高二（下）物理寒假作業(yè)精選

1、2019學年高二下物理寒假作業(yè)精選一、單項選擇題：本大題有7小題 ,每題4分 ,共28分.每題給出的四個答案中 ,只有一個是正確的.1.(4分)(2019春?臨沂校級期中)沿直線運動的一列火車和一輛汽車在開始計時及每過1s的速度分別為v1和v2 ,具體數(shù)據(jù)如表所示 ,從表中數(shù)據(jù)可以看出( )t/s 0 1 2 3 4 5火車 v1/m?s1 18.0 17.5 17.0 16.5 16.0汽車 v2/m?s1 9.8 11.0 12.2 13.4 14.6A. 火車的位移在減小 B. 汽車的位移在減小C. 火車的速度變化較慢 D. 汽車的加速度較小2.(4分)(2019?湖南一模)某跳傘運動訓

2、練研究所 ,讓一名跳傘運發(fā)動從懸停在高空的直升機中跳下 ,研究人員利用運發(fā)動隨身攜帶的儀器記錄下了他的運動情況 ,通過分析數(shù)據(jù) ,定性畫出了運發(fā)動從跳離飛機到落地的過程中在空中沿豎直方向運動的vt圖象如下圖 ,那么對運發(fā)動的運動 ,以下說法正確的選項是( )A. 015s末都做加速度逐漸減小的加速運動B. 010s末做自由落體運動 ,15s末開始做勻速直線運動C. 10s末翻開降落傘 ,以后做勻減速運動至15s末D. 10s末15s末加速度方向豎直向上 ,加速度的大小在逐漸減小3.(4分)(2019?長寧區(qū)一模)如圖是一定質(zhì)量理想氣體的p圖象.線段AB連線過坐標原點 ,線段BC垂直于橫軸.當氣

3、體狀態(tài)沿圖線由A經(jīng)B到C的過程中 ,氣體的溫度變化情況是( )A. 不斷增大 ,且TC小于TAB. 不斷增大 ,且TC大于TAC. 先保持不變再增大 ,即TC大于TAD. 先保持不變再減小 ,即TC小于TA4.(4分)(2019?黃山一模)物體以速度v勻速通過直線上的A、B兩點 ,所用時間為t現(xiàn)在物體從A點由靜止出發(fā) ,先做勻加速直線運動(加速度為a1)到某一最大速度vm ,然后立即做勻減速直線運動(加速度大小為a2)至B點速度恰好減為0 ,所用時間仍為t.那么物體的( )A. vm可為許多值 ,與al、a2的大小有關B. vm可為許多值 ,與a1、a2的大小無關C. a1、a2必須滿足=D.

4、 a1、a2必須是一定的5.(4分)(2019?安康二模)圖象法可以形象直觀地描述物體的運動情況.對于下面兩質(zhì)點運動的位移時間圖象和速度時間圖象 ,分析結(jié)果正確的選項是( )A. 由圖(1)可知 ,質(zhì)點做曲線運動 ,且速度逐漸增大B. 由圖(1)可知 ,質(zhì)點在前10s內(nèi)的平均的速度大小為4m/sC. 由圖(2)可知 ,質(zhì)點在第4s內(nèi)加速度的方向與物體運動的方向相反D. 由圖(2)可知 ,質(zhì)點在運動過程中 ,加速度的最大值為15m/s26.(4分)(2019秋?山西校級期末)如圖 ,直線和曲線分別是在平直公路上行駛的甲、乙兩車的vt圖象 ,t1時刻兩車在同一位置 ,那么在t1到t2時間內(nèi)(不包括

5、t1、t2時刻)( )A. 乙車速度先增大后減小B. 乙車始終在甲車前方 ,且二者間距離先增大后減小C. 乙車始終在甲車前方 ,且二者間距離一直增大D. 甲、乙兩車的加速度總是不同7.(4分)(2019春?臨沂校級期中)一定質(zhì)量的理想氣體分別在T1、T2溫度下發(fā)生等溫變化 ,相應的兩條等溫線如下圖 ,T2對應的圖線上有A、B兩點 ,表示氣體的兩個狀態(tài).( )A. 溫度為T1時氣體分子的平均動能比T2時大B. A到B的過程中 ,氣體內(nèi)能增加C. A到B的過程中 ,氣體從外界吸收熱量D. A到B的過程中 ,氣體分子單位時間內(nèi)對器壁單位面積上的碰撞次數(shù)不變二、多項選擇題：本大題有5小題 ,每題4分

6、,共20分.每題給出的四個答案中 ,有不止一個是正確的 ,全部選對的 ,得4分;選對但不全的 ,得2分;有選錯或不答的 ,得0分.8.(4分)(2019秋?儀征市校級期末)以下說法中正確的選項是( )A. 布朗運動是懸浮在液體中固體分子所做的無規(guī)那么運動B. 葉面上的小露珠呈球形是由于液體外表張力的作用C. 液晶顯示器利用了液晶對光具有各向異性的特點D. 當兩分子間距離大于平衡位置的間距r0時 ,分子間的距離越大 ,分子勢能越小9.(4分)(2019春?臨沂校級期中)如圖為兩分子系統(tǒng)的勢能EP與兩分子間距離r的關系曲線 ,以下說法正確的選項是( )A. 當rr1時 ,分子間的作用力表現(xiàn)為引力B

7、. 當rC. 在r由r1變到r2的過程中 ,分子間的作用力做負功D. 當r10.(4分)(2019春?臨沂校級期中)一定量的理想氣體從狀態(tài)a開始 ,經(jīng)歷三個過程ab、bc、ca回到原狀態(tài) ,其VT圖象如下圖 ,以下判斷正確的選項是( )A. 過程ab中氣體對外界所做的功等于氣體所吸收的熱B. 過程bc中氣體既不吸熱也不放熱C. 過程ca中氣體一定放熱D. a、b和c三個狀態(tài)中 ,狀態(tài)a分子平均動能最小11.(4分)(2019春?臨沂校級期中)以下關于分子運動和熱現(xiàn)象的說法正確的選項是( )A. 溫度升高 ,分子熱運動的平均動能一定增大B. 在車胎突然爆裂后的瞬間 ,車胎內(nèi)的氣體膨脹對外做功C.

8、 物體吸收熱量 ,內(nèi)能一定增加D. 所有涉及熱現(xiàn)象的宏觀自然過程都具有方向性12.(4分)(2019秋?湖北期末)如圖甲所示 ,小物塊從光滑斜面上自由滑下 ,小物塊的位移x和時間的平方t2的關系如圖乙所示.g=10m/s2 ,以下說法正確的選項是( )A. 小物塊的加速度大小恒為2.5m/s2B. 斜面傾角為30C. 小物塊2s末的速度是5m/sD. 小物塊第2s內(nèi)的平均速度為7.5m/s三、實驗題：此題共計12分.請將解答填寫在答題卡相應的位置.13.(6分)(2019?姜堰市模擬)現(xiàn)有按酒精與油酸的體積比為m：n 配制好的油酸酒精溶液 ,用滴管從量筒中取體積為V的該種溶液 ,讓其自由滴出

9、,全部滴完共N滴.把一滴這樣的溶液滴入盛水的淺盤中 ,由于酒精溶于水 ,油酸在水面上展開 ,穩(wěn)定后形成單分子油膜的形狀如右圖所示 ,坐標紙上每個小方格面積為S.根據(jù)以上數(shù)據(jù)可估算出油酸分子直徑為d= ;假設油酸的密度為 ,阿佛加德羅常數(shù)為NA ,油酸的分子直徑為d ,那么油酸的摩爾質(zhì)量為 .14.(6分)(2019春?臨沂校級期中)某同學用如圖a所示的實驗裝置研究小車在光滑斜面上勻加速下滑的運動規(guī)律.以一定初速度從傳感器(可以測量小車和傳感器間的距離)處釋放小車 ,并開始計時 ,測量小車與傳感器間距S與時間t的關系.但是由于操作失誤 ,本應在計算機屏幕上顯示的st圖象被改為t圖象 ,實驗結(jié)果如

10、圖b所示.根據(jù)此圖象：(1)t=0.4s末 ,物體與傳感器間距S= .(2)傳感器開啟瞬間物體運動的速度v0= .(3)物體的加速度大小約為 .(以上結(jié)果均保存兩位有效數(shù)字)四.計算題：此題共4小題 ,共計40分.解答時請寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟.只寫出最后答案的不能得分.有數(shù)值計算的題 ,答案中必須明確寫出數(shù)值和單位.15.(9分)(2009?山東)一定質(zhì)量的理想氣體由狀態(tài)A經(jīng)狀態(tài)B變?yōu)闋顟B(tài)C ,其中AB過程為等壓變化 ,BC過程為等容變化.VA=0.3m3 ,TA=TC=300K、TB=400K.(1)求氣體在狀態(tài)B時的體積.(2)說明BC過程壓強變化的微觀原因(3)設A

11、B過程氣體吸收熱量為Q ,BC過程氣體放出熱量為Q2 ,比擬Q1、Q2的大小說明原因.16.(10分)(2019秋?武侯區(qū)校級期末)汽車在路上出現(xiàn)故障時 ,應在車后放置三角警示牌(如下圖) ,以提醒后面駕車司機 ,減速平安通過.在夜間 ,有一貨車因故障停駛 ,后面有一小轎車以30m/s的速度向前駛來 ,由于夜間視線不好 ,小轎車駕駛員只能看清前方50m的物體 ,并且他的反響時間為0.6s ,制動后最大加速度為5m/s2.求：(1)小轎車從剎車到停止所用的最短時間;(2)三角警示牌至少要放在車后多遠處 ,才能有效防止兩車相撞.17.(10分)(2019?金山區(qū)一模)如圖 ,上粗下細且上端開口的薄

12、壁玻璃管內(nèi)有一局部水銀封住密閉氣體 ,橫截面積分別為S1=1cm2、S2=2cm2 ,細管內(nèi)水銀長度為h1=4cm ,封閉氣體長度為L=6cm.大氣壓強為p0=76cmHg ,氣體初始溫度為T1=280K ,上管足夠長.(1)緩慢升高氣體溫度 ,求水銀剛好全部進入粗管內(nèi)時的溫度T2;(2)氣體溫度保持T2不變 ,為使封閉氣體長度變?yōu)?cm ,需向開口端注入的水銀柱的體積為多少?18.(11分)(2019?鄭州一模)據(jù)英國?每日郵報?9月16日報道 ,英式觸式橄欖球球員赫普頓斯托爾在倫敦成功挑戰(zhàn)地鐵速度.他從市長官邸站下車 ,在下一地鐵站景隆街站順利登上剛下來的同一節(jié)車廂.地鐵列車每次停站時間(

13、從車門翻開到關閉的時間)為ta=20s ,列車加速和減速階段的加速度均為a=1m/s2 ,運行過程的最大速度為vm=72km/h.假設列車運行過程中只做勻變速和勻速運動 ,兩站之間的地鐵軌道和地面道路都是平直的且長度相同 ,兩站間的距離約為x=400m ,赫普頓斯托爾出站和進站公用時tb=30s.問：(1)他在地面道路上奔跑的平均速度至少多大?(2)鄭州地鐵一號線最小站間距離約為x=1000m ,地鐵列車每次停站時間時間為ta=45s ,按赫普頓斯托爾的奔跑速度 ,在鄭州出站和進站最短共需用時tb=60s ,列車參數(shù)和其它條件相同 ,試通過計算判斷 ,假設赫普頓斯托爾同樣以上述平均速度在地面道

14、路上奔跑 ,能否在這兩個車站間挑戰(zhàn)成功?2019-2019學年山東省臨沂市蒙陰一中高二(下)期中物理試卷參考答案與試題解析一、單項選擇題：本大題有7小題 ,每題4分 ,共28分.每題給出的四個答案中 ,只有一個是正確的.1.(4分)(2019春?臨沂校級期中)沿直線運動的一列火車和一輛汽車在開始計時及每過1s的速度分別為v1和v2 ,具體數(shù)據(jù)如表所示 ,從表中數(shù)據(jù)可以看出( )t/s 0 1 2 3 4 5火車 v1/m?s1 18.0 17.5 17.0 16.5 16.0汽車 v2/m?s1 9.8 11.0 12.2 13.4 14.6A. 火車的位移在減小 B. 汽車的位移在減小C.

15、火車的速度變化較慢 D. 汽車的加速度較小考點： 勻變速直線運動的速度與時間的關系.版權(quán)所有專題： 直線運動規(guī)律專題.分析： 首先據(jù)表格能獲取相關信息 ,通過表格比擬速度的變化 ,根據(jù)a=判斷加速度的變化解答： 解：AB、火車和汽車的速度方向不變 ,那么火車和汽車的位移都增大 ,而非減小 ,.故AB錯誤;CD、據(jù)加速度的定義式可知 ,火車的速度均勻減小 ,加速度a=0.5m/s2.汽車的加速度a=1.2m/s2.知汽車的加速度較大 ,火車加速度較小 ,那么火車的速度變化較慢.故C正確 ,D錯誤.2.(4分)(2019?湖南一模)某跳傘運動訓練研究所 ,讓一名跳傘運發(fā)動從懸停在高空的直升機中跳下

16、 ,研究人員利用運發(fā)動隨身攜帶的儀器記錄下了他的運動情況 ,通過分析數(shù)據(jù) ,定性畫出了運發(fā)動從跳離飛機到落地的過程中在空中沿豎直方向運動的vt圖象如下圖 ,那么對運發(fā)動的運動 ,以下說法正確的選項是( )A. 015s末都做加速度逐漸減小的加速運動B. 010s末做自由落體運動 ,15s末開始做勻速直線運動C. 10s末翻開降落傘 ,以后做勻減速運動至15s末D. 10s末15s末加速度方向豎直向上 ,加速度的大小在逐漸減小考點： 勻變速直線運動的圖像.版權(quán)所有專題： 運動學中的圖像專題.分析： 速度時間圖象的斜率等于加速度 ,根據(jù)斜率分析加速度大小如何變化 ,判斷運發(fā)動的運動情況.自由落體運

17、動是初速度為零的加速度為g的勻加速直線運動.解答： 解：A、010s內(nèi)圖線的斜率在減小 ,說明運發(fā)動做加速度逐漸減小的加速運動 ,1015s運發(fā)動做加速度減小的減速運動.故A錯誤.B、010s末做運發(fā)動的速度開始減小 ,不可能做自由落體運動 ,15s末開始做勻速直線運動.故B錯誤.C、由于圖象的斜率在減小 ,那么運發(fā)動在10s末翻開降落傘后做變減速運動至15s末.故C錯誤.D、10s末15s末速度向下做減速直線運動 ,加速度方向豎直向上 ,加速度的大小在逐漸減小.故D正確.3.(4分)(2019?長寧區(qū)一模)如圖是一定質(zhì)量理想氣體的p圖象.線段AB連線過坐標原點 ,線段BC垂直于橫軸.當氣體狀

18、態(tài)沿圖線由A經(jīng)B到C的過程中 ,氣體的溫度變化情況是( )A. 不斷增大 ,且TC小于TAB. 不斷增大 ,且TC大于TAC. 先保持不變再增大 ,即TC大于TAD. 先保持不變再減小 ,即TC小于TA考點： 理想氣體的狀態(tài)方程.版權(quán)所有專題： 理想氣體狀態(tài)方程專題.分析： 根據(jù)圖示圖象判斷氣體壓強隨體積的變化關系 ,然后應用氣體狀態(tài)方程分析答題.解答： 解：由圖示圖象可知 ,從A到B過程p與V成反比 ,氣體溫度不變 ,TA=TB ,從B到C過程 ,氣體體積不變而壓強減小 ,由查理定律可知 ,氣體溫度降低 ,TA=TBTC ,4.(4分)(2019?黃山一模)物體以速度v勻速通過直線上的A、B

19、兩點 ,所用時間為t現(xiàn)在物體從A點由靜止出發(fā) ,先做勻加速直線運動(加速度為a1)到某一最大速度vm ,然后立即做勻減速直線運動(加速度大小為a2)至B點速度恰好減為0 ,所用時間仍為t.那么物體的( )A. vm可為許多值 ,與al、a2的大小有關B. vm可為許多值 ,與a1、a2的大小無關C. a1、a2必須滿足=D. a1、a2必須是一定的考點： 勻變速直線運動的位移與時間的關系;勻變速直線運動的速度與時間的關系.版權(quán)所有專題： 直線運動規(guī)律專題.分析： 結(jié)合勻速直線運動的位移公式和勻變速直線運動的平均速度推論得出vm和v的關系;結(jié)合速度時間公式 ,以及vm和v的關系得出a1、a2滿足

20、的關系.解答： 解：A、當物體勻速通過A、B兩點時 ,x=vt.當物體先勻加速后勻減速通過A、B兩點時 ,根據(jù)平均速度公式 ,總位移x= ,解得vm=2v ,與a1、a2的大小無關.故A、B、D錯誤.C、勻加速運動的時間和勻減速運動的時間之和t= ,而vm=2v ,代入得t= ,整理得 ,故C正確.5.(4分)(2019?安康二模)圖象法可以形象直觀地描述物體的運動情況.對于下面兩質(zhì)點運動的位移時間圖象和速度時間圖象 ,分析結(jié)果正確的選項是( )A. 由圖(1)可知 ,質(zhì)點做曲線運動 ,且速度逐漸增大B. 由圖(1)可知 ,質(zhì)點在前10s內(nèi)的平均的速度大小為4m/sC. 由圖(2)可知 ,質(zhì)點

21、在第4s內(nèi)加速度的方向與物體運動的方向相反D. 由圖(2)可知 ,質(zhì)點在運動過程中 ,加速度的最大值為15m/s2考點： 勻變速直線運動的圖像.版權(quán)所有專題： 運動學中的圖像專題.分析： st圖線與vt圖線只能描述直線運動 ,st的斜率表示物體運動的速度 ,斜率的正和負分別表示物體沿正方向和負方向運動.vt的斜率表示物體運動的加速度 ,圖線與時間軸圍成的面積等于物體在該段時間內(nèi)通過的位移.解答： 解：A、運動圖象反映物體的運動規(guī)律 ,不是運動軌跡 ,無論速度時間圖象還是位移時間圖象只能表示物體做直線運動 ,故A錯誤;B、由圖(1)可知 ,質(zhì)點在前10s內(nèi)的位移x=200=20m ,所以平均速度

22、 ,故B錯誤;C、由圖(2)可知 ,質(zhì)點在第4s內(nèi)加速度和速度都為負 ,方向相同 ,故C錯誤;D、vt的斜率表示物體運動的加速度 ,由圖(2)可知 ,質(zhì)點在運動過程中 ,加速度的最大值出現(xiàn)在24s內(nèi) ,最大加速度大小為a= ,故D正確.6.(4分)(2019秋?山西校級期末)如圖 ,直線和曲線分別是在平直公路上行駛的甲、乙兩車的vt圖象 ,t1時刻兩車在同一位置 ,那么在t1到t2時間內(nèi)(不包括t1、t2時刻)( )A. 乙車速度先增大后減小B. 乙車始終在甲車前方 ,且二者間距離先增大后減小C. 乙車始終在甲車前方 ,且二者間距離一直增大D. 甲、乙兩車的加速度總是不同考點： 勻變速直線運動

23、的圖像.版權(quán)所有專題： 運動學中的圖像專題.分析： 速度時間圖線的切線斜率表示加速度 ,根據(jù)速度之間的大小關系判斷兩車距離的變化.解答： 解：A、由圖可知 ,乙車的速度在t1到t2時間內(nèi)一直增大 ,故A錯誤.B、t1到t2時間內(nèi) ,乙車的速度始終大于甲車的速度 ,知兩者之間的距離一直增大 ,乙車始終在甲車前方 ,故B錯誤 ,C正確.D、圖線切線斜率表示加速度 ,甲乙兩車的加速度在t1到t2時間內(nèi)不是總是相同 ,故D錯誤.7.(4分)(2019春?臨沂校級期中)一定質(zhì)量的理想氣體分別在T1、T2溫度下發(fā)生等溫變化 ,相應的兩條等溫線如下圖 ,T2對應的圖線上有A、B兩點 ,表示氣體的兩個狀態(tài).(

24、 )A. 溫度為T1時氣體分子的平均動能比T2時大B. A到B的過程中 ,氣體內(nèi)能增加C. A到B的過程中 ,氣體從外界吸收熱量D. A到B的過程中 ,氣體分子單位時間內(nèi)對器壁單位面積上的碰撞次數(shù)不變考點： 理想氣體的狀態(tài)方程.版權(quán)所有專題： 理想氣體狀態(tài)方程專題.分析： 玻意耳定律PV=C ,其中C與溫度有關 ,溫度越高 ,常數(shù)C越大.根據(jù)熱力學第一定律分析氣體內(nèi)能的變化;根據(jù)壓強的微觀解釋分析氣體分子單位時間內(nèi)對器壁單位面積上的碰撞次數(shù).解答： 解：A、根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程 ,得PV=CT ,PV之積越大表示溫度越高 ,故T1B、A到B的過程是等溫變化的過程 ,所以氣體的溫度不變 ,內(nèi)能不

25、變 ,故B錯誤;C、A到B的過程中 ,氣體的體積增大 ,氣體對外做功而內(nèi)能不變 ,由熱力學第一定律：E=W+Q可得 ,氣體一定從外界吸收熱量.故C正確;D、A到B的過程中 ,氣體 溫度不變 ,那么分子運動的劇烈程度不變;氣體的體積增大 ,分子密度減小 ,所以氣體分子單位時間內(nèi)對器壁單位面積上的碰撞次數(shù)減少.故D錯誤;二、多項選擇題：本大題有5小題 ,每題4分 ,共20分.每題給出的四個答案中 ,有不止一個是正確的 ,全部選對的 ,得4分;選對但不全的 ,得2分;有選錯或不答的 ,得0分.8.(4分)(2019秋?儀征市校級期末)以下說法中正確的選項是( )A. 布朗運動是懸浮在液體中固體分子所

26、做的無規(guī)那么運動B. 葉面上的小露珠呈球形是由于液體外表張力的作用C. 液晶顯示器利用了液晶對光具有各向異性的特點D. 當兩分子間距離大于平衡位置的間距r0時 ,分子間的距離越大 ,分子勢能越小考點： * 液晶;布朗運動.版權(quán)所有分析： 布朗運動是固體顆粒的運動 ,間接反映了液體分子的無規(guī)那么運動 ,分子間距離大于平衡位置的間距r0時 ,分子間的距離越大 ,克服分子力做功 ,分子勢能增大.解答： 解：A、布朗運動是固體顆粒的運動 ,間接反映了液體分子的無規(guī)那么運動 ,故A錯誤;B、葉面上的小露珠呈球形是由于液體外表張力的作用 ,故B正確;C、液晶顯示器利用了液晶對光具有各向異性的特點 ,故C正

27、確;D、當兩分子間的距離大于平衡位置的間距r0時 ,分子間表現(xiàn)為引力 ,距離越大 ,克服引力做功 ,分子勢能變大 ,故D錯誤;9.(4分)(2019春?臨沂校級期中)如圖為兩分子系統(tǒng)的勢能EP與兩分子間距離r的關系曲線 ,以下說法正確的選項是( )A. 當rr1時 ,分子間的作用力表現(xiàn)為引力B. 當rC. 在r由r1變到r2的過程中 ,分子間的作用力做負功D. 當r考點： 分子勢能.版權(quán)所有分析： 從分子勢能圖象可知 ,當分子勢能最小時 ,即r=r2時分子間的引力等于斥力 ,分子間作用力為零.當r解答： 解：從分子勢能圖象可知 ,A、當r1B、當rC、在r由r1變到r2的過程中 ,分子間的作用

28、力為斥力 ,故分子力做正功;故C錯誤;10.(4分)(2019春?臨沂校級期中)一定量的理想氣體從狀態(tài)a開始 ,經(jīng)歷三個過程ab、bc、ca回到原狀態(tài) ,其VT圖象如下圖 ,以下判斷正確的選項是( )A. 過程ab中氣體對外界所做的功等于氣體所吸收的熱B. 過程bc中氣體既不吸熱也不放熱C. 過程ca中氣體一定放熱D. a、b和c三個狀態(tài)中 ,狀態(tài)a分子平均動能最小考點： 理想氣體的狀態(tài)方程.版權(quán)所有專題： 理想氣體狀態(tài)方程專題.分析： 由圖示圖象判斷氣體的狀態(tài)變化過程 ,應用氣態(tài)方程判斷氣體體積如何變化 ,然后應用熱力學第一定律答題.解答： 解：A、由圖示可知 ,ab過程 ,氣體體積與熱力學

29、溫度成正比 ,那么氣體發(fā)生等壓變化 ,氣體體積增大溫度升高 ,氣體內(nèi)能增大 ,由熱力學第一定律可知 ,氣體吸收的熱量大于對外做功 ,故A錯誤;B、由圖示圖象可知 ,bc過程氣體發(fā)生等溫變化 ,氣體內(nèi)能不變 ,體積減小 ,外界對氣體做功 ,由熱力學第一定律U=Q+W可知 ,氣體要發(fā)出熱量 ,故B錯誤;C、由圖象可知 ,ca過程氣體體積不變而溫度降低 ,氣體內(nèi)能減小 ,氣體不做功 ,由熱力學第一定律可知 ,氣體要放出熱量 ,故C正確;D、由圖象可知 ,a狀態(tài)溫度最低 ,分子平均動能最小 ,故D正確;11.(4分)(2019春?臨沂校級期中)以下關于分子運動和熱現(xiàn)象的說法正確的選項是( )A. 溫度

30、升高 ,分子熱運動的平均動能一定增大B. 在車胎突然爆裂后的瞬間 ,車胎內(nèi)的氣體膨脹對外做功C. 物體吸收熱量 ,內(nèi)能一定增加D. 所有涉及熱現(xiàn)象的宏觀自然過程都具有方向性考點： 熱力學第二定律.版權(quán)所有專題： 熱力學定理專題.分析： 溫度是分子平均動能的標志 ,根據(jù)熱力學第一定律：E=W+Q ,吸收熱量 ,物體的內(nèi)能不一定增加 ,所有涉及熱現(xiàn)象的宏觀自然過程都具有方向性.解答： 解：A、溫度是分子平均動能的標志 ,溫度越高 ,分子的平均動能越大;故A正確;B、在車胎突然爆裂后的瞬間 ,車胎內(nèi)的氣體膨脹對外做功 ,故B正確;C、根據(jù)熱力學第一定律：E=W+Q ,吸收熱量 ,物體的內(nèi)能不一定增加

31、 ,還要看物體是否做功.故C錯誤;D、所有涉及熱現(xiàn)象的宏觀自然過程都具有方向性.故D正確.12.(4分)(2019秋?湖北期末)如圖甲所示 ,小物塊從光滑斜面上自由滑下 ,小物塊的位移x和時間的平方t2的關系如圖乙所示.g=10m/s2 ,以下說法正確的選項是( )A. 小物塊的加速度大小恒為2.5m/s2B. 斜面傾角為30C. 小物塊2s末的速度是5m/sD. 小物塊第2s內(nèi)的平均速度為7.5m/s考點： 勻變速直線運動的圖像.版權(quán)所有專題： 運動學中的圖像專題.分析： 根據(jù)圖象寫出xt的表達式 ,對照運動學公式得到加速度 ,由牛頓第二定律求得斜面的傾角.由v=at求得2s末的速度 ,并求

32、出平均速度.解答： 解：A、由圖得：x=2.5t2 ,對照公式x=v0t+ ,得初速度為 v0=0 ,加速度為 a=5m/s2.故A錯誤.B、由牛頓第二定律得：a=gsin ,得sin=0.5 ,=30 ,故B正確.C、小物塊2s末的速度 v2=at=52=10m/s ,故C錯誤.D、小物塊1s末的速度 v1=at=51=5m/s ,第2s內(nèi)的平均速度 =7.5m/s ,故D正確.三、實驗題：此題共計12分.請將解答填寫在答題卡相應的位置.13.(6分)(2019?姜堰市模擬)現(xiàn)有按酒精與油酸的體積比為m：n 配制好的油酸酒精溶液 ,用滴管從量筒中取體積為V的該種溶液 ,讓其自由滴出 ,全部滴

33、完共N滴.把一滴這樣的溶液滴入盛水的淺盤中 ,由于酒精溶于水 ,油酸在水面上展開 ,穩(wěn)定后形成單分子油膜的形狀如右圖所示 ,坐標紙上每個小方格面積為S.根據(jù)以上數(shù)據(jù)可估算出油酸分子直徑為d= ;假設油酸的密度為 ,阿佛加德羅常數(shù)為NA ,油酸的分子直徑為d ,那么油酸的摩爾質(zhì)量為 .考點： 用油膜法估測分子的大小.版權(quán)所有專題： 實驗題.分析： 掌握估算油膜面積的方法：所圍成的方格中 ,面積超過一半按一半算 ,小于一半的舍去;讓一定體積的純油酸滴在水面上形成單分子油膜 ,根據(jù)d=估算出油膜厚度 ,即為分子直徑;摩爾質(zhì)量為1moL分子的質(zhì)量之和 ,液體分子間隙忽略不計 ,故1moL分子的體積等于

34、液體的體積.解答： 解：估算油膜面積時以超過半格以一格計算 ,小于半格就舍去的原那么 ,估算出8格 ,那么油酸薄膜面積為8S;一滴溶液中純油酸的體積為：V0=;故分子直接：d=;油酸的分子直徑為d ,故油酸分子的體積為：V0=;油酸的摩爾體積為：V=NAV0;14.(6分)(2019春?臨沂校級期中)某同學用如圖a所示的實驗裝置研究小車在光滑斜面上勻加速下滑的運動規(guī)律.以一定初速度從傳感器(可以測量小車和傳感器間的距離)處釋放小車 ,并開始計時 ,測量小車與傳感器間距S與時間t的關系.但是由于操作失誤 ,本應在計算機屏幕上顯示的st圖象被改為t圖象 ,實驗結(jié)果如圖b所示.根據(jù)此圖象：(1)t=

35、0.4s末 ,物體與傳感器間距S= 0.66m .(2)傳感器開啟瞬間物體運動的速度v0= 1.3m/s .(3)物體的加速度大小約為 1.8m/s2 .(以上結(jié)果均保存兩位有效數(shù)字)考點： 測定勻變速直線運動的加速度.版權(quán)所有專題： 實驗題;直線運動規(guī)律專題.分析： 由圖象知與t成線性關系 ,與t的函數(shù)關系式是=kt+b ,某個時刻 的大小表示該時刻的瞬時速度 ,根據(jù)圖象求出傳感器開啟瞬間即t=0時刻的物體運動的速度.根據(jù) ,結(jié)合圖象的斜率 ,即可求出物體的加速度大小.解答： 解：(1)根據(jù)圖象可知 ,=1.66m/s ,且t=0.4s ,因此物體與傳感器間距S=0.66m;(2)由圖象知與

36、t成線性關系 ,與t的函數(shù)關系式是=kt+b ,某個時刻的大小表示該時刻的瞬時速度 ,根據(jù)圖象可知傳感器開啟瞬間即t=0時刻的物體運動的速度v0=1.3m/s(3)根據(jù) ,得：=t+v0 ,某個時刻的大小表示該時刻的瞬時速度 ,所以圖象的斜率是物體的加速度大小的一半;=0.90m/s2.那么有：a=1.8m/s2故答案為：(1)0.66m(0.650.67均可);四.計算題：此題共4小題 ,共計40分.解答時請寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟.只寫出最后答案的不能得分.有數(shù)值計算的題 ,答案中必須明確寫出數(shù)值和單位.15.(9分)(2009?山東)一定質(zhì)量的理想氣體由狀態(tài)A經(jīng)狀態(tài)B變

37、為狀態(tài)C ,其中AB過程為等壓變化 ,BC過程為等容變化.VA=0.3m3 ,TA=TC=300K、TB=400K.(1)求氣體在狀態(tài)B時的體積.(2)說明BC過程壓強變化的微觀原因(3)設AB過程氣體吸收熱量為Q ,BC過程氣體放出熱量為Q2 ,比擬Q1、Q2的大小說明原因.考點： 氣體的等容變化和等壓變化;熱力學第一定律;氣體壓強的微觀意義.版權(quán)所有專題： 理想氣體狀態(tài)方程專題.分析： (1)AB過程為等壓變化 ,根據(jù)蓋呂薩克定律可求出氣體在狀態(tài)B時的體積.(2)氣體的壓強在微觀上來看 ,與氣體分子的密集程度和氣體分子的平均動能有關.所以要解釋氣體壓強變化 ,只要分析出在等容變化過程中氣體

38、分子的密集程度和氣體分子的平均動能的變化.(3)根據(jù)熱力學第一定律U=W+Q ,氣體內(nèi)能變化與溫度有關 ,A、C兩狀態(tài)的溫度相同 ,可知AB增加的內(nèi)能與BC減小的內(nèi)能相同 ,然后通過做功的情況比擬出吸熱與放熱的大小.解答： 解：(1)設氣體在B狀態(tài)時的體積為VB ,由蓋呂薩克定律得 , ,代入數(shù)據(jù)得VB=0.4m3.(2)微觀原因：氣體體積不變 ,分子密集程度不變 ,溫度變小 ,氣體分子平均動能減小 ,導致氣體壓強減小.(3)Q1大于Q2;因為TA=Tc ,故AB增加的內(nèi)能與BC減小的內(nèi)能相同 ,而AB過程氣體對外做正功 ,BC過程氣體不做功 ,由熱力學第一定律可知Q1大于Q216.(10分)

39、(2019秋?武侯區(qū)校級期末)汽車在路上出現(xiàn)故障時 ,應在車后放置三角警示牌(如下圖) ,以提醒后面駕車司機 ,減速平安通過.在夜間 ,有一貨車因故障停駛 ,后面有一小轎車以30m/s的速度向前駛來 ,由于夜間視線不好 ,小轎車駕駛員只能看清前方50m的物體 ,并且他的反響時間為0.6s ,制動后最大加速度為5m/s2.求：(1)小轎車從剎車到停止所用的最短時間;(2)三角警示牌至少要放在車后多遠處 ,才能有效防止兩車相撞.考點： 勻變速直線運動的位移與時間的關系;勻變速直線運動的速度與時間的關系.版權(quán)所有專題： 直線運動規(guī)律專題.分析： (1)根據(jù)速度時間關系求解時間(2)反響時間內(nèi)做勻速運

40、動 ,x=vt ,剎車后做勻減速直線運動 ,由x=求解 ,進而得總位移.解答： 解：(1)從剎車到停止時間為t2 ,那么s (2)反響時間內(nèi)做勻速運動 ,那么x1=v0t1x1=18m 從剎車到停止的位移為x2 ,那么x2=90m 小轎車從發(fā)現(xiàn)物體到停止的全部距離為x=x1+x2=108m x=x50=58m 答：(1)小轎車從剎車到停止所用的最短時間為6s;17.(10分)(2019?金山區(qū)一模)如圖 ,上粗下細且上端開口的薄壁玻璃管內(nèi)有一局部水銀封住密閉氣體 ,橫截面積分別為S1=1cm2、S2=2cm2 ,細管內(nèi)水銀長度為h1=4cm ,封閉氣體長度為L=6cm.大氣壓強為p0=76cmHg ,氣體初始溫度為T1=280K ,上管足夠長.(1