內燃機學緒論4

1、第四節(jié)第四節(jié) 內燃機的典型結構內燃機的典型結構 Typical IC Engines Typical IC Engines主要學習內容主要學習內容分層充量發(fā)動機分層充量發(fā)動機壓燃式發(fā)動機壓燃式發(fā)動機點燃式發(fā)動機點燃式發(fā)動機點燃式發(fā)動機主要指的是汽油機。發(fā)動機以某種點燃式發(fā)動機主要指的是汽油機。發(fā)動機以某種方式形成合適濃度的混合氣，依靠火花點燃以火方式形成合適濃度的混合氣，依靠火花點燃以火焰?zhèn)鞑サ姆绞饺紵?。包括二沖程、四沖程和旋轉焰?zhèn)鞑サ姆绞饺紵０ǘ_程、四沖程和旋轉活塞式等幾種發(fā)動機。缸內直噴分層燃燒發(fā)動機活塞式等幾種發(fā)動機。缸內直噴分層燃燒發(fā)動機也是點燃式發(fā)動機的一種。國內有代表性的是幾

2、也是點燃式發(fā)動機的一種。國內有代表性的是幾大汽車公司各自的發(fā)動機產品。大汽車公司各自的發(fā)動機產品。1 1、二沖程點燃式發(fā)動機、二沖程點燃式發(fā)動機優(yōu)點優(yōu)點: : 結構簡單、零件數少，每缸僅有結構簡單、零件數少，每缸僅有3 3個運動零件個運動零件活塞、活塞、連桿、曲軸；連桿、曲軸； 升功率比四沖程高，因為做功次數為四沖程機的一倍；升功率比四沖程高，因為做功次數為四沖程機的一倍； 小型輕便的動力裝置。小型輕便的動力裝置。缺點：缺點： 掃氣損失大；掃氣損失大； 未燃碳氫排放量高；未燃碳氫排放量高； 燃油、潤滑油消耗量大。燃油、潤滑油消耗量大。 2 2、四沖程點燃式發(fā)動機、四沖程點燃式發(fā)動機 主要是三大

3、汽車集團引進的配套機器，能夠滿足國主要是三大汽車集團引進的配套機器，能夠滿足國、國、國排放標準，此外像奇瑞、長安等也相繼開排放標準，此外像奇瑞、長安等也相繼開發(fā)出高水平的汽油機。發(fā)出高水平的汽油機。一汽一汽CA4GACA4GA發(fā)動機發(fā)動機二汽二汽EQ491iEQ491i發(fā)動機發(fā)動機上海通用上海通用L850L850發(fā)動機發(fā)動機一汽紅旗一汽紅旗CA4GE汽油發(fā)動機的縱橫剖面圖汽油發(fā)動機的縱橫剖面圖一汽小紅旗系列轎車一汽小紅旗系列轎車CA4GACA4GA發(fā)動機的技術參數發(fā)動機的技術參數二汽神龍富康二汽神龍富康EQ491iEQ491i汽油發(fā)動機的縱剖面圖汽油發(fā)動機的縱剖面圖 東風東風EQ491iEQ4

4、91i發(fā)動機的結構特點發(fā)動機的結構特點四沖程、水冷、直列四缸、單頂置凸輪軸四沖程、水冷、直列四缸、單頂置凸輪軸缸徑行程：缸徑行程：90.8290.82* *76.75mm76.75mm；排量排量1.9931.993升；壓縮比：升；壓縮比：9.09.0；標定功率：標定功率：76kW5250r/min76kW5250r/min；最大轉矩：最大轉矩：1 160Nm3500r/min60Nm3500r/min；DELPHI MT20U DELPHI MT20U 電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)最低燃油消耗率：外特性最低燃油消耗率：外特性260g/kW260g/kWh h；部分負荷部分負荷240240g/kWh

5、 上海通用上海通用L850L850發(fā)動機剖視圖發(fā)動機剖視圖 L850 2.4L發(fā)動機缸徑/行程為88mm/98mm，全鋁機體缸蓋（All aluminum alloy）DOHC（ 4氣門雙頂置凸輪軸）雙VVT連續(xù)可變配氣正時電子節(jié)氣門（ETC）筆式點火線圈（火花塞與點火線圈集成一體）油冷活塞最大功率123kW(6400r/min);最大轉矩228N.m(4800r/min)尾氣排放達到國排放標準 3 3、汪克爾轉子（三角形轉子）發(fā)動機、汪克爾轉子（三角形轉子）發(fā)動機 僅有兩個主要運動零件，即三角形轉子與偏心軸。轉子轉動時通僅有兩個主要運動零件，即三角形轉子與偏心軸。轉子轉動時通過缸體中的進、排

6、氣孔（有時鑄在端蓋中）換氣，燃燒室由缸體與過缸體中的進、排氣孔（有時鑄在端蓋中）換氣，燃燒室由缸體與轉子表面型線構成。轉子表面型線構成。優(yōu)點：優(yōu)點： 結構簡單、緊湊、零部件少，平衡性好，噪聲振動小，高升功率結構簡單、緊湊、零部件少，平衡性好，噪聲振動小，高升功率和單位質量功率，高速性能好。和單位質量功率，高速性能好。缺點：缺點： 燃燒室面容比大，燃油消耗率高，燃燒室面容比大，燃油消耗率高，HCHC排放高，低速能差。排放高，低速能差。壓燃式發(fā)動機主要指的是柴油機。柴油在合適的壓燃式發(fā)動機主要指的是柴油機。柴油在合適的時刻高壓噴射進入發(fā)動機的氣缸，依靠壓縮高溫時刻高壓噴射進入發(fā)動機的氣缸，依靠壓縮

7、高溫空氣加熱氛圍，燃料發(fā)生自燃從而完成發(fā)動機的空氣加熱氛圍，燃料發(fā)生自燃從而完成發(fā)動機的燃燒過程。燃燒過程。云內動力云內動力 D19TCID19TCI一汽錫柴一汽錫柴CA6DLCA6DL東風康明斯東風康明斯ISLeISLe云內動力D19TCI柴油機主要技術參數一汽錫柴一汽錫柴CA6DLCA6DL柴油機剖面圖柴油機剖面圖一汽錫柴一汽錫柴CA6DLCA6DL柴油機剖面圖柴油機剖面圖一汽錫柴一汽錫柴CA6DLCA6DL柴油機的主要技術參數柴油機的主要技術參數主要機型 排量（L） 額定功率/額定轉速（kW/r/min） 最大轉矩（Nm/r/min） 外特性最低燃油消耗率（g/kWh） 升功率（kW/L） 升轉矩 （Nm/L） 排放指標 6DL1-31 7.7 228/2300 1100 193 30 143 國/國 6DL2-35 8.6 258/2100 1450 193 30 169 國/國 6DL2-37 8.6 272/2100 1500