便道施工技術(shù)交底

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上技術(shù)交底記錄交底單位:中鐵五局貴州公司蒙華項(xiàng)目部 交底編號(hào)：MHTJ15-02-01-LJ-項(xiàng)目工程名稱新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程MHTJ-15標(biāo)單位工程名稱臨建工程分部工程名稱施工便道交底時(shí)間2015-9-12接受交底簽收情況接受單位接受人接受時(shí)間接受單位接受人接受時(shí)間班 組作業(yè)人員技術(shù)交底內(nèi)容1. 作業(yè)一隊(duì)便道施工技術(shù)交底；2. 便道施工圖；交底人： 復(fù) 核： 臨建工程便道施工技術(shù)交底一、工程概況1、概況（1）作業(yè)一隊(duì)擬建施工便道約4Km。管涵3座。（2）施工便道采用交通部四級(jí)公路的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，行車道主要為單車道，單車道路面寬4.5米，陡坡、高填方地段路

2、面加寬至5.0米。洞口地段及視線不良地段為雙車道，雙車道路面寬7.0米。設(shè)計(jì)時(shí)速20km/h。（3）作業(yè)一隊(duì)施工便道位于盧氏斷陷盆地內(nèi)，施工區(qū)表層覆蓋黏質(zhì)黃土，基巖零星出露。（4）區(qū)內(nèi)黃土遇水具有濕陷性，地基承載力不足。2、交底范圍作業(yè)一隊(duì)臨建工程便道施工。二、施工方法1、施工流程線路布設(shè)測(cè)量放線原地面清表碾壓換填碾壓路面鋪筑水溝開(kāi)挖驗(yàn)收使用。2、施工準(zhǔn)備2.1線路布設(shè)2.1.1便道路線盡量緊貼紅線外側(cè)進(jìn)行布置。擴(kuò)建便道：盡量利用既有道路，對(duì)原有道路經(jīng)加寬、改建后，能利用者盡量利用，擴(kuò)建便道按單車道路基路面標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，每200米左右設(shè)一錯(cuò)車道，在彎道處或陡坡段增設(shè)錯(cuò)車道，擴(kuò)建便道采用砂石路面

3、。2.1.2新建便道應(yīng)方便工程運(yùn)輸，盡可能靠近目標(biāo)工點(diǎn)，接近鐵路標(biāo)高，在滿足縱坡要求及運(yùn)輸安全的前提下，盡量縮短修建長(zhǎng)度。不占用鐵路路基，盡量避免與路基交叉，以減少施工時(shí)對(duì)行車的干擾。通往各隧道洞口的施工便道采用雙車道便道標(biāo)準(zhǔn)，地形受限時(shí)采用單車道道路標(biāo)準(zhǔn)。2.1.3新建便道應(yīng)簡(jiǎn)易，順暢，能迅速修成使用。要充分利用有利地形，使線路盡量順直、運(yùn)程短；但高差過(guò)大地段、陡坡地段應(yīng)設(shè)置繞行平臺(tái)，避免出現(xiàn)長(zhǎng)下坡。2.1.4嚴(yán)格控制工程造價(jià)，新建便道盡量避免拆遷建筑物和穿過(guò)良田，少占農(nóng)田；避免在地質(zhì)不良地帶修建，對(duì)便道施工可能誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的地段，選線時(shí)應(yīng)繞行，或采取工程措施予以加固處理；深挖、高填路段，往

4、往存在著穩(wěn)定性隱患，必須查明工程地質(zhì)情況，進(jìn)行穩(wěn)定性分析，有針對(duì)性進(jìn)行防護(hù)設(shè)計(jì)，保證邊坡穩(wěn)定。 2.1.5適當(dāng)考慮地方需要，使施工便道能與地方交通運(yùn)輸?shù)缆方Y(jié)合，可與地方共同修建，將來(lái)移交地方長(zhǎng)期使用。 2.2排水系統(tǒng) 便道施工前，根據(jù)原地形地貌結(jié)合便道施工技術(shù)要求預(yù)先施作截排水溝。3、施工技術(shù) 3.1便道開(kāi)挖3.1.1路塹段便道開(kāi)挖，邊坡坡率按1:0.75至上而下逐層開(kāi)挖。3.1.2邊坡防護(hù)（1）高度大于8米土質(zhì)邊坡：采用臨時(shí)錨網(wǎng)噴施工。錨桿單根L=2m 間距1.5mX1.5m梅花型布置，鋼筋網(wǎng)為6盤條，網(wǎng)格間距25cmX25cm，噴砼厚為10cm。（2）高度小于8米土質(zhì)邊坡：邊坡坡率按1:0

5、.75至上而下逐層開(kāi)挖。邊坡防護(hù)根據(jù)其穩(wěn)定性設(shè)計(jì)。（3）因地形限制土方邊坡小于1：0.5且高度大于5米時(shí)，應(yīng)設(shè)護(hù)面墻防護(hù)；土方邊坡小于1：0.3且高度大于5米時(shí)，應(yīng)設(shè)擋土墻防護(hù)。3.2基床及路基處理3.2.1原路面經(jīng)過(guò)清表或開(kāi)挖以后必須進(jìn)行碾壓，碾壓后強(qiáng)度以不小于130MPa為原則；3.2.2軟路基段必須進(jìn)行換填處理，換填深度0.5-1m，比對(duì)實(shí)際地質(zhì)情況來(lái)確定，以換填至堅(jiān)實(shí)的基床為原則，回填料為石碴或者是毛石，回填時(shí)分層碾壓，分層厚度不大于0.3米，碾壓強(qiáng)度要求不小于130MPa，路基處理不得出現(xiàn)翻漿、彈簧土等不良現(xiàn)象，基礎(chǔ)不符合要求的必須進(jìn)行返工處理，直至合格后方可進(jìn)行路面鋪筑。3.2.3

6、路基填方段填方段采用泥結(jié)碎石分層填筑并碾壓密實(shí)，碾壓強(qiáng)度要求不小于130MPa。邊坡按1:0.75施作。3.2.4便道路面（1）各洞口施工場(chǎng)地、進(jìn)出洞口200米以內(nèi)的施工便道、坡陡彎急的施工便道、進(jìn)出攪拌站50米以內(nèi)的施工便道設(shè)20cm厚C25砼硬化。（2）一般地段便道采用20cm厚泥結(jié)碎石路面。（3）黃土地段便道先填筑30cm厚石灰改良土（石灰摻量5%8%），再設(shè)20cm厚泥結(jié)碎石層，改良土采用路拌法施工。3.3便道施工標(biāo)準(zhǔn)3.3.1停、會(huì)、超車視距標(biāo)準(zhǔn)：施工便道的停車視距為20米，會(huì)車視距為20米，超車視距為100米。3.3.2凈空高度、線路曲線半徑標(biāo)準(zhǔn)：便道凈空高度不小于4.5米，便道線

7、路圓曲線最小半徑一般值為30米，極限值為15米。3.3.3錯(cuò)車道設(shè)置單車道地段間隔設(shè)置錯(cuò)車道，錯(cuò)車道路基寬度7米，平均間距200米，最大間距不大于300米,可結(jié)合地形情況,在適當(dāng)位置加密設(shè)置錯(cuò)車道,錯(cuò)車位置至少可以看到相鄰兩個(gè)錯(cuò)車道的情況。3.4排水系統(tǒng)3.4.1路基路面應(yīng)平整不積水，直線段設(shè)置路拱，曲線段設(shè)置超高，利用坡面自然排水，路面不能出現(xiàn)坑洼不平積水現(xiàn)象。路基兩側(cè)根據(jù)地形設(shè)置排水溝，保證排水通暢。挖方段挖方側(cè)采用0.4*0.4 （寬*深）矩形排水溝，填方段根據(jù)匯水情況采用0.4*0.4（寬*深）矩形排水溝。匯水面積較大地段可采用梯形排水溝0.4*0.4（底寬*深），溝坡比1：1。3.4.2挖方段路基在豎曲線最低處設(shè)置0.4*0.4（寬*深）矩形排水溝，與沿線排灌系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，防止水土流失和污染水源。3.4.3便橋橋面寬度采用單車道路面寬度，采用預(yù)埋鋼筋砼圓管管節(jié)施作砼過(guò)水路面，管節(jié)底部采用M10漿砌片石固結(jié)，管節(jié)外壁間距在30cm以內(nèi)的，管節(jié)間用M10漿砌片石固結(jié)到管頂位置；管節(jié)外壁間距30cm以上的，管節(jié)間用透水材料夯填密實(shí)；路面以下采用砂礫或透水材料填筑、壓實(shí)，兩側(cè)設(shè)0.8米厚M7.5漿砌片石護(hù)砌封閉防沖刷。三、安全防護(hù)4.1連續(xù)長(zhǎng)陡下坡路段應(yīng)結(jié)合地形在長(zhǎng)下坡的下半部路段設(shè)置避險(xiǎn)車道；4.2陡坡、懸崖及房屋地段設(shè)置防護(hù)墩，路側(cè)按規(guī)定設(shè)各種道路