科學(xué)組織謀劃堅決打贏項目翻身仗匯報.docx

1、科學(xué)組織謀劃堅決打贏項目翻身仗新建馬立線雨花段貨運改造工程，屬國鐵I級，主要 對既有鐵路貨運線路進(jìn)行電氣化改造，包括信號、電力、通 信、電氣化、房建、給排水等多專業(yè)。工程線路全長 27. 93公里；工程總造價XX萬元；開竣工日期為2016年8月1 日至2017年11月15日；工程施工地點位于黑龍江省哈爾濱市。出于急需培養(yǎng)鍛煉電氣化隊伍、搶占地方鐵路“四電"市 場的戰(zhàn)略規(guī)劃需要，公司以極低的報價中標(biāo)該工程。因業(yè) 主資金能力有限，導(dǎo)致對變更部分不予簽證，索賠難度極 大，又對施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了提升，同時由于是固定總價合同， 施工線路為既有線，行車對正常施工造成極大影響，無形 中又增加了施工成本

2、。經(jīng)過前期調(diào)查組反復(fù)測算和調(diào) 查， 詳細(xì)的了解馬立客專四電工程進(jìn)度、造價、驗工等情 況， 結(jié)合以往既有線施工經(jīng)驗，通過對各專業(yè)費用進(jìn)行對比， 保守估算該項目虧損約XX萬。經(jīng)過公司和項目部的科學(xué)管 控和共同努力，該工程結(jié)束后，經(jīng)過公司核算，項目部盈 利XX萬元，成為扭虧為盈的標(biāo)桿。我們重點做了以下 復(fù)雜大都是公司在鐵路市場從未遇到的。但項目部頂住了 重重壓力，堅定信念，將不可能變?yōu)榭赡?，堅決打贏了 “效 益”這個翻身仗。得到了哈爾濱鐵路集團(tuán)有限公司驗收組 一次驗收通過的佳績（地方鐵路邀請國鐵驗收組驗收）工程優(yōu) 良率100%,為公司樹立了品牌，贏得了信譽。幾方面工作：一、樹立目標(biāo)，堅定信心，迅速展

3、開各項基礎(chǔ)工作面對諸多困難，公司領(lǐng)導(dǎo)多次召開專題會議，統(tǒng)一思 想認(rèn)識，研究部署項目部各項工作?？偟囊笫牵灰?在 公司長遠(yuǎn)發(fā)展角度，力保工程保質(zhì)創(chuàng)優(yōu)；二要選派精兵 強(qiáng) 將立即開展項目各項工作；三要抓住一切有利時機(jī)，力 爭 扭虧為盈，打好翻身仗；四要借助有利契機(jī)，培養(yǎng)一支成 熟的“電氣化"專業(yè)隊伍。在公司的全力支持和各單位 協(xié) 同配合下，項目部迅速成立，在最短時間內(nèi)具備了施工 條 件。一是抽調(diào)精英，完善組織架構(gòu)。面對項目施工難度大，專 業(yè)交叉多，施工地形復(fù)雜等諸多不利因素，公司總部從機(jī) 關(guān)、各專業(yè)項目部選派了有多年項目施工管理經(jīng)驗的人員， 成立項目部，項目班子成員參加專業(yè)工作全部都

4、是滿10年 以上，設(shè)立了 “五部一室”（計合部、工程部、安質(zhì)部、 物資部、辦公室）項目部管理人員12人，下設(shè)電氣化、 信號、電力、通信、房建、給排水5個子分部。業(yè)務(wù)人員 全部均在相關(guān)業(yè)務(wù)多年，業(yè)務(wù)素質(zhì)均滿足項目管理要求。二是明確方向，科學(xué)規(guī)劃項目目標(biāo)。項目部上場之初 的首次集體會議上，就明確了 “樹立信心，多管齊下，科學(xué) 組織，扭虧為盈”的目標(biāo)。通過專題會議、聘請內(nèi)外部 專 家、合同條款研究、現(xiàn)場勘察優(yōu)化方案等多種渠道上進(jìn) 行細(xì)致研究和部署，形成了施工變更索賠為主，業(yè)主、設(shè) 計 攻關(guān)為輔，在工程實施過程中尋找有利時機(jī)以理據(jù)爭、充 滿信心，把有利于我們的理由、線索變成索賠和降低工程 成本的機(jī)會和

5、希望。三是迅速行動，全力推進(jìn)各項工作。項目進(jìn)場初期，面 臨圖紙不到位，設(shè)計與實際不符，與地方企業(yè)交叉聯(lián)絡(luò) 多等困難，項目部科學(xué)組織，對前期重點工作進(jìn)行分工， 明確職責(zé)，確定時間節(jié)點，扎實推進(jìn)各項工作。在項目對 接 上，由項目經(jīng)理牽頭，帶領(lǐng)各專業(yè)負(fù)責(zé)人做好與業(yè)主、設(shè) 計、地方政府的前期溝通；在現(xiàn)場調(diào)查上，由項目總工牽 頭，帶領(lǐng)各分部技術(shù)負(fù)責(zé)人，據(jù)掌握的圖紙、資料對現(xiàn) 場馬上開展施工現(xiàn)場調(diào)查。僅半個月時間就對全線進(jìn)行 了五次全面排查，摸清了現(xiàn)場情況，為施工組織編制、 人員設(shè)備進(jìn)場做了充分準(zhǔn)備；在項目建設(shè)上，由項目書記 牽頭，帶領(lǐng)辦公室人員，對項目部及各分部駐地選址， 辦公設(shè)施配備，生活用品購置等進(jìn)

6、行了考察，做好后勤 保障。二、科學(xué)組織，化解風(fēng)險，在過程中實現(xiàn)成本最小化一 是轉(zhuǎn)移風(fēng)險，剔除不利隱患。按投標(biāo)承諾房建和給 排水工程由業(yè)主指定分包商施工，進(jìn)場之前項目部經(jīng)過現(xiàn) 場勘查和圖紙核對，發(fā)現(xiàn)兩個專業(yè)均有潛虧的風(fēng)險，初步 估 算給排水專業(yè)設(shè)備潛虧XX多萬，房建專業(yè)材料價差潛虧XX 萬。兩個專業(yè)的分包商與業(yè)主長期合作，他們?yōu)榱艘?guī)避 風(fēng)險，利用與業(yè)主之間的的關(guān)系向項目部施壓，只同意與 我 方簽勞務(wù)分包合同，讓項目部負(fù)責(zé)風(fēng)險巨大的材料和設(shè) 備 采購，如果項目部妥協(xié)必然照成我方虧損，面對各方的 壓 力，以及業(yè)主對工期節(jié)點的催促，我們不是倉促應(yīng)對，而 是與業(yè)主積極探討，爭取業(yè)主的理解和支持，同時也多

7、次 以書面形式向業(yè)主闡明了項目部的立場，最終贏得了業(yè) 主 的理解，批復(fù)了我方遞交的專業(yè)分包請示報告，最終分 包 商按我們的要求簽訂了專業(yè)分包合同，剔除了風(fēng)險、降低 了虧損額度；同時為防止分包商因虧損與項目部糾纏，我 們也極力在投標(biāo)工程量清單外增加工程量和采取特殊施工 措施方面爭取業(yè)主給予補償，最終，房建和配排水與業(yè) 主 新簽補償協(xié)議兩份，房建增加XX萬元，給排水增加XX萬 元，規(guī)避了經(jīng)濟(jì)糾紛的風(fēng)險。實現(xiàn)管理費盈利XX萬元，轉(zhuǎn) 移萬損XX萬元，二是化解矛盾，變被動為主動。主要是在重大問題上 堅持原則不讓步，據(jù)理力爭，克服扭轉(zhuǎn)各項不利因素，減少 成本投入。由于地方鐵路建設(shè)之初未嚴(yán)格按照國鐵標(biāo)準(zhǔn) 鋪

8、 設(shè)，導(dǎo)致施工現(xiàn)場有近二百處排水渠擋住電化支柱基礎(chǔ) 施 工；57基鋼柱基礎(chǔ)側(cè)面露出地面2米多需要石砌基礎(chǔ)護(hù)坡； 全線有三分之二的電化支柱和拉線基礎(chǔ)在鐵道護(hù)坡邊緣埋 深不足3米，嚴(yán)重威脅接觸網(wǎng)安全，按照國鐵標(biāo)準(zhǔn)施工， 項目部將多投入近XX萬元。業(yè)主堅持認(rèn)為合同總價包 含該筆費用，不能做為變更索賠依據(jù)。我們首先向業(yè)主及 監(jiān) 理表明，施工成本增加是由于既有地鐵路基的質(zhì)量嚴(yán)重不 合格與國鐵標(biāo)準(zhǔn)有差距，如路基問題，我們明確指出地 鐵 路基不夠?qū)?，高差大、護(hù)坡窄沒有路肩，是站前的歷史 遺 留問題，不具備電化專業(yè)施工條件我們有權(quán)拒絕施工，如 果甲方強(qiáng)行要求施工一切后果由甲方負(fù)責(zé)；其次將施工 規(guī) 范及相關(guān)要求

9、與施工預(yù)算進(jìn)行分類對比，表明該部分費用 不包括在合同價款之內(nèi)。再次我們請設(shè)計到現(xiàn)場進(jìn)行多 次 實地勘察，說明變更的必要性。經(jīng)過幾個月的相互博弈， 業(yè)主逐漸轉(zhuǎn)變了態(tài)度，主動與我們及相關(guān)技術(shù)專家探討解 決辦法，積極與設(shè)計聯(lián)系具體方案，最終落實由業(yè)主負(fù)責(zé) 采 用支柱外緣綁土夯實的辦法解決，用去土方6萬多方， 區(qū)間列車行駛70多列。后溝屯站鋼柱基礎(chǔ)問題，開始業(yè)主也 把基礎(chǔ)護(hù)坡費用推到我們身上，認(rèn)為新建的項目應(yīng)該由我 們負(fù)責(zé)，我們一方面指出雖然是新建但是站前站場整個寬 度小土質(zhì)差，另一方面我們到國鐵拍一些鋼柱和拉線加固 照片給甲方進(jìn)行對比，第三由于我們一直沒有進(jìn)行基礎(chǔ) 加 固使2米高的基礎(chǔ)露在外邊很難看

10、，影響美觀。業(yè)主請來 鐵路專家進(jìn)行現(xiàn)場評定，專家最后給出加固的標(biāo)準(zhǔn)，甲方 另找隊伍進(jìn)行此項施工。關(guān)于排水渠問題，我們堅持是 既 有線路問題，沒有考慮預(yù)留電化施工限界，應(yīng)該列入拆遷 項目，影響我們施工甲方應(yīng)該負(fù)責(zé)。甲方看推脫不出去， 就找我們商量解決的辦法，如采用大框架或把整個水渠改 出去等方案，由于資金問題得不到解決，我們建議先電化 施 工，再看支柱影響排水的程度，最后把直水渠改成部分彎 曲型，得到了甲方認(rèn)可，同時對施工增加的部分予以了簽 認(rèn)。三是把握政策，節(jié)約財務(wù)成本。工程施工正處于國家 稅法改革期，項目合同的簽訂時約定的是開具普通發(fā)票，稅 改后業(yè)主提出要按新稅法開具增值稅專用發(fā)票。為了獲

11、取 業(yè)主納稅補償，同時規(guī)避自身納稅風(fēng)險，公司組織財務(wù) 人 員協(xié)同項目部在稅費上進(jìn)行了重點研究。經(jīng)過多輪談判， 業(yè)主給予稅費補償XX萬元，同時根據(jù)稅法相關(guān)規(guī)定，我們分 筆對材料、設(shè)備供應(yīng)商開具的發(fā)票進(jìn)行了每筆稅金核算，最 終經(jīng)過成本分析，項目部最終稅款結(jié)余超過了 XX萬元。三、加強(qiáng)管理，科學(xué)組織，在優(yōu)化方案中爭取利益最 大化節(jié)約施工成本的關(guān)鍵在于優(yōu)化施工方案上下功夫，因 此項目部對每個專業(yè)的方案均組織了討論，完善每個施工 組織的前期設(shè)計。同時在執(zhí)行上貼合實際，隨機(jī)應(yīng)變用最 合 理、最節(jié)約的投入實現(xiàn)最大的產(chǎn)出。具體在以下幾個方 面 下了功夫。一是在重大設(shè)備租賃使用上下功夫。軌道車是電氣化 施工的主

12、要設(shè)備，也是成本卡控的重中之重。按照路局公 司的要求，只能租賃哈局設(shè)備管理中心設(shè)備，一組軌道車 租 賃費每日為19000元。遠(yuǎn)超出預(yù)算單價15000元的標(biāo)準(zhǔn)。僅算軌道車一項估算就要虧損36萬。面對挑戰(zhàn)，項目部一方 面積極爭取租賃費能否給與優(yōu)惠，爭取一組軌道車配備兩 臺軌道吊車同時使用，增加使用效率；另一方面改變原有 施工計劃，集中優(yōu)勢力量配合軌道車使用，以減少軌道 車 使用臺班數(shù)量。同時對現(xiàn)場道路進(jìn)行細(xì)致勘察，能用汽車 吊組立支柱堅決不用軌道車。通過方案優(yōu)化，僅軌道車 租 賃一項上就節(jié)約XX余萬元。二是在勞務(wù)使用上下功夫。按照業(yè)主安排雨花站場要在2016年7月份開通，后又改在9月開通，信號專業(yè)

13、2016年6月第一個進(jìn)場的，當(dāng)時業(yè)主資金緊張，未能按時撥付，公 司墊付壓力巨大。根據(jù)現(xiàn)場情況和資金狀況，項目部沒有安排 大批人員進(jìn)場，取消了主要設(shè)備訂貨付款，2016年只有少量人員進(jìn) 場虹些再衛(wèi)2017愉下,一方設(shè)備懈謎場，一方麟中項目部全體人員蛔兩個多月突擊，于5月28日順三是在既有設(shè)備利舊上下功夫。信號專業(yè)通過新舊設(shè)備 對比，同時與接收單位積極溝通，做了大量工作，在設(shè)備 利舊方面大做文章，雨花站改拆除的轉(zhuǎn)轍機(jī)雖然外觀老舊， 但型號與新設(shè)置的設(shè)備型號一致，為了節(jié)省設(shè)備采購 成本，在獲得甲方設(shè)備管理單位同意下，我們將設(shè)備郵寄 回生產(chǎn)廠家進(jìn)行翻新改造，改造后的設(shè)備經(jīng)甲方委托的技 術(shù)部門測試各項技

14、術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計要求，甲方同意用在 新建工程中，最終因設(shè)備利舊節(jié)約成本約XX萬元。四、加強(qiáng)管理，打響品牌，展現(xiàn)鐵軍專業(yè)化風(fēng)采施工前嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度，各專業(yè)按分部分項工程進(jìn) 行，項目部總工-技術(shù)負(fù)責(zé)人-架子隊技術(shù)員-班組全體作業(yè)人 員三級技術(shù)交底，對接觸網(wǎng)、牽引變電所、電力線路、電纜 線路、室內(nèi)外設(shè)備安裝重點工序和關(guān)鍵工序下達(dá)了作業(yè)指導(dǎo) 書。施工中嚴(yán)格執(zhí)行三檢制，每道工序都經(jīng)過作業(yè) 人員自檢、 互檢，下道工序?qū)ι系拦ば蜻M(jìn)行交接檢和現(xiàn)場質(zhì)檢員進(jìn)行檢 驗。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程及關(guān)鍵部位檢查制度，隱蔽工程由監(jiān) 理和設(shè)備管理單位驗收合格后方可進(jìn)行入一下道工序，并形 成隱蔽工程記錄。從施工準(zhǔn)備到竣工交驗，

15、自始至終地執(zhí)行 公司質(zhì)量管理體系中的施工過程控制程 序，使施工的全 過程處于受控狀態(tài)。在施工過程中切實做好“三檢”工作，對不 合格的工程項目要嚴(yán)格執(zhí)行公司管理體系文件中的不合格品控制 程序O經(jīng)過嚴(yán)格的施工生產(chǎn)管控，嚴(yán)把施工工藝，在驗收交 工時收到了馬立指揮部的一致好評。五、培養(yǎng)隊伍，積蓄力量，為公司專業(yè)化道路創(chuàng)造積 極條件雨花項目涉及到通信、信號、電力、電氣化、房建、 給排水等六個專業(yè)，公司和項目部針對這個綜合專業(yè)項目 特點，著力培養(yǎng)技術(shù)后備力量，重點做了以下幾項工作：一是領(lǐng)導(dǎo)做表率。項目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員在做好本職工 作的同時，領(lǐng)導(dǎo)帶頭鉆研專業(yè)業(yè)務(wù)，全員參與技術(shù)討論，提出 意見，形成了濃厚的技術(shù)學(xué)習(xí)氛圍。二是以師帶徒。項目部專業(yè)尖子與新畢業(yè)大學(xué)生簽訂 了師徒合同，要求手把手教，吃住行全程跟蹤培養(yǎng)，既要學(xué) 習(xí)專業(yè)知識，還要學(xué)習(xí)管理技能，在學(xué)習(xí)本專業(yè)的同時還 要承擔(dān)物資、安質(zhì)、技術(shù)、信息、設(shè)備等崗位工作，力 求 快速成才。三是創(chuàng)造鍛煉機(jī)會。給年輕干部壓擔(dān)子，項目領(lǐng)導(dǎo)不 論到