而發(fā)生的。所以要對這一病害加以掌握，就必需有效降低混凝土與水的接觸，或者是通過相應(yīng)的添加劑來阻擋硅酸鈣與水的反應(yīng)。這就要求橋梁建設(shè)必需對橋梁的設(shè)計、施工和養(yǎng)護環(huán)節(jié)加以掌握，盡可能削減橋梁使用過程中混凝土與“水”的直接或者是間接接觸，以避開堿蝕病害的發(fā)生，保證橋梁的使用質(zhì)量與使用壽命。首先，對于堿蝕問題的預(yù)防，目前采納最多的方式就是在施工表面涂設(shè)防水涂料。要保證防水涂料有效性的

11、長期與牢靠，在仔細(xì)做好施工表面防水預(yù)備的基礎(chǔ)上，施工人員應(yīng)用刷子或者是噴槍在已經(jīng)進行充分潮濕的橋梁構(gòu)件的表面涂刷選用的防水涂料，其防水涂料的涂刷肯定要保證勻稱，而間隔24 h之后，還需要進行二次涂刷。另外，對于堿蝕病害的處理，除了要采納以上方法進行防范之外，還需要養(yǎng)護人員在養(yǎng)護的過程中對這一質(zhì)量通病進行準(zhǔn)時的發(fā)覺和排解。在排解堿蝕病害的時候，相關(guān)人員首先要用干刷子對病害位置進行用力的涂刷，用水和刷子對該部位進行清洗，并利用高壓水槍或者是稍微的噴沙進行徹底地清洗，需要的狀況下，則應(yīng)借助于稀釋的弱酸進行簡潔處理，以避開堿蝕問題的再次發(fā)生。4結(jié)語從我國市政道路橋梁建設(shè)的現(xiàn)狀來看，存在的質(zhì)量問題涉及各個方面，除了以上分析