公路路面質(zhì)量控制淺析_工程管理

1、公路路面質(zhì)量控制淺析路面的質(zhì)量，影響大路工程質(zhì)量及通車后交通平安，也影響地區(qū)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展，故應(yīng)對大路路面質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格掌握。本文通過材料選擇等方面，分析了大路路面施工的質(zhì)量掌握措施，以供大家學(xué)習(xí)之用。一、前言隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展和人民生活水平的提高，大路交通運(yùn)輸越來越繁忙，這給大路的路面帶來了極大的壓力，肯定程度上嚴(yán)峻影響了大路的使用壽命，這要求我們不斷的改進(jìn)工藝，提高路面的質(zhì)量。下面將分別從施工材料、施工工藝、施工管理方面簡要介紹大路路面的質(zhì)量掌握。二、施工材料的選擇大路工程面層材料一般包括:粗集料、細(xì)集料、石油瀝青和填料。要掌握好路面的施工質(zhì)量，就應(yīng)從以上幾種材料及其協(xié)作比方面的掌握加以著手。

2、在選用粗集料時(shí)，不應(yīng)當(dāng)使用鄂式破裂機(jī)加工生產(chǎn)出的碎石;要合理掌握粗集料粒徑的大小;存放集料的時(shí)間不宜過長;所選用的集料應(yīng)具備硬度高、耐磨耗性好、棱角好的性能，這樣才能保證其有良好的嵌擠力量。選用細(xì)集料時(shí)，一般以使用機(jī)制砂為主，假如缺少機(jī)制砂，可以用石屑來代替。在選擇的時(shí)候還應(yīng)精確推斷集料的酸堿性，由于瀝青通常都是呈酸性的，因此為了增加集料與瀝青的結(jié)合力量，在選擇時(shí)不要考慮使用酸性的集料。正確選擇填料和瀝青。首先，正確選用填料。瀝青路面的填料應(yīng)當(dāng)使用經(jīng)過磨細(xì)的石灰?guī)r石粉，而不應(yīng)當(dāng)使用拌和機(jī)回收粉塵作為填料;其次，正確選用瀝青。要依據(jù)大路所在地，選用不同的瀝青。比如處于熱帶地區(qū)的大路，其路面施工所

3、選用的瀝青應(yīng)是稠度大且軟化點(diǎn)高，含蠟量低，以防止夏季消失路面泛油的現(xiàn)象。協(xié)作比的設(shè)計(jì)，瀝青混凝土混合料的協(xié)作比設(shè)計(jì)是保證路面工程質(zhì)量的極其重要的技術(shù)內(nèi)容。一般分為三個(gè)階段:目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計(jì)階段;生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計(jì)階段;生產(chǎn)協(xié)作比驗(yàn)證階段。首先，用水洗法，進(jìn)行礦料的合成級(jí)配計(jì)算，盡量使級(jí)配的結(jié)果接近設(shè)計(jì)規(guī)范級(jí)配范圍的中值，以目標(biāo)協(xié)作比的結(jié)果，確定間歇式拌和機(jī)各冷料倉的供料比例和進(jìn)料速度;然后依據(jù)目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計(jì)的集料比例對瀝青拌和機(jī)進(jìn)行冷料輸入，當(dāng)拌和機(jī)進(jìn)人生產(chǎn)狀態(tài)后，就要從熱料倉中取出篩分后的集料，合成生產(chǎn)協(xié)作比級(jí)配，依據(jù)生產(chǎn)協(xié)作比，試拌試鋪路面試驗(yàn)段;最終，生產(chǎn)協(xié)作比驗(yàn)證是試驗(yàn)段實(shí)現(xiàn)的，用試驗(yàn)段使用

4、的混合料及取芯樣品做試驗(yàn)，由結(jié)果確定標(biāo)準(zhǔn)協(xié)作比，來作為生產(chǎn)上掌握的依據(jù)和質(zhì)檢的標(biāo)準(zhǔn)。三、施工過程質(zhì)量掌握1.瀝青混合料拌制拌合料不得使用回收粉塵，粉塵必需排放出去。用于生產(chǎn)瀝青混凝土的礦粉必需存放于拌合機(jī)石粉罐中，保持干燥，呈自由流淌狀態(tài)。拌合溫度。拌和時(shí)瀝青的溫度在160170左右，由于常溫的礦粉是與礦料同時(shí)加入的，為保證礦料的拌合溫度，礦料的進(jìn)料溫度掌握在175190，機(jī)制瀝青混合料出廠溫度以155170為宜。改性瀝青混合料的出廠溫度還更高。工地試驗(yàn)室每天對拌合物性能、集料級(jí)配和瀝青用量進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)兩次，拌合料各項(xiàng)性能指標(biāo)必需與試鋪合格產(chǎn)品相符。多雨潮濕氣候時(shí)，生產(chǎn)瀝青混合料所需集料應(yīng)堆放

5、在干燥的場地，當(dāng)細(xì)集料需要量少又受雨潮濕使冷料倉供料困難時(shí)，盡量擔(dān)心排施工。拌合料應(yīng)勻稱全都，無花白、結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)峻的粗細(xì)料分別現(xiàn)象，嚴(yán)禁不合格的產(chǎn)品出場。2.運(yùn)輸由于混凝土從預(yù)拌完成后到澆筑現(xiàn)場有肯定的距離，而這段運(yùn)輸時(shí)間往往是掌握混凝土塌落度和易性的關(guān)健，同樣其亦受肯定的隱患因素制約，高溫天氣混凝土攪拌車尾部的混凝土水份蒸發(fā)較快，簡單給人造成錯(cuò)覺混凝土塌落度損失大;雨水天氣，混凝土攪拌車尾部的混凝土水份較大，簡單產(chǎn)生離析。此外，攪拌車車鼓轉(zhuǎn)動(dòng)的快慢，亦對混凝土有影響，車鼓轉(zhuǎn)得快，混凝土在運(yùn)輸過程中被攪拌加劇，分子因磨擦產(chǎn)生的熱運(yùn)動(dòng)亦加劇，水分子碰撞水泥顆粒機(jī)會(huì)增大，水化程度加大，混凝土塌落

6、度損失增大，和易性變差快;車鼓轉(zhuǎn)得慢，甚至停轉(zhuǎn)，混凝土簡單受行車的顛簸，而產(chǎn)生漿石分別，沉降等不良現(xiàn)象。故在混凝土運(yùn)輸過程中，車鼓保持在每分鐘約六轉(zhuǎn)，并到工地后保持?jǐn)嚢柢嚫咚俎D(zhuǎn)動(dòng)四至五分鐘。3.攤鋪為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，上面層攤鋪采納走雪橇方式掌握攤鋪層厚度和平整度，攤鋪機(jī)安裝移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置。施工段采納攤鋪機(jī)整幅攤鋪。加寬段采納攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，其縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10cm20cm 寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準(zhǔn)面，并有5cm10cm 左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最終做跨接縫碾壓以消退縫跡。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm 以上。攤鋪過程中，攤

7、鋪機(jī)以試鋪確定的攤鋪速度、振動(dòng)、 振搗頻率勻速前進(jìn)，嚴(yán)禁中途變速或停頓。為削減施工橫縫，應(yīng)保證每層每天至少攤鋪1.5km。每天開頭攤鋪前，熨平板必需預(yù)熱，預(yù)熱溫度不得低于70。機(jī)械攤鋪過程中，不得用人工反復(fù)修整，特別狀況下可用人工局部找補(bǔ)、更換混合料或人工攤鋪。攤鋪好的瀝青混合料在未經(jīng)壓實(shí)前，施工人員不得踩踏。攤鋪遇雨時(shí)，應(yīng)馬上停止施工，并在雨后清除未壓實(shí)成型的混合料。4.建立健全責(zé)任制度，保證工程質(zhì)量建立健全各種責(zé)任制是推行全面質(zhì)量管理的重要措施，我們依據(jù)相應(yīng)的生產(chǎn)過程，把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作詳細(xì)的落實(shí)到每個(gè)小組甚至是每個(gè)人員的身上，并定立明確的責(zé)任制，各級(jí)管理人員都要有明確的分工和職責(zé)范圍。同時(shí)，還要建立以工程監(jiān)理為核心的監(jiān)理、檢驗(yàn)和質(zhì)管組織，各司其職，責(zé)任分明。四、結(jié)論影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的因素許多，這就要求我們技術(shù)人員，要綜合各種因素，從總體著手，抓住主要沖突，嚴(yán)格掌握材料質(zhì)量，施工質(zhì)量及制定責(zé)任明晰的平安