輪機概論 第10章 船舶通用系統(tǒng)

1、輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 1 第六章 船舶通用系統(tǒng)Chapter 6 Marine Service Systems 船舶通用系統(tǒng)：船舶通用系統(tǒng)：為船舶正常營運創(chuàng)造條件而與船舶動力裝置無關的管路、附件及機械設備。()按用途分類：按用途分類：艙底水系統(tǒng)壓載系統(tǒng)日用水系統(tǒng)消防系統(tǒng)空調系統(tǒng)專用系統(tǒng)組成部分：組成部分：機械設備管子附件閥輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering 2 第一節(jié) 艙底水系統(tǒng)Section 1 Bilge Water System 艙底水：

2、艙底水：船舶在營運中，由于船體、管路或設備的泄漏和破損以及其他原因，艙室或處所內常會積有污水或含油污水，統(tǒng)稱艙底水。()第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)艙底水系統(tǒng)：艙底水系統(tǒng)：為了防止艙底水腐蝕船體、浸濕貨物和設備甚至影響穩(wěn)性而危及船舶的安全，應及時將艙底水排出，排出艙底水的系統(tǒng)稱為艙底水系統(tǒng)。()艙底水直接排放系統(tǒng)(不含油)機艙艙底水分離處理系統(tǒng)(含油)油水分離器排油監(jiān)控設備輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering 3 一、一、SOLASSOLAS公約對艙底排水設備的要求公約對艙底排水設備的要求1.客船和貨船應設有有效的艙底水排放系統(tǒng)；泵的動

3、力性；材質；管系內流體方向性；閥的操作性。第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)2.客船有效吸水；3臺以上動力泵；艙底泵置于分開的水密艙；艙底泵能從任何處所吸水；泵的能力；管路的布置；主循環(huán)水泵；應急艙底吸水管；海水進水閥及直接吸水管閥的閥桿，延伸至機艙平臺以上。3.貨船至少應設有與主艙底排水系統(tǒng)相連接的兩臺動力泵，其中一臺可由推進機械帶動。輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering 4 二、二、MARPOL73/78MARPOL73/78防污公約對機艙污水排放的要求防污公約對機艙污水排放的要求1.400-10000GT，濾油設備；第六章第六章 船舶通

4、用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)2.GT，濾油設備、排出物的含油濃度超過排出物的含油濃度超過15ppm15ppm時報警并自動時報警并自動停止排放停止排放的裝置。3.1 專門在特殊區(qū)域內航行的船舶。3.2 400GT，將油類或含油混合物留存船上；4.經(jīng)濾油設備，含油濃度不超過15ppm。輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering 5 三、船舶艙底水系統(tǒng)的介紹三、船舶艙底水系統(tǒng)的介紹1.船舶艙底水直接排放系統(tǒng)第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering 6 2.機艙艙底水分離處理排放系統(tǒng)第六章

5、第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)柜柜The end of section 1輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering 7 第二節(jié) 壓載系統(tǒng)Section 2 Ballast System 一、壓載系統(tǒng)的作用：一、壓載系統(tǒng)的作用：組成：組成：泵、管路、閥等。第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)(1)使船舶在橫向保持平衡，在縱向有合乎要求的吃水差；(2)使船舶具有適當?shù)呐潘亢椭匦母叨?，以獲得高的螺旋槳效率和合適的穩(wěn)性；(3)減小船體變形，避免產生過大的彎曲力矩和剪應力；(4)減輕船體和軸系的振動。 輪機概論輪機概論Introduction to Ma

6、rine Engineering 8 二、二、壓載系統(tǒng)的布置原則壓載系統(tǒng)的布置原則第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)雙向性雙向性(又進又出又進又出)：同一條管路，可壓載又可去載；：同一條管路，可壓載又可去載；艙底水系統(tǒng)，日用海淡水系統(tǒng)是單向性。單向性。壓載系統(tǒng)布置要求：壓載系統(tǒng)布置要求：1.管系的布置和壓載艙吸口的數(shù)量, 應使船舶在正常營運條件下的正浮或傾斜位置均能排出和注入各艙的壓載水；2.在壓載系統(tǒng)的管路上，不能設止回閥和止回閥箱；不能設止回閥和止回閥箱；3.壓載水管如需通過貨艙，皆應鋪設在雙層底空間，其吸入口在各艙的布置，應有利于壓載水的排出；4.首、尾尖艙的壓載管在穿過首、尾防撞艙

7、壁時，應設有在上甲板能開關的閥門，以便能將該壓載管關閉；5.壓載管系的布置, 應避免舷外的水或壓載艙內的水進入貨艙、機器處所或其他艙室；6.壓載水管不得通過飲水艙、爐水艙或滑油艙。輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering 9 三、壓載水系統(tǒng)管路的布置形式三、壓載水系統(tǒng)管路的布置形式1.1.支管式支管式2.2.總管式總管式第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)多用于壓載管徑較小、艙數(shù)不多的普通貨船的壓載系統(tǒng)。被廣泛采用，其變形有單總管式、四總管式、環(huán)形總管式、管隧式和半管隧式等幾種，每艙的吸口可能有一個或兩個。輪機概論輪機概論Introduction

8、to Marine Engineering 10 四、壓載系統(tǒng)的自動化（閥門遙控）四、壓載系統(tǒng)的自動化（閥門遙控）第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)傳統(tǒng)的壓載水操作是由大副寫條子，木匠送到機艙，由輪機部值班人員按條子和木匠配合完成的。隨著對船舶自動化要求的進一步提高，這些閥門大多采用遙控，其控制系統(tǒng)絕大多數(shù)為氣動或液壓系統(tǒng)。機艙和甲板辦公室以及駕駛臺分別設置壓載水操作控制屏，壓載水操作控制屏，對壓載水系統(tǒng)的一切操作均可以通過動作控制屏上的按鈕來完成。輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering 11 五、某輪壓載系統(tǒng)實例五、某輪壓載系統(tǒng)實例第六章第六

9、章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering 12 六、壓載系統(tǒng)的管理六、壓載系統(tǒng)的管理第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)1.1.空船壓載航行中應注意的問題空船壓載航行中應注意的問題(1)保證適當?shù)某运⒊运詈妥銐虻姆€(wěn)性；(2)注意船舶的總縱強度。2.2.裝貨時壓載水的排放裝貨時壓載水的排放()(1)擬定裝艙順序和壓載水的排放計劃，并列表備查；(2)盡量縮短排放壓載水的時間，避免產生船舶滯期；(3)分別排放各壓載艙的壓載水；(4)掌握各壓載艙排放不出來的壓載水的數(shù)量；(5)甲板部的值班人員應經(jīng)常檢查壓載水的排放情況。輪機

10、概論輪機概論Introduction to Marine Engineering 13 The end of section 2第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)3.3.卸貨時的壓載卸貨時的壓載()(1)船舶吃水和空中高度受限制，注意船舶的縱向強度；(2)岸吊的高度的限制，需要對若干個貨艙進行壓載。(3)卸貨開始時，由于大型船吃水深，可先利用海水的壓力，自然注入壓載水，以免吸入大量的泥沙。如果需要將壓載艙壓滿時，應該經(jīng)常對壓載艙進行測深，注意掌握和控制壓載速度。輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering 14 第三節(jié) 日用水系統(tǒng)Section 3

11、Daily Service Water System 第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)日用水系統(tǒng)：日用水系統(tǒng)：保證船員和旅客生活所必需的上、下水系統(tǒng)。上水系統(tǒng)：是供水系統(tǒng)，任務是供給船上飲用水、洗滌水、沖洗廁所和甲板的淡水和舷外水等。下水系統(tǒng)：是排水系統(tǒng)，作用是將廁所、浴室、洗漱間、廚房的生活污水排出舷外。輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering 15 一、供水系統(tǒng)一、供水系統(tǒng)作用：作用：滿足船員和旅客日常生活用水需要，分為飲水系統(tǒng)、洗滌水系統(tǒng)和衛(wèi)生水系統(tǒng)。第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)要求：要求：(1)采取分區(qū)供水。(2)供水干管應避

12、免通過居住艙室、食品庫和物料艙等處，供水總管設在甲板兩邊過道上方，引出支管到室內；(3)按分區(qū)設置加熱器，以免熱水管路過長；(4)壓力水柜應符合有關受壓容器的要求。主要設備：主要設備：水泵、水柜、熱水器、供水管和閥件等。水泵、水柜、熱水器、供水管和閥件等。供水方式：供水方式：重力供水、壓力供水。重力供水、壓力供水。輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering 16 壓力供水系統(tǒng)原理：壓力供水系統(tǒng)原理：第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)大中型船設2個壓力柜：1 1個海水壓力柜，個海水壓力柜，1 1個淡水壓力柜；個淡水壓力柜； 如果需要熱水，則在供水系統(tǒng)

13、中加設加熱器。如果需要熱水，則在供水系統(tǒng)中加設加熱器。壓力式供水系統(tǒng)壓力式供水系統(tǒng)1-水泵;2-壓力水柜;3-截止閥;4-截止止回閥;5-泄水閥;6-充氣閥;7-壓力開關;8-安全閥;9-壓力表壓力式冷熱水供水系統(tǒng)壓力式冷熱水供水系統(tǒng)1-水泵;2-壓力水柜;3-加熱器; 4-蒸汽盤管;5-調溫閥;6-溫度計輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering 17 二、排水系統(tǒng)二、排水系統(tǒng)作用：作用：將船員和旅客洗濯后的污水、人和動物的糞便水、甲板沖洗水、落水等排出舷外。第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)健康船員和旅客洗濯水、甲板沖洗水和落水，可以通過直通舷

14、外的落水管排出舷外。MARPOL73/78公約定義的船舶生活污水，船舶生活污水，則必須通過認可的生活污水處理裝置，按公約要求排出舷外。則必須通過認可的生活污水處理裝置，按公約要求排出舷外。(1)廁所、小便池，廁所排出孔的排出物和其他廢棄物；(2)醫(yī)務室面盆、洗澡盆和這些處所排水孔的排出物；(3)裝有活的動物處所的排出物；(4)混有上述排出物的其他廢水。輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering 18 1.1.船舶生活污水的水質指標和危害船舶生活污水的水質指標和危害第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)懸浮固體量，懸浮固體量，mg/Lmg/L。粒徑小于1

15、m：可濾過物質；粒徑大于1m：懸浮固體。(1)(1)物理性質指標物理性質指標生化需氧量生化需氧量(BOD)和化學需氧量和化學需氧量(COD)BOD：水中的可氧化物質(特別是有機物)在微生物作用下氧化分解所消耗的溶解氧的量。COD：有機污染物用化學氧化劑氧化所消耗的氧量。(2)(2)化學性質指標化學性質指標大腸桿菌群的數(shù)量大腸桿菌群的數(shù)量1升水中所含的大腸菌群的數(shù)量，單位用每100ml水中的最大可能數(shù)MPN(個/mL)來表示。(3)(3)生物學性質指標生物學性質指標輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering 19 (4)(4)船舶生活污水的危害船舶生活污

16、水的危害魚類等動物的死亡或遷移；第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)好氣性群體(如魚類)被低級的厭氧群體(軟體蟲)所取代；細菌，傳染多種腸道傳染病。2.2.船舶生活污水排放的規(guī)定船舶生活污水排放的規(guī)定( () )應滿足MARPOL 73/78公約規(guī)定的條件才能排出舷外：(1)(1)距最近陸地4海里以外，使用主管機關批準的設備，排放已經(jīng)粉碎和消毒的生活污水，或在距最近陸地12海里以外排放未經(jīng)粉碎和消毒的生活污水。但在任何情況下，不得將集污艙中儲存的生活污水頃刻排光，而應在航行途中，船舶以不小于4節(jié)的船速航行時，以中等速率排放；排放率應經(jīng)主管機關根據(jù)本規(guī)則制定的標準予以批準；(2)(2)船舶所設

17、經(jīng)批準的生活污水處理裝置正在運轉，排出的廢液在船周圍不能產生可見的漂浮固體，也不能使水變色；(3)(3)船舶在某一國家所轄的水域內，按照該國可能施行的較寬要求排放生活污水。輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering 20 IMOIMO海洋環(huán)境保護委員會海洋環(huán)境保護委員會(MEPC) (MEPC) 生活污水處理裝置國際排放標準和性能試驗準則的建議生活污水處理裝置國際排放標準和性能試驗準則的建議：第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)大腸菌群標準：大腸菌群標準：用多營養(yǎng)重復發(fā)酵分析或等效分析步驟,測定在試驗期間采集的一些排放水試樣。其中大腸菌群幾何平均值的

18、最大可能數(shù)（MPN）不得超過250個/100mL。懸浮固體標準：懸浮固體標準：(1)當設備在陸上試驗時，試驗期間采集的排放水試樣的總懸浮固體量的幾何平均值不得超過50mg/L；(2)當設備在船上試驗時，試驗期間采集的排放水試樣的懸浮固體量的幾何平均值不得高于沖洗用的環(huán)境水100mg/L的量。BODBOD5 5標準：標準：試驗期間采集的排放水試樣的五天生化需氧量(BOD5)的幾何平均值不大于50mg/L。船上應設有生活污水標準排放接頭，生活污水標準排放接頭，便于污水接收設備的管子能與船上生活污水的排放管路相連接。輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering

19、 21 3.3.船舶生活污水處理裝置船舶生活污水處理裝置第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)無排放型生活污水處理裝置無排放型生活污水處理裝置：通常包含有船舶貯存方式和再循環(huán)處理方式；排放型生活污水處理方式排放型生活污水處理方式：按凈化方式的不同可分為：生物化學方法、物理化學方法、電化學方法及混合處理方法等。生化處理法流程生化處理法流程輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering 22 第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)4.4.活性污泥法船舶生活污水處理裝置活性污泥法船舶生活污水處理裝置輪機概論輪機概論Introduction to Marine E

20、ngineering 23 第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)4.4.活性污泥法船舶生活污水處理裝置活性污泥法船舶生活污水處理裝置輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering 24 4.4.活性污泥法船舶生活污水處理裝置活性污泥法船舶生活污水處理裝置第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)1低水位浮子開關；2高水位浮子開關；3控制箱；4超高水位浮子開關； 5氯化器；6空氣壓縮機；7撇渣器；8浮渣返回；9污泥返回；10通氣管；11污水進口；12濾網(wǎng)；13沉淀室；14、15曝氣室；16殺菌室；17排出泵輪機概論輪機概論Introduction to Mar

21、ine Engineering 25 物理化學法處理裝置物理化學法處理裝置The end of section 3第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering 26 第四節(jié) 船用焚燒爐Section 4 Marine Incinerator 作用：作用：焚燒廢油、固態(tài)廢棄物。第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering 27 焚燒爐構造實例：焚燒爐構造實例：第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)輪機概論輪機概論Introduction to

22、 Marine Engineering 28 焚燒爐構造實例：焚燒爐構造實例：The end of section 4第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering 29 第五節(jié) 海水淡化裝置Section 5 Fresh Water Generator海水淡化裝置海水淡化裝置：利用鹽分幾乎不溶于低壓蒸汽的性質，首先將海水在高真空度下加熱，使之汽化，再將所得蒸汽重新冷凝，獲得含鹽量很少的淡水的裝置。()海水淡化方法：海水淡化方法：蒸餾法：船上普遍采用的方法。反滲透法電滲析法冷凍(海冰)法第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通

23、用系統(tǒng)輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering 30 沸騰式海水淡化裝置沸騰式海水淡化裝置- -造水機：造水機：第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering 31 造水機系統(tǒng)：造水機系統(tǒng)：The end of section 5第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng)輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 32 第六節(jié) 船舶空氣調節(jié)系統(tǒng)Section 6 Marine Air Conditio

24、ning System空調系統(tǒng)主要調節(jié)空氣的溫度、相對濕度、清新度溫度、相對濕度、清新度，并要控制送風噪聲。冬季夏季室內溫度19-22oC24-28oC室內外溫差6-10oC相對濕度30%-40%40%-50%風速0.35m/s以下新鮮空氣量30-50m3/(h人)允許噪聲級55-60dB(A)艙外條件(遠洋)-18oC;80%35oC;28oC(濕球)ISO室內22oC27oC；50%室外-20oC30oC；70%輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 33 空調系統(tǒng)基本原理：空調系統(tǒng)基本原理：單風管系統(tǒng)：雙

25、風管系統(tǒng)：新風新風回風回風新風新風回風回風輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 34 空調系統(tǒng)基本原理：空調系統(tǒng)基本原理：空調分區(qū)：空調系統(tǒng)工況：空調系統(tǒng)工況：夏季：降溫除濕，制冷壓縮機。冬季：加溫加濕，蒸汽。春秋：通風換氣或關閉，風機。新風新風回風回風空調運行時，切記一定關閉門窗，否則系統(tǒng)負荷增加?？照{運行時，切記一定關閉門窗，否則系統(tǒng)負荷增加。輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 35 一、空氣調節(jié)器一、空氣調節(jié)器1-新

26、風進口2-新風調風門3-風機4-回風調風門5-空氣濾器6-冷劑回氣集管7-空氣冷卻器8-制冷劑分液器9-擋水板10-加濕器11-空氣加熱器12-底架13-檢查門14-進風混合室15-消聲室16-空氣處理室17-承水盤18-送風分配室單風管系統(tǒng)中央空調器輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 36 二、布風器二、布風器輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 37 二、布風器二、布風器The end of section 6輪機概論

27、輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 38 第七節(jié) 油船專用系統(tǒng)Section 7 Special System for Oil Tanker油船專用系統(tǒng)包括：()貨油裝卸系統(tǒng)自動掃艙系統(tǒng)專用壓載系統(tǒng)惰性氣體系統(tǒng)排油監(jiān)控系統(tǒng)原油洗艙系統(tǒng)(原油油船)輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 39 Oil TankerLNG CarrierLPG Carrier輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineeri

28、ng第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 40 一、貨油裝卸系統(tǒng)一、貨油裝卸系統(tǒng)組成：貨油泵、掃艙泵、管路、附件、蒸汽加熱系統(tǒng)。輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 41 二、專用壓載系統(tǒng)二、專用壓載系統(tǒng)“Marpol 73/78”，20000總噸及以上的原油油船和30000總噸及以上的成品油船，必須設有專用壓載艙專用壓載艙(Segregated ballast tank, SBT)：專門用于裝載壓載水，具有獨立的泵和管路，與貨油艙及管路完全分隔。()三、自動掃艙系統(tǒng)三、自動掃艙系統(tǒng)離心式貨油泵沒有自吸能力

29、。在吸入管路上設真空吸入裝置，能完成掃艙作業(yè)。掃艙：在卸油的后期，將殘留在艙內的貨油清除干凈并將之排出的過程。(1)專門的掃艙裝置；(2)使用貨油泵；往復式貨油泵具有自吸能力，可完成掃艙作業(yè)；輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 42 1.1.真空式自動掃艙系統(tǒng)真空式自動掃艙系統(tǒng)輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 43 2.2.再循環(huán)式自動掃艙系統(tǒng)再循環(huán)式自動掃艙系統(tǒng)輪機概論輪機概論Introduction to Mari

30、ne Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 44 四、排油監(jiān)控系統(tǒng)四、排油監(jiān)控系統(tǒng)“Marpol 73/78”：油船貨油艙的壓載水和洗艙水的排放必須：(3)油船正在航行途中；(4)排油監(jiān)控系統(tǒng)和污油水艙正在運轉；(5)油的瞬間排放率不超過30l/nmile；(6)排入海中的總油量，對于現(xiàn)有油船而言，不得超過這項殘油所屬的該種貨油總量的1/15000，對于新油船而言，不得超過這項殘油所屬的該種貨油總量的1/30000。(1)油船不在特殊區(qū)域之內；(2)油船距最近陸地50nmile以上；輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六

31、章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 45 四、排油監(jiān)控系統(tǒng)四、排油監(jiān)控系統(tǒng)輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 46 排油監(jiān)控系統(tǒng)的組成：排油監(jiān)控系統(tǒng)的組成：(1)油分濃度計；(2)流量計；(3)航速計和時鐘；(4)排出閥控制裝置；(5)中央控制站。輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 47 五、惰性氣體系統(tǒng)五、惰性氣體系統(tǒng)(Inert gas system, IGS)防止油艙燃燒爆炸最可行的方法是向艙內充注惰性氣體。向艙內

32、充注惰性氣體。注意：此處的惰性氣體指燃料燃燒后所產生的廢氣經(jīng)過處注意：此處的惰性氣體指燃料燃燒后所產生的廢氣經(jīng)過處理后得到的混合氣體，不是理后得到的混合氣體，不是“化學化學”課程中的課程中的“惰性氣惰性氣體體”。例如,燃料油在鍋爐燃燒后的廢氣的成分為：CO2：13%；O2：3-4%；N2：77%；SO2：0.3%；H2O：5%；PM：-除塵、除水蒸氣惰性氣體。惰性化惰性化/ /惰化：惰化：油艙內氧氣含量低于爆炸臨界點(11%8%)，使油艙內混合氣的狀態(tài)處于缺氧區(qū)的過程。輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 4

33、8 1.1.惰性氣體系統(tǒng)類型惰性氣體系統(tǒng)類型()(1)利用鍋爐排氣的“煙道氣”式惰性氣體系統(tǒng)；(2)利用專門產生惰性氣體的“發(fā)生裝置”式惰性氣體系統(tǒng)；(3)為節(jié)省然料和提高惰性氣體質量，將方法(1)和(2)聯(lián)合起來使用，形成“組合”式惰性氣體系統(tǒng)。船上向貨油艙充注惰性氣體，可以通過以下方式獲得：輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 49 “煙道氣煙道氣”式惰性氣體系統(tǒng)式惰性氣體系統(tǒng)輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 50

34、惰性氣體發(fā)生裝置氣體系統(tǒng)惰性氣體發(fā)生裝置氣體系統(tǒng)輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 51 組合式惰性氣體系統(tǒng)組合式惰性氣體系統(tǒng)輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 52 2.2.惰性氣體系統(tǒng)主要設備結構及工作原理惰性氣體系統(tǒng)主要設備結構及工作原理(1)(1)煙氣抽氣閥煙氣抽氣閥輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 53 (2)(2)洗滌塔

35、洗滌塔作用：使高溫煙氣冷卻、脫硫、除塵。輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 54 (2)(2)洗滌塔洗滌塔作用：使高溫煙氣冷卻、脫硫、除塵。輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 55 (2)(2)洗滌塔洗滌塔作用：使高溫煙氣冷卻、脫硫、除塵。輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 56 (3)(3)除濕器除濕器作用：除去惰性氣體中的水滴，防止腐蝕。輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 57 (4)(4)甲板水封甲板水封作用：防止貨油艙內可染氣體逆流到洗滌塔或鍋爐內。輪機概論輪機概論Introduction to Marine Engineering第六章第六章 船舶通用系統(tǒng)船舶通用系統(tǒng) 58 (5)(5)壓力壓力/ /真空安全閥真空安全閥作用：保護貨油艙免受過高正壓或負壓的危害。(6)(6)鼓風機鼓風機作用：向貨艙供應惰性氣體。輪機概論輪機概論