某某公司生產(chǎn)管理部BOM培訓(xùn)材料(設(shè)計(jì)部分)（PPT45頁）

1、BOMBOM培訓(xùn)材料（設(shè)計(jì)部分）培訓(xùn)材料（設(shè)計(jì)部分）編制：袁雷雷日期：2010年01月6日來自資料搜索網(wǎng)() 海量資料下載自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部2第一部分：第一部分： BOM概念階段第二部分：第二部分： EBOMEBOM部分部分第三部分：第三部分： 800/900800/900系統(tǒng)簡介系統(tǒng)簡介第四部分：新車型第四部分：新車型ERPERP上線上線目錄目錄自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部3第一部分：第一部分：BOMBOM概念階段概念階段自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部4A A：EBOME

2、BOM設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)BOM從產(chǎn)品設(shè)計(jì)的角度說明產(chǎn)品的構(gòu)成，在以產(chǎn)品開發(fā)為主的設(shè)計(jì)部從產(chǎn)品設(shè)計(jì)的角度說明產(chǎn)品的構(gòu)成，在以產(chǎn)品開發(fā)為主的設(shè)計(jì)部門中，設(shè)計(jì)門中，設(shè)計(jì)BOM不面向具體的制造企業(yè)，設(shè)計(jì)不面向具體的制造企業(yè)，設(shè)計(jì)BOM從產(chǎn)品助能角度描述從產(chǎn)品助能角度描述產(chǎn)品的構(gòu)成，例如，汽車產(chǎn)品可以按組劃分構(gòu)成，每組零部件都可以完成產(chǎn)品的構(gòu)成，例如，汽車產(chǎn)品可以按組劃分構(gòu)成，每組零部件都可以完成一組特定的功能，組下面還可以進(jìn)一步劃分子組，這些子組下是具體的零一組特定的功能，組下面還可以進(jìn)一步劃分子組，這些子組下是具體的零部件和總成，完成組功能的一部分功能。部件和總成，完成組功能的一部分功能。所以所以，設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)

3、BOM一般是按一般是按功能結(jié)構(gòu)功能結(jié)構(gòu)來說明產(chǎn)品中各零部件之間的關(guān)系的。來說明產(chǎn)品中各零部件之間的關(guān)系的。為了說明零部件之間的功能關(guān)系，設(shè)計(jì)為了說明零部件之間的功能關(guān)系，設(shè)計(jì)BOM中常常用中常常用邏輯總成把沒有裝配邏輯總成把沒有裝配關(guān)系但共同完成一組功能的一組零部件作為一個(gè)總成來管理關(guān)系但共同完成一組功能的一組零部件作為一個(gè)總成來管理。自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部5EBOM表單形式注：設(shè)計(jì)將座椅總成與安全帶總成分別用兩個(gè)管理號進(jìn)行“打包”，對設(shè)計(jì)而言功能結(jié)構(gòu)非常重要。自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部6B B：PBOMPBO

4、M工藝工藝BOM是產(chǎn)品數(shù)據(jù)經(jīng)過工藝規(guī)劃后的產(chǎn)物，汽車產(chǎn)品生產(chǎn)的主要過程包括是產(chǎn)品數(shù)據(jù)經(jīng)過工藝規(guī)劃后的產(chǎn)物，汽車產(chǎn)品生產(chǎn)的主要過程包括機(jī)加、沖壓，焊裝和裝配四大工藝過程，工藝機(jī)加、沖壓，焊裝和裝配四大工藝過程，工藝BOM是按產(chǎn)品的裝配工藝過是按產(chǎn)品的裝配工藝過程來說明產(chǎn)品的組成和零部件之間的關(guān)系的。程來說明產(chǎn)品的組成和零部件之間的關(guān)系的。工藝工藝BOM的設(shè)計(jì)過程中，要考慮企業(yè)的生產(chǎn)線分布、產(chǎn)品裝配、分裝、儲運(yùn)的設(shè)計(jì)過程中，要考慮企業(yè)的生產(chǎn)線分布、產(chǎn)品裝配、分裝、儲運(yùn)等條件。所以，工藝等條件。所以，工藝BOM是以產(chǎn)品的裝配過程來說明零部件之間的關(guān)系的，是以產(chǎn)品的裝配過程來說明零部件之間的關(guān)系的，工

5、藝工藝BOM和工廠的生產(chǎn)條件密切相關(guān)。在設(shè)計(jì)工藝和工廠的生產(chǎn)條件密切相關(guān)。在設(shè)計(jì)工藝BOM的過程中，不僅要的過程中，不僅要對設(shè)計(jì)對設(shè)計(jì)BOM重新組織，還要添加工藝路線信息重新組織，還要添加工藝路線信息。在對。在對BOM進(jìn)行重組的過程進(jìn)行重組的過程中，會不再使用部分設(shè)計(jì)階段的邏輯總成，增加工藝合件來說明實(shí)際的裝配中，會不再使用部分設(shè)計(jì)階段的邏輯總成，增加工藝合件來說明實(shí)際的裝配關(guān)系?？偟膩碚f，按工廠的生產(chǎn)條件對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)按裝配關(guān)系進(jìn)行組織，并編關(guān)系?？偟膩碚f，按工廠的生產(chǎn)條件對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)按裝配關(guān)系進(jìn)行組織，并編制了工藝路線，就成為了工藝制了工藝路線，就成為了工藝BOM。工藝。工藝BOM是制造是制造B

6、OM的雛形的雛形 自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部7PBOM表單形式注：設(shè)計(jì)將座椅總成與安全帶總成分別用兩個(gè)管理號進(jìn)行“打包”，對設(shè)計(jì)而言功能結(jié)構(gòu)非常重要。自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部8C C：MBOMMBOM制造制造BOM是面向生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品數(shù)據(jù)描述方式，一般情況下，制造是面向生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品數(shù)據(jù)描述方式，一般情況下，制造BOM的結(jié)構(gòu)關(guān)系是與工藝的結(jié)構(gòu)關(guān)系是與工藝BOM一致的，但工藝一致的，但工藝BOM中不反映輔助材料定額等信中不反映輔助材料定額等信息，制造息，制造BOM中還要包含大量與制造過程有關(guān)的其它信息，例如零件

7、版本中還要包含大量與制造過程有關(guān)的其它信息，例如零件版本的有效性等。因此有時(shí)制造的有效性等。因此有時(shí)制造B0M也可以與工藝也可以與工藝BOM不一致，它還要把工藝不一致，它還要把工藝BOM進(jìn)行進(jìn)一步的拆分和重組，并且把生產(chǎn)過程中涉及的所有物料與產(chǎn)品進(jìn)行進(jìn)一步的拆分和重組，并且把生產(chǎn)過程中涉及的所有物料與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)。所有物料要針對成本核算的最小單位結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)。所有物料要針對成本核算的最小單位(加工中心加工中心)來區(qū)分，零部件來區(qū)分，零部件的工藝流程中，在不同的加工中心具有不同的狀態(tài)。的工藝流程中，在不同的加工中心具有不同的狀態(tài)。 自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部9

8、MBOM表單形式注：MBOM表現(xiàn)形式按照一車一單，同時(shí)BOM與工時(shí)用作成本核算（生產(chǎn)材料成本+人工作業(yè)成本）以及物料需求拉動。自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部10第二部分：第二部分：EBOMEBOM部分部分自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部11一、一、BOM流程圖流程圖自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部12二、車型開發(fā)流程二、車型開發(fā)流程自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部13三、按照產(chǎn)品流程劃分，各個(gè)三、按照產(chǎn)品流程劃分，各個(gè)BOM的起點(diǎn)與終點(diǎn)的起點(diǎn)與終點(diǎn)自主管理

9、橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部14四、四、EBOM的構(gòu)架方法的構(gòu)架方法 整車架構(gòu)即整車架構(gòu)即汽車的總體構(gòu)造汽車的總體構(gòu)造。傳統(tǒng)的汽車按結(jié)構(gòu)通常分為：動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)，行駛系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向和制動系。傳統(tǒng)的汽車按結(jié)構(gòu)通常分為：動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)，行駛系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)，車身和附屬設(shè)備系統(tǒng)以及電子電器系統(tǒng)等等統(tǒng)，車身和附屬設(shè)備系統(tǒng)以及電子電器系統(tǒng)等等 。公司現(xiàn)在的整車構(gòu)架管理方法國標(biāo)分組法國標(biāo)分組法，按國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對整車進(jìn)行了分組，并在零件號上體現(xiàn)分組信息（或包含車型號），如下圖所示：這種結(jié)構(gòu)分類中將整車分成發(fā)動機(jī)，供給系，排氣系，冷卻系，離合器，變速器等不同的組，每個(gè)組下面

10、又分設(shè)了若干個(gè)分組。 自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部15五、五、EBOM管控組織管控組織動力部分車型項(xiàng)目組顏色部分車身部分 內(nèi)外飾部分電器部分 電控部分 公司研究院按照整車功能進(jìn)行模塊分組與零部件歸屬分類，按照國標(biāo)進(jìn)行零件編碼與發(fā)布EBOM數(shù)據(jù)。各個(gè)功能部門都安排開發(fā)接口人負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)發(fā)放與項(xiàng)目開發(fā)任務(wù)的跟蹤，按照車型項(xiàng)目管理模式進(jìn)行車型數(shù)據(jù)EBOM全生命周期管理。注：顏色部分是指汽車研究院的化工科 負(fù)責(zé)車型顏色認(rèn)可與顏色BOM的發(fā)布。底盤部分自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部16四、四、EBOMDATA產(chǎn)生流程產(chǎn)生流程自主管理

11、橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部174.1例子例子(窗簾開發(fā)）窗簾開發(fā)）1、配置開發(fā)清單、配置開發(fā)清單自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部184.1例子例子(窗簾開發(fā)）窗簾開發(fā)）2、設(shè)計(jì)構(gòu)想、設(shè)計(jì)構(gòu)想 窗簾設(shè)計(jì)初期主要需要考慮安裝和布置的空間，我公司現(xiàn)有車型窗簾的安裝方式一般是采用8個(gè)螺母固定在衣帽架上，然后采用4個(gè)螺栓固定在車身鈑金上（包裹架）。所以需要考慮安裝方式的可行性，以及安裝空間是否足夠。 另外，窗簾的遮光面積也需要在前期布置的時(shí)候考慮。2.1 人機(jī)工程分析遮陽面積，和窗簾的遮光率定義。窗簾的遮陽面積應(yīng)該在滿足布置、安裝的前提下盡

12、可能大。窗簾的遮光率一般定義為755%。.2.2制造工藝可行性（要求供應(yīng)商確認(rèn)）一般情況下，窗簾的制造過程中很少存在無法成形的情況。主要需要考慮的時(shí)電動窗簾的電機(jī)的額定功率和額定電流。自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部194.1例子例子(窗簾開發(fā)）窗簾開發(fā)）2、設(shè)計(jì)構(gòu)想（續(xù)）、設(shè)計(jì)構(gòu)想（續(xù)）2.3 裝配工藝可行性（要求裝配工藝人員確認(rèn)）2.3.1 工藝方法確定窗簾和周邊件的裝配順序，分析對裝配質(zhì)量帶來的影響，并提出建議。2.3.2 校核過程及分析說明一般先固定窗簾和衣帽架，然后將窗簾和衣帽架總成裝到車身上。2.3 .3緊固方式我們公司現(xiàn)有車型都是采用螺栓，螺母固

13、定的形式，緊固窗簾和衣帽架。用速溶膠將八個(gè)螺栓固定在衣帽架上，然后用八個(gè)螺母將窗簾固定在衣帽架上。自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部204.1例子例子(窗簾開發(fā)）窗簾開發(fā)）2、相關(guān)清單、相關(guān)清單EBOM清單清單產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及材料清單產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及材料清單自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部214.1例子例子(窗簾開發(fā)）窗簾開發(fā)）3、開發(fā)流程、開發(fā)流程（1）（2）自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部22五、五、EBOM展開（零件固有）展開（零件固有） 零件固有：是指具體零件的最基本信息如零件號、描述、單位、數(shù)量、

14、尺寸、材質(zhì)等。自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部23五、五、EBOM展開（部件）展開（部件） 部件：是指各個(gè)零件的主從關(guān)系和不同用途零件使用數(shù)量，同時(shí)可以檢索母子件關(guān)系。自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部24五、五、EBOM展開（配置）展開（配置） 配置：這里可以表達(dá)成零件GROUP，通過大總成的分類來表達(dá)車型部件的多種性。自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部25六、引用六、引用 引用分部件和配置引用兩種。 因公司的EBOM結(jié)構(gòu)的搭建模式采取自下而上的收集方法，而車型BOM使用全配置BOM結(jié)構(gòu)。那么零

15、件引用：實(shí)際上就是CAD與BOM進(jìn)行關(guān)聯(lián)匹配即CAB作業(yè)。部件引用：設(shè)計(jì)工程師制作大總成或虛擬裝置圖清單，一個(gè)一個(gè)的總成BOM，此主要是表達(dá)零件裝配位置與功能特征。配置引用：EBOM管理員依據(jù)車型項(xiàng)目經(jīng)理簽發(fā)的全配置定義表，編制配置引用。此主要是表達(dá)車型數(shù)據(jù)達(dá)到凍結(jié)狀態(tài)和確保部件引用到整車下面，表達(dá)零部件使用于什么車種。注：引用作業(yè)對確保設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性相當(dāng)重要，引用位置不僅涉及到工程師零件歸屬范圍還涉及到后期的設(shè)計(jì)變更范圍的確認(rèn)。自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部26七、差異件清單（加減表制作）七、差異件清單（加減表制作）流程示意 原則：參照對象屬于同一類型即基

16、準(zhǔn)一樣，做加減主要依據(jù)兩者配置差異，驅(qū)動EBOM數(shù)據(jù)的采用與否。此方法可快速抽取有效的EBOM數(shù)據(jù)，簡易操作。配置需求表接口人編制EBOM差異清單清單整理與簽發(fā)分類分發(fā)分類分發(fā)收集收集 注：差異件清單的準(zhǔn)確性取決與配置差異是否明確、基準(zhǔn)車型、格式規(guī)范。自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部27七、差異件清單（加減表制作）七、差異件清單（加減表制作）差異件清單規(guī)范參照基礎(chǔ)車型參照基礎(chǔ)車型：因公司目前BOM制作按照加減作業(yè)，其參照對象的選擇直接影響B(tài)OM制作的精度。故生產(chǎn)要求每份差異件清單中必須標(biāo)注參照基礎(chǔ)車型，同時(shí)要求其一致性。版本號版本號基于差異件清單隨著EBOM刷

17、新有效性，在量產(chǎn)之前處于時(shí)時(shí)更新，對版本號也需要受控。頁數(shù)頁數(shù)基于清單的完整型考慮。清單體現(xiàn)部件級清單體現(xiàn)部件級因生產(chǎn)系統(tǒng)按照差異件清單固化物料計(jì)劃，對系統(tǒng)件生產(chǎn)系統(tǒng)不進(jìn)行管控。自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部28七、差異件清單（加減表制作）七、差異件清單（加減表制作）案例瑞虎（塞爾維亞項(xiàng)目）產(chǎn)品配置變更配置開發(fā)配置評審（物料號）MBOM整車物料發(fā)布（物料號產(chǎn)生流程）（物料號產(chǎn)生流程）自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部29七、差異件清單（加減表制作）七、差異件清單（加減表制作）案例瑞虎（塞爾維亞項(xiàng)目）產(chǎn)品配置更改：此操作依據(jù)產(chǎn)品

18、適應(yīng)性開發(fā)流程，是銷售終端向研發(fā)單位的文件輸出。樣例可參見T11產(chǎn)品配置更改產(chǎn)品配置評審：此評審會議主要評審設(shè)計(jì)零件的可得性、工藝可行性以及各個(gè)業(yè)務(wù)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。樣例可參見T11配置評審會議紀(jì)要MBOM整車物料發(fā)布：此業(yè)務(wù)相當(dāng)于在“生產(chǎn)訂單池”中維護(hù)新車種，向產(chǎn)-供-銷體系中依托生產(chǎn)計(jì)劃發(fā)布開工指令。（流程操作簡介）（流程操作簡介）自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部30八、常見八、常見EBOM清單名稱清單名稱EBOM工程清單新開發(fā)件清單沿用件清單標(biāo)準(zhǔn)件清單力矩清單通用件清單展示參照清單展示參照清單 清單整理的好壞直接影響車型項(xiàng)目的工作推動，故建議有專人負(fù)責(zé)整理與發(fā)

19、放。自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部31第三部分：第三部分：800/900800/900系統(tǒng)簡介系統(tǒng)簡介自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部32一、一、800系統(tǒng)管理流程系統(tǒng)管理流程800系統(tǒng)定義：公司所有新項(xiàng)目上線前（即系統(tǒng)定義：公司所有新項(xiàng)目上線前（即SOP前）的物料前）的物料收發(fā)存收發(fā)存管理。管理。注：其主要目的是對新產(chǎn)品前期的開發(fā)費(fèi)用與注：其主要目的是對新產(chǎn)品前期的開發(fā)費(fèi)用與BOM變更頻繁的統(tǒng)計(jì)與控制。變更頻繁的統(tǒng)計(jì)與控制。項(xiàng)目定單號申請項(xiàng)目定單號申請新開發(fā)件新開發(fā)件800維護(hù)維護(hù)采購定單維護(hù)實(shí)物到件與領(lǐng)料出庫沿用件清單沿

20、用件清單試制計(jì)劃900系統(tǒng)沿用件物流流程沿用件到貨有物流采購科新項(xiàng)目組組織到貨,包括整理沿用件清單,找相關(guān)計(jì)劃員下定單(工廠未維護(hù)的件,由計(jì)劃員協(xié)調(diào)BOM管理科解決),新項(xiàng)目組電話或掛網(wǎng)要件到庫房,(沿用件前期到貨盡量按單包裝到貨,大件不超過50套；高架庫的貴重件,進(jìn)口件,必須要項(xiàng)目組打領(lǐng)料單由物流去領(lǐng),)沿用件到庫房后的出庫必須統(tǒng)一打領(lǐng)料單把件一次性出庫到項(xiàng)目成本里,領(lǐng)料主管有項(xiàng)目經(jīng)理簽字,送工位有車間庫房按計(jì)劃配送上線.屬于采購員負(fù)責(zé)下訂單的沿用件,由新項(xiàng)目組物流項(xiàng)目經(jīng)理通知采購項(xiàng)目經(jīng)理下訂單或書面交接給計(jì)劃員.新開發(fā)件物流流程新開發(fā)件采購定單由采購項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，下800系統(tǒng)定單。車間負(fù)責(zé)

21、接收零件。必須要項(xiàng)目組打領(lǐng)料單進(jìn)行出庫。試制車下線（入庫試驗(yàn)車庫）項(xiàng)目組領(lǐng)車關(guān)鍵詞：量入為出自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部33二、二、900系統(tǒng)管理流程系統(tǒng)管理流程900系統(tǒng)定義：正式批量生產(chǎn)系統(tǒng)系統(tǒng)定義：正式批量生產(chǎn)系統(tǒng)注：在新車型加工路線中各個(gè)加工車間都具備批量生產(chǎn)條件，有能力接收該新注：在新車型加工路線中各個(gè)加工車間都具備批量生產(chǎn)條件，有能力接收該新車型的情況下。將圍繞車型的情況下。將圍繞“BOM+工藝路線工藝路線”為基本資料，組織相關(guān)資源進(jìn)行量為基本資料，組織相關(guān)資源進(jìn)行量產(chǎn)。產(chǎn)。而在車型開發(fā)節(jié)點(diǎn)而在車型開發(fā)節(jié)點(diǎn)P5以后有必要也必須組織以后有必要也必

22、須組織PVS試制車進(jìn)行爬坡拉產(chǎn)，從而驗(yàn)試制車進(jìn)行爬坡拉產(chǎn)，從而驗(yàn)證設(shè)計(jì)產(chǎn)品的工藝符合性，因此才會出現(xiàn)新產(chǎn)品初期導(dǎo)入證設(shè)計(jì)產(chǎn)品的工藝符合性，因此才會出現(xiàn)新產(chǎn)品初期導(dǎo)入ERP900系統(tǒng)的業(yè)務(wù)。系統(tǒng)的業(yè)務(wù)。整體業(yè)務(wù)描述900物料需求類型：看板、排序、計(jì)劃物料三大類型，基于BOM清單分解。自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部34三、三、800/900系統(tǒng)差異系統(tǒng)差異兩者差異從范圍上：兩者差異從范圍上：800系統(tǒng)只涉及到車型開發(fā)前期的設(shè)計(jì)活動所產(chǎn)生的物料開發(fā)費(fèi)用，而系統(tǒng)只涉及到車型開發(fā)前期的設(shè)計(jì)活動所產(chǎn)生的物料開發(fā)費(fèi)用，而900系統(tǒng)系統(tǒng)涉及到產(chǎn)品從小批量開始到產(chǎn)品終結(jié)，這段

23、時(shí)間內(nèi)產(chǎn)涉及到產(chǎn)品從小批量開始到產(chǎn)品終結(jié)，這段時(shí)間內(nèi)產(chǎn)-供供-銷企業(yè)運(yùn)作鏈的所有銷企業(yè)運(yùn)作鏈的所有業(yè)務(wù)活動。業(yè)務(wù)活動。兩者差異從成熟度上：兩者差異從成熟度上：800系統(tǒng)中產(chǎn)品成熟度差、狀態(tài)變更頻繁、工藝符合性（含路線）不好等，屬系統(tǒng)中產(chǎn)品成熟度差、狀態(tài)變更頻繁、工藝符合性（含路線）不好等，屬于項(xiàng)目調(diào)整階段，而于項(xiàng)目調(diào)整階段，而900系統(tǒng)要求生產(chǎn)系統(tǒng)具備一定的批量能力，工藝可行性系統(tǒng)要求生產(chǎn)系統(tǒng)具備一定的批量能力，工藝可行性高，產(chǎn)品狀態(tài)穩(wěn)定。高，產(chǎn)品狀態(tài)穩(wěn)定。兩者差異從定位上：兩者差異從定位上：800系統(tǒng)只定義為簡單的收發(fā)存系統(tǒng)，而系統(tǒng)只定義為簡單的收發(fā)存系統(tǒng)，而900系統(tǒng)定義為企業(yè)資源管理系統(tǒng)

24、。系統(tǒng)定義為企業(yè)資源管理系統(tǒng)。兩者差異從管理職責(zé)上：兩者差異從管理職責(zé)上：800系統(tǒng)由項(xiàng)目組負(fù)責(zé)管理，而系統(tǒng)由項(xiàng)目組負(fù)責(zé)管理，而900系統(tǒng)由生產(chǎn)單位管控。兩者費(fèi)用使用對象不系統(tǒng)由生產(chǎn)單位管控。兩者費(fèi)用使用對象不一樣。一樣。自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部35四、四、800轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)900系統(tǒng)操作系統(tǒng)操作條件：條件：1）車型項(xiàng)目的項(xiàng)目定單號、車型公告、）車型項(xiàng)目的項(xiàng)目定單號、車型公告、P5節(jié)點(diǎn)以后。節(jié)點(diǎn)以后。2）完整的）完整的BOM清單（含新開發(fā)件清單）清單（含新開發(fā)件清單）實(shí)施步驟：實(shí)施步驟：1）條件具備方可實(shí)施。）條件具備方可實(shí)施。2）下發(fā)盤點(diǎn)指令，出具盤點(diǎn)盈虧報(bào)

25、表。）下發(fā)盤點(diǎn)指令，出具盤點(diǎn)盈虧報(bào)表。（財(cái)務(wù)部）（財(cái)務(wù)部）3）老件報(bào)廢或退貨處理。（項(xiàng)目組）老件報(bào)廢或退貨處理。（項(xiàng)目組）4）補(bǔ)下）補(bǔ)下900采購定單（因補(bǔ)錄采購定單（因補(bǔ)錄900系統(tǒng)收貨憑證需有采購定單）。（采購經(jīng)理）系統(tǒng)收貨憑證需有采購定單）。（采購經(jīng)理）自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部36第四部分：新車型第四部分：新車型ERPERP上線上線自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部37一、一、ERP上線條件上線條件條件：條件：1）車型公告、）車型公告、P5節(jié)點(diǎn)以后（數(shù)據(jù)凍結(jié)）。節(jié)點(diǎn)以后（數(shù)據(jù)凍結(jié)）。2）產(chǎn)品變更提供差異件清單或全新

26、車型提供首款配置車型的）產(chǎn)品變更提供差異件清單或全新車型提供首款配置車型的EBOM清單清單解釋：解釋：1）車型公告）車型公告為了確保車子下線后合格證信息維護(hù)與系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置，例如車種分為了確保車子下線后合格證信息維護(hù)與系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置，例如車種分類。類。2）P5節(jié)點(diǎn)以后（數(shù)據(jù)凍結(jié)）節(jié)點(diǎn)以后（數(shù)據(jù)凍結(jié)）因因P5節(jié)點(diǎn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)凍結(jié)與掛節(jié)點(diǎn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)凍結(jié)與掛B圖，產(chǎn)品設(shè)計(jì)變更相圖，產(chǎn)品設(shè)計(jì)變更相對較少。工藝條件成熟以及對較少。工藝條件成熟以及BOM數(shù)據(jù)穩(wěn)定，適合數(shù)據(jù)穩(wěn)定，適合BOM數(shù)據(jù)導(dǎo)入數(shù)據(jù)導(dǎo)入ERP。實(shí)際上實(shí)際上ERP上線可以簡單理解為工程數(shù)據(jù)向生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換的過程，其中需上線可以簡單理解為工程數(shù)據(jù)向生

27、產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換的過程，其中需要進(jìn)行要進(jìn)行EBOM數(shù)據(jù)篩選與組合，使之符合生產(chǎn)數(shù)據(jù)要求，滿足生產(chǎn)業(yè)務(wù)活動開展。數(shù)據(jù)篩選與組合，使之符合生產(chǎn)數(shù)據(jù)要求，滿足生產(chǎn)業(yè)務(wù)活動開展。自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部38二、各個(gè)部門職責(zé)二、各個(gè)部門職責(zé)序號部門名稱職責(zé)內(nèi)容備注1項(xiàng)目組1.1出具產(chǎn)品基本信息（如公告、項(xiàng)目名稱等）文件。1.2輸出EBOM工程清單及相關(guān)技術(shù)文件。1.3負(fù)責(zé)EBOM有效以及TC系統(tǒng)的數(shù)據(jù)狀態(tài)與明細(xì)表準(zhǔn)確。1.4負(fù)責(zé)零部件的開發(fā)與試制，包括后期零件變更。2規(guī)劃院1.1工藝條件分析1.2定制零部件工藝路線。1.3負(fù)責(zé)EBOM有效以及TC系統(tǒng)的數(shù)據(jù)狀態(tài)與明

28、細(xì)表準(zhǔn)確。1.4確保PBOM數(shù)據(jù)有效。3采購公司1.1負(fù)責(zé)提供零部件工藝路線。1.2負(fù)責(zé)零部件商務(wù)協(xié)議與零件定價(jià)，維護(hù)貨源信息。1.3確保采購資源。4物流部門1.1負(fù)責(zé)物料配送與包裝、運(yùn)輸、看板業(yè)務(wù)的制定。1.2負(fù)責(zé)盤點(diǎn)高架庫物資。5銷售部門1.1負(fù)責(zé)維護(hù)車型配置表和車型配置代碼表。1.2提報(bào)需求銷售訂單。自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部39二、各個(gè)部門職責(zé)（續(xù)）二、各個(gè)部門職責(zé)（續(xù)）序號部門名稱職責(zé)內(nèi)容備注6生產(chǎn)管理部1.1組織小批量PVS車試制。1.2主控批量車型MBOM。1.3負(fù)責(zé)計(jì)劃編制與生產(chǎn)執(zhí)行控制。7信息技術(shù)公司1.1負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)信息化建設(shè)。1.2維護(hù)

29、系統(tǒng)后臺參數(shù)與系統(tǒng)業(yè)務(wù)技術(shù)指導(dǎo)。1.3主控新車型BOM。8財(cái)務(wù)部1.1負(fù)責(zé)下達(dá)盤點(diǎn)（800轉(zhuǎn)900）指令。1.2盤點(diǎn)工作的指導(dǎo)與出具盈虧報(bào)表。9工藝部門1.1負(fù)責(zé)制作工藝卡，指導(dǎo)車間裝配作業(yè)。1.2裝配作業(yè)配置固化。10車間單位1.1負(fù)責(zé)按時(shí)按良完成生產(chǎn)任務(wù)。1.2負(fù)責(zé)盤點(diǎn)（數(shù)據(jù)分析）。自主管理 橫向溝通 整合資源2022-3-17生產(chǎn)管理部生產(chǎn)管理部40ERP上線定義：穩(wěn)定有效的工程數(shù)據(jù)基于整車開發(fā)的成熟度向生產(chǎn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化的上線定義：穩(wěn)定有效的工程數(shù)據(jù)基于整車開發(fā)的成熟度向生產(chǎn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化的業(yè)務(wù)工作。業(yè)務(wù)工作。三、三、ERP上線流程上線流程ERP上線評審EBOM清單與車型配置提供清單與車型配置提供整車和零部件工藝路線整車和零部件工藝路線PBOM制作與下發(fā)制作與下發(fā)收集采購與財(cái)務(wù)信息收集采購與財(cái)務(wù)信息MBOM制作（