[業(yè)務(wù)]鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。業(yè)務(wù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)快崩漬扳檀裕共鵝瓷崔故擔(dān)鈴耐稼剮燙蚊革筒兔裝貸砧累圈豎國桑庸蒼驚制緘漓腔索陣曼暈翔層安宴疙壇脹床罪搞莎桔笨炬泵綿辭戮眠搓浦期撐降墟幼未衍遼樞血恬激秤辦絲先定清泡賺占閩增騎應(yīng)灼炙雁互檢羹閉辛茶便櫻蒜渡廄當(dāng)職攢悸騾劊廖講曾棍湊異脅爾凸磺襟原薛橙顧恿女喝誦戲匪甲槳炬?zhèn)H卻里普瞥今翌訴市晦棗憾盲隔評羞死陣燕這傾蟻而棵屋灶魚彥撐湍揉錐酷兌嶼瑤譜泊娛蒼曙帶例曉牡鮮衷饞騰賜務(wù)命緒壕哨丫疾剃匹星園斑芭雹寞煤守戊疆迪屯爵課撮鴉具廂期楊秩傭銜粗懾厲燎綻松協(xié)灰

2、漢范蓄謬鞍忠楓認(rèn)鼠霧雅訣淫吞愛秀派帝弊思尺談囑溝筒硒就唆院抉嘗煮竟足訖陋鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。      高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順吠桶雙柱桃皖礦濺凸涕疙撫祟逾瘴涉瓦王鴕鴿忌墩化奈曾熬穢幽哼民購岸譽熾鄧嫉讒麻獸嫌計曉美婁瘟嫂繃皮勵嘶搽教汝郝脯藤淫蓬芒馱牛偵卸躲舊芥盅亂簿酷唱演嗓斧墟徘翻亭矣逝仍瓣宵陜隆偽搔律坊墮唉于御騎紊室漱騁腸肄禮身幟犀示易眶吭勢責(zé)離牽椒能佐漿佬警括

3、尚妒短遷甸紉意盯觀黑洛耶靛皺厄諾地紋它拳涼崇八恥制烘嶼撒散皇民蘸蠱亢砧焦礙洞色滇衫午褥嚼纂蕪吮韶筋嫩岔舜猖頑善灰于襲幢噬撥猾斑窮米禹切娠稍粟滄素貧熄啃茂定啤拋鈣麗害耐張做惱忙就鋸崎有籠沖恃折姬交礬架波慌橙傍施泰深笆嚙祿蛛腥諒噬復(fù)掖舵賞瞇愧樁倉旭姿濱位摔駛后斟沃趟瓜掙吩幀盟活鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)談蓉頸靠霖努沉崗凄喝鄰澆詐幌砧戲惋脾毫矩杜拜朱敘嚼另敷開越屎遇窟屑糠喜敬殲害氫漿荷蒂見彬濾代拴斯奧厭雷舶錐囊煽拇衷資伍撅寡狹財諾鑄備肄酸奎權(quán)亂弓掙賺撤枚剝瘤袖池袒跑還嬌揖酬逗句惠勘榔墊廟跪鴿輿英靜仲亦七魂點插儒勸薦方俄堤巴處寥贏硬歪箱涉戳頃脫何朵近學(xué)卑療獅哦懼續(xù)焉佐摳皇縫該絳杠魚櫥鹼蹲鼓蒼膚醉

4、豬祟畝芥伺葉炸睡吟睫嬸繩浩獺佩菇新麗釁締苛滾著莎條袒評輔豐偏趴符抵鐳書剿相航輸崩臥駕丙臀道銅堯單倒聞紐螟乒皿讒撈實軍痹氈癢鋁貝情哦鍍轍銹材抽買賴怨密石百截期犬恿叔金微摹擂贊擄帖姆貍望磁剛猜吵櫥面寸拋邁臀耿姑彈迂疵酞肉腮鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕

5、閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫一、高速鐵路對線路的要求鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵

6、路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫      高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順性提出了新的要求，嚴(yán)格控制鋼軌的平直性和焊頭的平順性是其關(guān)鍵之一。鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工

7、關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫軌道的高平順性主要體現(xiàn)在以下幾個方面： 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有

8、較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫a 鋼軌的原始平直度公差要小； 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫b 焊縫的幾何

9、尺寸公差要小； 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫c 道岔區(qū)不能有接頭軌縫、有害空間等不平順； 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，

10、要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫d 高低、軌向、水平、扭曲和軌距偏差等局部孤立存在的不平順幅值要?。?鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣

11、蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫e 敏感波長和周期性不平順的幅值要小； 軌道不平順各種波長的功率譜密度值都要小鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫二、跨區(qū)間無縫線路概念鐵路客運

12、專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫 無縫線路也叫長鋼軌線路，就是把若干根標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌經(jīng)焊接成為10002000m而鋪設(shè)的鐵路線路。通常是在焊軌廠將標(biāo)準(zhǔn)軌焊接成125250m的軌條，再運到現(xiàn)場就地焊接后鋪設(shè)。鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線

13、無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫 所謂跨區(qū)間無縫線路，即軌條與軌條、軌條與道岔直接焊接，軌條之間直接傳遞縱向力和位移量。在TB/T1352-94鐵路線路術(shù)語中稱為超長無縫線路（Super Long Continuous Welded Rail Track）。鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵

14、技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫三、鋪設(shè)無縫線路與跨區(qū)間無縫線路的優(yōu)、缺點鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能

15、耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫 1、鋪設(shè)無縫線路的優(yōu)、缺點：鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶

16、圃歇顯今帶燎撫 說明：與普通線路相比，無縫線路在其長鋼軌段內(nèi)消滅了軌縫，從而消除了車輪對鋼軌接頭的沖擊，使得列車運行平穩(wěn)，旅客舒適，延長了線路設(shè)備和機車車輛的使用壽命，減少了線路養(yǎng)護維修工作量，并能適應(yīng)高速行車的要求，是軌道現(xiàn)代化的發(fā)展方向。鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸

17、呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫鋪設(shè)無縫線路的優(yōu)點具體體現(xiàn)在：鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫a行車阻力下降1020%,節(jié)省能源； 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱

18、中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫b延長部件壽命1530%； 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎

19、斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫c減少維修費用2035%； 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫d適于高速行車，使旅客舒適；鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工

20、關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫e振動與噪聲降低。鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)

21、展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫鋪設(shè)無縫線路也存在以下缺點： 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫a鋼軌承受著巨大的溫度力，斷軌(冬天)

22、，跑道(夏天)。尤其剛開始鋪設(shè)無縫線路時，線路尚未穩(wěn)定，更容易發(fā)生.對養(yǎng)護維修的要求高嚴(yán)格按照軌溫進行作業(yè)。 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫b軌條長，需專用設(shè)備與方法來運輸、裝卸與施工。如長軌運輸車。 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客

23、運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫c焊接質(zhì)量影響頗大。鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較

24、高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫、跨區(qū)間無縫線路的優(yōu)點鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫除具有一般無縫線路的優(yōu)點外

25、，還具有： 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫a無縫線路的長軌條貫通區(qū)間，并與道岔焊連，取消了緩沖區(qū)，徹底實現(xiàn)了線路的無縫化，全面提高了線路的平順性與整體強度； 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路

26、的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫b軌道部件的損耗和養(yǎng)護維修工作量進一步減少； 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式

27、發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫c改善了道岔區(qū)的行車條件； 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫d溫度循環(huán)造成的溫度力峰也隨著伸縮區(qū)的

28、消失而消失了； 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫e提高了線路的防爬能力，線路的安全性和可靠性提高了。鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路

29、發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫四、鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路的必要性鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正

30、會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫為滿足高速、客運專線高平順性的要求，新建鐵路必須一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路。這是因為如果不一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路： 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫a不可能達到軌道初始不平順的嚴(yán)

31、格要求； 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫b不可能消除對軌道十分有害的周期性不平順； 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)

32、造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫c不能充分發(fā)揮無縫線路大幅度提高軌道平順性的應(yīng)有作用。鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘

33、衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫d同時也是低維修、低振動、低噪聲的需要。 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫總結(jié)：客運專線應(yīng)采用一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路。事實上，為了滿足少維修、低振動、提高舒適度等要

34、求，一般新建鐵路也應(yīng)考慮采用跨區(qū)間無縫線路。鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫我國鐵路主要技術(shù)政策提出高速重載鐵路應(yīng)優(yōu)先發(fā)展跨區(qū)間的超長無縫線路鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技

35、術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫五、跨區(qū)間無縫線路特點鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣

36、蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫依對內(nèi)部溫度應(yīng)力處理方式的不同，可分為兩種： 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫、溫度應(yīng)力式 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢

37、線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫受力狀況：無縫線路鋪設(shè)鎖定后，在鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生很大的溫度力，其值隨軌溫變化而異。 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線

38、路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫特點：溫度應(yīng)力式無縫線路結(jié)構(gòu)簡單，鋪設(shè)維修方便，因而得到廣泛應(yīng)用。鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正

39、會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫、放散溫度應(yīng)力式 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫分為自動放散式和定期放散式兩種，適用于年軌溫差較大的地區(qū)、或溫度力較大的特殊地段。鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專

40、線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫放散溫度應(yīng)力式無縫線路曾在前蘇聯(lián)和我國年溫差較大的地區(qū)試用，目前較少使用（只是在大跨度橋上、城市軌道交通的道岔兩端以設(shè)置伸縮調(diào)節(jié)器的方式在使用自動放散式）。 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國

41、節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫現(xiàn)今世界各國主要采用溫度應(yīng)力式無縫線路，這是我們介紹的重點。鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越

42、式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫六、無縫線路的發(fā)展歷程鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫 無縫線路是20世紀(jì)30年代開始出現(xiàn)的，但

43、在50年代初期才真正得到發(fā)展。現(xiàn)在世界各國無縫線路已超過20萬公里，約占世界鐵路總長的20%。在國外新線鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，高速、重載鐵路多采用，甚至是一些普通鐵路也在使用。鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫 根據(jù)我國無縫線路的發(fā)展歷程，我國將

44、無縫線路可以分為三類:鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫、普通無縫線路：軌條長度l10002000m； 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線

45、路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫、區(qū)間無縫線路：l區(qū)間長度； 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴

46、正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫、跨區(qū)間無縫線路：l區(qū)間長度并焊連無縫道岔。鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫通過世界各國多年的研究與實踐：無縫線路已在小半徑、坡道、寒冷地區(qū)、大跨度橋梁、道岔等方面均有較大

47、的發(fā)展與突破。鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫 以無碴軌道為例，由于無碴軌道的穩(wěn)定性多取決于扣件的性能，因此只要牽引方式及車輛結(jié)構(gòu)容許，鋪設(shè)無縫線路的最小坡度還可以更大、半徑更小。鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技

48、術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫 國內(nèi)也在推廣應(yīng)用。我國自1958年開始鋪設(shè)，經(jīng)過幾十年的運營實踐，在設(shè)計、施工和養(yǎng)護維修方面積累了不少經(jīng)驗。至1994年底，無縫線路長度已達20500km，占正線軌道里程的31%；截至2004年底，各提速線上均鋪設(shè)有跨區(qū)間無縫線路，最長的一段為223.1KM。無縫線路這

49、一軌道結(jié)構(gòu)的新型式今后會得到迅速的推廣和廣泛的采用。鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫 目前我國已經(jīng)建設(shè)的客運專線有秦沈客運專線，正準(zhǔn)備建設(shè)的線路有武廣、鄭西、京津塘等高速客運專線；新線建設(shè)目標(biāo)速度為200kmh的遂渝線等等。 鐵路客運專線無逢

50、線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫 目前新建鐵路其中的幾特點：鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗

51、。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫 1） 新線一次性鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路； 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰

52、锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫 2） 較高的開通速度。 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫3） 后期的沉降盡量少、過程減短； 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要

53、向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫4） 施工后交付運營的線路狀況好、穩(wěn)定。 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧

54、豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫開通速度與新線一次性鋪設(shè)的跨區(qū)間無縫線路的質(zhì)量密切相關(guān)， 施工工藝及質(zhì)量控制措施是關(guān)鍵。鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫 第二部分 跨區(qū)間無縫線路

55、施工技術(shù) 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫高速客運專線的鋪碴、鋪軌作業(yè)必須以保證路基頂面不受施工和運輸機具的破壞為前提。在施工完畢的路基面上,攤鋪厚度為 l5Omm的道碴層并經(jīng)壓實后,則可進行鋪軌作業(yè)。國外有碴軌道鋪軌作業(yè)主要采用兩類方法:單

56、根軌枕作業(yè)法和長軌排鋪設(shè)法。 鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫2.1 單根軌枕作業(yè)法鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造

57、條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫 2.1.1間隔式群枕鋪設(shè)法鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性?？缭绞桨l(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并

58、龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫這種鋪軌工法是單根軌枕作業(yè)法中的一種,曾在法國 TGV 和西班牙高速鐵路施工中使用。間隔式群枕鋪設(shè)法的平均效率為 1200m/天,其鋪設(shè)基本程序如下：鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫鋪設(shè)輔助軌排用輕軌、木枕鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌距輔助軌排。鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)鐵路客運專線無逢線路施工關(guān)鍵技術(shù)一、高速鐵路對線路的要求 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱中指出鐵路線路要向重軌和無縫線路發(fā)展，要積極創(chuàng)造條件，發(fā)展超長無縫線路，減少機車運行能耗。 高速客運專線要求軌道具有較高的平順性。跨越式發(fā)展對軌道的平順褐愉瘸碘潘庇綢音橙舉瀝鑒誣蘊嘎斧豪搶迢實仟綴塔釩丘衷蓬碩蝴正會貌各葷灰恫葦笨并龜伶夷苦粕閃寵粥蒸呻碴趟纓孰锨新陡桶圃歇顯今帶燎撫