場(chǎng)地考試經(jīng)驗(yàn)分享

1、【考試技巧】關(guān)于百米加減檔 經(jīng)驗(yàn)分享場(chǎng)地考試之單邊橋技巧場(chǎng)地考試S彎技巧百米加減檔怎么開(kāi)通得過(guò)嘔心瀝血之作，C1駕考注意事項(xiàng)剛通過(guò)百米加減檔，談?wù)勑牡?，希望?duì)需要考的人有幫助。分享一下我考駕照的經(jīng)驗(yàn)場(chǎng)考失敗歸來(lái)，給xdjms一點(diǎn)小忠告關(guān)于路考的注意事項(xiàng)轉(zhuǎn)向，對(duì)點(diǎn)的技巧我的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)百米加減檔技巧我也來(lái)說(shuō)說(shuō)百米加減場(chǎng)考抽到百米加減檔，死馬當(dāng)活馬，居然過(guò)了11月14號(hào),科目二考試過(guò)了,談?wù)勎业慕?jīng)歷！回憶下11號(hào)的路考百米！百米！百米加減檔過(guò)了！!之前看到首頁(yè)的帖子，說(shuō)百米加減檔現(xiàn)在成了考生的生死簽。很多教練不愿意教這個(gè)云云。對(duì)比下我們學(xué)車的同學(xué)里抽到這個(gè)項(xiàng)目都直呼幸運(yùn)的?？吹竭@個(gè)新聞?wù)媸怯X(jué)得很遺憾啊

2、。我是在上海的駕校學(xué)的車，昨天剛考過(guò)小路。不過(guò)當(dāng)時(shí)抽的是S彎。小路一次性滿分通過(guò)的。百米加減檔是我覺(jué)得相對(duì)比較簡(jiǎn)單的項(xiàng)目。我之前練過(guò)好多圈，每次都完成的，而且時(shí)間充裕。把教練教的一些要點(diǎn)和大家分享下。第一個(gè)方法：就是常規(guī)的，在20碼的前提下，2-3-4-5-4-3-20米，1擋起步，慢慢的全松掉離合，然后再踩到底，換2擋再慢慢的送掉離合，踩油門，加到20碼。過(guò)20碼就可以了，不能太快了，這個(gè)時(shí)候基本上已經(jīng)到了50米的地方，速度太快了后面的時(shí)間會(huì)有點(diǎn)緊張。一過(guò)20碼，馬上松掉油門。把離合踩到底不放，然后開(kāi)始換擋，2-3-4-5-4-3-2，其實(shí)也就是6下。只要穩(wěn)住方向盤(pán)不要跑偏，換擋的時(shí)間還是很

3、充足的。換擋的過(guò)程中腳一直踩著離合不用動(dòng)。第二個(gè)方法：是簡(jiǎn)化版的。2-空擋-5-空擋-2適合對(duì)檔位比較生疏的學(xué)員。這個(gè)是上?？荚?yán)锏囊粋€(gè)半公開(kāi)的秘密捷徑。師傅說(shuō)，如果對(duì)2-3-4-5-4-3-2實(shí)在沒(méi)把握，就用這個(gè)方法。20碼之前的步驟是一樣的0米，1擋起步，慢慢的全松掉離合，然后再踩到底，換2擋再慢慢的送掉離合，踩油門，加到20碼。過(guò)20碼就可以了，不能太快了，這個(gè)時(shí)候基本上已經(jīng)到了50米的地方，速度太快了后面的時(shí)間會(huì)有點(diǎn)緊張。一過(guò)20碼，馬上松掉油門。把離合踩到底不放，然后開(kāi)始換擋從2擋，放到空擋，停頓一下，然后直接推到5擋。從5擋出來(lái)，在空擋停頓一下，直接換到2擋。相當(dāng)于2-空擋-5-空

4、擋-2.就OK了。這樣做，電腦會(huì)默認(rèn)為已經(jīng)掛過(guò)了3，4擋。年紀(jì)比較大的反應(yīng)慢的，師傅都讓練習(xí)的時(shí)候練2-3-4-5-4-3-2，考試的時(shí)候用2-空擋-5-空擋-2.就是不知道杭州和上海的考試標(biāo)準(zhǔn)是不是一致的。如果萬(wàn)一抽到百米加減檔，但是又沒(méi)有學(xué)過(guò)的，與其白白放棄，不如就死馬當(dāng)成活馬醫(yī)，試試看吧。S彎經(jīng)驗(yàn)分享。進(jìn)彎的時(shí)候車子盡量在中間，別偏左偏右。車速一定要慢，像倒庫(kù)那樣就行。1，車頭左上角（就是車子的圓形后視鏡往里大概1分米的位置），看不到黃色方塊或者黃線了，就向左打一圈半方向。2，車頭正中間，看不到黃色方塊或者是黃線了，向右打兩圈。記住車速一定要慢！3，車子的右上角（和第一步驟的位置對(duì)應(yīng)的另

5、一邊）看不到黃色方塊或者是黃線，向右再打一圈，然后就出來(lái)了，自己判斷著回方向就可以了。整個(gè)過(guò)程，一個(gè)字，慢！單邊橋考試真有秘籍？一個(gè)網(wǎng)駕駛員考試網(wǎng)小編就來(lái)說(shuō)說(shuō)，“單邊橋”的考試秘笈就是向右打方向時(shí)宜多不宜少。這樣子說(shuō)可能太過(guò)于籠統(tǒng)，很多學(xué)員不能理解，下面小編來(lái)分步解析單邊橋考試的秘籍，單邊橋考試秘籍的四個(gè)具體攻略。 先來(lái)說(shuō)說(shuō)單邊橋考試要求，在行駛中將橋分別用左右輪壓于輪下，平穩(wěn)通過(guò)。有一輪未上橋或者已騎上橋面中途有一輪掉下的都要扣分。 單邊橋考試秘籍攻略具體有以下四點(diǎn)： 攻略（一）： 1. 過(guò)左橋前，左車蓋線與左橋中心線處同一直線上； 2. 上橋后，盡量減速（有必要踩一下腳剎）； 3. 當(dāng)左后

6、輪剛下時(shí)，方向立刻向右一圈； 4. 當(dāng)左車蓋線對(duì)住右橋左側(cè)邊緣時(shí)，方向立刻向左二圈； 5. 當(dāng)右前輪上橋后，方向立刻向右一圈；再進(jìn)行方向小幅修整，直至車頭擺正（若車頭已正，就不必修整方向）。 攻略（二）： 車頭左邊筋對(duì)準(zhǔn)1橋左邊上橋后看遠(yuǎn)方對(duì)比車身是否正，不正要修正回正，后車輪下橋車尾下沉，車頭上抬時(shí)向右打方向半圈，看二橋左側(cè)到達(dá)駕車人正前方時(shí)，向左打方向一圈，看遠(yuǎn)方對(duì)比車身正時(shí)向右打方向半圈，回正。 攻略（三）： 單邊橋?qū)拑H20厘米，左橋在前，右橋在后。一是仍然借用參照物。引擎蓋面上，左右各有一條豎向凸起的“筋”。駛向左橋時(shí)，要將左“筋”對(duì)準(zhǔn)左橋。后輪下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，駛向右

7、橋。同樣，行駛中要“右”筋對(duì)右橋，前右輪上了斜坡，迅速將方向回正，把握方向盤(pán)，低速行駛。 攻略（四）： 過(guò)第一橋（按第一橋是右橋，第2橋是左橋講的），盡量提前減速，車子略右轉(zhuǎn)，將車子中間標(biāo)志對(duì)準(zhǔn)第一個(gè)橋橋面中心，當(dāng)車子快到橋前時(shí)，將車中間標(biāo)志緊貼著橋的左邊緣，扶正穩(wěn)住方向盤(pán)，直行。注意：一定要端正方向盤(pán)，等后輪子下了第一橋后再做下面的程序。 過(guò)第2橋：后輪從第一個(gè)橋下來(lái)后，立即向左打一圈，當(dāng)車子中間標(biāo)志對(duì)準(zhǔn)第二橋面時(shí)，立即向右打兩圈，當(dāng)車子前蓋左邊那條線對(duì)準(zhǔn)第二橋面時(shí)，立即向左打一圈，也就是回正了方向盤(pán)，穩(wěn)住，通過(guò)，一切OK了。以上步驟簡(jiǎn)稱一、二、一。 單邊橋考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：1、其中一輪未上橋扣

8、20分；2、已騎上橋面，車輪掉下橋面一次扣10分。 如果沒(méi)有絕對(duì)把握的學(xué)員，向右多打點(diǎn)方向，再多回一點(diǎn)，至少兩個(gè)輪子肯定可以上橋，即使調(diào)整不好，兩個(gè)輪子都掉下來(lái)，不過(guò)扣20分，80分仍然有機(jī)會(huì)及格。否則，如果出現(xiàn)車輪未上橋，那就要比較悲觀一點(diǎn)了。 單邊橋最怕下雨天考，因?yàn)檐囕喓蜆蛎娑己軡窕?，輪子就比平時(shí)容易掉橋。所以下雨天考單邊橋，實(shí)在是要慎之又慎。 我來(lái)補(bǔ)充,你如果老是上不去,或掉下橋,可適當(dāng)調(diào)整點(diǎn)位,或打方向的速度,如車輪偏向橋的左邊,打二圈方向要慢點(diǎn),或推遲打二圈方向的點(diǎn)位,偏右則相反,另外,回正方向時(shí),不要等左筋完全對(duì)點(diǎn)才回正,要提早十五公分回,方向回正,左筋剛好對(duì)線,在回正時(shí),看著左

9、筋和點(diǎn)相對(duì)的速度,控制打方向的速度,如左筋與點(diǎn)急劇重合,那么方向要快速回正,如重合緩慢,那么方向慢慢打?qū)W車九選三項(xiàng)目中，S彎難度排名第二，僅次于單邊橋，一個(gè)網(wǎng)駕駛員考試網(wǎng)小編認(rèn)為S彎道寬度比車身寬度大半個(gè)車位，只要小心前行，基本可以順利通過(guò)。S彎技巧：    1、準(zhǔn)備動(dòng)作：調(diào)整左右后視鏡位置，盡量壓低，能看到左右后輪為好；    2、進(jìn)入S彎左轉(zhuǎn)彎，讓左邊噴水點(diǎn)貼著S彎前邊緣走；    3、在S彎 左右 交接地方，方向回正，前行，進(jìn)入S彎右轉(zhuǎn)彎；    4、等右噴水點(diǎn)貼上S彎前邊緣，貼著邊緣走； 

10、60; 5、順利通過(guò)S彎；    秘訣：    1、過(guò)S彎最保險(xiǎn)方法：將頭伸出車門，觀察前后輪是否壓線；    2、行進(jìn)過(guò)程不斷觀察后視鏡，適當(dāng)調(diào)整方向；    3、建議如不小心壓S彎內(nèi)邊線，應(yīng)該馬上停車，往相反方向打方向盤(pán)，小心駛?cè)胝?，過(guò)S彎壓內(nèi)線扣20分，壓外線直接不及格，要小心！ 1、步驟：掛一檔后抬離合到半聯(lián)動(dòng)加點(diǎn)油門，碼數(shù)表到10或車輪轉(zhuǎn)了2-3圈后踩離合器掛2檔。松離合器并油門踩到底，加速到碼數(shù)表35以上松油門。然后就不要管油門了，一腳離合器到底掛3檔。離合器完全松開(kāi)再踩到底掛4檔。重復(fù)這樣的動(dòng)作3-

11、4-5-4-3-2一般80米足夠，過(guò)100米黃線前2檔掛進(jìn)后離合器必須有完全抬起的動(dòng)作。注意開(kāi)始的1-2檔及加速到碼數(shù)表35以上要在50米不到點(diǎn)完成，這個(gè)難度不大，50米后必須開(kāi)始掛3-4-5-4-3-2，否則動(dòng)作不連貫的同學(xué)就玩不成動(dòng)作了。2、考試車練習(xí)的時(shí)候不要去想距離夠不夠這個(gè)很重要。油門不要怕踩。副駕駛有教練在不用怕?？荚囓嚲毩?xí)前在教練車（未啟動(dòng)）多練習(xí)離合器和檔位的手腳配合及掛檔位的正確性。如果教練車上能練了幾次那就更好了。嘔心瀝血之作，C1駕考注意事項(xiàng)操作記錄 閱讀2976 回復(fù)16· 只看樓主 · 過(guò)濾水帖 窗體頂端用戶信息 lemonpucca·

12、注冊(cè)時(shí)間：2010-7-2· 最后登錄：2011-2-20· 在線時(shí)間：71小時(shí)· 發(fā)帖數(shù)級(jí)別：Beginner · 認(rèn)證：· 訪問(wèn)TA的家 ·· 不動(dòng)產(chǎn)：?jiǎn)紊砉?#183; 威望：43· 金幣：77· 發(fā)帖數(shù)：5 搜索帖子 · 發(fā)私信· 加好友2010-7-23 17:27寫(xiě)了一整頁(yè)，不小心點(diǎn)了個(gè)后退，杯具了寫(xiě)好的東西全沒(méi)了。只好重新寫(xiě)過(guò)，打字打到手抽筋，內(nèi)牛滿面 。        學(xué)車報(bào)名的時(shí)候很掙扎，所有人都勸我不要再

13、大熱天學(xué)車，可是下一下狠心，想早點(diǎn)學(xué)出來(lái)，就拿著錢去了現(xiàn)在回頭想想，苦也就苦了，咬咬牙也就挺過(guò)來(lái)了。想在夏天報(bào)名學(xué)車的TX，如果你真的很著急要拿駕照，或者你只有暑假有時(shí)間，那就別猶豫，報(bào)名吧，呵呵現(xiàn)在整理一下我的考試經(jīng)歷，希望對(duì)大家有幫助：理論考試：這個(gè)基本都OK，就不多說(shuō)了。只是排隊(duì)模擬和考試實(shí)在有些辛苦，TX們?cè)琰c(diǎn)去。倒樁移庫(kù)：這個(gè)算是一個(gè)大頭，如果這個(gè)沒(méi)有過(guò)的話，9選3是不能考的。如果移庫(kù)過(guò)了，但是9選3沒(méi)過(guò)，那補(bǔ)考直接考9選3就可以了。注意事項(xiàng)：1）考試場(chǎng)地的庫(kù)和平時(shí)練習(xí)的庫(kù)可能會(huì)有點(diǎn)不一樣，我抽到的庫(kù)就是比我平時(shí)練的要長(zhǎng)要窄一點(diǎn)?？紙?chǎng)的庫(kù)有些是斜的，貌似是最后兩個(gè)庫(kù)。也有一個(gè)庫(kù)的紅外

14、線特別靈敏，最好不要碰到那個(gè)庫(kù)。庫(kù)與庫(kù)也有差別，有些庫(kù)好考一點(diǎn)。這個(gè)要看運(yùn)氣了。2）考試用的車子的方向盤(pán)沒(méi)有助力轉(zhuǎn)向，所以方向很重，力氣小的MM要大一點(diǎn)力哦。3）考試車可能作為不夠高，身材嬌小的MM請(qǐng)自帶靠墊或者座墊。4）倒的時(shí)候可以慢慢來(lái)，但不要過(guò)慢，否則電腦會(huì)以為你中停而扣分。5）考試最好滿分考出，這樣的話9選3還有一次補(bǔ)考機(jī)會(huì)和扣20分的機(jī)會(huì)。如果再這里用完了，那9選3一定要一次性滿分通過(guò)才行。9選3：必考項(xiàng)目是側(cè)方停車和上坡定點(diǎn)停車與起步。考場(chǎng)分A區(qū)和B區(qū)。據(jù)說(shuō)B區(qū)比較平坦一點(diǎn)，但我沒(méi)去過(guò)，因?yàn)槲铱嫉氖茿區(qū)。A區(qū)分A1，A2，A3。A1地面最平，除了有百米加減檔之外，其他項(xiàng)目都比較簡(jiǎn)單

15、。但也只有A1有百米加減檔，A2和A3沒(méi)有。抽刀A1的TX們可以說(shuō)是喜憂參半了。注意事項(xiàng)：1）A2和A3的側(cè)方停車基本都是有一點(diǎn)坡度的，有幾個(gè)坡度還比較大。所以一定要離合和剎車一定要很小心的配合，否則溜車就掛了。2）圓餅，基本上有圓餅就路面就有標(biāo)記，但是由于標(biāo)記比較多和雜，所以最好還是對(duì)車筋車頭之類的來(lái)參考，標(biāo)記只左輔助。如果碰到大雨路面積水的話，就會(huì)看不清。3）一般來(lái)說(shuō)，直角轉(zhuǎn)彎和S曲線，起伏路比較簡(jiǎn)單一點(diǎn)，抽到起伏路的話，那就自個(gè)兒偷著樂(lè)吧，這個(gè)基本是送分的。但也有仁兄在起伏路掛的，所以再簡(jiǎn)單，都等通過(guò)了再說(shuō)。4）現(xiàn)在是全程電腦控制，路面上全部鋪滿了紅外線麻點(diǎn)，所以壓到一點(diǎn)點(diǎn)都不行，盡量走

16、中間。5）不管是開(kāi)始起步還是停車，千萬(wàn)不能溜坡。一溜坡直接回家了。路考：考試前兩天，師父通知我考袁浦線。本來(lái)希望能抽到320國(guó)道，因?yàn)檫@個(gè)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單。提前一天去考點(diǎn)轉(zhuǎn)了幾圈，發(fā)現(xiàn)那邊車輛非常多，很多工程車，兩邊是村莊，來(lái)往行人和電瓶車也比較多。再加上在考點(diǎn)練車的教練車也很多，所以開(kāi)的時(shí)候要時(shí)刻注意。1）該路段岔路口比較多，會(huì)冷不丁冒出車子，一定兩邊觀察后減速通過(guò)。2）起步、停車、掉頭時(shí)轉(zhuǎn)向燈一定要記得打。一個(gè)燈關(guān)系到是否合格。同考的一位考生，就是因?yàn)榻Y(jié)束的時(shí)候靠邊停車沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈掛了，實(shí)在是可惜3）車速不要過(guò)慢，雖然車子比較多，但如果你一直不加速（當(dāng)然了，是在該加速的時(shí)候），考官會(huì)比較惱

17、?；?。4）掉頭時(shí)，前后一百米之內(nèi)看看有沒(méi)有車，如果有千萬(wàn)不要輕易轉(zhuǎn)過(guò)去，這個(gè)是絕對(duì)的危險(xiǎn)動(dòng)作，寧愿稍微等一等，否則考官會(huì)以“危險(xiǎn)動(dòng)作，不予補(bǔ)考”為由，直接讓你回去了。5）靠邊停車不要停在路口或者廠門口擋著人家，也不要停在讓考官下不了車的地方?；旧暇褪沁@些了，寫(xiě)完這些也算是對(duì)自己一個(gè)半月的學(xué)車生涯做一個(gè)總結(jié)。發(fā)現(xiàn)自己手臂黑了好多啊，變成印度人了?；丶姨焯烀婺とハＭ€能白回來(lái)窗體底端駕駛小竅門剛通過(guò)百米加減檔，談?wù)勑牡?，希望?duì)需要考的人有幫助。操作記錄 閱讀3139 回復(fù)6· 只看樓主 · 過(guò)濾水帖 窗體頂端用戶信息 hot088· 注冊(cè)時(shí)間：2008-5-10&#

18、183; 最后登錄：2011-3-13· 在線時(shí)間：379小時(shí)· 發(fā)帖數(shù)級(jí)別：Poster · 認(rèn)證：· 訪問(wèn)TA的家 ·· 不動(dòng)產(chǎn)：舒適大套· 威望：414· 金幣：93· 發(fā)帖數(shù)：126 搜索帖子 · 發(fā)私信· 加好友2010-7-27 17:19第一次練百米真的很難啊，手忙腳亂的。關(guān)鍵是根本沒(méi)有時(shí)間來(lái)考慮下一步的動(dòng)作該怎么做做。其實(shí)百米不一定要在車上練的，平時(shí)坐在椅子上也可以練，就是從一檔開(kāi)始加到五檔，再減到兩檔，三檔加油后右腳擺在剎車上但不要踩。加到五檔后立即輕踩剎車再減檔。在

19、這個(gè)過(guò)程中五檔不是轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而是三檔，因?yàn)槟愫苡锌赡軙?huì)在加上三檔后腦子里一片空白不知道后面該怎么做做，我一開(kāi)始就是這樣的。在實(shí)際操作中，一檔起步和平時(shí)沒(méi)什么兩樣的，慢慢來(lái)好了，油門踩得輕點(diǎn)。車行3、4米后掛兩檔，長(zhǎng)踩油門，可以重一點(diǎn)，待車至50米標(biāo)志牌的一半處，也就是25米的時(shí)候掛三檔，這個(gè)距離毛估估就可以了，三檔踩油門要略狠一點(diǎn)，到50米標(biāo)志牌的地方就掛四檔，這個(gè)時(shí)候右腳就不要踩油門了，直接放在剎車上，但不要踩。然后直接掛五檔，掛上后右腳就輕踩剎車，接著就是腳動(dòng)一下手動(dòng)一下，從五檔減到二檔，這個(gè)過(guò)程是靠右腳的剎車來(lái)控制車速的，所以剎車不要放，二檔后左腳必須完全松開(kāi)離合器，過(guò)百米標(biāo)志牌后停車。做

20、百米我不贊成看車速表和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，哪有時(shí)間看啊！眼睛看著前方就可以了，兩個(gè)點(diǎn)：50米標(biāo)志牌的一半25米和50米標(biāo)志牌。一個(gè)是加三檔的地方一個(gè)是加四檔的地方，四檔之后點(diǎn)位就和你無(wú)關(guān)，直接掛五檔，踩剎車，掛四檔，三檔，二檔。再來(lái)說(shuō)說(shuō)坐在椅子上練習(xí)的動(dòng)作吧：停好車的時(shí)候左腳踩離合器到底，右腳輕踩剎車不放。想像自己在百米練習(xí)的地方，前方有一塊50米標(biāo)志牌和100米標(biāo)志牌。一檔起步：左腳緩抬離合器，右腳放松剎車，輕踩油門。和平時(shí)沒(méi)什么兩樣，慢悠悠的來(lái)好了。二檔：車動(dòng)幾米后右腳松油門，左腳踩離合器到底，掛兩檔，再松開(kāi)離合器，右腳踩下油門略重一點(diǎn)不放松。三檔：車至25米處，想像一下就行，右腳松油門，左腳踩離合器到底，掛三檔，左腳松開(kāi)離合器右腳再踩下油門狠一點(diǎn)。四檔：車至50米處，右腳松油門輕輕放到剎車上不要踩下。左腳踩離合器到底，掛四檔，再松開(kāi)離合器。五檔：四檔掛上后，左腳踩離合器到底，掛五檔，再松開(kāi)離合器，動(dòng)作完成，最后右腳輕踩剎車。五檔至二檔減速：右腳踩剎車不放，左腳踩離合器到底，掛四檔，松離合器；左腳踩離合器到底，掛三檔，松離合器；左腳踩離合器到底，掛二檔，松離合器。松離合器的時(shí)候要抬