發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的結構與原理講義

1、1山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓發(fā)動機電子控制系統(tǒng)結構與原理主講：孫波2山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓 第一節(jié)第一節(jié) 概概 述述 一、汽油噴射的基本概念一、汽油噴射的基本概念 汽油噴射是用噴油器將一定數(shù)量和壓力的汽油噴射是用噴油器將一定數(shù)量和壓力的汽油直接噴射到氣缸或進氣歧管中，與進汽油直接噴射到氣缸或進氣歧管中，與進入入的的空氣混合而形成可燃混合氣?？諝饣旌隙纬煽扇蓟旌蠚?。 二、汽油噴射系統(tǒng)發(fā)展概況二、汽油噴射系統(tǒng)發(fā)展概況 汽油噴射技術始于汽油噴射技術始于2020世紀世紀3030年代，最初年

2、代，最初用于飛機上，用于飛機上，5050年代開始用于汽車上；目前，年代開始用于汽車上；目前，大部分轎車均裝配了汽油噴射系統(tǒng)。大部分轎車均裝配了汽油噴射系統(tǒng)。 當前形式3山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓三、汽油噴射優(yōu)點三、汽油噴射優(yōu)點1.1.提高了發(fā)動機的充氣提高了發(fā)動機的充氣 效率；效率；2.2.可采用較高的壓縮可采用較高的壓縮 比；比；3.3.可使發(fā)動機可使發(fā)動機燃采用燃采用稀薄的可燃稀薄的可燃 混合氣；混合氣；4.4.冷起動性和加速性能較好；冷起動性和加速性能較好；5.5.使發(fā)動機在任何工況下都使發(fā)動機在任何工況下都 處于最佳工作狀態(tài)；處于最

3、佳工作狀態(tài)；6.6.使各缸可燃混合氣分配更使各缸可燃混合氣分配更 加均勻；加均勻；7.7.可節(jié)省燃油并減少廢氣中可節(jié)省燃油并減少廢氣中的有害成分的有害成分4山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓氣門氣門噴油器噴油器輸油管輸油管進氣支管進氣支管四、電控燃油噴射系統(tǒng)的分類四、電控燃油噴射系統(tǒng)的分類1.1.按噴射器安裝位置分按噴射器安裝位置分每一個氣缸有一個噴油器。每一個氣缸有一個噴油器。（1 1）多點噴射）多點噴射SPISPI氣門氣門噴油器噴油器輸油管輸油管進氣支管進氣支管氣門氣門噴油器噴油器輸油管輸油管進氣支管進氣支管5山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培

4、訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓調(diào)壓器調(diào)壓器噴油器噴油器節(jié)氣門體節(jié)氣門體位置傳感器位置傳感器節(jié)氣門節(jié)氣門（2 2）單點噴射）單點噴射SPISPI幾個缸共用一個噴幾個缸共用一個噴油器，又稱節(jié)氣門油器，又稱節(jié)氣門體噴射體噴射TBITBI。將燃料直接噴入氣將燃料直接噴入氣缸內(nèi)，需較高的噴缸內(nèi)，需較高的噴射壓力。射壓力。（3 3）氣缸內(nèi)噴射）氣缸內(nèi)噴射6山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓4.4.按多點噴射的噴油間隔來分按多點噴射的噴油間隔來分（1 1）同時噴射）同時噴射（2 2）分組噴射）分組噴射（3 3）順序噴射）順序噴射3.3.按進氣量檢

5、測方法來分按進氣量檢測方法來分（1 1）間接測量）間接測量（2 2）直接測量）直接測量（2 2）閉環(huán)控制）閉環(huán)控制傳感器傳感器電子控制單元電子控制單元執(zhí)行器執(zhí)行器發(fā)動機發(fā)動機開環(huán)開環(huán)控制控制氧傳感器氧傳感器閉環(huán)控制閉環(huán)控制2.2.按控制方式來分按控制方式來分（1 1）開環(huán)控制）開環(huán)控制7山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓第二節(jié)第二節(jié) 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的組成電子控制汽油噴射系統(tǒng)的組成1、燃油供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)功用功用：給發(fā)動機提供燃：給發(fā)動機提供燃燒時所需一定量的燃油燒時所需一定量的燃油. . 組成組成： 汽油泵汽油泵回油管回油管汽油濾清器汽

6、油濾清器油油壓壓調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)器器輸油管路輸油管路噴油器噴油器8山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2 2、空氣供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng) 功用功用：測量和控制空氣量，并測量和控制空氣量，并為為發(fā)動機可燃混發(fā)動機可燃混合氣的形成提供必合氣的形成提供必要的空氣。要的空氣。組成組成：節(jié)氣門體節(jié)氣門體空氣濾清器空氣濾清器空氣流量計空氣流量計怠速控制閥怠速控制閥電子控電子控制單元制單元空氣閥空氣閥9山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓3 3、電子控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng) 電控單元：接受來自各個傳感器傳來的信號，并完成對這些信息

7、的處理電控單元：接受來自各個傳感器傳來的信號，并完成對這些信息的處理 和發(fā)出指令控制執(zhí)行器的動作和發(fā)出指令控制執(zhí)行器的動作組成：組成：各種傳感器：把各種反映發(fā)動機工況和汽車運行狀況的參數(shù)（非電量參各種傳感器：把各種反映發(fā)動機工況和汽車運行狀況的參數(shù)（非電量參 數(shù)）轉變?yōu)殡娦盘枺妷夯螂娏鳎┨峁┙o電控單元，使電數(shù)）轉變?yōu)殡娦盘枺妷夯螂娏鳎┨峁┙o電控單元，使電 控單元正確地控制發(fā)動機運轉或汽車運行?？貑卧_地控制發(fā)動機運轉或汽車運行。 執(zhí)行器執(zhí)行器 ：用來完成電控單元發(fā)出的各種指令，是電控單元指令的執(zhí)行：用來完成電控單元發(fā)出的各種指令，是電控單元指令的執(zhí)行 者。者。10山東省骨干教師培訓山東省

8、骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓傳感器的種類1、熱敏電阻、熱敏電阻 ：如溫度傳感器。：如溫度傳感器。2、電位計：如節(jié)氣門位置傳感器，、電位計：如節(jié)氣門位置傳感器，EGR位置傳感器，翼片位置傳感器，翼片式空流量計。式空流量計。3、電橋電路：如熱線（或熱膜）式空氣流量傳感器。、電橋電路：如熱線（或熱膜）式空氣流量傳感器。4、卡門（、卡門（KARMAN）渦流：如渦流式空氣流量傳感器。）渦流：如渦流式空氣流量傳感器。5、壓敏電阻：如壓力傳感器。、壓敏電阻：如壓力傳感器。6、壓電晶體：如爆震傳感器。、壓電晶體：如爆震傳感器。7、石英振蕩晶體：如福特汽車早期車型采用的進氣歧管絕、石

9、英振蕩晶體：如福特汽車早期車型采用的進氣歧管絕對壓力傳感器。對壓力傳感器。8、熱化學效應：如氧傳感器。、熱化學效應：如氧傳感器。9、磁感應：如轉速傳感器。、磁感應：如轉速傳感器。10、霍爾效應：如轉速傳感器。、霍爾效應：如轉速傳感器。11、光電效應：如光電式曲軸位置傳感器。、光電效應：如光電式曲軸位置傳感器。12、開關：如各種開關信號。、開關：如各種開關信號。11山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓第三節(jié)第三節(jié)電子控制汽油噴射系統(tǒng)主要元件結構及工作原理電子控制汽油噴射系統(tǒng)主要元件結構及工作原理一、電控單元（一、電控單元（ECUECU） ECUECUC

10、PUCPU：中央處理器：中央處理器ROMROM：只讀存儲器：只讀存儲器PROMPROM：可編程的只讀存儲器：可編程的只讀存儲器RAMRAM：運行數(shù)據(jù)存儲器：運行數(shù)據(jù)存儲器I/OI/O：輸入輸入/ /輸出接口輸出接口12山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓蓄電池蓄電池水溫傳感器水溫傳感器節(jié)氣門位置節(jié)氣門位置傳感器傳感器起動信號起動信號空氣流量計空氣流量計(或進氣壓力或進氣壓力傳感器傳感器)轉速傳感器轉速傳感器車速傳感器車速傳感器氧傳感器氧傳感器穩(wěn)穩(wěn) 壓電源壓電源輸輸 入入接接 口口A/DA/D轉換器轉換器噴油控制噴油控制點火控制點火控制怠速控制怠速控制

11、EGR控制控制蒸發(fā)排放控制蒸發(fā)排放控制故障診斷故障診斷CPU存儲器存儲器輸出輸出接口接口傳感器傳感器ECU執(zhí)行器執(zhí)行器二、傳感器二、傳感器 13山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓1.1.空氣流量傳感器空氣流量傳感器作用：將空氣流量轉換成電信號送給電控單元，該作用：將空氣流量轉換成電信號送給電控單元，該信號作為決定噴油量的基本信號之一。信號作為決定噴油量的基本信號之一。14山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓熱式空氣流量計 直接測量方式的空氣流量計直接測量方式的空氣流量計卡門旋渦式空氣流量計葉片式空氣流量計

12、15山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓1、結構組成、結構組成緩沖室緩沖室彈簧彈簧溫溫度度傳傳感感器器旁通氣道旁通氣道1 1）翼板部分翼板部分測量板測量板緩沖板緩沖板隨空氣流量的變化而產(chǎn)生偏轉隨空氣流量的變化而產(chǎn)生偏轉減小測量板的脈動，使輸出電壓穩(wěn)定減小測量板的脈動，使輸出電壓穩(wěn)定點擊圖片觀看視頻點擊圖片觀看視頻（1 1）葉板式空氣流量計）葉板式空氣流量計16山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2）電位計部分電位計部分形式：鍍膜形式：鍍膜電阻電阻17山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓

13、汽車維修工技師資格培訓18山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2）接線插頭接線插頭 19山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2、工作原理、工作原理20山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2、連接電路、連接電路老式電路老式電路進氣量進氣量電壓信號電壓信號個別車型也有電壓信號個別車型也有電壓信號降低的降低的?？諝饬髁坑嬁諝饬髁坑嫲l(fā)動機發(fā)動機ECU新式電路新式電路21山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓3、傳感器的檢測、傳感器

14、的檢測1）就車檢測：）就車檢測：點火開關關閉，拔下連接器。拆開線束連接器，在點火開關關閉，拔下連接器。拆開線束連接器，在空氣流量計一側測量相應端子之間（空氣流量計一側測量相應端子之間（VC與與E2、VS與與E2、THA與與E2）的電阻應符合原車標準，否則）的電阻應符合原車標準，否則應更換空氣流量計。應更換空氣流量計。22山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓1）就車檢測：）就車檢測：空氣流量計空氣流量計發(fā)動機發(fā)動機ECU打開點火開關，測量打開點火開關，測量VC與與E2、VS與與E2端子間端子間的電壓應符合標準值。的電壓應符合標準值。23山東省骨干教師培

15、訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓二二熱式熱式空空氣流量計的類型及特點氣流量計的類型及特點1、控制類型、控制類型按測量元件形式分按測量元件形式分熱線式熱線式熱膜式熱膜式24山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓按測量元件位置分按測量元件位置分主流測量式主流測量式旁流測量式旁流測量式類型類型25山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2、控制特點、控制特點測量元件測量元件熱線式：為熱線式：為鉑絲鉑絲熱線，熱線纏繞在陶瓷管上熱線，熱線纏繞在陶瓷管上熱膜式：測量元件鍍在陶瓷片上，稱為熱膜熱

16、膜式：測量元件鍍在陶瓷片上，稱為熱膜元件位置元件位置主流測量式：將熱線電阻安裝在主流測量式：將熱線電阻安裝在主進氣道中主進氣道中旁通測量式：將熱線安裝在旁通測量式：將熱線安裝在旁通氣道中旁通氣道中26山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓二、熱線式空氣流量計二、熱線式空氣流量計1 1、結構組成、結構組成點擊圖片觀看視頻點擊圖片觀看視頻27山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2 2、控制原理、控制原理A A：集成電路集成電路R RH H：熱線電阻熱線電阻R RK K：溫度補償電阻溫度補償電阻R RA A：精密電

17、阻精密電阻 R RB B：電橋電阻電橋電阻原理原理將熱膜溫度與空氣溫度始終保持將熱膜溫度與空氣溫度始終保持100，當發(fā)動機工作當發(fā)動機工作時，空時，空氣流氣流經(jīng)經(jīng)，熱線溫度發(fā)生變化熱線溫度發(fā)生變化，其自身的就會，其自身的就會使使電橋電橋。若要保持電橋平衡。若要保持電橋平衡，集成電路，集成電路A,A,就就必須使流經(jīng)必須使流經(jīng)，恢復其溫度與阻值，精密電阻，恢復其溫度與阻值，精密電阻，并且該電壓信號作為熱式空氣流量計輸，并且該電壓信號作為熱式空氣流量計輸出的出的28山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓3 3、傳感器測試、傳感器測試空空氣氣流流量量計計ECU

18、動態(tài)檢測動態(tài)檢測怠速熱機后應為怠速熱機后應為1.0V 1.3V轉速達到轉速達到3000r/min后應為后應為1.8V 2.0V（靜態(tài)時對流量計吹氣，電壓有變化為好）（靜態(tài)時對流量計吹氣，電壓有變化為好）靜態(tài)檢測靜態(tài)檢測輸出基準電壓應低于輸出基準電壓應低于0.5V29山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓起動發(fā)動機加速到起動發(fā)動機加速到2500r/min以后再回到怠速，關閉點火開以后再回到怠速，關閉點火開關關5s后后，控制系統(tǒng)自動將熱線加熱到，控制系統(tǒng)自動將熱線加熱到1000以上并保持約以上并保持約1s，使附在熱線上的粉塵燒掉。使附在熱線上的粉塵燒掉。自

19、潔功能自潔功能30山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓三、熱膜式空氣流量計三、熱膜式空氣流量計1 1、結構特點、結構特點傳感器內(nèi)部進氣傳感器內(nèi)部進氣道上設有一個道上設有一個矩矩形護套形護套（相當于（相當于取樣管），熱膜取樣管），熱膜電阻設在護套中，電阻設在護套中，其內(nèi)部還有其內(nèi)部還有溫度溫度補償電阻。補償電阻。31山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2 2、工作原理、工作原理其測量原理與熱線式空氣流量計相同，它是利用其測量原理與熱線式空氣流量計相同，它是利用熱膜與空熱膜與空氣之間的熱傳遞氣之間的熱傳遞現(xiàn)象來

20、測量空氣流量的，用熱膜代替熱線現(xiàn)象來測量空氣流量的，用熱膜代替熱線提高了空氣流量計的提高了空氣流量計的可靠性和耐用性可靠性和耐用性。點擊圖片觀看視頻點擊圖片觀看視頻32山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓3 3、傳感器檢測、傳感器檢測將點火開關置于將點火開關置于ON檔檔電源電壓檢測電源電壓檢測3號與號與1號端子間應為蓄電池電壓號端子間應為蓄電池電壓靜態(tài)不吹風時應為靜態(tài)不吹風時應為0.03V電壓應隨吹風量的增大而上升電壓應隨吹風量的增大而上升信號電壓檢測信號電壓檢測（2號與號與1號間）號間）33山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓

21、汽車維修工技師資格培訓（3 3）卡門渦流式空氣流量傳感器）卡門渦流式空氣流量傳感器 在氣流中央放置一個錐體狀渦流發(fā)生器。當空氣流在氣流中央放置一個錐體狀渦流發(fā)生器。當空氣流過時，在渦流發(fā)生器下游將產(chǎn)生有規(guī)律交錯的旋渦，當過時，在渦流發(fā)生器下游將產(chǎn)生有規(guī)律交錯的旋渦，當流經(jīng)空氣通道的空氣流速變化時，流經(jīng)空氣通道的空氣流速變化時，將卡將卡門渦流旋渦的門渦流旋渦的頻頻率也會發(fā)生變化。率也會發(fā)生變化。節(jié)氣門節(jié)氣門取樣管取樣管整流器整流器渦流發(fā)生體渦流發(fā)生體超聲波發(fā)射器超聲波發(fā)射器空氣流空氣流34山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓一、控制原理及類型一、控制原

22、理及類型1、控制原理、控制原理：注：日本豐田凌志注：日本豐田凌志LS400LS400、日本三菱車系和韓國現(xiàn)代車系的、日本三菱車系和韓國現(xiàn)代車系的多數(shù)轎車均采用卡門旋渦式空氣流量計多數(shù)轎車均采用卡門旋渦式空氣流量計35山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2、控制類型、控制類型：光學檢測方式光學檢測方式卡門旋渦式空氣流量計按其檢測方式可分為36山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓超聲波檢測式超聲波檢測式超聲波發(fā)射器超聲波發(fā)射器節(jié)氣門節(jié)氣門渦流發(fā)生體渦流發(fā)生體37山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師

23、資格培訓汽車維修工技師資格培訓二、反光鏡式空氣流量計二、反光鏡式空氣流量計1、結構組成：、結構組成：發(fā)光二極管發(fā)光二極管光敏管光敏管組成組成光電元件光電元件反光鏡反光鏡控制電路控制電路38山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2、控制原理：、控制原理：空氣流經(jīng)發(fā)生器時，空氣流經(jīng)發(fā)生器時，壓力壓力發(fā)生變化，經(jīng)壓力導向孔發(fā)生變化，經(jīng)壓力導向孔作用在反光鏡上，使作用在反光鏡上，使反光鏡發(fā)生振動反光鏡發(fā)生振動，從而將發(fā)光，從而將發(fā)光二極管投射的光發(fā)射給光電管，致使光電管以同樣二極管投射的光發(fā)射給光電管，致使光電管以同樣頻率導通、截止。頻率導通、截止。39山東省

24、骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓特點：進氣特點：進氣流速流速越大，渦流越大，渦流強度強度越大，電壓越大，電壓信信號頻率越高號頻率越高，反之頻率低。，反之頻率低。40山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓三、超聲波式空氣流量計三、超聲波式空氣流量計1、結構組成、結構組成超聲波信號發(fā)生器超聲波信號發(fā)生器超聲波接收探頭超聲波接收探頭渦流發(fā)生器渦流發(fā)生器轉換電路轉換電路點擊圖片觀看視頻點擊圖片觀看視頻41山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2、控制原理、控制原理渦旋造成空氣密

25、度變化，受其影響，信號發(fā)生器發(fā)渦旋造成空氣密度變化，受其影響，信號發(fā)生器發(fā)出的超聲波到達接受器的時機或變早或變晚，測出出的超聲波到達接受器的時機或變早或變晚，測出其相位差，利用放大器使之形成矩形波，矩形的脈其相位差，利用放大器使之形成矩形波，矩形的脈沖頻率為卡門渦旋的頻率。沖頻率為卡門渦旋的頻率。點擊圖片觀看視頻點擊圖片觀看視頻42山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓四、空氣流量計的檢測四、空氣流量計的檢測1、電阻檢測：、電阻檢測：THAE2間電阻：正常應隨溫度的上升而逐漸減小間電阻：正常應隨溫度的上升而逐漸減小【信號類型信號類型】頻率信號頻率信號進

26、氣量進氣量輸出信號頻率輸出信號頻率，信號的占空比也發(fā)，信號的占空比也發(fā)生相應的變化。生相應的變化。43山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2、電壓檢測：、電壓檢測：電源電壓：電源電壓： VC與與E2間應為間應為5V（KEY-ON）44山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2.2.進氣管絕對壓力傳感器進氣管絕對壓力傳感器半導體壓敏電阻式：由硅片、集成電路和真空室組成。半導體壓敏電阻式：由硅片、集成電路和真空室組成。原理：壓力變化，硅片變形，應變電阻阻值變化，電橋輸出原理：壓力變化，硅片變形，應變電阻阻值變化，電

27、橋輸出 電壓變化。電壓變化。45山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓一、進氣壓力傳感器作用及類型一、進氣壓力傳感器作用及類型在在D型型電控燃油噴射系統(tǒng)中，由進氣管絕對壓力傳感器電控燃油噴射系統(tǒng)中，由進氣管絕對壓力傳感器測量測量進氣管壓力進氣管壓力，并將信號，并將信號輸入輸入ECU，作為，作為燃油噴射和點火控燃油噴射和點火控制的主控制信號制的主控制信號。【作用作用】靠近進氣歧管的靠近進氣歧管的發(fā)動機室內(nèi)發(fā)動機室內(nèi)，直接裝在節(jié)氣門體上直接裝在節(jié)氣門體上或利用或利用真空管真空管與節(jié)氣門后方連接。與節(jié)氣門后方連接。【安裝位置安裝位置】46山東省骨干教師培訓山

28、東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓壓敏電阻式為壓敏電阻式為電壓電壓信號，電容式的為信號，電容式的為頻率頻率信號信號【分類分類】按其檢測原理按其檢測原理壓敏電阻式壓敏電阻式電容式電容式【信號類型信號類型】47山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓二、半導體壓敏電阻式二、半導體壓敏電阻式1、結構組成、結構組成硅膜片硅膜片上方上方下方下方真空室真空室通節(jié)氣門后方通節(jié)氣門后方四周四周四個應變電阻四個應變電阻點擊圖片觀看視頻點擊圖片觀看視頻48山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓集成電路集成電

29、路產(chǎn)生并輸出信號產(chǎn)生并輸出信號49山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2、工作原理、工作原理信號特點信號特點與真空度成與真空度成反比反比與絕對壓力值成與絕對壓力值成正比正比節(jié)氣門開度節(jié)氣門開度 真空度真空度 絕對壓力值絕對壓力值膜片變形量膜片變形量 輸出輸出電壓電壓應變電阻的應變電阻的阻值則產(chǎn)生與其變形量成正比的變化阻值則產(chǎn)生與其變形量成正比的變化50山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓【連接電路連接電路】ECU進氣壓進氣壓力傳感力傳感器器VC端子端子ECU給傳感器提供給傳感器提供5V電壓電壓PIM端子端子

30、傳感器信號端子送給傳感器信號端子送給ECUE2端子端子搭鐵端子搭鐵端子51山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓3、傳感器檢測、傳感器檢測注：拆下傳感器真空軟管，用手動真空槍給傳感器施加真注：拆下傳感器真空軟管，用手動真空槍給傳感器施加真空度，空度，PIM與與E2之間電壓應隨真空度增加而下降之間電壓應隨真空度增加而下降。ECU進氣壓力進氣壓力傳感器傳感器VC與與E2之間電壓應為之間電壓應為5V點火開關點火開關ONPIM與與E2間間怠速時應為怠速時應為0.8V 1.3V加大油門電壓將上升加大油門電壓將上升52山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工

31、技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓電容電容獲得與壓力成比例的電容值信號獲得與壓力成比例的電容值信號 振蕩電路振蕩電路利用電容和電感的相互作用而形成利用電容和電感的相互作用而形成三、電容式壓力傳感器三、電容式壓力傳感器1、結構組成、結構組成53山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2、工作原理、工作原理54山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓3、傳感器檢測、傳感器檢測26與與46端子間電壓應為端子間電壓應為5V點火開關點火開關ON45與與46端子間端子間運轉時平均值應為運轉時平均值應為1.4V 1.6V加大油門

32、時信號頻率應增大加大油門時信號頻率應增大 55山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓1)1)【結構結構】 電磁式曲軸位置傳感器電磁式曲軸位置傳感器2 2感應線圈 信號轉子 磁鐵(永久磁鐵)信號凸齒 電磁式曲軸位置傳感器電磁式曲軸位置傳感器信號線圈永久磁鐵信號轉子點擊圖片觀看視頻點擊圖片觀看視頻56山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2)2)【原理原理】 電磁式曲軸位置傳感器電磁式曲軸位置傳感器2 2NSNSNS 磁鐵磁鐵 信號轉子信號轉子 根據(jù)電磁感應的原理，當轉子旋轉時，線圈中根據(jù)電磁感應的原理，當轉子旋轉

33、時，線圈中磁通量發(fā)生變化，線圈產(chǎn)生感應電動勢。磁通量發(fā)生變化，線圈產(chǎn)生感應電動勢。57山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓1)1)【結構與原理結構與原理】 豐田車曲軸位置傳感器豐田車曲軸位置傳感器4 4G1G1、G2G2信號分別檢測六缸及一缸上止點信號分別檢測六缸及一缸上止點信號，信號產(chǎn)生于上止點前信號，信號產(chǎn)生于上止點前1010度的位置度的位置58山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓1)1)【結構與原理結構與原理】 豐田車曲軸位置傳感器豐田車曲軸位置傳感器4 4 NeNe信號用來檢測曲軸轉角和發(fā)動機轉速信

34、號用來檢測曲軸轉角和發(fā)動機轉速 NeNe轉子有轉子有2424個齒，對應個齒，對應720720度曲軸轉角度曲軸轉角 每個脈沖對應每個脈沖對應3030度，度，ECUECU根據(jù)根據(jù)其時間其時間均分均分得得到到1 1度信號度信號G1,G2轉子轉子 Ne轉子轉子 磁鐵磁鐵 59山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓傳感器電路連接及檢測傳感器電路連接及檢測5 560山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓1)1)【電阻檢測電阻檢測】傳感器電路連接及檢測傳感器電路連接及檢測5 5用萬用表電阻檔測量端子間電阻值，如電阻值不用萬用

35、表電阻檔測量端子間電阻值，如電阻值不在規(guī)定的范圍內(nèi)，必須更換曲軸位置傳感器。在規(guī)定的范圍內(nèi)，必須更換曲軸位置傳感器。 點火開關點火開關OFFOFF 拔開導線連接器拔開導線連接器 測量各端子間電阻值測量各端子間電阻值點擊圖片觀看視頻點擊圖片觀看視頻61山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓1)1)【電阻檢測電阻檢測】傳感器電路連接及檢測傳感器電路連接及檢測5 5表表 1 1 曲軸位置傳感器的電阻值曲軸位置傳感器的電阻值端子端子條件條件電阻值（電阻值（）G G1 1-G-G- -冷態(tài)冷態(tài)125-200125-200熱態(tài)熱態(tài)160-235160-235G G

36、2 2-G-G- -冷態(tài)冷態(tài)125-200125-200熱態(tài)熱態(tài)160-235160-235N Ne e-G-G- -冷態(tài)冷態(tài)155-250155-250熱態(tài)熱態(tài)190-290190-29062山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓正時轉子與感應線圈凸正時轉子與感應線圈凸出部分的空氣間隙，其出部分的空氣間隙，其間隙應為間隙應為0.2-0.4mm0.2-0.4mm。3)3)【間隙檢測間隙檢測】傳感器電路連接及檢測傳感器電路連接及檢測5 5用厚薄規(guī)測量用厚薄規(guī)測量若間隙不合要求，則須更換分電器殼若間隙不合要求，則須更換分電器殼體總成。體總成。63山東省骨干

37、教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓（2 2）霍爾效應式傳感器）霍爾效應式傳感器永久磁鐵永久磁鐵霍爾元件霍爾元件觸發(fā)輪觸發(fā)輪 當觸發(fā)葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間當觸發(fā)葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間時，磁場被葉片旁路，不產(chǎn)生霍爾電壓；當缺口部分進時，磁場被葉片旁路，不產(chǎn)生霍爾電壓；當缺口部分進入磁鐵與霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，傳感入磁鐵與霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，傳感器輸出電壓信號。器輸出電壓信號。64山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓一、原理及形式一、原理及形式當電流通過放在磁

38、場中的半導體基片且與電流方向當電流通過放在磁場中的半導體基片且與電流方向垂垂直時直時，在垂直于電流與磁通的霍爾元件的橫向側面產(chǎn)，在垂直于電流與磁通的霍爾元件的橫向側面產(chǎn)生一個生一個與電流和磁場強度成正比的電壓與電流和磁場強度成正比的電壓?！驹碓怼?5山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓【形式形式】形式形式觸發(fā)葉片式觸發(fā)葉片式觸發(fā)輪齒式觸發(fā)輪齒式66山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓二、觸發(fā)葉片式（二、觸發(fā)葉片式（GM公司）公司）【位置位置】安裝在曲軸前端，扭轉減震器后面安裝在曲軸前端，扭轉減震器后面曲

39、軸位置傳感器曲軸位置傳感器67山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓【結構結構】18個個葉片葉片18個個窗口窗口 外信號輪外信號輪（均勻分布）（均勻分布）寬度為寬度為10弧長弧長信號輪信號輪68山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓內(nèi)信號輪內(nèi)信號輪3個窗口個窗口弧長為弧長為20 30 10100一、四缸一、四缸3個葉片個葉片 （寬度）（寬度）90三、六缸三、六缸110二、五缸二、五缸上止點前上止點前75位置位置69山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓【原理原理】原理原

40、理葉片進入氣隙葉片進入氣隙輸出高電壓輸出高電壓葉片離開氣隙葉片離開氣隙輸出低電壓輸出低電壓70山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓【信號電壓特點信號電壓特點】特點特點外信號輪外信號輪產(chǎn)生產(chǎn)生18X信號，檢測信號，檢測轉速和控轉速和控制點火時刻制點火時刻內(nèi)信號輪內(nèi)信號輪產(chǎn)生產(chǎn)生3X信號，信號，判別氣缸和計判別氣缸和計算點火時刻算點火時刻（脈沖上沿為各缸脈沖上沿為各缸上止點前上止點前75 ）71山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓四、應用及測試四、應用及測試【應用應用】北美和歐洲車北美和歐洲車【測試測試】點火開

41、關轉至點火開關轉至ONON位。位。 檢測檢測A A、C C之間的電壓應為之間的電壓應為8V8V。 B B、C C間輸出的信號電壓應為間輸出的信號電壓應為5V5V到到0V0V交替變化。交替變化。同步信號同步信號電源電源搭鐵搭鐵72山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓 信號盤隨分電器軸轉動，產(chǎn)生透光和遮光交替變化。信號盤隨分電器軸轉動，產(chǎn)生透光和遮光交替變化。當發(fā)光二極管的光束照到光敏二極管時，光敏二極管產(chǎn)生當發(fā)光二極管的光束照到光敏二極管時，光敏二極管產(chǎn)生電壓；當發(fā)光二極管光束被擋住時，光敏二極管電壓為電壓；當發(fā)光二極管光束被擋住時，光敏二極管電壓為0

42、。（3 3）光電式傳感器）光電式傳感器發(fā)光管發(fā)光管分火頭分火頭密封蓋密封蓋信號盤信號盤電路電路 光敏二極管光敏二極管輸出信號輸出信號光敏二極管光敏二極管發(fā)光二極管發(fā)光二極管遮光盤遮光盤73山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓傳感器體傳感器體信號盤信號盤1 1、光電式、光電式CKPSCKPS基本組成基本組成74山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓兩個發(fā)光二極管兩個發(fā)光二極管兩個光敏二極管兩個光敏二極管遮光盤遮光盤控制電路控制電路發(fā)光管發(fā)光管分火頭分火頭密封蓋密封蓋信號盤信號盤電路電路 光敏二極管光敏二極管輸出

43、信號輸出信號光敏二極管光敏二極管發(fā)光二極管發(fā)光二極管遮光盤遮光盤光電式光電式CKPSCKPS的基本結構的基本結構1 1、光電式、光電式CKPSCKPS基本組成基本組成75山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2 2、光電式、光電式CKPSCKPS結構特點結構特點兩只發(fā)光二極管在遮光盤兩只發(fā)光二極管在遮光盤上方，通過遮光盤內(nèi)外兩上方，通過遮光盤內(nèi)外兩圈光孔正對著兩只光敏二圈光孔正對著兩只光敏二極管。極管。兩只光敏二極管在遮光盤兩只光敏二極管在遮光盤下方，接收發(fā)光二極管的下方，接收發(fā)光二極管的光信號，并轉換為電信號。光信號，并轉換為電信號。76山東省骨干教

44、師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2 2、光電式、光電式CKPSCKPS結構特點結構特點信號盤（遮光盤）安裝在分電信號盤（遮光盤）安裝在分電器軸上，外圍均勻分布器軸上，外圍均勻分布360360個光個光孔，產(chǎn)生轉速信號；靠內(nèi)均勻孔，產(chǎn)生轉速信號；靠內(nèi)均勻分布有分布有6 6個光孔，其中有一個較個光孔，其中有一個較寬的光孔，產(chǎn)生點火和噴油信寬的光孔，產(chǎn)生點火和噴油信號，其數(shù)目的多少決定于缸數(shù)。號，其數(shù)目的多少決定于缸數(shù)。77山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓 光電式光電式CKPS的基本原理的基本原理278山東省骨干教師培

45、訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓1 1、光電式、光電式CKPSCKPS基本原理基本原理信號盤隨分電器軸轉動，產(chǎn)生透光和遮光交替變化。信號盤隨分電器軸轉動，產(chǎn)生透光和遮光交替變化。當發(fā)光二極管的光束照到光敏二極管時，產(chǎn)生電壓；當發(fā)光二極管的光束照到光敏二極管時，產(chǎn)生電壓；當發(fā)光二極管光束被擋住時，電壓為當發(fā)光二極管光束被擋住時，電壓為0 0。電壓信號經(jīng)電路部分整形放大后輸送給電壓信號經(jīng)電路部分整形放大后輸送給ECUECU，ECUECU根據(jù)根據(jù)這些信號計算發(fā)動機轉速和曲軸位置。這些信號計算發(fā)動機轉速和曲軸位置。79山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資

46、格培訓汽車維修工技師資格培訓 光電式光電式CKPS的基本檢測的基本檢測480山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓光光電式電式CKPSCKPS的電路連接的電路連接2 23 34 41 181山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓5.5.溫度傳感器（水溫傳感器、空氣傳感器）溫度傳感器（水溫傳感器、空氣傳感器）熱敏電阻熱敏電阻電插頭電插頭82山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓一、一、進氣溫度傳感器進氣溫度傳感器IATS=Intake Air Temperature Se

47、nsor83山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓1、作用、作用 給給ECU提供進氣溫度信號，作為提供進氣溫度信號，作為燃油噴射和點火正時控制的修正信號。燃油噴射和點火正時控制的修正信號。84山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2、安裝位置、安裝位置D型：空氣濾清器內(nèi)型：空氣濾清器內(nèi)或進氣管內(nèi)；或進氣管內(nèi)； L型：空氣流量計內(nèi)型：空氣流量計內(nèi)85山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓3、工作原理、工作原理熱敏電阻采用負溫度系數(shù)的熱敏電阻采用負溫度系數(shù)的熱敏電阻進氣溫度

48、進氣溫度傳感器電阻值傳感器電阻值傳感器電阻值傳感器電阻值信號電壓信號電壓THA 進氣溫度進氣溫度信號電壓信號電壓THA 86山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓4 、傳感器電路傳感器電路傳感器ECU在ECU中有一標準電阻與傳感器的熱敏電阻串聯(lián)，并由ECU提供標準電壓，E2端子通過E1端子搭鐵。 87山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓5 、傳感器的檢測、傳感器的檢測拆下傳感器放入熱水中，檢查其特性。 如豐田車：20時電阻47k， 20 時電阻23k， 40 時電阻9001300， 60 時電阻400700，

49、 80 時電阻200400。熱敏電阻88山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓89山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓二、二、冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器90山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓1 、作用、作用 給ECU提供發(fā)動機冷卻液溫度信號，作為燃油噴射和點火正時控制修正信號。 91山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓92山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2 、安裝位置

50、、安裝位置 汽缸體水道上或冷卻液出口處。 93山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓3 、工作原理、工作原理采用負溫度系數(shù)的熱敏電阻采用負溫度系數(shù)的熱敏電阻冷卻液溫度冷卻液溫度傳感器電阻值傳感器電阻值信號電壓信號電壓THW 冷卻液溫度冷卻液溫度傳感器電阻值傳感器電阻值信號電壓信號電壓THW 94山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓4 、傳感器電路、傳感器電路傳感器熱敏電阻ECU在ECU中有一標準電阻與傳感器的熱敏電阻串聯(lián)，并由ECU提供標準電壓，E2端子通過E1端子搭鐵。 95山東省骨干教師培訓山東省骨干教師

51、培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓5 、傳感器的檢測、傳感器的檢測96山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓電阻（k）水溫（） 測量不同溫度條件下發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的輸出電壓，觀察電壓是否滿足其特性曲線。5 、傳感器的檢測、傳感器的檢測97山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓一、一、氧傳感器概述氧傳感器概述6.6.氧傳感器氧傳感器 在采用三元催化轉換器的發(fā)動機上，氧傳感器安裝在采用三元催化轉換器的發(fā)動機上，氧傳感器安裝在排氣管內(nèi)，檢測排氣中氧的含量。在排氣管內(nèi)，檢測排氣中氧的含量。98山東省

52、骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓1、作用、作用根據(jù)氧氣濃度來計算混合氣濃度，向ECU反饋信號，從而控制噴油量99山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2、安裝位置、安裝位置安裝在排氣系統(tǒng)中，三元催化器附近100山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓3、分類、分類二氧化鋯式二氧化鋯式二氧化鈦式二氧化鈦式101山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓二、二、氧傳感器的結構及原理氧傳感器的結構及原理102山東省骨干教師培訓山東省骨干教師

53、培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓1、氧化鋯式傳感器（、氧化鋯式傳感器（1）結構結構在傳感器端部有個二氧在傳感器端部有個二氧化鋯套管，內(nèi)側通大氣，化鋯套管，內(nèi)側通大氣，外側和排氣接觸外側和排氣接觸103山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓1、氧化鋯式傳感器（、氧化鋯式傳感器（2）原理原理利用氧化鋯內(nèi)外利用氧化鋯內(nèi)外兩側的氧濃度差，兩側的氧濃度差，產(chǎn)生電位差嗎，產(chǎn)生電位差嗎，濃度差越大，電濃度差越大，電位差越大。位差越大。104山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓1、氧化鋯式傳感器（、氧化鋯式傳

54、感器（3）加熱型加熱型采用加熱的辦法保證采用加熱的辦法保證其工作溫度其工作溫度氧化鋯式傳感器的輸氧化鋯式傳感器的輸出信號在出信號在300度時最度時最明顯明顯105山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2、氧化鈦式傳感器（、氧化鈦式傳感器（1）結構結構氧化鈦式傳感器氧化鈦式傳感器結構和氧化鋯式結構和氧化鋯式相似，但傳感元相似，但傳感元件由二氧化鈦制件由二氧化鈦制成。成。106山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2、氧化鈦式傳感器（、氧化鈦式傳感器（2）原理原理傳感器阻值隨混合氣濃度的變化而變化?；旌蠚鉂鈺r，傳感

55、器阻值小，信號電壓高。107山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓三、三、氧傳感器的使用與檢測氧傳感器的使用與檢測108山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2、檢測（、檢測（1）加熱器電阻的檢查加熱器電阻的檢查用萬用表電阻檔用萬用表電阻檔測量傳感器電阻，測量傳感器電阻，阻值為阻值為4 4到到4040歐姆歐姆109山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2、檢測（、檢測（2）加熱器的電壓檢加熱器的電壓檢查查110山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽

56、車維修工技師資格培訓1、氧傳感器的電壓值檢測111山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓1、氧傳感器的電壓值檢測112山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓1、氧傳感器的電壓值檢測113山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓2、檢測（、檢測（3）外觀顏色的檢查外觀顏色的檢查淡灰色頂尖淡灰色頂尖硅污染硅污染正常顏色正常顏色白色頂尖白色頂尖棕色頂尖棕色頂尖黑色頂尖黑色頂尖鉛污染鉛污染積碳造成積碳造成必須更換必須更換嚴重時更換嚴重時更換可清除可清除114山東省骨干教師培訓山東

57、省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓檢測發(fā)動機燃燒時有無爆燃，并把爆燃信檢測發(fā)動機燃燒時有無爆燃，并把爆燃信號送給發(fā)動機控制電腦作為修正點火提前號送給發(fā)動機控制電腦作為修正點火提前角的重要參考信號。角的重要參考信號。作用作用安裝位置缸體側面或火花塞座孔上7.7.爆震傳感器爆震傳感器安裝在發(fā)動機缸體上，檢測發(fā)動機的爆震狀況。安裝在發(fā)動機缸體上，檢測發(fā)動機的爆震狀況。115山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓安裝安裝位置位置116山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓直接測試氣缸內(nèi)的壓力直接

58、測試氣缸內(nèi)的壓力檢測發(fā)動機的噪聲檢測發(fā)動機的噪聲安裝爆震傳感器安裝爆震傳感器方法方法117山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓爆震傳感器磁致伸縮式半導體壓電式共振型非共振型118山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓磁致伸縮式組成鐵心、永久磁鐵、線圈及外殼。原理高鎳合金組成的磁芯外側設有永久磁鐵，周圍纏繞著感應線圈、磁芯受振偏移致使感應線圈內(nèi)的磁力線發(fā)生變化，依據(jù)電磁感應原理，通過線圈的磁通發(fā)生變化時，線圈將產(chǎn)生感應電動勢，此電動勢就是傳感器的輸出電壓。119山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師

59、資格培訓汽車維修工技師資格培訓線圈鐵心殼體永久磁鐵磁致伸縮式的結構磁致伸縮式的結構120山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓諧振點頻率f輸出電壓u0磁致伸縮式傳感器的輸出特性121山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓非共振壓電式非共振式內(nèi)部無震蕩片，但設一個配重塊，以一定的預緊壓力壓緊在壓電元件上。當發(fā)動機發(fā)生爆燃時，配重塊以正比于振動加速度的交變力施加在壓電元件上，壓力元件則將此壓力信號轉變成電信號輸送給ECU。原理必須將反應發(fā)動機振動頻率的輸出電壓信號送至識別爆震的濾波器中，判別是否有爆震信號產(chǎn)生。這種

60、傳感器的感測頻率范圍設計成由零至數(shù)十千赫茲，可檢測很寬頻帶的發(fā)動機振動頻率。注意優(yōu)點用于不同發(fā)動機上時，只須調(diào)整濾波器的過濾頻率，而不需要更換傳感器，此為非共振傳感器的突出優(yōu)點。122山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓非共振壓電式配重塊壓電元件引線結構圖123山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓頻率（kHz）輸出電壓（mV）特性圖非共振壓電式124山東省骨干教師培訓山東省骨干教師培訓汽車維修工技師資格培訓汽車維修工技師資格培訓共振型壓電式壓電效應原理。當發(fā)生爆燃時，振子與發(fā)壓電效應原理。當發(fā)生爆燃時，振子