《物流管理(哈爾濱商業(yè)大學(xué))第十一章物流組織與控制

1、本章結(jié)構(gòu) 第一節(jié)第一節(jié) 物流管理體制制度物流管理體制制度 第二節(jié)第二節(jié) 對(duì)物流的管理對(duì)物流的管理 第三節(jié)第三節(jié) 物流績(jī)效評(píng)價(jià)物流績(jī)效評(píng)價(jià)第一節(jié)物流管理體制制度第一節(jié)物流管理體制制度 一、政府管理組織及體制一、政府管理組織及體制 二、企業(yè)的物流管理二、企業(yè)的物流管理 三、物流的整合三、物流的整合一、政府管理組織及體制一、政府管理組織及體制 (一一)國(guó)民經(jīng)濟(jì)宏觀、中觀的物流管理國(guó)民經(jīng)濟(jì)宏觀、中觀的物流管理 (二二)地區(qū)的物流管理地區(qū)的物流管理二、企業(yè)的物流管理二、企業(yè)的物流管理(一一)管理跨度的變化管理跨度的變化(二二)企業(yè)物流管理組織的發(fā)展階段企業(yè)物流管理組織的發(fā)展階段(三三)企業(yè)重心下移以及物

2、流的主導(dǎo)作用企業(yè)重心下移以及物流的主導(dǎo)作用(四四)社會(huì)物流活動(dòng)的管理社會(huì)物流活動(dòng)的管理物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟內(nèi)部管理的最內(nèi)部管理的最高階段高階段( (一一) )管理跨度的變化管理跨度的變化( (二二) )企業(yè)物流管理組織的發(fā)展階段企業(yè)物流管理組織的發(fā)展階段第一階段第一階段 部門(mén)分割階段部門(mén)分割階段第二階段第二階段 功能綜合階段功能綜合階段第三階段第三階段 資源整合階段資源整合階段第四階段第四階段 一體化階段一體化階段1.1.多個(gè)企業(yè)內(nèi)部物流管理的體制形式多個(gè)企業(yè)內(nèi)部物流管理的體制形式 延伸到深惠的物流全程延伸到深惠的物流全程利用第三方物流利用第三方物流建立物流聯(lián)盟建立物流聯(lián)盟三、物流的整合三、物流的

3、整合(一一)什么是物流整合什么是物流整合(二二)物流整合的意義物流整合的意義(三三)企業(yè)物流整合方法企業(yè)物流整合方法（一）物流的整合（一）物流的整合1.定義定義2.物流整合的成功要素物流整合的成功要素將物流資源和物流相關(guān)資源將物流資源和物流相關(guān)資源進(jìn)行一定程度的集成，以創(chuàng)進(jìn)行一定程度的集成，以創(chuàng)新物流體制、物流系統(tǒng)和物新物流體制、物流系統(tǒng)和物流服務(wù)組織，從而提升物流流服務(wù)組織，從而提升物流活動(dòng)的一種方式。活動(dòng)的一種方式。顧客服務(wù)顧客服務(wù)以獲利為以獲利為原則原則考慮整合考慮整合機(jī)會(huì)機(jī)會(huì)考慮物流考慮物流總成本總成本（二）物流整合的意義（二）物流整合的意義 1.首先是通過(guò)整合形成規(guī)模，使物流的大生產(chǎn)

4、方式得首先是通過(guò)整合形成規(guī)模，使物流的大生產(chǎn)方式得以實(shí)現(xiàn)以實(shí)現(xiàn) 2.通過(guò)整合進(jìn)行簡(jiǎn)化通過(guò)整合進(jìn)行簡(jiǎn)化 3.通過(guò)整合進(jìn)行集成通過(guò)整合進(jìn)行集成 4.通過(guò)整合為信息技術(shù)應(yīng)用構(gòu)建平臺(tái)通過(guò)整合為信息技術(shù)應(yīng)用構(gòu)建平臺(tái) 5.通過(guò)整合可以形成新的管理體制通過(guò)整合可以形成新的管理體制（三）企業(yè)物流整合方法（三）企業(yè)物流整合方法1.內(nèi)部整合內(nèi)部整合2.外部整合外部整合物流功能的整合物流功能的整合 物流管理的整合物流管理的整合 物流組織的整合物流組織的整合 部分整合部分整合總體整合總體整合 春天酒業(yè)有限責(zé)任公司是一個(gè)集酒類(lèi)產(chǎn)、供、銷(xiāo)一體化的民營(yíng)股份制企業(yè)。春天酒業(yè)有限責(zé)任公司是一個(gè)集酒類(lèi)產(chǎn)、供、銷(xiāo)一體化的民營(yíng)股份制

5、企業(yè)。下設(shè)春天酒業(yè)公司、甘肅龍馬商貿(mào)有限公司、甘肅花雨酒業(yè)有限公司。春天酒業(yè)目前下設(shè)春天酒業(yè)公司、甘肅龍馬商貿(mào)有限公司、甘肅花雨酒業(yè)有限公司。春天酒業(yè)目前所經(jīng)營(yíng)的所經(jīng)營(yíng)的“絲路花雨絲路花雨”、“康慶坊康慶坊”、“風(fēng)度風(fēng)度”、“本色本色”白酒品牌，備受消費(fèi)者青白酒品牌，備受消費(fèi)者青睞，穩(wěn)居市場(chǎng)前列。睞，穩(wěn)居市場(chǎng)前列。20042004年，中國(guó)白酒行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)五糧液選擇春天酒業(yè)為市場(chǎng)合年，中國(guó)白酒行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)五糧液選擇春天酒業(yè)為市場(chǎng)合作伙伴，共同打造五糧液旗下的九個(gè)全國(guó)性品牌之一的作伙伴，共同打造五糧液旗下的九個(gè)全國(guó)性品牌之一的“絲路花雨絲路花雨”品牌，翻開(kāi)了春品牌，翻開(kāi)了春天酒業(yè)發(fā)展史上嶄新的

6、一頁(yè)，同時(shí)也拉開(kāi)了隴酒企業(yè)走向全國(guó)的歷史序幕。天酒業(yè)發(fā)展史上嶄新的一頁(yè)，同時(shí)也拉開(kāi)了隴酒企業(yè)走向全國(guó)的歷史序幕。 目前，春天酒業(yè)有限責(zé)任公司擁有三個(gè)經(jīng)銷(xiāo)不同品牌的白酒銷(xiāo)售公司，三個(gè)公司目前，春天酒業(yè)有限責(zé)任公司擁有三個(gè)經(jīng)銷(xiāo)不同品牌的白酒銷(xiāo)售公司，三個(gè)公司中，春天酒業(yè)負(fù)責(zé)中，春天酒業(yè)負(fù)責(zé)“康慶坊康慶坊”和和“風(fēng)度風(fēng)度”酒的生產(chǎn)與經(jīng)銷(xiāo)工作，擁有兩個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)面積為酒的生產(chǎn)與經(jīng)銷(xiāo)工作，擁有兩個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)面積為800800平方米和平方米和100100多平方米的倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)輸工具情況為：市內(nèi)是小面包多平方米的倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)輸工具情況為：市內(nèi)是小面包6 6輛，區(qū)域市場(chǎng)的輛，區(qū)域市場(chǎng)的運(yùn)輸車(chē)輛為三噸、五噸、八噸貨車(chē)各運(yùn)輸車(chē)輛為三

7、噸、五噸、八噸貨車(chē)各1 1輛?；ㄓ旯矩?fù)責(zé)輛?；ㄓ旯矩?fù)責(zé)“絲路花雨絲路花雨”系列酒的營(yíng)銷(xiāo)系列酒的營(yíng)銷(xiāo)工作，為工作，為“五糧液五糧液”集團(tuán)甘肅的總代理。它擁有兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)，大庫(kù)在七里河區(qū)，小庫(kù)在集團(tuán)甘肅的總代理。它擁有兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)，大庫(kù)在七里河區(qū)，小庫(kù)在公司附近，車(chē)輛的情況為：大小型號(hào)的面包車(chē)公司附近，車(chē)輛的情況為：大小型號(hào)的面包車(chē)8 8輛，三噸廂式貨車(chē)輛，三噸廂式貨車(chē)1 1輛，五噸的敞蓬貨輛，五噸的敞蓬貨車(chē)兩輛，同樣是面包車(chē)負(fù)責(zé)市內(nèi)送貨，貨車(chē)車(chē)兩輛，同樣是面包車(chē)負(fù)責(zé)市內(nèi)送貨，貨車(chē)案例：案例：春天酒業(yè)公司的銷(xiāo)售物流整合春天酒業(yè)公司的銷(xiāo)售物流整合 負(fù)責(zé)區(qū)域市場(chǎng)的運(yùn)送任務(wù)。龍馬商貿(mào)公司負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)區(qū)域市場(chǎng)的運(yùn)

8、送任務(wù)。龍馬商貿(mào)公司負(fù)責(zé)“本色本色”的經(jīng)銷(xiāo)工作，該公司擁有的經(jīng)銷(xiāo)工作，該公司擁有200200平平方米和方米和300300平方米的庫(kù)房各一個(gè)，平方米的庫(kù)房各一個(gè)，5 5輛面包車(chē)和輛面包車(chē)和2 2輛三噸的廂式貨車(chē)及輛三噸的廂式貨車(chē)及2 2輛噸位分別為輛噸位分別為5 5噸和噸和8 8噸的敞蓬貨車(chē)各噸的敞蓬貨車(chē)各1 1輛。輛。 三個(gè)公司共有物流工作人員三個(gè)公司共有物流工作人員7272人，正是由于三個(gè)子公司人，正是由于三個(gè)子公司分別都有一個(gè)車(chē)隊(duì)和配送中心，負(fù)責(zé)各自品牌的運(yùn)送和物流業(yè)務(wù)。存在嚴(yán)重的部門(mén)設(shè)分別都有一個(gè)車(chē)隊(duì)和配送中心，負(fù)責(zé)各自品牌的運(yùn)送和物流業(yè)務(wù)。存在嚴(yán)重的部門(mén)設(shè)置重復(fù)、倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)分散、人員利用率

9、低等，造成人力物力的巨大浪費(fèi)，致使銷(xiāo)售成本居置重復(fù)、倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)分散、人員利用率低等，造成人力物力的巨大浪費(fèi)，致使銷(xiāo)售成本居高不下，嚴(yán)重影響了公司的經(jīng)濟(jì)效益。在甘肅省內(nèi)尚無(wú)實(shí)質(zhì)第三方物流公司可供利用高不下，嚴(yán)重影響了公司的經(jīng)濟(jì)效益。在甘肅省內(nèi)尚無(wú)實(shí)質(zhì)第三方物流公司可供利用，企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送必須自行解決的前提下，春天酒業(yè)亟需成立物流中心將三，企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送必須自行解決的前提下，春天酒業(yè)亟需成立物流中心將三個(gè)公司的物流進(jìn)行有效整合，從而降低公司運(yùn)營(yíng)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。個(gè)公司的物流進(jìn)行有效整合，從而降低公司運(yùn)營(yíng)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。 甘肅春天酒業(yè)有限責(zé)任公司下屬的三個(gè)子公司春天酒業(yè)公司、花雨公

10、司和龍馬商貿(mào)甘肅春天酒業(yè)有限責(zé)任公司下屬的三個(gè)子公司春天酒業(yè)公司、花雨公司和龍馬商貿(mào)公司，其商流由各個(gè)公司自己完成，對(duì)三個(gè)公司的物流部門(mén)進(jìn)行整合，成立物流中心公司，其商流由各個(gè)公司自己完成，對(duì)三個(gè)公司的物流部門(mén)進(jìn)行整合，成立物流中心，三個(gè)公司的物流，三個(gè)公司的物流案例：案例：春天酒業(yè)公司的銷(xiāo)售物流整合春天酒業(yè)公司的銷(xiāo)售物流整合 配送任務(wù)都由物流中心來(lái)完成，資金流伴隨商流的發(fā)生而發(fā)生，方向與物流相反，信配送任務(wù)都由物流中心來(lái)完成，資金流伴隨商流的發(fā)生而發(fā)生，方向與物流相反，信息流貫穿各個(gè)環(huán)節(jié)，是其他行為發(fā)生的前提和基礎(chǔ)。息流貫穿各個(gè)環(huán)節(jié)，是其他行為發(fā)生的前提和基礎(chǔ)。 通過(guò)對(duì)三家公司的物流有效整合

11、，統(tǒng)一調(diào)配車(chē)輛，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行高效配送，最后要通過(guò)對(duì)三家公司的物流有效整合，統(tǒng)一調(diào)配車(chē)輛，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行高效配送，最后要達(dá)到只要一個(gè)大型倉(cāng)儲(chǔ)中心、一個(gè)小庫(kù)臨時(shí)周轉(zhuǎn)即可。運(yùn)輸車(chē)輛也可由原來(lái)的達(dá)到只要一個(gè)大型倉(cāng)儲(chǔ)中心、一個(gè)小庫(kù)臨時(shí)周轉(zhuǎn)即可。運(yùn)輸車(chē)輛也可由原來(lái)的1919輛面輛面包車(chē)、包車(chē)、1010輛貨車(chē)，降到輛貨車(chē)，降到1010輛面包車(chē)、輛面包車(chē)、5 5輛貨車(chē)（其中輛貨車(chē)（其中3 3輛三噸的廂式貨車(chē)，一輛作為市輛三噸的廂式貨車(chē)，一輛作為市內(nèi)大宗貨物的配送使用，另外兩輛作區(qū)域市場(chǎng)的配送使用，五噸、八噸的貨車(chē)保留）內(nèi)大宗貨物的配送使用，另外兩輛作區(qū)域市場(chǎng)的配送使用，五噸、八噸的貨車(chē)保留）即可圓滿完成配送任務(wù)的水

12、平。原來(lái)需要即可圓滿完成配送任務(wù)的水平。原來(lái)需要7272人來(lái)完成的工作，現(xiàn)在要規(guī)劃到人來(lái)完成的工作，現(xiàn)在要規(guī)劃到3939人即可人即可。 通過(guò)對(duì)春天酒業(yè)公司三個(gè)全資子公司的物流進(jìn)行整合，成立物流中心，在員工工通過(guò)對(duì)春天酒業(yè)公司三個(gè)全資子公司的物流進(jìn)行整合，成立物流中心，在員工工資大幅度提高的前提下，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本的效果是顯著的，這種模式值得借鑒和推廣。資大幅度提高的前提下，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本的效果是顯著的，這種模式值得借鑒和推廣。 分析：（分析：（1 1）請(qǐng)結(jié)合以上案例分析物流整合的意義）請(qǐng)結(jié)合以上案例分析物流整合的意義 （2 2）請(qǐng)結(jié)合所學(xué)體會(huì)物流整合在企業(yè)管理中的應(yīng)用）請(qǐng)結(jié)合所學(xué)體會(huì)物流整合在企業(yè)管

13、理中的應(yīng)用 案例：案例：春天酒業(yè)公司的銷(xiāo)售物流整合春天酒業(yè)公司的銷(xiāo)售物流整合第二節(jié)對(duì)物流的管理第二節(jié)對(duì)物流的管理一、物流的質(zhì)量管理一、物流的質(zhì)量管理二、物流標(biāo)準(zhǔn)化二、物流標(biāo)準(zhǔn)化三、物流成本管理三、物流成本管理四、物流協(xié)作管理四、物流協(xié)作管理五、交通管理五、交通管理 六、物流對(duì)環(huán)境影響的管理六、物流對(duì)環(huán)境影響的管理一、物流的質(zhì)量管理一、物流的質(zhì)量管理 (一一)概述概述 (二二)物流損失物流損失 (三三)物流質(zhì)量管理內(nèi)容物流質(zhì)量管理內(nèi)容( (一一) )概述概述( (二二) )物流質(zhì)量低劣使企業(yè)受到的損失物流質(zhì)量低劣使企業(yè)受到的損失 賠償損失的支出；賠償損失的支出； 處理索賠的行政、法律事務(wù)的支處理

14、索賠的行政、法律事務(wù)的支出；出； 收回、重整再發(fā)送被退回貨物的收回、重整再發(fā)送被退回貨物的支出；支出； 時(shí)間耽誤的機(jī)會(huì)損失及利息損失時(shí)間耽誤的機(jī)會(huì)損失及利息損失； 公司或企業(yè)的信譽(yù)損失，會(huì)出現(xiàn)公司或企業(yè)的信譽(yù)損失，會(huì)出現(xiàn)訂貨減少、合同條款不利等問(wèn)題。訂貨減少、合同條款不利等問(wèn)題。 （三）物流質(zhì)量管理內(nèi)容（三）物流質(zhì)量管理內(nèi)容1.物流對(duì)象物的質(zhì)量保護(hù)物流對(duì)象物的質(zhì)量保護(hù)2.物流服務(wù)質(zhì)量物流服務(wù)質(zhì)量3.物流工作質(zhì)量物流工作質(zhì)量4.物流工程質(zhì)量物流工程質(zhì)量保護(hù)保護(hù)質(zhì)量保護(hù)質(zhì)量保護(hù)防止災(zāi)害防止災(zāi)害二、物流標(biāo)準(zhǔn)化二、物流標(biāo)準(zhǔn)化(一一)標(biāo)準(zhǔn)化的一般含義標(biāo)準(zhǔn)化的一般含義(二二)物流標(biāo)準(zhǔn)化物流標(biāo)準(zhǔn)化(三三)物

15、流標(biāo)準(zhǔn)種類(lèi)物流標(biāo)準(zhǔn)種類(lèi)(四四)物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)(五五)物流的尺寸標(biāo)準(zhǔn)物流的尺寸標(biāo)準(zhǔn)（二）物流標(biāo)準(zhǔn)化的主要特點(diǎn)（二）物流標(biāo)準(zhǔn)化的主要特點(diǎn) 1.涉及面更為廣泛涉及面更為廣泛 2.物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng) 3.物流標(biāo)準(zhǔn)化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性物流標(biāo)準(zhǔn)化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性 4.物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強(qiáng)的國(guó)際性物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強(qiáng)的國(guó)際性 5.貫徹安全與保險(xiǎn)的原則貫徹安全與保險(xiǎn)的原則 ( (三三) )物流標(biāo)準(zhǔn)種類(lèi)物流標(biāo)準(zhǔn)種類(lèi)1.1.大系統(tǒng)配合性、統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn)大系統(tǒng)配合性、統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn)(1)基礎(chǔ)編碼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)編碼標(biāo)準(zhǔn)(2)物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)物流基

16、礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)(3)物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸(4)集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，是最小的集裝尺集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，是最小的集裝尺寸寸(5)物流專(zhuān)業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)物流專(zhuān)業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)(6)物流單據(jù)、票證的標(biāo)準(zhǔn)化物流單據(jù)、票證的標(biāo)準(zhǔn)化(7)標(biāo)志、圖示和識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)志、圖示和識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)(8)專(zhuān)業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)2.2.分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要有：運(yùn)輸車(chē)船標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)主要有：運(yùn)輸車(chē)船標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)、傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)、倉(cāng)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)、傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)、倉(cāng)庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；包裝、托盤(pán)、集庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；包裝、托盤(pán)、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，包括包裝、托盤(pán)、裝箱標(biāo)準(zhǔn)，包括包裝、托盤(pán)、集裝系列尺寸標(biāo)準(zhǔn)，包裝物標(biāo)集裝系列尺寸標(biāo)準(zhǔn)，包裝物

17、標(biāo)準(zhǔn)，貨架儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn)等準(zhǔn)，貨架儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn)等 ( (四四) )物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)1.集裝是物流標(biāo)準(zhǔn)化基點(diǎn)集裝是物流標(biāo)準(zhǔn)化基點(diǎn)2.物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝的配合性于和集裝的配合性零雜貨物零雜貨物 散裝貨物散裝貨物 集裝貨物集裝貨物 集裝與物流其他各個(gè)環(huán)節(jié)之間的配合集裝與物流其他各個(gè)環(huán)節(jié)之間的配合與生產(chǎn)企業(yè)最后工序與生產(chǎn)企業(yè)最后工序(也是物流活動(dòng)的初始環(huán)節(jié)也是物流活動(dòng)的初始環(huán)節(jié))包裝的配合包裝的配合性性與裝卸機(jī)具、裝卸場(chǎng)所、裝卸小工具配合性與裝卸機(jī)具、裝卸場(chǎng)所、裝卸小工具配合性與倉(cāng)庫(kù)站臺(tái)、貨架、搬運(yùn)機(jī)械、保管設(shè)施乃至倉(cāng)庫(kù)建筑的配合與倉(cāng)庫(kù)站臺(tái)、貨架、搬運(yùn)機(jī)械、保管設(shè)施

18、乃至倉(cāng)庫(kù)建筑的配合性性與保管條件、工具、操作方式的配合性。與保管條件、工具、操作方式的配合性。與運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施，的配合性與運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施，的配合性與末端物流的配合性與末端物流的配合性與國(guó)際物流的配合性與國(guó)際物流的配合性( (五五) )物流的尺寸標(biāo)準(zhǔn)物流的尺寸標(biāo)準(zhǔn)1.物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸2.物流模數(shù)物流模數(shù)物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸：物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸：600600400(mm)400(mm)。物流模數(shù)尺寸物流模數(shù)尺寸( (集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸) )：120012001000(mm)1000(mm)為主，也允許為主，也允許12001200800(mm)800(mm)及及1100110

19、01100(mm)1100(mm)。物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸與集裝基礎(chǔ)模數(shù)物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸與集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的配合關(guān)系尺寸的配合關(guān)系 40040040040040060010006006001200三、物流成本管理三、物流成本管理(一一)特殊的成本體系特殊的成本體系(二二)物流成本的特點(diǎn)物流成本的特點(diǎn) (三三)物流成本的誤區(qū)物流成本的誤區(qū)(四四)物流成本管理的幾個(gè)要點(diǎn)物流成本管理的幾個(gè)要點(diǎn)物流成本管理的幾個(gè)要點(diǎn)物流成本管理的幾個(gè)要點(diǎn) 1.關(guān)注總成本關(guān)注總成本 2.放棄管理全部物流成本，重點(diǎn)控制放棄管理全部物流成本，重點(diǎn)控制A類(lèi)物流領(lǐng)域的類(lèi)物流領(lǐng)域的成本發(fā)生源。成本發(fā)生源。 3.按照管理權(quán)限的歸屬按照管

20、理權(quán)限的歸屬 4.在分?jǐn)偝杀緯r(shí)，防止成本的交錯(cuò)、重復(fù)計(jì)算在分?jǐn)偝杀緯r(shí)，防止成本的交錯(cuò)、重復(fù)計(jì)算四、物流協(xié)作管理四、物流協(xié)作管理 (一一)概述概述 (二二)運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同 (三三)權(quán)利和義務(wù)權(quán)利和義務(wù) (四四)多式聯(lián)運(yùn)合同多式聯(lián)運(yùn)合同 (五五)倉(cāng)儲(chǔ)合同倉(cāng)儲(chǔ)合同（二）運(yùn)輸合同有以下幾個(gè)特點(diǎn)（二）運(yùn)輸合同有以下幾個(gè)特點(diǎn) 當(dāng)事人是貨主和承運(yùn)人雙方當(dāng)事人是貨主和承運(yùn)人雙方 運(yùn)輸合同是雙務(wù)有償合同運(yùn)輸合同是雙務(wù)有償合同 國(guó)家提供基礎(chǔ)平臺(tái)的運(yùn)輸領(lǐng)域國(guó)家提供基礎(chǔ)平臺(tái)的運(yùn)輸領(lǐng)域 明示合同文本，在具體辦理運(yùn)輸事宜時(shí)，不再單獨(dú)明示合同文本，在具體辦理運(yùn)輸事宜時(shí)，不再單獨(dú)簽約簽約 如果承運(yùn)人是一般運(yùn)輸企業(yè)，運(yùn)輸合同

21、的確立，則如果承運(yùn)人是一般運(yùn)輸企業(yè)，運(yùn)輸合同的確立，則需要進(jìn)行協(xié)議、談判，雙方共同約定協(xié)議條款。需要進(jìn)行協(xié)議、談判，雙方共同約定協(xié)議條款。 ( (三三) )權(quán)利和義務(wù)權(quán)利和義務(wù) 1.托運(yùn)人的權(quán)利托運(yùn)人的權(quán)利 2.承運(yùn)人的義務(wù)承運(yùn)人的義務(wù) 3.承運(yùn)人的權(quán)利承運(yùn)人的權(quán)利 4.托運(yùn)人的義務(wù)托運(yùn)人的義務(wù) 5.收貨人的權(quán)利和義務(wù)收貨人的權(quán)利和義務(wù)1.1.托運(yùn)人的權(quán)利托運(yùn)人的權(quán)利2.2.承運(yùn)人的義務(wù)承運(yùn)人的義務(wù) 接受貨物，出具接受貨物，出具有關(guān)憑證有關(guān)憑證 完成貨物運(yùn)輸完成貨物運(yùn)輸 按約定的路線進(jìn)按約定的路線進(jìn)行運(yùn)輸行運(yùn)輸 文明承運(yùn)文明承運(yùn) 按協(xié)議滿足托運(yùn)當(dāng)事按協(xié)議滿足托運(yùn)當(dāng)事人變更人變更 承運(yùn)人有通知的

22、義務(wù)承運(yùn)人有通知的義務(wù) 將貨物交付收貨人的將貨物交付收貨人的義務(wù)。義務(wù)。3.3.承運(yùn)人的權(quán)利承運(yùn)人的權(quán)利 收取運(yùn)費(fèi)收取運(yùn)費(fèi) 按實(shí)際付出收取運(yùn)輸雜費(fèi)按實(shí)際付出收取運(yùn)輸雜費(fèi) 有承運(yùn)貨物的留置權(quán)有承運(yùn)貨物的留置權(quán) 在特殊情況下，承運(yùn)人可以提存貨物并從中取得應(yīng)在特殊情況下，承運(yùn)人可以提存貨物并從中取得應(yīng)得之費(fèi)用得之費(fèi)用 拒絕承運(yùn)違規(guī)、違法貨物的權(quán)利。拒絕承運(yùn)違規(guī)、違法貨物的權(quán)利。4.4.托運(yùn)人的義務(wù)托運(yùn)人的義務(wù) 如實(shí)申報(bào)和準(zhǔn)確告知物流中的問(wèn)題如實(shí)申報(bào)和準(zhǔn)確告知物流中的問(wèn)題 交付運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸雜費(fèi)以及其他應(yīng)由托運(yùn)人交付的費(fèi)交付運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸雜費(fèi)以及其他應(yīng)由托運(yùn)人交付的費(fèi)用用 杜絕違規(guī)、違法運(yùn)的義務(wù)杜絕違規(guī)、違法

23、運(yùn)的義務(wù) 對(duì)貨物進(jìn)行包裝的義務(wù)對(duì)貨物進(jìn)行包裝的義務(wù) 向承運(yùn)人交付運(yùn)輸貨物的義務(wù)。向承運(yùn)人交付運(yùn)輸貨物的義務(wù)。 及時(shí)獲得到貨通知，及時(shí)獲得到貨通知，按提單憑證或其他收按提單憑證或其他收貨協(xié)議收貨貨協(xié)議收貨(提貨或接提貨或接受承運(yùn)人的送貨受承運(yùn)人的送貨)，以，以取得貨物。取得貨物。收貨人的權(quán)利收貨人的權(quán)利收貨人的義務(wù)收貨人的義務(wù)收貨人應(yīng)當(dāng)及時(shí)受領(lǐng)收貨人應(yīng)當(dāng)及時(shí)受領(lǐng)( (取貨或接受送貨取貨或接受送貨) )貨物，貨物，支付應(yīng)由收貨人承付支付應(yīng)由收貨人承付的費(fèi)用的費(fèi)用( (運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸雜運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸雜費(fèi)、逾期保管費(fèi)等費(fèi)、逾期保管費(fèi)等) )收收貨人有在約定期限內(nèi)，貨人有在約定期限內(nèi)，進(jìn)行檢驗(yàn)并對(duì)運(yùn)輸質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)

24、并對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)定的義務(wù)。量進(jìn)行認(rèn)定的義務(wù)。( (四四) ) 多式聯(lián)運(yùn)合同多式聯(lián)運(yùn)合同(五五) )倉(cāng)儲(chǔ)合同倉(cāng)儲(chǔ)合同1.倉(cāng)儲(chǔ)合同的含義倉(cāng)儲(chǔ)合同的含義2.倉(cāng)儲(chǔ)合同的特點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)合同的特點(diǎn)是提供勞務(wù)的合同合同對(duì)象是大宗貨物對(duì)象物是動(dòng)產(chǎn)屬于諾誠(chéng)性合同3.貨主貨主(存貨人存貨人)的權(quán)力和義務(wù)的權(quán)力和義務(wù)4.倉(cāng)儲(chǔ)責(zé)任人的權(quán)利和義務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)責(zé)任人的權(quán)利和義務(wù)3.3.貨主貨主( (存貨人存貨人) )的權(quán)力和義務(wù)的權(quán)力和義務(wù)保管倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的權(quán)利保管倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的權(quán)利持有憑證按約定提取倉(cāng)儲(chǔ)物的義務(wù)持有憑證按約定提取倉(cāng)儲(chǔ)物的義務(wù)支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)及其他約定費(fèi)用的義務(wù)支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)及其他約定費(fèi)用的義務(wù)履行說(shuō)明存貨物的有關(guān)情況的義務(wù)履行說(shuō)明存

25、貨物的有關(guān)情況的義務(wù)4.4.倉(cāng)儲(chǔ)責(zé)任人的權(quán)利和義務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)責(zé)任人的權(quán)利和義務(wù)按照約定對(duì)入庫(kù)物進(jìn)行驗(yàn)收義務(wù)和權(quán)利按照約定對(duì)入庫(kù)物進(jìn)行驗(yàn)收義務(wù)和權(quán)利驗(yàn)收后向存貨人簽發(fā)倉(cāng)單的義務(wù)驗(yàn)收后向存貨人簽發(fā)倉(cāng)單的義務(wù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨物進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的義務(wù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨物進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的義務(wù)在危及安全等情況下，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨物的處置權(quán)在危及安全等情況下，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨物的處置權(quán)向存貨人通知貨物的保管情況向存貨人通知貨物的保管情況1.超限運(yùn)輸 的管理2.運(yùn)行的限制五、交通管理五、交通管理有有3 3個(gè)個(gè)方面危方面危害害1.交通設(shè)施的安全管理2.操作人員的安全管理六、物流對(duì)環(huán)境影響的管理六、物流對(duì)環(huán)境影響的管理 (一一) 物流對(duì)環(huán)境及社會(huì)的關(guān)系問(wèn)題物

26、流對(duì)環(huán)境及社會(huì)的關(guān)系問(wèn)題 (二二) 物流對(duì)環(huán)境的影響物流對(duì)環(huán)境的影響 (三三) 減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)的措施減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)的措施1. 與粗放式的物流有關(guān)與粗放式的物流有關(guān)2. 與缺乏合理的規(guī)劃有關(guān)與缺乏合理的規(guī)劃有關(guān)3. 與物流標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)與物流標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)1. 廢氣排放廢氣排放2. 噪音污染噪音污染3. 震動(dòng)震動(dòng)4. 揚(yáng)塵揚(yáng)塵5. 有毒物的污染有毒物的污染噪音污染對(duì)人生理的影響噪音污染對(duì)人生理的影響 噪噪 音音 強(qiáng)強(qiáng) 度度(分貝分貝) 對(duì)人生理的影響對(duì)人生理的影響 40妨礙睡眠妨礙睡眠 50妨礙正常聽(tīng)力妨礙正常聽(tīng)力 60妨礙妨礙2個(gè)人在個(gè)人在1米距離的會(huì)話米距離的會(huì)話 70妨礙打電話妨礙打電話 80 長(zhǎng)期作

27、用會(huì)影響人的血壓、頭痛、驚悸、胃腸不適、神經(jīng)刺激、長(zhǎng)期作用會(huì)影響人的血壓、頭痛、驚悸、胃腸不適、神經(jīng)刺激、激素失調(diào)激素失調(diào) 90 一天處于這個(gè)環(huán)境中，就會(huì)發(fā)生聽(tīng)力衰減一天處于這個(gè)環(huán)境中，就會(huì)發(fā)生聽(tīng)力衰減 100 每天一個(gè)小時(shí)處于這個(gè)環(huán)境中，就會(huì)發(fā)生聽(tīng)力衰弱每天一個(gè)小時(shí)處于這個(gè)環(huán)境中，就會(huì)發(fā)生聽(tīng)力衰弱 ( (三三) )減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)的措施減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)的措施1. 提高鐵道和水運(yùn)的比重，減少汽車(chē)運(yùn)輸提高鐵道和水運(yùn)的比重，減少汽車(chē)運(yùn)輸2.采用管道輸送采用管道輸送3.合理規(guī)劃物流結(jié)點(diǎn)和物流線路的分布合理規(guī)劃物流結(jié)點(diǎn)和物流線路的分布公路（人公路（人. .公里）公里）鐵路鐵路空運(yùn)空運(yùn)水路水路研究者研究者國(guó)家國(guó)

28、家年份年份轎車(chē)轎車(chē)公共汽公共汽車(chē)車(chē)卡車(chē)卡車(chē)人人. .公里公里噸噸. .公里公里人人. .公里公里噸噸. .公里公里GruppGrupp瑞典瑞典198619860.15-0.15-0.680.680.05-0.05-0.210.210.18-0.18-0.820.820.04-0.04-0.150.150.05-0.05-0.200.200.16-0.16-0.720.720.06-0.06-0.250.25MarbugeMarbuger r德國(guó)德國(guó)198519850.07-0.07-0.190.190.02-0.02-0.040.040.05-0.05-0.120.120.00-0.00-0.

29、010.010.01-0.01-0.020.020.03-0.03-0.070.070.01-0.01-0.020.02PlancoPlanco德國(guó)德國(guó)198619860.11-0.11-0.270.270.02-0.02-0.050.050.07-0.07-0.170.170.010.010.01-0.01-0.020.020.04-0.04-0.100.100.01-0.01-0.020.02HenzHenz德國(guó)德國(guó)198419840.06-0.06-0.310.310.01-0.01-0.060.060.04-0.04-0.020.020.00-0.00-0.010.010.01-0.01-0.030.030.02-0.02-0.120.120.01-0.01-0.030.03PilletPillet瑞士瑞士198519850.52-0.52-0.850.850.26-0.26-0.530.530.78-0.78-1.251.250 00 00.26-0.26-0.540.540 0InfrasInfras瑞士瑞士199019900.33-0.33-0.630.630.07-0.07-0.210.210.55-0.55-1.531.530 00 00.76-0.76-2.02.0