沃爾瑪蔬菜物流配送模式的優(yōu)化

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上摘 要本文通過分析沃爾瑪蔬菜物流的現(xiàn)狀，為提高蔬菜供給的效率、保證蔬菜的質(zhì)量，改善蔬菜物流渠道，徹底解決困擾城市居民蔬菜質(zhì)量安全的問題。關(guān)鍵詞: 蔬菜物流 配送目 錄 一 引言目前我國蔬菜交易有兩個(gè)主渠道：一是基于傳統(tǒng)推式經(jīng)營體系、以批發(fā)市場為主銷售窗口的物流系統(tǒng)；二是近年來出現(xiàn)的基于拉式經(jīng)營體系，即以蔬菜流通企業(yè)為主體，通過連鎖店、超市及直接面向消費(fèi)者配送的物流系統(tǒng)1。連鎖店及超市的蔬菜供應(yīng)，也將直接影響著消費(fèi)者得到蔬菜的質(zhì)量。因此，優(yōu)化超市蔬菜配送模式，迫在眉睫。有許多購物的人都會有一個(gè)意識，在沃爾瑪超市里的有些蔬菜的新鮮程度還不如菜市場。這是什么原因造成的呢？要

2、保證蔬菜的新鮮程度，最主要的渠道就是減少運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸中造成的貨損。以沃爾瑪為例，其蔬菜流通以毛菜為主，每 100 噸蔬菜可產(chǎn)生 20 噸垃圾，無效物流成本很高。蔬菜在物流環(huán)節(jié)上的損失率在 2530之間，蔬菜流通還處在時(shí)間較長、消耗較大、效率較低的層次上。本文就從沃爾瑪?shù)慕?jīng)營模式、配送環(huán)節(jié)等角度出發(fā)，分析現(xiàn)狀研究問題。二 蔬菜物流配送的含義及特點(diǎn)蔬菜物流是指蔬菜從生產(chǎn)地到消費(fèi)地整個(gè)過程中的實(shí)體流動(dòng)， 包括蔬菜生產(chǎn)、 收購、 運(yùn)輸、 儲存、 裝卸、 搬運(yùn)、 包裝、 配送、 流通加工、 分銷、 信息活動(dòng)等環(huán)節(jié)， 并且在這一過程中實(shí)現(xiàn)蔬菜的價(jià)值增值和組織目標(biāo)。 蔬菜因具有水分大、 易腐爛等特點(diǎn)， 使

3、蔬菜物流同一般商品相比有其自身的特點(diǎn)， 如： 保鮮要求高、 注重時(shí)效、 產(chǎn)品破損率高、 物流成本所占比重較大、 管理更復(fù)雜等。蔬菜產(chǎn)業(yè)在我國農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)中占據(jù)著重要的部分，其發(fā)展水平的高低已成為影響我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要問題。但是由于歷史、 技術(shù)等原因我國的蔬菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平整體較低， 在流通中存在著巨大的損失和浪費(fèi)， 嚴(yán)重影響了產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。蔬菜物流具有以下特點(diǎn)：變價(jià)快：即蔬菜的進(jìn)貨價(jià)格隨時(shí)間的變動(dòng)而變動(dòng)，也隨市場需求的變動(dòng)而變動(dòng)。同時(shí)生產(chǎn)商或零售商的促銷頻繁也引起經(jīng)常變價(jià)。訂單頻繁：連鎖零售的店鋪多，訂單頻率高且有時(shí)間要求。需要拆零：配送中心需要按照店鋪的補(bǔ)貨單進(jìn)行拆零、分揀。保質(zhì)期短：消費(fèi)品

4、通常有不同保質(zhì)期，需要有針對性的保質(zhì)期管理。蔬菜易于腐爛，保質(zhì)期短。三 沃爾瑪蔬菜物流配送發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題 （一）缺乏與供應(yīng)鏈上各利益主體的戰(zhàn)略聯(lián)盟生鮮農(nóng)產(chǎn)品屬于生活必需品, 需求彈性小,配送頻率高。沃爾瑪連鎖超市生鮮蔬菜物流鏈的暢通, 很大程度上取決于和供應(yīng)商的關(guān)系。超市與供應(yīng)商維持良好的廠商關(guān)系是供應(yīng)鏈順暢的重要保證。一些超市在剛開張需要貨品的時(shí)候爭奪供應(yīng)商, 后來再壓榨供應(yīng)商, 隨意扣押、挪用、拖欠供應(yīng)商貨款等等問題頻發(fā), 造成不良影響。除此之外,作為核心企業(yè),超市更應(yīng)該注重在供應(yīng)鏈下游市場營銷觀念的運(yùn)用, 用現(xiàn)代化管理分析手段不斷關(guān)注、分析和挖掘消費(fèi)者及其消費(fèi)行為, 并與自身的經(jīng)營

5、創(chuàng)意相結(jié)合, 把生產(chǎn)者推動(dòng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈向顧客需求拉動(dòng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移, 通過整合供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的資源, 來指導(dǎo)超市生鮮的采購、銷售服務(wù)和整體經(jīng)營工作2。 （二）物流配送中心功能不健全由于我國許多的連鎖企業(yè)的配送中心是以原來的商品倉庫、物流倉庫、運(yùn)輸公司、批發(fā)站的基礎(chǔ)上改造的,所以功能很不夠健全,僅限于原有的存儲、保管、運(yùn)輸,有的連基本的分揀設(shè)備都沒有,管理和配送效率極低。并且缺乏對商品的深加工能力，限制了配送商品的規(guī)格種類。所以分店對于一些鮮活易腐貨物不愿統(tǒng)一配送，而是直接送貨上門。這就造成了統(tǒng)一配送率低,在我國一些設(shè)有配送中心的連鎖超市，統(tǒng)一配送的比例只有30%-60%，顯然違

6、背了連鎖經(jīng)營的要求，使得連鎖經(jīng)營“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”的這一商業(yè)競爭“賣點(diǎn)”因配送中心功能不足而備受打擊3。 （三）物流配送信息化程度低在我國，不少配送中心運(yùn)作和管理還主要以表章、賬簿為主，整個(gè)作業(yè)過程都是手工管理，有關(guān)信息不能及時(shí)的反映出來，容易出現(xiàn)賬貨不符、商品貨位不清、發(fā)錯(cuò)貨以及缺貨率高等現(xiàn)象。這與物流信息系統(tǒng)和配送技術(shù)設(shè)備的現(xiàn)代化程度低有關(guān)。另一方面，在配送中心的運(yùn)作中，由于管理人員觀念老化，對先進(jìn)的物流技術(shù)缺乏了解，也無法根據(jù)零售企業(yè)的營運(yùn)的變化對配送中心的流程及技術(shù)進(jìn)行調(diào)整，缺乏對操作人員進(jìn)行應(yīng)有的培訓(xùn)，造成運(yùn)作效率低下，錯(cuò)誤率高，從而使物流配送拖了店鋪的后腿。這些都嚴(yán)重的制約著蔬菜的配送效

7、率，不能保證消費(fèi)者收到蔬菜的質(zhì)量，降低客戶滿意度。四 沃爾瑪蔬菜物流配送的優(yōu)化針對上述對沃爾瑪蔬菜物流配送現(xiàn)狀的研究，發(fā)現(xiàn)其存在一些問題，并提出了相應(yīng)的解決方案。 （一）規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上各主體間的利益機(jī)制農(nóng)戶農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷商 ( 農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場) 生鮮蔬菜加工配送中心超市消費(fèi)者以及農(nóng)產(chǎn)品采購基地生鮮蔬菜加工配送中心超市消費(fèi)者這兩種流通環(huán)節(jié), 是目前以連鎖超市企業(yè)主導(dǎo)的生鮮蔬菜農(nóng)產(chǎn)品物流模式, 各主體位于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的不同節(jié)點(diǎn), 存在相互依存的有機(jī)聯(lián)系4。因此需要通過培育市場流通中介組織, 把分散的農(nóng)戶連接起來, 可以解決小生產(chǎn)與大市場的矛盾, 增強(qiáng)農(nóng)民抵御自然風(fēng)險(xiǎn)和市場風(fēng)險(xiǎn)的能力, 推進(jìn)農(nóng)業(yè)的規(guī)

8、模化和產(chǎn)銷的銜接。例如, 用“公司+合作社”模式代替“公司+農(nóng)戶”模式, 這樣可以提高農(nóng)民的談判地位和農(nóng)民進(jìn)入市場的組織化程度,“公司+合作社”模式的具體運(yùn)作形式是多樣的,可以企業(yè)牽頭創(chuàng)辦合作社, 也可以合作社主動(dòng)同企業(yè)掛鉤, 簽訂長期合同或讓企業(yè)向合作社入股, 聯(lián)結(jié)成一體化的戰(zhàn)略聯(lián)盟。“公司+農(nóng)戶( 公司) +保險(xiǎn)”模式不失為另一種使聯(lián)盟體間減少不確定性, 降低各主體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本的物流模式, 由國家參股, 吸引保險(xiǎn)公司加盟, 給“公司+農(nóng)戶( 公司) ”模式上一道農(nóng)業(yè)保險(xiǎn), 并且對公司和農(nóng)戶區(qū)別對待: 公司主要從事農(nóng)副產(chǎn)品的加工,附加值較大, 適合商業(yè)保險(xiǎn)的形式; 對從事種植業(yè)的農(nóng)戶適合采取

9、政策性的保險(xiǎn)形式, 國家應(yīng)給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼。 （二）加強(qiáng)物流配送中心建設(shè)生鮮蔬菜加工配送中心可以通過提高配送水平來降低整個(gè)系統(tǒng)的物流成本, 實(shí)現(xiàn)規(guī)?；渌秃弯N售利潤的最大化。生鮮蔬菜為達(dá)到保鮮的目的, 要求快速進(jìn)入消費(fèi)環(huán)節(jié), 流通中的環(huán)節(jié)越少越好,但農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)上的分散性又使生鮮蔬菜在流通中不可避免地要進(jìn)行一次或多次集散。承載這些集散功能的生鮮供應(yīng)鏈管理所追求的經(jīng)營目標(biāo)并不是流通鏈條的增多和拉長, 而是追求生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品種、質(zhì)量、數(shù)量與價(jià)格最大限度地適應(yīng)于市場和消費(fèi)者的需求?；谶@樣的考慮, 連鎖超市生鮮蔬菜加工配送中心向生產(chǎn)基地或產(chǎn)地批發(fā)市場集中采購生鮮蔬菜,減少中間環(huán)節(jié), 建立直接、有效

10、的流通渠道,并構(gòu)建一端是裝貨月臺，可供30輛卡車同時(shí)裝貨，另一端是卸貨月臺，可同時(shí)停放135輛大卡車。每個(gè)配送中心有600800名員工，24小時(shí)連續(xù)作業(yè)；每天有160輛貨車開來卸貨，150輛車裝好貨物開出。通過蔬菜加工配送中心的建設(shè), 運(yùn)用現(xiàn)代化的管理信息技術(shù), 可以的對農(nóng)產(chǎn)品的需求和供給提供信息溝通,采購部門通過市場調(diào)查分析, 直接到產(chǎn)地批發(fā)市場與當(dāng)?shù)厣a(chǎn)基地簽訂收購合同, 合同中明確規(guī)定了蔬菜的質(zhì)量、數(shù)量、送貨的時(shí)間等。然后將訂單發(fā)給供應(yīng)商, 供應(yīng)商按訂單要求與生鮮加工配送中心預(yù)約, 由蔬菜加工配送中心安排供應(yīng)商送貨的時(shí)間程序等。并且與每個(gè)供應(yīng)商都簽訂正式的合同。加強(qiáng)物流配送中心，使配送成

11、本只占其銷售額的3，其競爭對手的配送成本則占到銷售額的5，僅此一項(xiàng)，沃爾瑪每年就可以比競爭對手節(jié)省下近8億美元的商品配送成本。傳送帶每天能處理20萬箱貨物，配送的準(zhǔn)確率超過99。 （三）物流配送新技術(shù)的應(yīng)用引進(jìn)、開發(fā)先進(jìn)的物流裝卸、清洗、包裝機(jī)械。引進(jìn)先進(jìn)的裝卸機(jī)械，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)中裝卸機(jī)械化，研制適用于葉菜類、瓜菜類分級包裝的傳送裝置，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，增加農(nóng)村就業(yè)機(jī)會，減少運(yùn)輸成本，減少城市垃圾。建設(shè)與電子商務(wù)相結(jié)合的生鮮果蔬物流信息平臺。通過建立超市外部物流信息平臺，利用互聯(lián)網(wǎng)把產(chǎn)地生產(chǎn)者、供貨商、配送中心、超市、聯(lián)系起來，共享商品的銷售、庫存信息，在電子訂貨、商品驗(yàn)收、退貨、促銷、變價(jià)、結(jié)算

12、、付款等環(huán)節(jié)提供協(xié)同支持，實(shí)現(xiàn)供需數(shù)據(jù)的及時(shí)共享，提高企業(yè)競爭力5。沃爾瑪從下訂單到貨物到達(dá)各個(gè)店面需要30天，現(xiàn)在采用這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，這個(gè)時(shí)間只需要2-3天，大大提高了物流的速度和效益。建立從產(chǎn)地生產(chǎn)過程到終端銷售全程無公害質(zhì)量保障系統(tǒng)。通過實(shí)施優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，確保無公害蔬菜栽培技術(shù)規(guī)程的落實(shí)，確保采前無公害化，通過對清洗、包裝、儲存、運(yùn)輸、銷售過程中所用設(shè)施、設(shè)備、環(huán)境衛(wèi)生和安全的監(jiān)管，配合動(dòng)態(tài)監(jiān)測，確保蔬菜產(chǎn)品符合無公害標(biāo)準(zhǔn)。不同的蔬菜采用不同的運(yùn)輸、包裝、裝卸等措施。新鮮是鮮銷農(nóng)產(chǎn)品的生命和價(jià)值所在，但由于生鮮蔬菜的含水量高、保鮮期短、極易腐爛變質(zhì)，大大限制了運(yùn)輸半徑和交易時(shí)間，不同的蔬菜有不

13、同的屬性，對蔬菜現(xiàn)代物流配套技術(shù)進(jìn)行研究是非常有必要的。五 總結(jié)通過對沃爾瑪物流配蔬菜物流配送體系的研究，了解了蔬菜物流應(yīng)具有的特性與其他一般商品有不同，我們在進(jìn)行物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)不同商品，不同商品的不同種類，不同特征，制定不同的配送方案，保證配送的時(shí)效性和商品的質(zhì)量，也就是根據(jù)實(shí)際情況，開展符合客觀條件的配送方式以及建立現(xiàn)代化的配送中心是未來正確的方向。而作為其核心技術(shù)的物流配送，在連鎖企業(yè)中的地位與作用將會日益被人們重視，隨著人們對物流配送理論研究的深入，新設(shè)備新技術(shù)的運(yùn)用，企業(yè)管理水平的提高，連鎖企業(yè)的物流配送系統(tǒng)必然會改變現(xiàn)在相對落后的局面，成為不斷提高連鎖企業(yè)效率與效益的巨大推動(dòng)力量。參考文獻(xiàn)1周軍梅. 建筑設(shè)計(jì)的生態(tài)策略全國注冊建筑師繼續(xù)指定用書之三J. 中國高新技術(shù)企業(yè),2010(16）：16-1