復(fù)雜地質(zhì)條件下建設(shè)高產(chǎn)高效質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化礦山的研究

1、復(fù)雜地質(zhì)條件下建設(shè)高產(chǎn)高效質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化礦山的研究2012-08-30 論文導(dǎo)讀:安太堡露天礦由于4#、9#、11#3層可采煤層的風(fēng)氧化區(qū)、無煤區(qū)范圍的擴大和中部出現(xiàn)陷落柱等困難，西北部9煤仍有40萬m2的井陽礦采空區(qū)，采煤工作線銳減；受二鋪背斜、樓子溝背斜的影響，煤層底板呈逐漸抬高的趨勢，而上部地表急劇下降，造成礦坑深度變淺，礦.安太堡露天礦由于4#、9#、11#3層可采煤層的風(fēng)氧化區(qū)、無煤區(qū)范圍的擴大和中部出現(xiàn)陷落柱等困難，西北部9煤仍有40萬m2的井陽礦采空區(qū)，采煤工作線銳減；受二鋪背斜、樓子溝背斜的影響，煤層底板呈逐漸抬高的趨勢，而上部地表急劇下降，造成礦坑深度變淺，礦坑剝離工作線銳減，設(shè)

2、備布局十分困難。通過優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)運輸系統(tǒng)改造，加強現(xiàn)場組織，強化成本管理，使2010年原煤突破2700萬t，創(chuàng)歷史新高，PH2800電鏟達(dá)到566萬m3/臺年，安全形勢平穩(wěn)，全年礦坑推進(jìn)度達(dá)到了520m，為平朔礦區(qū)建成億噸級煤炭基地作出了重要貢獻(xiàn)。安太堡礦剝離采用單斗卡車間斷工藝；采煤采用單斗卡車坑底破碎站南幫巷道運煤系統(tǒng)膠帶運輸至選煤廠半連續(xù)工藝。主要可采煤層有3層，分別是4#、9#、11#。目前礦坑內(nèi)主要使用的設(shè)備有斗容為58m3的PH4100XPC新電鏟5臺，斗容為25m3PH2800XP電鏟11臺，與新鏟配套的設(shè)備有載重299t的930E卡車40臺，154-170t卡車83臺。進(jìn)入2

3、010年，礦坑遇到了建礦以來最為復(fù)雜的地質(zhì)條件：礦坑北部擴界區(qū)由于陽圈無煤區(qū)的出現(xiàn)，以北部陽圈斷層F1正斷層為界，向南縮界600m，造成煤工作線縮短，要實現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)2200萬t的目標(biāo)，必須加大推進(jìn)強度來彌補由于煤工作線縮短帶來的原煤產(chǎn)量減少的問題；由于樓子溝背斜和二鋪背斜的存在，煤層底板呈逐漸抬高的趨勢，而上部地表急劇下降，造成礦坑深度變淺，導(dǎo)致剝離工作線銳減，由年初的16km降到年末的10km，設(shè)備布局十分困難；9#煤北部仍處于井陽礦采空區(qū)，自燃著火嚴(yán)重；中部遇陷落柱，4#煤北部無煤區(qū)范圍進(jìn)一步擴大。所有這些對原煤生產(chǎn)及煤質(zhì)造成十分不利的影響，給安太堡礦繼續(xù)建設(shè)高產(chǎn)高效質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化礦山帶來嚴(yán)峻考驗

4、。為完成全年原煤生產(chǎn)任務(wù)的生產(chǎn)組織措施確保露煤設(shè)備和露煤臺階作業(yè)鉆機的可用率和實動率，保證每天的煤源；對計劃采掘區(qū)域及時安排爆破，以保證原煤爆量；采煤設(shè)備要保證2臺電鏟或3臺992前裝機和1臺994前裝機，卡車每個破碎口不少于8臺；3調(diào)度室及時與煤質(zhì)地測部聯(lián)系，確保按礦坑煤源配煤，生產(chǎn)班要嚴(yán)格按配煤指令和指定位置作業(yè)；嚴(yán)格控制雜煤及風(fēng)氧化煤，嚴(yán)格進(jìn)入破碎站口；煤風(fēng)氧化區(qū)清理：風(fēng)氧化區(qū)多以蜂窩狀的形式賦存，主要由外包剝離單位的小設(shè)備清理；井陽采空區(qū)的處理方法：先用水車滅火；用外包設(shè)備沿空巷清理采空區(qū)塌陷后混入的巖石和雜物并運到排土場；清理巷道兩側(cè)雜煤，送到手揀煤堆；空巷間的煤用外包設(shè)備原地倒堆，

5、確保無錨桿等鐵器；加強組織力度，盡可能在空巷采掘區(qū)全線展開清理。采空區(qū)采出的9#煤就地堆放，如影響穿爆及采掘空間，在1390運煤干道上設(shè)緩沖煤堆；優(yōu)化采掘方案，從北部靠界區(qū)域增加清理工作線，清理時需平行于巷道作業(yè)；如果相鄰兩空巷間隔距離超過15m，空巷兩邊清理雜煤和錨桿后，用本礦的前裝機采掘遺留的煤量，以便加快采空區(qū)的采掘進(jìn)度；結(jié)合安太堡礦低硫煤源緊缺的實際，適時調(diào)整商品煤結(jié)構(gòu)，增加部分高硫產(chǎn)品。經(jīng)濟(jì)與管露天采礦技術(shù)2012年增刊排土場1360平盤坡頂向下修筑到采場1330平盤的跨沖溝運輸干道，從而建立了東部地表和排土場的運輸聯(lián)系，在礦坑北部1330水平以上新開辟剝離工作線3km，使電鏟剝離作

6、業(yè)面緊張的局面得以緩解。東部工作線開辟，也為加快推進(jìn)強度、加快露煤進(jìn)度提供了保障，為完成全年原煤生產(chǎn)及自營剝離量奠定了堅實基礎(chǔ)。選擇合理的參數(shù)優(yōu)化采運排設(shè)計，適當(dāng)加大最小工作平盤、運輸?shù)缆?、排土工作平盤的寬度。最小工作平盤由原來的100m加寬到130m，運輸?shù)缆酚?2m加寬到27m，排土平盤由65m加寬到100m，有效的提高了剝離及排土工作線的利用率，使設(shè)備效率大幅提高；礦坑南北幫超前推進(jìn)，使卡車運距繞“近道”排棄，平均縮短運距300m以上。有針對性地實施運輸系統(tǒng)改造礦坑北部道路改造，充分利用陽圈無煤區(qū)已剝離的實際，在北部1360平盤新增一條平行于原干道的新干道，解決了由于礦坑推進(jìn)強度大帶來的

7、設(shè)備擁擠、車流密度大的問題。隨著礦坑的向東推進(jìn)，采礦范圍處于樓子溝背斜西翼，而東部剝離平盤已處于樓子溝背斜東翼。受背斜的影響，東部地表急劇下降，坡度8%左右；而煤層下降坡度更為劇烈，約為20%。若按照近水平煤層運輸?shù)缆返某Ｒ?guī)設(shè)計方法，隨著礦坑的推進(jìn)，礦坑端幫道路除了最下部的2條能夠水平向前延伸外，其余6條道路在地表將陸續(xù)尖滅，運輸能力嚴(yán)重不足，背斜東翼的物料無法運出，礦山生產(chǎn)將陷于癱瘓。因此，過樓子溝背斜的運輸系統(tǒng)的接續(xù)成為安太堡礦建礦以來從未遇到過的難題。運輸系統(tǒng)是連續(xù)采掘與排土卸礦工程的紐帶，與開采程序密切相關(guān)，也直接影響到2013年原煤的正常接續(xù)。為解決以上問題，安太堡礦從2010年元月

8、初開始從礦坑北幫橫跨地表大沖溝鋪墊修筑NX13601330運輸坡道，建立了東部地表1330136013901405平盤與北部土場的運輸聯(lián)系。2010年底，隨著1405以上平盤物料的逐步減少，礦坑南幫4條干道開始向下延深。南幫道路向下延深在實際生產(chǎn)中是一項十分復(fù)雜的工程。端幫干道一般只容納2臺電鏟卡車運行，延深時，首先需將延深道路卡車分流到其他干道，然后斷路開始穿爆，穿爆長度不得小于200m，調(diào)電鏟采掘時要預(yù)先留好坡道量，留量以100m為宜。然后為降坡道留有足夠空間，電鏟向降坡方向采掘剩余爆量，采出至少100m空間后，推土機做坡道，坡度不得大于8%，按15m標(biāo)準(zhǔn)臺階計算，坡道長度約200m。樓子

9、溝背斜傾向長度1200m左右，該項工程預(yù)計可延續(xù)到2015年。煤質(zhì)地質(zhì)部要做好提前預(yù)測分析，科學(xué)合理地做好月初商品煤加工計劃，爭取做到計劃與實際生產(chǎn)情況相符合?？茖W(xué)合理分析各煤層地質(zhì)煤質(zhì)報告，對各煤層煤質(zhì)情況及煤量做出準(zhǔn)確的評價和判斷，為采掘、選煤及配煤工作提供準(zhǔn)確的生產(chǎn)依據(jù)。綜合效益為了全局利益，必須巧思維、巧操作，全面分析、綜合考慮自身情況以及所有外部影響因素和有利于本礦生產(chǎn)的要素，采取各種合理措施，嚴(yán)格按計劃開展工作。通過以上各種管理手段和措施，提高了我們的管理水平和綜合素質(zhì)。合理利用了煤炭資源，做到節(jié)能減排，減少鐵路不必要的運輸量，兼顧了社會效益，全部回收利用了煤炭資源。在解決了整個露天礦低硫煤資源越來越