路基質(zhì)量通病及防治措施

1、路基質(zhì)量通病及防治措施目 錄路基工程路面工程管線工程人行道工程橋梁工程隧道工程路基工程公路工程路基施工常見(jiàn)質(zhì)量通病有哪些?小互動(dòng) 第一節(jié) 路基壓實(shí)質(zhì)量問(wèn)題的防治一、路基行車帶壓實(shí)不足的原因及防治 （一）現(xiàn)象 1、路基土層含水量過(guò)大，造成大面積或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象。 2、深處理不到位，和底基層一并碾壓時(shí)，壓實(shí)厚度過(guò)大，整體密實(shí)度差，強(qiáng)度低。 第一節(jié) 路基壓實(shí)質(zhì)量問(wèn)題的防治一、路基行車帶壓實(shí)不足的原因及防治 （二）原因 1、壓實(shí)遍數(shù)不合理 2、壓路機(jī)質(zhì)量偏小 3、填土松鋪厚度過(guò)大 4、碾壓不均勻，有漏壓現(xiàn)象。 5、含水量大于最佳含水量，特別是超過(guò)最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)，造成“彈簧”現(xiàn)象。 6、由于地下

2、水位高或淺層滯水滲入路基土層。 7、路基土層內(nèi)含有保水性強(qiáng)、滲透性差的粘性翻漿土。 8、沒(méi)有對(duì)上一層表面浮土及松軟層進(jìn)行處治。 第一節(jié) 路基壓實(shí)質(zhì)量問(wèn)題的防治一、路基行車帶壓實(shí)不足的原因及防治 （二）原因 9、土場(chǎng)土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成“彈簧”現(xiàn)象。 10、填土顆粒過(guò)大（10cm），顆粒之間空隙過(guò)大，或采用不符合要求的填料。 11、設(shè)計(jì)圖紙只規(guī)定處理厚度2030cm，含水量過(guò)大的路段，碾壓后肯定出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，與底基層一并碾壓，加大了壓實(shí)厚度，雖然表面不彈軟，但僅有15cm左右密實(shí)度能達(dá)到要求。 12、雨季路基施工時(shí)，臨時(shí)性滲水

3、措施不完善，雨水浸泡路基。 第一節(jié) 路基壓實(shí)質(zhì)量問(wèn)題的防治一、路基行車帶壓實(shí)不足的原因及防治 （三）措施 第一節(jié) 路基壓實(shí)質(zhì)量問(wèn)題的防治一、路基行車帶壓實(shí)不足的原因及防治 （三）措施 1、清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤，重新碾壓。 2、對(duì)產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過(guò)濕土翻曬，拌合均勻后重新碾壓，或挖出換填良性土壤，重新碾壓。 3、在道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，增設(shè)一道排水層（防水層）或級(jí)配碎石（砂礫）。 4、摻石灰或水泥降低路基土的含水量，提高其強(qiáng)度。 5、土基深處理層和下基層應(yīng)分別進(jìn)行碾壓。 6、對(duì)產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。 第一節(jié) 路基壓實(shí)質(zhì)量問(wèn)題的防

4、治二、路基邊緣壓實(shí)不足的原因及防治 第一節(jié) 路基壓實(shí)質(zhì)量問(wèn)題的防治二、路基邊緣壓實(shí)不足的原因及防治 （二）原因 1、路基填筑寬度不足，未按超寬要求填筑施工。 2、壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊。 3、路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠。 4、采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣帶（075cm）碾壓頻率低于行車帶。 第一節(jié) 路基壓實(shí)質(zhì)量問(wèn)題的防治二、路基邊緣壓實(shí)不足的原因及防治 （三）措施 第一節(jié) 路基壓實(shí)質(zhì)量問(wèn)題的防治二、路基邊緣壓實(shí)不足的原因及防治 （三）措施 1、路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行超寬填。 2、控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊。 3、認(rèn)真控制碾壓順序，確保軌跡重疊寬度和段落搭接超壓長(zhǎng)度。 4、提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)

5、，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。 5、校正坡腳線位置，路基寬度不足時(shí)，返工至滿足設(shè)填筑計(jì)和規(guī)范要求（虧坡補(bǔ)寬時(shí)應(yīng)開(kāi)蹬，嚴(yán)禁貼坡），控制碾壓順序和碾壓遍數(shù)。 第二節(jié) 路堤邊坡病害的防治一、邊坡滑坡病害及防治措施 第二節(jié) 路堤邊坡病害的防治一、邊坡滑坡病害及防治措施 （二）原因 1、設(shè)計(jì)對(duì)地震、洪水和水位變化影響考慮不充分。 2、路基基地存在軟土且厚度不均 3、換填土?xí)r清淤不徹底 4、填土過(guò)快，施工中沉降，測(cè)向位移觀測(cè)不到位，不及時(shí)。 5、路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼坡。 6、路基頂面排水不暢 7、用透水性差的填料填筑路堤處理不當(dāng) 8、邊坡植被不良 9、未處理好填挖交界面 10、路基

6、位于陡峭的斜坡面上 第二節(jié) 路堤邊坡病害的防治一、邊坡滑坡病害及防治措施 （三）措施 第二節(jié) 路堤邊坡病害的防治一、邊坡滑坡病害及防治措施 （三）措施 1、路基設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮使用年限內(nèi)地震、洪水和水位變化給路基穩(wěn)定帶來(lái)的影響。 2、軟土處理要到位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)暗溝，暗塘并及時(shí)處理。 3、加強(qiáng)沉降、測(cè)向位移觀測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)滑坡苗頭。 4、摻加穩(wěn)定劑提高路基層位強(qiáng)度，控制填土速度。 5、路基填筑過(guò)程中嚴(yán)格控制有效寬度 6、加強(qiáng)地表水，地下水的排除，提高路基的穩(wěn)定性。 7、減輕路基滑體上部重量或采用支擋、錨拉工程維持滑體的力學(xué)平衡;同時(shí)設(shè)置導(dǎo)流，防護(hù)設(shè)施，減少洪水對(duì)路基的沖刷侵蝕。 第二節(jié) 路堤邊坡病害

7、的防治一、邊坡滑坡病害及防治措施 （三）措施 8、原地面坡度大于12%的路段，應(yīng)采用縱向水平分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。 9、用透水性較差的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡;如用于填筑上層時(shí)。除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡。 第二節(jié) 路堤邊坡病害的防治二、邊坡塌落病害的原因分析 （一）土質(zhì)路塹（qian）邊坡的塌落 第二節(jié) 路堤邊坡病害的防治二、邊坡塌落病害的原因分析 （一）土質(zhì)路塹（qian）邊坡的塌落 1、由于邊坡土質(zhì)屬于很容易變松的砂類土，礫類土以及受到雨水侵入后易于失穩(wěn)的土，而設(shè)計(jì)或施工時(shí)采用了較小的邊坡坡度。 2、較大規(guī)模的崩塌，一般多產(chǎn)生

8、在高度大于30m,坡度大于45度（大多數(shù)介于5570度之間）的地形條件。 3、上緩下陡的凹坡和凹凸不平的陡坡。 第二節(jié) 路堤邊坡病害的防治二、邊坡塌落病害的原因分析 （一）土質(zhì)路塹邊坡的塌落 4、暴雨，久雨或強(qiáng)震之后，雨水滲入土體，一方面會(huì)增加邊坡土體的重量，另一方面能使裂隙中的填充物或巖體中的軟弱夾層軟化，產(chǎn)生靜水壓或動(dòng)水壓，使斜坡巖體的穩(wěn)定性降低，或者由于流水沖掏下部坡腳，削弱斜坡的支撐部位，或者由于地震改變了坡體的穩(wěn)定性及平衡狀態(tài)而發(fā)生邊坡塌落。 5、在多年冰凍地區(qū)，由于開(kāi)挖路基，使含有大量?jī)鲶w的多年凍土溶解，引起路塹邊坡坍塌。 第二節(jié) 路堤邊坡病害的防治二、邊坡塌落病害的原因分析 （二

9、）石質(zhì)路塹邊坡的塌落 第二節(jié) 路堤邊坡病害的防治二、邊坡塌落病害的原因分析 （二）石質(zhì)路塹邊坡的塌落 造成巖石路塹邊坡出現(xiàn)崩塌、巖堆、滑坡的原因有: 1、排水措施不當(dāng)或施工不及時(shí)造成地表水和地下水。地表水不易排除(坡頂截水溝存水、滲水、漏水等)，形成積水向下滲透，滲入巖層，降低了巖性間的粘聚力和摩擦力，增加了巖體的重量，促使了崩塌、滑坡的發(fā)生，或由于水的侵蝕而改變了巖性的穩(wěn)定性。 2、大爆破施工，施工時(shí)路塹開(kāi)挖過(guò)深、過(guò)陡，或由于切坡使軟弱結(jié)構(gòu)面暴露，使邊坡巖體推動(dòng)支撐;由于坡頂不恰當(dāng)?shù)臈壨?，增加了重量?第三節(jié) 高填方路基沉降的防治 第三節(jié) 高填方路基沉降的防治一、原因分析 1、路基施工前未認(rèn)

10、真設(shè)置縱、橫向排水系統(tǒng)或排水系統(tǒng)不暢通，長(zhǎng)期積水侵泡路基而使地基和路基土承載力降低，導(dǎo)致沉降發(fā)生。 2、原地貌處理不徹底，未清除、樹(shù)根、淤泥等不良土壤，地基壓實(shí)度不足等因素，在靜、動(dòng)荷載的作用下，使路基沉降變形。 3、在高填方路堤施工中，未嚴(yán)格按分層填筑工藝施工，路基壓實(shí)度不足而導(dǎo)致路基沉降變形。 4、不良地質(zhì)路段未予以處理而導(dǎo)致路基沉降變形。 5、路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺(tái)階，原狀土和填筑土密度不同，銜接不良而導(dǎo)致路基不均勻沉降。 6、填筑路基時(shí)，未全斷面范圍分層填筑，而是先填半幅，后填另半幅而發(fā)生不均勻沉降。 第三節(jié) 高填方路基沉降的防治一、原因分析 7、施工中路基土含水量控制

11、不嚴(yán)，導(dǎo)致壓實(shí)度不足，而產(chǎn)生不均勻沉降。 8、施工組織安排不當(dāng)，先施工低路堤，后施工高填方路基，往往高填方路堤施工完成后就立即鋪筑路面，路基沒(méi)有足夠時(shí)間固結(jié)，而使路面使用不久就破壞。 9、高填方路基在分層填筑時(shí)，沒(méi)有按照相關(guān)規(guī)范要求的厚度進(jìn)行鋪筑，隨意加厚鋪筑厚度;壓實(shí)機(jī)具按規(guī)定的碾壓遍數(shù)壓實(shí)時(shí)，壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的要求，當(dāng)填筑到路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，必然產(chǎn)生累計(jì)的沉降變形，在重復(fù)荷載與填料自重作用下產(chǎn)生下沉。 10、路堤填料土質(zhì)差，填料中混進(jìn)了種植土、腐殖土或泥沼土等，由于土壤中有機(jī)物含量多，抗水性差，高度低等特性的作用，路段將出現(xiàn)塑性變形或沉陷破壞。 第三節(jié) 高填方路基沉降的防治 二、措施 第

12、三節(jié) 高填方路基沉降的防治 二、措施 1、做好施工組織設(shè)計(jì)，合理安排各施工工段的先后順序，明確構(gòu)筑物和路基的銜接關(guān)系，尤其對(duì)高填方應(yīng)優(yōu)先安排施工，給高填方路堤留有足夠的時(shí)間施工和沉降。 2、認(rèn)真清理地表不良土質(zhì)，提高地表壓實(shí)質(zhì)量。 3、填筑路基前，疏通路基兩側(cè)縱、橫向排水系統(tǒng)，避免路基浸泡。 4、嚴(yán)格選取路基填料用土。選擇水穩(wěn)性好，干密度大，承載力高的礫石類土填筑路基為宜。土質(zhì)應(yīng)均勻一致，不得混雜，剔除超大顆粒填料，保證密實(shí)度均勻一致，盡量選擇集中取土，避免沿線取土。 第三節(jié) 高填方路基沉降的防治 二、措施 5、路堤填筑方式應(yīng)采用水平分層填筑 ，按照斷面全寬度分層逐層向上填筑，當(dāng)原地面縱坡大于

13、12%的地段，宜采用縱向分層填筑施工，填筑至路基上部時(shí)，宜采用水平分層法填筑。每層應(yīng)保證層面平整，便于壓實(shí)均勻一致。 6、合理確定路基填筑厚度，分層松鋪厚度控制在30cm。當(dāng)采用大噸位壓路機(jī)碾壓時(shí)，增加分層厚度，必須要有足夠的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證明壓實(shí)效果，征得監(jiān)理工程師同意，方可施工。 7、控制路基填料含水量。 8、選擇合適的壓實(shí)機(jī)具，重型輪式壓路機(jī)或震動(dòng)壓路機(jī)較好。 第三節(jié) 高填方路基沉降的防治 二、措施 9、做好壓實(shí)度的檢查工作。 10、認(rèn)真做好臺(tái)背、路橋過(guò)渡段及填挖結(jié)合部的壓實(shí)工作。將該段作為路基施工的管理重點(diǎn)，落實(shí)、組成專業(yè)隊(duì)伍。臺(tái)背處應(yīng)采用小型夯實(shí)機(jī)具，分層厚度宜控制在20cm以內(nèi)，應(yīng)加大抽

14、檢頻率，保證壓實(shí)度。 11、對(duì)于填挖結(jié)合部，應(yīng)徹底清除結(jié)合部的松散軟質(zhì)土質(zhì)，做好換土，排水，填前碾壓工作，按設(shè)計(jì)要求從上到下挖出臺(tái)階，清除松方后逐層碾壓，確保填挖結(jié)合部的整體施工質(zhì)量。 第四節(jié) 路基縱向開(kāi)裂病害的防治一、路基縱向開(kāi)裂甚至形成錯(cuò)臺(tái) 第四節(jié) 路基縱向開(kāi)裂病害的防治一、路基縱向開(kāi)裂甚至形成錯(cuò)臺(tái) （一）原因 1、清表不徹底，路基基地存在軟弱層或坐落于河道上。 2、溝、塘清淤不徹底，回填不均勻或臺(tái)階寬度不夠。 3、路基壓實(shí)不均。 4、舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不夠。 5、半挖半填路段未按規(guī)范要求設(shè)置臺(tái)階并壓實(shí)。 6、使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí)，錯(cuò)誤的采用

15、了縱向分幅填筑。 7、高速公路因邊坡過(guò)陡、行車渠化、交通頻繁震動(dòng)而產(chǎn)生滑坡，導(dǎo)致縱向開(kāi)裂。 第四節(jié) 路基縱向開(kāi)裂病害的防治一、路基縱向開(kāi)裂甚至形成錯(cuò)臺(tái) （二）預(yù)防措施 第四節(jié) 路基縱向開(kāi)裂病害的防治一、路基縱向開(kāi)裂甚至形成錯(cuò)臺(tái) （二）預(yù)防措施 1、認(rèn)真調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)并徹底清表，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路基基地暗溝、暗塘，消除軟弱層。 2、徹底清除溝、淤泥，用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填，嚴(yán)格控制壓實(shí)度，滿足設(shè)計(jì)要求。 3、提高填筑層壓實(shí)均勻度。 4、半挖半填路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1米的臺(tái)階并壓實(shí)。 5、滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應(yīng)分層、分段填筑，不宜縱向分

16、幅填筑。 第四節(jié) 路基縱向開(kāi)裂病害的防治一、路基縱向開(kāi)裂甚至形成錯(cuò)臺(tái) （二）預(yù)防措施 6、若遇有軟弱層或河道，填土路基完工后應(yīng)進(jìn)行超載預(yù)壓，預(yù)防不均勻沉降。 7、嚴(yán)格控制路基邊坡，符合設(shè)計(jì)要求，杜絕虧坡現(xiàn)象。 8、處理： 采取邊坡加護(hù)坡道的措施 第四節(jié) 路基縱向開(kāi)裂病害的防治二、路基橫向裂縫 第四節(jié) 路基縱向開(kāi)裂病害的防治二、路基橫向裂縫 （一）原因 1、路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土。 2、同一填筑路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。 3、填筑順序不當(dāng)，路基頂填筑層作用段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求，路基頂下層平整度填筑厚度懸殊，最小壓實(shí)度厚度小于8cm。 4、排水措施不力，

17、造成積水。 第四節(jié) 路基縱向開(kāi)裂病害的防治二、路基橫向裂縫 （二）措施 1、路基填料禁止直接使用液線大于50、塑性指數(shù)大于26的土，選料困難，必須直接使用時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。 2、不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用。 3、路基頂填筑層分段施工，兩段交界處，應(yīng)按要求處理。 4、嚴(yán)格控制路基填筑層的含水量、標(biāo)高、平整度，確保路基頂填筑層壓實(shí)厚度不小于8cm。 第四節(jié) 路基縱向開(kāi)裂病害的防治三、路基網(wǎng)裂 第四節(jié) 路基縱向開(kāi)裂病害的防治三、路基網(wǎng)裂 （一）原因 1、土的塑性指數(shù)偏高或膨脹土。 2、路基碾壓時(shí)土含水量偏大，且成型后未能及時(shí)覆土。 3、路基壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過(guò)多。 4

18、、路基下層土過(guò)濕。 第四節(jié) 路基縱向開(kāi)裂病害的防治三、路基網(wǎng)裂 （二）措施 1、采用合格填料，采取添加石灰、水泥改性處理措施。 2、選用塑性指數(shù)符合規(guī)范要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量時(shí)碾壓。 3、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免表面水分過(guò)分損失。 4、認(rèn)真組織，科學(xué)安排，保證設(shè)備匹配合理，施工銜接緊湊。 5、若因下層土過(guò)濕，應(yīng)查明其層位，采取換填土或摻加生石灰粉等技術(shù)措施處理。 第五節(jié) 施工質(zhì)量管控不嚴(yán) （一）現(xiàn)象 1、路基未經(jīng)壓實(shí)即進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。 2、路基尚未完全化凍即進(jìn)行施工，留下質(zhì)量隱患。 3、壓實(shí)度控制不嚴(yán)格，縱、橫斷面高程及平整度超差。 （二）原因 1、對(duì)路基的重要作用及密實(shí)度達(dá)不到要求的危

19、害性認(rèn)識(shí)不足，未嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)程施工。 2、有意偷工減料，只圖省工、省時(shí)、省機(jī)械。 3、搶工期，不顧工程質(zhì)量。 第五節(jié) 施工質(zhì)量管控不嚴(yán) （三）措施 1、對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，施工時(shí)做好工序技術(shù)交底。 2、科學(xué)組織施工，合理安排工期。 3、要按照路基施工工序的要求，嚴(yán)格控制各項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目，避免結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)薄厚不均和密實(shí)度及強(qiáng)度不均勻的現(xiàn)象。 路 基1、土質(zhì)要求：無(wú)淤泥、腐植土及有機(jī)物質(zhì)等雜物。（1）清表及路基處理：路面及人行道范圍清表深度15cm，設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)底面以下80cm路基范圍內(nèi)必須分層壓實(shí)。如與其他道路進(jìn)行銜接時(shí)，路基縱、橫向應(yīng)開(kāi)挖成臺(tái)階處理，臺(tái)階寬度不小于2m，如遇池塘、溝渠等特殊路段，

20、應(yīng)做好清淤后軟土地基的加固處理。（2）路基填筑：應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)；采用機(jī)械壓實(shí)時(shí)，其分層最大松鋪厚度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)處理，一般情況不得大于30cm；路基填料必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)并符合規(guī)范要求，否則不得使用或通過(guò)改良使用。路床施工：路床施工：路基填料的最小強(qiáng)度路基填筑的施工工藝路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)1）壓實(shí)應(yīng)先輕后重、先慢后快、均勻一致。壓路機(jī)最大速度不宜超過(guò)4kmh。2）填土的壓實(shí)遍數(shù)，應(yīng)按壓實(shí)度要求，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。3）壓實(shí)過(guò)程中應(yīng)采取措施保護(hù)地下管線、構(gòu)筑物安全。 4）碾壓應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到要求表面應(yīng)無(wú)顯著輪跡、翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象。 5）壓實(shí)應(yīng)在土壤含

21、水量接近最佳含水量值的2時(shí)進(jìn)行。注意：注意：1、施工前，應(yīng)根據(jù)管線等構(gòu)筑物頂部與路床的高差，結(jié)合構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)狀況，分析、評(píng)估其受施工影響程度，采取相應(yīng)的保護(hù)措施。 2、構(gòu)筑物拆改或加固保護(hù)處理措施完成后，應(yīng)進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收、確認(rèn)符合要求、形成文件后，方可進(jìn)行下一工序施工。 3 、施工中，應(yīng)保持構(gòu)筑物的臨時(shí)加固設(shè)施處于有效工作狀態(tài)。4 、對(duì)構(gòu)筑物的永久性加固，應(yīng)在達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，方可承受施工荷載。路基范圍內(nèi)有既有地下管線等構(gòu)筑物時(shí)，施工路基范圍內(nèi)有既有地下管線等構(gòu)筑物時(shí)，施工應(yīng)符合下列規(guī)定：應(yīng)符合下列規(guī)定：土路基允許偏差土路基允許偏差涵洞頂部及涵背回填要求 1）管頂以上50cm范圍內(nèi)不得用壓路機(jī)壓實(shí)；

22、 2）管道胸腔回填土的壓實(shí)度不得小于93； 3）管頂以上25cm范圍內(nèi)填土壓實(shí)度不得小85；2550cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不得小于87； 4）當(dāng)管頂至路床覆土厚度大于或等于80cm時(shí)，管頂以上5080cm范圍內(nèi)填土的壓實(shí)度，對(duì)城市快速路、主干路不得小于93；對(duì)次干路及以下道路不得小于90； 5）當(dāng)管頂以上覆土厚度小于80cm時(shí)，應(yīng)對(duì)回填材料進(jìn)行改性，或?qū)艿肋M(jìn)行加固。涵洞位于路基范圍內(nèi)時(shí)，其頂部及兩側(cè)回填土涵洞位于路基范圍內(nèi)時(shí)，其頂部及兩側(cè)回填土應(yīng)符合下列要求應(yīng)符合下列要求: 2 2、試驗(yàn)項(xiàng)目：、試驗(yàn)項(xiàng)目：（1）土工擊實(shí)試驗(yàn)報(bào)告（素土、灰土）土工壓實(shí)試驗(yàn)分為重 型和輕型擊實(shí)兩種。道路一般采用重型擊

23、實(shí)。（2）彎沉試驗(yàn)。3 3、施工試驗(yàn)及檢驗(yàn)工具、施工試驗(yàn)及檢驗(yàn)工具：灌砂筒、環(huán)刀、鋁盒、標(biāo)準(zhǔn)砂、烘干設(shè)備、電子稱、三米直尺。4 4、路床的壓實(shí)度試驗(yàn)按照擊實(shí)報(bào)告再進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的壓實(shí)、路床的壓實(shí)度試驗(yàn)按照擊實(shí)報(bào)告再進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的壓實(shí)度試驗(yàn)，含水量控制在最佳含水量的度試驗(yàn)，含水量控制在最佳含水量的2%2%，壓實(shí)度大于，壓實(shí)度大于95%95%以上。以上。并填寫(xiě)表格-土壤壓實(shí)度試驗(yàn)記錄。（試驗(yàn)方法：環(huán)刀法），碾壓完成后進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，自檢合格后報(bào)驗(yàn)監(jiān)理，驗(yàn)收合格進(jìn)行下一道工序。路床主控項(xiàng)目允許偏差表路床主控項(xiàng)目允許偏差表序號(hào)序號(hào)項(xiàng)項(xiàng) 目目規(guī)定值或允許偏差規(guī)定值或允許偏差檢查頻率檢查頻率檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)方法

24、土路床土路床石路床石路床范圍范圍點(diǎn)數(shù)點(diǎn)數(shù)1 1壓實(shí)度壓實(shí)度% %( (深度深度0 030cm)30cm)快速路快速路和主干和主干路路重型擊實(shí)重型擊實(shí)95951000m1000m2 2 3 3用環(huán)刀法或灌用環(huán)刀法或灌砂法檢驗(yàn)砂法檢驗(yàn)( (見(jiàn)附見(jiàn)附錄錄B)B)次干路次干路重型擊實(shí)重型擊實(shí)93932 2中線高程中線高程15mm15mm15mm15mm20m 20m 1 1用水準(zhǔn)儀用水準(zhǔn)儀測(cè)量測(cè)量3 3彎沉值彎沉值符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求20m 20m 路路寬寬(m)(m)9 92 2見(jiàn)附錄見(jiàn)附錄F F9 915154 415156 6石灰穩(wěn)定土基層石灰穩(wěn)定土基層: : 石灰穩(wěn)定土類材料宜在冬期開(kāi)始前

25、3045d完成施工。材料（石灰、土、水）必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。碾壓前需要檢查含水量，碾壓過(guò)程中一直保持最佳含水量或者在最佳含水量的-1%+1.5%之間壓實(shí)度，輕型擊實(shí)98%以上，重型擊實(shí)95%以上。碾壓：碾壓：壓實(shí)厚度最大控制在20cm,最小厚度10cm。壓實(shí)成型合格后必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。一般灑水養(yǎng)生，至少7天，養(yǎng)生直至鋪筑上層結(jié)構(gòu)時(shí)。石灰穩(wěn)定土類基層及底基層允許偏差石灰穩(wěn)定土類基層及底基層允許偏差瀝青混凝土面層施工：瀝青混凝土面層施工：材料要求：材料要求： 熱拌瀝青混合料應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 032）的有關(guān)規(guī)定。 試驗(yàn)項(xiàng)目，瀝青混凝土復(fù)試、密實(shí)度、厚度、平整度、摩擦系數(shù)

26、、彎沉值（后五項(xiàng)攤鋪壓實(shí)完工后進(jìn)行）。施工工藝：施工工藝：測(cè)量放線瀝青混合料運(yùn)輸取樣試驗(yàn)攤 鋪測(cè)量溫度、外觀檢查虛厚、高程檢查靜壓（初壓）溫度檢查振動(dòng)碾壓（復(fù)壓）溫度、外觀檢查靜壓（終壓）接縫處理平整度、標(biāo)高檢查質(zhì)量檢查交工驗(yàn)收u鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層油、粘層油、鋪筑下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青混凝土面層。u攤鋪過(guò)程中設(shè)專人檢測(cè)攤鋪溫度、虛鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整解決。u做好記錄瀝青混凝土進(jìn)場(chǎng)測(cè)溫記錄C5-3-1。攤鋪攤鋪u瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。 初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后較高溫度下進(jìn)行，采用614t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓1

27、2遍。初壓溫度不宜低于120，碾壓速度為1.52km/h，碾壓重疊寬度宜為200mm300mm，并使壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪始終朝向攤鋪機(jī)。 復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，宜采用614t高頻、低振幅振動(dòng)壓路機(jī)振壓12遍，然后采用1626t輪胎壓路機(jī)碾壓24遍，直至達(dá)到要求壓實(shí)度。復(fù)壓溫度不宜低于100，速度控制在45km/h。 終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用614t的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓23遍，至表面無(wú)輪跡。終壓溫度不宜低于80，碾壓速度為34km/h。v 記錄碾壓測(cè)溫記錄C5-3-2碾壓碾壓v 設(shè)專人維護(hù)壓實(shí)成型的瀝青混凝土路面，必要時(shí)設(shè)置圍擋，完全冷卻后（一般不少于24h)才能開(kāi)放交通。v 施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路緣

28、石、綠化等附屬工程的保護(hù)，路邊緣應(yīng)采用小型機(jī)械壓實(shí)。v 施工人員不得隨意在未壓實(shí)成型的瀝青混凝土路面上行走。當(dāng)天碾壓完成的瀝青混凝土路面上不得停放一切施工設(shè)備，以免發(fā)生瀝青混凝土路面面層變形。成品保護(hù)：成品保護(hù)：瀝青混凝土路面主控項(xiàng)目允許偏差表瀝青混凝土路面主控項(xiàng)目允許偏差表序號(hào)序號(hào)項(xiàng)項(xiàng) 目目規(guī)定值或允許偏差規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)方法范圍范圍點(diǎn)數(shù)點(diǎn)數(shù)1 1壓實(shí)度壓實(shí)度快速路、快速路、主干路主干路96 %96 %1000m21000m21 1見(jiàn)附錄見(jiàn)附錄B B次干路、次干路、支路支路95 %95 %2 2厚度厚度-5-5+10mm+10mm1000m21000m21 1用鋼尺量用鋼尺量3 3彎沉值彎沉值符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求20m20m路寬路寬(m)(m)9 92 2見(jiàn)附錄見(jiàn)附錄F F9 915154 415156 6注：用蠟封法或