長安微型汽車產品開發(fā)案例

1、長安汽車公司長安汽車公司微型汽車產品開發(fā)案例微型汽車產品開發(fā)案例CHANGAN AUTOMOBILE NEW PRODUCT DEVELOPMENT1 1 市場分析市場分析6 6 長安汽車公司汽車產品開發(fā)流程分析長安汽車公司汽車產品開發(fā)流程分析7 7 長安汽車公司微型汽車產品開發(fā)流程與組織模型長安汽車公司微型汽車產品開發(fā)流程與組織模型8 8 長安汽長安汽車公車公司汽車產品開發(fā)流程再造司汽車產品開發(fā)流程再造2 2 產品分析產品分析3 3 競爭對比競爭對比4 4 市場狀況市場狀況5 5 專利信息專利信息目錄CATALOGUE1.11.1長安汽車有限公司概況長安汽車有限公司概況 1995年由中國兵器

2、工業(yè)總公司“四大明星企業(yè)”中的長安機器制造廠和江陵機器廠強強聯(lián)合組建而成立。融合兩廠100多年生產軍工和特種機械產品技術力量之精華。1984年引進日本鈴木微型汽車生產技術，開發(fā)生產微型汽車及微車發(fā)動機。 1 1 市場分析市場分析Product DevelopmentCHANGAN Automobile 策劃背景策劃背景 隨著中國加入WTO以及中國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)來自國際、國內的競爭壓力越來越大，國內小型車業(yè)的競爭更是幾近白熱化。因為轎車空間往下降了，也就壓縮了微型車的汽車市場占有率，轎車的低端產品價格不斷下調，對微型車的沖擊很大，各小型車廠家都不同程度面臨著利潤空間不斷縮小，新產品

3、、新技術競爭乏力的被動局面，小型車廠家舉步維艱。在這樣的市場環(huán)境下，長安公司審時度勢，在2002年大膽、果斷實施了“長安之星”戰(zhàn)略策劃，推出3.98萬元“長安新星”。長安公司由此突破僵局，取得了決定性的勝利，從此邁上一個歷史性的嶄新的階段。Product DevelopmentCHANGAN Automobile1.21.2長安汽車有限公司概況長安汽車有限公司概況 Product DevelopmentCHANGAN Automobile在市場需求調研階段，“長安之星”分析了消費者對運營、貨運、家用汽車產品的需求，得出了具體的結果，為“長安之星”戰(zhàn)略的成功實施提供了借鑒依據(jù)。運營汽車類需求分析

4、運營汽車類需求分析：消費者主要將其用于線路運營，運載貨物，在使用產品過程中他們主要關注的是汽車操控性，動力，油耗量，安全性等問題除此之外，車內容納空間大小，可運載量也是他們考慮選用運營車的條件之一。貨運汽車類需求分析貨運汽車類需求分析：消費者主要將其用于私人業(yè)務、接送客戶，有時，也會將其用于運載貨物和家庭用途方面他們主要關注的是汽車空間大小，操控靈活性以及駕駛舒適性的問題，在主觀需求方面，消費者比較傾向于選擇高檔類型汽車，借此表現(xiàn)自己的形象和實力。家用汽車類需求分析家用汽車類需求分析：消費者主要將其作為家庭使用或者運載小型貨物他們不但關注的是汽車外觀的時尚與否，操控靈活性，舒適度還會考慮到起空

5、間大小，油耗量以及品質等問題，在主觀需求方面，他們期望能用以實惠價格享受轎車的舒適，表現(xiàn)自己的形象。1. 分析市場需求分析市場需求2 2目標市場與定價目標市場與定價通過分析整理客戶需求，通過分析整理客戶需求，“長安之星長安之星”擬定了準確方針，擬定了準確方針，推出了低價位、高性價比的產品，以此吸引推出了低價位、高性價比的產品，以此吸引3-53-5萬元的消費群。萬元的消費群。 “安全、舒適、便捷、高性價比安全、舒適、便捷、高性價比”Product DevelopmentCHANGAN Automobile市場環(huán)境競爭狀況消費趨勢長安之星市場定價產品綜合定位：產品綜合定位： 性能優(yōu)勢性能優(yōu)勢 新技

6、術的發(fā)動機配合低排量，動力不減，而油耗更低 側門防撞桿，防撞吸能 雙蒸空調，制冷更佳長安之星長安之星2 2最大的優(yōu)勢：節(jié)能省油，符合定位人群的資金需要，減少產品使用費用Product DevelopmentCHANGAN AutomobileJL474Q發(fā)動機側門防撞桿2 產品分析 安全裝置安全裝置 長安之星車頭前突且具有碰撞緩沖架碰撞緩沖架，減輕碰撞對駕駛員的傷 害，保證行駛安全 前輪前置，減少正面碰撞的沖擊力 前車門安裝防撞桿防撞桿，有效抗擊側面沖擊 配備轉向防盜鎖，使停車鎖門變得輕松自如，解除離車時的心 理負擔； 中門窗搖機二級安全裝置。 多重安全裝置的多層次保護下，乘客與運載貨物得到更

7、好的安全保護。Product DevelopmentCHANGAN Automobile防撞桿前盤后鼓式制動器碰撞緩沖架舒適裝置舒適裝置前排座椅前后滑動和靠背角度調整后排座椅可以折疊，增大裝載空間發(fā)動機采用全浮式支承技術，有效阻隔消聲器發(fā)出的噪音和振動可調整的座椅，增加舒適度的同時，變化車內的裝載空間Product DevelopmentCHANGAN Automobile靠背調整折疊多變空間：多變空間：后廂載貨空間大，中排座椅可隨意翻拆，擴展車內可利用空間 車體長寬高分別為3845mm、1500mm、1900mm 同類微車中最長、最寬最長、最寬，具有裝載長貨物的功能。門框寬度：門框寬度：背門

8、門框寬度達到1265mm 傳統(tǒng)微車的極限為1200mm 比傳統(tǒng)長了65mm65mm,優(yōu)于其他微客產品，方便貨物進出。載貨重量：載貨重量：最大載貨重量為700KG 五菱榮光的最大載貨重量為600KG 比傳統(tǒng)微客產品增加了100KG100KG的載貨重量。載貨數(shù)據(jù)載貨數(shù)據(jù)Product DevelopmentCHANGAN Automobile長安之星長安之星2 2VSVS五菱榮光五菱榮光上市日期：2009年年款：2009長/寬/高（mm）：3995/1710/1910載質量：700KG 上市日期：2008年年款：2008長/寬/高（mm）： 3995/1620/1900 載質量：600KG長安之星

9、2比五菱榮光：寬90mm；矮10mm；載質量多100KG。3 競爭對比競爭對比Product DevelopmentCHANGAN Automobile外觀對比前臉：大燈從四方形變成略帶弧度的三角形車頭：配合前臉的兩條凸起，和U形進氣格柵，車頭呈現(xiàn)前沖趨勢，十分硬朗前臉：上窄下寬，平直簡潔的線條車頭：紅色的五菱標志鑲嵌在近期格柵中部十分顯眼五菱榮光車頭更顯流暢、簡潔長安之星2車頭更顯方正、大氣長安之星長安之星2 2VSVS五菱榮光五菱榮光3 競爭對比競爭對比Product DevelopmentCHANGAN Automobile車頂：呈水平，盡可能利用車身高度前霧燈：布置在三角形凹陷區(qū)域內，

10、使得霧燈和大燈交相輝映車身側面：橫平豎直的線條交錯，中間加深的腰線以及車身上下不同的顏色，使側面增加了不小的立體感前大燈：不規(guī)則的線條流暢張揚，增添了幾分生動活躍的感覺車身細節(jié)多為流線型圖形，增加了不小的立體感車身細節(jié)多為幾何圖形，顯得硬朗長安之星長安之星2 2VSVS五菱榮光五菱榮光外觀對比3 競爭對比競爭對比Product DevelopmentCHANGAN Automobile尾門上車窗：面積很大，使得車尾看起來不壓抑，也為駕駛員提供了良好的視野行車燈、轉向燈、倒車燈、后霧燈：從上至下一字排開，并采用三色搭配，醒目活潑車身尾部：接近正方形，提供了便捷的承載空間后車窗：不規(guī)則的形狀既擴寬

11、了視野也增加了美感，黑色邊框增加了質感后尾燈：采用垂直排列，置于腰身中部長安之星長安之星2 2VSVS五菱榮光五菱榮光車身細節(jié)多為流線型圖形，增加了不小的立體感車身細節(jié)多為幾何圖形，顯得硬朗外觀對比3 競爭對比競爭對比Product DevelopmentCHANGAN Automobile7座織物座椅，前兩排座椅寬厚舒服，第三排座椅可以拆掉或向前翻，更能改變空間分布8座織物座椅，座椅舒適車內寬度大，方便裝載空間寬敞，舒適度高，做工細致，較適合家用座椅可移動，靈活性高，較適合運貨長安之星長安之星2 2VSVS五菱榮光五菱榮光內飾對比3 競爭對比競爭對比Product DevelopmentCH

12、ANGAN AutomobileProduct DevelopmentCHANGAN Automobile市場現(xiàn)狀分析初上市 長安之星2于2008年2月上市。 上市初的前幾個月，長安之星2的月銷量突破月銷量突破1500015000輛輛，每月平均增長超過增長超過5050以上。 上市一周年,長安之星2迎來了累計銷量突破突破1010萬輛萬輛大關的喜人成績。銷售現(xiàn)場4 4 市場狀況市場狀況Product DevelopmentCHANGAN Automobile市場現(xiàn)狀分析目前銷售情況根據(jù)2011-2012半年度的數(shù)據(jù)，長安之星2銷售量一直徘徊在1400014000輛輛上下，與初上市階段的月銷售量15

13、00015000輛輛相差不大。長安之星2依靠其準確的市場人群定位與高性能比的優(yōu)勢，依然在微型汽車市場占有一定的市場分在微型汽車市場占有一定的市場分額與市場地位額與市場地位。5 5 涉及到的專利信息：涉及到的專利信息：Product DevelopmentCHANGAN Automobile5 5 涉及到的專利信息：涉及到的專利信息：Product DevelopmentCHANGAN Automobile5 5 涉及到的專利信息：涉及到的專利信息：Product DevelopmentCHANGAN Automobile5 5 涉及到的專利信息：涉及到的專利信息：Product Develop

14、mentCHANGAN Automobile6 6長安汽車公司汽車產品開發(fā)流程分析長安汽車公司汽車產品開發(fā)流程分析6.16.1現(xiàn)行汽車產品開發(fā)過程與存在的問題現(xiàn)行汽車產品開發(fā)過程與存在的問題 1.現(xiàn)行汽車產品開發(fā)過程分析 長安之星2為重慶長安汽車集團的一個自主品牌，因此，在產品開發(fā)過程中運用自主開放類別汽車的開發(fā)流程與方法。市場需求和競爭對手分析 在現(xiàn)有技術平臺上提出產品概念 討論并選擇產品概念 制訂產品開發(fā)任務書 審定產品開發(fā)任務書 立項、建立產品開發(fā)項目組 造型和總體設計 結構設計 工藝設計 摳樣試制 型式試驗、可靠性試驗 產品鑒定、定型 批量生產自主開放類汽車產品的開發(fā)過程如左圖A.汽車

15、產品開發(fā)主要采用串行方式進行B.產品開發(fā)過程的重點放在產品的技術產品開發(fā)，技術開發(fā)的重點放在生產準備設計、工藝設計、型式試驗等與量產緊密相關的環(huán)節(jié)。結論：Product DevelopmentCHANGAN Automobile2.現(xiàn)行產品開發(fā)過程存在的問題1）公司汽車產品開發(fā)活動的執(zhí)行順序為按產品開發(fā)進程的若干個開發(fā)階段以及每個階段末 端的評審點。A.A.不同的產品開發(fā)階段由不同職能部門負責，因而導致了每個職能部門都缺乏對產品開發(fā)不同的產品開發(fā)階段由不同職能部門負責，因而導致了每個職能部門都缺乏對產品開發(fā)全過程的參與。全過程的參與。B.B.產品開發(fā)階段劃分過多，使產品開發(fā)過程的管理過于扁平，

16、管理層限于精力，難于對產產品開發(fā)階段劃分過多，使產品開發(fā)過程的管理過于扁平，管理層限于精力，難于對產品開發(fā)過程的關鍵活動進行符合標準化程序的有效控制。品開發(fā)過程的關鍵活動進行符合標準化程序的有效控制。2）技術驅動型、以量產為目的的汽車產品開發(fā)過程使公司產品開發(fā)活動以技術解決方案為核心展開。A.A.在產品經(jīng)營中，企業(yè)產品開發(fā)能力的建設滯后于制造能力的建設；在產品開發(fā)過程中，技在產品經(jīng)營中，企業(yè)產品開發(fā)能力的建設滯后于制造能力的建設；在產品開發(fā)過程中，技術開發(fā)活動強于經(jīng)濟分析和管理活動。術開發(fā)活動強于經(jīng)濟分析和管理活動。B.B.產品開發(fā)額市場活動從屬于產品開發(fā)的技術活動，導致產品開發(fā)的市場活動被嚴

17、重弱化產品開發(fā)額市場活動從屬于產品開發(fā)的技術活動，導致產品開發(fā)的市場活動被嚴重弱化C.C.以技術為中心的企業(yè)產品開發(fā)活動，難于充分考慮用戶、銷售商、供應商、競爭對手等外以技術為中心的企業(yè)產品開發(fā)活動，難于充分考慮用戶、銷售商、供應商、競爭對手等外部環(huán)境變量及組織變量對新產品開發(fā)過程的影響。部環(huán)境變量及組織變量對新產品開發(fā)過程的影響。 Product DevelopmentCHANGAN Automobile6.26.2現(xiàn)行產品開發(fā)組織分析與存在的問題現(xiàn)行產品開發(fā)組織分析與存在的問題1.現(xiàn)行產品開發(fā)組織分析 1）汽車產品規(guī)模生產體系正在建設，迅速形成產品規(guī)模效益仍然是集團公司需要進行的主要任務2

18、）汽車制造質量控制體系正在建設，產品質量問題還是困擾企業(yè)的主要問題之一3）企業(yè)產品開發(fā)體系正在建設，基型車產品自主技術開發(fā)能力不強，產品開發(fā)的技術專業(yè)化程度尚需進一步提高4）關鍵零部件的自制和國內配套尚未完全解決，新一代微型汽車零部件的國產化是影響產品成本的重要因素，配套體系的建設仍是公司目前需要迫近解決的問題5）以分銷中心為基礎的汽車市場銷售體系正在建設，市場信息采集、分析體系正處于起步階段，難于獲得準確、實時、完整的市場信息。Product DevelopmentCHANGAN Automobile上述分析表明，長安汽車公司汽車產品開發(fā)體系為典型的線性功能型組織結構，具有如下特點：1)集中

19、領導，便于調配人、財、物力，可有效加強企業(yè)技術中心的建設，提高企業(yè)產品開發(fā)能力。2)職責分明，有利于提高辦事效率和人員的專業(yè)化程度。Product DevelopmentCHANGAN Automobile公司形成了產品開發(fā)體系 2.現(xiàn)行產品開發(fā)組織存在的問題1）產品技術開發(fā)部門對產品市場開發(fā)和產品管理的主動性和積極性發(fā)揮受到限制，各職能部門直接互通情報不暢，不利于最高領導的綜合決策。2）各職能管理部門與直線指揮的產品技術開發(fā)部門之間的目標不一致，容易產生矛盾，使高層領導的協(xié)調工作量增大3）權力過于集中，企業(yè)高層領導工作負擔過重，導致對企業(yè)產品發(fā)展戰(zhàn)略的研究和管理重視程度不夠。企業(yè)產品發(fā)展戰(zhàn)略

20、缺乏有效途徑貫徹執(zhí)行。4）產品開發(fā)策劃活動不能有效與市場策劃、競爭能力分析等的集成。策劃成果不具備權威性。5）信息傳遞路線較長，整個組織體系對市場的反應速度慢，產品技術開發(fā)和工藝、工裝設備開發(fā)、主機與配套之間的聯(lián)系還較松散，以設計為中心的技術開發(fā)活動不能有效面向制造和裝配。Product DevelopmentCHANGAN Automobile7 7 長安汽車公司微型汽車產品開發(fā)流程與組織模型長安汽車公司微型汽車產品開發(fā)流程與組織模型7.17.1新產品開發(fā)過程新產品開發(fā)過程圖7.1 一般的新產品開發(fā)過程Product DevelopmentCHANGAN Automobile產品策劃階段產品

21、策劃階段是一個發(fā)散的思維過程。主要任務：主要任務：對產品構思的生產和篩選，根據(jù)市場分析和技術分析判斷是否值得在這個產品概念上進行投資。Product DevelopmentCHANGAN Automobile7.1.17.1.1新產品策劃階段新產品策劃階段7.1.27.1.2新產品開發(fā)階段新產品開發(fā)階段產品開發(fā)階段產品開發(fā)階段是一個收斂的思維過程。主要任務：主要任務：把產品的概念轉化成有形產品的全部活動，包括產品設計、原型生產、測試、制造及產品上市。7.1.37.1.3產品開發(fā)活動的分組產品開發(fā)活動的分組產品開發(fā)活動：產品開發(fā)活動：產品策劃活動、產品開發(fā)管理活動，產品具體開發(fā)活動。產品策劃活動

22、、產品開發(fā)管理活動，產品具體開發(fā)活動。Product DevelopmentCHANGAN Automobile表7.1 產品開發(fā)活動重新分組及各組內容7.27.2多產品多層次并行的新產品開發(fā)過程多產品多層次并行的新產品開發(fā)過程 目的：目的：實現(xiàn)產品開發(fā)在產品層、子階段層和設計活動層的并行。特點： 產品響應市場速度快 產品升級換代周期短 產品開發(fā)成本低Product DevelopmentCHANGAN Automobile多產品多層次并行的產品開發(fā)過程示意圖Product DevelopmentCHANGAN Automobile圖7.2 產品在三個層次上的并行開發(fā)7.3產品開發(fā)組織中的跨職

23、能團隊三種跨職能團隊:產品策劃團隊、產品開發(fā)管理團隊和產品開發(fā)技術團隊。A.產品策劃團隊階段：產品策劃階段活動：產品分析、市場分析、技術分析、財務分析和競爭分析。Product DevelopmentCHANGAN Automobile圖7.3 產品策劃活動分布圖跨職能團隊：由企業(yè)內部各職能部門、企業(yè)外部顧客和供應商共同完成。B.B.產品開發(fā)管理團隊階段：產品開發(fā)階段活動：產品開發(fā)計劃的制定、對產品開發(fā)技術團隊做具體管理和調控、財務控制與監(jiān)督、產品開發(fā)及技術質量標準控制、規(guī)章制度的制定及貫徹實施，產品開發(fā)階段性成果的技術經(jīng)濟性評審。C.C.產品開發(fā)技術團隊階段：產品開發(fā)階段細分:產品設計團隊、

24、工藝設計團隊等圖7.4表達了產品開發(fā)技術團隊的組成情況。Product DevelopmentCHANGAN Automobile圖7.4 產品開發(fā)技術團隊的組成情況在每個技術團隊中根據(jù)需要又可設置多個任務小組，圖7.5演示了一個任務小組的人員組成情況。Product DevelopmentCHANGAN Automobile圖7.5 設計開發(fā)項目團隊設計小組人員組成情況8 8 長安汽長安汽車公車公司汽車產品開發(fā)流程再造司汽車產品開發(fā)流程再造8 8. .1 1 產品開發(fā)流程體系結構產品開發(fā)流程體系結構基礎：長安汽車有限責任公司人力、生產技術、財務預算等具體的相關情況開發(fā)流程三個子過程：產品策劃

25、子過程、產品技術開發(fā)子過程、產品生產與銷售子過程產品策劃子過程、產品技術開發(fā)子過程、產品生產與銷售子過程八個階段： 產品戰(zhàn)略策劃階段+產品項目策劃階段 產品方案設計+產品工程設計階段+產品鑒定階段+產品試生產階段 產品批量生產階段+產品銷售和售后服務階段Product DevelopmentCHANGAN Automobile8.18.1 產品開發(fā)流程體系結構產品開發(fā)流程體系結構Product DevelopmentCHANGAN Automobile長安汽車產品開發(fā)流程與公司生產流程、產品銷售流程、質量控制流程、成本管理流程、市場開發(fā)流程、配套供應管理流程、工藝技術開發(fā)流程、發(fā)展計劃流程等流

26、程發(fā)生緊密的橫向聯(lián)系。該流程起于公司產品發(fā)展戰(zhàn)略和市場需求，至于新產品市場售后服務與反饋處理決策。貫穿產品戰(zhàn)略管理與顧客需求定義產品策劃產品技術開發(fā)鑒定與目錄申報試產與試銷量產產品售后服務。8.18.1 產品開發(fā)流程體系結構產品開發(fā)流程體系結構Product DevelopmentCHANGAN Automobile8.28.2 產品策劃子過程產品策劃子過程一體化運作：現(xiàn)生產產品發(fā)展戰(zhàn)略管理新產品發(fā)展規(guī)劃產品特征策劃產品方案策劃的一體化運作所需五個重要文件：產品發(fā)展戰(zhàn)略、產品發(fā)展戰(zhàn)略指示報告、產品開發(fā)規(guī)劃書、產品開發(fā)項目技術經(jīng)濟可行性報告、產品開發(fā)項目計劃書產品策劃子過程由面向綜合職能的產品戰(zhàn)

27、略策劃階段和面向任務的產品項目策劃階段組成。產品戰(zhàn)略策劃階段的負責機構：計劃發(fā)展部和技術發(fā)展中心產品項目策劃階段的負責機構：公司技術中心Product DevelopmentCHANGAN Automobile產品戰(zhàn)略策劃的重要任務是：A.A. 制定并維護公司產品發(fā)展戰(zhàn)略。B.B. 建立并維護公司產品呢發(fā)展戰(zhàn)略指示器，對公司所生產產品的生命周期和產品市場發(fā)展趨勢進行監(jiān)控。C.C. 提取和分析顧客信息，確定產品市場潛力、特征、趨勢，實現(xiàn)顧客需求的技術經(jīng)濟定義。D.D. 撰寫產品開發(fā)規(guī)劃書。產品戰(zhàn)略策劃最重要得結果是產品開發(fā)規(guī)劃書。產品開發(fā)規(guī)劃書包含所有的在技術經(jīng)濟上至關重要的產品數(shù)據(jù)，如產品描述

28、與產品結構、目標市場與計劃銷售、計劃成本與計劃收益、進入市場時間等，為產品開發(fā)項目的啟動提供決策的數(shù)據(jù)。8.2.18.2.1產品戰(zhàn)略策劃階段產品戰(zhàn)略策劃階段8.28.2 產品策劃子過程產品策劃子過程Product DevelopmentCHANGAN Automobile產品項目策劃的重要任務是：A.A. 根據(jù)產品開發(fā)規(guī)劃定義擬開發(fā)產品技術特征，定義產品開發(fā)類型：平臺車開發(fā)或改款車開發(fā)。B.B. 初步確定產品方案，對擬開發(fā)產品進行技術可行性分析和可制造性分析，確定關鍵技術解決方案。C.C. 進行投資回報分析和產品競爭力評價，撰寫產品開發(fā)項目技術經(jīng)濟可行性報告。D.D. 制定產品項目計劃，撰寫產

29、品開發(fā)項目計劃書。產品項目策劃最重要得結果是產品開發(fā)項目技術經(jīng)濟可行性報告。產品開發(fā)項目技術經(jīng)濟可行性報告包含所有的擬開發(fā)產品在技術經(jīng)濟上是否可行的重要數(shù)據(jù)，如產品平臺、技術可行性分析、可制造性分析、經(jīng)濟可行性分析、競爭力分析等，為產品開發(fā)項目的技術開發(fā)的啟動提供決策的數(shù)據(jù)。據(jù)。8.2.18.2.1產產品項目策品項目策劃階段劃階段8.28.2 產品策劃子過程產品策劃子過程Product DevelopmentCHANGAN Automobile產品技術開發(fā)子過程是產品開發(fā)物化過程，是開發(fā)活動實施的重點和成功的關鍵。負責管理機構：技術中心（主任負責）任務：完成從產品詳細計劃到物理樣車的型式鑒定。

30、技術開發(fā)成果：經(jīng)過測試的、可成熟生產的、可交付使用的物化產品及其關于生產、配套協(xié)作、采購供應、目錄申報、銷售和售后服務的必要技術資料。8.3 8.3 產品技術開發(fā)子過程產品技術開發(fā)子過程Product DevelopmentCHANGAN Automobile產品方案設計任務是：A.A. 完成產品總體方案的詳細設計，進行任務分解和任務配置。B.B. 采用DSM（設計結構矩陣）、甘特圖和網(wǎng)絡圖編制產品技術開發(fā)網(wǎng)絡圖。C.C. 采用資金流模型，編制產品開發(fā)成本計劃和批生產成本控制指標。D. D. 編制產品標準化綜合要求。E.E. 設置產品技術開發(fā)子過程各質量控制節(jié)點，編制各子任務設計任務書。方案內

31、容： 產品的詳細方案和產品各子任務設計任務書。 子任務設計任務書包含各子任務的技術經(jīng)濟指標、關鍵技術路線和各階段度量考核標準。8.3.1 8.3.1 產品方案設計階段產品方案設計階段8.3 8.3 產品技術開發(fā)子過程產品技術開發(fā)子過程Product DevelopmentCHANGAN Automobile產品工程設計的重要任務是：A.A. 汽車產品各總成設計，自制件詳細設計與工藝設計，配套外協(xié)件技術設計（技術要求、批生產成本要求等）。B.B. 關鍵重要件數(shù)字仿真（含虛擬裝配、CAE分析）、物理原形試制與實驗（含技術試驗、供應商工藝評價和經(jīng)銷商、直接客戶市場評價）。產品摳樣試制。C.C. 工模

32、夾具設計與制造，重大工藝設計、與工模夾具評審。編寫工藝、配套協(xié)作、采購供應等批生產準備技術文件。D.D. 產品總成和關鍵零部件標準化審查。資料成果：組織指導產品批生產的產品技術、工藝、配套協(xié)作、采購供應文件最終步驟：產品摳樣和批生產技術準備8.3.2 8.3.2 產品工程設計階段產品工程設計階段8.3 8.3 產品技術開發(fā)子過程產品技術開發(fā)子過程Product DevelopmentCHANGAN Automobile產品鑒定階段的重要工作是：A.A. 產品樣機實驗與產品法規(guī)測試，編制產品技術鑒定文件。B.B. 產品批生產成本評價，制定產品試銷價格，編寫銷售和售后服務所需的技術文件。C.C.

33、組織產品鑒定，編制產品目錄申報文件。資料成果：對產品技術開發(fā)工作的總結（技術鑒定）和產品目錄申報技術文件。8.3.3 8.3.3 產品鑒定階段產品鑒定階段8.3 8.3 產品技術開發(fā)子過程產品技術開發(fā)子過程Product DevelopmentCHANGAN Automobile產品試生產階段是將產品開發(fā)從技術開發(fā)為主移交到批生產和銷售為主的過程產品試生產階段的重要任務是：申報產品目錄。申報產品目錄。A A 根據(jù)產品工程設提供的技術文件，組織產品小批量試產、試銷。B B 收集試產和協(xié)作配套廠商、客戶意見，修改產品也必須改進的缺陷。C C 產品質量評審、工藝定型評審和產品成本核算（標準成本系統(tǒng)）

34、。資料成果：產品目錄和形成該新產品的標準陳本系統(tǒng)。8.3.48.3.4產品試生產階段產品試生產階段8.3 8.3 產品技術開發(fā)子過程產品技術開發(fā)子過程Product DevelopmentCHANGAN Automobile在產品開發(fā)流程中的產品生產與銷售流程中，主要處理已交付生產和銷售產品的所有要求。內容包含： 產品不滿意度、缺陷報告、要求服務、變更或各種愿望。產品開發(fā)流程中產品生產與產品銷售子過程的重要任務是：A A 收集來自營銷、維修、服務和生產部門員工以及顧客的產品不滿意度、缺陷報告、要求服務、變更或各種愿望形成交付產品評價書。B B 對產品評價書的要求進行排序劃分，并形成處理意見。C

35、 C 對在處理時間上優(yōu)先的、較容易解決的重要要求，指令三工廠或技術中心，提出技術改進方案，在批量生產階段實施。D D 對在處理時間上優(yōu)先的、需對已交付產品的技術方案進行較大改進后方能滿足的要求，指令技術中心，編制改款型產品開發(fā)計劃，提出技術改進方案，從產品技術開發(fā)子過程方案設計階段開始實施。E E 對已交付產品的技術方案進行重大改進后方能滿足的要求，列入產品戰(zhàn)略規(guī)劃，將在下一次產品開發(fā)中處理。該子過程的最重要得成果是對顧客（內部和外部）需求的處理意見，從而避免新產品呢開發(fā)與排除缺陷之間的資源的優(yōu)先之爭。8.4 8.4 產品生產與銷售子過程產品生產與銷售子過程Product Developmen

36、tCHANGAN Automobile8.5 8.5 產品開發(fā)活動分類產品開發(fā)活動分類Product DevelopmentCHANGAN Automobile一、 長安公司企業(yè)產品運營信息系統(tǒng)該系統(tǒng)可由企業(yè)資源模型產品。主要包含： 企業(yè)生產狀況。如生產能力、生產裝備、產出狀況、自制能力、配套體系、制造成本、 制造質量等。 企業(yè)技術開發(fā)狀況。如開發(fā)能力、開發(fā)裝備與人員、技術合作伙伴、配套商配套件開發(fā) 能力、開發(fā)成本、正在開發(fā)產品進度和技術水平等。 企業(yè)戰(zhàn)略與規(guī)劃。如企業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃、技術改造措施、技術開發(fā)措施等8.5 8.5 長安汽車公司汽車產品開發(fā)流程的技術支撐平臺長安汽車公司汽車產品開發(fā)流程的技術支撐平臺8.5.1 8.5.1 產品策劃活動支撐平臺產品策劃活動支撐平臺Product DevelopmentCHANGAN Automobile二、 長安汽車產品市場情報信息系統(tǒng)該系統(tǒng)提供環(huán)境信息、產品信息、營銷信息和用戶信息。 環(huán)境信息 主要由國家宏觀產業(yè)政策、區(qū)域性地方法規(guī)、國民經(jīng)濟增長率、人均國民生產總值、人均 收入和分布狀況、市場總規(guī)模、年度市場容量增長率等構成。 產品信息 主要由各主要生產廠商提供產品的市場份額、份額增長、產