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文檔簡介
1、協(xié)調(diào)控制有以下五種控制方式:1、爐跟機方式(BF)。2、機跟爐方式(TF)。3、協(xié)調(diào)爐跟機方式(CCBF)。4、協(xié)調(diào)機跟爐方式(CCTF)。5、機爐手動方式。 控制方式之間通過負荷管理中心(LMCC)由運行人員實現(xiàn)無擾切換。當鍋爐主控自動,汽機主控手動時為BF方式,鍋爐主控控制機前壓力;當汽機主控自動,鍋爐主控手動時為TF方式,汽機主控控制機前壓力;當鍋爐主控自動,汽機主控再投入自動時為CCBF方式,鍋爐主控控制機前壓力,汽機主控控制負荷;當汽機主控自動,鍋爐主控再投入自動時為CCTF方式,汽機主控控制機前壓力,鍋爐主控控制負荷。每種方式下均有相
2、應的調(diào)節(jié)器自動,其余的調(diào)節(jié)器跟蹤。協(xié)調(diào)方式下當因輔機故障發(fā)生RB時,鍋爐主控自動將目標負荷降至正在運行的輔機所承擔的負荷水平(即RB目標值),汽機主控則自動控制機前壓力至設定值,RB結(jié)束后機組維持CCTF方式。 負荷管理中心(LMCC)可接受的機組負荷指令有:運行人員設定的目標負荷;電網(wǎng)負荷調(diào)度指令(AGC);RB目標值。 爐跟機調(diào)功控制方式下又有定壓和滑壓運行兩種方式選擇,各種方式之間的相互切換均做到平衡無擾動。 4. CCS
3、與DEH接口 機組處于協(xié)調(diào)控制方式時,DEH接受來自CCS的增大/減小脈沖信號改變DEH負荷設定值,從而改變調(diào)門的開度以實現(xiàn)外部負荷的要求。由于華能嘉祥電廠DEH(汽輪機數(shù)字電液調(diào)節(jié))選用的是美國西屋公司的OVATION控制系統(tǒng),因此CCS與DEH之間存在接口問題。CCS與DEH之間的接口信號全部采用硬接線連接。 CCS與DEH接口的工作過程如下: 首先,CCS判斷“機組指令與DEH來的負荷參考偏差不大”和“負荷參考信號品質(zhì)好”如果兩個條件同時滿足,則
4、CCS發(fā)出“CCS遙控允許”信號到DEH。 其次,DEH判斷:如果“機組已并網(wǎng)”、“DEH在自動方式下”、“DEH無RB信號發(fā)生”、“CCS遙控允許”條件同時滿足,此時操作員按下“遙控投入”按鈕,則DEH發(fā)出“遙控請求”信號到CCS。 CCS收到“遙控請求”信號后,立即切除汽機主控制器跟蹤的負荷參考信號(跟蹤的目的是實現(xiàn)無擾動切換),汽機主控制器即可根據(jù)負荷指令與負荷參考信號的偏差發(fā)出“CCS增大”或“CCS減小”脈沖信號改變DEH調(diào)門開度。 5.
5、160; 實際運行控制效果 目前,華能嘉祥電廠的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)歷了較長時間的運行,投運效果良好,以下是部分控制效果圖表和數(shù)據(jù)。 圖2是協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)在CCBF方式下,變負荷率5MW/min,負荷220MW-300MW-250MW擾動實驗曲線;表1是該圖的部分實驗數(shù)據(jù)。 快車下載未命名2.bmp:圖2:CCBF方式下,變負荷率5MW/min 220MW-300MW-250MW響應曲線 表1 :圖2的實驗數(shù)據(jù)
6、; 快車下載未命名22.bmp:該實驗的開始時間為15:27,調(diào)節(jié)結(jié)束時間為16:03歷時36分鐘,其中機前壓力最大偏差出現(xiàn)在15:43,最大偏差為0.67MPa,低于+0.8MPa(變負荷率5MW/min時的要求限值)。這個偏差是調(diào)節(jié)系統(tǒng)為了快速適應負荷,動態(tài)過開汽機調(diào)門時出現(xiàn)的。功率最大偏差為4.07 MW,這一點也充分體現(xiàn)了快速響應負荷的設計理念。 圖3是協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)在CCBF方式下,AGC指令220MW-300MW響應曲線 快車下載未命名3.bmp: 圖3:AGC負荷響
7、應曲線 220MW-330MW 變負荷率5MW/min 表2 :圖3的實驗數(shù)據(jù) 快車下載未命名4.bmp:該實驗的開始時間為16:10,調(diào)節(jié)結(jié)束時間為17:20歷時70分鐘,其中機前壓力最大偏差出現(xiàn)在16:25,最大偏差為0.77MPa,低于+0.8MPa(變負荷率5MW/min時的要求限值)。功率最大偏差為2.3 MW。從圖中還可以看出,協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)對AGC指令的響應迅速、準確,符合電網(wǎng)調(diào)度要求。 6. 結(jié)論 協(xié)調(diào)控制策略的設計思想,是將鍋爐和汽輪發(fā)電機組看作一個整體,作為協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)對象。當電能需求發(fā)生變化時,首先將需求信號送到汽輪機控制系統(tǒng),改變汽輪機的調(diào)節(jié)門的位置,充分利用鍋爐的蓄熱量向電網(wǎng)輸送所需能量。同時將能量需求信號送到鍋爐燃料控制系統(tǒng),繞過鍋爐各環(huán)節(jié)的動態(tài)響應,提前改變?nèi)剂狭浚瑢崿F(xiàn)能量需求的預平衡,然后通過調(diào)壓系統(tǒng)進行二次調(diào)整,實現(xiàn)能量的最終平衡。這種平衡
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