汽車配件與營銷第一章緒論

1、 第一篇汽車配件 第一章 緒 論 第一節(jié) 汽車配件及其作用 汽車配件是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分，隨著汽車市場的逐漸成熟，汽車售后市場發(fā)展越來越迅速和壯大，促進(jìn)了汽車配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。伴隨著汽車服務(wù)性行業(yè)的進(jìn)一步完善，汽車配件產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入良性發(fā)展軌道，對汽車配件的需求量將進(jìn)一步增多，汽車配件銷售所創(chuàng)造的利潤與整車相比也會越來越高。 一、汽車配件的作用 汽車工業(yè)作為國家的支柱產(chǎn)業(yè)，在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步中起著重要的作用，汽車配件作為汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和技術(shù)保障，推動(dòng)了汽車工業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。 汽車在長期使用中難免發(fā)生故障，通過更換相應(yīng)汽車配件能恢復(fù)其使用性能，維持部件的工作能力，并延長汽車的使用壽命

2、，給汽車的安全行駛提供保障。 汽車配件質(zhì)量的好壞對汽車制造廠來說，直接關(guān)系到工廠的聲譽(yù)、信用和前途。并且也是汽車制造廠提高服務(wù)質(zhì)量，擴(kuò)大汽車銷售，壯大產(chǎn)品競爭力和社會影響力的重要途徑和手段。 在就業(yè)方面，與汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)都擁有較大的就業(yè)人數(shù)，汽車配件產(chǎn)業(yè)不僅可以帶動(dòng)大量的直接就業(yè)，也可以帶動(dòng)高比例的間接就業(yè)。 汽車配件對服務(wù)業(yè)也有重要的帶動(dòng)作用。汽車配件產(chǎn)業(yè)的一定投入，可以帶動(dòng)主要相關(guān)服務(wù)業(yè)(包括批發(fā)和零售貿(mào)易、儲運(yùn)、實(shí)業(yè)和商業(yè)服務(wù)、社會和個(gè)人服務(wù)等)的發(fā)展。根據(jù)相關(guān)的投入產(chǎn)出分析，汽車工業(yè)對其上、下游產(chǎn)業(yè)具有較強(qiáng)的帶動(dòng)作用。汽車配件產(chǎn)業(yè)所帶動(dòng)的上游產(chǎn)業(yè)主要是林業(yè)、黑色金屬和有色金屬采

3、選業(yè)、紡織業(yè)、皮革毛皮及其制品業(yè)、石油加工及煉焦業(yè)、化學(xué)原料及產(chǎn)品制造業(yè)、橡膠和塑料制品業(yè)、冶金加工業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、電氣機(jī)械和器材制造業(yè)、電子及通信設(shè)備制造業(yè)、儀器儀表業(yè)等。 二、汽車零部件使用壽命及其消耗規(guī)律 (1)汽車的使用壽命周期汽車的使用壽命周期由初期使用一正常使用一大、中修理階段一后使用期一報(bào)廢期這樣一個(gè)全過程所組成。對于專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)和工礦企業(yè)所使用的專業(yè)運(yùn)輸車輛，其零部件使用壽命周期有以下規(guī)律性： 1)初期以養(yǎng)護(hù)用零部件消耗為主。 2)正常使用期以事故件和養(yǎng)護(hù)用零部件消耗為主。 3)大、中修理期中修期，以磨損消耗的零部件為主，例如發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)動(dòng)部位的零部件；大修期，以磨損消耗的零部

4、件為主。但是，涉及的總成和零部件會更普遍，例如發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器等部位的零部件。 4)后使用期主要是定期養(yǎng)護(hù)用零部件和磨損消耗的零部件，以及由于大、中修質(zhì)量影響造成返修所消耗的零部件。二次大修期，除消耗第一次大修用零部件外，底盤要全部檢修并更換部分零部件。這部分零部件一般不屬于正常磨損，而是由于檢查、調(diào)整不及時(shí)造成的，主要是滾動(dòng)軸承損壞及齒輪損壞等。因此，必須在第一次大修時(shí)對底盤各部分總成進(jìn)行全面檢查和調(diào)整。 5)報(bào)廢期在此期間零部件消耗下降，配件儲備處于緊縮階段。 根據(jù)以上分析；可以看出汽車零部件消耗存在以不同使用時(shí)期的不同消耗為重點(diǎn)的動(dòng)態(tài)規(guī)律，它反映了零部件消耗規(guī)律的普遍性，與車輛使用

5、壽命周期相關(guān)。因此，汽車配件儲備也應(yīng)該是動(dòng)態(tài)的，以滿足車輛在不同使用時(shí)期零部件消耗的需要。這樣既可以保證維修車輛所需要的配件，又可以相對節(jié)約儲備資金，同時(shí)還可以避免配件積壓和報(bào)廢損失。 (2)汽車配件消耗的規(guī)律性汽車按照行駛里程的不同，有各級維護(hù)作業(yè)的規(guī)定，各種類型的維修需要調(diào)換若干種配件。汽車在正常使用壽命期，零部件的損壞是隨機(jī)的、偶發(fā)性的。如果其設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量較好，損壞率一般很低，對汽車配件的需要量較少，比如活塞一般是在發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)才需要更換。例如：某車型的新發(fā)動(dòng)機(jī)平均大修里程是24萬km，那么有一半左右的發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)里程之前需要更換活塞。再如礦山、油田、專業(yè)運(yùn)輸公司、機(jī)關(guān)事業(yè)單位及建筑施

6、工單位的在用車輛都有一定的零部件消耗定額以及按照這個(gè)定額編制的各車型的配件采購計(jì)劃。因此，掌握車輛配件消耗的規(guī)律性，就可以根據(jù)市場和用戶需求，采取積極的經(jīng)銷措施。 近年來，汽車配件消耗的規(guī)律發(fā)生了一些變化。例如：輔助總成更換量增加。維修中經(jīng)常更換的輔助總成有分電器、空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、水泵、汽油泵、制動(dòng)蹄片和離合器摩擦片等，遇有輔助總成故障，用戶大多要求更換新的總成，舊總成換下維修后作備件用。因此，與輔助總成相關(guān)的單個(gè)配件的消耗量就會減少。 組合件、成套件的大量使用，如活塞帶環(huán)帶銷，精加工成各級修理尺寸，裝上就用的曲軸軸瓦等，越來越受到用戶和修理工的青睞。相應(yīng)地，這類配件的單件銷售就遭

7、到冷遇。 車輛維護(hù)中必須更換的密封件，如離合器、制動(dòng)總泵和制動(dòng)分泵的皮碗、密封圈、油封，以及氣缸墊、油底殼墊等密封墊片，一般都集中包裝制成各種修理包，應(yīng)用廣泛，深受用戶和修理工的歡迎。 小規(guī)格容器包裝的潤滑油(脂)、特種液，因其攜帶加注方便、剩余廢棄量較少，尤其適合單臺車輛使用。隨著家庭用車的增加，其銷量逐漸增加。 三、汽車配件銷售的特點(diǎn) (1)專業(yè)技術(shù)性強(qiáng)現(xiàn)代汽車由上萬個(gè)零部件組成，是機(jī)、電等多種高新技術(shù)的集合體，其每一個(gè)零部件都具有型號、規(guī)格、結(jié)構(gòu)等嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。要在不同型號汽車的成千上萬個(gè)零部件中，為顧客精確、快速地查找出所需要的零部件，就必須有高度專業(yè)化的人員和計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)作為技術(shù)保障

8、。從業(yè)人員既要掌握商品營銷知識，又要掌握汽車配件專業(yè)知識、汽車材料及機(jī)械制圖知識，學(xué)會識別各種汽車配件的型號、規(guī)格、性能、用途以及零部件的商品檢驗(yàn)內(nèi)容。 (2)品種多、質(zhì)量差別大一輛汽車在整個(gè)運(yùn)行周期中，存在損壞或更換可能的零部件約有3千種。所以經(jīng)營某一個(gè)車型的配件就要涉及許多品種和規(guī)格，即使同一品種、規(guī)格的配件，由于有多家生產(chǎn)廠，其質(zhì)量、價(jià)格差別也很大。 (3)庫存占用資金較大 由于汽車配件經(jīng)營品種多樣化以及汽車故障發(fā)生的隨機(jī)性，經(jīng)營者要將大部分資金用于庫存儲備和商品在途資金儲備。 (4)要有技術(shù)服務(wù)相配套汽車是許多高新技術(shù)和常規(guī)技術(shù)的載體，對其配件的經(jīng)營必須有相關(guān)的技術(shù)服務(wù)相配套。相對于一

9、般生活用品而言，經(jīng)營汽車配件更強(qiáng)調(diào)售后的技術(shù)服務(wù)。 (5)需求存在季節(jié)性和地域性一年四季的變化給汽車配件銷售市場帶來不同季節(jié)的需求。炎熱多雨的夏季，車窗升降器、電氣刮水器、刮水臂及刮片、擋泥板等部件的銷售量較多。夏季氣溫高，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件磨損加劇，火花塞、風(fēng)扇傳動(dòng)帶及冷卻系統(tǒng)部件等的需求量增大。寒冷的冬季，氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，蓄電池、預(yù)熱塞、起動(dòng)機(jī)齒輪、防凍液、各種密封件等零部件的需要量就增多。由此可見，自然規(guī)律會給汽車配件市場帶來非常明顯的季節(jié)性需求變化。據(jù)調(diào)查資料顯示，這種趨勢所帶來的銷售額的變化，約占總銷售額的3040。 不同的地理環(huán)境也給汽車配件銷售市場帶來地域性的不同需求。在城鎮(zhèn)，特

10、別是大、中城市，由于人口稠密、物資流動(dòng)性強(qiáng)、運(yùn)輸繁忙，交通狀況復(fù)雜，汽車起動(dòng)和停車次數(shù)頻繁，其機(jī)件磨損較大，如起動(dòng)機(jī)、離合器、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣設(shè)備等零部件更換較頻繁，其銷售量也較大。在山區(qū)、高原地區(qū)，因山路多、彎道急、坡度大、顛簸頻繁，汽車鋼板彈簧工作負(fù)荷重，易失去彈性或折斷，減振器等部件也容易損壞；傳動(dòng)部件、變速器等損耗嚴(yán)重，需要更換的總成也較多。由此可見，地理環(huán)境也會給汽車配件銷售市場帶來較大影響。 第二節(jié) 汽車配件行業(yè)術(shù)語 汽車配件銷售人員，應(yīng)具備較強(qiáng)的專業(yè)素質(zhì)，較熟練地掌握汽車配件專業(yè)術(shù)語，才能夠贏得客戶的信任。常用的專業(yè)術(shù)語包括：汽車品牌、制造廠家、年款、車型、車身形式、車輛配置、驅(qū)動(dòng)

11、形式、生產(chǎn)方式(進(jìn)口、散件組裝等)、車型參數(shù)等專業(yè)信息，還包括了零部件分類、材料、形式、各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)、零部件來源、生產(chǎn)廠家及品牌、相關(guān)產(chǎn)品等方面的知識。 一、汽車配件基本術(shù)語 根據(jù)配件來源渠道的不同，一般可以將汽車配件分為原廠件、純正件、副廠件、拆車件和翻新件等。(1)原廠件原廠件(OEM parts)是指為汽車制造廠家配套裝車的零部件或總成，按汽車廠提供的生產(chǎn)圖樣生產(chǎn)，由各專業(yè)廠按時(shí)提供給汽車廠組裝汽車用的配套件。有的國家 OEM件一般占專業(yè)廠總產(chǎn)量的60左右。(2)純正件純正件(Genuine parts)是由汽車廠提供給用戶維修車輛用的配件，但不一定是汽車廠自行生產(chǎn)的。純正件質(zhì)量可靠，價(jià)

12、格較高。在日本，用于日本汽車維修的配件數(shù)量約占專業(yè)廠產(chǎn)量的25左右，而供國外汽車維修用的配件數(shù)量約占產(chǎn)量的15左右。純正件的銷售途徑主要是由汽車廠通過經(jīng)營純正件的商社來銷售。(3)副廠件副廠件(Replacement)也稱轉(zhuǎn)廠件或?qū)S件，是由各專業(yè)零部件生產(chǎn)廠生產(chǎn)的備件(替換零件)，用各專業(yè)廠自己的包裝箱包裝，不經(jīng)過汽車廠的渠道，而是由其特定的貿(mào)易商進(jìn)行銷售。(4)拆車件拆車件是指從報(bào)廢車輛上拆下的零件，常見于使用時(shí)間長的進(jìn)口車輛的修理。(5)翻新件一些舊件經(jīng)過專業(yè)廠家的重新修復(fù)或加工后，能夠滿足使用性能并有質(zhì)量保障的零部件稱為翻新件。(6)零件以最小單位供應(yīng)的單個(gè)零件，是汽車配件中最小的單元

13、，如輪胎、輪轂、彈簧、密封件和墊片等。(7)組件組件是指為便于修理，將一個(gè)主要功能件與幾個(gè)零件組合成一組在市場上供貨，但它不能單獨(dú)起到某一機(jī)構(gòu)的作用。如：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中節(jié)(不包括氣缸蓋和油底殼，由曲軸組件、活塞連桿組件和缸體按二藝要求裝配起來的組件)、刮水器組件、制動(dòng)器組件及車門組合件等。(8)套件在修理過程中，某些系統(tǒng)零件要求同時(shí)全部更換，在市場上一般采用套件的形式供貨。如四配套、發(fā)動(dòng)機(jī)大修包、半軸修理包等。 四配套一般是由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、氣缸套一組零件組成，稱為四配套套件。 六配套一般是由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、氣缸套及連桿軸套、卡簧組零件組成，稱為六配套套件。 七配套一般是指由活塞、活

14、塞環(huán)、活塞銷、缸套及連桿軸套、卡簧、氣缸套密封圈一組零件組成，稱為七配套套件。 修理包一般是指以總成或分總成為主，附帶在修理時(shí)所需的一系列密封件等封裝在一起而構(gòu)成的修理包，如發(fā)動(dòng)機(jī)大修包、變速器大修包、離合器總泵修理包、制動(dòng)總泵修理包等。(9)分總成分總成由兩個(gè)或兩個(gè)以上的零件按裝配工序組合到一起，對總成有隸屬裝配級別關(guān)系。如離合器片、減振器、玻璃升降器等。(10)總成總成是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的單個(gè)零件或分總成裝配成的具有一定裝配級別或某一功能形式的組合體。如前照燈總成、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、變速器總成、發(fā)電機(jī)總成等。(11)配件號配件號指汽車配件實(shí)物的編號，也包括為了技術(shù)、制造、管理需要而虛擬的產(chǎn)品號和

15、管理號。(12)CKD汽車CKD是英文Completely Knocked Down的縮寫，意思是“完全拆散”。換句話說，CKD汽車就是進(jìn)口或引進(jìn)汽車時(shí)，汽車以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入國內(nèi)，之后在國內(nèi)汽車廠再把汽車的全部零部件組裝而成的整車。(13)SKD汽車SKD是英文SemiKnocked Down的縮寫，意思是“半散裝”。就是指從國外進(jìn)口汽車總成(如發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、底盤等)，然后在國內(nèi)汽車廠裝配而成的汽車。 二、汽車配件專業(yè)英語 隨著國內(nèi)進(jìn)口汽車保有量的增加，進(jìn)口汽車配件的經(jīng)營在汽車配件經(jīng)銷中已占有一席之地。要經(jīng)營進(jìn)口汽車配件就必須掌握相關(guān)的汽車配件專業(yè)英語。 1車身形式 sedan，四門轎車

16、，最為常見，如捷達(dá)、桑塔納等； coupe，兩門轎車，如本田cVIc，現(xiàn)代coupe跑車等； convertible，敞篷轎車，如寶馬M3、z3： Pickup，皮卡，如豐田皮卡，鄭州日產(chǎn)皮卡； Van，廂式車，如通用Q【囂、本田奧德賽、福特全順、道奇公羊； wagon，旅行車，如桑塔納旅行車。 MPV(Mul廿ple Purpose Vehicle)，多功能車； suV(spoft utilily Vehicle)，運(yùn)動(dòng)型車，越野車； cRV(creational Vehicle)，休閑車。 2汽車部分配件英漢對照 配件英漢對照見表11。表11汽車部分配件英漢對照表 英文名稱 中文名稱 英文

17、名稱 中文名稱 Alteanalor 交流發(fā)電機(jī) Ffont bumper 前保險(xiǎn)杠 Starter 起動(dòng)機(jī) FrontlanlD 前照燈 Electricd applLsnce 電器 Frontfend盯 前翼子板 Cooling。vstm 冷卻系統(tǒng) H00d 發(fā)動(dòng)機(jī)罩 Engine 發(fā)動(dòng)機(jī) Wlndslfield 前風(fēng)窗玻璃 ErIgiover 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩 Front doof 前門 E幛ne mounts 發(fā)動(dòng)機(jī)支架 Rear d00r 后門 Air cler 空氣濾清器 Roof 車頂 砧strumet panel 儀表板 Convertible 摺合式敞篷車頂 Center cons

18、ole 操縱臺 S塒e door 側(cè)門 Steedng wheelcolum 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向柱 Van slde Dand 廂式車側(cè)圍 Front su。pe。商on 前懸架 R0ck盯pand 門檻 nollr 地板 Back widow 后風(fēng)窗 se砒 座椅 Quafter palld 后側(cè)板 Seat bdl 座椅安全帶 Luggagelid 行李箱蓋 Transaxle 變速驅(qū)動(dòng)橋 Cabssemblv 駕駛室總成 Transr,fission 變速器 PickuD bed 貨廂 Rear drive axle 后驅(qū)動(dòng)橋 Rear Sme 后門 Rear suspensi佃 后懸架 Rea

19、r lamp 后燈 Rear btlllapelr 后保險(xiǎn)杠 3汽車配件中常見英文稱謂主詞英漢對照 在汽車配件中常見英文稱謂經(jīng)常會出現(xiàn)同一詞匯，稱之為配件英文稱謂主詞，如“正時(shí)齒輪”、“半軸齒輪”、“一擋齒輪”等，都含“齒輪”這一主詞匯。汽車配件中常見英文稱謂主詞英漢對照如表l一2所示。 表12汽車配件中常見英文稱謂主詞英漢對照表 中文名稱 常用英文表述 中文名稱 常用英文表述 軸 Shaft。Ad0 銷 PIn 軸承 Bedng 鍵 Key 齒輪 Gear 花鍵 Spline 彈簧 3p皿g 卡子 Clip 傳動(dòng)帶 Belt 燈 Lamp 螵栓 Bolt 線罔 Coil 螺母 Nut 傳感器

20、 SerIsof 螺釘 Screw 開關(guān) Switch 墊片 Shim、Spacer 閩 alve 襯套 Bushing 管 Pipe 密封 Seal 殼體Housing、Body、Shell、Ca旦e 襯墊 Gasket 支架 BracketSupport 第三節(jié) 常用汽-g維修工具90設(shè)4f- 一、一般工具 1扳手 在一輛汽車上，各種各樣的螺栓、螺母、套管等緊固件數(shù)以千計(jì)，要修理汽車，當(dāng)然少不了扳手這一維修工具。根據(jù)適用的緊固件尺寸標(biāo)準(zhǔn)的不同，扳手可以分為公制和英制兩種。在汽車上，除管螺紋聯(lián)接外，常見的緊固件一般采用公制。常見的扳手有以下幾類，如圖11所示。圖11常用扳手 2螺釘旋具- 螺

21、釘旋具俗稱改錐或螺絲刀，根據(jù)用途的不同，螺釘旋具分為一字、十字、專用三種類型，如圖1 2所示。- 3鉗子 常用的鉗子如圖l 3所示。圖12常用螺釘旋具圖l一3常用鉗子圖14氣動(dòng)沖擊扳手圖l一5游標(biāo)卡尺 4動(dòng)力工具 動(dòng)力工具可以為維修人員節(jié)省時(shí)間和體力，動(dòng)力工具有氣動(dòng)型和電動(dòng)型兩種。氣動(dòng)工具是最常用的，因?yàn)樗鼈兲峁┑牧卮螅亓枯p，更易維護(hù)，價(jià)格便宜。電動(dòng)工具價(jià)格雖貴，但是靈活性好，它可使用絕大多數(shù)的墻上電源或自帶充電電池。而使用氣動(dòng)工具，必須配備壓縮空氣源。常用的動(dòng)力工具有沖擊扳手(圖14)和氣動(dòng)棘輪等。 另外要注意的是動(dòng)力工具使用不當(dāng)可能會導(dǎo)致嚴(yán)重傷害。在使用之前，一定要熟知操作注意事項(xiàng)。

22、二、量器具 汽車配件在銷售使用過程中，經(jīng)常需要測量零部件的長度、外徑、內(nèi)徑等尺寸參數(shù)，以幫助配件采購人員準(zhǔn)確地掌握所購配件的尺寸是否與原車匹配。在實(shí)際工作中經(jīng)常使用的量器具有游標(biāo)卡尺、千分尺、塞尺等。下面將這三種最常用的量器具的使用作一個(gè)簡單的介紹。 1游標(biāo)卡尺 在實(shí)際使用中，游標(biāo)卡尺是較為常用的測量工具，它是利用游標(biāo)原理對兩個(gè)測量面相對移動(dòng)分隔的距離進(jìn)行讀數(shù)的測量器具。游標(biāo)卡尺可以用來測量零部件的內(nèi)徑、外徑和長度、寬度、深度等尺寸。它的測量精度不高，屬于中等精度的測量器具。 常見的游標(biāo)卡尺種類很多，分類方法也不盡相同，按照讀數(shù)方式不同可以分為普通游標(biāo)卡尺，帶、表游標(biāo)卡尺，數(shù)顯游標(biāo)卡尺等；按照

23、用途的不同可以分為普通游標(biāo)卡尺，高度游標(biāo)卡尺，深度游標(biāo)卡尺等，如圖15所示。按照精度不同又可以分為10等分、20等分和50等分游標(biāo)卡尺等?，F(xiàn)以20等分的普通游標(biāo)卡尺為例，介紹游標(biāo)卡尺的構(gòu)造、原理和讀數(shù)方法。-(1)構(gòu)造普通游標(biāo)卡尺的構(gòu)造如圖1 6所示。 圖】一6游標(biāo)卡尺結(jié)構(gòu) l、4尺身2一內(nèi)測量爪3一緊固螺栓5一深度尺6一外測量尺7一游標(biāo)尺 (2)原理20等分游標(biāo)卡尺，是指采用20分度游標(biāo)的游標(biāo)卡尺，當(dāng)尺身的最小分度值為lmm時(shí)，游標(biāo)可讀出的最小讀數(shù)為120：O05mm。 - (3)讀數(shù)方法使用游標(biāo)卡尺讀取測量數(shù)據(jù)的步驟如下： 1)先讀整數(shù)?？从螛?biāo)上的零刻度標(biāo)線位于尺身的位置，如圖1 7所示，

24、游枷、箏別度線位于尺身的8和9之間，因此整數(shù)部分讀數(shù)為8inm。 - 2)再讀小數(shù)?？从螛?biāo)上的刻線，數(shù)出游標(biāo)第幾條刻線與尺身的刻線相對齊，如圖1 7所示，游標(biāo)上第7條刻線與尺身的刻線相對齊，因此小數(shù)部分為005ram x7=035ram。 罔17游標(biāo)卡尺讀數(shù)方法 3)得出測量尺寸。將整數(shù)部分和小數(shù)部分相加，就是游標(biāo)卡尺測出的被測物體的所測尺寸：8+035=835(mm) (4)注意事項(xiàng)在讀數(shù)時(shí)，使視線盡可能地與卡尺刻線面垂直，要看準(zhǔn)游標(biāo)上的哪條刻線與尺身上的刻線正好對齊，如果游標(biāo)上沒有一條刻線和尺身的刻線完全對齊，就找游標(biāo)上對得比較齊的那條刻線。 在使用游標(biāo)卡尺時(shí)，要特別注意保護(hù)量爪。測量時(shí)，

25、只要把物體輕輕卡住即可，使用完畢后用油揩凈，將兩尺零刻線對齊，檢查零點(diǎn)誤差有否變化，檢查完畢后再放在盒子里蓋好，保存在干燥的地方。罔l一8外徑千分尺 2干分尺- 千分尺，俗稱螺旋測微器，它是一種比游標(biāo)卡尺更精密的量具，應(yīng)用于精密測量零部件的外尺寸、內(nèi)尺寸以及螺紋中徑、齒輪公法線長度、深度、臺階、球面尺寸，還用于測量管壁厚度、線材的直徑。常見的千分尺包括外徑千分尺(見圖l 8)、內(nèi)徑千分尺、螺紋千分尺、公法線千分尺等。而在實(shí)際工作中應(yīng)用最普通的是外徑千分尺，這里我們就以 圖l一9外徑千分尺構(gòu)造 a測砧b周定刻度c一尺架d一旋鈕 e微調(diào)旋鈕r_可動(dòng)刻度g一測微螺桿外徑千分尺為例進(jìn)行介紹。 - (1

26、)構(gòu)造外徑千分尺的構(gòu)造如圖l 9所示，其主要部分是測微螺旋，它是由一根精密的螺桿和螺母套管組成的。 (2)使用方法用外徑千分尺測量一個(gè)小零件的外徑時(shí)，先打開千分尺的測口，然后把零件放在測砧和測微螺桿之間，當(dāng)測砧抵住零件后，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕，直到測微螺桿接觸到零件。輕微轉(zhuǎn)動(dòng)微調(diào)旋鈕，聽到發(fā)出“嗒嗒”的聲音后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)。 (3)讀數(shù)方法使用千分尺讀取測量數(shù)據(jù)的步驟如下： 1)先讀整數(shù)?？垂潭ㄌ坠苌下冻龅目叹€數(shù)值就是被測物體的整數(shù)部分。在讀數(shù)時(shí)，要特別注意固定套管的半毫米數(shù)是否露出來。如圖1一10所示，固定刻度指示在1和15之間，讀數(shù)為lmm；如圖1一11所示，固定刻度指示在O，5和1之間，讀數(shù)為05ram

27、。 2)再讀小數(shù)。固定套管上的縱刻線作為不足半毫米的小數(shù)部分的讀數(shù)指示線，由可動(dòng)刻線上讀取小數(shù)。讀小數(shù)時(shí)，看固定套管的縱刻線與可動(dòng)刻線上的哪一條刻線對齊，就能讀出被測尺寸的小數(shù)部分。如果固定套管的縱刻線與可動(dòng)刻線的刻線都不對齊，需要估讀下一位數(shù)值。如圖110所示，05mm刻線沒有露出來，可動(dòng)刻線指示讀數(shù)為0，17ram，估尾數(shù)為0002mm，兩者相加為0172mm；如圖l11所示，05mm刻線已經(jīng)露出來，可動(dòng)刻線指示讀數(shù)為O17ram，估讀數(shù)為0002mm，兩者相加為O172ram。 3)得出測量尺寸。把上面兩次讀數(shù)的整數(shù)部分和小數(shù)部分相加，就是零部件的被測尺寸。如圖l10所示，最終讀數(shù)為(1

28、+0172)mm=1172mm；如圖1一】1所示，最終讀數(shù)為(O5+0172)mm=O672mm。罔110千分尺讀數(shù)示例罔lIl千分尺讀數(shù)示例 (4)注意事項(xiàng)在測量之前要記錄零點(diǎn)的讀數(shù)，以備對測量數(shù)據(jù)做零點(diǎn)修正。 測量時(shí)，應(yīng)該緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)棘輪旋柄微調(diào)旋鈕，使螺桿前進(jìn)，只要聽到發(fā)出“嗒嗒”聲，即可讀數(shù)。不要直接轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕d使螺桿前進(jìn)到夾住物體，以免用力過大，夾得太緊，影響測量結(jié)果，甚至損壞儀器。 讀數(shù)時(shí)，先從固定套管的刻度上讀出整格的數(shù)(若分度值為O5mm)，不足整格的數(shù)(即不足O5mm)，則由微動(dòng)套筒周邊上的刻度讀出，估讀到O00lmm。 測量時(shí)，還應(yīng)注意消除螺距誤差。由于螺桿和螺母之間有空隙，因此，使用此類儀器時(shí)，必須單方向前進(jìn)。罔l12塞尺 3星尺 塞尺又稱厚薄規(guī)，由一組已知其精確厚度尺寸的金屬片構(gòu)成，如圖112所示。它是