動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)與檢修項(xiàng)目三課件

1、動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的維護(hù)與檢修 項(xiàng)目三項(xiàng)目三 【項(xiàng)目描述】 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是學(xué)習(xí)后續(xù)課程的基礎(chǔ)，本項(xiàng)目是使學(xué)生掌握動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的類(lèi)型、組成和在車(chē)上的安裝位置，掌握動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的構(gòu)造、工作原理和維護(hù)知識(shí)；熟知增壓缸的結(jié)構(gòu)組成和工作原理；熟知單元制動(dòng)缸的結(jié)構(gòu)組成和工作原理；經(jīng)過(guò)本項(xiàng)目學(xué)習(xí)后，學(xué)生應(yīng)掌握動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的基本知識(shí)，具備動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的檢查、維護(hù)、保養(yǎng)技能。 【知識(shí)目標(biāo)】 （1）掌握動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的類(lèi)型、組成。 （2）掌握動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的構(gòu)造、工作原理和維護(hù)知識(shí)。 （3）熟知增壓缸的結(jié)構(gòu)組成和工作原理。 （4）熟知單元制動(dòng)缸的結(jié)構(gòu)組成和工作原理。 【能力目

2、標(biāo)】 （1）能夠依據(jù)學(xué)習(xí)資料制作CRH2型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置教學(xué)課件。 （2）能夠按照一級(jí)修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序?qū)RH2型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置進(jìn)行單車(chē)檢查。 （3）能夠按照二級(jí)修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序?qū)RH2型動(dòng)車(chē)組進(jìn)行更換閘片和研磨塊作業(yè)。 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 【任務(wù)描述】 你是一名地勤機(jī)械師，從事動(dòng)車(chē)組一級(jí)修作業(yè)。要對(duì)運(yùn)行3000km/48h的CRH2型動(dòng)車(chē)組的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置進(jìn)行單車(chē)檢查，確定各部件狀態(tài)是否良好，作業(yè)結(jié)束后按要求填寫(xiě)作業(yè)記錄單。 【背景知識(shí)】 一、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的組成與分類(lèi) 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置安裝在各車(chē)輛轉(zhuǎn)向架上。 （一）動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置基本要求動(dòng)車(chē)組由于速度高、制

3、動(dòng)熱負(fù)荷大，相比普通旅客列車(chē)的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置而言，對(duì)動(dòng)車(chē)組的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置提出了更高的要求。（1）必須能夠承受緊急制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的巨大制動(dòng)負(fù)荷。 （2）基礎(chǔ)制動(dòng)裝置動(dòng)作必須靈活、安全可靠。 （3）基礎(chǔ)制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)必須緊湊、制動(dòng)效率高。 （4）基礎(chǔ)制動(dòng)的制動(dòng)摩擦副在各種速度下都必須有良好的耐磨性，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，制動(dòng)盤(pán)和閘片有足夠長(zhǎng)的使用壽命。 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) （5）基礎(chǔ)制動(dòng)要保證列車(chē)在規(guī)定的坡道上安全停放。（6）基礎(chǔ)制動(dòng)要有良好的環(huán)境適應(yīng)性，在低溫、雨、雪、風(fēng)沙、潮濕等環(huán)境下能夠長(zhǎng)期正常工作。 （二）國(guó)產(chǎn)動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置類(lèi)型 1. 根據(jù)制動(dòng)夾鉗裝置的傳輸介質(zhì)分類(lèi) 2. 根據(jù)制

4、動(dòng)夾鉗裝置結(jié)構(gòu)和安裝方式分類(lèi) 3. 根據(jù)制動(dòng)盤(pán)的安裝位置和配置數(shù)量分類(lèi) 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 二、制動(dòng)夾鉗裝置的形式 制動(dòng)夾鉗裝置是制動(dòng)指令的最終執(zhí)行部分，是盤(pán)形制動(dòng)的三大部件之一，其作用主要是利用杠桿原理將制動(dòng)原動(dòng)力放大和傳遞，使空氣壓力轉(zhuǎn)化為閘片與制動(dòng)盤(pán)之間的正壓力，通過(guò)制動(dòng)盤(pán)和閘片的摩擦形成制動(dòng)力。（一）杠桿式制動(dòng)夾鉗裝置 1. 結(jié)構(gòu)組成 CRH3、CRH5以及CRH380BL等動(dòng)車(chē)組上采用該形式的制動(dòng)夾鉗裝置。 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 2. 工作方式 杠桿式制動(dòng)夾鉗

5、裝置由一根橫桿將兩個(gè)制動(dòng)杠桿用銷(xiāo)軸連接起來(lái)，形如“H”形的結(jié)構(gòu)，制動(dòng)缸和閘片分別安裝在“H”形夾鉗的兩端。 （二）緊湊型制動(dòng)夾鉗裝置 1. 結(jié)構(gòu)組成 CRH1和CRH380AL兩種動(dòng)車(chē)組上采用該形式的制動(dòng)夾鉗裝置。 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 2. 工作原理 制動(dòng)時(shí)，壓縮空氣進(jìn)入膜片式制動(dòng)缸。 （三）一體式制動(dòng)夾鉗裝置 1. 結(jié)構(gòu)組成 CRH2動(dòng)車(chē)組上采用了該形式的制動(dòng)夾鉗裝置。任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 2. 工作原理 制動(dòng)夾鉗的夾緊動(dòng)作是

6、由液壓油缸驅(qū)動(dòng)的，而推動(dòng)該液壓油缸的高壓油則是通過(guò)一套空-油變換裝置增壓缸將制動(dòng)管內(nèi)的壓縮空氣的壓力放大約18倍后而獲得的。三、制動(dòng)盤(pán)與閘片 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中，由制動(dòng)盤(pán)和閘片兩者形成摩擦副，通過(guò)摩擦把動(dòng)車(chē)組運(yùn)行動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，并?jīng)制動(dòng)盤(pán)和閘片，最終逸散于大氣（又可簡(jiǎn)稱(chēng)“熱逸散”）。 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) （一）制動(dòng)盤(pán)高速動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)盤(pán)根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，可分為整體式和由兩個(gè)半圓盤(pán)用螺栓組裝而成的“對(duì)半式”。 1. 對(duì)半式對(duì)半式制動(dòng)盤(pán)，制動(dòng)盤(pán)由摩擦環(huán)、盤(pán)轂和連接裝置組成。 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 2. 整體式 按照安裝形式，整體式制動(dòng)盤(pán)分為輪裝式制動(dòng)盤(pán)（簡(jiǎn)稱(chēng)輪盤(pán)）

7、和軸裝式制動(dòng)盤(pán)（簡(jiǎn)稱(chēng)軸盤(pán)）。 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) （二）閘 片 閘片是通過(guò)制動(dòng)夾鉗裝置動(dòng)作使它壓緊制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生摩擦力的部件。 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 制動(dòng)閘片材料的進(jìn)展與制動(dòng)盤(pán)材料的發(fā)展密切相關(guān)，大致可以分為合成材料、燒結(jié)材料、C/C纖維組合材料和陶瓷基復(fù)合材料幾種。 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) （三）制動(dòng)盤(pán)與合成閘片的性能 制動(dòng)盤(pán)和閘片作為一對(duì)摩擦副來(lái)說(shuō)，各種參數(shù)的匹配對(duì)制動(dòng)性能起決定性的作用。 1. 摩擦系數(shù)與速度特性 盤(pán)形制動(dòng)的制動(dòng)盤(pán)與閘片的摩擦系數(shù)特性是影響制動(dòng)性能的關(guān)鍵因素。 2. 制動(dòng)盤(pán)的耐熱性能 制動(dòng)盤(pán)在制動(dòng)過(guò)程中的熱負(fù)荷與運(yùn)行

8、速度及軸重關(guān)系較大。 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 3. 制動(dòng)盤(pán)的散熱性能 制動(dòng)盤(pán)散熱性能設(shè)計(jì)的好壞，直接影響制動(dòng)效果。 （四）制動(dòng)盤(pán)分解檢查與組裝 動(dòng)車(chē)制動(dòng)盤(pán)的材質(zhì)都是耐熱性高的鍛鋼（SNCM）。 1. 軸裝制動(dòng)盤(pán)的拆卸2. 軸裝制動(dòng)盤(pán)的安裝 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 3. 輪裝制動(dòng)盤(pán)的拆卸 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 4. 輪裝制動(dòng)盤(pán)的安裝（五）閘片的更換 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 1. 閘片的拆卸 2. 閘片安裝任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查

9、作業(yè) 四、CRH2型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的組成 CRH2型動(dòng)車(chē)組的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用變換空壓、油壓的增壓缸和帶液壓制動(dòng)缸的制動(dòng)夾鉗、制動(dòng)盤(pán)、閘片等裝置構(gòu)成。任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) （一）動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 每個(gè)轉(zhuǎn)向架安裝有2個(gè)增壓缸，增壓缸吊掛在轉(zhuǎn)向架縱向連接梁的安裝座上。 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) （二）拖車(chē)轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 五、CRH2型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)

10、制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查 1. 車(chē)體兩側(cè)作業(yè)內(nèi)容及要求任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 2. 車(chē)下地溝作業(yè)內(nèi)容及要求 任務(wù)一 動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的單車(chē)檢查作業(yè) 【任務(wù)描述】 你是一名地勤機(jī)械師，從事動(dòng)車(chē)組一級(jí)修作業(yè)。要對(duì)CRH2型動(dòng)車(chē)組的增壓缸進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)修，確定各部件狀態(tài)是否良好，作業(yè)結(jié)束后按要求填寫(xiě)作業(yè)記錄單。 【背景知識(shí)】 一、增壓缸的結(jié)構(gòu)及組成 增壓缸是一種空氣-油轉(zhuǎn)換裝置，其作用是將制動(dòng)控制單元中繼閥送來(lái)的壓縮空氣壓力轉(zhuǎn)換成油壓并放大若干倍（理論上約18倍）后，提供給油壓制動(dòng)缸以實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)盤(pán)的夾緊。 任務(wù)二 增壓缸的維護(hù)與檢修 （一）技術(shù)規(guī)格 （二）增壓缸的結(jié)構(gòu)組成 任務(wù)二 增壓缸的維

11、護(hù)與檢修 1. 氣缸部 2. 油壓生成部 3.PC1S壓力控制閥（防滑閥部分）（三）增壓缸的作用 通過(guò)制動(dòng)控制裝置，從制動(dòng)缸管輸出的壓力氣體，由PC1S壓力控制閥194進(jìn)入氣缸113內(nèi)，推動(dòng)活塞122。 任務(wù)二 增壓缸的維護(hù)與檢修 任務(wù)二 增壓缸的維護(hù)與檢修 二、增壓缸的檢修 1. 檢修工具 2. 分 解 3. 清 潔 4. 組 裝 5. 測(cè) 試 6. 檢修標(biāo)準(zhǔn) 任務(wù)二 增壓缸的維護(hù)與檢修 三、更換增壓缸油任務(wù)二 增壓缸的維護(hù)與檢修 【任務(wù)描述】 你是一名地勤機(jī)械師，從事動(dòng)車(chē)組一級(jí)修作業(yè)。要對(duì)CRH2型動(dòng)車(chē)組的踏面清掃裝置進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)修，確定各部件狀態(tài)是否良好，作業(yè)結(jié)束后按要求填寫(xiě)作業(yè)記錄單。 【

12、背景知識(shí)】一、踏面清掃裝置的結(jié)構(gòu)及組成 設(shè)置踏面清掃裝置的目的是：在制動(dòng)時(shí)，去除車(chē)輪踏面的塵埃、銹跡、油脂等，保持輪軌間穩(wěn)定的黏著性能。 任務(wù)三 踏面清掃裝置的維護(hù)與檢修 （一）技術(shù)參數(shù) （二）結(jié)構(gòu)組成 任務(wù)三 踏面清掃裝置的維護(hù)與檢修 （三）作用原理 1. 踏面清掃作用2. 緩解作用3. 止動(dòng)銷(xiāo)間隙調(diào)整作用 任務(wù)三 踏面清掃裝置的維護(hù)與檢修 二、研磨塊更換 1. 研磨塊拆卸2. 研磨塊的安裝 任務(wù)三 踏面清掃裝置的維護(hù)與檢修 【拓展知識(shí)】 一、普通車(chē)輛制動(dòng)缸的結(jié)構(gòu)及組成 制動(dòng)缸是將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械推力的部件。（一）貨車(chē)用制動(dòng)缸 任務(wù)三 踏面清掃裝置的維護(hù)與檢修 （二）普通客車(chē)用制動(dòng)缸

13、 任務(wù)三 踏面清掃裝置的維護(hù)與檢修 1. 制動(dòng)缸前蓋和后蓋 普通客車(chē)使用的各種制動(dòng)缸前蓋形式相似，但后蓋卻有所不同。 2. 缸 體 動(dòng)缸缸體由鑄鐵制成，兩端有凸緣用螺栓與前后蓋連接。 3. 活塞及活塞桿 制動(dòng)缸活塞由鑄鐵制成，裝于缸體內(nèi)，為防止制動(dòng)過(guò)程中壓縮空氣的漏泄，保證制動(dòng)缸的密封性能，在活塞上裝有皮碗，并用壓板和螺栓與活塞緊固在一起。 任務(wù)三 踏面清掃裝置的維護(hù)與檢修 4. 緩解彈簧 在緩解時(shí)，為了使制動(dòng)缸迅速恢復(fù)原位并加速排出壓縮空氣，在制動(dòng)缸活塞與前蓋之間裝有緩解彈簧。 （三）密封式制動(dòng)缸 上述幾種制動(dòng)缸的結(jié)構(gòu)都比較陳舊，特別是前端沒(méi)有防塵裝置，容易吸入灰塵，影響皮碗的使用壽命并降低氣密性。 任務(wù)三 踏面清掃裝置的維護(hù)與檢修 （四）SP2型盤(pán)形制動(dòng)單元 SP2型盤(pán)形制動(dòng)單元用于雙層客車(chē)的盤(pán)形制動(dòng)機(jī)上，也使用在準(zhǔn)高速車(chē)輛上。任務(wù)三 踏面清掃裝置的維護(hù)與檢修 1.SP2型盤(pán)形制動(dòng)單元的構(gòu)造 任務(wù)三 踏面清掃裝置的維護(hù)與檢修 2.SP2型盤(pán)形制動(dòng)單元的作用原理SP2型盤(pán)形制動(dòng)單元的工作狀態(tài)可分為：正常間隙制動(dòng)位、正常間隙緩解位、過(guò)