長深高速跨線大橋交通方案

1、精選文檔揚滁大路南京段YCA1標(biāo)長深高速跨線橋97跨施工交通組織方案編制人： 負責(zé)人： 審批人： 南京潤盛建設(shè)集團有限公司揚滁大路南京段YC-A1標(biāo)項目經(jīng)理部2012/5/22目 錄一、工程簡介1二、編制依據(jù)1三、施工總體部署2四、主要施工方案和技術(shù)措施31、樁基礎(chǔ)施工32、下部結(jié)構(gòu)施工53. 梁板架設(shè)和濕接縫施工64、防撞墻施工6五、交通分流方案71、第一步其次步交通方案72、第三步交通方案73、第四步交通方案7六、平安保證體系和措施81、平安保證體系：82、交通平安保證設(shè)施9七、文明施工措施及環(huán)境愛護措施11八、應(yīng)急救援預(yù)案131、適用范圍132、救援組織機構(gòu)133、急救器材設(shè)備154、緊

2、急狀況處置程序155、發(fā)生緊急事故時的措施176、救援單位及負責(zé)人聯(lián)系電話19精選文檔一、工程簡介揚滁大路南京段YCA1標(biāo)位于六合平山與合安大橋之間，長深跨線橋橋梁起止里程為K5+080.886K5+449.3，與長深高速相交點里程為K5+325.255;橋梁橋跨布置為12×30m，橋梁中心線與高速大路中心線夾角為80°，橋梁全長368.41m，橋梁平面位于R=4550m的右偏圓曲線上。橋梁79跨跨越長深高速大路，其中8#墩位于長深高速中分帶內(nèi)，7#和9#墩分別位于高速大路隔離欄外側(cè)。橋梁上部結(jié)構(gòu)接受裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，梁高1.6米，橋梁分左右兩幅，每幅每孔4片箱梁

3、，橋面設(shè)現(xiàn)澆8cmC50混凝土+10cm瀝青混凝土，兩側(cè)設(shè)置高1.2米鋼筋混凝土混凝土護欄，上設(shè)置防落網(wǎng)。下部結(jié)構(gòu)接受樁柱式墩，橋墩樁基為1.6m鉆孔灌注樁；橋臺接受肋板臺，樁基為1.2m鉆孔灌注樁。其中8#墩在長深高速中分帶內(nèi)布置4根1.6m鉆孔灌注樁，樁頂不設(shè)置系梁，設(shè)置1.5m圓立柱，上設(shè)1.8*1.7蓋梁。本施工地點位于長深高速里程約為K1967+108：距離馬集出口約10KM，距離六合服務(wù)區(qū)約3.5KM。高速大路中分帶自然出口分別在K1968+300、K1966+300。二、編制依據(jù)1、國頒道路交通標(biāo)志標(biāo)線（GB 5768.2-2009）2、揚州至滁州大路南京段施工圖設(shè)計3、部頒大路

4、橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ/T F50-2011）4、部頒大路交通平安設(shè)施設(shè)計規(guī)范（JTG D81-2006）三、施工總體部署 本工程于2012年4月21日召開了設(shè)計方案、施工組織和交通組織平安評估會，5月5日召開了交通分流和施工組織協(xié)調(diào)會，與會專家全都通過方案認定，方案可行。統(tǒng)籌考慮全橋施工工期和施工工藝，盡量削減對高速大路行車的影響，項目部將按以下步驟進行施工：第一步：8#墩施工預(yù)備：做好與高速大路相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作，辦理施工相關(guān)手續(xù)，做好進入高速施工的道路調(diào)查，管線調(diào)查遷移，交通標(biāo)識標(biāo)牌的預(yù)備等，待方案審批手續(xù)完備后進入高速大路施工，布置標(biāo)識標(biāo)牌警示，圍擋封閉施工現(xiàn)場，拆除中分帶波形護欄，

5、中分帶綠化、管線探挖愛護，方案施工時間：2012年5月30日2012年6月6日；其次步：封閉上下行超車道，進行樁基施工、下部結(jié)構(gòu)施工；方案施工時間：2012年6月7日7月15日；第三步：封閉下行線（深圳至長春方向）和中分帶，架設(shè)98跨計8片箱梁，施工濕接縫，98墩跨中橫梁；方案施工時間：2012年7月25日8月10日；第四步：封閉上行線（長春至深圳方向）和中分帶，架設(shè)87跨計8片箱梁，施工濕接縫，8#墩現(xiàn)澆橫梁，87跨中橫梁；恢復(fù)交通設(shè)施，方案施工時間：8月11日8月26日。第五步：先后執(zhí)行第四步、第三步交通方案，施工78和89內(nèi)外側(cè)防撞墻，拆除臨時支座，施工防拋網(wǎng)，施工完畢后解除封鎖，恢復(fù)正

6、常交通。方案施工時間：8月27日9月25日。交通方案見附圖四、主要施工方案和技術(shù)措施1、樁基礎(chǔ)施工：8#墩施工接受旋挖鉆施工，依據(jù)地質(zhì)條件接受干挖工藝，施工區(qū)域內(nèi)安置存渣箱，鉆渣接受挖機二次裝車，汽車運離高速大路。瀝青路面在履帶機械施工時接受鋪設(shè)鋼板進行愛護，鋼板長30米，寬4米，厚10MM,挖機選用輪胎挖機。旋挖鉆進出場接受平板運輸，吊機裝卸配件。分別在上下行施工封閉區(qū)域。施工區(qū)域接受鋼圍擋進行圍設(shè)，施工區(qū)域長200米，寬18米，高1.8米。1.1、鉆孔施工： （1）鉆機就位施工前按施工設(shè)計圖紙要求放出鉆孔樁樁位中心線及樁位，在樁孔四周設(shè)置護樁并愛護好，以備鉆孔時經(jīng)常檢查校核樁位偏差狀況。樁

7、位放樣復(fù)測后，報監(jiān)理工程師驗收合格，方可進行下道工序施工。（2）鉆機就位后，調(diào)整鉆桿垂直度（在鉆進過程中亦要留意隨時檢查鉆桿垂直度，并準(zhǔn)時調(diào)整），然后進行鉆孔（干挖）。旋挖鉆機接受筒鉆頭和螺旋鉆頭，在上層土層中使用筒鉆頭并把握鉆進速度；在進入較硬的基巖或礫石層后，用筒鉆頭難以鉆進后，接受螺旋鉆頭與筒鉆頭交替使用的方法鉆進。當(dāng)鉆頭下降到預(yù)定深度后，旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力，鉆進過程中，首先在鉆壓下，位于芯軸管底端的中心齒在孔底中心“掏槽”，形成裂開自由面，位于螺旋錐片上的切削具跟進，形成錐形的鉆孔。巖屑和土、石等沿螺旋葉片反向上升，布滿螺旋葉片之間后，被提鉆帶出孔，或落入孔中后，用撈砂鉆斗撈出，將土卸

8、于事先預(yù)制好的鋼箱內(nèi)，輪胎挖機將土進行裝車，自卸車?yán)咝兜街付ǖ攸c。1.2、鋼筋籠吊裝施工：鋼筋材料由汽車運至施工地點，在封閉施工區(qū)域內(nèi)加工，吊機和運輸汽車分別停在高速大路上下行線上。（1）鋼筋骨架應(yīng)事先按設(shè)計和規(guī)范要求進行檢查驗收，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)驗簽認合格方可進行吊裝，未經(jīng)監(jiān)理檢查驗收的鋼筋、骨架不得使用；（2）鋼筋骨架可整體制作或分節(jié)制作，安裝時每節(jié)的聯(lián)結(jié)為搭接電弧焊，電焊焊縫長度單面焊不小于10d，雙面焊不小于5d，電焊接頭應(yīng)錯開，每個斷面的接頭率不大于50%,鋼筋籠的主筋與加強箍筋點焊連接；（3）在骨架上端，依據(jù)骨架長度、直徑大小、均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿；吊裝時，要謹(jǐn)防變形；（4）在骨架主筋

9、外側(cè)，應(yīng)設(shè)置把握愛護層厚度的部件；（5）應(yīng)實行適當(dāng)措施，防止砼灌注過程中鋼筋骨架上??；（6）鋼筋骨架安裝質(zhì)量應(yīng)符合大路橋涵施工技術(shù)規(guī)范表4.4.8的規(guī)定。1.3、導(dǎo)管安裝施工導(dǎo)管和旋挖鉆機同時進入施工區(qū)域，吊車裝卸，分別在上下行施工封閉區(qū)域內(nèi)（1）導(dǎo)管應(yīng)使用剛性導(dǎo)管，可用鋼管制成，導(dǎo)管內(nèi)徑為25CM。節(jié)間用錐形活套聯(lián)結(jié)。導(dǎo)管標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長2.5m，底節(jié)長5m，并配以0.5m、1m 和1.5m非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)若干，以滿足不同孔深施工需要。導(dǎo)管使用前應(yīng)進行必要的水密、承壓和接頭抗拉等試驗，進行水密試驗的水壓應(yīng)不小于井孔內(nèi)水深1.5倍的壓力，進行承壓試驗的水壓不應(yīng)小于導(dǎo)管壁可承受的最大內(nèi)壓力Pmax；（2）導(dǎo)管吊

10、裝前應(yīng)進行試拼，接口應(yīng)連接嚴(yán)密、堅固、不漏水。導(dǎo)管長度依據(jù)孔深、漏斗高度等計算確定，導(dǎo)管底距孔底距離為3040cm。（3）導(dǎo)管吊裝設(shè)備的吊裝力量，應(yīng)考慮導(dǎo)管和布滿導(dǎo)管內(nèi)的砼的總重力及導(dǎo)管壁與導(dǎo)管內(nèi)外砼間的摩阻力，并應(yīng)有肯定的平安儲備；（4）導(dǎo)管吊入井孔內(nèi)，應(yīng)使導(dǎo)管置于井孔中心，并有牢靠的吊掛措施。1.4、砼灌注（1）砼接受輸送車運至現(xiàn)場，砼泵車灌注砼。導(dǎo)管安裝結(jié)束后，要盡快灌筑混凝土，其間隔時間不能大于30min。砼灌注接受提升導(dǎo)管法，混凝土要一次連續(xù)澆筑完成，中途不得中斷，并把握在3h內(nèi)澆完，以保證整根樁混凝土的均勻性。封底混凝土量經(jīng)計算后確定，保證封底后導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不小于1m。在

11、中分帶內(nèi)鋪設(shè)4米寬鋼板，厚2.5CM，長8米，鋪設(shè)2處，車輛在此處掉頭。（2）灌注開頭后，應(yīng)連續(xù)進行，并應(yīng)盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿時，應(yīng)緩緩地灌注，防止導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，造成堵管。（3）砼面進入鋼筋骨架肯定深度后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有肯定埋深。（4）灌注樁的頂面標(biāo)高預(yù)加肯定高度，一般不小于0.51.0M.預(yù)加高度于基坑開挖后鑿除，應(yīng)留意樁頂伸入承臺長度要符合設(shè)計要求。2、下部結(jié)構(gòu)施工2.1、基坑開挖及破樁頭施工灌注樁施工完成后需對8#墩樁基位置開挖進行破樁頭施工，8#墩圖紙未設(shè)置樁頂系梁，基坑開挖分為4個獨立的基坑，每個基坑長3.6米，寬2米，基坑開挖深

12、度為1.413米，基坑接受人工進行開挖，基坑開挖后用鋼管馬上進行圍護，樁頭破除接受人工破除。2.2、鋼筋施工全部鋼筋原材由汽車運至路內(nèi)封閉施工區(qū)域內(nèi)，吊車裝卸，在封閉施工區(qū)域內(nèi)加工，依據(jù)設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求進行綁扎成型，2.3、模板施工立柱模板接受定型鋼模，在路外組裝成型，第一次由路外通過汽車運至封閉施工區(qū)域內(nèi)，由吊車進行安裝，蓋梁接受抱箍法施工，工字鋼和模板均由汽車通過互通匝道運輸至施工現(xiàn)場，安裝由吊機協(xié)作施工。2.4、砼澆注施工砼接受輸送車運至現(xiàn)場，砼泵車灌注砼。在中分帶內(nèi)鋪設(shè)4寬鋼板，厚2.5CM，長8米，鋪設(shè)2處，車輛在此處掉頭。3.梁板架設(shè)和濕接縫施工樁基、下部結(jié)構(gòu)施工完成后，交通

13、封閉轉(zhuǎn)入第三步、第四步，設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)牌警示，箱梁接受不低于120T架橋機進行架設(shè)，運梁接受120T輪胎運梁車，從9墩向7#墩進行逐跨架設(shè) 。梁板架設(shè)完成后進行濕接縫、跨中橫梁、現(xiàn)澆橫梁施工。開放交通前，臨邊接受雙層密目網(wǎng)進行維護，維護高度不低于1.2米。4、防撞墻施工再先后執(zhí)行第四步、第三步交通組織方案，防撞墻接受封閉式掛藍法施工，鋼筋焊接和立?；炷翝仓?，均在掛藍內(nèi)施工，施工結(jié)束，雜物清理潔凈，推出施工掛藍。全部施工完成后，檢查恢復(fù)損壞交通設(shè)施，撤離施工標(biāo)志標(biāo)牌，恢復(fù)高速大路正常通行。五、交通分流方案以深圳至長春方向為下行方向1、 第一步其次步交通方案：下行線在距離施工地點2KM處設(shè)置前方

14、施工和限速100km標(biāo)牌，在距離施工地點1KM處設(shè)置前方施工和限速80KM標(biāo)牌，在距離施工點500M處設(shè)置施工標(biāo)牌和限速60KM標(biāo)牌、車道變窄、禁止超車標(biāo)志，在距離施工地點300米設(shè)置施工標(biāo)牌和限速40KM，禁止超車、車道左側(cè)變窄，設(shè)置錐筒導(dǎo)向，離開施工區(qū)域100米后恢復(fù)正常通行，上行線同下行線設(shè)置：此階段封閉超車道和一個快車道。 2、 第三步交通方案：將長深高速大路下行方向K1966+300-K1968+300段全部車道及中分帶進行全部封閉，下行方向的車輛從上行方向車道上借道行駛，具體為：在K1968+600處設(shè)置“前方300米施工”和“限速40”標(biāo)志標(biāo)牌，下行方向車輛向左變道由三股車道變?yōu)?/p>

15、兩股車道行駛，在K1968+300處設(shè)置“前方施工”和“限速40”標(biāo)志標(biāo)牌，下行方向車輛穿過中分帶從上行方向車道行駛，然后在K1966+300處再次穿過中分帶由上行車道駛?cè)胂滦熊嚨?，駛離施工區(qū)域后便正常行駛；上行方向的車輛漸漸向右變道從上行方向最右側(cè)的車行道和應(yīng)急車道上行駛，具體為：上行方向車輛在K1966+000處向右變道由三股車道改為兩股車道行駛，在K1966+200處向右變道由兩股車道改為一股車道和應(yīng)急車道行駛，駛離施工封閉區(qū)域后便正常行駛。3、 第四步交通方案：將長深高速大路上行方向K1966+300-K1968+300段全部車道及中分帶進行全部封閉，上行方向的車輛從下行方向車道上借道

16、行駛，具體為：在K1966+000處設(shè)置“前方300米施工”和“限速40”標(biāo)志標(biāo)牌，上行方向車輛向左變道由三股車道變?yōu)閮晒绍嚨佬旭偅贙1966+300處設(shè)置“前方施工”和“限速40”標(biāo)志標(biāo)牌，上行方向車輛穿過中分帶從下行方向車道行駛，然后在K1968+300處再次穿過中分帶由下行車道駛?cè)肷闲熊嚨?，駛離施工區(qū)域后便正常行駛；下行方向的車輛漸漸向右變道從下行方向最右側(cè)的車行道和應(yīng)急車道上行駛，具體為：下行方向車輛在K1968+400處向右變道由三股車道改為兩股車道行駛，在K1968+300處向右變道由兩股車道改為一股車道和應(yīng)急車道行駛，駛離施工封閉區(qū)域后便正常行駛。主要交通設(shè)施清單見附件六、平安

17、保證體系和措施1、平安保證體系：后場責(zé)任人張稱新前場責(zé)任人王經(jīng)寶項目經(jīng)理杜志全項目副經(jīng)理蔣 明項目副經(jīng)理朱業(yè)兵專職平安員陶緒虎施工隊 顧德志現(xiàn)場管理 孔憲良技術(shù)負責(zé) 魏 戀現(xiàn)場責(zé)任 包華明聯(lián)系方式：姓名職務(wù)聯(lián)系電話備注杜志全項目經(jīng)業(yè)兵項目副經(jīng) 明項目副經(jīng)緒虎專職平安經(jīng)寶前場責(zé)任稱新后場責(zé)任憲良現(xiàn)場管 戀技術(shù)負華明施工責(zé)任德志施工隊137766400932、交通平安

18、保證設(shè)施2.1、施工標(biāo)志將嚴(yán)格依據(jù)交通部大路養(yǎng)護平安作業(yè)規(guī)程（JTGH30-2004）的要求進行設(shè)置。1、警告區(qū)的設(shè)置：在距離封閉施工路段兩端約2000m、1000m、500m左右位置設(shè)置施工預(yù)報牌。內(nèi)容為：前方道路施工2Km、1Km、500m車輛慢行、附加施工圖案、限速100公里、80公里、60公里的圖形。2、在距離施工路段封閉道路的前方300m左右位置設(shè)置：（1）施工標(biāo)志牌，內(nèi)容為施工圖案標(biāo)志，（2）設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)牌，限速40Km和道路變窄警示牌。（3）按規(guī)定設(shè)置爆閃燈、黃閃燈、警示燈。3、在即將進入施工區(qū)域路段封閉道路位置設(shè)置（1）施工標(biāo)志牌，內(nèi)容為施工圖案標(biāo)志，（2）設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)牌，限速40

19、Km和道路變窄、禁超、禁停警示牌。（3）在雙向單車道段使用高度為60*60cm左右的水碼，布置間距為2米，渠化段滿布。4、施工路段的臨時性平安設(shè)施，交通標(biāo)志與標(biāo)線應(yīng)組合使用，渠化交通的平安設(shè)施（如水碼、平安帶、路欄、施工隔離墩、防撞桶等均需符合規(guī)范要求）5、平安標(biāo)志、標(biāo)牌用于夜間作業(yè)時應(yīng)有反光功能，并配施工信號燈。6、在夜間施工時，設(shè)置夜間照明設(shè)施，照明必需掩蓋整個施工區(qū)域，7、平安設(shè)施的設(shè)置與撤除，當(dāng)進行施工作業(yè)時，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置平安設(shè)施。當(dāng)施工完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除為施工作業(yè)面設(shè)置的有關(guān)平安設(shè)施，恢復(fù)正常交通。8、工作區(qū)域應(yīng)設(shè)置工程車輛特地的進口和出口，出入口應(yīng)設(shè)在順行車方向的

20、下游過渡區(qū)，進出車輛派專人進行引導(dǎo)指揮。9、把握區(qū)布設(shè)間距應(yīng)符合規(guī)范要求，不小于1000m，把握區(qū)內(nèi)設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和線形誘導(dǎo)標(biāo)，全部的標(biāo)志設(shè)置間距應(yīng)符合規(guī)范要求。10、雨季平安作業(yè)：現(xiàn)場道路應(yīng)加強維護，斜道和腳手板有防滑措施，暴雨臺風(fēng)前后，應(yīng)檢查工地臨時設(shè)施、腳手架、機電設(shè)備、臨時線路，發(fā)覺傾斜、變形、下沉、漏電、漏雨現(xiàn)象，應(yīng)準(zhǔn)時修理加固。加強對腳手架的檢查，防止傾斜。11、霧天平安作業(yè)：霧天不進行施工作業(yè)。霧天需要進行搶修時，宜會同有關(guān)部門，封閉交通進行作業(yè)，全部平安設(shè)施上均須設(shè)置黃色施工警告燈號。12、施工機具應(yīng)按技術(shù)性能要求正確使用，不得使用缺少平安裝置或平安裝置已失效的機械作業(yè)

21、，不得操作帶故障的機械作業(yè)，施工機械作業(yè)時，操作人員應(yīng)生疏作業(yè)環(huán)境與施工條件。13、在施工區(qū)域順車流方向設(shè)置防撞沙包墻，避開在施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故，構(gòu)造物施工過程和施工完畢后，成品上應(yīng)貼上反光標(biāo)識，防止發(fā)生意外。14、跨高速施工前，我項目部將邀請高速大路交警、路政單位對參與施工的人員進行的人身平安教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能進行上路施工。1）施工人員上路施工須依據(jù)高速交警和路政的要求，穿戴各種平安標(biāo)志，施工人員不得在封閉區(qū)域以外進行逗留，穿越，否則嚴(yán)峻處理。對進入高速大路施工人員進行登記管理。2）對全部施工車輛進行嚴(yán)格管理，嚴(yán)格遵守高速大路的各項法規(guī)。施工車輛和人員通過高速大路收費站進出施工現(xiàn)場

22、，施工用電通過中分帶接入施工現(xiàn)場。在進行半幅封道時施工人員通過路基邊坡進入到施工現(xiàn)場。非半幅封道時作業(yè)人員通過行人箱涵的采光井上至施工封閉區(qū)域，行人箱涵派專人進行防護。15、在上級部門的領(lǐng)導(dǎo)下，我們將主動做好與各部門的親密協(xié)作協(xié)調(diào)工作。我部將特派10名人員成立交通維護班，24小時巡查，并設(shè)立班組負責(zé)人1名，交通工具執(zhí)勤車1輛，每天檢查標(biāo)志標(biāo)牌及水碼，準(zhǔn)時扶正歸位平安標(biāo)志及水碼，清洗標(biāo)志牌上塵土，確保標(biāo)志標(biāo)牌發(fā)揮作用。七、文明施工措施及環(huán)境愛護措施由于在長深高速大路上來往車輛多，社會影響大，項目部要求各級管理人員，必需將建設(shè)文明工地列為重要的工作職責(zé)，保證高速大路的清潔和正常的通行。1、自覺接受

23、項目集團公司、監(jiān)理及路政交警等部門對建設(shè)工程文明施工進行的監(jiān)督檢查。2、合理布置施工現(xiàn)場挨次，施工雜物不任憑亂扔，挖出的渣土集中堆放，再行外運處理。3、認真貫徹執(zhí)行地方政府和業(yè)主有關(guān)文明施工的各項要求，科學(xué)組織施工，不斷提高文明施工水平，使文明施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，做好現(xiàn)場文明施工的各項管理工作。4、做到場地清潔，道路平順，排水暢通，標(biāo)志醒目，生產(chǎn)環(huán)境達到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求。施工人員佩卡上崗。做到文明施工，工程各種材料及設(shè)備必需堆放整齊，支配布置合理。隨時處理和清運施工和生活過程中產(chǎn)生的垃圾和廢棄物，做好工完場清，不留死角。5、各種施工材料的運輸進場應(yīng)避開拋、灑、滴、漏等防護措施，必要時接受

24、掩蓋措施。6、施工現(xiàn)場的用電線路、設(shè)施的安裝和使用符合安裝規(guī)范和平安操作規(guī)程，杜絕任意拉線接電。7、施工過程中，保持道路暢通，保持高速大路的交通工程和平安設(shè)施不被損壞。恢復(fù)交通前，清掃潔凈路面。8、對封閉區(qū)域內(nèi)存放的建筑垃圾要集中堆放，實行遮蓋措施，防止揚塵。上道施工人員統(tǒng)一著裝，穿反光背心。9、認真貫徹執(zhí)行南京市和高速大路有關(guān)文明施工的各項要求，不斷提高文明施工水平，推行現(xiàn)代管理方法，科學(xué)組織施工，使文明施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，做好現(xiàn)場文明施工的各項管理工作。11、加強宣揚教育，統(tǒng)一思想，使全體職工生疏到文明施工是企業(yè)的形象，是隊伍素養(yǎng)的反映，以提高職工文明施工和加強現(xiàn)場管理的自覺性。八

25、、應(yīng)急救援預(yù)案為了加強對揚滁州大路南京段YC-A1標(biāo)長深高速跨線大橋工程平安事故應(yīng)急處理的綜合指揮力量，提高事故搶救的快速反應(yīng)和有效處置水平，最大限度的削減人員傷亡與財產(chǎn)損失，本著“平安第一，預(yù)防為主，自救為主，統(tǒng)一指揮，分工負責(zé)；以人為本，關(guān)愛生命”的原則，編制應(yīng)急救援預(yù)案，依據(jù)應(yīng)急預(yù)案，組織演練。1、適用范圍本預(yù)案適用于工程封閉交通范圍內(nèi)，由于人為過失或自然天氣造成的事故。主要有以下幾種狀況：橋梁施工引起的平安事故 ；工程施工運輸或其他緣由引起的交通平安事故；由于雨天、霧天等惡劣天氣引起的各類事故。2、救援組織機構(gòu)依據(jù)“統(tǒng)一指揮，逐級負責(zé)”的原則，設(shè)置指揮組織機構(gòu)，成立揚滁大路南京段YC-

26、A1標(biāo)長深高速跨線大橋應(yīng)急指揮部。指揮部下屬一個辦公室和2個小組。項目部指揮長由杜志全擔(dān)當(dāng)，負責(zé)應(yīng)急救援工作的指揮和協(xié)調(diào)；副指揮長由專職平安員陶緒虎及各分部負責(zé)人擔(dān)當(dāng)，負責(zé)具體的施救和各項善后處理工作；辦公室主任由張稱新?lián)?dāng)。并組建治安保衛(wèi)組、事故調(diào)查、善后處理組3個組，落實處理具體救援工作。（1）項目部指揮長項目部指揮長由杜志全擔(dān)當(dāng)，副指揮長由專職平安員陶緒虎及各分部負責(zé)人擔(dān)當(dāng)，成員由各組組長擔(dān)當(dāng)。發(fā)生事故后，其主要職責(zé)是：對工程中的危急源進行辨識，制定把握措施。經(jīng)常對工程中簡潔發(fā)生事故的地方進行檢查，消退事故隱患，杜絕事故的發(fā)生。組織學(xué)習(xí)急救學(xué)問，了解基本搶救原理。一旦發(fā)生事故，應(yīng)急隊員要

27、以身作則，樂觀組織人員進行搶救?？焖倭私馐鹿实南嚓P(guān)狀況，進行評估，做出決策，并發(fā)布相關(guān)信息。組織落實和布置指揮部辦公室及應(yīng)急救援小組的工作。調(diào)動相關(guān)救援設(shè)施和搶救人員。（2）指揮部辦公室辦公室主任由張稱新?lián)?dāng)，成員由相關(guān)人員組成。發(fā)生事故后，辦公室作為總指揮部的具體辦事機構(gòu)，其主要職責(zé)是：依據(jù)項目部的統(tǒng)一部署，負責(zé)了解，收集和匯總事故的有關(guān)材料。履行現(xiàn)場指揮部的職責(zé)，現(xiàn)場協(xié)調(diào)和統(tǒng)一調(diào)動，對有關(guān)狀況的處置做出具體部署。定時向指揮部匯報搶救，處理狀況，并依據(jù)指揮部的部署，準(zhǔn)時調(diào)整具體的措施。完成指揮部下達的其它各項工作。聯(lián)系組織醫(yī)療隊進入事故現(xiàn)場，開設(shè)搶救所，負責(zé)搶救，轉(zhuǎn)運和醫(yī)治受傷人員。準(zhǔn)時供應(yīng)

28、救治所需的藥品和搶救器械。向事故傷亡人員及家屬供應(yīng)精神和心理衛(wèi)生方面的掛念。（3）治安保衛(wèi)組由平安員陶緒虎擔(dān)當(dāng)，成員由各平安員組成。其主要職責(zé)是：負責(zé)事發(fā)覺場的治安保衛(wèi)及聯(lián)系交警組織交通管制工作。設(shè)置警戒區(qū)域并進行現(xiàn)場警戒，愛護事故現(xiàn)場。維護現(xiàn)場秩序，疏通道路，組織危急區(qū)內(nèi)人員撤離。勸告圍觀群眾離開事故現(xiàn)場。完成總指揮部辦公室交給的其它各項任務(wù)。（4）事故調(diào)查、善后處理組由項目經(jīng)理杜志全任組長，成員由王經(jīng)寶、張稱新組成。發(fā)生事故后，其主要職責(zé)是：對事故現(xiàn)場開展調(diào)查工作。查清事故緣由，分清事故責(zé)任，制訂落實好平安防范措施。對有關(guān)事故責(zé)任人員提出處理意見。做好事故傷亡狀況的調(diào)查、統(tǒng)計和上報工作，完

29、成事故調(diào)查報告。協(xié)作做好事故死傷人員家屬的撫慰工作。完成上級事故調(diào)查組交辦的其它工作任務(wù)。處理好死難者的善后工作。做好保險財產(chǎn)、人身損害及死難者的賠償工作。供應(yīng)事故處理必需的車輛物資供應(yīng)。3、急救器材設(shè)備 日常藥品10份、氧氣袋2副、 擔(dān)架1副、 公司車輛1輛、社會車輛1輛、手機若干、滅火器10個，砂袋2000個，水桶10個，鐵鍬20把 ，引導(dǎo)棒20個 ，雨衣20套 ，雨鞋20套 ，手電筒10把，潛水泵5臺、挖機1 臺、25t汽車吊1臺、75T汽車吊1臺等。4、緊急狀況處置程序發(fā)覺事故報警接報發(fā)出命令開頭救援現(xiàn)場處置結(jié)束緊急狀態(tài)。現(xiàn)場處置：事故發(fā)生后，應(yīng)馬上向指揮

30、部報告并準(zhǔn)時撥打110、120電話，實行一切方法切斷事故源。項目部快速將事故狀況通告業(yè)主、區(qū)平安生產(chǎn)監(jiān)督管理局、公安局及當(dāng)?shù)嘏沙鏊炔块T。同時發(fā)出警報，通知指揮部成員快速動身趕往事故現(xiàn)場。依據(jù)各自的職責(zé)，按應(yīng)急預(yù)案的分工開展工作。指示有關(guān)小組查出事故發(fā)生的部位和緣由，下達按應(yīng)急救援預(yù)案處置的指令。組織一批搶救隊伍和交通車輛，一旦發(fā)生人員受傷事故，準(zhǔn)時進行搶救并平安快速地送到就近的江北人民醫(yī)院搶救。事故現(xiàn)場必需要用隔離帶隔離，以免旁觀群眾騷擾，確保事故調(diào)查組快速到達現(xiàn)場查明緣由，組織搶救。必需將傷者送到就近醫(yī)院進行急救。應(yīng)急流程圖：樂觀搶救實行措施防止事故擴大和愛護事故現(xiàn)場。 成立事故調(diào)查小組，

31、對事故進行調(diào)查處理，做好事故善后處理工作，經(jīng)理部在24小時內(nèi)填寫事故報告書上報有關(guān)部門。發(fā)生事故現(xiàn)場施工現(xiàn)場管理負責(zé)人向應(yīng)急指揮部（特殊狀況馬上報警）施工現(xiàn)場馬上進行搶救確定搶救方案馬上奔赴事故現(xiàn)場，同時報告主管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門應(yīng)急小組馬上組織有關(guān)人員進行搶救，傷員送往醫(yī)院經(jīng)理部馬上向公司報告5、發(fā)生緊急事故時的措施5.1、物體坍塌的應(yīng)急措施：發(fā)生坍塌損害事故后，施工現(xiàn)場負責(zé)人員要馬上報告經(jīng)理部平安小組辦公室。辦公室張稱新要馬上報告第一管理者，并以最快的速度趕到事故現(xiàn)場，確定搶險方案后組織搶救，有效把握災(zāi)難擴大將事故損失降低到最低限度。在事故現(xiàn)場由平安救援指揮長杜志全負責(zé)指揮，由施工隊長包華明組

32、織機械設(shè)備調(diào)配，由物資部部長徐義國負責(zé)物資供應(yīng)。在搶救過程中搶救人員要聽從指揮，聽從支配，不得魯莽從事，團結(jié)協(xié)作，爭分奪秒，全力搶救。張稱新馬上對受傷人員作出診斷傷勢狀況作出簡潔處理，并通知六合人民醫(yī)院說明傷員的傷勢狀況,受傷部位、性質(zhì),以利醫(yī)院作好預(yù)備。馬上利用應(yīng)急車輛蘇ACQ938送往就近江北人民醫(yī)院進行搶救。救援物資：急救箱、車輛蘇ACQ938、吊車、鋼絲繩、平安幫助工10名由徐義國保管和調(diào)配。5.2、惡劣天氣的應(yīng)急措施：A.如下雨或大霧造成視線受阻由孔憲良負責(zé)在交通把握區(qū)的兩端設(shè)置紅色或黃色閃光警示燈，增加提示和警示效果。B.必要時停止施工，由包華明組織人員協(xié)作交通部門各個道口手持便攜式閃光引導(dǎo)棒對過往車輛進行疏導(dǎo)。C、救援物資：鐵鍬20把、掃帚10把、等工程機械車輛蘇ACQ938、反光背心50件、幫助工20名、便攜式引導(dǎo)棒10根，物品由周曉負責(zé)保管和協(xié)調(diào)。5.3、交通事故應(yīng)急措施： 本工程8#墩地處長深高速大路中分帶上，在工程建設(shè)中交通組織簡單，因此交通平安事故處置是平安工作的重中之重。A、如交通事故發(fā)生后，應(yīng)馬上向指揮部報告并準(zhǔn)時撥打110、120電話，實行一切方法切斷事故源。如遇到重大交通事故，馬上向高速大路調(diào)度指揮中心匯報，協(xié)作做好交