貴廣鐵路某隧道二襯施工方案

1、 本文由yawh02貢獻(xiàn) doc文檔可能在WAP端瀏覽體驗(yàn)不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機(jī)查看。 目 錄 1、編制依據(jù)································ 2 ······

2、83;························· 2、編制目的·······················&#

3、183;········ 2 ································ ········

4、3;··················· 3、總體施工安排···························· 2 4、仰拱

5、、填充施工····························3 ·····················

6、;······ ····························· 5、防、排水措施·············&

7、#183;··············· 4 6、施工縫、變形縫處理························ 9 ·······&#

8、183;················ 7、二次襯砌施工方法························· 10 ······

9、;··················· ···························· 8、施工安全要求·&

10、#183;·························· 15 9、質(zhì)量保證措施·····················&

11、#183;······ 17 ···························· 10、環(huán)境保護(hù)措施·············

12、;···············24 ··························· 1編制依據(jù) 編制依據(jù) 1.1XX 山隧道設(shè)計(jì)圖紙（參考圖） 、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)； 1

13、.2 我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào)查資料； 1.3 我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及多年來(lái)從事類似 工程的施工經(jīng)驗(yàn)； 1.4客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) ； 1.5XX 鐵路客運(yùn)專線工程質(zhì)量管理辦法 ； 1.6客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南 ； 1.7鐵路工程施工技術(shù)安全規(guī)程 ； 1.8 國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。 2編制目的 強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)管理，優(yōu)化資源配置，正確指導(dǎo)襯砌施工，保 工期、保質(zhì)量、保安全。 3總體施工安排 根據(jù)本工程特點(diǎn)及設(shè)計(jì)要求，當(dāng)隧道開(kāi)挖有 100m 以上，且圍巖和 初期支護(hù)基本穩(wěn)定后，二次襯砌砼施工緊跟其后進(jìn)行。 按照

14、流水作業(yè)線計(jì)劃，前方開(kāi)挖支護(hù)、仰拱鋪底、防水板鋪設(shè)、二 襯鋼筋安裝、襯砌作業(yè)。使用 12m 的襯砌臺(tái)車進(jìn)行施工，2 天 1 組，月 進(jìn)度為 160m。具體施工流程見(jiàn)圖 1。 1 圖1 二次襯砌施工流程圖 材料及機(jī)械設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備工作 底板、仰拱的施工 仰拱填充施工 防水板安裝、接縫處理 二襯鋼筋加工及安裝 模板臺(tái)車就位 澆筑砼作業(yè) 拆模、灑水養(yǎng)護(hù) 4仰拱、填充施工 仰拱、 4.1 準(zhǔn)備工作 在開(kāi)挖成形后仰拱施作前，利用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行底部 15m 內(nèi)的地質(zhì)探 測(cè)，預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)仰拱地質(zhì)情況，與設(shè)計(jì)不符或存在隱患時(shí)及時(shí)進(jìn)行變更， 采取加固措施后再進(jìn)行仰拱的施工。 2 4.2 仰拱、填充施工 為減少其與出碴

15、運(yùn)輸?shù)母蓴_，采用仰拱棧橋跨過(guò)施工地段，以保證 隧道底部的施工質(zhì)量，從根本上消除隧底質(zhì)量隱患，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。仰 拱和填充砼超前施工，為拱墻襯砌模板臺(tái)車作業(yè)提供條件，并有利于文 明施工。在仰拱混凝土自中間向兩側(cè)對(duì)稱澆筑，插入式振搗器進(jìn)行振搗 密實(shí)。仰拱砼終凝后才可進(jìn)行填充砼的施工，在施工填充砼時(shí)注意預(yù)埋 中心水溝排水管，保證其位置及標(biāo)高準(zhǔn)確無(wú)誤。 4.3 仰拱和填充施工要求： 4.3.1 施工前，應(yīng)將隧底虛碴、雜物、泥漿、積水等清除干凈，并用高 壓風(fēng)將隧底吹洗干凈，超挖部分采用同等級(jí)砼回填； 4.3.2 仰拱應(yīng)超前拱墻襯砌，其超前距離宜保持 3 倍以上二次襯砌循環(huán) 作業(yè)長(zhǎng)度； 4.3.3 仰拱、填

16、充砼應(yīng)分開(kāi)整體澆筑，一次成型； 4.3.4 填充砼應(yīng)在仰拱砼終凝后澆筑，填充砼澆筑至橫向排水管鋪設(shè)底 面，雙線隧道中心排水管的溝槽和檢查井應(yīng)同時(shí)立模澆注； 4.3.5 仰拱施工縫和變形縫應(yīng)按要求作防水處理； 4.3.6 仰拱及填充砼強(qiáng)度達(dá)到 5MPa 后允許行人通行，仰拱及填充砼強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%后允許車輛通行。 5防、排水措施 排水盲溝、 5.1 排水盲溝、排水管 5.1.1 環(huán)向排水盲管施作方法 隧道初期支護(hù)與防水板間設(shè)軟式透水環(huán)向盲管，在泄水孔標(biāo)高處直 接與隧道排水側(cè)溝相連通。環(huán)向盲管設(shè)置間距滿足設(shè)計(jì)要求。 5.1.2 縱向排水盲管施作方法 3 縱向排水盲管沿縱向布設(shè)于隧道左

17、、右墻腳外側(cè)泄水孔標(biāo)高處分段 設(shè)置，段長(zhǎng)符合設(shè)計(jì)要求，中間安排水管與隧道排水側(cè)溝相連。按規(guī)定 劃線，以使盲管位置準(zhǔn)確合理，盲管安設(shè)的坡度與線路坡度一致。沿線 鉆孔，定位孔間距在 30cm50cm。將膨脹錨栓打入定位孔或用錨固劑將 鋼筋頭預(yù)埋在定位孔中，固定釘安在盲管的兩側(cè)。用無(wú)紡布包住盲管， 用扎絲捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨脹螺栓上。 5.1.3 環(huán)向盲溝 按設(shè)計(jì)要求結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，每設(shè)計(jì)段（8 米）長(zhǎng)設(shè)一環(huán)向盲管 與水溝溝身連接。在水量較大地段適當(dāng)加密。 5.2 止水帶 5.2.1 施工要求 止水帶施工中采用鋼筋卡對(duì)止水帶進(jìn)行定位，避免其在混凝土澆筑 過(guò)程中發(fā)生移位。止水帶的安裝是

18、一半在先澆混凝土里面，另外一半在 后澆混凝土里面。澆筑混凝土?xí)r注意避免混凝土中的尖角石子和銳利的 鋼筋刺破止水帶。止水帶全環(huán)施作，止水帶施作除材料長(zhǎng)度原因外只允 許有左右兩側(cè)邊基上部?jī)蓚€(gè)接頭，接頭搭接長(zhǎng)度不小于 30cm。 在二次襯砌混凝土澆筑后的 12 小時(shí)內(nèi)，拆除堵頭模板，然后用鋼 絲刷將接縫處的混凝土刷毛，并將接縫處清理干凈。在下組混凝土澆筑 前先將接縫混凝土灑水潤(rùn)濕，然后刷水泥漿兩道，30 分鐘后可以澆筑混 凝土。 5.2.2 注意事項(xiàng)： 止水帶埋設(shè)位置應(yīng)準(zhǔn)確，其中間空心圓環(huán)應(yīng)與變形縫重合； 止水帶應(yīng)固定在擋頭模板上，先安裝一端，澆筑混凝土?xí)r另一端 應(yīng)用箱型模板保護(hù)，鋼筋卡固定,固定時(shí)

19、只能在止水帶的允許部位上穿 4 孔打洞，不得損壞止水帶本體部分，固定止水帶時(shí)，應(yīng)防止止水帶偏 移，以免單側(cè)縮短，影響止水效果； 止水帶定位時(shí)，應(yīng)使其在界面部位保持平展，不得使橡膠止水帶 翻滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)正； 橡膠止水帶接頭必須粘結(jié)良好,不應(yīng)采用不加處理的“搭接” ； 粘結(jié)前應(yīng)做好接頭表面的清刷與打毛，接頭處先在二次襯砌結(jié)構(gòu) 應(yīng)力較小的部位，粘結(jié)可采用熱硫化連接的方法，搭接長(zhǎng)度不得小于 10cm，焊接縫寬不小于 50mm； 冷接法應(yīng)采用專用粘結(jié)劑，冷接法搭接長(zhǎng)度不得小于 20cm； 設(shè)置止水帶接頭時(shí)，應(yīng)盡量避開(kāi)容易形成壁后積水的部位，宜留 設(shè)在起拱線上下； 在澆搗靠近

20、止水帶附近的混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制澆搗的沖擊力， 避免力量過(guò)大而刺破橡膠止水帶，同時(shí)還必須充分振搗，保證混凝土與 橡膠止水帶的緊密結(jié)合，施工中如發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象及時(shí)修補(bǔ)； 二次襯砌脫模后，若檢查發(fā)現(xiàn)施工中有走?，F(xiàn)象發(fā)生，致使止水 帶過(guò)分偏離中心，則應(yīng)適當(dāng)鑿除或填補(bǔ)部分混凝土，對(duì)止水帶進(jìn)行糾 偏。 5.3 5.3 防水板 初期支護(hù)與二次襯砌間設(shè)防水板和土工布作為防水層，材質(zhì)符合設(shè) 計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)，防水板采用無(wú)釘鋪設(shè)。防水板無(wú)釘鋪設(shè)施工方法見(jiàn)圖 2。 5 圖2 隧道防水板無(wú)釘鋪設(shè)施工示意圖 圍 巖 噴 射 混 凝 土 5.3.1 鋪設(shè)前處理 5.3.1.1 基面處理 鋪設(shè)防水層前對(duì)初期支護(hù)大致找平，邊墻及

21、拱部補(bǔ)噴找平、底部砂 漿找平。對(duì)外露的錨桿、管棚等切除、磨平，水泥砂漿封堵找平等，并 全環(huán)施做一層 2CM 厚的防水砂漿。 5.3.1.2 出水點(diǎn)處理 在鋪設(shè)防水板前，初期支護(hù)噴層表面漏水及時(shí)處理，采用注漿堵水 或埋設(shè)引水管直接引水到邊溝，保持基面的干燥。 5.3.2 鋪設(shè)防水板 防水板采用無(wú)釘鋪設(shè)方法，一次鋪設(shè)長(zhǎng)度根據(jù)混凝土循環(huán)灌筑長(zhǎng)度 確定，鋪設(shè)前先行試鋪，再加以調(diào)整。防水板采用無(wú)釘孔鋪設(shè)，即先用 80 塑料墊圈和射釘將無(wú)紡布固定于基面上（墊圈間距：拱 0.5m 6 0.8m，邊墻 1.0m，呈梅花型布置） ，再將防水板用專用粘合劑粘合在墊 圈上。 5.3.3 防水板焊（粘）接 防水板接縫

22、采用熱合機(jī)自動(dòng)焊縫形成或?qū)Ｓ媚z粘結(jié)，即將兩層防水 板的邊緣搭接不小于 15cm，通過(guò)熱熔加壓或?qū)Ｓ媚z粘合，兩側(cè)接縫寬不 小于 2.5cm；當(dāng)縱向接縫與環(huán)向接縫成十字交叉時(shí)（十字形接縫） ，事先 對(duì)縱向接縫外的多余搭接部分齊根處削去，將臺(tái)階修理成斜面并整平。 5.3.4 防水板質(zhì)量檢查和處理 5.3.4.1 外觀檢查 防水板鋪設(shè)均勻連續(xù)，接縫寬度不小于 25mm，搭接寬度不小于 150mm，接縫平順、無(wú)褶皺、均勻連續(xù)，無(wú)假焊、漏焊、焊穿或夾層等 現(xiàn)象。 5.3.4.2 接縫質(zhì)量檢查 防水板搭接用熱合機(jī)進(jìn)行焊接或?qū)Ｓ媚z粘結(jié)，接縫為雙面縫，中間 留出空隙以便充氣檢查。檢查方法為：用 5 號(hào)注射針頭與

23、打氣筒相連， 針頭處設(shè)壓力表，將打氣筒加壓至 2.5MPa 時(shí)，停止充氣，保持該壓力 達(dá) 2min，否則說(shuō)明有未焊好之處。用肥皂水涂在焊接縫上，產(chǎn)生氣泡地 方重新焊接或粘結(jié)，直到不漏氣為止。檢查數(shù)量采取隨機(jī)抽樣的原則， 每 10 條抽試一條，為保證質(zhì)量，每天每臺(tái)熱合機(jī)焊接制取一個(gè)試樣， 注明取樣位置、焊接操作者及日期，供試驗(yàn)檢查之用。 5.4.4.3 要保持防水層接頭處的潔凈、干燥，同時(shí)在下一階段施工前不 得將其弄破損。二次襯砌混凝土澆筑前加強(qiáng)對(duì)防水層的保護(hù)，注意鋼筋 7 的運(yùn)輸及綁扎過(guò)程中可能對(duì)防水板產(chǎn)生的損傷，發(fā)現(xiàn)層面有破損及時(shí)修 補(bǔ)。 5.3.5 鋪設(shè)防水板的施工技術(shù)措施 防水板鋪設(shè)前，

24、先割除混凝土襯砌表面外露的錨桿頭，鋼筋尖頭等 硬物，凸凹不平處需先噴平，使混凝土表面平順；局部漏水處需先進(jìn)行 處理。防水板，特別是在凸凹較大的基面上，要預(yù)留足夠的松散系數(shù)， 使其留有余地，并在斷面變化處增加懸掛點(diǎn)，保證緩沖面與混凝土表面 密貼。同時(shí)做好防水板與泄水孔的密閉性連接。鋪設(shè)防水板地段距開(kāi)挖 工作面不小于爆破安全距離。 襯砌混凝土灌注前檢查防水板質(zhì)量，填寫(xiě)檢查證。灌注襯砌混凝土 時(shí)，不損壞塑料防水板。防水板是易燃物品，一旦燒穿，影響防水效 果，因此工作區(qū)內(nèi)禁止煙火，并設(shè)消防設(shè)施和高壓水管備用。 6施工縫、變形縫處理 施工縫、 6.1 施工縫 二次襯砌結(jié)構(gòu)混凝土施工連續(xù)一次澆筑完成，施工

25、縫施工遵守下列 要求： 6.1.1 墻體有預(yù)留孔洞時(shí)，施工縫距孔洞邊緣不小于 30cm； 6.1.2 縱向施工縫澆灌混凝土前，將其表面鑿毛，清除浮粒和雜物，用 水沖洗干凈，保持濕潤(rùn)，涂刷混凝土界面處理劑并及時(shí)澆筑混凝土； 6.2 變形縫 變形縫施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 6.2.1 變形縫的位置、寬度、構(gòu)造型式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求； 6.2.2 縫內(nèi)兩側(cè)應(yīng)平整、清潔、無(wú)滲水； 8 7二次襯砌施工方法 二次襯砌施工方法 7.1 準(zhǔn)備工作 7.1.1 二次襯砌應(yīng)在圍巖盒初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作，特殊條件下 （如松散堆積體、淺埋地段）的二次襯砌應(yīng)在初期支護(hù)完成后及時(shí)施 作。圍巖變形過(guò)大或初期支護(hù)變形布收斂，又

26、難以及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，可提前 施作二次襯砌，但二次襯砌應(yīng)加強(qiáng)。變形基本溫穩(wěn)定應(yīng)符合下列條件： 隧道周邊變形速率明顯趨于減緩； 拱 腳 水 平 收 斂 小 于 0.2mm/d ， 拱 頂 下 沉 收 斂 速 度 小 于 0.15mm/d； 施做二次襯砌前的累計(jì)位移值，已達(dá)極限相對(duì)位移值的 80%以 上； 初期支護(hù)表面裂隙布再繼續(xù)發(fā)展。 7.1.2 砌所用原材料的質(zhì)量及其貯運(yùn)方式符合有關(guān)規(guī)定。 7.1.3 好地下水引排工作，仰拱及基礎(chǔ)部位的虛渣及積水必須清理干 凈。 7.1.4 水層或噴層表面粉塵應(yīng)清除并灑水濕潤(rùn)。 7.1.5 底清除軟石、雜物。 7.1.6 工機(jī)具、鋼拱架、模板臺(tái)車等必須經(jīng)過(guò)檢查，并進(jìn)

27、行機(jī)械試運(yùn) 轉(zhuǎn)。 7.2 鋼筋加工及安裝 7.2.1 鋼筋加工必須按照技術(shù)部門所放大樣及下料圖加工，加工前鋼筋 應(yīng)除銹、調(diào)直； 7.2.2 鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí),應(yīng)符合下列要 求(d 為鋼筋直徑): 受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)作 180°彎鉤,其彎曲直徑 dm 不得小于 9 鋼筋直徑的 2.5 倍,鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑 3 倍的直線段； 受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當(dāng)設(shè)計(jì)要求采用直角形彎鉤 時(shí)，直鉤的彎曲直徑 dm 不得小于鋼筋直徑的 5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼 筋直徑 3 倍的直線段； 彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的 10 倍（光圓

28、鋼筋）或 12 倍（帶肋鋼筋） ； 用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應(yīng)作不小于 90°的彎鉤，有抗震 等特殊要求的結(jié)構(gòu)應(yīng)作 135°或 180°的彎鉤； 彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的 7.5 倍；彎鉤端直線段的長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的 5 倍，有 抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)，不得小于箍筋直徑的 10 倍； 鋼筋接頭 a、搭接電弧焊時(shí)，接頭雙面焊接的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 5d，單面焊縫的 長(zhǎng)度不應(yīng)小于 10d； b、幫條電弧焊時(shí)，幫條長(zhǎng)度雙面焊縫不應(yīng)小于 5d，單面焊縫不應(yīng) 小于 10d； c、電弧焊接的綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于 10 倍鋼

29、筋直 徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。 d、鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時(shí)，應(yīng)盡量做成雙面焊縫。 e、受力鋼筋焊接或綁扎接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置，而 接頭間距不小于 1.3 倍搭接長(zhǎng)度。 f、鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施 焊。 7.2.3 鋼筋安裝 施工順序：把加工好的鋼筋搬運(yùn)至洞內(nèi)作業(yè)臺(tái)架到位安裝外側(cè) 10 主筋（焊接）安裝外側(cè)縱向連接鋼筋（調(diào)整主筋間距）安裝內(nèi)側(cè)主 筋（焊接）安裝內(nèi)側(cè)縱向連接鋼筋（調(diào)整主筋間距）安裝箍筋清 除焊碴檢查質(zhì)量。 7.3 模板臺(tái)車就位 7.3.1 測(cè)量組放線 恢復(fù)隧道中線及高程，以指導(dǎo)臺(tái)車正確的行走方向及定位，模板臺(tái) 車行走軌道的

30、中線和軌面標(biāo)高誤差應(yīng)不大于±10mm。 7.3.2 模板臺(tái)車清理 模板臺(tái)車澆注混凝土前必須進(jìn)行處理，清除表面的雜物及灰塵，檢 查有無(wú)破損及設(shè)備狀況是否良好，如有破損必須進(jìn)行處理。狀況良好的 模板臺(tái)車均勻涂抹脫模劑，以供使用。 7.3.3 模板臺(tái)車就位 根據(jù)中線及高程資料，模板臺(tái)車行走到位后固定，在測(cè)工的指導(dǎo)下 精確定位，支撐牢固，對(duì)支撐設(shè)專人檢查，檢查合格后安裝堵頭模板。 模板安裝完成后檢查是否連接緊密、牢固，以防漏漿、跑模等現(xiàn)象。最 后，連接輸送泵管道，準(zhǔn)備施作混凝土。 在混凝土澆筑過(guò)程中，設(shè)專人對(duì)支架進(jìn)行檢查、維護(hù)；模板如有變 形走樣，立即采取措施或根據(jù)實(shí)際情況要求停止?jié)仓炷?/p>

31、。 7.4 澆筑混凝土 7.4.1 材料 7.4.1.1 水泥 水泥品質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)部門頒布的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定； 選用水泥標(biāo)號(hào)與混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)相適應(yīng)。 運(yùn)送到工地的水泥，應(yīng)有制造廠的品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告；試驗(yàn)室必須 進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行化學(xué)分析； 11 7.4.1.2 骨料 砂石等骨料進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行抽樣檢查，合格后方能使用。 7.4.1.3 采用可飲用水進(jìn)行拌制。 7.4.1.4 各種外加劑進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行抽樣檢查，合格后方能使用。 7.4.2 配合比 混凝土施工前，由試驗(yàn)室根據(jù)當(dāng)天做的砂石料含水量換算出施工配 合比，提供給攪拌站負(fù)責(zé)人。禁止隨意按照理論配合比施工。 7.4.3 拌和 拌制混凝土?xí)r嚴(yán)格

32、按照試驗(yàn)室提供的配合比進(jìn)行配料； 混凝土拌和時(shí)間不少于 3min。 7.4.4 運(yùn)輸混凝土采用罐車運(yùn)輸。 7.4.5 澆筑 泵送混凝土入模： 土的入模溫度應(yīng)視洞內(nèi)溫度而調(diào)整。冬期 施工時(shí)，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于 5；夏期施工時(shí)，混凝土的入模 溫度不宜高于洞內(nèi)溫度且不宜超過(guò) 30。 混凝土拌合物的入模含氣 量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，混凝土無(wú)抗凍要求時(shí)含氣量 按2.0%；混凝土有抗凍要求時(shí)含氣量按（D1、D2、D3、D4 環(huán)境作用等 級(jí)） ：D1，4.0%；D2、D3，5.05；D4，5.5%。 對(duì)混凝土拌合物 的塌落度進(jìn)行測(cè)定，測(cè)定值應(yīng)符合理論配合比的要求，混凝土泵送的塌 落度不宜

33、過(guò)大以避免離析或沁水；并應(yīng)對(duì)混凝土拌合物的水膠比進(jìn)行測(cè) 定，測(cè)定值應(yīng)符合施工配合比的要求。 巖基上的雜物，泥土及松動(dòng)巖石均應(yīng)清除，巖基應(yīng)沖洗干凈并排 凈積水，如有承壓水，必須與設(shè)計(jì)單位共同研究，經(jīng)處理后方可進(jìn)行澆 筑，清洗后巖基在澆筑前應(yīng)保持潔凈和濕潤(rùn)； 12 混凝土襯砌的澆筑采用全斷面一次成型法施工，特殊情況下可按 設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分部施工。 混凝土澆筑應(yīng)保持連續(xù)性，如因故中止且超過(guò)允許間歇時(shí)間， 則應(yīng)按工作縫處理，混凝土允許間歇時(shí)間（自出料起算到覆蓋上層混凝 土?xí)r為止）見(jiàn)表 1 規(guī)定； 表1 混凝土澆筑時(shí)的氣溫 t（°C） 2030 1019 59 澆筑混凝土的允許間歇時(shí)間 普通硅酸

34、鹽水泥 允許間歇時(shí)間（分） 90 120 150 注：表中規(guī)定的時(shí)間未考慮外加劑作用及其它特殊施工和混凝土本 身溫度的影響。 混凝土應(yīng)使用振搗器振搗，每一位置的振搗時(shí)間，以混凝土不再 顯著下沉、不出氣泡，并開(kāi)始泛漿為準(zhǔn)。 振搗器距模板的垂直距離，不應(yīng)小于振搗器有效半徑的 1/2，并 不得觸動(dòng)鋼筋及預(yù)埋件。 7.5 混凝土養(yǎng)護(hù) 7.5.1 混凝土澆筑完畢后，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)（采用養(yǎng)護(hù)臺(tái)車） ，以保持混凝 土表面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)水的溫度與環(huán)境溫度基本相同。 7.5.2 不同混凝土潮濕養(yǎng)護(hù)的最低期限如下表 2： 表2 大 氣 潮 濕 （ 50% RH 75% 無(wú) 大 氣 干 燥 （ RH 50% ） 有 風(fēng)，

35、無(wú)陽(yáng)光直射 混凝土類型 水膠比 風(fēng)，或陽(yáng)光直射 日 平 均 氣 溫 T 潮濕養(yǎng)護(hù)期 日 平 均 氣 溫 潮濕養(yǎng)護(hù)期 （） 限（d） T（） 限（d） 13 膠凝材料中 摻有礦物摻 0.45 和料 5T10 10T20 T20 5T10 0.45 10T20 T20 5T10 0.45 10T20 T20 5T10 0.45 10T20 T20 21 14 10 14 10 7 14 10 7 10 7 7 5T10 10T20 T20 5T10 10T20 T20 5T10 10T20 T20 5T10 10T20 T20 28 21 14 21 14 10 21 14 10 14 10 7

36、膠凝材料中 未摻礦物摻 和料 7.6 拆模 7.6.1 拆模的時(shí)間規(guī)定： 二次襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到 8Mpa 時(shí)，方可拆模，根據(jù)試驗(yàn)作出合 適拆模時(shí)間； 承受圍巖壓力較大的拱、墻，封頂和封口的混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的 100%；承受圍巖壓力較小時(shí)，要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%。 7.6.2 拆模時(shí)，應(yīng)根據(jù)錨固情況，分批拆除錨固連接件，防止大片模板 墜落，拆模應(yīng)使用專門工具，以減少混凝土及模板的損壞。 7.6.3 拆下的模板、支架及配件應(yīng)及時(shí)清理、維修，并分類堆放。 8施工安全要求 8.1 吊裝拱架時(shí)，工作地段必須有專人監(jiān)護(hù)； 8.2 工作跳板、腳手架的承載重量，不得超過(guò)結(jié)構(gòu)承重要求； 8.3 在隧道傾

37、卸襯砌材料時(shí)，人與車料不得穿行； 8.4 在 2m 以上高處工作時(shí)，應(yīng)符合高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。 14 8.5 洞內(nèi)運(yùn)輸車輛限速行駛。作業(yè)地段正常時(shí)每小時(shí)小于 10 公里，會(huì)車 時(shí)時(shí)速小于 5 公里，成洞地段行駛時(shí)速小于 20 公里，會(huì)車時(shí)時(shí)速小于 10 公里。 8.6 在襯砌臺(tái)車（或作業(yè)臺(tái)架）作業(yè)地段應(yīng)設(shè)置“慢行”標(biāo)志，臺(tái)車 （臺(tái)架）兩端設(shè)置紅色顯示燈。 8.7 洞內(nèi)車輛行駛應(yīng)遵守下列規(guī)定：嚴(yán)禁超車。會(huì)車時(shí)空車讓重車，重 車減速行駛，兩車廂間距離不小于 0.5m。同向行駛，前后兩車間距離至 少為 20m，洞內(nèi)能見(jiàn)度差時(shí)，應(yīng)加大間距。洞內(nèi)車輛相遇或發(fā)現(xiàn)有行人 時(shí)，應(yīng)關(guān)閉大燈，改用小光燈或近光燈。

38、車輛起動(dòng)前應(yīng)了望或鳴笛，進(jìn) 出隧道口時(shí)應(yīng)鳴笛。洞內(nèi)車輛倒車必須開(kāi)燈、鳴笛或?qū)Ｈ酥笓]。車輛在 使用前應(yīng)詳細(xì)檢查，不得帶病行駛。 8.8 編制機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程，組織專人深入現(xiàn)場(chǎng)，督促檢查機(jī)械設(shè) 備安全工作情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，消除隱患，使機(jī)械設(shè)備達(dá)到安 全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地運(yùn)行。嚴(yán)禁違章指揮、違章操作，違反勞動(dòng)紀(jì) 律等行為。 8.9 鋪設(shè)防水層臺(tái)架及模板臺(tái)車距作業(yè)開(kāi)挖面應(yīng)有足夠的安全距離，齊 頭爆破時(shí)要防止空氣波沖破防水層。工作臺(tái)架襯砌臺(tái)車就位后，應(yīng)用卡 軌器固定在軌道上，防止溜車。 8.10 襯砌臺(tái)車使用時(shí)遵守下列規(guī)定：臺(tái)車上不得堆放料具。工作臺(tái)上應(yīng) 鋪滿木板。并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸

39、送軟管時(shí)，必須停止混凝土泵 的運(yùn)轉(zhuǎn)。兩端擋頭板應(yīng)安裝牢固。襯砌臺(tái)車工作臺(tái)架上施工用照明用電 線路每天要進(jìn)行一次檢查，確保電線絕緣良好，防止電線破損、漏電傷 人（裝置漏電保護(hù)器） 。 8.11 模板臺(tái)車設(shè)計(jì)時(shí)，必須考慮凈空能保證運(yùn)輸車輛的順利通行?；炷?15 土灌筑時(shí)，必須兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。 9. 質(zhì)量保證措施 9.1 組織保證措施 9.1.1 項(xiàng)目的第一管理者是質(zhì)量管理的第一負(fù)責(zé)人。 9.1.2 樹(shù)立廣義質(zhì)量的觀念，對(duì)工程產(chǎn)品的性能、壽命、可靠性、 安全性、經(jīng)濟(jì)性和外觀特性進(jìn)行管理，開(kāi)展質(zhì)量保持與質(zhì)量改進(jìn)管 理工作，落實(shí)目標(biāo)管理。 9.1.3 做到職責(zé)明確、工作內(nèi)容清楚，責(zé)任及具體工作落實(shí)到人。

40、9.1.8 每月發(fā)布質(zhì)量簡(jiǎn)報(bào)，公布質(zhì)量情況，介紹經(jīng)驗(yàn)，表彰先進(jìn)， 指出不足，鞭策落后。 9.2 技術(shù)管理保證措施 9.2.1 實(shí)行以總工程師為首的項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)制，同時(shí)建立各 級(jí)技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，使施工程序 和方法符合施工規(guī)范和施工技術(shù)管理制度的要求。 9.2.2 施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作： a)認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙資料，切實(shí)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，查找是 否有差、錯(cuò)、漏現(xiàn)象，及時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)部門和建設(shè)單位解決所發(fā)現(xiàn)的 問(wèn)題； b) 認(rèn) 真 進(jìn) 行 技 術(shù) 交 底 ： 由 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 的 總 工 程 師 、 工 程 部 長(zhǎng)、作業(yè)隊(duì)技術(shù)主管、單項(xiàng)工程技術(shù)人員逐級(jí)進(jìn)行書(shū)面及

41、口頭技術(shù) 交底，確保作業(yè)人員掌握各項(xiàng)施工工藝及操作要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； c)認(rèn)真進(jìn)行復(fù)測(cè)，補(bǔ)齊樁橛，搞好施工放樣測(cè)量和復(fù)核。 9.2.3 抓好技術(shù)資料管理： 施工過(guò)程做好詳細(xì)記錄，各種原始資料搜集齊全。 16 9.3 施工保證措施 施工過(guò)程中每道工序嚴(yán)格監(jiān)督把關(guān)，大力推廣使用新技術(shù)、新 工藝、新材料、新設(shè)備“四新”技術(shù)，提高工程質(zhì)量。 常見(jiàn)質(zhì)量通病預(yù)防和控制措施 9.3.1 麻面 （1）現(xiàn)象 混凝土表面局部有缺漿，或有許多小凹坑，但無(wú)鋼筋和石子外漏。 （2）原因分析 模板表面粗糙或清理不干凈，粘有干硬水泥砂漿等雜物，拆模 后，出現(xiàn)麻面。 鋼模板脫模劑涂刷不均勻，拆模時(shí)混凝土表面與模板粘結(jié)，引起 麻

42、面。 模板接縫不嚴(yán)實(shí)，澆筑混凝土?xí)r縫隙漏漿，出現(xiàn)麻面。 混凝土振搗不密實(shí)，混凝土中的氣泡未排出，一部分氣泡停留在 模板表面，形成麻點(diǎn)。 （3）預(yù)防措施 模板面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。 脫模劑要涂刷均勻，不得漏刷。 混凝土必須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實(shí)，嚴(yán)防漏振。 9.3.2 蜂窩 （1）現(xiàn)象 局部混凝土砂漿、石子多，石子之間出現(xiàn)空隙，形成蜂窩狀的孔 洞。 （2）原因分析 混凝土配合比不準(zhǔn)確，砂石骨料、水泥材料計(jì)量不準(zhǔn)確，或用水 17 量不準(zhǔn)確，造成砂漿少、碎石多。 混凝土攪拌時(shí)間短，沒(méi)有拌和均勻，混凝土和易性差，振搗不密 實(shí)。 未嚴(yán)格按操作規(guī)程澆筑混凝土，造成混凝土離析。 混凝土

43、一次下料過(guò)多，沒(méi)有分段、分層澆筑，振搗不實(shí)或下料與 振搗配合不好，因漏振造成蜂窩。 模板空隙未堵好或模板不牢固，振搗混凝土?xí)r模板移位，造成嚴(yán) 重漏漿，形成蜂窩。 （3）預(yù)防措施 混凝土配料時(shí)嚴(yán)格按配合比計(jì)量，經(jīng)常檢查計(jì)量系統(tǒng)和自動(dòng)控制 系統(tǒng)。 混凝土拌和均勻，顏色一致，最短攪拌時(shí)間符合規(guī)定。 混凝土自由傾落高度一般不得超過(guò) 2m。如超過(guò)，要采取串筒、溜 槽等措施。 混凝土分層振搗，分層厚度不超過(guò)振搗器作用部分長(zhǎng)度的 1.25 倍。 振搗混凝土拌和物時(shí)，插入式振搗器移動(dòng)間距不大于其作用半徑 的 1.5 倍；對(duì)輕骨料拌和物，則不大于其作用半徑的 1 倍。振搗器至模 板的距離不大于振搗器有效半徑的

44、1/2，為保證上下混凝土結(jié)合良好， 振搗棒插入下層混凝土 5cm。 混凝土澆搗時(shí)，必須掌握好振搗時(shí)間，混凝土不再顯著下沉，不 再出現(xiàn)氣泡為好。 澆注混凝土?xí)r，經(jīng)常檢查模板、支撐、接縫等情況，發(fā)現(xiàn)有模板 松動(dòng)，及時(shí)處理。 9.3.3 孔洞 18 （1）現(xiàn)象 混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)有空隙或蜂窩特別大。 （2）原因分析 在鋼筋密集處或預(yù)埋件處，混凝土澆筑不密實(shí)，未充滿模板而形 成孔洞。 未按順序振搗混凝土，產(chǎn)生漏振。 混凝土離析，碎石成堆或嚴(yán)重跑漿，形成特大蜂窩。 未按施工順序和施工工藝認(rèn)真操作，造成孔洞。 有木塊和雜物等掉入混凝土中。 不按規(guī)定下料，一次下料過(guò)多，振搗器振動(dòng)作用半徑達(dá)不到，出 現(xiàn)特大蜂窩和孔

45、洞。 （3）預(yù)防措施 在鋼筋密集處，采用細(xì)石混凝土澆筑，并認(rèn)真振搗密實(shí)，機(jī)械振 搗有困難時(shí)，采用人工搗固配合。 采用正確的振搗方法，嚴(yán)防漏搗：插入式振搗器應(yīng)采用垂直振搗 方法，即振搗棒與混凝土表面垂直。斜向振搗時(shí)，振搗棒與混凝土表面 成約 4045°；振搗器插點(diǎn)應(yīng)均勻排列，可采用行列式或交錯(cuò)式順序移 動(dòng)，以免漏振。每次移動(dòng)距離不大于振搗棒作用半徑的 1.5 倍。振搗器 操作時(shí)快插慢拔；控制好下料，要保證混凝土澆筑時(shí)不產(chǎn)生離析，混凝 土自由傾落高度不超過(guò) 2m，大于 2m 時(shí)設(shè)溜槽、串筒等措施。 加強(qiáng)施工技術(shù)管理和質(zhì)量檢查工作。 9.3.4 露筋 （1）現(xiàn)象 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的主筋外露

46、。 （2）原因分析 19 混凝土澆筑時(shí)，個(gè)別砂漿墊塊移位或墊塊太少甚至漏放，鋼筋緊 貼模板，致使拆模后露筋。 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)斷面較小，鋼筋過(guò)密，如遇大石子卡在鋼筋上， 混凝土不能充滿鋼筋周圍，使鋼筋密集處產(chǎn)生露筋。 混凝土產(chǎn)生離析，澆注部位缺水泥漿或模板嚴(yán)重漏漿，造成露 筋。 混凝土振搗時(shí)，振搗棒撞擊鋼筋，使鋼筋移位，造成露筋。 混凝土保護(hù)層振搗不密實(shí)，或拆模過(guò)早等，拆模時(shí)混凝土缺棱掉 角，造成露筋。 （3）預(yù)防措施 澆筑混凝土前，檢查鋼筋布置的結(jié)構(gòu)尺寸及保護(hù)層厚度是否準(zhǔn) 確。 預(yù)制專門的砂漿墊塊以保證混凝土保護(hù)層的厚度?？v橫每隔 80 100cm 左右在鋼筋上綁一個(gè)水泥砂漿墊塊。 嚴(yán)格選配混凝土用碎石粒徑，碎石最大顆粒尺寸不超過(guò)結(jié)構(gòu)截面 最小尺寸的 1/4，同時(shí)不大于鋼筋凈距的 3/4。結(jié)構(gòu)截面較小、鋼筋較 密時(shí)，采用細(xì)石混凝土澆筑。 為防止鋼筋移位，在鋼筋密集處，采用小直徑振搗棒振搗。 混凝土自由下落高度超過(guò) 2m 時(shí)，用串筒或溜槽。 拆模時(shí)間要根據(jù)試件試驗(yàn)結(jié)果確定，防止過(guò)早拆模。 施工中不得踩踏鋼筋，如鋼筋有踩彎或脫扣者，及時(shí)處理。 加強(qiáng)開(kāi)挖斷面尺寸的檢查，嚴(yán)格控制超欠挖以保證混凝土厚度。 9.3.5 隧道滲漏水 （1）滲、漏水現(xiàn)象 （2）原因分析 20 防水板破壞，混凝土有裂縫、裂紋，結(jié)構(gòu)沉降縫、施工縫未處理 好。襯砌混凝土振搗