關于輸電線路桿塔組立施工管理的探討_工程管理

1、關于輸電線路桿塔組立施工管理的探討 送電線路中的桿塔組立是工程中非常關鍵也是特別重要的環(huán)節(jié),本文主要著重從輸電線路桿塔組立方面的施工管理進行了相關的探討。前言在送電線路施工中,桿塔組立至關重要,它是金具安裝和施工放線的基礎,它的實施直接關系到工程能否平安、優(yōu)質(zhì)、高效完成。因此,加強施工管理,同時,實行正確、科學的施工方法是輸電線路工程順當進行的根本保證。1施工方法及要求在送電線路施工中,常用倒落式抱桿整立桿塔,其設備簡潔,起立過程平穩(wěn)牢靠。它適用于任何高度、任何重量的桿塔,是目前送變電施工中桿塔整立的一種主要施工方法。倒落式抱桿的整體組立桿塔是利用抱桿的高度增高牽引支點,抱桿隨著桿塔的起立不斷

2、圍著地面的某一支點轉(zhuǎn)動,直到桿塔頭部上升到抱桿失效、脫帽,再由牽引繩直接將桿塔拉直調(diào)正,從而完成桿塔的組立任務。1.1施工預備(1)必需做好組立前的技術預備。倒落式抱桿組立桿塔是一項比較簡單的施工工藝,它受到不同地形、地勢、不同塔型、不同組立方式的制約,所以,在每一基桿塔組立前必需對施工現(xiàn)場作現(xiàn)場勘察,因地制宜地制定出有針對性的施工方案和平安措施。(2)人員組織預備。根據(jù)擬定的施工方案,依據(jù)施工難度及工程量的大小確定現(xiàn)場所需的各部位的責任人,現(xiàn)場由施工負責人統(tǒng)一指揮,并設副指揮一人。(3)施工工器具、設備的預備。仔細做好各部位、各施工階段的受力分析,合理選用施工工器具、設備在倒落式抱桿組立桿塔

3、過程中至關重要，預備這些時應充分并考慮足夠的平安系數(shù)。1.2現(xiàn)場布置現(xiàn)場布置是桿塔整體組立的一道關鍵工序?，F(xiàn)場布置的根本任務是根據(jù)施工方案、組織措施的要求,做好桿塔整立前的一切工作,其基本內(nèi)容為:(1)布置和固定鋼繩系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、動力系統(tǒng)。(2)抱桿的就位、安裝(含空中轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向系統(tǒng))。(3)布置制動鋼繩系統(tǒng)。(4)布置臨時拉線系統(tǒng)及永久拉線的制作預備。(5)布置開挖、牽引、轉(zhuǎn)向、制動或鐵塔空中轉(zhuǎn)向、臨時拉線的地錨。(6)做好對桿塔本體物資、材料的預備工作。就現(xiàn)場布置工作的主要內(nèi)容詳述如下。1.2.1固定鋼繩系統(tǒng)又稱起吊系統(tǒng),由桿塔起吊綁扎處開頭至抱桿頭部(脫帽系統(tǒng))的固定滑車為止,含吊點捆

4、綁鋼繩在內(nèi)的全部起吊索具統(tǒng)稱為固定鋼繩系統(tǒng),它由起吊鋼繩、滑車及綁扎鋼繩套等組成。固定繩套在桿塔上的捆綁方法為:當采納兩點起吊時,繩套的繞向應一正一反,以保證吊點在桿塔中心線上。為防止繩套滑脫和移位,吊點選擇應盡可能接近塔材的節(jié)點位置以上。整立拉V塔或門型桿塔時,應使兩側(cè)鋼繩套長度相等、距離相同,以保證兩側(cè)固定鋼繩受力全都(鐵塔需空中轉(zhuǎn)向時,活點一側(cè)應以點固定一側(cè)為準,待塔起立到脫帽角度后才能放松或收緊) ,防止桿塔在起立過程中重心向一側(cè)傾斜,消失結(jié)構(gòu)撓曲或發(fā)生平安事故。1.2.2牽引系統(tǒng)由牽引鋼繩和多門滑車組成,牽引鋼繩的受力一般約為桿塔重的11.3倍。牽引系統(tǒng)的布置按下列要求進行:(1)整

5、理復滑車組的鋼繩,調(diào)整動滑車與定滑車之間的距離,使其符合起吊平面布置的要求,定滑車置于牽引側(cè)地錨上,作為轉(zhuǎn)向設備,動滑車置于抱桿一側(cè)并與主牽引鋼繩或抱桿脫帽環(huán)連接。(2)主牽引鋼繩套一端與抱桿脫帽環(huán)連接,另一端與復滑車組的動滑車連接。(3)復滑車組鋼繩長度視現(xiàn)場地形及桿塔高度而定,一般采納直徑不小于12.5 mm ×200m的一般鋼絲繩。為防止復滑車組鋼繩受力后發(fā)生扭絞,應在動滑車上加一木棒,木棒的下端系上一重物,以防止動滑車受力后翻滾。1.2.3動力裝置動力裝置是牽引系統(tǒng)牽引力的動力來源,常用的有人工絞磨、機動絞磨、卷揚機等動力設備。牽引動力裝置的布置要求為:(1)在地形條件允許時

6、,牽引動力應盡量布置在線路中心線或線路轉(zhuǎn)角的兩等分線上。當消失角度時,其與牽引繩上地錨的偏出角不應超過90°。(2)當使用車載卷揚機時,汽車固定后應在前后輪位置加設掩木。(3)動力裝置地錨應與牽引地錨分開,不得共用一處地錨,以防止由于牽引繩的對地夾角的增大而造成動力裝置傾覆。牽引繩應通過牽引地錨的轉(zhuǎn)向滑車到動力設備。牽引繩在機動絞磨的磨芯上纏繞的圈數(shù)不得少于五圈。(4)牽引地錨、動力設備地錨與鐵塔基礎中心的距離不得小于桿塔 全高的1.5倍。1.3抱桿的布置要求抱桿是整立施工中的重要設備,抱桿的型式通常有:獨腳、人字或排型幾種。在線路施工的桿塔組立中采納人字形抱桿較多,既可削減抱桿拉線

7、,又能增加和集中兩根抱桿的承載力量。人字抱桿的座落位置(包括根開、對桿塔基礎中心的距離、落腳點高差、初始角等)必需根據(jù)施工設計的基本要求布置。抱桿整立前應做好下列工作:(1)將抱桿抬放到要求的位置,整立單桿塔時應置于兩側(cè),整立門型桿塔時應置于中間位置。(2)將抱桿脫帽環(huán)套入,并將抱桿根開調(diào)整到要求位置。調(diào)整時,應留意保證桿塔在起立過程中不擠壓、擦碰抱桿,然后將抱桿的鎖腳繩、拌腳繩套好。(3)將固定鋼繩和主牽引鋼繩在脫帽環(huán)兩側(cè)連接,滑車掛鉤連接時必需留意掛鉤封死,活門關閉并卡死,防止起吊過程中脫落。(4)拴好防止抱桿失效后摔倒的落地掌握大繩(每根抱桿頭拴一根) ,該掌握繩的一端從上往下應穿過抱桿脫帽環(huán)的連接耳環(huán)。在距抱桿頂部0.51 m處綁住抱桿。拉繩的另一側(cè)在桿塔底部,若考慮抱桿失效后的下落速度和重量,可在桿塔底部繞一至二圈來掌握其下落速度。(5)抱桿的起立方法視