路基施工工藝

1、軟基處理（1）重夯、強夯處理根據(jù)設計圖紙有關(guān)要求，制定好重夯、強夯施工作業(yè)方案，確定吊車夯擊路線，優(yōu)化配備施工人員及機械設備，同時做好測量放樣工作，夯位精確。選用履帶式起重機，自動脫鉤，夯錘底面為圓形，錘底面積3m2，對稱布置若干上下貫通的排氣孔，重夯單擊的夯擊能不小于500 KNm，強夯單擊能不小于1000 KNm。根據(jù)初步確定的強夯參數(shù)，在現(xiàn)場選擇有代表性的場地上進行試夯,內(nèi)容至少包括：不同單擊夯擊能量的單點夯擊試驗、不同夯擊遍數(shù)試驗、強夯有效加固深度測試等，并與夯前選定的有關(guān)數(shù)據(jù)進行對比,以確定施工采用的各項強夯參數(shù)。當采用強夯時后最后兩擊平均夯沉量要求不大于5cm，當采用重夯時最后兩擊

2、平均夯沉量要求不大于2cm。夯擊遍數(shù)，一般為3遍，前兩遍為間隔點夯，不少于8擊，最后一遍為滿夯每點擊打3-4次。施工順序按自路基中線向兩側(cè)逐次推進的方式進行控制，絕不可自周邊向中心漸次推進。夯擊范圍內(nèi)每個夯點的累計夯擊量，不小于試夯時各夯點平均夯沉量的95%為合格，檢查后如質(zhì)量不合格，應進行補夯，直至合格為止。（2）沖擊碾壓濕陷性黃土挖方段，先進行超挖80cm，然后對超挖路段進行沖擊碾壓，然后沖擊碾壓沉降回填礫類土20cm，再進行路床換填填80cm厚礫類土。沖擊碾壓采用沖擊式壓路機碾壓，依據(jù)設計要求分別碾壓30遍、40遍。采用沖擊壓實時，必須先進行沖擊壓實試驗，取得壓實遍數(shù)、壓實度、CBR、沉

3、降量等施工參數(shù)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，方可施工。沖擊壓實前要對路基進行適量的灑水，灑水量應以確保沖擊壓實時不揚塵為原則。沖擊式壓路機的行進速度應控制在15Km/h左右，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾順序應符合“先兩邊、后中間”的次序，以輪跡重疊1/2；鋪蓋整個路基表面為沖碾一遍。沖擊壓實時路肩應留出1m的路基設計寬度不沖壓，以保證邊坡穩(wěn)定。橋涵上填土高度小于2m處不沖壓，應升起沖擊輪駛過。路基填筑 場地清除之后，用平地機、推土機整平，壓路機壓實，壓實度須達到規(guī)定值，檢驗合格后進行土方填筑。路基填筑采用水平分層填筑法，填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。路基填筑按施工技術(shù)規(guī)范要求，

4、按四區(qū)段（填、平、碾、檢）、八流程（施工準備測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢測簽證、路面整形、邊坡整修）施工程序組織施工，選擇有代表性的地段作為填土試驗區(qū)段，通過試驗確定施工參數(shù)，優(yōu)化施工方案，全面展開施工。選定200m長的路基作填筑壓實的試驗路段，嚴格按照公路施工規(guī)范及公路土方路基填筑要求，進行標準化施工，對路基土方的填筑厚度，碾壓遍數(shù)與壓實機械及壓實度之間的數(shù)據(jù)關(guān)系進行測量并歸納總結(jié)，符合施工技術(shù)并滿足設計標準后，提請監(jiān)理工程師認可，由此可確定出最佳的施工機械組合方案及路基填筑松鋪系數(shù)，碾壓遍數(shù)和應達到的壓實度，用以指導后續(xù)工程施工。施工注意事項 填土時，每側(cè)應超出設計

5、寬度30cm，以保證路基壓實及邊坡修理。 不同土質(zhì)須分層填筑，每層厚度不超過規(guī)定值，不得混雜亂填，以免形成水囊或滑動面。路堤填土高度小于80cm時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應將表面翻松深30cm，然后整平壓實。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，臺階頂作成2%4%的內(nèi)傾斜坡。透水性差的土填筑在下層時，其表面應做成一定的橫坡（一般為雙向4%橫坡），以保證來自上層透水性填土的水分及時排出,為防止相鄰兩段用不同土質(zhì)填筑的路堤在交接處發(fā)生不均勻變形，交接處應作成斜面，并將透水性差的土填在斜面的下部。路基開挖路基開挖采用機械化作業(yè)，挖掘機配合自卸汽車進行。

6、將表層土清除后采用單層橫向全寬挖掘法進行土方開挖，從開挖路塹的兩端按照斷面全寬一次性挖到設計標高，逐漸向縱深挖掘。施工注意事項 路基開挖前對沿線土質(zhì)進行檢測試驗。對開挖出的適用材料，用于路基填筑。但各類材料不得混雜，混雜材料均勻性差，難于保證路基的壓實質(zhì)量。對不適用的材料須堆放在棄土場內(nèi)。 開挖時，不論開挖工程量和開挖深度大小，均自上而下進行，不得亂挖超挖。嚴禁采用掏洞取土，以確保邊坡穩(wěn)定。 施工中，如遇土質(zhì)變化時需修改施工方案，并及時報批。 挖方路基施工標高，考慮壓實的下沉值。 在路塹開挖前做好截水溝，并根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲工作。施工期間修建臨時排水設施，臨時排水設施與永久性排水設施相結(jié)合。

7、 邊坡開挖先用機械開挖，留有2030cm的余量，然后用人工修整。路基填筑施工工藝圖排水疏通否 是 圖紙審核 技術(shù)準備機具準備 土質(zhì)試驗竣工移交施工放樣場地清理基底處理挖運填料填料試驗檢查分層填筑含水量控制攤鋪整平壓 實厚度控制密實度檢測路基整修檢驗合格土石路基大粒徑料破碎補充細料人工局部找平級配砂礫底基層本工程底基層采用級配砂礫施工19cm厚。在料場用機械按照設計要求摻配、平地機攤鋪整形方法施工。正式開工前，將擬采用的配合比方案提交監(jiān)理工程師批準。按監(jiān)理工程師批準的配合比和試驗地點，試鋪一段試驗段,確定達到最佳含水量時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)等指標，確定施工工藝。以此指導級配礫石底基層的施工。底基

8、層施工工藝“天然砂礫底基層施工工藝圖”。天然砂礫底基層施工工藝圖清除表面浮土、雜物 施工放樣原材料檢測攤 鋪篩分整 平運輸碾壓密實檢 測準備工作檢查路基表面是否平整堅實且具有規(guī)定的路拱，如不具備則處理合格后方可施工。拌和使用試驗室確定的配合比摻配級配砂礫混合料。如果所用材料顆粒組成有明顯變化則重新調(diào)試設備。運輸、攤鋪、整平使用自卸汽車運輸?；旌狭涎b車時，盡量控制每車料數(shù)量基本相等。在同一施工路段內(nèi)，由遠到近將料按計算的距離卸在路基上。用推土機將混合料初平并具有規(guī)定的路拱，然后用平地機精平。人工跟在平地機后面，及時消除粗細集料離析現(xiàn)象，對于粗集料窩和粗集料帶應填加細集料并拌合均勻。用平地機整平處

9、理離析后的路段，整形期間酌情補充水分。碾壓整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用振動壓路機進行碾壓。直線段，由外側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，每次重疊1/2輪寬。前兩遍靜壓以避免對混合料造成推移，隨后振動碾壓（大約需4遍），最后靜壓消除輪跡。接縫在兩作業(yè)段的銜接處搭接拌合。第一段攤鋪后，留5-8米不碾壓。第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平后碾壓。水泥穩(wěn)定砂礫本工程基層采用30cm厚，5水泥穩(wěn)定砂礫，采用廠拌法拌合，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓。施工工藝見“水泥穩(wěn)定砂礫施工工藝圖”。施工準備對天然砂礫底基層進行驗收，驗收合格后，測

10、量底基層標高并根據(jù)標高確定各段實際攤鋪厚度。試驗段施工正式施工之前，先鋪筑基層試鋪段，試鋪段攤鋪、碾壓各道工序按照現(xiàn)行路面基層施工規(guī)范及有關(guān)試驗技術(shù)參數(shù)進行。采用不同的壓實厚度、壓實遍數(shù)、碾壓速度，測試其干密度、含水量，使混合料達到最佳含水量時的機械配置、壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程度等指標，確定施工組織和施工工藝的合理性和適應性。按照試驗路段確認的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度、最佳含水量等參數(shù)指導全標段路面基層工程的施工。施工方法按照試驗段確定的參數(shù)指導施工。水泥穩(wěn)定砂礫施工工藝圖原材料進場原材料檢驗按配合比配料料攪 拌運 送清除表面浮土、雜物施工放樣攤鋪混合料整

11、 平碾壓密實檢 測不合格養(yǎng) 護合 格混合料集中廠拌，配合比按重量比摻配。拌合均勻的混合料盡快自卸汽車運送至施工地點，運輸中覆蓋以防水分蒸發(fā)，并不應產(chǎn)生粗細骨料離析現(xiàn)象。攤鋪做到平、勻、快，采用攤鋪機攤鋪，嚴格控制碾壓厚度，施工前先在路肩上打鋼釬，鋼釬上拉線，水準儀抄平。攤鋪過程中混合料的含水量保持高于最佳含水量0.51.0并按規(guī)定路拱進行整型。路面基層壓實先用振動壓路機靜壓，再復壓，最后終壓，直至達到要求。碾壓方向與路中心線平行，后輪要重疊1/2輪寬，并超過兩段接縫。凡壓路機不能作業(yè)部位，采用小夯機進行夯實，并達到規(guī)定壓實度。壓實后表面平整、無輪跡或隆起，并有準確斷面和路拱。接縫處理時，將末端

12、混合料整齊，緊靠混合料放兩根與混合料壓實厚度相同的方木，方木的另一側(cè)用砂礫回填3米長，其高度比方木高5厘米，然后壓實末端混合料。在另一側(cè)開始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈或拉毛。施工中嚴格實行封閉養(yǎng)生，采用灑水法養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視氣候條件而定，始終保持表面潮濕，養(yǎng)生期一般為7天，氣溫較低時適當延長，同時做好養(yǎng)生記錄。養(yǎng)生期間基層上禁止一切車輛通行（包括施工車輛）和其他作業(yè)。瀝青透層、下封層施工在正式施工前，將擬采用的混合料類型及礦料級配方案上報監(jiān)理工程師批準。透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑。透層的稠度和用量通過試灑確定，灑布后應不致流淌、滲透入基層深度在5m

13、m以上，且不得在表面形成油膜，用量一般為0.71.5L/m。為了使透層油不被運輸車輛破壞，在乳化瀝青滲透且水份蒸發(fā)后應盡快進行乳化瀝青下封層施工。稀漿封層施工在干燥情況下進行，使用稀漿封層鋪筑機施工，攤鋪時控制好集料、填料、水、乳液的比例。稀漿封層鋪筑機工作時勻速前進，達到厚度均勻、表面平整的要求。下封層鋪筑后立即封閉交通，待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后開放交通。瀝青砼路面施工 瀝青混合料的外觀質(zhì)量檢查與測溫 瀝青混合料由拌和站運到工地時，先用溫度計測定混合料的溫度（插入10cm深處）。常溫施工時，瀝青混合料的溫度根據(jù)規(guī)范控制。對瀝青混合料外觀如發(fā)現(xiàn)油多發(fā)亮，油少松散，過火焦紅或溫度過低拌和

14、不均勻，有花白石子和離析現(xiàn)象時，應退回拌和廠及時改進。攤鋪根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)層厚度設定攤鋪厚度及夯錘、慰平板的振動頻率，以確保瀝青砼混合料攤鋪后的平整度，設專人跟車負責檢查攤鋪情況，指揮攤鋪機調(diào)整，并指揮混合料卸車。攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續(xù)不間斷，攤鋪速度控制在2-3m/min，攤鋪過程中盡量避免中斷停車。攤鋪過程中，隨時對攤鋪厚度、平整度及其他一些技術(shù)指標進行檢測，發(fā)現(xiàn)情況及時糾正，使各項指標處于正?？刂茽顟B(tài)。在攤鋪過程中，遇到施工接縫、量測平面邊口、邊緣局部缺料及混合料表面有離析現(xiàn)象，采取人工進行整修找平工作，不允許在攤鋪機后面用大量人工攤鋪瀝青混合料。在尚未碾壓的瀝青混合料鋪筑層上，

15、施工人員嚴禁在上面隨意走動，以避免鋪筑層表面留下腳印，影響施工質(zhì)量。在攤鋪不同的結(jié)構(gòu)層時采用不同的找平裝置，上面層采用前后保持同一高差的移動式基準平衡梁作為引導厚度控制形式。下面層采用攤鋪兩側(cè)以鋁合金型鋼為引導的高程控制系統(tǒng)。縱縫施工攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫。施工時應將先鋪的混合料留下10-20cm寬度暫時不碾壓，作為后攤部分的高程基準面。橫縫施工橫縫應與路中線垂直。上下層的橫縫應錯開1m以上。下面層的橫向接縫可斜接，但在上面層應做成垂直的平頭縫（平接）。鋪筑接縫時，在已壓實的部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)。在開始碾壓前將預熱用的混合料鏟除。搭接處應清掃

16、干凈并灑粘層瀝青，斜接縫應充分壓實并搭接平整。平接縫要做到緊密粘接，充分壓實，連接平順。接縫處清掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實后用熱烙鐵熨平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。碾壓采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機的組合方式。常溫施工時先輕后重，先用雙輪鋼筒壓路機碾壓，壓至無明顯輪跡時，再用重型輪胎壓路機壓實，壓實至混合料穩(wěn)定堅實后，再用輕碾碾壓找平。碾壓分三個階段，即初壓、復壓、終壓，壓路機以慢而均勻的速度碾壓，并注意其噴水量以達到不粘輪為準。由路邊開始逐漸移向路中，兩輪碾重疊30cm左右，三輪碾重疊后輪寬度的一半。碾壓速度25-30m/min。在碾壓過程中，壓路機不得在攤鋪

17、層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然緊急剎車，壓路機每次由兩端折回得位置應階梯性隨鋪機向前推進，折回處不應在同一斷面上，在尚未冷卻的面層上，壓路機不得隨意停頓。壓路機碾壓由專人指揮，按各碾壓溫度進行作業(yè)。噴碾為了使瀝青混合料不粘碾，又不浸蝕路面，用噴霧器將稀釋柴油（柴油：水=1：1）噴灑在碾輪上。篩補找細當碾壓一邊后，對路面上局部粗料過于集中，粗糙空隙處及時用細料找平。特殊天氣施工施工遇雨應及時通知拌和廠停止供料。已出廠和已鋪好的瀝青混合料，應立即快鋪快壓，搶工鋪筑完畢。粘層施工黏層用于瀝青混凝土上、下面層之間的結(jié)合。路面塵土要清掃干凈。當有沾粘的土塊時，用水刷凈，等表面干燥后澆灑，澆灑過量處應予刮除。當氣溫低于10或路面潮濕時，不能澆灑粘層瀝青